i
EVALUASI STRUKTUR PERKERASAN JALAN
LINTAS ANGKUTAN BARANG SURAKARTA -
SUKOHARJO
Structure Evaluation Of a Pavement on Freight Containers Causeway Surakarta -Sukoharjo
SKRIPSI
Disusun sebagai Salah Satu Syarat untuk memperoleh Gelar Sarjana Teknik Pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret Surakarta
Disusun Oleh :
SELVIANA TIKNA PUSPITASARI
NIM. I 1113080
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2016
commit to userii
PERSETUJUAN SEMENTARA
EVALUASI STRUKTUR PERKERASAN JALAN
LINTAS ANGKUTAN BARANG (PETI KEMAS)
SURAKARTA-SUKOHARJO
(Evaluation Of A Pavement Structure on Causeway Of Freight Containers in Surakarta -Sukoharjo)
Disusun Oleh:
SELVIANA TIKNA PUSPITASARI NIM. I1113080
Telah dipertahankan dihadapan Tim Penguji Pendadaran Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta pada :
Persetujuan, Pembimbing I :
Dr. Dewi Handayani, ST, MT NIP. 19710919 199512 2 001
Pembimbing II
Ir. Djoko Sarwono, MT NIP. 19600415 199201 1 001
iii
Pengesahan Skripsi
iv
MOTTO DAN PERSEMBAHAN
Jadilah Sesuatu dalam hidup orang lain If you believe in yourself anything is possible
Terimakasih Kepada : Kedua Orang tua, keluarga serta teman – teman semuanya Dosen Pembimbing I dan Dosen Pembimbing II
v ABSTRAK
EVALUASI STRUKTUR PERKERASAN JALAN LINTAS ANGKUTAN BARANG (PETI KEMAS) SURAKARTA-SUKOHARJO
Surakarta merupakan kota perdagangan,yang didukung industri besar di kabupaten sekitarnya, khususnya Jebres yang mempunyai jalur peti kemas, maka dari itu untuk pengiriman barang dari stasiun jebres sampai pabrik SRITEX Sukoharjo perlu dievaluasi struktur perkerasan jalan jalur angkutan barang (peti kemas) untuk mendukung lancarnya kinerja angkutan barang. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui kondisi eksisting kelas jalan angkutan barang (peti kemas) dan merekomendasikan perencanaan ruas-ruas jalan yang tidak memenuhi kemampuan daya dukungnya.
Survei yang dilakukan untuk evaluasi struktur perkerasan meliputi data primer yaitu survei Inventarisasi Jalan, Survei LHR (lalu lintas harian rata-rata), Survei sisa UR (umur rencana), O- D (Origin Destination) Survei dan DCP (Dynamic
Cone Penetrometer). Adapun data sekunder meliputi Peta Lokasi, data LHR (lalu
lintas harian rata-rata), data perkerasan akhir jalan dan denah rute lintas angkutan barang. Analisis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah dengan metode Bina Marga Analisa Komponen.
Hasil penelitian berdasarkan hasil inventarisasi jalan yang dilakukan dapat disimpulkan terdapat jarak 6,7 km ruas jalan yang memenuhi syarat kelas tetapi lebar kurang dan 20,9 km yang belum memenuhi syarat kelas II, sehingga perlu direkomendasikan dilakukan overlay pada ruas – ruas tertentu dengan menggunakan nilai LHR tertinggi perbaikan dilakukan dengan syarat tebal minimum yang sudah ditentukan dalam SNI untuk tebal lapis campuran.
Kata Kunci: Inventarisasi Jalan, Kendaraan Berat, Lintas Angkutan – Barang, Struktur Perkerasan.
vi
ABSTRACT
Evaluation Of A Pavement Structure on Causeway Of Freight Containers in Surakarta -Sukoharjo
Surakarta is a trade city, which is supported by major industries in surrounding districts, especially Jebres which has a track containers, and therefore to delivery of goods from station Jebres to the Sritex factory Sukoharjo have to evaluation the pavement structure tracks freight transportation (container) to support current freight transport. The purpose of this study is two points to determine the condition of the existing road grade and recommend planning of segment road that do not fill the ability of the carriying transport in goods (container).
The survey that conducted for evaluation is include secondary data and primary data. Secondary data includes map location, Data of Jalan LHR, Data of the end route road in containers and sketch of the route network Road from Jebres Station until Sritex Sukoharjo and the return transport of goods from Sritex factory Sukoharjo until Jebres stations. Whereas, the Primary Data include survei of Inventory road, Survey LHR, Survey UR, O - D Surveying and Surve DCP (Dynamic Cone Penetrometer). The analysis of the data used in this study is Bina Marga method.
