PROSES PERBAIKAN DAN PERAWATAN PROPELLER
PADA KAPAL TUNDA SELAT SIBERUT DI DRY DOCK
GALANGAN PT RUKINDO JAKARTA
SKRIPSI
EKO SETYO LAKSONO
1210317011
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL ”VETERAN” JAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALAN
2017
i
PROSES PERBAIKAN DAN PERAWATAN PROPELLER
PADA KAPAL TUNDA SELAT SIBERUT DI DRY DOCK
GALANGAN PT RUKINDO JAKARTA
SKRIPSI
Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar
Sarjana Teknik Perkapalan
EKO SETYO LAKSONO
1210317011
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL ”VETERAN” JAKARTA
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALAN
2017
iii
PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI SKRIPSI
UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS
Sebagai civitas akademik Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta, saya yang bertanda tangan di bawah ini :
Nama : Eko Setyo Laksono
NRP : 121.0317.011
Fakultas : Teknik
Program Studi : Teknik Perkapalan
Demi pengembangan ilmu pengetahuan, menyetujui untuk memberikan kepada Universitas Pembangunan Nasional “Veteran” Jakarta Hak Bebas Royalti Non eksklusif (Non-exclusive Royalty Free Right) atas karya ilmiah saya yang berjudul:
“Proses Perbaikan Dan Perawatan Propeller Pada Kapal Tunda Selat Siberut Di Dry Dock Galangan PT Rukindo Jakarta”
Beserta perangkat yang ada (jika diperlukan). Dengan Hak Bebas Royalti ini Universitas Pembnagunan Nasional “Veteran” Jakarta berhak menyimpan, mengalih media/formatkan, mengelola dalam bentuk pangkalan data (database), merawat, adan mempublikasikan Skripi saya selama tetap mencantumkan nama saya sebagai penulis/pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta.
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya.
Dibuat di : Jakarta
v
PROSES PERBAIKAN DAN PERAWATAN PROPELLER
PADA KAPAL TUNDA SELAT SIBERUT DI DRY DOCK
GALANGAN PT RUKINDO JAKARTA
Eko Setyo Laksono Abstrak
Kerusakan pada propeller khususnya pada daun propeller berpengaruh terhadap performa dari kapal dimana daya yang ditransferkan dari mesin tidak dapat di serap secara maksimal (dengan kata lain terjadi losses daya pada propeller),Propeller termasuk dalam pemeriksaan class tahunan sebagai kelayakan dalam berlayar,maka dalam hal ini propeller sangat lah penting dalam pelayaran kapal, berlayar di wilayah laut atau sungai, baling-baling kapal sering berbenturan obyek atau benda asing yang mengambang, menyebabkan kerusakan pada baling, melemparkan dalam bentuk melengkung, retak atau rusak di daun baling-baling, ketika kerusakan ini tidak diperbaiki segera akan menimbulkan efek merugikan untuk kapal konstruksi atau bagian dari mesin. Dalam penelitian ini, perbaikan baling-baling ada dalam beberapa proses,dalam proses perbaikan pada propeller di haruskan kapal untuk naik dock , dock graving atau pun floating dock,dalam proses perbaikan pada daun baling-baling ada beberapa tahapan,proses pelurusan propeller apabila terjadi demage,proses pengelasan apabila terjadi keretakan atau gompal pada daun baling-baling dan balancing propeller sebagai tahap akhir dalam perbaikan pada propeller, dalam tugas akhir ini akan dijelaskan tahapan-tahapan dan proses-proses perbaikan pada daun baling-baling, sehingga kapal dapat dinyatakan layak dan bisa untuk beroperasi kembali tanpa kendala yang diakibatkan kerusakan pada daun baling-baling. Kata kunci : Propeller, Docking, Perawatan Kapal
vi
PROCESS IMPROVEMENT AND MAINTENANCE OF
PROPELLER KT. SELAT SIBERUT IN DRY DOCK
SHIPYARD PT RUKINDO JAKARTA
Eko Setyo Laksono Abstract
Damage to the propeller, especially at leaf propeller effect on the performance of the vessel in which power is transferred from the engine can not be absorbed to the maximum (in other words occur losses of power at the propeller), Propeller included in the examination of class yearly as the feasibility of the sail, then in this case propeller so is important in the cruise ship, b erlayar in the territorial sea or river, ship propellers often collide obye k or foreign objects that me float, causing damage to the propeller, throw in a curved shape, ret ak or damaged in leaf blades, kethics damage is not repaired immediately will cause adverse effects to the vessel construction or part of the machine. In this study, propeller repair in several processes, in the process of improvement in the propeller may impose the ship to ride dock, dock graving or floating dock, the pros ice pe r goodness on leaf blades there are several stages, the process of straightening propeller in case of demage, the welding process in the event of cracks or chipped on the leaf blades and propeller balancing as a final step in the repair of the propeller, in this final project will explained stages and processes improvement on leaf blades, so that the ship can be declared eligible and able to operate again without the constraints caused damage to the leaf blades.
