commit to user
LAPORAN PROYEK AKHIR
PROSES PEMBUATAN KOMPONEN MODIFIKASI
YAMAHA F1Z
Oleh:
IBNU HADI PRATAMA NIM. I8610013
PROGRAM DIPLOMA TIGA TEKNIK MESIN OTOMOTIF
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
commit to user ii
HALAMAN PENGESAHAN
Proyek Akhir Program Studi Diploma III Teknik Mesin Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta
dengan judul :
PROSES PEMBUATAN KOMPONEN
MODIFIKASI YAMAHA F1Z
disusun oleh :
IBNU HADI PRATAMA
NIM I 8610013
telah dapat disahkan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar
Ahli Madya.
Surakarta,
Pembimbing I
Wibawa Endra Juwana, S.T., M.T.
NIP. 1970091 12000031 001
Pembimbing II
Heru Sukanto, S.T., M.T.
NIP. 19720731 1997021 001
Mengetahui,
Ketua Program Diploma III Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta
Heru Sukanto, S.T., M.T.
commit to user iii
PROSES PEMBUATAN KOMPONEN MODIFIKASI
YAMAHA F1Z
Ibnu Hadi Pratama
Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret, Surakarta
ABSTRAK
Proyek Akhir ini bertujuan untuk melakukan rekondisi dan modifikasi sepeda motor Yamaha F1Z khususnya modifikasi pada rangka sepeda motor yang
meliputi modifikasi stang kemudi, pembuatan dudukan suspensi tipe monoshock
pembuatan dudukan footstep dan dudukan untuk bodi baru. Langkah pengerjaan
proyek akhir ini adalah menentukan bodi baru dan footstep yang akan dipakai
sesuai konsep moge ( motor gede ).
Hasil dari pengerjaan proyek akhir ini adalah modifikasi stang kemudi,
pembuatan dudukan suspensi tipe monoshock, pemakaian bodi jupiter z yang
sudah dimodifikasi dan pemakaian footstep jenis underbone. Dari hasil modifikasi
tersebut mampu menampilkan sepeda Yamaha F1Z yang terlihat kuno menjadi terlihat baru seperti moge dengan modifikasi yang dilakukan tidak merubah fungsi utama dari komponen yang dimodifikasi sehingga tetap aman dan nyaman untuk dikendarai.
Kata kunci : Sepeda motor, Rangka, Nyaman.
ABSTRACT
Final project aims to undertake reconditioning and modification of Yamaha motorcycles F1Z particular modifications to the motorcycle frame which includes the modification of the steering handlebar, making the type monoshock suspension cradle holder making footstep and holder for the new body. The final step of project is to determine the new body and footstep that will be used according to the concept moge (big motor).
Results of this final project work is a modified handlebar steering, making the type monoshock suspension cradle, use jupiter z body that has been modified and usage types Underbone Footstep. The result of these modifications is capable of displaying F1Z Yamaha bike that looks old to new looks like moge with modifications do not alter the primary function of the component is modified so that it remains safe and comfortable to drive.
commit to user iv
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT atas segala rahmat dan
hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Proyek Akhir dan Laporan
yang berjudul “Proses Pembuatan Komponen Modifikasi Yamaha F1Z” ini
dengan baik.
Proyek akhir ini dibuat untuk memenuhi persyaratan mendapatkan gelar Ahli
Madya serta untuk menyelesaikan Program Studi D-III Teknik Mesin Fakultas
Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Banyak upaya dan usaha keras yang penulis kerjakan untuk mengatasi
hambatan dan kesulitan yang ada selama pengerjaan Proyek Akhir ini. Berkat
rahmat Allah SWT dan bantuan segala pihak, akhirnya tugas ini dapat
terselesaikan. Untuk itu dalam kesempatan yang bahagia ini, penulis
menyampaikan ucapan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Heru Sukanto, S.T., M.T selaku Ketua Program Studi D-III Teknik
Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Bapak Jaka Sulistya Budi, ST selaku Koordinator Proyek Akhir.
3. Wibawa Endra Juwana, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing I Proyek
Akhir.
4. Bapak Heru Sukanto, S.T., M.T selaku Dosen Pembimbing II Proyek
Akhir.
5. Seluruh dosen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
6. Ayah, Ibu, Adik tercinta beserta semua keluarga yang telah memberikan
dukungan, do’a dan bimbingan kepada penulis.
7. Rekan - rekan mahasiswa D-III Teknik Mesin angkatan 2010 yang telah
banyak membantu dalam penyelesaian Proyek Akhir ini.
8. Semua pihak yang telah membantu hingga terselesaikannya Proyek Akhir
commit to user v
Penulis yakin tanpa bantuan dari semua pihak, karya ini akan sulit
terselesaikan dalam hal perancangan, pengujian, pembuatan laporan dan dalam
ujian pendadaran. Penulis menyadari banyak kekurangan dalam penyusunan
laporan ini, maka penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun demi
kemajuan bersama.
Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan
pembaca pada umumnya dan serta dapat menambah wawasan keilmuan bersama.
