Staff Site Universitas Negeri Yogyakarta

(1)

JOB SHEET PENGUKURAN TEKNIK

Semester I MISTAR GESER I 2 X 50 menit NO. JST/OTO/OTO 204/01 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal 1 dari 66

Dibuat oleh : _{Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen} tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta

Diperiksa oleh :

JOB SHEET

PENGUKURAN TEKNIK

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

NOMOR DOKUMEN : JST/OTO/OTO 204 NO. SALINAN :

Disahkan di Yogyakarta pada tanggal 27 Februari 2008

Ketua Jurusan Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta

(2)

Diperiksa oleh :

JOB. 04 4 TELESCOPING GAGE, INSIDE MIC., DEPTH

MICROMETER 3

JOB. 09 10 MULTIMETER, AMPER-METER, DAN VOLTMETER 4

JOB. 10 11 COMPRESSION TESTER, VACUUM TESTER 3

JOB. 11 12 TOE IN GAGE, CAMBER - CASTER - KPI GAGE 3

JOB. 12 13 ENGINE TUNER DAN TACHO-DWELL TESTER 3

JOB. 13 14 STARGAS 898 4

JOB. 14 15 SPOORING NUSS BAUM WA 900/920 15

(3)

(4)

Diperiksa oleh : I. Kompetensi :

1. Menggunakan Mistar Geser dengan prosedur yang benar

2. Membaca Skala pengukuran pada mistar geser dengan benar

II. Sub Kompetensi

Setelah selesai praktik diharapkan mahasiswa dapat :

1. Membaca skala pengukuran pada mistar geser dengan tingkat ketelitian 0,05 mm

dan 1/128 inchi dengan benar

2. Mengukur komponen mesin dengan mistar geser dengan tingkat ketelitian 0,05

mm dan 1/128 inchi dengan benar.

III. Alat dan Bahan :

1. Mistar geser dengan tingkat ketelitian : 0,05 mm

2. Piston dan pena piston

3. Katup dan pegas katup

4. Batang torak

5. Poros nok (camshaft)

6. Rocker arm dan rocker shaft

7. Nampan

8. Majun

IV. Keselamatan Kerja

1. Hati-hati anda bekerja dengan alat ukur yang presisi

2. Letakkan komponen yang diukur sedekat mungkin dengan skala pengukuran

pada mistar geser.

V. Langkah Kerja

1. Menyiapkan alat dan bahan

2. Membersihkan komponen dan alat ukur

(5)

Diperiksa oleh :

a. Piston : diameter luar, tinggi, kedalaman alur ring, dan diameter dalam

lubang pena piston

b. Pena piston : panjang dan diameter luar

c. Katup : diameter katup dan kepala katup

d. Poros nok : tinggi nok, tinggi angkat nok silinder 1, dan diameter luar jurnal

e. Rocker arm : diameter dalam

f. Rocker shaft : diameter luar

4. Mencatat hasil pengukuran pada lembar kegiatan

(6)

Semester I MISTAR GESER II 2 X 50 menit NO. JST/OTO/OTO 204/02 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal 6 dari 66

Dibuat oleh : Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta

Diperiksa oleh : HASIL PRAKTIK PENGUKURAN TEKNIK

TOPIK : MISTAR GESER I

No mmKomponen yang diukur inchi

1

c. Kedalaman alur ring piston d. Diameter lubang pena piston

Pena piston :

a. Panjang pena piston b. Diameter luar pena piston

Katup :

a. Diameter luar batang katup b. Diameter luar kepala katup

Poros Nok :

a. Tinggi nok silinder 1 1) Nok 1

2) Nok 2

b. Tinggi angkat nok silinder 4 1) Nok 1

2) Nok 2

c. Diameter luar jurnal tepi

(7)

Diperiksa oleh : VI. Kompetensi :

Mistar Geser II

VII. Sub Kompetensi :

3. Membaca skala pengukuran pada mistar geser dengan benar yaitu 0,02 mm dan

1/1000 inchi

4. Mengukur komponen mesin dengan mistar geser.

VIII. Alat dan Bahan :

9. Mistar geser dengan tingkat ketelitian : 0,02 mm

10. Piston dan pena piston

11. Katup dan pegas katup

12. Batang torak

13. Poros nok (camshaft)

14. Rocker arm dan rocker shaft

15. Nampan

16. Majun

IX. Keselamatan Kerja :

2. Letakkan komponen yang diukur sedekat mungkin dengan skala pengukuran

pada mistar geser.

X. Langkah Kerja :

8. Mengukur komponen-komponen mesin dengan mistar geser sbb :

g. Piston : diameter luar, tinggi, kedalaman alur ring, dan diameter dalam lubang

pena piston

h. Pena piston : panjang dan diameter luar

i. Katup : diameter katup dan kepala katup

j. Poros nok : tinggi nok, tinggi angkat nok silinder 1, dan diameter luar jurnal

k. Rocker arm : diameter dalam

l. Rocker shaft : diameter luar

(8)

(9)

Semester I MICROMETER LUAR 2 X 50 menit NO. JST/OTO/OTO 204/03 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal 9 dari 66

TOPIK : MISTAR GESER II

No mmKomponen yang diukur inchi

1

c. Kedalaman alur ring piston d. Diameter lubang pena piston

Pena piston :

a. Panjang pena piston b. Diameter luar pena piston

Katup :

a. Diameter luar batang katup b. Diameter luar kepala katup

Poros Nok :

a. Tinggi nok silinder 1 1) Nok 1

2) Nok 2

b. Tinggi angkat nok silinder 4 1) Nok 1

2) Nok 2

c. Diameter luar jurnal tepi

(10)

