BEBERAPA GEJALA KERUSAKAN AC PADA MOBIL
OLEH : MUSLIDA, HAMDANI,HUSAINI
Ac Mobil Mati Secara Tiba Tiba
Beberapa hal yang bisa menjadi faktor penyebab kenapa ac mobil mati tiba-tiba, diantaranya adalah:
Sistem Ac Kehabisan freon : Jika kehabisan freon karena terjadi bocor di sistem ac secara otomatis low pressure switch akan bekerja dan memutus arus listrik menuju magnetic clutch,sehingga kompressor berhenti
Motor Cooling fan mati : Jika motor cooling fan elektrik mati atau motor extra fan tidak berputar sehingga panas kondensor ac tidak dapat di buang,menyebabkan tekanan di kondensor naik atau suhu berlebihan memicu high pressure switch bekerja untuk memutus arus listrik ke magnetic clutch atau sensor temperatur kompressor bekerja dan memutus arus listrik ke magnetic clutch.
Field Coil atau Spul Magnetic Clutch Putus :sudah jelas jika field coil magnetic clutch putus maka kompressor ac tidak berputar, yang berputar bersama putaran mesin hanya puli
kompressor. Lihat Magnetic Clutch Ac Mobil atau lihat gambar spul magnet dibawah ini.
rumah gulungan atau konslet di antara gulungan sendiri sehingga arus listrik mengalir terlalu besar atau mungkin disebabkan sekering ac longgar.
Kompressor ac macet : kompressor ac macet biasa di sebabkan karena kekurangan oli
kompressor atau kompressor sudah aus biasa nya di sertai kompressor bunyi kasar. Untuk hal ini silakan lihat Tanda Kerusakan kompresor ac pada mobil.
Terkait kompressor ac mobil yang macet bisa juga di sebabkan oleh bearing puli kompressor rusak atau pun as kompresor bengkok karena benturan sehabis accident. Untuk bearing puli kompresor ac kalau macet akan membuat puli tidak berputar sehingga belt akan bunyi berdecit kencang bahkan bisa putus.
V-belt Putus : v-belt putus membuat puli kompressor ac tidak terhubung dengan putaran mesin dan biasanya juga di sertai beberapa komponen yang terhubung dengan v-belt tersebut juga tidak bekerja di antaranya alternator atau water pump.
Relay Ac Rusak : Relay ac rusak bisa menjadi penyebab ac mati secara tiba-tiba karena relay ac ini yang memberikan suplai arus listrik ke magnetic clutch.
Resistor Blower Rusak : Pada mobil tertentu jika resistor blower rusak selain menyebabkan angin ac tidak berhembus juga menyebabkan kompresor tidak berputar, untuk hal ini baru sempat saya tulis silakan lihat Problems Ac Honda CR-V.
Demikian beberapa hal yang biasa menjadi penyebab ac mobil mati secara tiba-tiba yang saya update dengan beberapa point tambahan,tetapi perlu diketahui juga masih banyak penyebab ac mati secara tiba-tiba atau penyebab ac mati total. Salah satunya bisa lihat di Ac Mobil Avanza Tidak Bisa Hidup Karena Switch Ac Bermasalah.
Semoga membantu permasalahan pada Ac mobil Anda.
tags: Ac mobil Kurang dingin, Ac mobil mati mendadak, Ac mobil panas, Ac Mobil tiba tiba tidak dingin, Penyebab Ac Panas
Mendeteksi Gejala Kompresor Ac Mobil Rusak
– Indikasi awal kompresor ac mobil bermasalah atau kompressor ac mobil rusak adalah bunyi ngorok, tetapi belum tentu rusak, kemungkinan freon kurang atau freon yang ada di dalam sistem ac kurang dari 80 persen atau pun disebabkan karena oli kompresor kurang.
Seperti saya uraikan di awal tulisan, adapun gejala awal yang bisa dirasakan atau dideteksi jika kompresor ac mobil rusak diantaranya adalah seperti bunyi tak wajar saat ac hidup atau
kompresor ac bunyi berisik serta hembusan udara yang kurang dingin saat rpm mesin rendah adalah salah satu indikasi awal rusaknya kompresor ac mobil.
Berikut adalah gejala yang bisa dideteksi jika kompresor ac mulai bermasalah:
1.
