Perencanaan Ulang Struktur Rangka Baja Jembatan Teluk Mesjid Kabupaten Siak Propinsi Riau.

(1)

PERNNCANAA}{

IJLANG

STRT]KTT]R

R,{NGKA BAJA

JEMBATAN TELIJK MESJID

*

KASI'P.A

1N

SIAK

.-.'l

' :

r:

PROPINSIRIAII

.

'1,:.

''- : !!

! ..-.

.

,.r

." ;.:

_..

,,-...".,

r,.-.,

:t:r

:;

i

PROYEK

AKIIIR

Oleh

RIZKI-AYU

DERIANTI

02172 074

JI'RUSAN

Tf,KNIK

SIPIL

-

FAI(ULTAS

TEKNIK

UNryERSITAS ANDALAS

(2)

ABSTRAK

Jembatan merupakan

suatu

prasarana

transportasi

yang menghubungkan

lalu

lintas

lerputus

akibat

suatu rintangan.

Seting

dengan berkembangnya suaa.r daerah maka jembatan

memiliki

peranan

penting untuk

meningkatkan kemudahan transportasi

artar

daerah

tersebut. J€mbatan

rangka baja

rnerupakan salah satu alte,rnatif yang

banyak digunakan unhrk jemtlatan dengan b€Etang

panjang-Perencanaan

stuktur

rangka baja mengacu pada konsep

LRFD

{Load

Resistance

Factor Dcsign),

SNI

03-1729-2002

(Perencanaan

struktur baja),

SNI-03-3428-1994 (Ketahanan Gempa),

dan SNI

03-1725-1989 (Perencanaan pembebanan

jembatan

jalan mya).

Beban-beban yang

dipikul

adalah beban mati,

bebfi

hidup, beban angin , beban

gempa,

gaya

rem

dan gaya akibat

peibedaan

suhu.

Aralisa strultur

dengan

menggunakan

program

Staad.Pro

2004.

Sedangkan

pada

struLtur bawah yaitu pondasi, direncanakan menggunakan pondasi tiaag

pancang dengan mengacu pada perhitungan dinamis.

Berdasarkan

hasil

analisa

sfuktur

ditakukan

perencanaan

terhadap gelagar, rangka

baja

dan

sambungan. Sehingga penampang

baja yang dihasilkan

kuat

memikul gaya aksial.

selain

itu

juga

direncanakan

pondasi

dan

anggamn

biaya

untuk

bentang

tengah

jembatan.

(3)

BAB

I

PEIIDAIIULUA]\I

1.1

Latar

Belakatrg

Jembatan merupakan prasarima transportasi

yang

tak

bisa

dihindari

pengadaannya dalam suatu jaringan

jalan

akibat

peningkatan arus lalu lintas yang terus bertambah. Jembatan mempunyai ftrngsi yang sangat

penting

yaitu untuk

menghubungkan

lalu

lintas yang

terputus

alibat

suatu rintangan

atau

sebab

lainnya

dengan

cara

melompati

:intangan tersebut tanpa menimbun atau menutup rintangan itu.

Jembatan yang menjadi pokok pembahasan dalam tugas

akhir

ini

adalah

jembatan rangka

baja yang terletak

di

Kabupaten

Siak

Sri Indrapura Propinsi Riau. Jembatan

ini

bernama jembatan

Teluk Mesjid

yang menghubungkan daerah Siak dan

Paloing

dengan melintasi sungai Siak.

Total

panjang jembatan adalah 1500 meter dengan lebar jembatan

10.5 meter. Panjang total jembatan

terdiri

dari tiga bagian

yaitu

:

t

Main

Span

Main

span merupakan tengah bentang jembatan

yang memiliki

panjang 90+25Gr90 meter atau sama dengan 430 meter. Struktur

atas dari main span adatah rangka baja.

b.

Side Span

Strukhr

atas

dai

side span

ini

adalah

box

baja dan

struktur

bawah merupakan pondasi tiang pancang beton dengan diametet

(4)

c.

Pile Slab

Bentang pada

pile slab

alrah

Siak

adalah

ll5

meter dan

arah

Pakning

adalah

145 m€ter

yang

memiliki

struktur

bawah tiang

paocang beton berdiameter 600 mm.

1.2

Tujuan

dan

Manfaat

Penulisan

Tugas

Akhir

ini

bertujuan

untuk

melakukan

perencanaan stnrktur rangka bajaj€mbatan Teluk Mesjid kabupaten Siak

Sri

Indrapura

Propinsi

Riau

sehingga

diperoleh hasil

perhitungan

struktur yang aman, ekonomis dan efisien.

Manfaat

dari

penulisan

tugas

akhir

ini

agar dapat

menjadi

referensi

dan

bahan

perbandingan

bagi

perencana

dan

p€laksana

dibidang

telrrik

sipil

dalam perencanaan j€mbatan rangka

baja-f3

Batasan

masahh

Di

atas

telah

dijelaskan detail jembatan secara keseluruhan, dan dalam tugas akhir

ini

perencanaan dan perhitungan yang dilakukan

tidak

keseluruhan

dari

konstruksi

jembatan

Teluk

Mesjid,

batasan masalah tugas akhir

ini

adalah :

l.

Smrktur rangka baja pada main span

2.

PerdnrraD yang digunakan :

Perencanaan

struktur

m€nggunakan

konsep

LRFD

(Load

Resistance Factor Design)

Perhitungan baja berdasaxkan SNI

03-l?29-2002

Ketahanan gempa berdasarkan

sM43-3428-l

994

Perencanaan pembebanan jembatan

jalan

raya berdasarkan SNI

(5)

BABV

PENUTT]P

Kesimpulan

Berdasarkan perencanaan diperoleh hasil sebagai b€rikut :

a.

Spesifikasi material

Jenis

material

: baja

Mutu

: BJ 50

Tegangan leleh

min

(!)

: 290

Mpa

Tegangan putus minimurn

(fu)

: 500

Mpa

b-

Gelagar

-

Gelagar memanjang

Untuk

gelagar memaqiang digunakan

profil

WF

45x16

dengan dimensi :

A

:45032,168

_mm2

h :

1206,5 mm

b

:

406,4 mm

tf

-

44,45 mm

tw

-

7,9375

nm

d

:lll7,8mm

-

Gelagar

nelintang

Digunakan

profil

WF 53x18

A

:64516

mmz

h

:1435,1mm

b

:4572mm

tf

:57,15

mm

tw

:9,525

mm

d :

1320,8 mm

(6)

-85-DAFTARKf,PUSTAKAAII

1.

Christady

H. Hary,

Tetuik Fondosi

2, Edisi

Kedua, Beta

Ofs€g

Yograkare,

2003.

2.

Departemsn Pekerjaan

Ufium,

Tsra Caru Percncanaan

Struktur

Baja antuk Bangunan

Gdang

(SNI

03

-

1729

-

20042N2.

3.

Gunawan

T,Ir

dan

Margaret

SW,k,

Tart

Soal

don

Penyd*aian

Konstnki

Eaja

I

Jlliil d

Delta Teknik Group, Jakarta,2002.

4-

Americatr

Institute

of

Steel

Constuctio4 Load

and

Rd,lslance

Fador D6i94,1986.

5.

W.Bowles,

Joseph,

D&cir Eaja

troBsfruh,i

(Sfiakaral

Sred