Waktu (detik) Frekuensi (Hz) Amplitudo (cm)

(1)

43 Lampiran 1. Nilai amplitudo dan frekuensi meja getar pada tiap ulangan untuk kondisi jalan luar kota

Parameter Menit ke-0 20 40 60 80 100 120 Rata-rata Waktu (detik) 4.8 4.8 5.1 5.4 4.9 4.7 4.15 4.83 Frekuensi (Hz) 3.33 3.75 3.33 3.65 3.46 3.40 3.23 _3.45 Amplitudo (cm) 3.9 2.5 3.0 3.3 3.4 3.7 2.7 3.21

Lampiran 2. Nilai amplitudo dan frekuensi meja getar pada tiap ulangan untuk kondisi jalan buruk beraspal

Parameter Menit ke-0 20 40 60 80 Rata-rata

Waktu (detik) 5.8 5.4 5.2 4 4.3 4.94

Frekuensi (Hz) 3.44 3.33 3.46 3.15 2.79 _3.23

(2)

44 Lampiran 3. Konversi angkutan truk berdasarkan data Lembaga Uji Konstruksi BPPT 1986

(Soedibyo, 1992)

Bila alat simulasi dengan goncangan vertical digunakan selama 1 jam, maka jarak yang ditempuh adalah:

𝑦𝑦 =𝑥𝑥_{𝑧𝑧 𝑥𝑥 𝑟𝑟𝑆𝑆𝑇𝑇𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑆𝑆𝑟𝑟𝑔𝑔𝑗𝑗𝑟𝑟𝑔𝑔𝑔𝑔 𝑗𝑗𝑟𝑟𝐽𝐽𝑟𝑟𝑔𝑔 𝑦𝑦𝑟𝑟𝑔𝑔𝑔𝑔 𝑑𝑑𝑑𝑑𝑇𝑇𝑆𝑆𝐽𝐽𝑆𝑆𝑟𝑟ℎ 𝑟𝑟𝑆𝑆𝐽𝐽𝑟𝑟𝐽𝐽𝑟𝑟 1 𝑗𝑗𝑟𝑟𝐽𝐽} dimana: x = jumlah luas seluruh getaran vibrator (cm2/jam) z = jumlah seluruh getaran bak truk (cm2/jam) y = jarak yang ditempuh oleh truk (km) Data truk

Lembaga uji konstruksi BPPT tahun 1986 telah mengukur goncangan truk yang diisi 80% penuh dengan kecepatan 60 km/jam dalam kota dan 30 km/jam untuk jalan buruk beraspal (luar kota) dan jalan buruk beraspal (berbatu). Hasil pengukuran dapat dilihat pada Tabel 1.

Tabel 1. Data pengukuran goncangan truk pada berbagai keadaan jalan Jumlah kejadian

amplitudo/ kali

Amplitudo gerakan vertikal (cm) Jalan dalam kota Jalan luar kota Jalan buruk (aspal) Jalan buruk (berbatu) 1 3.5 3.9 4.8 5.2 500 3.2 3.6 4.2 4.1 1000 2.9 3.3 3.9 3.8 1500 2.5 3.0 3.5 3.6 2000 2.2 2.8 3.1 3.2 2500 1.8 2.5 2.8 2.6 3000 1.6 2.1 2.8 2.6 3500 1.5 2.0 2.0 2.0 4000 1.1 1.7 1.2 1.1 4500 0.9 1.3 0.8 0.7 5000 0.0 0.1 0.2 0.1

Jalan dalam dan luar kota diukur selama 30 menit 30 km, sedangkan jalan buruk (aspal) dan jalan buruk (berbatu) diukur selama 60 menit 30 km.