Semester I MICROMETER LUAR 2 X 50 menit

NO. JST/OTO/OTO 204/03 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal 10 dari 66

Diperiksa oleh : XI. Kompetensi :

1. Menggunakan Micrometer Luar dengan prosedur yang benar

2. Menset skala “0” Micrometer Luar dengan benar

XII. Sub Kompetensi

5. Membaca skala pengukuran pada micrometer luar dengan tingkat ketelitian 0,01

mm dengan benar

6. Membaca skala pengukuran pada micrometer luar dengan tingkat ketelitian 0,001

mm dengan benar

7. Men-set “0” micrometer luar jika selisih skala pengukuran < 2 mm dengan benar

8. Men-set “0” micrometer luar jika selisih skala pengukuran > 2 mm dengan benar

9. Mengukur komponen mesin dengan micrometer luar dengan benar ( 0,01 & 0,001

mm)

XIII. Alat dan Bahan :

a. Micrometer luar kapasitas : 0 - 25 mm, 25 - 50 mm, 50 - 75 mm

b. Delivery valve motor diesel

c. Plunger dan barel motor diesel

d. Body dan jarum nozle motor diesel

e. Katup sepedamotor

f. Piston dan pena piston sepedamotor

g. Poros nok sepedamotor

h. Kampas kopling sepedamotor

i. Piston dan pena piston mobil

j. Poros nok mobil

k. Valve lifter/tappet

l. Majun

XIV. Keselamatan Kerja

(11)

Semester I MICROMETER LUAR 2 X 50 menit

Diperiksa oleh :

4. Gunakan ratchet stoper untuk memajukan spindle jika jarak antara obyek yang

akan diukur sudah dekat.

5. Melaksanakan praktikum sesuai dengan prosedur kerja

6. Menanyakan pada instruktur apabila mengalami permasalahan praktikum

XV. Langkah Kerja

13. Men-set “0” alat ukur

14. Mengukur komponen-komponen mesin dengan micrometer luar sbb :

a. Diameter luar : delivery valve, plunger & barel, body & jarum nozle

b. Diameter luar : batang katup dan kepala katup sepedamotor

c. Diameter luar piston dan pena piston sepedamotor

d. Tinggi nok dan tinggi angkat nok sepedamotor

e. Tebal kampas kopling

f. Tinggi nok dan tinggi angkat nok mobil (silinder 1)

g. Diameter luar jurnal tepi poros nok mobil

h. Diameter luar piston dan pena piston mobil

(12)

Semester I TELESCOPING GAGE, INSIDE MIC.,

DEPTH MIC 2 X 50 menit

TOPIK : MICROMETER LUAR

No Komponen yang diukur Hasil pengukuran _MicrometerKapasitas

1 Diameter luar plunger motor diesel Diameter luar barel motor diesel Diameter luar body nozle Diameter luar jarum nozle

Diameter luar batang katup spdm Diameter luar kepala katup spdm Diameter luar piston sepedamotor Diameter luar pena piston spdm Tinggi nok sepedamotor : a. Nok 1

b. Nok 2

Tinggi angkat nok sepedamotor : a. Nok 1

b. Nok 2

Tebal kampas kopling spdm. Tinggi nok mobil silinder 1 : a. Nok 1

b. Nok 2

Tinggi angkat nok mobil silinder 1: a. Nok 1

b. Nok 2

Diameter luar jurnal tepi poros nok Diameter luar piston mobil

(13)

Diperiksa oleh : XVI. Kompetensi :

1. Menggunakan telescoping Gage, small hole Gage, micrometer dalam, dan

micrometer kedalaman dengan prosedur yang benar

2. Menset “0” Micrometer dalam dengan benar

XVII. Sub Kompetensi

1. Membaca skala pengukuran pada micrometer dalam 0,01mm dan micrometer

kedalaman dengan benar

2. Membaca skala pengukuran pada micrometer dalam dan micrometer kedalaman

0,01 mm dengan benar

3. Membaca skala pengukuran pada micrometer dalam dan micrometer kedalaman

0,001 inchi dengan benar

4. Mengukur komponen mesin dengan micrometer dalam dan micrometer

kedalaman

5. Menset nol mic

XVIII. Alat dan Bahan :

1. Telescoping gage

2. Small hole gage

3. Micrometer dalam (inside micrometer)

4. Micrometer kedalaman (depth micrometer)

5. Micrometer luar (outside micrometer) kapasitas : 0 - 25 mm

25 - 50 mm

50 - 75 mm

75 - 100 mm

6. Kunci pas 1/2”

7. Mesin Clinton (stasioner)

8. Kepala silinder mobil

(14)

Diperiksa oleh :

10. Batang torak

11. Rocker arm

12. Barel motor diesel

XIX. Keselamatan Kerja

XX. Langkah Kerja

17. Mengukur diameter dalam silinder mesin Clinton

18. Mengukur langkah torak mesin Clinton

19. Mengukur diameter dalam lubang laluan katup

20. Mengukur keovalan dan ketirusan silinder 1 mesin mobil

21. Mengukur diameter dalam small end dan big end batang torak

22. Mengukur diameter dalam rocker arm

23. Mengukur diameter dalam barel motor diesel

24. Membersihkan komponen, alat ukur, dan tempat kerja

CATATAN :

