BAB IV
HASIL ANALISIS DATA
4.1. Gambaran Umum Responden
Pada bagian ini akan dibahas mengenai gambaran umum responden pada penelitian ini. Tabel berikut ini menunjukkan gambaran umum responden berdasarkan usia mereka:
Tabel 4.1. Karakteristik Responden Menurut Usia
No Usia (tahun) Frekuensi Persen
1 19 8 8,0
2 20 2 2,0
3 21 27 27,0
4 22 26 26,0
5 23 27 27,0
6 24 6 6,0
7 25 3 3,0
8 26 1 1,0
Total 100 100
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Berdasarkan data pada tabel di atas, maka dapat diketahui bahwa ternyata responden pada penelitian ini sebagian besar adalah berusia 21-23 tahun yaitu 80%. Hal ini sesuai dengan target pasar dari produsen mobil hatchback.
Tabel 4.2. Karakteristik Responden Menurut Universitas
No Universitas Frekuensi Persen
1 Stikes 3 3,0
2 Udinus 17 17,0
3 Unaki 1 1,0
4 Undip 31 31,0
5 Unika 47 47,0
6 Unisbank 1 1,0
Total 100 100
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Berdasarkan data pada tabel di atas, maka dapat diketahui bahwa sebagian besar responden pada penelitian ini adalah mereka yang berasal dari Unika (47%) dan Undip (31%) serta Udinus (17%). Hal ini menunjukkan bahwa pengguna mobil hatchback di Unika (47%), Undip (31%) dan Udinus (17%).
Berikut ini adalah tabel untuk karakteristik responden berdasarkan jenis kelamin mereka:
Tabel 4.3. Karakteristik Responden Menurut Jenis Kelamin
No Jenis Kelamin Frekuensi Persen
1 Pria 61 61,0
2 Wanita 39 39,0
Total 100 100
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
berjumlah 100 orang (100%). Artinya mobil hatchback banyak digunakan mahasiswa pria daripada wanita.
Tabel 4.4. Mobil yang Dikendarai Responden
No Mobil Frekuensi Persen
1 Daihatsu 26 26,0
2 Honda 23 23,0
3 Nissan 14 14,0
4 Toyota 31 31,0
5 Lainnya 6 6,0
Total 100 100
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Berdasarkan tabel 4.4. di atas diketahui bahwa sebagian besar responden pada penelitian ini mengendarai Toyota (31%) dan Daihatsu (26%) serta Honda (23%), pada urutan selanjutnya adalah Nissan (14%). Artinya responden lebih banyak yang menggunakan mobil Toyota dengan presentase (31%).
Tabel 4.5. Sumber Uang untuk Bahan Bakar
No Sumber Uang Frekuensi Persen
1 Diri Sendiri 58 58,0
2 Keluarga 42 42,0
Total 100 100
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
responden lebih menggunakan uang yang bersumber dari dirinya sendiri untuk membeli bahan bakar dengan presentase 58%.
4.2. Tanggapan Responden akan variabel penelitian
4. 2.1. Tanggapan Responden tentang Model
Tabel 4.6. Tanggapan Responden tentang Model
Jawaban
Keterangan STM(5) TM(4) AM(3) M(2) SM(1) TOTAL Rata-rata
F S F S F S F S F S SCORE
Model mobil hatchback Honda dibandingkan dengan Toyota
37 185 52 208 3 9 7 14 1 1 417 4,17
Model mobil hatchback Honda dibandingkan dengan Daihatsu
39 195 52 208 3 9 5 10 1 1 423 4,23
Model mobil hatchback Honda dibandingkan dengan Nissan
24 120 65 260 4 12 7 14 0 0 406 4,06
Model mobil hatchback Toyota dibandingkan dengan Daihatsu
27 135 48 192 13 39 12 24 0 0 390 3,90
Model mobil hatchback Toyota dibandingkan dengan Nissan
10 50 50 200 13 39 20 7 0 0 296 3,18
Model mobil hatchback Daihatsu dibandingkan dengan Nissan.
