• Tidak ada hasil yang ditemukan

Studi Kinerja Simpang Lima Tak Bersinyal Jl. Trunojoyo Bandung.

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "Studi Kinerja Simpang Lima Tak Bersinyal Jl. Trunojoyo Bandung."

Copied!
13
0
0

Teks penuh

(1)

!" #!

$%& %&

' ( )

)*

+ ,*

-.

/

(

(

0000000000000000000000000000000000000000000000000

, %$ 1 + 1$ ) & + ) $ ) *) , ,

2 %$ & + ) *) '$ *) , 2 ) + ) $ '$

$ , 2 + 1$ & , )$ 3 ' )$ + +*+ , & ' 2

$ ) $ * *% & $ % + ) $ ) *)

, + ) 1$ % + , ' 3 , )$ 3 ' ' 1$ + %1 ' 1$ , +

) + ' & + & % $ 3 ' + %1 , % ) ' &$ + 2 ,

3 , *3*2* ' %$ ) , 1 + ) + , '* $+ 4 5

+ , 1$ % ) ' 1$ *,$ $+ %1 , + %1 , % 3 ,

*3*2* )$ +$& ) &$, % %$%$ , 1$% + , %1 , , 6 , ) + $ /*, %$ 1 ' + %1 )$ +$& ) ,$& $- , ) ' ! +%173 % ' /% + 7 8% 9 :; 1 + ) + 2 )$ 3 ' 1 ' + %1 , % )$ +$& ) +$&$+ <#"< <! +%173 % ' <#;= #> +%173 % $ 3 ) $3$ 1 ' + %1 , % 3 , *3*2* ' , +$&$+ :># ' ::> ' 2 )$ 3 ' +$&$+ " "># '$)7+%1 ' " >: '$)7+%1 ' + %1 , % )$ +$& ) 1$, ) 2 )$ 3 ' +$&$+ "= ? + %1 '$ < ?

+ , , 6 , ) + ' 1 ) &$ 3 , '$ ,$& , - ' +

1$ ) + , , 6 , ) + 1 ' 3 % 6 3 % + & '$ & ) 1*, +

% + , 2 1 ' $ 1 ' 3 % "" 6 "< , , + , , 6 , ) + 1 ' 3,

, + @ ' & ) +$ ' ' , , +) ' %$ $ % 3 ,

(2)

!" #

$ !

$

!% $

& !% '

!% " '

!% " (

) ! * ) ! +, - !% (

$ !%

$ !% ,

(3)

$ !% .

!% * '

$ $ !% . + /

$ ' !% .

(

' ) !% 0

/ 1, ! * 0

2 ," !% 3

( 4 ," !%

0 + %

0 + %

0 , 5 "

6 7 8

0 , 5

& 9 ! 6 8 $

0 $ , 5

9 +, 6 ) 8 '

0 ' , 5 % & :

; !" !% : +

!, , 6 98 '

0 / , 5

, + 6 8 /

0 2 , 5

(4)

0 ( , 5 ,

& , 6 8 2

3 2

+ # (

0

< !% # 3

, ! +

,

. '

$ < /

$

$ $

$/

' + !% $/

' $2

(5)

! " # $ % & '

' ! $ % ( & )

) ! * + ,

(6)

! ! ! " !

# ! ! " ! !

# ! ! " ! !

$ % ! &

# % !

' %

( % ! ! ) & )

&

* % & !

% & !

# % !

+, + -% - '!

* . !

*, * - '!

# # '%'!

/* & !

/# - ! !

(7)

/(# &

0# , ! ! % 1 2

0# , ! !

0/ 3 / !

0 , ! !

0(# , ! &

. !

*

$4 * & ! 4

$5 * & ! 5

$6 * & ! 6

$7 * & ! 7

$8 * & ! 8

$468 * & " ! 4) 6) 8

(8)

!

" # $ %&

(9)
(10)
(11)

! " # $ # " ! %

& $ ! # ! # " ' ! " $ ())) *+ ,

$ + ! " + $ - *. - ( ) , */ 0 ,/ - ) 0,

" ! ! # 1 $ ! + $ ! # ! /0 0,)

*+ 2 $$ # " " + $ ! " # 1

# " # " $ ! 3 !

( 4 1 $ ! + # ), 0 !* ,1 $ ! !

$ & ! " # ,/05 !* ! 3 ! $ ,066

!* $ $ ! 3 /) 7, $$ ! "

(12)

0

(

$" ! ! + 3 ! $ ! !

$ + 8 9

( $" ! " $ ! " + 1 $ $"

(13)

! "

#$ % & ' !

&

!"#$%& ' ( )* ++ ,

- . ' + / +

' ( 0

-! ) * ' ' ! ' ) $

' ( % 1 2 1 ! )

Referensi

Dokumen terkait

DS : Rasio dari arus lalu lintas terhadap kapasitas untuk suatu pendekat.

Persimpangan yang sering terjadi kemacetan yaitu persimpangan jalan di kawsan gendengan dimana pada kawasan tersebut terdapat dua simpang yang berdekatan, yaitu simpang bersinyal

Seberapa besar nilai tingkat kinerja yaitu meliputi tundaan, derajat kejenuhan (DS) dan antrian pada simpang tiga Gapura Mahkota Surakarta menurut MKJI 19971. Bagaimana kinerja

Agus Salim merupakan simpang4 takbersinyal,maka dari itu perlu adanya evaluasi kinerja pada simpang tersebut salah satunya dengan mendesain sinyal tersebut menjadi simpang

Dari hasil analisis data kondisi existing, untuk aspek lalu lintas, volume arus lalu lintas yang terjadi melebihi kapasitas simpang yaitu mempunyai Derajat Kejenuhan sebesar 0,86

Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya (A.Md.) pada Program Studi DIII Teknik Sipil Jurusan Teknik Sipil. Fakultas Teknik Universitas Sebelas

Kapasitas total untuk seluruh pendekat simpang adalah hasil perkalian antara kapasitas dasar (C O ) untuk kondisi tertentu (ideal) dan faktor-faktor penyesuaian

Tugas akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh oleh mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang sebagai salah satu syarat