1. Posisikan alat ukur sejajar dan tegak lurus dengan komponen yang diukur

(15)

Semester I BORE GAGE DAN CONECTING ROD

ALIGNER 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : LAPORAN PRAKTIK PENGUKURAN TEKNIK

Topik : Telescoping gage, Inside Micrometer, dan Depth Micrometer

No Komponen yang diukur Hasil Pengukuran

1

Diameter dalam silinder mesin Clinton

Langkah torak mesin Clinton

Diameter dalam lubang laluan katup :

a. Silinder 1 : Lubang laluan katup 1

Keovalan silinder 1 mesin mobil

Ketirusan silinder 1 mesin mobil

Diameter dalam small end batang torak

Diameter dalam big end batang torak

Diameter dalam rocker arm

Diameter dalam barel motor diesel

Kelompok :

1. --- 4. ---

2. --- 5. ---

(16)

Diperiksa oleh : XXI. Kompetensi :

1. Menggunakan bore gage dengan prosedur yang benar

2. Menggunakan Conecting rod aligner dengan prosedur yang benar

XXII. Sub Kompetensi :

Setelah selesai praktek diharapkan mahasiswa dapat :

1. Membaca skala pengukuran pada bore gage dengan benar

2. Mengukur diameter, keovalan dan ketirusan silinder,

3. Mengukur kebengkokan dan puntiran batang torak.

XXIII. Alat dan Bahan :

1. Bore gage/Cylinder gage

2. Conecting rod aligner

3. Mistar geser

4. Micrometer luar, kapasitas : 50 - 75 mm

5. 75 - 100 mm

6. Feeler gage

7. Cylinder block mesin mobil

8. Batang torak

9. Majun

XXIV. Keselamatan Kerja :

XXV. Langkah Kerja :

(17)

Diperiksa oleh : 27. Mengukur diameter, keovalan dan ketirusan silinder 1, 2, 3, dan 4 dengan cara

sbb.:

a. Mengukur diameter silinder dengan mistar geser

b. Memilih replacement rod dan washer sesuai kebutuhan

c. Memasang replacement rod dan washer pada bore gage

d. Set nol jarum dial gage pada bore gage

28. Mengukur panjang replacement rod yang sudah terapasang dengan micrometer

luar. Usahakan jarum dial gage tidak bergerak.

29. Masukkan bore gage ke dalam silinder yang akan diukur dan usahakan

30. posisi bore gage tegak lurus.

31. Mengukur kebengkokan dan puntiran batang torak dg. conecting rod aligner.

33. Membersihkan alat ukur dan tempat kerja

CATATAN :

1. Posisi bore gage tegak lurus apabila penunjukkan jarum dial gage maksimum

(18)

Semester I FEELER GAGE, MAL ULIR, BATERY

CHARGER 2 X 50 menit

No.JST/OTO/OTO 204/08 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal 18 dari 66

Topik : Bore gage & Conecting rod aligner

1

2

3

4

5

Diameter dalam silinder 1

(19)

Diperiksa oleh : XXVI. Kompetensi :

Menggunakan Dial Indicator dengan prosedur yang benar

XXVII. Sub Kompetensi

4. Membaca skala pengukuran pada dial indicator dengan benar

5. Mengukur kebengkokan, run out, end play, back lash dan komponen mesin

dengan benar

XXVIII. Alat dan Bahan :

a. Dial indicator, magnetic stand, dan V-block.

b. Poros engkol mobil

i. Kapur tulis dan majun

XXIX. Keselamatan Kerja

XXX. Langkah Kerja

36. Mengukur komponen-komponen mesin dengan dial indicator sbb :

(20)

Diperiksa oleh :

b. Kebengkokan poros nok

c. Run out disc brake atau fly wheel

d. End play poros transmisi atau poros roda

e. Kekocakan antara katup dengan dudukannya

f. Backlash antara side gear dengan pinion gear pada unit differential

37. Menentukan saat pembukaan dan penutupan katup pada engine stand

38. Menggambar diagram katup berdasarkan hasil pengukuran pada langkah 4

40. Membersihkan alat ukur, komponen dan tempat kerja

CATATAN :

1. Pastikan bahwa dial indicator tidak goyang pada saat digunakan

(21)

Topik : Dial Indicator I

1

Run out disc brake/fly wheel

End play poros transmisi/roda

Kekocakan antara katup dengan dudukannya

Back lash antara side gear dgn. pinion gear

(22)

Diperiksa oleh : XXXI. Kompetensi :

Menggunakan Dial Indicator dengan prosedur yang benar

XXXII. Sub Kompetensi :

6. Membuat diagram katup masuk dan buang dengan cara yang benar.

7. Menentukan saat katup masuk

XXXIII. Alat dan Bahan :

a. Dial indicator dan magnetic stand

b. Engine stand atau motor diesel 1 silinder

c. Tool box

d. Busur derajat

e. Kapur tulis

f. Majun

XXXIV. Keselamatan Kerja :

XXXV. Langkah Kerja :

43. Menentukan saat pembukaan dan penutupan katup pada engine stand dengan

cara sebagai berikut:

g. Membuka tutup rocker arm

h. Menempatkan spindle dial indikator pada dudukan pengunci pegas katup

(usahakan spindle pada posisi menekan).