17 85 51 204 18 54 14 28 1 1 372 3,68
Rata-rata: 3,87
Tabel 4.7. Kategori Rentang Skala
No Rata-Rata Kategori
1 1,00 - 1,80 SM
2 1,81 - 2,60 M
3 2,61 – 3,20 AM
4 3,21 – 4,20 TM
5 4,21 – 5,00 STM
Berdasarkan pada tabel diatas diketahui bahwa rata-rata untuk tanggapan responden tentang model sebesar 3,87 yang berarti responden cenderung berpendapat antara model keempat mobil hatchback tersebut adalah tidak mirip. Model mobil hatchback Honda dibandingkan dengan Daihatsu, bisa dikatakan sangat tidak mirip karena memiliki skor rata-rata 4,23 dan Model mobil hatchback Toyota dibandingkan dengan Nissan dapat dikatakan agak mirip dengan skor 3.18
4. 2.2. Tanggapan Responden tentang Harga
Tabel 4.7. Tanggapan Responden tentang Harga
Jawaban
Keterangan STM(5) TM(4) AM(3) M(2) SM(1) TOTAL Rata-rata
F S F S F S F S F S SCORE
Harga mobil Honda dibandingkan Toyota
18 90 50 200 17 51 13 26 2 2 369 3,69 Harga mobil Honda
dibandingkan Daihatsu
7 35 55 220 11 33 25 50 2 2 340 3,40 Harga mobil Honda
dibandingkan Nissan
27 135 52 208 9 27 12 24 0 0 394 3,94 Harga mobil Toyota
dibandingkan Daihatsu
dibandingkan Nissan
Harga mobil Daihatsu dibandingkan Nissan.
15 75 55 220 13 39 15 30 2 2 366 3,66
Rata-rata: 3,70
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016 Keterangan :
Berdasarkan pada tabel diatas diketahui bahwa rata-rata untuk tanggapan responden tentang harga sebesar 3,70 yang berarti responden cenderung berpendapat antara model keempat mobil hatchback tersebut tidak mirip. Harga mobil Honda dibandingkan Nissan tidak mirip dengan skor 3,94, dan Harga mobil Honda dibandingkan Daihatsu cenderung tidak mirip dengan skor 3,40.
4. 2.3. Tanggapan Responden tentang Kenyamanan
Tabel 4.8. Tanggapan Responden tentang Kenyamanan
Jawaban dibandingkan Daihatsu
dibandingkan Nissan
Kenyamanan mobil Daihatsu dibandingkan Nissan.
24 120 57 228 4 12 15 30 1 1 391 3,87
Rata-rata;: 3,81
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016 Keterangan :
SM = Sangat Mirip M =Mirip
AM = Agak Mirip TM = Tidak Mirip
STM = Sangat Tidak Mirip
Berdasarkan pada tabel diatas diketahui bahwa rata-rata untuk tanggapan responden tentang kenyamanan sebesar 3,81 yang berarti responden cenderung berpendapat antara model keempat mobil hatchback tersebut tidak mirip. Kenyamanan mobil Honda dibandingkan Daihatsu dapat dikatakan tidak mirip dengan skor 3,95 dan Kenyamanan mobil Honda dibandingkan Nissan dapat dikatakan tidak mirip dengan skor 3,72.
4. 2.4.Tanggapan Responden tentang Merek
Tabel 4.9. Tanggapan Responden tentang Merek
Jawaban
Keterangan STM(5) TM(4) AM(3) M(2) SM(1) TOTAL Rata-rata
F S F S F S F S F S SCORE
Merek mobil Honda dibandingkan Toyota
27 135 52 208 13 39 8 16 0 0 398 3,98
Merek mobil Honda dibandingkan Daihatsu
Merek mobil Honda dibandingkan Nissan
17 85 48 192 27 81 7 14 1 1 373 3,73
Merek mobil Toyota dibandingkan Daihatsu
20 100 53 212 21 63 3 6 3 3 384 3,84
Merek mobil Toyota dibandingkan Nissan
23 115 45 180 19 57 12 24 1 1 377 3,77 Merek mobil Daihatsu
dibandingkan Nissan.