Berdasarkan data pada tabel di atas maka:

Amplitudo rata-rata getaran bak truk (P) =

∑ 𝑑𝑑(𝑁𝑁𝑑𝑑𝑥𝑥𝐴𝐴𝑑𝑑 )

∑ 𝑑𝑑 (𝑁𝑁𝑑𝑑)

dimana : P = rata-rata getaran bak truk (cm) N = jumlah kejadian amplitudo

A = amplitudo gerakan vertikal (cm) jalan luar kota Tabel 1

Luas satu siklus truk = ∫ 𝑃𝑃 sin 𝑊𝑊𝑇𝑇 𝑑𝑑𝑇𝑇₀𝑇𝑇

dimana : W = kecepatan sudut (getaran/detik) T = periode (detik/getaran)

(3)

45 Lampiran 3. Lanjutan

Amplitudo rata-rata getaran bak truk bila melalui jalan luar kota : P = (1 𝑥𝑥 3.9)+(500 𝑥𝑥 3.6)+ (1000 𝑥𝑥 3.3)+ …+(5000 𝑥𝑥 0.1)

1+500+1000+⋯+5000

= 1.742 cm

Diketahui frekuensi bak truk = 1.4 Hz maka T = 1/f = 1/ 1.4 = 0.714 detik/getaran

W = 2π/T = 2(3.14)/ 0.714 = 8.8 getaran/detik Luas satu siklus getaran bak truk di jalan luar kota

= ∫₀0.7141.742 sin(8.8𝑇𝑇)𝑑𝑑𝑇𝑇 = 1.742 ∫₀0.714sin(8.8𝑇𝑇) 𝑑𝑑𝑇𝑇 = 1.742 �−_8.81 cos⁡(8.8𝑇𝑇)�0.714₀

= 1.742 �−_8.81 (cos(8.8𝑥𝑥0.714) − 𝑐𝑐𝑇𝑇𝑟𝑟0)� = 0.00119 cm2/getaran

Frekuensi bak truk = 1.4 Hz

Luas satu siklus getaran bak truk = 0.00119cm2/getaran

Jumlah luas seluruh getaran bak truk jalan luar kota selama 0.5 jam = 30 menit x 60 detik/menit x 1.4 getaran/detik x 0.00119 cm2/getaran = 2.999 cm2

Amplitudo rata-rata getaran bak truk bila melalui jalan buruk beraspal: P = (1 𝑥𝑥 4.8)+(500 𝑥𝑥 4.2)+ (1000 𝑥𝑥 3.9)+ …+(5000 𝑥𝑥 3.5)

1+500+1000+⋯+5000

=

1.791 cm

Diketahui frekuensi bak truk = 1.4 Hz maka T = 1/f = 1/ 1.4 = 0.714 detik/getaran

W = 2π/T = 2(3.14)/ 0.714 = 8.8 getaran/detik Luas satu siklus getaran bak truk di jalan luar kota

= ∫₀0.7141.791 sin(8.8𝑇𝑇)𝑑𝑑𝑇𝑇 = 1.791 ∫₀0.714sin(8.8𝑇𝑇) 𝑑𝑑𝑇𝑇 = 1.791 �−_8.81 cos⁡(8.8𝑇𝑇)�0.714₀

= 1.791 �−_8.81 (cos(8.8𝑥𝑥0.714) − 𝑐𝑐𝑇𝑇𝑟𝑟0)� = 1.222 x 10-3 cm2/getaran

Frekuensi bak truk = 1.4 Hz

Luas satu siklus getaran bak truk = 1.222 x 10-3 cm2/getaran

Jumlah luas seluruh getaran bak truk jalan buruk beraspal selama 1 jam = 60 menit x 60 detik/menit x 1.4 getaran/detik x 1.222 x 10-3 cm2/getaran = 6.16 cm2

(4)

Kesetaraan simulasi pengangkutan yang dilakukan dengan menggunakan meja getar dapat dihitung dengan menggunakan persamaan-persamaan di bawah ini (jalan luar kota):

f = 3.45 Hz A = 3.21 cm T = 1 𝑓𝑓 = 1 3.45 = 0.289 detik/getaran W = 2𝜋𝜋 𝑇𝑇 = 2𝜋𝜋 0.289 = 21.67 getaran/detik

