S T U D Y K A S U S P A D A L O K O M O T I F U A P D E N G A N P E N G G A N T I L O K O M O T I F S U S U D I P A B R I K G U L A
P A G O T A N M A D I U N
P T P E R K E B U N A N N U S A N T A R A X I S K R I P S I
Diajukan Guna M emenuhi Persyaratan Untuk M emperoleh Gelar
Sarjana Teknik Mesin Program Strata (S-1) Fakultas Teknik Program
Studi Teknik Mesin
D I S U S U N O L E H :
R A G I L F I T R I N U R C A H Y O
N I M : 1 3 5 1 0 8 3 3
P R O G R A M S T U D I T E K N I K M E S I N
F A K U L T A S T E K N I K
LEM BAR PENGESAHAN
N am a M ahasisw aN IM Fakultas Prodi
Judul Skripsi
: R agil Fitri N urcahyo :1 3 5 1 0 8 3 3
: T ek n ik : T eknik M esin
: S t u d y K a s u s P a d a L o k o m o t i f U a p D e n g a n P e n g g a n t i
L o k o m o t i f S u s u D i P a b r i k G u l a P a g o t a n M a d i u n P T
P e r k e b u n a n N u s a n t a r a X I
I s i d a n f o r m a t i n i t e l a h d i s e t u j u i d a n d i s a h k a n m e m e n u h i s y a r a t u n t u k
m e m p e r o l e h g e l a r S a r j a n a T e k n i k P r o g r a m S t r a t a S a t u ( S - l ) F a k u l t a s
T e k n i k J u r u s a n T e k n i k M e s i n U n i v e r s i t a s M u h h a m a d i y a h P o n o r o g o .
P o n o ro g o ,...
D o s e n P e m b i m b i n g
P e m b i m b i n g 1 P e m b i m b i n g 2
V V a tv a n T r i s n a d i P u t r a , S . T . , M . T . N I K : 1 9 8 0 0 2 2 0 2 0 1 3 0 9 1 3
F A K U L T A S T E K N I K P R O G R A M S T U D I T E K N I K M E S I N
U N I V E R S I T A S M U H A M M A D I Y A H P O N O R O G O
B E R I T A A C A R A U J I A N S K R I P S I
Ragil Fitri Nurcahyo 13510833
Teknik M esin Teknik
S t u d y K a s u s P a d a L o k o m o t i f U a p D e n g a n
P e n g g a n t i L o k o m o t i f S u s u D i P a b r i k G u l a
P a g o t a n M a d i u n P T P e r k e b u n a n N u s a n t a r a X I
Telah diuji dan dipertahankan di hadapan dosen penguji tugas akhir jenjang Strata Satu (S I) pada :
Hari : Kamis
Tanggal : 9 M aret 2017
Nilai : ( ^ 8
D o s e n P e n g u j i
D o s e n P e n g u j i n
( I r . F a d e l a n , M l ) N I K . 1 9 6 1 0 5 0 9 1 9 9 0 0 9 1 2
U N I V E R S I T A S M U H A M M A D I Y A H P O N O R O G O
J l . B u d i U t o m o N o . 1 0 P o n o r o g o T e l p . 0 3 5 2 4 8 1 1 2 4 , 4 8 7 6 6 2
B E R I T A A C A R A B I M B I N G A N S K R I P S I
1. N am a : R agil Fitri N urcahyo 2. N IM : 13510833
3. Prodi : T eknik M esin 4. Fakultas : T eknik
5. Judul Skripsi : Study K asus P ad a L o k o m o tif U ap D engan Pengganti L o k o m o tif Susu Di P ab rik G ula Pagotan M adiun PT Perkebunan N usantara X I
6. B atas B im bingan : Skripsi
7. D osen P em bim bing I : W a w a n T r i s n a d i P u t r a , S .T . , M . T .
N o . T a n g g a l P o k o k B a h a s a n P a r a f D o s e n
P e m b i m b i n g
Ponorogo, 9 M aret 2017 D osen P em bim bing 1
W a w a n T r i s n a d i P u t r a , S .T . , M . T .
