Pengaturan Simpang Bersinyal (Studi Kasus : Simpang Lubuk Begalung-By Pass).

PNNGATT]RAN

SIMPAIIG

BERSII\IYAL

(Studi kasus : SimpNng

Lubuk

B€gtlung

-

By Pass)

SKRIPSI

Diaju*an Sebagai Swrat Unh* Me\)ele$ikan Perdidikan

Prcgam Statal pada Jumsan Tekaik Sipil Fah/ltas Telnik Universitas Andalas Pad@tg

Oleh

DreEC-YASEBIJA 0017206'

Pembimbing

Ir, M AMINSYAH' MT

ABSTRAK

Persimpangan merupakan

hal

vang paling penting dalan

menentukan kapasilas dan waktu perjalanan pada suatu jariftgdn jalan. Pengqturan

persinpdngan dengan nenggunakan lampu

lqlulintas Bimpang bersiry)al) mengqlokasikan wqktu

hiau

untuk semuq lengan sesuai de gan volume kcndaraan dan mengasumsikannya segera tlapat memqsuki dqerqh simpa g pqda

saqt

endapqt sinyal hijdu.

Dari

dolo

s

n,e.y lalulinlas persirtpangan Lubuk Begalung

By

Pass setelah dilakukon

qnqlisa

terhaddp

kondisi

eksisting, di(lapatkan bah\ra derajat kejenuhqn (DS)

>

0,85.

ini

berdrti simpqng tersebut mendekali lewat

jen

ll

yang menyebabkatl

q

trian

pafijang pada saal kondisi

jam

puncak.

(lntuk itu dilalakan

tindaknnJindakrut diantqran),o pengaturqn kembali terhqdap'waklu

sikl

s,

*aktu

hijau dan geometrik pada persimpangan ini.

Setelah dilqkukqn qnqlis.t

kinerjq lalulinlas

diperoleh bohwa

pengaturan simpang

terbaik

adalah dengan optimasi

perubahan

geoftetrik

Dengan pemisahan gerakan lurus dan gerakon belok kanan pada masing-mosirtg lengan. I4laktu siklus

I30

detik,, tlerajal keienuhan I,32 pada kondisi eksisting menjadi 0,791 . Panjang antrian naksimum berubah dari 212 m menladi

3l

m.

Kata

Kunci

: Derajat kcjenuhan, Waktu hijau, Tundaan

BAB

I

,

PENDAITULUAIT

l.l

Intrr

Belrkrng

Perkembangan

kota menjadi

sentral kegiatan perekonomian, pemerintahaan, pendidikan dan

industri

mengrmdang para pendatang

untuk

benrbanisasi,

akibahya

pertumbuhan

jumlah

perduduk

meningkat dengan pesat. Meningkatnya

kepadatan

penduduk ini

menimbulkan berbagai pennasalahan rcrmasuk masalah tansportasi.

Sama halnya deogan kota lain

di

lndonesia. kota Padang juga mengalami peningkatan

di beftagai

sektor seperti sarana pendidikan,

perilagangn, penyebardi

kawasan pemukiman

ke

pinggiran kot4

kawasan

industri

di

luar

kota

dr"

jasa

pelabuhan

laut,

yang

menimbulkan b€rbagai

perinasalahan

seperti masatal

kebersihan

polusi udar4

penggunaan

tanah

perumahan,

dan

ransportasi.

Khusus untuk transportasi, permasalahail yang dihadapi oleh

kc*a Padang adalah

tiilak

seimbangnya volume kendaraan yang lewat

Fda

waktu-waktu tertentu dengan

k

pasitasjalan yang ada.

Di

beberapa

-ila

dan persimpanga[ pada

jadl-jam

sibuk terjadi kemacetan dengan

mian

yang cukup panjang.

Salah satu persimpangan di pinggiran kota Padang yang sering

r-rsalami

kemacetan adalah

simpang'Lubuk

Begalung

-

By

Pass'.

sinpang

ini

melayani talulintas kendaraan

yang

akan menuju pusat i;Jar- kendaraan yang berasal dari prrsat kota, kendaraan dari kawasan

(truk, bis kota, dan bis antar kota), kendaman ringan (kendaraan pribadi

dan angkutan kota) dan sepeda motor. Akibat komposisi yang beragam

ini

sering t€dihat

be$€ai

pelanggaran

marka

dan

aturan

pada persimpangan tersebut terutama

jam

sibuk'

Salah satu penyebabnya adalah perilaku pengemudi

yang

berhenti pada badan jalan untuk waktu

yang singkat batkan sampai agak lama.