Luas satu siklus getaran vibrator = 𝐴𝐴 ∫ sin 𝑊𝑊𝑇𝑇 𝑑𝑑𝑇𝑇₀𝑇𝑇

= 3.21∫₀0.289sin(21.67)𝑑𝑑𝑇𝑇 = 3.21�− 1 21.67cos(21.67𝑇𝑇)�0.2890 = 3.21�− 1 21.67(cos(21.67 𝘹𝘹 0.289) − 𝑐𝑐𝑇𝑇𝑟𝑟 0)� = 8.84 x 10-4 cm2/getaran Jumlah seluruh getaran vibrator selama satu jam

= 1 jam x 60 menit/jam x 60 detik/menit x 3.45 getaran/detik = 12 420 getaran/jam

Jumlah luas seluruh getaran vibrator selama satu jam = 12 420 getaran/jam x 8.84x 10-4 cm2/getaran = 10.98 cm2/jam

Berdasarkan konversi angkutan truk selama 30 menit 30 km pada Lampiran 1, maka simulasi pengangkutan dengan truk selama satu jam di jalan luar kota

= 𝑗𝑗𝑟𝑟𝐽𝐽𝐽𝐽𝑟𝑟 ℎ 𝐽𝐽𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑟𝑟𝑆𝑆𝐽𝐽𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 ℎ 𝑔𝑔𝑆𝑆𝑇𝑇𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑔𝑔 𝑣𝑣𝑑𝑑𝐵𝐵𝑟𝑟𝑟𝑟𝑇𝑇𝑇𝑇𝑟𝑟 𝑟𝑟𝑆𝑆𝐽𝐽𝑟𝑟𝐽𝐽𝑟𝑟 1 𝑗𝑗𝑟𝑟𝐽𝐽

𝑗𝑗𝑟𝑟𝐽𝐽𝐽𝐽𝑟𝑟 ℎ 𝑔𝑔𝑆𝑆𝑇𝑇𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑔𝑔 𝐵𝐵𝑟𝑟𝑘𝑘 𝑇𝑇𝑟𝑟𝑟𝑟𝑘𝑘 𝑥𝑥 𝑟𝑟𝑆𝑆𝑇𝑇𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑆𝑆𝑟𝑟𝑔𝑔𝑗𝑗𝑟𝑟𝑔𝑔𝑔𝑔 𝑗𝑗𝑟𝑟𝐽𝐽𝑟𝑟𝑔𝑔

= 10.98 cm2/jam x 30 km = 54.31 km 2.997 cm2/0.5jam

(5)

Kesetaraan simulasi pengangkutan yang dilakukan dengan menggunakan meja getar dapat dihitung dengan menggunakan persamaan-persamaan di bawah ini (jalan buruk beraspal): f = 3.23 Hz A = 4.75 cm T = 1 𝑓𝑓 = 0.309 detik/getaran W= 2𝜋𝜋 𝑇𝑇 = 2𝜋𝜋 0.309 = 20.29 getaran/detik

Luas satu siklus getaran vibrator = 𝐴𝐴 ∫ sin 𝑊𝑊𝑇𝑇 𝑑𝑑𝑇𝑇₀𝑇𝑇

= 4.75∫₀0.309sin(20.29)𝑑𝑑𝑇𝑇 = 4.75�−_20.291 cos(20.29𝑇𝑇)�0.309₀ = 4.75�− 1

20.29(cos(20.29 𝘹𝘹 0.309) − 𝑐𝑐𝑇𝑇𝑟𝑟 0)�

= 1.41 x 10-3 cm2/getaran Jumlah seluruh getaran vibrator selama satu jam

= 1 jam x 60 menit/jam x 60 detik/menit x 3.23 getaran/detik = 11 628 getaran/jam

Jumlah luas seluruh getaran vibrator selama satu jam = 11 628 getaran/jam x 1.40 x 10-3cm2/getaran = 16.34 cm2/jam

Berdasarkan konversi angkutan truk selama 60 menit 30 km pada Lampiran 1, maka simulasi pengangkutan dengan truk selama satu jam di buruk beraspal