Surakarta, Juli 2013
commit to user
1.6. Tujuan dan Manfaat Proyek Akhir... 3
BAB II DASAR TEORI ... 4
2.6. Sistem Pengelasan Pada Rangka ... 14
BAB III PROSES PEMBUATAN DAN GAMBAR ... 16
3.1. Konsep Modifikasi Rangka Sepeda Motor Yamaha F1Z ... 16
3.2. Rencana Langkah Kerja ... 16
commit to user vii
3.4. Estimasi Dana ... 18
3.5. Gambar 3D ... 18
3.6. Perancangan Desain Dudukan Footstep ... 21
BAB IV PEMBUATAN DAN HASIL MODIFIKASI ... 27
4.1. Diagram Alir Modifikasi Rangka ... 27
4.1.1 Modifikasi Stang Kemudi ... 28
4.1.2 Pembuatan Dudukan Footstep ... 28
4.1.3 Pembuatan Dudukan Untuk Bodi ... 32
4.1.4 Pembuatan Dudukan Suspensi ... 35
4.2. Pengecatan ... 37
4.3. Perakitan ... 37
4.4. Hasil modifikasi ... 37
BAB V PENUTUP ... 38
5.1. Kesimpulan ... 38
5.2. Saran ... 38
DAFTAR PUSTAKA ... 39
commit to user viii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1. Rangka Yamaha F1Z ... 4
Gambar 2. 2. Bagian Bagian Rangka ... 5
Gambar 2. 3. Rangka Pipa ... 5
Gambar 2. 4. Rangka Plat Baja ... 6
Gambar 2. 5. Rangka Kombinasi Dari Pipa Dan Plat Baja ... 7
Gambar 2. 6. Rangka Aluminium Alloy ... 8
Gambar 2.7. Bagian – Bagian Sistem Kemudi ... 9
Gambar 2.8. Stang Clip ON ... 10
Gambar 2.9. Stang Crauiser Handlebar ... 10
Gambar 2.10. Stang Moto Cross Bar ... 11
Gambar 2.11. Footstep Depan ... 11
Gambar 2.12. Tegangan Geser ... 12
Gambar 2.13. Tegangan Tarik ... 13
Gambar 2.14. Jenis Sambungan Las ... 14
Gambar 2. 12. Jenis – Jenis Gerakan Elektroda ... 15
Gambar 3. 1. Stang Kemudi ... 18
Gambar 3. 2. Dudukan Footstep Depan Kanan ... 18
Gambar 3. 3. Footstep Depan Kanan ... 19
Gambar 3. 4. Dudukan Footstep Depan Kiri ... 19
Gambar 3. 5. Footstep Depan Kiri ... 19
Gambar 3. 6. Footstep Belakang ... 20
Gambar 3.7. Dudukan Suspensi Monoshock ... 20
Gambar 3.8. Rangka. ... 20
Gambar 3.9. Dudukan Footstep Depan ... 21
Gambar 3.10. Dimensi Dudukan Footstep Depan Kanan ... 21
Gambar 3.11. Dimensi Dudukan Footstep Depan Kiri ... 21
Gambar 3.12. Diagram Benda Bebas ... 22
Gambar 3.13. Dudukan Footstep Belakang ... 23
Gambar 3.14. Dimensi Dudukan Footstep Belakang ... 23
Gambar 3.15. Diagram Benda Bebas ... 24
Gambar 4. 1. Diagram Alir Modifikasi Rangka ... 27
Gambar 4. 2. Stang kemudi sebelum dimodifikasi ... 28
Gambar 4. 3. Stang kemudi sesudah dimodifikasi. ... 28
Gambar 4. 4. Dimensi Dudukan Footstep Depan Kanan. ... 29
Gambar 4. 5. Dimensi Dudukan Footstep Depan Kiri. ... 30
Gambar 4. 6. Dimensi Dudukan Footstep Belakang. ... 31
Gambar 4. 7. Footstep Depan ... 31
Gambar 4. 8. Foostep Belakang. ... 32
Gambar 4. 9. Dimensi Dudukan Bodi Samping ... 32
Gambar 4. 10.Dimensi Dudukan Bodi Sayap ... 33
Gambar 4. 11.Dimensi Dudukan Bodi Kepala ... 33
Gambar 4. 12. Dudukan Bodi Sayap ... 34
commit to user ix
Gambar 4. 14. Dudukan Bodi Kepala ... 35
Gambar 4. 15.Dimensi Dudukan Suspensi ... 35
Gambar 4. 16. Dudukan Suspensi ... 36
Gambar 4. 17. Perakitan Dudukan Suspensi ... 36
Gambar 4. 18. Dudukan Suspensi ... 36
Gambar 4.19 . Hasil Modifikasi Rangka ... 37
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Jadwal Pengerjaan Proyek Akhir ... 17Tabel 4.1 Proses Pembuatan Dudukan Footstep Depan Kanan ... 29
Tabel 4.2 Proses Pembuatan Footstep Depan Kiri ... 30
Tabel 4.3 Proses Pembuatan Dudukan Footstep Belakang ... 31
Tabel 4.4 Proses Pembuatan Dudukan Bodi Jupiter Z ... 33
