commit to user
LAPORAN PROYEK AKHIR
MODIFIKASI DAN REKONDISI SEPEDA MOTOR
YAMAHA FIZ TAHUN 1994
(Bagian Mesin)
Oleh:
WAHYU RASID ANNAFI
I8610033
PROGRAM DIPLOMA TIGA TEKNIK MESIN OTOMOTIF
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
commit to user
ii
LAPORAN PROYEK AKHIR
REKONDISI DAN MODIFIKASI SEPEDA MOTOR
YAMAHA F1Z TAHUN 1994
(Bagian Mesin)
PROYEK AKHIR
Diajukan untuk memenuhi persyaratan guna memperoleh gelar Ahli Madya (A.Md)
Program Studi DIII Teknik Mesin
Oleh:
WAHYU RASID ANNAFI
I8610033
PROGRAM DIPLOMA TIGA TEKNIK MESIN OTOMOTIF
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
commit to user
commit to user
commit to user
iv
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT atas segala rahmat dan
hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan Proyek Akhir dan Laporan
yang berjudul “Rekondisi dan Modifikasi Sepeda Motor Yamaha F1z Tahun
1994”ini dengan baik.
Proyek Akhir ini dibuat untuk memenuhi persyaratan mendapatkan gelar Ahli
Madya serta untuk menyelesaikan Program Studi D-III Teknik Mesin Fakultas
Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Banyak upaya dan usaha keras yang penulis kerjakan untuk mengatasi
hambatan dan kesulitan yang ada selama pengerjaan Proyek Akhir ini. Berkat
rahmat Allah SWT dan bantuan segala pihak, akhirnya tugas ini dapat
terselesaikan. Untuk itu dalam kesempatan yang bahagia ini, penulis
menyampaikan ucapan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Heru Sukanto, S.T., M.T. selaku Ketua Program Studi DIII Teknik
Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Bapak Jaka Sulistya Budi, S.T. selaku Koordinator Proyek Akhir.
3. Bapak Wibawa Endra Juana, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing I Proyek
Akhir.
4. Bapak Heru Sukanto, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing II Proyek Akhir.
5. Seluruh dosen Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
6. Ayah, Ibunda, Kakak tercinta beserta semua keluarga yang telah memberikan
dukungan, do’a dan bimbingan kepada penulis.
7. Rekan-rekan mahasiswa D-III Teknik Mesin Otomotif angkatan 2010 yang
telah banyak membantu dalam penyelesaian ProyekAkhir ini.
8. Ibnu Yahya yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan penyusunan
commit to user
v
9. Teman-teman kost Gathelya yang telah membantu hingga terselesaikannya
Proyek Akhir dan penyusunan laporan ini.
10. Debbie citra yang selalu memberi semangat untuk menyelesaikan penyusunan
laporan ini.
Penulis yakin tanpa bantuan dari semua pihak, karya ini akan sulit
terselesaikan dalam hal perancangan, pengujian, pembuatan laporan dan dalam
ujian pendadaran. Penulis menyadari banyak kekurangan dalam penyusunan
laporan ini, maka penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun demi
kemajuan bersama.
Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi penulis pada khususnya dan
pembaca pada umumnya dan serta dapat menambah wawasan keilmuan bersama.