Kompresor ac bunyi
Pada saat ac mobil dihidupkan terdengar suara agak kasar dari ruang mesin tetapi begitu tombol ac digeser lagi ke posisi OFF, suara di balik kap mesin kembali normal.
Penyebab suara kompresor kasar atau ngorok bisa karena oli kompresor kurang akibat terjadi kebocoran, terjadi keausan pada piston kompresor dan silinder piston kompresor, bearing puli kompresor longgar atau oblag dan terkadang bukan karena oli kompresor kurang tetapi karena jumlah freon kurang.
Hal diatas bisa dilihat jelas terjadi pada ac Avanza,Toyota Limo atau Kijang Innova yang menggunakan kompresor mirip. Ketika freon kurang dan setelah ditambah freon saja “tanpa ditambahkan oli kompresor” bunyi ngorok kompresor tersebut hilang.
2. Kompresi kompresor ac lemah atau berkurang
Ciri-ciri kompresor ac lemah adalah pada saat awal hidup ac hembusan udara AC terasa kurang dingin apabila mesin berada di rpm rendah. Tetapi ketika mesin digas hingga 2000 rpm atau mobil mulai jalan di kecepatan tertentu, hembusan angin mulai terasa lebih dingin.
3. Bocor pada kompresor
Ciri-ciri terjadi pada kompresor ac adalah pada bodi kompresor terlihat basah oleh oli dan berdebu dan beberapa bagian pada kompresor yang bisa menjadi tempat terjadinya kebocoran sudah ditulis silakan kunjungi Service Ac Mobil.
4. Magnetic clutch ac rusak
Magnetic clutch assy adalah bagian dari kompresor ac, pada kebanyakan magnetic clutch pada kompresor ac rusak adalah karena gulungan spul yang putus atau short, tetapi untuk spul
magnetic clutch rusak jika pada spul tersebut terdapat sensor temperatur seperti contoh magnetic clutch ac vios dan toyota limo,kompresor akan kerja lagi setelah suhu kompresor turun. Untuk hal ini silakan kunjungi Ac Kadang Panas Kadang Dingin.
Jika menemukan ac mobil kita dengan ciri-ciri seperti diatas,sebaiknya segera cek ke bengkel AC mobil untuk service ac mobil. Untuk kompresor yang memang bunyi ngorok karena terjadi keausan piston dan silinder harus mengganti kompresor ac baru dan siapkan dana antara Rp 2-3 juta untuk ganti kompresor.
tags: Ac mobil kadang dingin dan kadang panas, Ac mobil Kurang dingin, Ac mobil panas, Ciri-ciri kompresor ac mobil rusak, Kompresor ac mobil bunyi berisik, Masalah pada kompresor ac mobil, Penyebab Ac Panas, Servis Ac Mobil
Beberapa Hal Penyebab Ac Mobil Tidak Dingin
Sebab-sebab ac tidak dingin atau mengetahui dan mendeteksi penyebab ac mobil tidak dingin, Ac mobil yang tidak dingin atau ac kurang dingin atau ac panas bisa menjadi masalah serius saat kita sedang mengendarai mobil, apalagi dengan temperatur suhu udara yang panas di luar mobil.
Perlu untuk sedikit kita ketahui juga bahwa ac tidak dingin atau pun kurang dingin,bisa dibilang adalah relatif kenapa? Karena dingin atau tidaknya terkadang juga tergantung dari temperatur atau suhu di luar kabin atau suhu di luar mobil.
Berdasarkan dari hasil pengamatan kebanyakan perbedaan suhu di luar dengan di dalam kabin memiliki selisih kira-kira 10 derajat celsius.
Dengan kata lain kalau suhu diluar kabin terukur 32 derajat celsius, maka sudah cukup dingin kalau suhu di dalam kabin berkisar 20 sampai 22 derajat celsius.
Begitu juga ketika pengukuran suhu di lakukan untuk ac mobil yang dalam kondisi normal, ketika pengukuran di lakukan di mobil yang sama pada malam hari. Ketika temperatur atau suhu diluar menunjukan 26,8 derajat celsius,dibandingkan pengukuran suhu di dalam kabin (bukan di grill ac di dashboard) bisa mencapai 14 sampai 16 derajat celsius.
Untuk pengukuran suhu ac mobil biasanya dilakukan di grill ac didashboard, ini bertujuan untuk mengetahui kapan saat temperatur cut off atau on off dari kompressor ac.