Kendaraan

yang

sering melakukan

hal ini

adalah kendaraan umum, antara

lain truk,

bis kota, bus antar kota dan angkutan kota (angkot). Pertentian kendaraan pada

badan

jalan baik

singkat apalagi

-untuk jang;ka waktu yang lama akan mengganggu

arus

lalulintas. Pada salah satu

kaki

simpang terdapat penyempitan

lajw

atau lebar

jalan

yang dapat digunakan

kecil-Penyebaran kawasan pemukiman ke pinggiran

kot4

kawasan industri

di

luar kota telah mengakibatkan semakin padatnya persimpangan

ini

Oleh karena

itu

diperlukan adanya usaha untuk memperbaiki kinerja persimpangan Lubuk Begalung

-

By Pass.

1.2

Tujnan

Penulisan

Tujuan penulimn tugas akhir

ini

adalah melakukan pengaturan ulang persimpangan Lubuk Begalung

-

By

Pass, yang berupa sirnpang

beninyal

sehingga kinerja persimpangan tersebut diharapkan menjadi lebih baik.

1.3

Manfaat Penulisan

Manfaat penulisan tugas

akhir

ini

adalah melakukan tinjauan dan analisa terhadap kondisi eristing rf.rsimpangan Lu.buk Begalwg

BAB

V

KESIMPULAN

5.1. Kesimpulan

Dari Pembahaszm yarg

telai

dilaliukan mafta dapal disimpulkan bahwa-

kine{a

persimpangan bersinyal kondisi eksisting penimpangan Lubuk Begalung-By Pass dengan 4 fase didapatkan :

r

Waltu

siklus selama 160 detik

.

Derajat kejenuhan L320

.

Panjarg antrian 227 meter

.

Tundaan rata-rata simpatg 212.66 dersmp

.

Kendaman terhenti rata-rata 1.388 stop/smp

Temyata

kincria

persirnpangan bersinyat kondisi eksisting

ini

L-urang efektif, maka

optinasi

tcrbaik yang didapat untuk memperbaikr

kineria

persimpangar

tcrsebut adalah

dengan melakukan optimasi pcrubaian geometrik

yaitu

dengan penambalun lebar pendekat _utara sebesar 1,5

fl.

lcbar pendekat selatan sebcsar

I

nr

dan lebar pendekat barat scbesar

I m.

didapatkan:

.

Waktu siklus maksinum t30 detik

.

Deraiat kejenulur 0.ti28

.

Padang antrian 154 meter

.

Tundaar rata-rata simpang 57 det/smp

.

Kendaraan terhenti mta-mta 0.747 stop/smp

Saran

Percncaraan

yang

diaflbil

untuk

mclakukan analisa

kincda persimpangan diharapkan mengutamak:rn

langkah y2ng

paling ekonomis.

5.2

DAFfARPUSTAKA

Aminsyah,

M.

2002,

OPtimslisqsi

Kineril

Lalul

ttas Jakn

IJtama

Pada Jaringan Jalan Kota

Padang, Thesis, MagistEr

Telnik

Sipil Undip, Semarang.

Dept .P.U,

19410. Tata

Cqra

Pelqlsanaon

Sntey

Perhitungan

Lqlulinlos Caru Manual,

Dieleorat

Jendral Bina Marga'

Iakata-Dept .P.U, 1997. Manual Kapqsitas JQIan Indonesia, Direktorat Jendral Bina Marga, Jakarta.

Dephub,

1995. Metruiu

Lalulitxos dan

Anghtan

Jalan

yang terrib, Dirjen, Perhubungan

Daral

Jakarta.

Eksa Ka€shar, 2005, Kajion Pembat<tsan

Jenk

Kendorcon yang Melewati

Saatu

Ruas

Jalan

Terhadap

Kinetja

Persimpanga4 Tugas Akhir, Teknik Sipil Univenitas Andalas,

Padang-FauzAn,

Fanwaz.ELM.,

$n,

Koordinasi

Lqlu

Linlos

Kota

P adang, Thesis, Magister Teknik Sipil

I'fB,

Bandung.

Hobbs,

F.D.,

1995, Perencanaan

dm

Teknik

Lalulintas' Universitas Gadjah Mad4Yoryakarta.

Malkhamab

S-,

1994,

Stmei Lalu

Lirttqs dlrn

Pengantar