N I K . 1 9 8 0 0 2 2 0 2 0 1 3 0 9 1 3
U N I V E R S I T A S M U H A M M A D I Y A H P O N O R O G O
J l . B u d i U t o m o N o . 1 0 P o n o r o g o T e l p . 0 3 5 2 4 8 1 1 2 4 , 4 8 7 6 6 2
B E R I T A A C A R A B I M B I N G A N S K R I P S I
1. N am a 2. N IM 3. Prodi 4. Fakultas 5. Judul Skripsi
R agil Fitri N urcahyo 13510833
T eknik M esin Teknik
Study K asus P ad a L o k o m o tif U ap D engan Pengganti L o k o m o tif Susu D i P ab rik G ula Pagotan M adiun PT P erkebunan N usan tara X I 6. B atas B im bingan Skripsi :
7. D osen P em b im b in g II : Ir. M uh M alyadi, M M
N o . T a n g g a l P o k o k B a h a s a n P a r a f D o s e n
P e m b i m b i n g
Ponorogo, 9 M aret 2017 D osen P em b im b in g II
I r . M u h M a l y a d i , M M
N I K . 1 9 6 0 1 1 1 7 1 9 9 0 0 9 1 2
D A F T A R R I W A Y A T H I D U P
N A M A L E N G K A P
TE M PA T, T A N G G A L L A H IR N IK
JEN IS K E L A M IN N IM
FA K U L T A S P R O D I A N G K A T A N A L A M A T
TELP E M A IL
: R A G IL F IT R I N U R C A H Y O M adiun, 21 A pril 1995
351907210495001 L A K I-L A K I
13510833 T E K N IK
T E K N IK M E S IN 2013/2014
Ds. Sidorejo R t.20 R w .03 Kec. W ungu Kab. M adiun
082335394388
ragilnurcahyo2057@ gm ail.com
In g a tla h h a n y a m e n g in g a t A llah h a ti a k a n m e n ja d i te n te ra m
( QS. Ar Ra'd : 28 )
A llah tid a k a k a n m e m b e b a n i seseo ran g kecuali sesu ai d e n g a n k e sa n g g u p a n n y a
( QS. Al Baqoroh : 286 )
K a re n a itu ja n g a n m e ra s a lem ah d a n ja n g a n p u la b e rsed ih hati, e n g k a u la h y a n g
m e n a n g d a n lebih u n g g u l, k a la u se k ira n y a k a m u b e rim a n
( QS. Ali Imran : 139 )
MENGUKIR KENANGAN
MENGGAPAI HARAPAN
H a n y a p e n d e r ita a n h id u p y a n g m e n g a ja rk a n m a n u s ia u n tu k m e n g h a rg a i
k e b a h a g ia a n d a n k e b a ik a n h id u p
( H adist )
PERSEMBAHAN
s k r i p s i
m i
d i
p e r s e m b a h K A N k e p a d a :
Allah SWT, Rasulullah SAW beserta p a ra sahabat d an
keluargaNya
O rang tu ak u u n tu k kasih sayang yang m engalir tiada henti
Teman d an sahabat u n tu k saran d an nasehatnya
Semua dosen yang p ern ah m engajar dan m em berikan ilmu.
P E R N Y A T A A N B E B A S P L A G I A R I S M E
D engan ini saya m enyatakan bahw a dalam skripsi ini tid ak terd ap at karya yang pernah diajukan u n tu k m em peroleh gelar k esarjanaan di suatu perguruan tinggi, dan sepanjang sepengetahuan saya ju g a tid ak terd ap at karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam referensi. “D an apabila dikem udian hari terbukti bahw a pernyataan ini tid ak b en ar m ak a saya sanggup m en erim a hukum an atau sanksi apapun sesuai peraturan y ang b erlak u ”
Ponorogo, 9 M aret 2017 Penyusun
( R a g i l F i t r i N u r C a h y o )
A B S T R A K
S T U D Y K A S U S P A D A L O K O M O T I F U A P D E N G A N P E N G G A N T I L O K O M O T I F S U S U
D I P A B R I K G U L A P A G O T A N M A D I U N P T P E R K E B U N A N N U S A N T A R A X I
P en em u an energi altern atif seperti efisiensi energi penggunaan uap produksi b o iler terhadap bah an b ak ar penggerak lokom otif. Salah satu im plem entasinya adalah inovasi terhadap upaya peningkatan efisiensi p erb andingan pada lo k o m o tif b erb ah an b ak ar kayu dan am pas tebu dengan lo k o m o tif susu bertenaga uap bo iler lebih efisien dan ram ah terhadap lingkungan. U paya ini dilakukan m engingat dengan adanya upaya pem anfaatan energi dan efisiensi biaya produksi m aka P ab rik G ula P agotan m em odifikasi loko tradisional yang dulu berb ah an bakar kayu atau am pas teb u sam pai dengan tahun 2010. Sekarang dim odifikasi dengan m enggunakan uap hasil produksi B o iler O sro dengan tek an an 12 Kpa, loko digerakkan dengan b ertenaga uap m em iliki kelebihan, Peraw atan loko susu lebih efisien karena tid ak m em akai pipa, sedangkan lo k o m o tif uap m em akai pipa bo iler dan m udah keropos.