The results of this study were Inventory of existing conditions survey, it can be concluded that there is a distance of 6,7 km the segment roads that fill the standard but less wide, while the road has not filled the II standards are 20,9 km. Recommended be overlaid on the segments roads that are traversed the transportation of goods (container), improvement of these roads using LHR value (daily traffic average) is the highest and the corrections made the layers of foundation on the condition of minimum thickness that has been determined SNI for thick layers of the mixture.
Keywords: Causeway, Heavy Vechicle, Pavement Structure, Road Inventaritation
vii
PENGANTAR
Puji Syukur penyusun panjatkan kehadirat Allah SWT atas rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penyusun dapat menyelesaikan skripsi ini dengan baik. Skripsi ini merupakan salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
Penyusun menyadari sepenuhnya bahwa tanpa bantuan dari berbagai pihak maka banyak kendala yang sulit untuk penyusun pecahkan hingga terselesaikannya skripsi ini. Untuk itu, penyusun ingin menyampaikan ucapan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Bapak Wibowo, ST., DEA. selaku pimpinan Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta,
2. Bapak Edy Purwanto, ST., MT. selaku wakil pimpinan Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta,
3. Bapak Dr. Dewi Handayani, ST, MT. selaku Dosen Pembimbing I, 4. Bapak Ir. Djoko Sarwono, MT. selaku Dosen Pembimbing II, 5. Tim Penguji Pendadaran,
6. Bapak S Jauhari Legowo, ST, MT. selaku Dosen Pembimbing Akademik, 7. Rekan-rekan yang telah membantu selama penyelesaian skripsi,
8. Teman-teman Mahasiswa Sipil Transfer 2013 UNS,
9. Semua pihak yang telah membantu penyusun dalam menyelesaikan skripsi ini.
Akhir kata semoga skripsi ini dapat memberikan manfaat bagi semua pihak pada umumnya dan mahasiswa pada khususnya.
Surakarta,
Penyusun
viii
DAFTAR ISI
Isi Halaman
HALAMAN JUDUL ... i
HALAMAN PENGESAHAN SKRIPSI ... ii
HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN ... iii
ABSTRAK ... iv
ABSTRACT ... v
PENGANTAR ... vi
DAFTAR ISI ... vii
DAFTAR TABEL ... x
DAFTAR GAMBAR ... xi
DAFTAR LAMPIRAN ... xii
BAB 1 PENDAHULUAN ... 1 1.1. Latar Belakang ... 1 1.2. Rumusan Masalah ... 2 1.3. Batasan Masalah ... 2 1.4. Tujuan Penelitian... 3 1.5. Manfaat Penelitian... 3
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI ... 4
2.1. Tinjauan Pustaka ... 4
2.2. Dasar Teori ... 8
2.2.1. Definisi Jalan... 8
2.2.2. Sistem Jaringan Jalan ... 9
2.3. O-D Survei ... 13
2.4. Perencanaan Tebal Perkerasan ... 13
2.4.1. Perkerasan Jalan ... 14
2.5. Sisa Umur Perkerasan Jalan (Remaining Life ) ... 22
2.6. Metode DCP (Dynamic Cone Penetro Meter) ... 26 2.6.1. Hubungan (korelasi) Nilai CBR -DCP... commit to user 28
ix
BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN ... 31
3.1. Lokasi Penelitian ... 31
3.2. Sumber Data ... 32
3.3. Tahapan Pelaksanaan Penelitian ... 33
3.3.1 Observasi Awal ... 34
3.3.2 Pengambilan Data ... 35
3.4. Pelaksanaan Survei ... 36
3.4.1 Waktu Pelaksanaan Survei Utama ... 36
3.4.2 Jumlah dan Tugas Surveyor ... 37
3.5. Analisis Data ... 39
BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN... 40
4.1. Deskripsi Lokasi Penelitian ... 40