(23)

Diperiksa oleh :

j. Memutar roda gila pelan-pelan searah putaran mesin sambil mengamati

mulai bergeraknya jarum dial indikator. Apabila jarum dial indikator mulai

bergerak berarti katup mulai membuka. Pada saat ini berilah tanda pada

roda gila dengan kapur tulis.

k. Melanjutkan memutar roda gila sambil mengamati gerakan jarum dial

indikator. Apabila jarum indikator bergerak kembali pada angka nol, berarti

katup mulai menutup lembali. Berilah tanda pada roda gila dengan kapur

tulis pada saat jarum dial indikator tepat pada angka nol.

44. Menggambar diagram katup berdasarkan hasil pengukuran pada langkah 3

46. Membersihkan alat ukur, komponen dan tempat kerja

CATATAN :

1. Pastikan bahwa dial indicator tidak goyang pada saat digunakan

(24)

Topik : Dial Indicator II

Diagram katup masuk:

Diagram katup buang:

Kelompok :

1. --- 4. ---

2. --- 5. ---

(25)

Diperiksa oleh : XXXVI. Kompetensi :

Menggunakan Feeler Gage, Mal Ulir, Hydrometer, dan Batery Charger dengan benar

XXXVII. Sub Kompetensi

Setelah selesai praktek diharapkan mahasiswa dapat :

8. Membaca skala pengukuran pada hydrometer dengan benar

9. Mengukur kisar ulir , baut dan mur dengan benar

10. Mengukur berat jenis elektrolit batery dengan benar

11. Mengisi (charge) battery dengan

XXXVIII. Alat dan Bahan :

12. Kepala silinder

13. Pompa oli

14. Piston dan ring

15. Pegas katup

16. Baut berbagai ukuran

17. Batery

18. Batery charger

(26)

Diperiksa oleh :

20. Busur derajat

21. Kapur tulis

22. Majun

XXXIX. Keselamatan Kerja

Hati-Hati Dalam Melakukan Praktikum

XL. Langkah Kerja

49. Melatih menggunakan feeler gage dengan micrometer luar dengan cara sbb :

l. Pilih feeler gage yang saudara kehendaki (misal 0,10 mm)

m. Set micrometer luar sesuai tebal feeler gage (0,10 mm), kemudian kunci

lock clamp agar spindle tidak berputar

n. Masukkan feeler gage antara anvil dan spindle

50. Mengukur kerataan kepala silinder

51. Mengukur celah rotor pompa oli

52. Mengukur celah samping ring piston

53. Mengukur kemiringan pegas katup

54. Mengukur kisar ulir baut

55. Mengukur celah katup silinder 1, 2, 3, dan 4

56. Mengukur B.J. elektrolit semua sel batery :

a. Sebelum dicharge

b. Sesudah dicharge

CATATAN :

1. Micrometer hanya digunakan untuk melatih menggunakan feeler gage

2. B.J. elektrolit batery yang sesungguhnya dihitung dengan rumus sbb :

(27)

(28)

Diperiksa oleh : PENGUKURAN TEKNIK

Topik : Feeler gage, Mal ulir, dan Batery charger

1. Kerataan kepala silinder :

Pada posisi

a b c d e f g H

2. Celah rotor pompa oli :

1

2

3

Celah antara inner rotor dengan outer rotor

Celah antara outer rotor dengan rumah pompa

Celah antara rotor dengan tutup pompa

3. Celah samping ring piston :

1

2

Celah samping ring kompresi 1

(29)

Diperiksa oleh : 4. Kemiringan pegas katup :

1

2

Kemiringan pegas katup 1

Kemiringan pegas katup 2

5. Kisar ulir baut :

Baut 1 Baut 2 Baut 3 Baut 4

6. Celah katup pada saat top kompresi silinder 1 atau 4 :

Silinder 1 Silinder 2 Silinder 3 Silinder 4

IN EX IN EX IN EX IN EX

7. Berat jenis elektrolit batery :

a. Sebelum dicharge :

(30)

Semester I MULTIMETER, AMPER-METER, DAN

VOLTMETER 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : b. Sesudah dicharge :

Sel 1 Sel 2 Sel 3 Sel 4 Sel 5 Sel 6

c. BJ elektrolit sebenarnya :

Sel 1 Sel 2 Sel 3 Sel 4 Sel 5 Sel 6

Kelompok :

1. --- 4. ---

2. --- 5. ---

(31)

Diperiksa oleh : XLI. Kompetensi :

Menggunakan Multimeter, Ampermeter, dan Voltmeter dengan benar

XLII. Sub Kompetensi

12. Membaca skala pengukuran pada Multimeter dengan benar

13. Mengukur besarnya arus pengisisn battery resitor, tahanan, dan tegangan ACCU

(arus DC) dan tegangan jaringan PLN dengan benar

14. Menset jarum nol ohm dan jarum penunjuk Multimeter

15. Menset nol ohm dengan benar.

XLIII. Alat dan Bahan : a. Multimeter

b. Ampermeter

c. Voltmeter

d. Starter current indicator (0 - 600 A)

e. Generator current indicator (0 - 100 A)

f. Condensor (2 macam)

g. Resistor berbagai ukuran

h. Kabel busi 1 set

i. Coil pengapian (2 macam)

j. Engine stand

k. Sepedamotor

XLIV. Keselamatan Kerja

1. Hati-Hati Dalam Melakukan Praktikum

2. Gunakan alat sesuai fungsi nya

(32)

