43 BAB V
SIMPULAN DAN SARAN
SIMPULAN
1. Desain knalpot dan catalytic converter dengan model hole pipe katalis
berbahan tembaga mampu mengoksidasi gas CO dan HC.
2. Knalpot yang didesain berhasil mengurangi gas CO dan HC hasil
pembakaran bahan bakar bensin. Pada 2000 dan 2500 rpm diperoleh
pengurangan CO sebesar 46,6% dan 38,8% serta HC sebesar 46,5% dan
47,1%.
3. Dilihat dari konversi senyawa CO dan HC yang terjadi terlihat penurunan
konversi dari CO pada 2000 rpm ke 2500 rpm, sedangkan terjadi kenaikan
konversi senyawa HC dari 2000 rpm ke 2500 rpm.
4. Model Langmuir-Hinshelwood (L-H) lebih sesuai untuk reaksi standar
oksidasi komponen HC dengan nilai SSE lebih rendah dibandingkan
komponen CO meskipun memiliki nilai SSE yang minimum (sesuai).
SARAN
1. Sebaiknya dilakukan pengukuran pengurangan gas NOx agar dapat
mengetahui keefektifan katalis tembaga hole pipe dalam mengoksidasi gas
NOx.
2. Sebaiknya desain katalis diperpanjang dan pipa tembaga diperbanyak
untuk memperluas area kontak reaksi.
3. Sebaiknya dilakukan perhitungan menggunakan pemodelan yang lain agar
dapat dibedakan dan diketahui pemodelan yang sesuai untuk oksidasi gas