Pengaruh p o sitif lo k o m o tif susu berupa peningkatan efisiensi terjadi dengan m inim nya penggunaan bah an bakar, m urahnya peraw atan, tid ak banyak m encem ari lingkungan k arena tid ak keluar percikan atau bu n g a api di banding lo k o m o tif sebelum nya ( L o k o m o tif U ap ) dengan bah an b ak ar am pas tebu.
Selisih konsum si bah an b ak ar loko uap dan loko susu. Penggunaan bah an bakar loko uap selam a operasional 4 ja m kerja = 270 K g - 15 K g = 255 Kg. Jadi m enggunakan lo k o m o tif susu lebih m enghem at bah an b ak ar sebesar 255 K g am pas atau m enggunakan loko susu lebih m enghem at bahan b ak ar am pas tebu sebesar 94%.
Selisih konsum si bah an b ak ar loko uap dan lo k o m o tif susu. Penggunaan bahan b ak ar lo k o m o tif uap selam a operasional 8 ja m k erja 540 K g - 30 K g = 510 Kg. Jadi m enggunakan lo k o m o tif susu lebih m enghem at bah an b ak ar sebesar 510 K g am pas.peraw atan yang cukup m udah, lebih ram ah lingkungan, lebih h e m at dan efisien.
K a t a k u n c i : K risis energi, p abrik gula (PG), am pas tebu, pem bangkitan uap, pem akaian uap, efisiensi energi.
P e n y u s u n P e m b i m b i n g I P e m b i m b i n g I I
: R a g i l F i t r i N u r C a h y o
: W a w a n T r i s n a d i P u t r a , S .T . , M . T . : I r . M u h M a l y a d i , M M
K a t a P e n g a n t a r
A ssalam u ’alaikum W r.W b
A lham dulillah... puji dan syukur penulis panjatkan kepada kehadirat A llah SW T atas segala curahan petunjuk, rahm at, karunia dan hidayah-N ya yang telah diberikan kepada penulis, sehingga penulis dapat m enyelesaikan skripsi dengan
j u d u l “ S t u d y K a s u s P a d a L o k o m o t i f U a p D e n g a n P e n g g a n t i L o k o m o t i f S u s u
D i P a b r i k G u l a P a g o t a n M a d i u n P T P e r k e b u n a n N u s a n t a r a X I “ m udah- m udahan b ertam bah pula nikm at itu karena kita telah m ensyukurinya.
Skripsi ini disusun u n tu k diajukan sebagai syarat guna m em peroleh gelar sarjana pada U niversitas M uham m adiyah Ponorogo Fakultas T eknik Program Studi T eknik M esin.
D alam hal ini penulis sangat m enyadari atas keterbatasan kem am puan yang dim iliki, sehingga penulis ju g a m enyadari b ah w a penyusunan skripsi ini m asih sangat ja u h dari sem purna. O leh karena itu dengan kerendahan hati penulis m engharapkan kritik dan saran guna m engoreksi dan m em perbaiki atas k ekurangan yang ada sehingga m encapai hasil yang lebih baik. D engan berbagai k eterbatasan itulah, m aka penulis m enyadari b ahw a skripsi ini bukan sem ata-m ata disusun berdasarkan kem am puan penulis sendiri, m elainkan karena m endapat ban tu an dari berbagai pih ak sehingga penyusunan ini b isa terselesaik an dengan baik.