vii
KATA PENGANTAR
Alhamdulillahirabbil „alamin. Segala puji penulis senantiasa panjatkan atas kehadirat Allah Robbul ‘Izzati yang tiada hentinya mencurahkan rahmat dan hidayah-Nya sehingga dengan segala karunia yang diberikan-Nya, penulis dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir dengan judul “Proses Perbaikan Dan Perawatan Propeller Pada Kapal Tunda Selat Siberut Di Dry Dock Galangan PT Rukindo Jakarta”
Shalawat dan salam semoga senantiasa tercurah kepada uswah hasanah kita semua nabi besar Muhammad SAW, yang dengan segala aktivitas dakwah yang beliau jalankan telah menerangi manusia dari kegelapan jahiliyyah dengan risalah yang dibawanya.
Dalam kesempatan ini penulis juga hendak menyampaikan ucapan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini. Begitu banyak pihak yang baik secara langsung maupun tidak langsung mendorong penulis dalam menyelesaikan studi ini dari awal hingga akhir. Ungkapan terima kasih penulis haturkan kepada :
1. Bapak Jooned Hendrarsakti, Ph.D Selaku Dekan Fakultas Teknik UPN “Veteran” Jakarta.
2. Bapak Purwo Joko Suranto, ST,MT. selaku Ketua Program Studi S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik UPN “Veteran” Jakarta, dan Selaku Dosen Pembimbing I.
3. Bapak Drs. Ir. Amir Marambesy, MT, selaku Dosen Pembimbing II yang memberi waktu, arahan dan bimbingan serta saran yang sangat berguna baik dalam penyusunan tugas akhir ini maupun bagi penulis sendiri.
4. Bapak Drs.Bambang S. ST. MT selaku ketua penguji yang telah memberikan arahan serta pengetahuan lebih untuk menyempurnakan tugas ini.
5. Bapak Ir. Rusdy Hatuwe, MT selaku penguji I yang telah menguji dan membeikan arahan.
viii 6. Untuk keluarga besar ayah,ibu dan adik-adiku atas pengorbanan, doa, dan cintanya, yang telah memberikan makna tentang kehidupan. Semoga selalu berada dalam lindungan Allah SWT.
7. Seluruh Civitas Akademi Program Studi S1 Teknik Perkapalan, Bapak/Ibu Dosen yang telah memberikan ilmunya kepada penulis, para karyawan/tata usaha Pak Mitro dan lain-lainya yang tidak bisa disebutkan satu persatu
8. Rekan-rekan seluruh Teknik Perkapalan Angkatan 2012, kawan- kawan terbaikku lainnya yang tidak dapat disebutkan namanya satu persatu terima kasih untuk kebersamaan kita selama ini.
Jujur hanya ucapan terima kasih yang dapat penulis sampaikan dan doa semoga Allah Ar Rahman Ar Rahim membalas kebaikan kepada kalian semua karena sungguh hanya Allah sajalah yang dapat membalasnya dengan balasan yang lebih baik.
