ANALISA
ASAL
TfTJUA.N
PER.I-4.L-A.NAN
OR-4I.IC
I}AN BARANG
\tll
{
y\\
AKt IIBUH
TAIII-}
2{i08SKRiPSI
J I"IRI-ISAN
TEKNIK
SIPiL,: IAKULTAS
TiI!<IJI(
rtAN
VAiiAt'ii
ciNo&\
0l
! 72 {192Uid:VERSI'I'AS
ANDALAS
PAIiANC
Peningkatdn
perye,aLdtl
nenbeikan
danpak nyala
kryi
keb
trh.rt
pe4aldnan
drdne ddnhatury londd rang
akdn datunEsehi
ggdPe
l.tdd
',a
titlddkan
mtuk
neninrnalisil
segala
danpak
rdng
ukd,ditinbulka
Penelitian
ini
he
ujuan
nh&
tnenptedikti
l'lA 'peialdnan
oran!<.lanbata
gdi
Kota PLlyokunblth.Data
yang
digundkan adalah
data
O
D
nahik
Payakunbuh
tdhut 20A8,dda
Trufrc
Caunt dnn Road SideInten'ie\|
ldh\n
2048, dan dutu sosioekanani Kotd
P@dktitbuh
tahun 2008. Penbagian.ana dibar
atas 9 zond intemal
yang
nerupakan
gabunganbebenpd kelutuhd'
wng
adt!,
setla 3 tand
eLstemalyaitu
Pekanbatu,
Bukittingtii
datrHasit
uji
kareldsi danrcsresi
uhtukpetgeraka
orungiktemal
intelna
h.nunilLLan
bahwafultol
penentu hangkitan.lan tafikan
paidldnol
dddlah
R
nah
langga,
Janlah
Penduduk,dan Kepadatdn.
Dinan'r
uodel
banskitdnnydadaLuh
Y=-2066773+A.3A5n+2
95X3+
0I3j
tseddngkan untuk
tuikannya
adalah
Y:
6006,279+
3,47)
'Y
L]ntupergerdkan
orang
intenal-ebternal
fuktat
penentu
hdngkita'rpeialuran
a.ldtah
Kepadatan
ddn
Rundh
TdngEa
dugan nole'
Y:5
185.!tu).63X2+0.32X3,reddnglen
fakor
penentu
llrikannt,l
ddulahi
nldh Nndaduk.tengan nadel tarikdn
f-
94 1 31O
| 0 00]X
1Lintuk
perjalandn
harung,fdktot
?enenlu banqkitattperialanan
udalapeftanidn, dengdn
no.lel
bangkitunrya
Y-t816n7+
401v1
sedangkan untuk
tarilen petjalananrya
allalah
Kepa.lat.lt1 ddP.tikdnon
denganhodel
tdtikanrya
Y=2 32 4.63+ 0 ASX2 I A A8X1. Dat ,modet
ini
dapdt
dipftdiksi
bangkitun
ddn tafikan
Perjatanan
tuhlt20 r 3 ddn tahun 201 8 yang
diganbu
.andaldn
benLuk destrc line.Krta
kunci:
Bangkitan/Tarikan perjalanan. Korelasi,
RegresiBAB
I
PEI{DATIULUAN
l.
l.
Latar
BelakangPesatnya perkembangan
propinsi
SumatcraBarat
diberbaga bidang. menyebabkantingginya tingkat
aktifiras masyarakal yang akar berdanpak pada tingginyatingkal
pergerakan/
mobiiiias
Halini
secar: langsung akan berpengaruh padameningkahya
arus transponasi)an!
teriadi.
Sektor bansportdsi yang dikenal sehagai salah salu mala ranlaiaringan distribusi
banng
dan penunpang telah
berkembang
da!b.rperan
dalan
menunjang penbangunan
politik,
ekononri.
sosia budaya maupun perlahanan keamanan.Peningkaaan arus transportasi yang mengh
bungka.
anhr
kotr naupun anlarkabupaten yang adadi
sumateraBaral,juga
harus diiriDe dengan peningkatan prasarananya. Karena aruslalu linlas
yang terjad pada suatujalur
antar daerah lersebu!.memiliki
hubmgan vang
era dengan prasaranayang nemadai.