P ad a k esem patan kali ini segala ketulusan hati dan kerendahan hati penulis ingin m enyam paikan rasa terim akasih kepada :
1. Ir.A liyadi, M M , M .K om selaku D ekan Fakultas T eknik U niversitas M uham m adiyah P onorogo yan g telah m em berikan izin kepada penulis u n tu k m enyelesaikan skripsi ini.
2. W aw an Trisnadi P utra S.T, M .T dan Ir. M uh M alyadi M M selaku D osen pem bim bing skripsi yang telah m em berikan bim bingan, petu n ju k dan arahan dengan sabar dalam penyusunan skripsi ini.
3. Ir. Sudarno, M T dan Ir. Fadelan, M T selaku D osen penguji skripsi. 4. W aw an Trisnadi P u tra S.T, M .T selaku K epala P rogram Studi T eknik
M esin U niversitas M uham m adiyah Ponorogo. 5. D osen-dosen P rogram Studi T eknik M esin.
6. A bdul K ifli, S.T, selaku M an ag er T eknik P G P ag o tan M adiun.
7. A riyo A nindito, S.T, Kasi T eknik P G P ag o tan M adiun yang m em berikan dorongan dan ju g a m asukkan k epada penulis.
8. Ikhsan anw ari, S.T, K asi Sipil P G Pagotan M adiun yang m em berikan dorongan dan saran k epada penulis.
9. H ariyanto selaku supervisor bengkel lo k o m o tif P G P ag o tan M adiun yang m em berikan m otivasi kepada penulis.
10. S ahabat-sahabatku (O kky,T riono,G inanjar,A nas) 11. T erim akasih atas segala support dan bantuan kalian. 12. T em an-tem an T eknik M esin angkatan 2013.
Sem ua pihak yang tid ak dapat penulis sebutkan satu persatu, yang telah m em bantu sehingga terselesaikannya skripsi ini. Sem oga A llah SW T m em balas kebaikan dan selalu m em berikan rahm at dan hidayah-N ya. K iranya atas sum bangsih pikiran b aik dari dosen pem bim bing, m aupun rek an -rek an seprofesi di u cap k an terim akasih.
A khir kata sem oga karya yan g sederhana ini dapat berm anfaat bagi penulis pada khususnya dan p em baca p ad a um um nya.
W assalam u ’alaikum W r,W b
Ponorogo, 9 M aret 2017
P e n u l i s
D A F T A R I S I
H A L A M A N JU D U L ... i
H A L A M A N P E N G E S A H A N ... ii
B E R IT A A C A R A U JIA N S K R IP S I... iii
B E R IT A A C A R A B IM B IN G A N S K R IP S I... iv
D A F T A R R IW A Y A T H ID U P ... vi
M O T T O ... vii
P E R S E M B A H A N ... viii
PE R N Y A T A A N B EB A S P L A G IA R IS M E ... ix
A B S T R A K ... x
K A T A P E N G A N T A R ... xi
D A FT A R I S I ... xiv
D A FT A R T A B E L ... xvii
D A FT A R G A M B A R ... xviii
BA B I PE N D A H U L U A N 1.1 L atar B elak an g ... 1
1.2 R um usan M a s a la h ... 2
1.3 B atasan M a s a la h ... 2
1.4 T u ju an ... 3
1.5 M a n fa a t... 3
B A B II T IN JA U A N P U S T A K A
2.1 Sejarah K ereta Api U ap D i In d o n e s ia ... ... 4
a. K ereta Api P ad a R el B e r g ig i... ... 6
b. B engkel L o k o m o tif U a p ... ...6
c. L o k o m o tif U ap terak h ir di In d o n esia... ... 6
d. M useum K ereta A p i... .... 7
2.2 B agian dari L o k o m o tif U ap ... 7
2.3 Sejarah L o k o m o tif S u s u ... ... 11
2.4 B agian dari L o k o m o tif U ap m aupun L o k o m o tif S u s u ... ... 12
2.5 B agian-bagian yang terd ap at didalam L o k o m o tif S u s u ... 13
2.6 Perhitungan yang d ig u n ak an ... .... 18