Mungkin di antara kita bertanya kenapa ac mobil saya tidak dingin ya? Silakan lihat beberapa hal yang kemungkinan menjadi penyebab masalah ac mobil Anda.
Berikut adalah cara mendeteksi beberapa hal yang bisa menjadi penyebab AC mobil tidak dingin atau kurang dingin:
1.Drive Belt Putus
Drive belt atau bahasa umumnya kita kenal dengan fan belt ac putus sudah barang tentu akan menjadi penyebab ac tidak dingin karena fan belt ini bertugas untuk menyalurkan putaran mesin dengan putaran kompresor ac.
2.Freon kurang atau habis
Freon berkurang seringkali menjadi penyebab utama ac mobil kurang dingin, berkurangnya freon ini terjadi karena kebocoran pada sistem ac. Bocor freon yang terlalu kecil dan hanya terjadi pada tekanan tertentu misalnya pada 120 psi pada tekanan tinggi, pada tekanan tersebut ada kemungkinan bocor berhenti, sehingga freon tidak sampai habis sama sekali. Kebocoran seperti ini sering di temui pada sel o ring pada sambungan-sambungan pipa ac serta pada seal saft kompressor atau pun pada relief valve pada kompressor, tapi pengaruhnya ac bisa kurang dingin. Sedangkan kalau freon habis sudah jelas akan menyebabkan ac mobil tidak dingin.
3.Kondensor dan Radiator kotor
Permukaan kondensor atau radiator yang kotor karena debu,karatan atau sirip pada permukaan yang tertekuk akan membuat pembuangan panas dari freon gas bertekanan tinggi pada kondensor terjadi tidak sempurna sehingga proses kondensasi juga tidak sempurna.
4.Motor Cooling Fan Mati, Putaran lemah atau Putaran terbalik
5.Field Coil atau spul magnetic clutch Putus
Spul magnetic clutch jika mati,putus atau terbakar menyebabkan armature asembly (center piece) tidak terhubung dengan puli kompressor ac yang ikut berputar dengan mesin. Dan akan terlihat kompresor ac tidak berputar saat ac dihidupkan.
6.Tekanan dalam sistem AC Mobil berlebihan
Tekanan pada system ac berlebihan berkaitan dengan point 3 diatas akan menyebabkan over heat pada system ac sehingga high pressure switch bekerja dan memutus arus listrik ke Field Coil dari magnetic clutch. Atau untuk kompressor ac yang di lengkapi temperature switch jika over heating terjadi maka temperature switch yang tertanam di body kompressor bekerja dan memutus arus listrik menuju spull magnetic clutch.
7.Kelebihan oli kompressor
Pada System Ac mobil memiliki volume atau ruang yang tetap,jika kelebihan oli kompressor maka ruang untuk freon akan berkurang artinya jika sebuah mobil sedan membutuhkan freon seberat 0,40 kg dengan kelebihan oli kompressor maka jika 0,40 kg freon bisa masuk semua ke system ac, akan menyebabkan tekanan berlebihan. Dan jika menyesuaikan tekanan agar sesuai dengan spesifikasi standar harus mengurangi jumlah freon yang masuk,beruntung kalau hasilnya ac kurang dingin. Karena terkadang tidak mau dingin sama sekali.
8.Kompressor Aus
Kompressor AC aus biasanya di tandai dengan tekanan tidak normal,timbul bunyi dari kompresor saat ac hidup dan saling berkaitan jika kompressor Ac aus,bebrapa hal yang di akibatkan adalah pada sigh glass terlihat hitam,receiver driyer dan katup expansi tersumbat.
9.Evaporator Kotor atau tersumbat
Kotoran yang terdapat pada permukaan evaporator lebih banyak disebabkan oleh debu yang di hisap oleh blower kemudian menempel pada permukaan evaporator yang mengakibatkan aliran udara yang dihembuskan oleh blower ac tersumbat dan akan kita rasakan angin ac yang kurang kencang dari biasanya. Bisa juga disebabkan karena filter ac yang penuh debu karena kita lupa membersihkannya.
10.Saluran Buang Air Kondensasi Tersumbat
air yang berasal dari hasil kondensi pada permukaan evaporator,pada rumah evap akan berembun dan air akan menetes di bawah dashboard membasahi karpet mobil. Selain menyebabkan air menetes dari rumah evaporator,jika air kondensasi memenuhi rumah evap akan mengakibatkan hembusan angin dari blower juga berkurang.