31 155 47 188 18 54 1 2 3 3 402 4,02
Rara-rata: 3,88
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Keterangan :
SM = Sangat Mirip M =Mirip
AM = Agak Mirip TM = Tidak Mirip
STM = Sangat Tidak Mirip
4. 2.5.Tanggapan Responden tentang Irit
Tabel 4.10. Tanggapan Responden tentang Irit
Jawaban dibandingkan Daihatsu
22 110 54 216 10 30 12 24 2 2 382 3,82
Irit mobil Honda dibandingkan Nissan
26 130 48 192 19 57 7 14 0 0 393 3,93
Irit mobil Toyota dibandingkan Daihatsu
28 140 48 192 13 39 10 20 1 1 392 3,92
Irit mobil Toyota dibandingkan Nissan
24 120 49 196 15 45 10 20 2 2 383 3,83
Irit mobil Daihatsu dibandingkan Nissan.
23 115 47 188 16 48 13 26 1 1 378 3,78
Rata-rata: 3,89
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016 Keterangan :
4. 2.6.Tanggapan Responden tentang Performa Mesin
Tabel 4.11. Tanggapan Responden tentang Performa Mesin
Jawaban
Keterangan STM(5) TM(4) AM(3) M(2) SM(1) TOTAL Rata-rata
F S F S F S F S F S SCORE
Performa mesin mobil Honda dibandingkan Toyota
24 120 52 208 15 45 8 16 1 1 390 3,90 Performa mesin mobil Honda
dibandingkan Daihatsu
29 145 52 208 29 87 4 8 0 0 448 3,93
Performa mesin mobil Honda dibandingkan Nissan
23 115 53 212 15 45 7 14 2 2 388 3,88 Performa mesin mobil Toyota
dibandingkan Daihatsu
25 125 51 204 14 42 7 14 3 3 388 3,88 Performa mesin mobil Toyota
dibandingkan Nissan
43 215 43 172 12 36 1 2 1 1 426 4,26
Performa mesin mobil Daihatsu dibandingkan Nissan.
33 165 52 208 14 42 1 2 0 0 417 4,17
Rata-rata: 4,00
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016 Keterangan :
4. 2.7.Tanggapan Responden tentang Warna
Tabel 4.12. Tanggapan Responden tentang Performa Warna
Jawaban
dibandingkan Daihatsu
30 150 52 208 14 42 3 6 1 1 407 4,07
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016 Keterangan :
4. 2.8.Tanggapan Responden tentang Kecepatan
Tabel 4.13. Tanggapan Responden tentang Performa Kecepatan
Jawaban
Keterangan STM(5) TM(4) AM(3) M(2) SM(1) TOTAL Rata-rata
F S F S F S F S F S SCORE
Kecepatan mobil Honda dibandingkan Toyota
19 95 58 232 18 54 5 10 0 0 391 3,91
Kecepatan mobil Honda dibandingkan Daihatsu
16 80 55 220 17 51 11 22 1 1 374 3,74
Kecepatan mobil Honda dibandingkan Nissan
15 75 45 180 24 72 16 32 0 0 359 3,59
Kecepatan mobil Toyota dibandingkan Daihatsu
13 65 53 212 27 81 6 12 1 1 371 3,71
Kecepatan mobil Toyota dibandingkan Nissan
23 115 56 224 12 36 9 18 0 0 393 3,93
Kecepatan mobil Daihatsu dibandingkan Nissan.
35 175 55 220 8 24 2 4 1 1 424 4,20
Rata-rata: 3,85
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016 Keterangan :
dikatakan tidak mirip dengan skor 4,20 dan Kecepatan mobil Honda dibandingkan Nissan dapat dikatakan tidak mirip dengan skor 3,59.
4. 2.9.Tanggapan Responden tentang Kemudahan Suku cadang
Tabel 4.14. Tanggapan Responden tentang Kemudahan Suku cadang
Jawaban cadang mobil Honda
dibandingkan Daihatsu
52 260 32 128 7 21 7 14 2 2 425 4,25
Kemudahan mendapatkan suku cadang mobil Honda
dibandingkan Nissan
30 150 50 200 14 42 5 10 1 1 403 4,03 Kemudahan mendapatkan suku
cadang mobil Toyota dibandingkan Daihatsu
34 170 44 176 14 42 8 16 0 0 404 4,04 Kemudahan mendapatkan suku
cadang mobil Toyota dibandingkan Nissan
40 200 47 188 12 36 1 2 0 0 426 4,26
Kemudahan mendapatkan suku cadang mobil Daihatsu dibandingkan Nissan.