2.7 Perhitungan V olum e Tangki L oko S u su ... .... 20
2.8 Perhitungan B erat U ap didalam Tangki L oko Susu... ....20
B A B III M E T O D E P E N E L IT IA N 3.1 P lanning P en elitian ... ... 21
a. Studi P u s ta k a ... ... 21
b. M etode P erancangan ... ... 21
c. K om unikasi ... ... 21
3.2 C ara K erja L oko U a p ... 23
3.3 C ara K erja L oko Susu...24
3.4 M odel P e n e litia n ... ... 24
3.5 B ahan dan A lat U ji... ... 25
3.6 P ro sed u r P en g u jian ... ... 25
3.7 Pengujian K onsum si B ahan B ak a r...26
B A B IV A N A L IS A D A T A D A N PE M B A H A S A N 4.1 H asil P en g u jian B ahan B ak ar dan P eraw atan ... ... 28
4.2 Perhitungan V olum e Tanki L oko Susu ... ... 35
4.3 Sistem In terp o lasi... ... 38
4.4 Perhitungan B erat U ap D idalam T an g k i... ... 39
B A B V PE N U T U P
5.1 K e sim p u lan ... 40 5.2 Saran ... 40
D A F T A R P U S T A K A ... 41 L A M P IR A N
D A F T A R T A B E L
Tabel 2.1 E fisiensi B o ile r... ... 19
Tabel 3.1 P lanning P e n e litia n ... 22
Tabel 4.1 K onsum si B ahan B a k a r... ... 28
Tabel 4.2 P eraw atan Loko U a p ... ... 30
Tabel 4.3 P eraw atan Loko S u s u ... .... 31
Tabel 4.4 E fisiensi P enggunaan B ahan B a k a r ... ... 32
Tabel 4.5 Perbandingan L oko U ap dan L oko S u su ... 34
Tabel 4.6 K arakter U a p ... .... 37
G am bar 2.1 T ungku T em pat Pem bakaran B atu B ara atau K a y u ... 8
G am bar 2.2 K etel U ap A i r ... .... 8
G am bar 2.3 R oda P en g g erak L o k o ... .... 9
G am bar 2.4 Pi ston Penggerak R o d a ... 9
G am bar 2.5 R u an g M asinis L o k o m o tif U a p ... 10
G am bar 2.6 C erobong A sap L oko U a p ... .... 10
G am bar 2.7 M an o m e te r... .... 11
G am bar 2.8 B agian dari L o k o m o tif U ap m aupun L o k o m o tif Susu... .... 12
G am bar 2.9 Silinder M esin L o k o m o tif S u su ...13
G am bar 2.10 Tangki P en am pung U a p ... ...14
G am bar 2.11
Sistem Charging.
... ....14G am bar 2.12 R oda P en g g erak L oko su su ... ...15
G am bar 2.13 R uang M asinis L o k o m o tif S usu... .... 15
G am bar 2.14 C erobong A sap L o k o m o tif S u su ... ...16
G am bar 2.15 G elas U kur L o k o m o tif Susu... .... 16
G am bar 2.16 T erm om eter Loko Susu... 17
G am bar 2.17 K rancis Loko Susu... ....17
G am bar 3.1
Flow chart
U rutan P en elitian ... ....24G am bar 3.2
Flow chart
Pengujian K onsum si B ahan B ak ar L oko U a p ... ....26G am bar 3.3
Flow chart
Pengujian K onsum si B ahan B ak ar L oko Susu...27G am bar 4.1 A m pas Tebu D alam 1 B a l... ....28
G am bar 4.2 L oko U ap T ahun 1925... 30
G am bar 4.3 L oko Susu N o m o r 8 T ahun 2 0 1 0 ... ....31
D A F T A R G A M B A R
G am bar 4.4 Lori K o so n g an ... ....33
G am bar 4.5 Lori M uatan T eb u ... 33
G am bar 4.6 G eneral A rrangem ent L o k o m o tif... ...35
G am bar 4.7 Tanki Silinder E lipsoidal H e ad s... ...35
STUDY KASUS PADA LOKOMOTIF UAP DENGAN
PENGGANTI LOKOMOTIF SUSU DI PABRIK GULA
PAGOTAN MADIUN
PT PERKEBUNAN NUSANTARA XI
SKRIPSI
Diajukan Guna Memenuhi Persyaratan Untuk Memperoleh Gelar
Sarjana Teknik Mesin Program Strata (S-1) Fakultas Teknik Program