11.Terjadi Overheating
Overheating atau temperatur tinggi mesin juga menjadi penyebab ac mobil tidak dingin yang juga berhubungan dengan point ketiga dan kelima diatas yaitu kipas radiator atau kipas kondensor mati.
12. Pemakaian Freon
Pada kasus tertentu pemakaian freon juga ikut berperan menjadi salah satu penyebab ac mobil tidak dingin.
Mendeteksi Kerusakan pada AC Mobil Anda
Bagi pemilik kendaraan roda empat, mendapatkan kenyamanan saat berkendara mutlak didapatkan, mengingat kondisi jalan raya yang panas dan berdebu. Kondisi pendingin udara dalam kabin mobil juga ikut berpengaruh menentukan perasaan si pemilik kendaraan. Karenanya, sistem pendingin udara yang baik dengan kualitas udara yang dingin dan bersih sangat diharapkan pemilik mobil.
Udara yang dihasilkan tidak dingin, kurang dingin, atau cenderung panas. Kondisi udara yang tidak dingin pada ac mobil bisa disebabkan oleh beberapa hal. Bisa saja terjadi kerusakan pada sikring, kompresor, evaporator, magnet clutch, atau filter dryer yang tersumbat. Langkah-langkah yang dapat diambil untuk mendeteksinya adalah:
1. memeriksa sikring
2. memeriksa tekana refrigerant, apakah ada kebocoran atau tidak. Setelah kebocoran ditemukan dan diperbaiki, berikan vacuum dan tambah oli pelumas serta mengisi refrigerant yang baru.
3. memeriksa kompresor (kompresi)
4. membersihkan evaporator dari debu dan kotoran agar sirkulasi udara tetap bagus dan tidak terjadi pembekuan pada evaporator. Sebaiknya diperiksa juga kondisi thermostat dan thermistor.
5. mengecek kondisi magnet clutch apakah masih baik kondisinya atau mungkin sudah berkarat maupun terbakar.
6. mengganti filter dryer yang sudah tersumbat dengan yang baru.
Udara yang keluar agak berbau. Kondisi udara yang bau biasanya disebabkan oleh adanya bakteri, micro-organisme, dan jamur yang menumpuk pada evaporator atau filter ac. Untuk menghilangkan bau yang mengganggu, perlu dibersihkan pada bagian
evaporator, grill, blower, atau sepanjang masuk dan keluarnya udara. Untuk mendapatkan hasil yang lebih maksimal, dapat pula ditambahkan anti bacterial treatments.
Terdapat bunyi desis atau bunyi berisik.
Bunyi desis atau suara berisik yang muncul pada sistem kerja ac mobil bisa disebabkan karena baut pengikat kompresor pada dudukannya (biasa disebut braket) atau baut pengikat braket dengan mesin kendur atau rusak. Bisa juga karena bearing idle pulley dan bearing magnet clutch-nya aus. Penyebab yang sering terjadi biasaclutch-nya berasal dari bagian dalam kompresorclutch-nya yang sudah aus atau rusak. Jika kompresornya memang yang sudah tidak layak pakai, maka
kompresor mutlak diganti.
Jika pengemudi memahami pertanda tersebut dan sigap dalam menanganinya, tindakan untuk mencegah kerusakan yang lebih parah masih dimungkinkan. Inilah Permasalahan mesin mobil yang berakibat kerusakan besar :
Kebocoran oli
Pada jenis mesin apapun, bocornya pelumas dapat menyebabkan kerusakan besar. Menurunnya jumlah oli mesin secara drastis akan menyebabkan gesekan pada komponen bergerak akan meningkat sehingga berdampak pada peningkatkan suhu mesin (overheat) dan keausan luar biasa.
Salah satu penyebabnya adalah kerusakan baut penutup lubang pembuangan oli yang terletak di bawah mesin akibat terkena benturan di jalan. Memang hal ini jarang terjadi, namun Anda perlu memperhatikan indikasi berupa lampu indikator oli di dasbor yang menyala akibat pompa oli kehilangan tekanan. Penyebab lain adalah kebocoran pada sil-sil di mesin, meski kerusakan semacam ini tidak menyebabkan penurunan jumlah oli secara drastis, namun perlahan tapi pasti.