= 𝑗𝑗𝑟𝑟𝐽𝐽𝐽𝐽𝑟𝑟 ℎ 𝐽𝐽𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑟𝑟𝑆𝑆𝐽𝐽𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 ℎ 𝑔𝑔𝑆𝑆𝑇𝑇𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑔𝑔 𝑣𝑣𝑑𝑑𝐵𝐵𝑟𝑟𝑟𝑟𝑇𝑇𝑇𝑇𝑟𝑟 𝑟𝑟𝑆𝑆𝐽𝐽𝑟𝑟𝐽𝐽𝑟𝑟 1 𝑗𝑗𝑟𝑟𝐽𝐽

𝑗𝑗𝑟𝑟𝐽𝐽𝐽𝐽𝑟𝑟 ℎ 𝑔𝑔𝑆𝑆𝑇𝑇𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑔𝑔 𝐵𝐵𝑟𝑟𝑘𝑘 𝑇𝑇𝑟𝑟𝑟𝑟𝑘𝑘 𝑥𝑥 𝑟𝑟𝑆𝑆𝑇𝑇𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟𝑟 𝑆𝑆𝑟𝑟𝑔𝑔𝑗𝑗𝑟𝑟𝑔𝑔𝑔𝑔 𝑗𝑗𝑟𝑟𝐽𝐽𝑟𝑟𝑔𝑔

= 16.34 cm2/jam x 30 km = 79.59 km 6.16 cm2/1jam

Bila digetarkan selama 80 menit, maka simulasi pengangkutan dengan truk di jalan buruk beraspal = 106.13 km

(6)

48 Lampiran 4. Analisis ragam kerusakan mekanis buah tomat

Source DF Type III SS Mean Square F Value Pr > F

Lapisan_dalam 1 102.5226501 102.5226501 9.81 0.0259

Bahan pengisi 1 317.5037853 317.5037853 30.39 0.0027

Lapisan_d*bahan

(7)

49 Lampiran 5. Analisis ragam susut bobot buah tomat

Susut bobot hari ke- 2

Source DF Type III SS Mean Square F Value Pr > F

Lapisan dalam 1 7.53921968 7.53921968 11.63 0.0010

Bahan_pengisi 1 0.11590187 0.11590187 0.18 0.6735

Lapisan_d*bahan_peng 1 0.20699547 0.20699547 0.32 0.5735

Lapisan dalam 1 36.49855522 36.49855522 13.83 0.0004

Bahan_pengisi 1 0.00593450 0.00593450 0.00 0.9623

Lapisan dalam 1 30.90409776 30.90409776 4.70 0.0329

Bahan_pengisi 1 0.08883579 0.08883579 0.01 0.9077

(8)

50 Lampiran 6. Analisis ragam warna (nilai L) buah tomat

Warna (nilai L) hari ke- 0

Lapisan_dalam 1 0.10267500 0.10267500 0.01 0.9099

Bahan_pengisi 1 31.20187500 31.20187500 4.09 0.0706

Lapisan_dalam 1 11.64270000 11.64270000 2.45 0.1486

Bahan_pengisi 1 45.47413333 45.47413333 9.57 0.0114

Lapisan_dalam 1 0.00333333 0.00333333 0.00 0.9772

Bahan_pengisi 1 52.83603333 52.83603333 13.60 0.0042

Lapisan_dalam 1 0.13230000 0.13230000 0.03 0.8768

Bahan_pengisi 1 51.58453333 51.58453333 9.86 0.0105

(9)

51 Lampiran 7. Analisis ragam warna (nilai a) buah tomat

Warna (nilai a) hari ke- 0

Lapisan dalam 1 125.3240333 125.3240333 6.46 0.0293

Bahan_pengisi 1 8.7381333 8.7381333 0.45 0.5174

Lapisan dalam 1 32.8683000 32.8683000 1.52 0.2460

Bahan_pengisi 1 42.7896333 42.7896333 1.98 0.1900

Lapisan dalam 1 36.1921333 36.1921333 2.17 0.1716

Bahan_pengisi 1 62.3808000 62.3808000 3.74 0.0820

Lapisan_dalam 1 22.6325333 22.6325333 0.97 0.3486

Bahan pengisi 1 83.8465333 83.8465333 3.58 0.0877

(10)

