TUGAS AKHIR Analisa Sifat Fisis Dan Mekanis Antara Ball Joint Original Dan Imitasi Pada Mobil Merk Honda.

TUGAS AKHIR

ANALISA SIFAT FISIS DAN MEKANIS

ANTARA BALL JOINT ORIGINAL DAN IMITASI

PADA MOBIL MERK HONDA

Tugas Akhir Ini Disusun Memperoleh Gelar Sarjana Strata Satu Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta

Disusun :

Doan kurniawan

NIM : D.200.04.0120

JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA

▸ Baca selengkapnya: mengubah keadaan nilai hitungan ball dan strike merupakan tugas

PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI

Saya menyatakan dengan sesungguhnya bahwa skripsi dengan judul : “Analisa Sifat Fisis dan Mekanis Antara Ball Joint Original Dan

Imitasi Pada Merk Mobil Honda’’

yang dibuat untuk memenuhi sebagian syarat memperoleh derajat sarjana S1 pada Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas

Muhammadiyah Surakarta, sejauh yang saya ketahui bukan merupakan tiruan atau duplikasi dari skripsi yang sudah dipublikasikan dan/atau pernah dipakai untuk mendapatkan gelar kesarjanaan di lingkungan

Universitas Muhammadiyah Surakarta atau instansi manapun, kecuali pada bagian yang sumber informasinya saya cantumkan sebagaimana mestinya.

Surakarta, 1 Maret 2012

Yang menyatakan,

iii

HALAMAN PERSETUJUAN

Tugas Akhir berjudul ”Analisa Sifat Fisis dan Mekanis Antara Ball Joint Original Dan Imitasi Pada Mobil Merk Honda telah disetujui oleh Pembimbing dan diterima untuk memenuhi sebagian persyaratan

memperoleh derajat sarjana S1 pada Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta

Dipersiapkan oleh :

Nama : DOAN KURNIAWAN NIM : D.200.04.0120

Disetujui pada

Hari :

Tanggal :

Pembimbing Utama Pembimbing Pendamping

HALAMAN PENGESAHAN

Tugas Akhir berjudul ”Analisa Sifat Fisis dan Mekanis Antara Ball Joint Original Dan Imitasi Pada Mobil Merk Honda telah dipertahankan di hadapan Tim Penguji dan telah dinyatakan sah untuk

memenuhi sebagian syarat memperoleh derajat sarjana S1 pada Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta

Dipersiapkan oleh :

Nama : DOAN KURNIAWAN

NIM : D.200.04.0120

Disetujui pada

Hari :

Tanggal :

Tim Penguji :

Ketua : Wijianto,ST,MEng.Sc ( )

Anggota 1 : Masyrukan,Ir.,MT. ( )

Anggota 2 : Ir. Agus Hariyanto, MT ( )

Dekan, Ketua Jurusan,

v

MOTTO

“Sesungguhnya Allah tidak mengubah keadaan suatu kaum, sehingga mereka mengubah keadaan yang ada pada diri mereka sendiri “

(Q.S. Ar Raa’d : 11)

KuJ

“ Sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan, maka apabila kamu telah selesai (dari suatu urusan) kerjakanlah dengan sungguh-sungguh (urut) yang lain dan hanya kepada Tuhanlah hendaknya kamu

berharap “ (Q.S. Alam Nasyrah : 6 - 8)

KuJ

“

Dan Aku tidak menciptakan jin dan manusia melainkan Supaya mereka menyembah-Ku”

(QS. Adz-Dzariyat: 56)

KuJ

“

Barang siapa tidak mengisi waktunya untuk Allah dan dengan petunjuk Allah maka ketimbang hidup lebih baik mati”

vii

ANALISA SIFAT FISIS DAN MEKANIS PERUBAHAN

MATERIAL BAJA DAN ALUMINIUM PADA ROCKER ARM

Didik Iswahyudi, Ngafwan, Agus Hariyanto Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A.Yani Tromol Pos I Pabelan, Kartasura

Email : Didik_Iswahyudi04@yahoo.com

ABSTRAKSI

Perkembangan industri assembly (perakitan) menggunakan material logam sangat pesat, terutama pada produk rocker arm. Ada perbedaan antara material rocker arm pada mobil Daihatsu Zebra tahun 1989 (berbahan baja) dengan tahun 1995 (berbahan aluminium). Tujuan penelitian tentang material rocker arm mobil ini untuk mengetahui komposisi kimia bahan, struktur mikro, serta kekerasan rocker arm pada Daihatsu Zebra 1.0 tahun 1989 dengan rocker arm Daihatsu Zebra 1.3 tahun 1995.

Bahan yang dipakai pada penelitian ini berupa rocker arm mobil berbahan aluminium dan baja bekas pakai. Pengujian yang dilakukan antara lain uji komposisi kimia alumunium(ASTM E 1251) dan komposisi kimia baja (ASTM E 451), struktur mikro (ASTM E 3), kekerasan Vickers (ASTM E92).