Diperiksa oleh : 59. Menyiapkan alat dan bahan

61. Mengukur tahanan resistor (berbagai ukuran)

62. Mengukur tahanan kabel busi

63. Mengukur tahanan primer dan sekunder coil pengapian :

a. Coil tanpa external resistor

b. Coil dengan external resistor

64. Mengukur tegangan accu 12 Volt, 40 AH dan accu 12 Volt, 100 AH

65. Mengukur tegangan jaringan PLN

66. Mengukur kapasitas condensor

67. Mengukur tegangan pengisian batery

68. Mengukur arus pengisian batery mobil saat put. stasioner dan put. tinggi.

69. Mengukur arus yang diperlukan untuk start mobil

70. Mengukur arus pengisian pada sepedamotor :

a. Saat lampu depan tidak menyala

b. Saat lampu depan menyala

CATATAN :

1. Setiap memindah posisi saklar pada saat mengukur tahanan, harus dilakukan

set nol ohm

2. Jangan mengukur tahanan pada sirkit hidup

3. Jangan mengukur arus pengisian batery dengan Multimeter

(33)

Semester I TOE IN GAGE, CAMBER - CASTER -

KPI GAGE 2 X 50 menit

Topik : Multimeter, Ampermeter, dan Voltmeter

1 Coil tanpa external resistor Tahanan primer

(34)

Diperiksa oleh : 5. Tegangan jaringan PLN :

6. Kapasitas dan Kontinuitas Condensor

1 Kapasitas condensor

2 Kontinuitas condensor

7. Tegangan dan arus pengisian battery :

1 Tegangan pengisian battery

2 Arus pengisian battery saat putaran stasioner

3 Arus pengisian battery saat putaran tinggi

4 Arus untuk start mobil

5 Arus pengisian pada sepedamotor :

a. Saat lampu depan tidak menyala

b. Saat lampu depan menyala

KELOMPOK :

1. --- 4. ---

2. --- 5. ---

(35)

Diperiksa oleh : XLVI. Kompetensi :

Menggunakan Compression Tester, Vacuum Tester, Radiator Cap Tester, Spring

Tester, dan Valve Spring Compressor dengan benar.

XLVII. Sub Kompetensi :

16. Mengukur tekanan kompresi silinder motor bensin dan motor diesel dengan

compression tester

17. Mengukur kevakuman diatas dan di bawah

18. Menentukan Kondisi tutup radiotar dengan radiator cap tester

19. Menguji kebocoran pada sistem pendinginan air

20. Melepas dan memasang pegas katup dengan prosedur yang benar

21. Mengukur tegangan pegas katup

22. Mengukur tekanan pelumas pada sistem pelumas motor

(36)

Diperiksa oleh : XLIX. Keselamatan Kerja :

4. Gunakan alat sesuai fungsi nya

L. Langkah Kerja :

74. Menghidupkan mesin ± 5 menit untuk pemanasan

75. Melepas semua busi, kemudian mengukur tekanan kompresi silinder 1, 2, 3, 4

76. Mengukur tekanan pelumasan pada berbagai putaran mesin.

77. Mengukur kevacuman di bawah dan di atas throttle

78. Mengukur tekanan kerja tutup radiator dengan radiator cap tester :

Tekanan pembuka katup : STD : 0,75 - 1,05 kg/cm2

Limit : 0,6 kg/cm2

79. Memeriksa kebocoran sistem pendingin.

80. Pasang radiator cap tester pada radiator, beri tekanan sebesar 1,2 kg/cm2

81. Melepas semua pegas katup dengan valve spring compressor

82. Mengukur tegangan pegas katup dg. spring tester (panjang pegas sesuai spec.)

83. Mengukur tekanan ban mobil depan dan belakang

84. Mengukur tekanan pengabut dengan injection tester

85. Catatan : gerakan lengan injection tester : 50 - 60 kali / menit

(37)

Topik : Compression Tester Dan Vacuum Tester

1. Tekanan kompresi :

Silinder 1 Silinder 2 Silinder 3 Silinder 4

2. Tekanan pelumasan :

Pada putaran stasioner

Pada putaran tinggi

3. Kevakuman :

Di bawah throttle

Di atas throttle

4. Tekanan kerja tutup radiator :

5. Hasil tes kebocoran system pendinginan :

6. Tegangan pegas katup :

Pegas 1 Pegas 2 Pegas 3 Pegas 4 Pegas 5 Pegas 6 Pegas 7 Pegas 8

7. Tekanan ban :

Ban depan Ban belakang

Kanan Kiri Kanan Kiri

(38)

Diperiksa oleh : Kelompok :

1. --- 4. ---

2. --- 5. ---

(39)

Diperiksa oleh : LI. Kompetensi :

Menggunakan Toe in gage dan Camber-Cater-KPI gage dengan prosedur yang benar

LII. Sub Kompetensi

23. Membaca skala pengukuran pada Toe in gage dan Camber-Cater-KPI gage.

24. Mengukur besarnya toe in, camber, caster, dan KPI suatu mobil.

LIII. Alat dan Bahan :

LV. Langkah Kerja

88. Memeriksa permukaan dan tekanan semua ban, sesuaikan dengan spesifikasi

89. Memeriksa kekocakan tie rod, bantalan roda, dan ball joint

90. Mengukur toe-in, dengan cara sbb. :

(40)

Diperiksa oleh : b. Kendorkan mur pengikat panjang patokan

c. Masukkan toe in gage dari bagian belakang roda depan dengan posisi jarum

pengukur menempel pada ban dengan cara memperpanjang atau

memper-pendek batang toe in, kemudian keraskan mur pengikat panjang patokan.

d. Set jarum pengukur berada di tengah-tengah ban, kemudian beri tanda di titik

tersebut

e. Keluarkan toe in gage dan jangan sampai posisi jarum pengukur berubah

f. Dorong kendaraan ke depan sehingga roda kendaraan berputar 180°

g. Pasang toe in gage di depan roda depan dengan posisi jarum pengukur

menempel pada titik yang terdapat di tengah-tengah ban.

h. Baca skala pengukuran pada toe in gage dan catat hasilnya.