52 Lampiran 8. Analisis ragam warna (nilai b) buah tomat

Warna (nilai b) hari ke- 0

Lapisan dalam 1 2.48430000 2.48430000 0.40 0.5390

Bahan_pengisi 1 5.01813333 5.01813333 0.82 0.3872

Lapisan dalam 1 12.08013333 12.08013333 1.28 0.2836

Bahan_pengisi 1 13.44083333 13.44083333 1.43 0.2596

Lapisan dalam 1 10.49070000 10.49070000 0.90 0.3654

Bahan_pengisi 1 5.46750000 5.46750000 0.47 0.5092

Lapisan_dalam 1 0.08840833 0.08840833 0.01 0.9434

Bahan pengisi 1 11.54440833 11.54440833 0.69 0.4250

(11)

53 Lampiran 9. Analisis ragam kekerasan buah tomat

Kekerasan hari ke- 0

Lapisan dalam 1 0.00000417 0.00000417 0.00 0.9979

Bahan_pengisi 1 0.45650417 0.45650417 0.75 0.3935

Lapisan_dalam 1 0.38760417 0.387604177 2.60 0.1195

Bahan_pengisi 1 0.03153750 0.03153750 0.21 0.6496

Lapisan_dalam 1 0.07260000 0.07260000 0.43 0.5167

Bahan_pengisi 1 0.02281667 0.02281667 0.14 0.7154

Lapisan_dalam 1 0.12615000 0.12615000 0.55 0.4643

Bahan_pengisi 1 0.06615000 0.06615000 0.29 0.5952

(12)

54 Lampiran 10. Analisis ragam total padatan terlarut (TPT) buah tomat

TPT hari ke- 0

Lapisan dalam 1 0.01306667 0.01306667 0.11 0.7460

Bahan_pengisi 1 0.00026667 0.00026667 0.00 0.9630

TPT hari ke- 2

Lapisan dalam 1 0.00715684 0.00715684 0.08 0.7831

Bahan_pengisi 1 0.01190129 0.01190129 0.13 0.7228

TPT hari ke- 4

Lapisan dalam 1 0.02963380 0.02963380 0.17 0.6841

Bahan_pengisi 1 0.00102269 0.00102269 0.01 0.9396

TPT hari ke- 6

Lapisan_dalam 1 0.50976872 0.50976872 5.12 0.0326

Bahan_pengisi 1 0.01032428 0.01032428 0.10 0.7501

(13)

55 Lampiran 11. Penampakan buah tomat setelah penggetaran selama penyimpanan

Hari ke- Kemasan

Kontrol A1B1 A1B2

0

2

4

6

Keterangan:

Kontrol = kemasan peti kayu tanpa penambahan perlakuan

A1B1 = kemasan peti kayu tanpa lapisan kertas semen dengan bahan pengisi cacahan koran A1B2 = kemasan peti kayu tanpa lapisan kertas semen dengan bahan pengisi daun pisang kering A2B1 = kemasan peti kayu dengan lapisan kertas semen dengan bahan pengisi cacahan koran A2B2 = kemasan peti kayu lapisan kertas semen dengan bahan pengisi daun pisang kering

(14)

Hari ke- Kemasan

A2B1 A2B2 0 2 4 6 Keterangan:

Kontrol = kemasan peti kayu tanpa penambahan perlakuan

A1B1 = kemasan peti kayu tanpa lapisan kertas semen dengan bahan pengisi cacahan koran A1B2 = kemasan peti kayu tanpa lapisan kertas semen dengan bahan pengisi daun pisang kering A2B1 = kemasan peti kayu dengan lapisan kertas semen dengan bahan pengisi cacahan koran A2B2 = kemasan peti kayu lapisan kertas semen dengan bahan pengisi daun pisang kering

(15)

57 Lampiran 12. Skema penyusunan buah tomat dalam kemasan peti kayu

Tampak atas

(16)

(17)

59 Lampiran 13. Desain peti kayu yang digunakan dalam pengemasan buah tomat