37 185 44 176 11 33 8 16 1 1 411 4,07
Berdasarkan pada tabel diatas diketahui bahwa rata-rata untuk tanggapan responden tentang kemudahan suku cadang sebesar 4,07 yang berarti responden cenderung berpendapat antara model keempat mobil hatchback tersebut tidak mirip. Kemudahan mendapatkan suku cadang mobil Toyota dibandingkan Nissan dapat dikatakan sangat tidak mirip dengan skor 4,26 dan Kemudahan mendapatkan suku cadang mobil Honda dibandingkan Nissan dapat dikatakan tidak mirip dengan skor 4,03.
4. 2.10. Tanggapan Responden tentang Kemudahan fitur
Tabel 4.15. Tanggapan Responden tentang Kemudahan fitur
Jawaban
Keterangan STM(5) TM(4) AM(3) M(2) SM(1) TOTAL Rata-rata
F S F S F S F S F S SCORE
Keragaman fitur
mobil Honda dibandingkan Toyota
35 175 44 176 15 45 4 8 2 2 406 4,06
Keragaman fitur mobil Honda
dibandingkan Daihatsu
45 225 40 160 10 30 5 10 0 0 425 4,25
Keterangan :
Berdasarkan pada tabel diatas diketahui bahwa rata-rata untuk tanggapan responden tentang kemudahan fitur sebesar 4,01 yang berarti responden cenderung berpendapat antara model keempat mobil hatchback tersebut termasuk dalam kategori tidak mirip. Keragaman fitur mobil Daihatsu dibandingkan Nissan dapat dikatakan sangat tidak mirip dengan skor 4.27 dan Keragaman fitur mobil Toyota dibandingkan Nissan dapat dikatakan agak mirip dengan skor 2.96.
4. 2.11. Tanggapan Responden tentang Ketahan Lamaan Mesin
Tabel 4.16. Tanggapan Responden tentang Ketahan Lamaan Mesin
Jawaban
dibandingkan Daihatsu
Daya tahan mesin mobilDaihatsu dibandingkan Nissan.
20 100 48 192 20 60 11 22 1 1 375 3,75
Rata-rata 3,67
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016 Keterangan :
SM = Sangat Mirip M =Mirip
AM = Agak Mirip TM = Tidak Mirip
STM = Sangat Tidak Mirip
Berdasarkan pada tabel diatas diketahui bahwa rata-rata untuk tanggapan responden tentang ketahanlamaan mesin sebesar 3,67 yang berarti responden cenderung berpendapat antara model keempat mobil hatchback tersebut termasuk dalam kategori tidak mirip. Daya tahan mesin mobil Honda dibandingkan Daihatsu dapat dikatakan tidak mirip dengan skor 3,86 dan Daya tahan mesin mobil Toyota dibandingkan Nissan dapat dikatakan tidak mirip dengan skor 3,54.
4.3. Hasil Pengujian Validitas
Di dalam melakukan pengujian validitas, peneliti menggunakan alat bantu SPSS dan diperoleh hasil sebagai berikut:
Tabel 4.17. Hasil Pengujian Validitas Model
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,301 0,195 Valid
X2 0,564 0,195 Valid
X3 0,504 0,195 Valid
X4 0,413 0,195 Valid
X5 0,328 0,195 Valid
X6 0,404 0,195 Valid
Dari tabel di atas, diketahui bahwa nilai untuk r hitung > r tabel maka dikatakan kuesioner pada penelitian ini valid.
Tabel 4.18. Hasil Pengujian Validitas Harga
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,747 0,195 Valid
X2 0,445 0,195 Valid
X3 0,345 0,195 Valid
X4 0,677 0,195 Valid
X5 0,585 0,195 Valid
X6 0,707 0,195 Valid
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Dari tabel tersebut, diketahui bahwa nilai untuk r hitung > r tabel maka dikatakan kuesioner pada penelitian ini valid.