91. Mengukur besarnya sudut Camber, Caster, dan KPI dengan cara sbb. :

a. Tempatkan roda depan kendaraan di atas turning table

b. Tempatkan papan ganjal khusus (setebal turning table) di bawah roda

belakang

c. Buka tutup poros roda depan dan pasang Camber-Caster-KPI gage pada

poros roda tersebut.

d. Posisikan alat tersebut pada posisi datar, kemudian baca besarnya sudut

Camber

e. Putar roda depan ke arah inner 20° dan set pada posisi nol Caster dan KPI

dengan cara memutar penyetel di bawahnya.

f. Putar roda depan ke arah outer 20° dari posisi nol (lurus), kemudian baca

skala pengukuran Caster dan KPI

(41)

Semester I ENGINE TUNER DAN

TACHO-DWELL TESTER 2 X 50 menit

Topik : Toe in Gage dan Camber, Caster, KPI Gage

1. Hasil pengukuran : Toe angle

Toe in / toe out

2. Hasil pengukuran : Camber, Caster dan KPI :

a. Roda kanan :

Camber ( + ) / Camber ( - )

Caster ( + ) / Caster ( - )

King Pin Inclination (KPI) /

Steering Axis Inclination (SAI)

b. Roda kiri :

Kelompok :

1. --- 4. ---

2. --- 5. ---

(42)

Diperiksa oleh : LVI. Kompetensi :

Menggunakan Engine Tuner model EA-800 A

LVII. Sub Kompetensi

25. Membaca skala pengukuran pada Engine tuner dengan benar

26. Membaca skala pengukuran pada Tacho – Dwell Tester dengan benar

27. Mengukur besarnya sudut dwell dengan prosedur yang benar

28. Mengukur besarnya putaran mesin dengan prosedur yang benar

29. Mengukur saat

30. Mengukur besarnya tegangan baterey

31. kondisi platina

(43)

Diperiksa oleh : LX. Langkah Kerja

1. Pengukuran dengan engine tuner model ea 800 a : I. Pada mesin konvensional :

1. Mengukur saat pengapian, caranya :

a. Hubungkan clip merah ke terminal (+) battery, clip hitam ke terminal (-)

b. Hubungkan clip timing light ke kabel busi no. 1

c. Hidupkan mesin dan tekan power switch, kemudian lihat saat

pengapian

2. Mengukur sudut dwell, caranya :

a. Set selector switch pada tanda ∠

b. Set cylinder switch sesuai dengan jumlah silinder mesin

c. Hubungkan clip kuning ke terminal distributor atau terminal ( - ) coil

d. Hidupkan mesin dan baca skala pengukuran cam angle

3. Mengukur putaran mesin, caranya :

a. Set selector switch pada tanda ∩

d. Hidupkan mesin dan baca skala pengukuran putaran mesin

4. Mengukur tahanan platina, caranya :

a. Set selector switch pada tanda

d. Baca skala pengukuran tahanan platina

5. Mengukur kevacuman pada intake manifold

a. Hubungkan slang vacum ke pipa A atau B

b. Hidupkan mesin dan baca skala pengkuran pada vacum gage

(44)

Diperiksa oleh : II. Pada mesin corona 2000 ex sallon (efi)

1. Mengukur tekanan bahan bakar, caranya :

a. Hubungkan selang tekanan bahan bakar ke alat ukur (engine tuner)

b. Lepas selang bahan bakar yang dari pompa bensin ke mesin

c. Hubungkan selang tekanan dari engine tuner ke mesin dg bantuan

adaptor

d. Hidupkan mesin dan baca skala pengukuran pada pressure gage

2. Mengukur saat pengapian, caranya sama dengan pengukuran saat

pengapian pada mesin konvensional, tetapi terminal TE1 dan E1 pada

“Diagnose Service Connector” dihubungkan.

2. Pengukuran dengan tacho – dwell tester :

1. Mengukur sudut dwell

2. Mengukur putaran mesin

(45)

Semester I SPOORING NUSSBAUM

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Topik : Engine Tuner dan Tacho – Dwell Tester

1. Hasil pengukuran dengan Engine Tuner :

A. Pada mesin konvensional :

1 Saat pengapian

2 Sudut dwell

3 Putaran mesin (stasioner)

4 Kondisi platina

5 Kevacuman : a) Di atas throttle

b) Di bawah throttle

B. Pada mesin Corona 2000 EX SALLON / EFI :

1 Tekanan bahan bakar

2 Saat pengapian, jika :

a) TE1 dan E1 dilepas

b) TE1 dan E1 dihubungkan

2. Hasil pengukuran dengan Tacho – Dwell Tester dan Timing light :

1 Saat pengapian

2 Sudut dwell

3 Putaran mesin (stasioner)

4 Kondisi platina

Kelompok :

1. --- 4. ---

2. --- 5. ---

(46)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : LXI. Kompetensi :