Studi Teknik Mesin
DISUSUN OLEH :
RAGIL FITRI NURCAHYO
NIM : 13510833
PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PONOROGO
vi
DAFTAR RIWAYAT HIDUP
NAMA LENGKAP
: RAGIL FITRI NUR CAHYO
TEMPAT, TANGGAL LAHIR
: Madiun, 21 April 1995
NIK
: 351907210495001
JENIS KELAMIN
: LAKI-LAKI
NIM
: 13510833
FAKULTAS
: TEKNIK
PRODI
: TEKNIK MESIN
ANGKATAN
: 2013/2014
ALAMAT
: Ds. Sidorejo Rt.20 Rw.03 Kec. Wungu
Kab. Madiun
TELP
: 082335394388
vii
MOTTO
Ingatlah hanya mengingat Allah hati akan menjadi tenteram
QS. Ar Ra’d : 28
Allah tidak akan membebani seseorang kecuali sesuai dengan kesanggupannya
( QS. Al Baqoroh : 286 )
Karena itu jangan merasa lemah dan jangan pula bersedih hati, engkaulah yang
menang dan lebih unggul, kalau sekiranya kamu beriman
( QS. Ali Imran : 139 )
Mengukir Kenangan
Menggapai harapan
Hanya penderitaan hidup yang mengajarkan manusia untuk menghargai
kebahagiaan dan kebaikan hidup
viii
PERSEMBAHAN
Skripsi ini di persembahkan kepada :
Allah SWT, Rasulullah SAW beserta para sahabat dan
keluargaNya
Orang tuaku untuk kasih sayang yang mengalir tiada henti
Teman dan sahabat untuk saran dan nasehatnya
ix
PERNYATAAN BEBAS PLAGIARISME
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya yang
pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi,
dan sepanjang sepengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang
pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu
da
lam naskah ini dan disebutkan dalam referensi. “Dan apabila dikemudian hari
terbukti bahwa pernyataan ini tidak benar maka saya sanggup menerima hukuman
atau sanksi apapun sesuai peraturan yang berlaku”
Ponorogo, 9 Maret 2017
Penyusun
x
ABSTRAK
STUDY KASUS PADA LOKOMOTIF UAP
DENGAN PENGGANTI LOKOMOTIF SUSU
DI PABRIK GULA PAGOTAN MADIUN
PT PERKEBUNAN NUSANTARA XI
Penyusun
: Ragil Fitri Nur Cahyo
Pembimbing I
: Wawan Trisnadi Putra, S.T. , M.T.
Pembimbing II
: Ir. Muh Malyadi, MM
Penemuan energi alternatif seperti efisiensi energi penggunaan uap produksi
boiler terhadap bahan bakar penggerak lokomotif. Salah satu implementasinya
adalah inovasi terhadap upaya peningkatan efisiensi perbandingan pada lokomotif
berbahan bakar kayu dan ampas tebu dengan lokomotif susu bertenaga uap boiler
lebih efisien dan ramah terhadap lingkungan. Upaya ini dilakukan mengingat
dengan adanya upaya pemanfaatan energi dan efisiensi biaya produksi maka
Pabrik Gula Pagotan memodifikasi loko tradisional yang dulu berbahan bakar
kayu atau ampas tebu sampai dengan tahun 2010. Sekarang dimodifikasi dengan
menggunakan uap hasil produksi Boiler Osro dengan tekanan 12 Kpa, loko
digerakkan dengan bertenaga uap memiliki kelebihan, Perawatan loko susu lebih
efisien karena tidak memakai pipa, sedangkan lokomotif uap memakai pipa boiler
dan mudah keropos.
Pengaruh positif lokomotif susu berupa peningkatan efisiensi terjadi dengan
minimnya penggunaan bahan bakar, murahnya perawatan, tidak banyak
mencemari lingkungan karena tidak keluar percikan atau bunga api di banding
lokomotif sebelumnya ( Lokomotif Uap ) dengan bahan bakar ampas tebu.