4.2. Kondisi Eksisting Inventarisasi Jalan ... 42
4.3. Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR) ... 44
4.4. Data DCP (Dynamic Cone Penetrometer) ... 48
4.5. Pendekatan O-D Survei (Origin Destination)... 59
4.6. Perencanaan Tebal Perkerasan ... 60
4.6.1 Perencanaan Tebal Perkerasan Surakarta - Sukoharjo ... 60
4.6.2. Ruas Jalan Kapten Mulyadi ... 60
4.6.2 Perencanaan Tebal Perkerasan Sukoharjo -Surakarta ... 70
4.6.2. Ruas Jalan KH Samanhudi ... 71
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN ... 93
5.1. Kesimpulan ... 93
5.2. Saran ... ... 94
PENUTUP ... xviii
DAFTAR PUSTAKA ... xix
LAMPIRAN ... xx
x
DAFTAR TABEL
Isi Halaman
Tabel 2.1. Tinjauan Pustaka ... 6
Tabel 2.2. Standar Pelayanan Minimal Jalan menurut Fungsi, Kelas,Status 12 Tabel 2.3. Koefisien Distribusi Kendaraan (C) ... 19
Tabel 2.5. Faktor Regional (FR) ... 21
Tabel 2.6. Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana ... 22
Tabel 2.7. Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana ... 23
Tabel 2.8. Penentuan Nomogeram ITP ... 24
Tabel 2.9. Koefisien Kekuatan Relatif (a) ... 25
Tabel 2.10. Lapisan Permukaan ... 26
Tabel 2.11. Lapis Pondasi... 26
Tabel 2.12. Nilai Kondisi Perkerasan Jalan ... 27
Tabel 2.13. Korelasi Nilai DCP dan CBR ... 30
Tabel 4.1. Rute Angkutan Barang (Peti Kemas) ... 41
Tabel 4.2. Data Inventarisasi Jalan Jalur Surakarta - Sukoharjo ... 42
Tabel 4.3. Data Inventarisasi Jalan Jalur Sukoharjo - Surakarta ... 43
Tabel 4.4. Volume Arus Lali Lintas Ruas Jalan Raya Grogol (U-S) ... 43
Tabel 4.5. Volume Arus Lalu Lintas Ruas Jalan Raya Grogol (S-U) ... 44
Tabel 4.9. Data LHR Ruas Jalan Raya Grogol ... 47
Tabel 4.10. LHR Jalan Tentara Pelajar... 47
Tabel 4.11. DCP Ruas Jalan Kapten Mulyadi 1 ... 48
Tabel 4.12. DCP Ruas Jalan Kapten Mulyadi II ... 49
Tabel 4.13. DCP Ruas Jalan Kapten Mulyadi III ... 50
Tabel 4.14. DCP Ruas Jalan Kapten Mulyadi IV ... 52
Tabel 4.15. Nilai CBR Rata-rata 90% Ruas Jalan Kapten Mulyadi ... 53
Tabel 4.16. Nilai CBR 90% Ruas Jalan Surakarta-Sukoharjo ... 55
Tabel 4.17. Nilai CBR 90% Ruas Jalan Sukoharjo - Surakarta ... 57
Tabel 4.18. Data O-D Survei Angkutan Peti Kemas ... 59
Tabel 4.19. Ruas Jalan Surakarta - Sukoharjo ... 60 Tabel 4.20. Nilai LHR Ruas Jalan Raya Grogol ... commit to user 62
xi
Tabel 4.21. Konfigurasi Beban Sumbu Kendaraan ... 63
Tabel 4.22 Konfigurasi Beban Sumbu masing-masing Kendaraan ... 63
Tabel 4.23. Perhitungan Lintas Ekuivalen Kendaraan ... 64
Tabel 4.24. DataPerencanaan Tebal Perkerasan Surakarta-Sukoharjo ... 69
Tabel 4.25. Ruas Jalan Sukoharjo - Surakarta ... 70
Tabel 4.26. LHR Tentara Pelajar ... 72
Tabel 4.27. Perhitungan LHR Tentara Pelajar ... 73
Tabel 4.28. Konfigurasi Beban Sumbu Kendaraan ... 73
Tabel 4.29. Konfigurasi Beban Sumbu masing-masing Kendaraan ... 73
Tabel 4.30. Perhitungan Lintas Ekuivalen Kendaraan ... 74
Tabel 4.31. Data Perencanaan Tebal Perkerasan Sukoharjo - Surakarta... 79
Tabel 4.32. Rekomendasi Perencanaan Perkerasan ... 86
xii
DAFTAR GAMBAR
Isi Halaman
Gambar 2.1. Susun Lapis Perkerasan Jalan ... 16
Gambar 2.2. Korelasi DDT dan CBR ... 17
Gambar 2.3. Gambar Alat DCP (Dynamic Cone Penetrometer) ... 28
Gambar 3.1. Peta Kota Surakarta dan Kabupaten Sukoharjo ... 31