Langkah pencegahan :
Periksa jumlah oli secara berkala.
Jangan menganggap remeh indikator oli yang menyala meski hanya berkedip. Segera periksa jumlah oli agar kerusakan tidak semakin parah.
Overheat
Bila mesin beroperasi melebihi batas suhu kerjanya, sudah pasti kerusakan komponen akan terjadi. Tapi pada mesin modern, komputer akan secara otomatis melindungi mesin dengan cara menon-aktifkan mesin secara bertahap. Seperti memberhentikan kerja kompresor AC, lalu berlanjut ke mode aman (safe mode) hingga saatnya kerja mesin akan dihentikan secara total.
Tapi pada mobil era 1990-an, tentu fitur ini belum tersedia. Anda dapat mencirikannya dengan hadirnya gejala knocking saat berakselerasi dan jarum indikator temperatur yang bergerak menuju batas H.
Langkah pencegahan :
Periksa cooling system dan jumlah oli mesin secara berkala. Perhatikan indikator suhu ketika gejala knocking timbul. Segera hentikan mobil ketika gejala overheat terjadi.
Water Hammer
Terisapnya air ke dalam ruang bakar (water hammer) merupakan salah satu problem dengan efek kerusakan terbesar. Air yang yang jauh lebih padat dari udara, bila sampai memenuhi ruang bakar, tentu tidak dapat ditekan saat langkah kompresi. Dalam kondisi katup tertutup, tekanan air yang terjadi akan menghancurkan komponen terlemah di ruang bakar yakni piston.
Langkah pencegahan :
Ketahui ketinggian saluran masuk udara di mobil sebelum melewati genangan air. Jangan coba-coba menghidupkan mesin jika mati di tengah banjir.
Buka busi lalu start mesin untuk mengeluarkan air di ruang bakar.
Tekanan tinggi di ruang bakar pada mesin yang dilengkapi alat pemasok udara paksa seperti turbocharger atau supercharger membuat beban piston menjadi sangat tinggi. Itu sebabnya piston bisa mengalami kerusakan seketika bila mesin sampai mengalami gejala knocking.
Pembakaran dini sebelum waktunya akan membuat piston bergetar hebat dan suhu di ruang bakar meningkat secara drastis. Penyebabnya tentu bermacam-macam, mulai dari kegagalan kinerja cooling system, penyetelan tekanan turbo atau supercharger yang berlebih, hingga kualitas bahan bakar yang tidak sesuai kebutuhan.
Langkah pencegahan :
Gunakan bahan bakar berkualitas dengan kadar oktan minimal 95.
Periksa cooling system secara berkala, termasuk komponen-komponennya seperti kipas elektrik, thermoswitch, dan lain-lain.
Timing Belt
Fungsi timing belt adalah sebagai penyelaras putaran kruk as dan katup sehingga keduanya tidak berbenturan. Jadi akan fatal akibatnya bila belt yang menghubungkan kedua mekanisme ini putus secara tiba-tiba. Kerusakan komponen jelas tak terelakkan lantaran piston akan menumbuk katup yang berada dalam posisi membuka.
Bila hal ini terjadi dalam putaran mesin tinggi, memungkinkan pecahnya blok mesin akibat benturan yang terjadi berkali-kali. Namun hal ini dapat diminimalisir bila Anda selaku pengendara langsung mengetahui kerusakan yang terjadi, sehingga tidak mencoba menghidupkan mesin kembali.
Langkah Pencegahan :
Ganti timing belt secara berkala sesuai rekomendasi pabrik atau buku manual. Percepat penggantian timing belt bila mobil sering melewati jalan macet.
Ac mobil hanya keluar angin artinya hanya blower ac mobil yang bekerja untuk sirkulasi udara di dalam kabin. Tetapi perlu juga kita tahu penyebab jika ac mobil hanya keluar angin saja dan tidak ada hawa dinginnya. Ac mobil hanya keluar angin disebabkan karena kompresor ac mobil tidak berputar untuk mensirkulasikan refrigerant dalam sistem ac mobil.