Tabel 4.19. Hasil Pengujian Validitas Kenyamanan
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,301 0,195 Valid
X2 0,279 0,195 Valid
X3 0,257 0,195 Valid
X4 0,409 0,195 Valid
X5 0,486 0,195 Valid
X6 0,302 0,195 Valid
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Tabel 4.20. Hasil Pengujian Validitas Merek
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,334 0,195 Valid
X2 0,438 0,195 Valid
X3 0,372 0,195 Valid
X4 0,503 0,195 Valid
X5 0,528 0,195 Valid
X6 0,437 0,195 Valid
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Dari tabel di atas, diketahui bahwa nilai untuk r hitung > r tabel maka dikatakan kuesioner pada penelitian ini valid.
Tabel 4.21. Hasil Pengujian Validitas Irit
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,448 0,195 Valid
X2 0,559 0,195 Valid
X3 0,559 0,195 Valid
X4 0,655 0,195 Valid
X5 0,699 0,195 Valid
X6 0,657 0,195 Valid
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Dari tabel di atas, diketahui bahwa nilai untuk r hitung > r tabel maka dikatakan kuesioner pada penelitian ini valid.
Tabel 4.22. Hasil Pengujian Validitas Performa Mesin
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,376 0,195 Valid
X2 0,220 0,195 Valid
X4 0,452 0,195 Valid
X5 0,426 0,195 Valid
X6 0,323 0,195 Valid
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Dari tabel di atas, diketahui bahwa nilai untuk r hitung > r tabel maka dikatakan kuesioner pada penelitian ini valid.
Tabel 4.23. Hasil Pengujian Validitas Warna
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,260 0,195 Valid
X2 0,597 0,195 Valid
X3 0,539 0,195 Valid
X4 0,628 0,195 Valid
X5 0,502 0,195 Valid
X6 0,330 0,195 Valid
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Dari tabel di atas, diketahui bahwa nilai untuk r hitung > r tabel maka dikatakan kuesioner pada penelitian ini valid.
Tabel 4.24. Hasil Pengujian Validitas Kecepatan
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,393 0,195 Valid
X2 0,458 0,195 Valid
X3 0,594 0,195 Valid
X4 0,363 0,195 Valid
X5 0,323 0,195 Valid
X6 0,403 0,195 Valid
Dari tabel di atas, diketahui bahwa nilai untuk r hitung > r tabel maka dikatakan kuesioner pada penelitian ini valid.
Tabel 4.25. Hasil Pengujian Validitas Kemudahan
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,497 0,195 Valid
X2 0,590 0,195 Valid
X3 0,617 0,195 Valid
X4 0,703 0,195 Valid
X5 0,653 0,195 Valid
X6 0,551 0,195 Valid
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Dari tabel di atas, diketahui bahwa nilai untuk r hitung > r tabel maka dikatakan kuesioner pada penelitian ini valid.
Tabel 4.26. Hasil Pengujian Validitas Keragaman Fitur
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,458 0,195 Valid
X2 0,459 0,195 Valid
X3 0,400 0,195 Valid
X4 0,346 0,195 Valid
X5 0,590 0,195 Valid
X6 0,317 0,195 Valid
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Tabel 4.27. Hasil Pengujian Validitas Tahan Lama Mesin
Pertanyaan r hitung r tabel Keterangan
X1 0,337 0,195 Valid
X2 0,482 0,195 Valid
X3 0,576 0,195 Valid
X4 0,358 0,195 Valid
X5 0,527 0,195 Valid
X6 0,461 0,195 Valid
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Dari tabel di atas, diketahui bahwa nilai untuk r hitung > r tabel maka dikatakan kuesioner pada penelitian ini valid.
4.4. Hasil Pengujian Reliabilitas
Sedangkan untuk pengujian reliabilitas, berdasarkan hasil perhitungan SPSS terhadap 100 orang responden untuk hasil penyebaran kuesioner diperoleh
hasil Cronbach’s Alpha (α) yang lebih besar dari 0,5 sehingga dikatakan reliabel.
Tabel 4.28. Hasil Pengujian Reliabilitas
Variabel Cronbach Alpha
Model 0.678
Harga 0.817
Kenyamanan 0.585
Merek 0.703
Irit 0.827
Performa Mesin 0.594
Warna 0.729
Kecepatan 0.690
Kemudahan 0.827
4.5. Analisis Multi Dimensional Scalling
Hasil penelitian yang telah dianalisis dalam analisis multi dimensional scalling tersaji dalam satu bagian, yaitu analisis posisi dan kemiripan mobil
hatchback. Analisis terhadap posisi atribut produk dilakukan menganalisis 100 data responden berisi atribut pertanyaan yang telah ditabulasi uji multi dimensional scalling (ALSCAL).