Surakarta, Juni 2013
Penulis
commit to user
BAB II PENDEKATAN DAN PEMECAHAN MASALAH ... 2.1. Pengertian Rekondisi dan Modifikasi ... 3
2.2. Proses Rekondisi dan Modifikasi ... 3
2.3. Bagian Yang Direkondisi dan Dimodifikasi ... 4
2.4. Peralatan dan Alat ukur ... 5
2.5. Dasar Teori ... 6
BAB III KONSEP REKONDISI ... 28
3.1. Konsep Rekondisi Mesin Sepeda Motor Yamaha F1z ... 28
3.2. Pengujian ... 28
3.3. Rencana Langkah Kerja ... 29
3.4. Penjadwalan Kegiatan Rekondisi ... 29
commit to user
viii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 blok silinder ... 6
Gambar 2.2 piston saat melakukan langkah kerja ... 7
Gambar 2.3 piston ... 8
Gambar 2.4 celah ring pada silinder ... 9
Gambar 2.5 batang piston (connection rod) ... 10
Gambar 2.6 poros engkol (crankshaft) ... 10
Gambar 2.7 komponen-komponen poros engkol (crankshaft) ... 11
Gambar 2.8 proses langkah kerja mesin 2 tak ... 13
Gambar 2.9 transmisi ... 15
Gambar 2.10 komponen-komponen kopling ... 16
Gambar 2.11 rumah kopling dan pusat kopling ... 17
Gambar 2.12 rangkaian kanvas dan pelat kopling ... 17
Gambar 2.13 magnit motor ... 19
Gambar 2.14 prinsip kerja pembangkit listrik ... 21
Gambar 2.15 komponen alternator ... 22
Gambar 4.10 komponen kopling sentrifugal ... 36
Gambar 4.11 melepas pegas kopling ... 36
Gambar 4.12 bagian kopling primer ... 36
Gambar 4.13 rumah kopling ... 37
Gambar 4.14 proses pencucian ... 38
Gambar 4.15 pelat yang sering kendor ... 39
Gambar 4.16 rumah kopling sentrifugal ... 39
Gambar 4.17 memeriksa pegas kopling ... 40
Gambar 4.18 memeriksa kopling tengah ... 40
Gambar 4.19 memeriksa pelat kopling dan kanvas kopling ... 41
commit to user
ix
commit to user
vi
Wahyu Rasid Annafi
Rekondisi dan Modifikasi Sepeda Motor F1z Tahun 1994
(Bagian Mesin)
ABSTRAK
Wahyu Rasid Annafi
Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Sebelas Maret, Surakarta.
Tujuan dari Proyek Akhir ini untuk merekondisi dan mengembalikan fungsi dari mesin sepeda motor Yamaha F1z. Rekondisi yang dilakukan pada bagian mesin sepeda motor Yamaha F1z, yaitu: mesin bagian atas, mesin bagian kiri, dan mesin bagian kanan.Metode yang digunakan dalam proses rekondisi ini melalui beberapa tahapan. Tahap pertama langkah pembongkaran mesin sepeda motor Yamaha F1z, yaitu: Mesin bagian atas, komponen: busi, knalpot, karburator dan membran, kepala silinder, blok silinder, dan piston beserta ring piston. Mesin bagian kiri, komponen: handle perseneling, cover mesin, kipas, blok magnit, dan magnit. Mesin bagian kanan, komponen: kick stater, blok kopling, kopling ganda, dan kopling primer. Tahap kedua langkah analisa kerusakan dan perbaikan mesin sepeda motor Yamaha F1z, yaitu: menganalisa mesin bagian atas, menganalisa mesin bagian kiri, menganalisa mesin bagian kanan. Hasil yang diperoleh setelah pengujian, untuk bagian mesin, bagian pengapian, dan karburator sudah baik.
Kata kunci: sepeda motor, rekondisi, mesin.
ABSTRACT
The purpose of this final project are to rebuild and restore the function of Yamaha F1Z engine. Reconditioning was done on Yamaha F1Z engine parts namely: the engine, the left side machine, and the right side machine The method used in the remanufacturing process through several stages. The first stage is disassembly steps of F1Z Yamaha motorcycle engine, that is: The top of the engine, components: spark plugs, exhaust, carburetor and membranes, cylinder head, cylinder block, piston and piston rings as well. Left engine, components: handling gear, engine cover, fan, block magnets, and magnets. Right side of the engine, components: kick starter, clutch block, double-clutch, and primary clutch. The second stage are the stpe of damage and repair analysis of Yamaha engine F1Z, that is: Analyzing the machine, analyzing the left engine, analyzing the right engine. The results obtained after testing, for engine parts, ignition parts, and the carburetor are in good condition.