Selisih konsumsi bahan bakar loko uap dan loko susu. Penggunaan bahan bakar
loko uap selama operasional 4 jam kerja = 270 Kg
–
15 Kg = 255 Kg. Jadi
menggunakan lokomotif susu lebih menghemat bahan bakar sebesar 255 Kg
ampas atau menggunakan loko susu lebih menghemat bahan bakar ampas tebu
sebesar 94%.
Selisih konsumsi bahan bakar loko uap dan lokomotif susu. Penggunaan bahan
bakar lokomotif uap selama operasional 8 jam kerja 540 Kg
–
30 Kg = 510 Kg.
Jadi menggunakan lokomotif susu lebih menghemat bahan bakar sebesar 510 Kg
ampas.perawatan yang cukup mudah, lebih ramah lingkungan, lebih hemat dan
efisien.
Kata kunci : Krisis energi, pabrik gula (PG), ampas tebu, pembangkitan uap,
xi
Kata Pengantar
Assalamu’alaikum Wr.Wb
Alhamdulillah... puji dan syukur penulis panjatkan kepada kehadirat Allah
SWT atas segala curahan petunjuk, rahmat, karunia dan hidayah-Nya yang telah
diberikan kepada penulis, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan
judul “ Study Kasus Pada Lo
komotif Uap Dengan Pengganti Lokomotif Susu
Di Pabrik Gula Pagotan Madiun PT Perkebunan Nusantara XI “
mudah-mudahan bertambah pula nikmat itu karena kita telah mensyukurinya.
Skripsi ini disusun untuk diajukan sebagai syarat guna memperoleh gelar
sarjana pada Universitas Muhammadiyah Ponorogo Fakultas Teknik Program
Studi Teknik Mesin.
xii
Pada kesempatan kali ini segala ketulusan hati dan kerendahan hati penulis
ingin menyampaikan rasa terimakasih kepada :
1.
Ir.Aliyadi, MM, M.Kom selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Ponorogo yang telah memberikan izin kepada penulis
untuk menyelesaikan skripsi ini.
2.
Wawan Trisnadi Putra S.T, M.T dan Ir. Muh Malyadi MM selaku
Dosen pembimbing skripsi yang telah memberikan bimbingan,
petunjuk dan arahan dengan sabar dalam penyusunan skripsi ini.
3.
Ir. Sudarno, MT dan Ir. Fadelan, MT selaku Dosen penguji skripsi.
4.
Wawan Trisnadi Putra S.T, M.T selaku Kepala Program Studi Teknik
Mesin Universitas Muhammadiyah Ponorogo.
5.
Dosen-dosen Program Studi Teknik Mesin.
6.
Abdul Kifli, S.T, selaku Manager Teknik PG Pagotan Madiun.
7.
Ariyo Anindito, S.T, Kasi Teknik PG Pagotan Madiun yang
memberikan dorongan dan juga masukkan kepada penulis.
8.
Ikhsan anwari, S.T, Kasi Sipil PG Pagotan Madiun yang memberikan
dorongan dan saran kepada penulis.
9.
Hariyanto selaku supervisor bengkel lokomotif PG Pagotan Madiun
yang memberikan motivasi kepada penulis.
xiii
Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu, yang telah
membantu sehingga terselesaikannya skripsi ini. Semoga Allah SWT membalas
kebaikan dan selalu memberikan rahmat dan hidayah-Nya. Kiranya atas
sumbangsih pikiran baik dari dosen pembimbing, maupun rekan-rekan seprofesi
di ucapkan terimakasih.
Akhir kata semoga karya yang sederhana ini dapat bermanfaat bagi penulis
pada khususnya dan pembaca pada umumnya.
Wassalamu’alaikum Wr,Wb
Ponorogo, 9 Maret 2017
xiv
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ...
i
HALAMAN PENGESAHAN ...
ii
BERITA ACARA UJIAN SKRIPSI ...
iii
BERITA ACARA BIMBINGAN SKRIPSI ...
iv
DAFTAR RIWAYAT HIDUP ...
vi
MOTTO...
vii
PERSEMBAHAN ... viii
PERNYATAAN BEBAS PLAGIARISME ... ix
ABSTRAK ...
x
KATA PENGANTAR ...
xi
DAFTAR ISI ... xiv
DAFTAR TABEL ... xvii
DAFTAR GAMBAR ... xviii
BAB I PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang ...