Sebab utama ac mobil hanya keluar angin adalah karena kompresor ac tidak berputar saat ac dihidupkan yang disebabkan oleh beberapa faktor diantaranya adalah:
1. Freon habis karena terdapat kebocoran dalam sistem ac. 2. Magnetic clutch pada kompresor ac rusak
3. Puli kompresor ac tidak berputar karena belt putus atau macet pada bearing.
4. Celah center piece kompresor ac terlalu lebar sehingga medan magnet tidak sanggup menarik center piece.
5. Peraba suhu evaporator atau thermostat ac atau thermistor cooler rusak. 6. Relay magnetic clutch rusak
7. Sekring ac putus karena short pada magnetic clutch
8. Pengatur suhu ac di dashboard yang berupa resistor variable rusak
9. Pada mobil Injeksi terkadang kerusakan pada throttle position sensor (TPS) bisa menjadi penyebab kompresor ac tidak berputar.
10. Temperatur tinggi pada mesin mobil juga seringkali menjadi penyebab kompresor ac tidak berputar dan ac
panas atau tidak dingin hanya keluar angin dari dashboard.
Itulah beberapa penyebab ac mobil hanya keluar angin dari dashboard, semoga bermanfaat.
Magnetic clutch sering mengalami kerusakan dan mengganggu sistem AC mobil anda. Berbagai macam penyebab sehingga Magnetic clutch tidak bekerja dengan sempurna. Berikut daftar harga dan kerusakan yang ditimbulkan oleh Magnetic clutch.
Namun kebanyakan dari mereka selalu keliru mendeteksi kerusakan sistem AC. Kurang dinginnya hembusan udara blower AC mobil tidak selalu disebabkan oleh kurangnya aliran freon. Salah satu penyebabnya adalah adanya kerusakan pada Magnetic clutch. Pelajari apa saja yang menjadi penyebab sistem AC mobil anda bermasalah.
Seperti namanya bahwa Magnetic clutch ini terdiri dari kumparan kabel tembaga atau sering disebut spul dan jika di aliri arus listrik ( aki ) akan menimbulkan medan magnet. Dalam keadaan AC mati puly ( roda ) kompresor AC terus berputar mengikuti putaran mesin. Dan jika AC di hidupkan, maka puly akan memutar kompresor AC, dengan demikian sistem AC mobil bekerja.
Itulah sebabnya kenapa saat AC dihidupkan akan berdampak pada kenaikan pemakaian bahan bakar. Hal ini disebabkan oleh kerja mesin yang bertambah karena di bebani oleh putaran kompresor AC.
Harga magnetic clutch lumayan mahal. Secara umum semakin besar kompresor AC tentu akan semakin mahal harga magnetic clutch. Anda dapat membeli magnetic clutch ini di toko toko khusus yang menjual onderdil mobil. Kalau tidak mau repot anda juga dapat membeli secara online, namun demikian disarankan untuk waspada saat berbelanja online, ikuti bagaimana belanja online yang aman.
Berikut daftar harga magnetic clutch berbagai jenis mobil yang sedang berkembang di pasaran
Berbagai kerusakan dalam sistem AC mobil selalu berdampak pada kurang dinginnya ruang dalam kabin mobil. Kesalahan mendeteksi kerusakan pada sistem AC mobil anda justru akan menambah biaya perbaikan sistem AC.
Kerusakan pada magnetic clutch paling sering terjadi pada :
Sistem kabel putus
Karbon habis atau sudah terkikis
Kerusakan pada AS kompresor AC
Fan belt sudah termakan usia
Karena kurang sempurnanya kinerja magnetic clutch akan berdampak pada kinerja kompresor AC mobil anda.
Selama temperature mesin mobil dalam kondisi normal, pengkondisian udara (heater mupun A/C ruangan dalam mobil akan normal juga. Kerusakan pada Packing Cylinder Head pada mesin mobil merupakan isu yang harus kita ketahui sebagai mekanik A/C mobil. Overheating (panas yang berlebihan) pada temperature mesin mobil dapat menyebabkan kerusakan pada packing cylinder head. Demikian juga sebaliknya jika packing cylinder head rusak akan mengakibatkan overheating pada mesin. Untuk mengetahui kerusakan yang terjadi pada packing ini, terlebih dahulu kita harus mengetahui bagaimana sistem kerjanya.
Packing ini berfungsi sebagai seal yang membatasi ruang pembakaran gas tekanan tinggi sekitar 1.000 psi pada suhu 600 F. Dimana pada sisi yang berlawanan dilewati oleh pendingin (air radiator) dengan tekanan kerja sekitar 30 psi dan suhu sekitar 250 F. Disamping itu juga sebagai seal untuk oil yang mempunyai tekanan 140 psi pada saat awal mesin dihidupkan.