Menggunakan Exhaust Gas Andyzer dengan benar

LXII. Sub Kompetensi :

32. Mengukur konsentrasi gas buang pada motor bensin dengan STARGAS

33. Mengukur kepekatan asap gas buang pada motor diesel dengan STARGAS

LXIII. Alat dan Bahan :

16. STARGASS 898

17. Mobil Timor S515i

18. Motor Diesel 1 silinder

19. SST box mesin diesel 1 sil.

20. Hand tachometer

LXIV. Keselamatan Kerja :

4. Hati – hati dalam menghidupkan mesin

LXV. Langkah Kerja

1. Pengukuran Konsentrasi Gas Buang Pada Motor Bensin B. Persiapan :

1. Hubungkan semua accesoris pada stargas

2. Hubungkan stargas pada sumber tegangan listrik (220 Volt) atau dengan

batery 12 Volt

3. Tekan switch di belakang stargas pada posisi ON

(47)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh :

1. Hidupkan unit hingga muncul display STARGAS

2. Aplikasikan semua accesoris alat pada kendaraan (kabel +, kabel ground,

probe temperature.

3. Tekan ENTER

4. Pilih menu “GAS ANALYZER” lalu tekan “ENTER”

5. Pilih “MEASUREMENT” lalu tekan “ENTER”

6. Pilih “STANDARD TEST” lalu tekan “ENTER”

7. Kemudian muncul display pengukuran

8. Warming up : Pemanasan ± 20 detik

9. Auto Zero : Reset – 0 – automatis

Setelah proses auto zero selesai alat baru dapat digunakan.

D. Pengujian :

1. Pastikan kendaraan pada suhu kerja mesin dan putaran idel serta AC

tidak hidup

2. Pasang probe pada knalpot

3. Lihat data yang terbaca hingga data tersebut stabil

4. Lakukan penyetelan jika hasil pengukuran tidak sesuai dengan spesifikasi

E. Print out (untuk mencetak hasil pengujian) :

1. Tekan tombol “MENU”

2. Tekan tombol “F1” atau yang bergambar kertas

3. Tekan tombol ”F1” lagi kemudian masukkan data kendaraan

Catatan :

1. Sebaiknya alat harus selalu terhubung ke listrik PLN

2. Bersihkan filter agar pengukuran akurat

Spesifikasi konsentrasi gas buang tergantung keputusan masing-masing daerah :

Contoh : untuk DKI (Berdasarkan SK Gubernur DKI Jakarta No. 1041/2000 :

(48)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh :

< 1985 Max. 1000 ppm 1986 - 1995 Max. 600 ppm

1986 - 1995 > Max. 800 ppm 1996 Max. 500 ppm

> 1996 Max. 700 ppm

CO2 Min. 12 % Min. 12 %

O2 Max. 2 % Max. 2 %

LAMBDA 0,950 – 1.025 0,970 – 1.000

2. Pengukuran Opasitas Pada Motor Diesel I. Persiapan :

1. Hubungkan semua accesoris pada stargas (Probe knalpot, probe

temperatur, kabel tranducer rpm, kabel koneksi ke STARGAS)

2. Hubungkan stargas pada sumber tegangan listrik (220 Volt) atau dengan

batery 12 Volt

3. Tekan switch di belakang stargas pada posisi ON

II. Petunjuk pada alat dan pengujian :

1. Hidupkan unit stargas hingga muncul display STARGAS

2. Hubungkan semua accesoris smoke meter pada kendaraan (probe

temperature, kabel tranducer rpm)

3. Tekan “ENTER”

4. Pilih menu “SMOKE ANALYZER” lalu tekan “ENTER”

5. Pilih menu “CUNA TEST” lalu tekan “ENTER”

6. Warming up : pemanasan ± 5 detik

7. Auto zero : Reset – 0 – otomatis

8. Setelah proses auto zero selesai, alat baru dapat digunakan

(49)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : 10. ACCELERATE : pedal gas ditekan

11. STOP : pedal gas dilepas

12. Setelah selesai pengukuran, display akan muncul ”TEST END”

III. Print out (untuk mencetak data) :

1. Setelah selesai pengujian dan tampil “TEST END”

2. Tekan tombol “MENU”

3. Tekan tombol “F1” atau yang bergambar kertas

4. Tekan tombol ”F1” lagi kemudian masukkan data kendaraan

5. Setelah selesai tekan ”ENTER” sampai cursor di gambar kertas

Spesifikasi opasitas tergantung keputusan masing-masing daerah :

Contoh : untuk DKI (Berdasarkan SK Gubernur DKI Jakarta No. 1041/2000 :

OPASITAS

< 1985 < 50 %

LAPORAN PRAKTIK PENGUKURAN TEKNIK Topik : STARGAS 898

1. Hasil pengukuran konsentrasi gas buang pada motor bensin :

CO % Vol HC PPM Vol CO2 % Vol O2 % Vol λ

2. Hasil pengukuran kepekatan asap gas buang pada motor diesel :

(50)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : Kelompok :

1. --- 4. ---

2. --- 5. ---

(51)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : TEORI FWA :

Front Wheel Alignment (penjajaran roda depan) bertujuan membuat sistem kemudi stabil,

ringan, memperpanjang umur pemakaian ban, dan mendapatkan gaya balik kemudi.