Gambar 3.2. Diagram Alir Tahapan Penelitian dan Penyelesaian ... 33
Gambar 4.1. Peta Lokasi Penelitian ... 40
Gambar 4.2. Grafik Komulatif Tumbukan Jalan Kapten Mulyadi 1 ... 49
Gambar 4.3. Grafik Komulatif Tumbukan Jalan Kapten Mulyadi 2 ... 50
Gambar 4.4. Grafik Komulatif Tumbukan Jalan Kapten Mulyadi 3 ... 51
Gambar 4.5. Grafik Komulatif Tumbukan Jalan Kapten Mulyadi 4 ... 53
Gambar 4.6. Grafik CBR 90 % Jalan Kapten Mulyadi ... 54
Gambar 4.7. Grafik CBR 90 % Ruas Jalan Surakarta- Sukoharjo ... 56
Gambar 4.8. Grafik CBR 90 % Ruas Jalan Sukoharjo - Surakarta ... 42
Gambar 4.9. Grafik Korelasi DDT dan CBR ... 61
Gambar 4.10. Grafik Indeks Tebal Perkerasan Ruas Jalan Kapten Mulyadi 65 Gambar 4.11. Tebal Perkerasan Jalan Kapten Mulyadi ... 67
Gambar 4.12. Grafik Korelasi DDT dan CBR ... 71
Gambar 4.13. Grafik Indeks Tebal Perkerasan Ruas Jalan Kh Samanhudi 76 Gambar 4.14. Tebal Perkerasan Jalan Kh Samanhudi ... 77
xiii
DAFTAR LAMPIRAN
IsiLampiran A Surat-surat
Lampiran B Lembar Komunikasi Pemantauan
Lampiran C Survei Inventarisasi Jalan
Lampiran D Survei LHR (lalu lintas harian rata –rata)
Lampiran E Survei DCP & Sisa Umur Perkerasan
Lampiran F Survei O-D (asal –tujuan)
Lampiran G Dokumentasi Survei
Lampiran H Tebal Perkerasan
xiv
PENUTUP
Demikian skripsi penelitian Analisis Kelayakan Finansial Gedung Parkir Uns telah selesai kami susun.
Semoga apa yang telah kami sajikan ini dapat menambah pengetahuan dan wawasan mengenai analisis kebutuhan ruang parkir dan analisis kelayakan finansial.
Kami menyadari skripsi penelitian ini jauh dari sempurna dan masih banyak kekurangan, maka kami mengharapkan kritik dan saran yang membangun demi kesempurnaan laporan ini selanjutnya.
Akhirnya kami mengharapkan semoga skripsi penelitian ini dapat bermanfaat bagi kita semua.
xv
DAFTAR PUSTAKA
Bachtiar,Yunik,dkk.2009.Analisis rute jaringan jalan pengangkutan batu bara
yang melalui kota banjar masin. surabaya : Universitas kristen petra.
Departemen Pekerjaan Umum Derektorat Jendral Bina Marga, Undang- Undang
Republik Indonesia No 13 Tahun 1980 Tentang Jalan.
Departemen Pekerjaan Umum, 1987, Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan
Lentur Jalan Raya Dengan Metode Analisa Komponen.Jakarta:PU.
Departemen Pekerjaan Umum Derektorat Jendral Bina Marga, Peraturan
Pemerintah Republik Indonesia No 43 Tahun 1993 Tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan
Departemen Pekerjaan Umum Derektorat Jendral Bina Marga, Peraturan
Pemerintah Republik Indonesia No 34 Tahun 2008 Tentang Jalan.
Departemen Pekerjaan Umum, Pedoman Bahan Konstruksi Bangunan dan
Rekayasa Sipil, Cara uji CBR dengan Dinamic Cone Penetrometer (DCP).
Rancangan 3.
L.Hendarsin, Shirley.2000. Perencanaan Teknik Jalan Raya.Bandung:Politek negri.
Santosa,Leo dan Asri Awal Roza. 2010 .Analisis dampak beban overloading
kendaraan pada struktur rigid pavement terhadap umur rencana perkerasan (studi kasus ruas jalan simpang lego-sorek km 77s/d 78).pekan
baru: universitas riau.
Standar Nasional Indonesia. 2010. Tentang Tebal Lapis Campuran Untuk Aspal. Revisi III.
Syahrudin S, Aie. 2010.Penegujian daya dukung perkerasan jalan dengan DCP
sebagai standart untuk perkerasan jalan.riau : politeknik pasir pengaruan.
Oglesby, Clarkson H, 1999, Teknik Jalan Raya Jilid I. Jakarta : Gramedia.