Packing ini juga akan menanggung ketiga beban diatas pada saat kondisi udara luar yang extreem (perbedaan suhu panas – dingin yang besar dan juga cepat), pada saat beban mesin yang overload, dan kondisi temperature udara yang sangat panas.
Oleh sebab itu adalah hal yang wajar apabila packing ini mempunyai masa pemakaian yang terbatas, dengan melihat beban kerja yang harus ditanggungnya.
Beberapa hal yang bisa merusak gasket/packing cylinder head adalah sebagai berikut :
Panas mesin yang berlebihan
Panas mesin yang berlebihan menyebabkan memuai-nya mesin, dimana arah pemuaiannya ke segala arah. Pemuaian ini menekan packing sehingga dapat menghancurkan beberapa tempat pada bagian luarnya. Yang mana seiring dengan waktu, packing tersebut akan pecah-pecah dan menyebabkan fungsinya tidak optimal lagi.
Kerusakan pada Radiator
Kerusakan pada radiator dapat menyebabkan timbulnya overheating pada mesin yang pada akhirnya dapat mempercepat rusaknya gasket/packing pada cylinder head. Radiator yang tersumbat dapat dengan mudah diketahui dari aliran air/coolant yang tidak normal.
Kerusakan pada radiator yang sering diabaikan adalah terjadi kerak-kerak pada radiator yang mana dapat menghambat keluarnya panas sehingga transfer panas menjadi tidak efisien.
Aliran Udara
Banyak kesalahan yang kadang diabaikan, yaitu masalah aliran udara. Sirkulasi udara pada radiator sangatlah diperlukan. Kadang orang menambah atau bahkan mengurangi ruang disekitar mesin sehingga sirkulasi udara tidak normal lagi yang menyebabkan pendinginan di radiator menjadi tidak optimum. Misalnyanya tudung kipas radiator, yang kadang karena sudah rusak tidak diganti dengan yang baru.
Air Radiator/coolant Berkurang
Kita sering mengalami harus menambah air radiator setiap perjalanan 5.000 miles. Kemana larinya air tersebut? Terjadi penguapan?. Air tersebut masuk kedalam cylinder mesin melalui packing/gasket yang sudah pecah/rusak.
Jika kita sering lupa mengontrol air tersebut sehingga sampai habis terjadilah overheating sehingga menambah besar kerusakan pada gasket/packing cylinder head tersebut.
Jika A/C dihidupkan dan mesin cepat panas hal ini disebabkan karena adanya kerusakan pada bagian pendinginan mesin. Misalnya ada penyumbatan pada radiator atau adanya kotoran/kerak pada radiator atau rusaknya packing cylinder head.
Mencegah Kerusakan Pada Gasket Cylinder Head
1. Gantilah air radiator/coolant sesuai yang direkomendasikan pabrik mobil untuk mencegah terjadinya kerak dan kotoran serta periksa pH secara berkala.
2. Pastikan bahwa system pendingin bekerja dengan baik, sirkulasi coolant dan bagian luarnya.
3. pH harus diperiksa untuk mencegah korosi.
4. Pastikan water pump dapat bekerja normal dan tidak ada kebocoran pada sambungan-sambungan slang.
Tanda-tanda Packing Cyulinder Head Rusak
1. Terjadi panas berlebih dan coolant sering habis.
2. Ada air/coolant didalam oil mesin atau sebaliknya ada oil didalam air/coolant radiator.
3. System pendingin tidak dapat menahan tekanan. Dapat diperiksa dengan menggunakan alat test tekanan sampai 20 psi.
Kesimpulan
Sering kali bengkel A/C mobil disalahkan setelah memperbaiki A/C mobil teryata temperature mesin naik diatas ½ lebih dari pembacaan indikator. Padahal hal ini disebabkan karena adanya kerusakan pada gasket/packing cylinder head dari mesin. Seberapa besar tingkat kerusakan gasket tersebut juga menentukan seberapa besar temperature mesin yang dapat dilihat pada indikator temperature mesin.
Sering, pemilik mobil mengatakan bahwa mesin baru di over haul. Kesalahan pemasangan gasket cylinder head akhirnya dilimpahkan kepada kita.