Dari hasil pengujian komposisi kimia diketahui unsur kimia utama pada bahan baja berupa besi (Fe) 98,48%, karbon (C) 0,524%, (Mn) 0,554%, (Si) 0,148%, dan unsur lain < 0,1%, pada bahan aluminium terdapat unsur dominan aluminium (Al) 77,69%, silikon (Si) 14,8%, seng (Zn) 1,42% dan (Cu) 3,89%. Pada uji struktur mikro pada bahan baja yang dominan terdiri dari ferit dan perlit. Sedangkan pada bahan aluminium terdiri dari matriks Al (terang), unsur Si (kelabu). Unsur Si (abu-abu) terlihat mengelompok bertebaran mengelilingi matriks Al. Pada uji kekerasan Vickers didapat Kekerasan rata-rata pada bahan baja adalah

175,06 kg/mm2, sedangkan pada bahan aluminium adalah 131,9 kg/mm2.

PERSEMBAHAN

Buat seluruh keluarga sekaligus orang orang yang telah membantu baik moril

maupun materi,serta bimbingan doa,tak lupa teman teman yang sudah

membantu,

Aku persembahkan taman yang telah menghasilakan buah kata-kata

hikmah, sumber yang telah menggenangi pencarinya dengan ilmu,

Demikianlah bentuk penghargaan terhadap semuanya, manakala aku

telah melihat pada sosok potret seorang yang shalih,

yang konsisten terhadap dien-nya, mengikuti sunnah Nabi-Nya

serta selalu berusaha

untuk mendapatkan ridla Rabby

ix

KATA PENGANTAR

Sesungguhnya segala pujian hanyalah milik Allah semata. Kami

memuji-Nya, memohon pertolongan dan meminta ampunan kepada-Nya. Kami berlindung kepada Allah dari keburukan diri-diri kami dan kejelekan amal-amal perbuatan kami. Barang siapa diberi hidayah oleh Allah

niscaya tiada seorangpun yang dapat menyesatkanya. Dan barang siapa disesatkan oleh Allah niscaya tiada seorangpun yang dapat memberikan

petunjuk kepadanya. Saya bersaksi bahwa tiada ilah yang berhak disembah dengan benar kecuali Allah, dan saya bersaksi bahwa Muhammad SAW adalah hamba dan utusan-Nya.

Tugas Akhir berjudul “Analisa Sifat Fisis dan Mekanis Antara Ball Joint Original Dan Imitas Pada Mobil Merk Honda’’dapat terselesaikan

atas dukungan dari beberapa pihak. Untuk itu pada kesempatan ini, penulis dengan segala ketulusan dan keikhlasan hati ingin menyampaikan rasa terima kasih dan penghargaan yang sebesar-besarnya kepada :

1. Ir. Agus Riyanto, MT., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta.

2. Ir. Sartono Putro, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin.

5. Masyrukan,Ir.,MT., selaku Pembimbing Pendamping Tugas Akhir

ini.

6. Ibu, Bapak, dan seluruh keluarga serta teman teman yang selalu memberikan dukungan doa,dan semangat.

7. Buat Mbak dina dan mas agus Yang selalu memberikan dukungan baik moril maupun materil serta doa.

8. Denny yang selalu membantu dalam pengerjaan laporan,serta tak lupa dek Aline yang selalu perhatian.

9. Rekan – rekan Teknik Mesin satu angkatan Jazakumullahu

khairan.

Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna,

oleh karena itu kritik dan saran yang bersifat membangun dari pembaca akan penulis terima dengan senang hati.

Surakarta, 1 Maret 2012

xi

DAFTAR

 

ISI

 

HALAMAN JUDUL ... i

PERTANYAAN KEASLIAN SKRIPSI ... ii

HALAMAN PERSETUJUAN ... iii

2.2.2. Baja Paduan ... 18

2.2.3. Pengujian Komposisi Kimia ... 20

2.2.4. Pengujian Struktur Mikro ... 21

3.6 Pengujian Kekerasan Vickers ... 35

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ... 37

4.1.a. Hasil Pengujian Komposisi Kimia pada Bahan Ball Joint original ... 37

xiii

Gambar 2.8. Diagram kesetimbangan Fe-C (Paul De Garmo, E.,1969) ... 16

Gambar 2.15. Proses terjadinya foto mikro (Avner, 1974) ... 22

Gambar 2.10. Azas pengukuran kekerasan Vickers (Van Vliet, 1984) .... 24

Gambar 3.1. Ball Joint original ... 25

Gambar 4.1. Foto struktur mikro Ball joint Original 200 X setelah dietsa ... 40

DAFTAR TABEL

xv

DAFTAR SIMBOL

HV = Kekerasan Vickers (kg/mm2)

HVr = Kekerasan Vickers rata-rata (kg/mm2)

P = Beban indentor (kg)

d1 = Diagonal 1 (mm) d2 = Diagonal 2 (mm)

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1. Tabel Hasil Uji Komposisi Kimia Spesimen baja Lampiran 2. Tabel Hasil Uji Kekerasan

Lampiran 4. Standar ASTM E 1251 – 940

Lampiran 5. Standar ASTM E 415 – 85 Lampiran 6. Standar ASTM E 3 – 95