4.5.1. Interprestasi Hasil Multi Dimensional Scalling
Adapun interprestasi dari diagram pemetaan multi dimensional scalling dapat dijelaskan sebagai berikut:
Gambar 4.3.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Model)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota dan Nissan berada pada kuadran kiri atas, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Honda dalam hal model, begitu pula Daihatsu berbeda dengan Nissan, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kiri bawah, sedangkan Honda berada di kuadran kanan bawah. Meskipun demikian Toyota dan Nissan berada dalam satu kuadran berarti kedunya memiliki kemiripan model.
Berdasarkan pada gambar 4.3 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap
kuadran seperti pada tabel 4.35.
Tabel 4.35
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Model)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) -
II (KANAN BAWAH) HONDA
III (KIRI ATAS) TOYOTA & NISSAN
IV (KIRI BAWAH) DAIHATSU
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Gambar 4.4.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Harga)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota berada pada kuadran kanan atas dalam hal harga, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Daihatsu dan Honda dalam hal harga, begitu pula Nissan berbeda dengan Daihatsu, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kiri bawah, sedangkan Honda berada di kuadran kiri atas dan Nissan berada di kuadran kanan bawah.
Berdasarkan pada gambar 4.4 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap kuadran seperti pada tabel 4.36.
Tabel 4.36
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Harga)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) TOYOTA
II (KANAN BAWAH) NISSAN
III (KIRI ATAS) HONDA
IV (KIRI BAWAH) DAIHATSU
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Gambar 4.5.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Kenyamanan)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota berada pada kuadran kanan bawah, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Daihatsu dan Honda dalam hal kenyamanan, begitu pula Nissan berbeda dengan Daihatsu, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kiri atas, sedangkan Honda berada di kuadran kanan atas dan Nissan berada di kuadran kiri bawah.
Berdasarkan pada gambar 4.5 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap
kuadran seperti pada tabel 4.37.
Tabel 4.37
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (kenyamanan)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) HONDA
II (KANAN BAWAH) TOYOTA
III (KIRI ATAS) DAIHATSU
IV (KIRI BAWAH) NISSAN
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Gambar 4.6.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Merek)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota berada pada kuadran kanan atas, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Daihatsu dan Honda dalam hal merek, begitu pula Nissan berbeda dengan Daihatsu, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kanan bawah, sedangkan Honda berada di kuadran kiri atas dan Nissan berada di kuadran kiri bawah.
Berdasarkan pada gambar 4.6 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap kuadran seperti pada tabel 4.38.
Tabel 4.38
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Merek)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) TOYOTA
II (KANAN BAWAH) DAIHATSU
III (KIRI ATAS) HONDA
IV (KIRI BAWAH) NISSAN
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Gambar 4.7.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Irit)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota berada pada kuadran kanan atas, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Daihatsu dan Honda dalam hal irit, begitu pula Nissan berbeda dengan Daihatsu, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kiri bawah, sedangkan Honda berada di kuadran kiri atas dan Nissan berada di kuadran kanan bawah.
Berdasarkan pada gambar 4.7 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap kuadran seperti pada tabel 4.39.
Tabel 4.39
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Irit)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) TOYOTA
II (KANAN BAWAH) NISSAN
III (KIRI ATAS) HONDA
IV (KIRI BAWAH) DAIHATSU
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Gambar 4.8.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Performa Mesin)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota berada pada kuadran kanan bawah, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Daihatsu dan Honda dalam hal performa mesin, begitu pula Nissan berbeda dengan Daihatsu, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kiri bawah, sedangkan Honda berada di kuadran kiri atas dan Nissan berada di kuadran kanan atas.
Berdasarkan pada gambar 4.8 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap
kuadran seperti pada tabel 4.40.
Tabel 4.40
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Performa Mesin)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) NISSAN
II (KANAN BAWAH) TOYOTA
III (KIRI ATAS) HONDA
IV (KIRI BAWAH) DAIHATSU
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Gambar 4.9.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Warna)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota berada pada kuadran kiri bawah, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Daihatsu dan Honda dalam hal performa mesin, begitu pula Nissan berbeda dengan Daihatsu, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kiri atas, sedangkan Honda berada di kuadran kanan bawah dan Nissan berada di kuadran kanan atas.