Dengan prasaranayang
baik
makarus transportasi yang
rnelaluijalur
lersebut juga akan lancar.Perkernbangan
kota
dan
kabupalen
di
Sumatera
Barsnenuntut
adanya pergemkan yans besar dalam bidang transportasi vanlakan
rnengakibatkanjaltr
tersebut
tidak
akan mampu
lagi
untu menampung besamya pergerakan yangterjadi Hal ini
tentu
saia aka berpengaruh terhadapdistribusj
perialanan dimasa akandatang
tjntu
me.getahui
besamyapola
pergerakan masa sekarang dan nlasa yanldn
damng, maka
petlu
dilakukan perhitungan
sehingga
daprlarikan
pedalanan orangdan
barang seriauntuk
me
prediksi Marrjk
Asal
Tujuan
(MAT)
pcrialanan orangdan
barang tcrsebur. penctitian dilakukan khususnya uniuk bangkitan dan Larikan perjatanandatan
kota l,ayakumbuh dan bagaimana benruk pota pergerakaD perjatanan reruebut terhadap daerahlain
yang
bcradadiluar
(ekstemat).yajru
pekanbaru.Brkittinggi-
dan Lintau. Data yang digunakan adalah Origin-Desrinarion(O-D) manik
perjalanar
barang tahun2008 sella
dala sosial ckonomidari Badan pusat Slatistik (BPS).
1.2.
Tujuan
danManfaat
TJ
uan Denuldn
r,rga:a"l,
I
iniaddtdh
:J
Meng;denrifikali
ll*tor
yang
menpengaruhi bangkitan
dan tarikan peialanan.2.
Memodelkan bangkitan dan iarikan perjatanan.i.
Mempred;ksiMAT
lahun rencana.Sedangkan manfaat yang
dipercleh dad
tugasakhir
ini
adalahkita
dapat mengelahui bagaimanatingkat
pe.gerakan yangiedadi
pada J"erah.rddi
d'
r 1engcr.lJr
trk'o
iakor
dpa .a:J)arg
menrp(njJrLhi
terjadinya pergerakan tersebur.
l.J.
BatasanMasslah
Batasan masalah lugas akhir ini
metiputi:
BAB
vI
KESIMPT]LAN DAN
SARAN
6.I
KTSIMfULAN:
Dari
hasil analisa dan penbahasan pada bab sebelumnya, dapat disimpulkan sebagaiberikut:
a.
tjntuk
pergerakanorang intemal-internal
Kota
Palakumbuh. didapat model pergerakan sebagai berikut :Bangkitan
:Y:
-20667.73+0.305X2
+ 2.95X3 +0
liX'1
Tarikan rY-
6006,279 + 1,072X2
Dinlana:
X2:
Rumah Tanggax3
= Penduduk0iwa)
x4
:
Kepadatan(iiwa,tm2)
b.
Untuk
pergerakan
orang
eksternal-intemal
dan
ekstemalekskmal.
didapat model pergeralGn sebagaibenkd
:Bangkilan i
Y:5185,45-0,61X2+0.i2xl
Tarikar
rY-9411,462+0,001X1
Dimana
xl
= Penduduk(iiwa)
X2
:
Kepadatan( iwtkm2)
X3
:
Rumah Tangga(KK)
c.
Untuk
pergerakan
barang
ekstemal-intemal
dan
eksternal
ekstemal, didapat model petgerakan sebagai
berikut:
Bangkitan
:Y:
1816,07 + 0.04 X3Tarikan
:Y
=2320,68 +0,05X2 +0.08X4
Blunden,
w'
R,
The
land-Use/Transport Syst€m, Analysis
and Syntesis, Pergamon Press. Sydney. 1971.BPS
Payakumbuh,
Kota Payakunbuh
Dalam
Angk
,BPS,Payakurnbull. 2007.
3PS
Payakunbuh,
Payakunbuh
Barat
dalam
Angka,
BPS,PayaL-unbuh, 2008
3PS
Payakumbuh,
Payakunbuh
Timur
dalam
Angka,
BPS,Payakunbuh, 2008
3PS
Payakumbuh,
Payakunbuh
Utara dalam
Angka,
BPS,PayakumbuL 2008
:ajrin.
M,
A$ianto, Analisis K€butuhan P€rialanan Orang
DarrBararg
Moda
Jalan
di
Propinsi
Bengkulu. Tugas
Akhir.
Fakultas Teknik Universitas Andalas, Padang, 2006.
:ianto,
Agus,
Statistik
(
Konsep
Dasar dan Aplikasinya)'
Kencana PrenadaMedi4
Jakarta,2007Uiro.
Fidel,
Perencanaan
Transportasi
untuk
Mahasiswa, Perencana&n
Praktisi,
Erlangga, Jakafa, 2004.lmin,
O.
Z
Pereocanaan
dan
Pemodel
Tramportasi,
lnstitut
lelorologi
Batdung{lIB).
Ba,nduns. lqoT-:nin.
O.
Z,
Perencrnaan dan P€modehn Transporlasi,
lnstitut