Penulis percaya bahwa dalam tugas sarjana ini masih terdapat banyak kelemahan dalam penulisan, oleh karena itu saran dan kritik senantiasa kami harapkan dan kami terima penyempurnaan tugas sarjana ini. Penulis ucapkan terima kasih saran dan kritiknya, semoga Allah SWT menjadikannya sebagai amaliah dan mendapat balasan-Nya
Terakhir, dengan selesainya penulisan Laporan Tugas Akhir ini berarti selesai pula masa studi penulis di Jurusan Teknik Perkapalan UPN “Veteran” Jakarta. Semoga sepenggal episode kehidupan penulis di kampus dapat memberikan manfaat bagi penulis dan juga kepada orang lain, dan semoga dapat dijadikan sebagai persiapan untuk menjalani penggalan episode kehidupan selanjutnya. Amin
Jakarta, 07 Januari 2017 Penulis
ix
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ... i
PERNYATAAN ORISINALITAS ... ii
PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI ... iii
PENGESAHAN ... iv
ABSTRAK ... v
ABSTRACT ... vi
KATA PENGANTAR ... vii
DAFTAR ISI ... ix
DAFTAR GAMBAR ... xi
DAFTAR LAMPIRAN ... xiii
BAB I PENDAHULUAN ... 1
I.1 Latar Belakang ... 1
I.2 Tujuan Penulisan ... 7
I.3 Batasan Masalah ... 7
I.4 Manfaat Penyusunan Skripsi ... 7
I.5 Sistematika Penulisan Skripsi ... 8
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 9
II.1 Prinsip Kerja, Peranan Dan Macam Propeller ... 9
II.2 Komponen Pada Propeller ... 14
II.3 Perawatan Pada Propeller ... 15
II.4 Kerusakaan Pada Propeller ... 17
II.5 Reparasi Propeller ... 19
BAB III METODOLOGI PENELITIAN... 25
III.1 Diagram Alur Penelitian ... 25
III.2 Indentifikasi Masalah... 26
III.3 Pengumpulan Data ... 27
III.4 Pengolahan Data ... 28
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN ... 29
IV.1 Tinjauan Secara Umum KT.SELAT SIBERUT ... 29
IV.2 Inspection Propeller KT.SELAT SIBERUT... 33
IV.3 Perawatan Propeller KT.SELAT SIBERUT... 37
IV.4 Kerusakan dan Repair Pada Daun Propeller ... 38
IV.5 Metode dan rule pengelasan atau repair pada daun propeller ... 44
BAB V PENUTUP ... 52
V.1 Kesimpulan ... 52
x DAFTAR PUSTAKA ... 55 RIWAYAT HIDUP
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 KT.SELAT SIBERUT ... 3
Gambar 2 Twin Screw Propeller KT.SELAT SIBERUT... 4
Gambar 3 Layout PT.RUKINDO. ... 5
Gambar 4 Alat balancing propeller PT.Rukindo ... 6
Gambar 5 Mesin Bubut PT Rukindo ... 6
Gambar 7 Fixed Pitch Propeller ... 10
Gambar 8 Controllable Pitch Propeller ... 10
Gambar 9 Integrated Propeller & Rudder ... 11
Gambar 10 Adjustable Bolted Propeller ... 12
Gambar 11 Azzimuth thrusters... 12
Gambar 12 Electrical pods ... 12
Gambar 13 Tunnel thrusters ... 13
Gambar 14 Waterjets ... 13
Gambar 15 Voith Scneider Propeller ... 14
Gambar 16 Bagian-bagian Propeller ... 14
Gambar 17 Pelepasan Propeller ... 15
Gambar 18 Polishing Propeller ... 16
Gambar 19 Proses NDT Propeller ... 16
Gambar 20 Balancing Propeller ... 17
Gambar 21 Kerusakan akibat benturan ... 18
Gambar 22 Patah daun Propeller ... 18
Gambar 23 Kavitasi pada propeller ... 18
Gambar 24 Pengelasan propeller ... 21
Gambar 25 Crack/retak propeller ... 22
Gambar 26 Penyambugan propeller ... 22
Gambar 27 Penghalusan permukaan propeller ... 23
Gambar 28 Mal untuk pemotongan propeller ... 24
Gambar 29 Menghaluskan bekas potongan propeller ... 24
Gambar 30 KT.SELAT SIBERUT ... 29
Gambar 31 Propeller KT.SELAT SIBERUT sebelum repair ... 30
Gambar 32 Replate bottom... 31
Gambar 33 Vaccum test plate bottom ... 32
Gambar 34 Shell expansion ... 32
Gambar 35 Pengukuran Propeller ... 33
Gambar 36 Pengikisan Propeller KT.SELAT SIBERUT ... 34
Gambar 37 Pengukuran pitch Propeller KT.SELAT SIBERUT ... 35
Gambar 38 Table Pengukuran pitch Propeller KT.SELAT SIBERUT ... 35
Gambar 39 Pengukuran pitch Propeller KT.SELAT SIBERUT ... 36
Gambar 40 Proses pelepasan Propeller KT.SELAT SBERUT ... 37
Gambar 41 Proses pemolesan daun Propeller ... 38
Gambar 42 Built up daun Propeller ... 39
Gambar 43 NDT pada daun Propeller KT.SELAT SIBERUT ... 41
Gambar 44 Inspection NDT pada daun Propeller ... 43
Gambar 45 Crack/retak daun Propeller ... 44
xii
Gambar 47 Tabel Zona perbaikan daun Propeller... 46
Gambar 48 Pengelasan daun Propeller ... 47
Gambar 49 Repair Propeller ... 47
Gambar 50 Polishing daun Propeller... 48
Gambar 51 Balacing daun Propeller ... 50
Gambar 52 Pemasangan daun Propeller ... 51
xiii
