Modifikasi Jalan Lingkar Luar Timur Surabaya Dengan Menggunakan Perkerasan Kaku Tipe Beton Semen Bersambung Tanpa Tulangan Pada STA 9+000 S/D 12+000 Kota Surabaya Provinsi Jawa Timur - ITS Repository
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
Sebagai jalan alternatif dengan jarak tempuh yang lebih singkat serta kondisi lalu-lintas yang masih baik, jalan lingkar timur diharapkan dapat mengatasi masalah lalu-lintas
Pada tugas akhir ini dilakukan perbandingan antara perkerasan lentur dan perkerasan kaku terhadap beban operasional lalu lintas pada ruas jalan Kalianak STA 0+000 – 5+350
Didalam penulisan laporan akhir ini, penulis ingin mengetahui bagaimana perencanaan yang baik dalam merencanakan desain geometrik dan tebal perkerasan pada Jalan Lingkar Luar
Proyek : Perencanaan Geometrik dan Perkerasan pada Ruas Jalan Lingkar Betung STA 0+000 – STA 5+036 Provinsi Sumatera Selatan. Uraian
Dari kondisi eksisting dapat diketahui bahwa daerah yang dilalui Jalan Lingkar Luar Barat adalah daerah yang pada saat hujan deras sering terjadi genangan dikarenakan
Dari hasil perhitungan analisa kapasitas jalan main road pada kondisi eksisting 4/2 D dengan lebar jalan 3,5 m per lajur diperoleh DS > 7,5, sehingga perlu upaya untuk
Pada tugas akhir ini dilakukan perbandingan antara perkerasan lentur dan perkerasan kaku terhadap beban operasional lalu lintas pada ruas jalan Kalianak STA 0+000 – 5+350