1
1.2
Rumusan Masalah ...
2
1.3
Batasan Masalah ...
2
1.4
Tujuan ...
3
xv
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1
Sejarah Kereta Api Uap Di Indonesia ...
4
a.
Kereta Api Pada Rel Bergigi ...
6
b.
Bengkel Lokomotif Uap...
6
c.
Lokomotif Uap terakhir di Indonesia...
6
d.
Museum Kereta Api... 7
2.2
Bagian dari Lokomotif Uap ...
7
2.3
Sejarah Lokomotif Susu ...
11
2.4
Bagian dari Lokomotif Uap maupun Lokomotif Susu ...
12
2.5
Bagian-bagian yang terdapat didalam Lokomotif Susu ...
13
2.6
Perhitungan yang digunakan... 18
2.7
Perhitungan Volume Tangki Loko Susu... 20
2.8
Perhitungan Berat Uap didalam Tangki Loko Susu... 20
BAB III METODE PENELITIAN
3.1
Planning Penelitian...
21
a.
Studi Pustaka ...
21
b.
Metode Perancangan ...
21
c.
Komunikasi ...
21
3.2
Cara Kerja Loko Uap... 23
3.3
Cara Kerja Loko Susu...
24
3.4
Model Penelitian... .. 24
3.5
Bahan dan Alat Uji... ...
25
3.6
Prosedur Pengujian...
25
3.7
Pengujian Konsumsi Bahan Bakar...
26
BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN
4.1
Hasil Pengujian Bahan Bakar dan Perawatan ...
28
4.2
Perhitungan Volume Tanki Loko Susu ...
35
4.3
Sistem Interpolasi...
38
xvi
BAB V PENUTUP
5.1
Kesimpulan ...
40
5.2
Saran ...
40
xvii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Efisiensi Boiler ...
19
Tabel 3.1 Planning Penelitian ...
22
Tabel 4.1 Konsumsi Bahan Bakar ...
28
Tabel 4.2 Perawatan Loko Uap ...
30
Tabel 4.3 Perawatan Loko Susu
...31
Tabel 4.4 Efisiensi Penggunaan Bahan Bakar ...
32
Tabel 4.5 Perbandingan Loko Uap dan Loko Susu...
34
xviii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Tungku Tempat Pembakaran Batu Bara atau Kayu ...
8
Gambar 2.2 Ketel Uap Air ...
8
Gambar 2.3 Roda Penggerak Loko ...
9
Gambar 2.4 Piston Penggerak Roda...
9
Gambar 2.5 Ruang Masinis Lokomotif Uap ... 10
Gambar 2.6 Cerobong Asap Loko Uap... 10
Gambar 2.7 Manometer... 11
Gambar 2.8 Bagian dari Lokomotif Uap maupun Lokomotif Susu... 12
Gambar 2.9 Silinder Mesin Lokomotif Susu... 13
Gambar 2.10 Tangki Penampung Uap... 14
Gambar 2.11 Sistem Charging... 14
Gambar 2.12 Roda Penggerak Loko susu... 15
Gambar 2.13 Ruang Masinis Lokomotif Susu... 15
Gambar 2.14 Cerobong Asap Lokomotif Susu... 16
Gambar 2.15 Gelas Ukur Lokomotif Susu... 16
Gambar 2.16 Termometer Loko Susu... 17
Gambar 2.17 Krancis Loko Susu... 17
Gambar 3.1 Flow chart Urutan Penelitian... 24
Gambar 3.2 Flow chart Pengujian Konsumsi Bahan Bakar Loko Uap... 26
Gambar 3.3 Flow chart Pengujian Konsumsi Bahan Bakar Loko Susu... 27
Gambar 4.1 Ampas Tebu Dalam 1 Bal... 28
Gambar 4.2 Loko Uap Tahun 1925... 30
xix
Gambar 4.4 Lori Kosongan... 33
Gambar 4.5 Lori Muatan Tebu... 33
Gambar 4.6 General Arrangement Lokomotif... 35
