UNIVERSITAS BINA NUSANTARA
PT.XYZ merupakan salah perusahaan yang bergerak di bidang manufaktur sepeda motor di Indonesia. Untuk memperlancar proses produksi, dibutuhkan pengelolaan yang baik dalam penyimpanan komponen yang akan diproduksi. Dalam pengelolaan persediaan, selain dibutuhkan metode yang tepat juga harus memperhatikan tata letak peyimpanannya. Dengan adanya tata letak penyimpanan yang tepat akan dapat mempermudah dalam operasional dalam pengelolaan persediaan. Terpisahnya area penyimpanan yang ada di PT. XYZ mengakibatkan kesulitan dalam mengontrol stock dan memonitor operasional gudang. Hal ini dapat mengganggu kelancaran proses produksi yang berlangsung.
Kurang lancarnya suplai komponen ke bagian produksi dapat menyebabkan menurunnya produktivitas dari bagian produksi. Untuk itu perlu dilakukan perancangan tata letak penyimpanan komponen yang lebih baik sehingga dapat meningkatkan kinerja gudang. Perancangan tata letak penyimpanan komponen dilakukan dengan memperhatikan komponen itu sendiri, dalam hal ini disebut faktor komoditi yang terdiri similarity dan size. Selain berdasarkan komponen yang disimpan, perancangan tata letak penyimpanan ini juga memperhatikan kondisi ruangan yang tersedia.
Berdasarkan analisis dan hasil pengolahan menunjukkan bahwa kriteria yang terbaik adalah process similarity. Akan tetapi, kriteria ini tidak dapat berdiri sendiri dan harus diintegrasikan dengan kriteria-kriteria yang lain untuk memperoleh hasil yang lebih baik.
Kata kunci : Komponen, Penyimpanan, Tata letak, Faktor komoditi, Persediaan.
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh,
Syukur alhamdulillah saya panjatkan kehadirat Allah S.W.T yang telah
memberikan rokhmat, hidayah serta inayah-Nya sehingga saya dapat menyelesaikan
tugas akhir ini, yang saya beri judul “PERANCANGAN TATA LETAK
PENYIMPANAN KOMPONEN BERDASARKAN KOMODITI KOMPONEN DI
PT. XYZ”, sebagai syarat kelulusan untuk memperoleh gelar Sarjana.
Kami menyadari sepenuhnya bahwa tugas akhir yang kami buat ini masih banyak
kekurangannya, maka demi terciptanya penelitian dan hasil karya yang lebih baik
kami berharap adanya suatu saran yang konstruktif serta ide yang lebih kreatif.
Kami mengucapkan banyak-banyak terima kasih kepada semua pihak yang telah
tulus ikhlas membantu saya baik langsung maupun tidak langsung untuk
menyelesaikan skripsi ini. Semoga Allah SWT membalas amal ibadah saudara
dengan balasan yang setimpal. Tak lupa kami sampaikan juga terima kasih kepada :
1. Bapak Prof. Dr. Gerardus Polla, M.App.Sc, Rektor Universitas Bina
Nusantara
2. Bapak Iman H Kartowisastro, Ph.D, Dekan Fakultas Teknik Universitas
Bina Nusantara sekaligus Ketua Jurusan Teknik Industri.
3. Bapak Anggara Hayun A. selaku Dosen Pembimbing yang telah banyak
membantu saya, memberi saya ide, semangat dan pencerahan serta dengan
sabar membimbing saya.
4. Bapak Nur Handono dan Bapak Heri, selaku pembimbing lapangan yang
telah banyak memberikan informasi, dan data kepada saya.
5. Keluarga yang selalu mendo’akan, memberi support dan selalu memberikan yang terbaik bagi saya.
6. Rekan rekan TI Binus, serta teman-teman lainnya yang tak bisa saya
sebutkan satu persatu namanya, terimakasih atas bantuan kalian semua!.
Demikianlah apa yang dapat saya sampaikan semoga Tugas Akhir ini membawa
manfaat bagi kita semua dan semoga ridlo Allah selalu bersama kita, Amiin.
Atas perhatian serta bantuannya saya ucapkan banyak terima kasih.
Wassalamualaikum Wr.Wb.
Jakarta, 30 Juli 2008
Hormat kami,
Penulis
2.2.1. Sisitem Permintaan dependen ... 26
BAB 3. METODOLOGI PEMECAHAN MASALAH... 66
3.7. Analisis Data ... 73
3.8. Kesimpulan dan Saran... 73
BAB 4. PENGUMPULAN, PENGOLAHAN DAN ANALISIS DATA ……... 74
4.3.4. Perancangan Layout Akhir ... 112
4.3.4.1. Pemilihan Layout Terbaik .... ... 112
4.3.4.2. Pemilihan Layout Akhir ... 114
BAB 5. KESIMPULAN DAN SARAN ... 117
5.1. Kesimpulan ... 117
5.2. Saran ... 118
DAFTAR PUSTAKA ... 119
DAFTAR RIWAYAT HIDUP ... 120
LAMPIRAN... 121
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1. Fasilitas Line Manufaktur PT. XYZ ... 10
Tabel 4.1. Dimensi Area Big Parts... 77
Tabel 4.2. Dimensi Area Wheel... 80
Tabel 4.3. Area Small parts... 83
Tabel 4.4. Komponen Big parts... 87
Tabel 4.5. Komponen Wheel... 88
Tabel 4.6. Kriteria Kereta... 92
Tabel 4.7. Kebutuhan Kereta Komponen Wheel... 94
Tabel 4.8. Kebutuhan Kereta Komponen Big Part... 95
Tabel 4.9. Perhitungan Kebutuhan Area Komponen Wheel... 97
Tabel 4.10. Perhitungan Kebutuhan Area Komponen Big Parts... 98
Tabel 4.11. Standar lebar jalan lintasan yag direkomendasikan ... 99
Tabel 4.12. Komponen yang penempatannya dapat ditumpuk ... 105
Tabel 4.13. Perbandingan kondisi awal dengan rancangan dasar layout... 109
Tabel 4.14. Perbandingan Kualitatif ... 110
Tabel 4.12. Kelebihan dan Kekurangan Perancangan Layout Berdasarkan Similarity ... 111
Tabel 4.13. Kelebihan dan Kekurangan Perancangan Layout Berdasarkan Size... . 112
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1. Struktur Organisasi Div PPIC PT. XYZ ... 76
Gambar 2.1. Penyimpanan material berdasarkan popularity... 51
Gambar 2.2. Pengukuran Jarak ... 58
Gambar 2.3. Aisle Distance... 59
Gambar 3.1. Diagram Alir Metodologi Penelitian... 67
Gambar 4.1. Layout Gudang Seksi A-LC2 ... 76
Gambar 4.2. Flow process seksi A-LC2 ... 84
Gambar 4.3. Papan Kontrol Stock... 90
Gambar 4.4. Papan Kontrol Stock Kritis... 91
Gambar 4.5. Layout Area Penyimpanan Berdasarkan Similarity ... 101
Gambar 4.6. Layout Area Penyimpanan Berdasarkan Size... 106
Gambar 4.7. Layout Akhir ... 115
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Barcode... 122
Lampiran 2. Surat Jalan... 122
Lampiran 3. Monitoring Sheet... 123
Lampiran 4. Schedule delivery... 124
Lampiran 5. Barcode kereta... 125
Lampan 6. Rejection Card ... 126
Lampiran 7. Penamaan lokasi 1...127
Lampiran 8. Penamaan lokasi 2 ... 127
Lampiran 9. Kartu Stock... 128
Lampiran 10. Absensi kedatangan sub cont ... 129