Berdasarkan pada gambar 4.9 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap
kuadran seperti pada tabel 4.41.
Tabel 4.41
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Warna)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) NISSAN
II (KANAN BAWAH) HONDA
III (KIRI ATAS) DAIHATSU
IV (KIRI BAWAH) TOYOTA
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Gambar 4.10.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Kecepatan)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota berada pada kuadran kanan atas, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Daihatsu dan Honda dalam hal kecepatan, begitu pula Nissan berbeda dengan Daihatsu, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kanan bawah, sedangkan Honda berada di kuadran kiri bawah dan Nissan berada di kuadran kiri atas.
Berdasarkan pada gambar 4.10 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap
kuadran seperti pada tabel 4.42.
Tabel 4.42
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Kecepatan)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) TOYOTA
II (KANAN BAWAH) DAIHATSU
III (KIRI ATAS) NISSAN
IV (KIRI BAWAH) HONDA
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Gambar 4.11.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Kemudahan suku cadang)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota berada pada kuadran kanan atas, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Daihatsu dan Honda dalam hal kecepatan, begitu pula Nissan berbeda dengan Daihatsu, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kanan bawah, sedangkan Honda berada di kuadran kiri atas dan Nissan berada di kuadran kiri bawah.
Berdasarkan pada gambar 4.11 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap kuadran seperti pada tabel 4.43.
Tabel 4.43
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Kemudahan suku cadang)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) TOYOTA
II (KANAN BAWAH) DAIHATSU
III (KIRI ATAS) HONDA
IV (KIRI BAWAH) NISSAN
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Gambar 4.12.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Keragaman Fitur)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota berada pada kuadran kanan bawah, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Daihatsu dan Honda dalam hal keragaman fitur, begitu pula Nissan berbeda dengan Daihatsu, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kiri atas, sedangkan Honda berada di kuadran kanan atas dan Nissan berada di kuadran kiri bawah.
Berdasarkan pada gambar 4.12 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap kuadran seperti pada tabel 4.44.
Tabel 4.44
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Keragaman fitur)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) HONDA
II (KANAN BAWAH) TOYOTA
III (KIRI ATAS) DAIHATSU
IV (KIRI BAWAH) NISSAN
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Gambar 4.13.
Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Tahan Lama Mesin)
Berdasarkan pada gambar diatas diketahui bahwa ternyata Toyota dan NIssan berada pada kuadran kiri atas, berarti menunjukkan Toyota berbeda dari Daihatsu dan Honda dalam hal tahan lama mesin, begitu pula Nissan berbeda dengan Daihatsu, Honda dan Toyota. Untuk Daihatsu berada di kuadran kanan bawah, sedangkan Honda berada di kuadran kanan atas.
Berdasarkan pada gambar 4.13 dapat dilihat bahwa empat mobil Hatchback yang dipetakan menjadi 2 dimensi, dapat dikelompokkan pada setiap
kuadran seperti pada tabel 4.45.
Tabel 4.45
Pengelompokkan Posisi Empat Merek Mobil Hatchback (Tahan lama mesin)
KUADRAN MEREK MOBIL
I (KANAN ATAS) HONDA
II (KANAN BAWAH) DAIHATSU
III (KIRI ATAS) TOYOTA & NISSAN
IV (KIRI BAWAH) -
Sumber: Data primer yang Diolah, 2016
Pengelompokkan pada kuadran ini menunjukkan bahwa setiap merek mobil Hatchback pada masing-masing kuadran dipandang berbeda oleh para konsumen karena terletak pada dimensi yang berbeda oleh para konsumen karena terletak pada dimensi yang berbeda satu sama lain dalam hal tahan lama mesin kecuali untuk Toyota dan Nissan memiliki kemiripan dalam hal ini karena berada dalam satu kuadran.
4.5.2 Analisis Hasil Pemetaan Posisi
Dari pemetaan posisi faktor performa, faktor kemudahan dan faktor merek, maka dapat analisis sebagai berikut:
