PENGARUH PENAMBAHAN SEMEN PORTLAND
TERHADAP NILAI CBR DAN UCS PADA
AGREGAT BASE KELAS B
TUGAS AKHIR
Diajukan untuk Melengkapi Tugas-tugas dan Memenuhi Syarat untuk
Menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun oleh:
ROSADI PATRA TANJUNG
10 0404 120
Dosen Pembimbing: Ir Indra Jaya Pandia MT
Filler adalah salah satu bahan yang berperan sebagai pengisi rongga-base kelas b. Filler adalah salah satu bahan yang digunakan dalam campuran lapisan Asphalt Concrete-Wearing Course (lapisan aus). Dalam Penelitian ini pembuatan benda uji dibuat sebanyak 3 sampel dari masing-masing penambahan semen dari setiap percobaan. Kadar semen yang dipakai pada penelitian ini adalah 2%, 4%, 6% dan prosedur pembuatan benda uji mengacu pada SNI 1744:2012 untuk CBR, dan SNI 3638:2012 untuk UCS.
Pada penelitian langkah pertama yang dilakukan adalah pengecekan bahan yaitu agregat harus memenuhi persyaratan. Kemudian dilakukan compaction untuk mencari nilai Kadar Air Optimum dimana didapatkan sebesar 8,02% untuk penambahan semen 2%, 7,03% utuk kadar semen 4%, dan untuk penambahan semen 6% nilai kadar air sebesar 6,14%. Dari hasil tes CBR laboratorium yang didapatkan cenderung meningkat kekuatannya seiring penambahan kadar semen. Didapat hasil percobaan CBR yaitu untuk nilai CBR dengan penambahan semen 2% hasilnya sebesar 80,02%. Nilai CBR dengan kadar semen 4% sebesar 84,44%. Untuk kadar semen 6% didapat hasil sebesar 87,08%. Seperti yang telah disyaratkan untuk nilai CBR base kelas b tanpa semen minimum 60% sedangkan untuk agregat base kelas a minimum 90%. Dari hasil penelitian yang dilakukan pada peneilitian ini, untuk nilai CBR agregat base b didapat sebesar 76,98%. Sama halnya dengan nilai CBR, semakin tinggi kadar semen nilai kuat tekan bebas pada tes unconfined semakin besar. Dengan benda uji umur perawatan 7 hari dengan kadar semen 2% nilai rata-rata kuat tekan bebas sebesar 25,65
kg/cm2.. Kadar semen 4% nilai kuat tekan bebas meningkat menjadi 31,553
kg/cm2. Demikian juga dengan kadar semen 6% dengan hasil 36,21 kg/cm2.
KATA PENGANTAR
Dengan segala kerendahan hati, saya panjatkan Puji dan Syukur kehadirat
Allah SWT, karena hanya dengan berkat dan karunia - Nya saya dapat
menyelesaikan penulisan Tugas Akhir ini.
Adapun Tugas Akhir ini disusun untuk melengkapi persyaratan dalam
menempuh ujian sarjana pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas
Sumatera Utara. Judul Tugas Akhir ini adalah : “Pengaruh Penambahan Semen
Portland Terhadap Nilai CBR dan UCS Pada Agregat Base Kelas B ”.
Dalam penulisan Tugas Akhir ini, tidak lepas dari bantuan berbagai pihak.
Maka pada kesempatan ini, penulis ingin menyampaikan rasa hormat dan ucapan
terima kasih yang setulusnya kepada :
1. Bapak Ir. Indra Jaya Pandia MT, sebagai pembimbing dalam penulisan Tugas
Akhir ini.
2. Bapak Ir. Zulkarnain A. Muis, M.Eng.Sc, sebagai kordinator Tugas Akhir Sub
Jurusan Transportasi dan juga untuk Bapak Ir.Joni Harianto.
3. Bapak Prof. Dr. Ing Johannes Tarigan sebagai Ketua Jurusan Sipil Fakultas
Teknik USU.
4. Bapak Ir. Syahrizal, MT, sebagai Sekretaris Jurusan Sipil Fakultas Teknik
USU.
Wahyu Ramdhani, Yogi Rambe, Rendra Mancung, Hilmen, Reza Maha, Zaki,
Akmal, Salam, Novra, Ridho Daulay dan semua mahasiswa Angkatan 2013,
juga praktikan Laboratorium Jalan Raya Sem.A 2015/2016, dll. Teknik Sipil
Universitas Sumatera Utara.
8. Sahabat yang sangat mengerti pribadi saya Tama Ulina Siregar,SE (Ekonomi
‘10) terima kasih atas kasih sayang, cinta, perhatian, dan semangat yang
diberikan kepada saya. Juga kepada abang yang sudah seperti abang kandung
saya , Alfriady Zuliansyah Alfein ST.MT (Sipil 07) terima kasih atas
bantuannya yang sangat berarti kepada saya.
Pada kesempatan ini saya menyampaikan terima kasih dan penghargaan
setinggi – tingginya kepada Orang tua saya, Bapak Dr.Ir.H. Munir Tanjung,MM
dan Ibu Nilawati Harahap,SE yang telah banyak memberikan kasih sayang, cinta,
semangat, doa, dan pengorbanan juga materil serta kesabaran selama ini
menunggu sampai akhirnya sekarang saya dapat menyelesaikan studi penelitian
tugas akhir ini. Dan kepada adik - adik terhebat saya : Reni Hardianti Tanjung,
Mahadir Muhammad Tanjung, dan Anggi Pratiwi Tanjung terima kasih untuk doa
Saya menyadari banyak kekurangan pada tulisan ini dan masih jauh dari
kesempurnaan. Saya mengharapkan kritik dan saran yang membangun demi
kesempurnaan Tugas Akhir ini. Akhir kata, saya berharap kiranya tulisan ini dapat
memberikan manfaat bagi penulis dan juga bagi para pembacanya.
Medan, Februari 2016 Penulis,
5.2. Saran 63
DAFTAR PUSTAKA x
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Ketentuan Sifat Campuran Laston (AC) 14
Tabel 2.2 Perbandingan Umum Campuran Beraspal 15
Tabel 2.3 Perbedaan Perkerasan Lentur dan Perkerasan Kaku 21
Tabel 2.4 Ketentuan Agregat Kasar untuk Campuran Beton Aspal 25
Tabel 2.5 Ketentuan Agregat Halus untuk Campuran Beton Aspal 30
Tabel 2.6 Gradasi Bahan Pengisi 31
Tabel 2.7 Gradasi Lapis Pondasi Agregat 38
Tabel 2.8 Sifat – sifat Lapis Pondasi Agregat 38
Tabel 4.1 Hasil Pemeriksaan Agregat 52
Tabel 4.2 Hasil Analisa Saringan Agregat 53
Tabel 4.3 Hasil Pemeriksaan Kadar Air Optimum dan Berat Isi Kering (d)
Pada Campuran Base Course Kelas B 55
Tabel 4.4 Hasil CBR dan UCS Penambahan Semen 2% 60
Gambar 2.1 Lapisan Perkerasan Lentur 18
Gambar 2.2 Lapisan Perkerasan Kaku 19
Gambar 2.3 Lapisan Perkerasan Komposit 20
Gambar 2.4 Gilingan Semen Yang Dilengkapi Bola Dan Penghembus Udara 27
Gambar 2.5 Gradasi Seragam (Uniform Graded) 39
Gambar 2.6 Gradasi Rapat (Dense Graded) 40
Gambar 3.1 Bagan Alir Penelitian 45
Gambar 4.1 Grafik Hasil Analisa Saringan 54
Gambar 4.2 Grafik Kadar Air Optimum yang Dihasilkan Pada 3 Variasi
Kadar Semen 56