Camber Positif Camber Negatif Roda depan bagian atasnya miring

mengarah keluar atau ke dalam jika dilihat

dari depan

Caster

Steering Axis Inclination Kemiringan steering axis ke dalam bila

dilihat dari depan

Toe-in : A < B

(52)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : Garis tengah steering axis biasanya miring

(53)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : LXVI. Kompetensi :

Menggunakan spooring roda Nussbaum WA 900/ 920 dengan prosedur yang benar.

LXVII. Sub Kompetensi :

Membaca dan mengukur toe angle, camber, caster, dan KPI.

LXVIII. Alat dan Bahan :

1. Pergunakan alat sesuai dengan fungsinya.

2. Bekerja dengan hati-hati dan teliti.

3. Pastikan pemasangan turning table tepat dan roda-roda sudah diganjal.

LXX. Langkah Kerja :

1. Menyiapkan alat dan bahan.

2. Memeriksa permukaan dan tekanan semua ban, sesuaikan dengan spesifikasi

dengan menggunakan pressure gauge.

3. Memeriksa kekocakan tie rod, bantalan roda, dan ball joint.

4. Mengukur besarnya sudut Toe, Camber, Caster, dan KPI dengan cara sbb. :

(54)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : Gambar 1. Turning Table

b. Tempatkan papan ganjal khusus (setebal turning table) di bawah roda

belakang.

c. Pasangkan clamp manual pada masing-masing roda. Kemudian posisikan

tengah (center) secara manual sampai didapatkan posisi yang kuat.

Gambar 2. Clamp manual dan pemasangan

d. Pasangkan unit sensor pada clamp manual selanjutnya hubungkan kabel data

antara unit sensor masing-masing roda dengan unit komputer pada spooring

roda.

Gambar 3. Unit sensor

(55)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : e. Setelah semua terpasang, hidupkan unit spooring dengan memutar saklar

pada posisi ON.

Gambar 5. Saklar Spooring Roda

f. Tekan tombol pada unit sensor untuk menghidupkan kemudian tepatkan unit

sensor sejajar dengan tanah (lampu sensor level berwarna hijau semua).

Gambar 6. Menghidupkan unit sensor

(56)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : g. Setiap menekan tombol start pada unit komputer maka program spooring roda

nussbaum 900/920 ini akan tampil pada menu utama, selanjutnya klik

untuk memulai program.

Gambar 8. Memulai program

h. Pilihlah nama pabrik kendaraan dan tahun pembuatannya yang terdapat pada

databank yaitu KIA Sephia tahun 1999.

(57)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : Gambar 10. Tahun Pembuatan Kendaraan

i. Setelah didapatkan jenis kendaraan yang akan diukur, selanjutnya memilih

ukuran diameter pelek sesuai kendaraan tersebut dengan cara klik (-)

mengurangi ukuran diameter pelek dalam satuan inchi.

(58)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh :

j. Klik recall ROC untuk memilih Run Out Compensation (ROC).

Gambar 12. Memilih Run Out Compensation (ROC)

k. Secara otomatis akan tampil seperti pada gambar dibawah ini, klik

untuk melanjutkan proses ROC.

(59)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh :

l. Tampilan hasil ROC, kemudian klik untuk melanjutkan proses

berikutnya.

Gambar 14. Hasil ROC

m. Pasangkan pengunci pedal rem dan melepas baut penahan turning table,

klik yes untuk menyatakan persetujuan.

Gambar 15. Memasang pengunci pedal rem dan

(60)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh :

n. Klik skip operation untuk memastikan kondisi roda kemudi pada

posisi lurus.

Gambar 16. Meluruskan roda depan

o. Putar roda depan ke arah inner 20°, sambil melihat monitor komputer.

Gerakan roda kemudi perlahan-lahan apabila akan mendekati angka 20°

sampai didapatkan posisi yang tepat.

(61)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh :

Gambar 18. Gerakan roda kemudi mendekati arah inner 20°

(62)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh :

p. Putar roda depan ke arah outer 20° dari posisi nol.

Gambar 20. Gerakan roda kemudi mendekati arah outer 20°

(63)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh :

q. Gerakan roda kemudi pada posisi lurus kembali. Klik skip operation

untuk melanjutkan proses.

Gambar 22. Roda kemudi pada posisi lurus

r. Bacalah hasil pengukuran sudut Toe, Camber, Caster dan KPI. Klik

continue untuk melanjutkan proses.

(64)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh :

s. Klik front axle setting untuk melihat hasil pengukuran FWA.

Gambar 24. Hasil Pengukuran FWA

t. Bandingkan dengan data spesifikasi pada buku manual.

5. Jika sudah selesai, kembalikan alat dan bahan serta bersihkan tempat kerja yang

(65)

WA – 900 / 920 2 X 50 menit

Diperiksa oleh : LAPORAN PRAKTIK

PENGUKURAN TEKNIK Hari/Tanggal :

Topik : SPOORING RODA NUSSBAUM WA 900 / 920

3. Hasil pengukuran : Toe angle

Toe in / toe out

4. Hasil pengukuran : Camber, Caster dan KPI :

a. Roda kanan :

b. Roda kiri :

(66)

JOBSHEET PENGUKURAN TEKNIK

Semester I DAFTAR ISI 16X100 menit

No. : JST/OTO/OTO 204 Revisi : 01 Tgl. : 1 Maret 2008 Hal. 66 dari 66

Diperiksa oleh : Dibuat oleh : _{Dilarang memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen}

tanpa ijin tertulis dari Fakultas Teknik Universitas Negeri Yogyakarta

Diperiksa oleh : c. Data spesifikasi :