i
PERILAKU PERJALANAN PENDUDUK DENGAN PILIHAN
MODA TRASPORTASI DI PERBATASAN KOTA
Studi Kasus: Perbatasan Kota Medan Bagian Timur
T E S I S
Oleh
MARLINDO HARAHAP
07 7020 005/AR
PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
M E D A N
PERILAKU PERJALANAN PENDUDUK DENGAN PILIHAN
MODA TRASPORTASI DI PERBATASAN KOTA
Studi Kasus: Perbatasan Kota Medan Bagian Timur
T E S I S
Untuk Memperoleh Gelar Magister Teknik dalam Program Studi Magister Teknik Arsitektur Bidang Kekhususan Manajemen Pembangunan Kota
Pada Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara
Oleh
MARLINDO HARAHAP 07 7020 005/AR
PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK ARSITEKTUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
M E D A N
iii
PERNYATAAN Tesis
Perilaku Perjalanan Penduduk Dengan Pilihan Moda Transportasi Moda Transportasi di Perbatasan Kota
Studi Kasus: Perbatasan Kota Medan Bagian Timur
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam tesis ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu perguruan tinggi dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis yang diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka
Medan, Maret 2010
Marlindo Harahap 07 7020 005/AR
Judul Tesis : PERILAKU PERJALANAN PENDUDUK DENGAN PILIHAN MODA TRANSPORTASI DI
PERBATASAN KOTA
Studi Kasus: Perbatasan Kota Medan Bagian Timur Nama Mahasiswa : Marlindo Harahap
Nomor Pokok : 07 7020 005
Program Studi : Magister Teknik Arsitektur
Menyetujui, Komisi Pembimbing
(Prof. Abdul Ghani Salleh, B.Ec, M.Sc, PhD) (Achmad Delianur Nasution, ST, MT, IAI)
Ketua Anggota
Ketua Program Studi Dekan
(Ir. Dwira N. Aulia, M.Sc, PhD) (Prof.Dr.Ir.Armansyah Ginting, M.Eng)
v
Telah diuji pada
Tanggal : 25 Pebruari 2010
Panitia Penguji Tesis
Ketua Komisi Penguji : Prof. Abdul Ghani Salleh, B.Ec, M.Sc, PhD Anggota Komisi Penguji : 1. Achmad Delianur Nasution, ST, MT, IAI
2. Ir. Dwira N. Aulia, M.Sc, PhD 3. Ir. N. Vingky Rahman, MT 4. Ir. Rahmad Dian, MT
ABSTRAK
Perkembangan dan kemajuan suatu kota tidak terlepas dari aspek pembentuk kota. Aspek pembentuk tersebut meliputi sosial budaya, ekonomi, pemukiman, kependudukan, sarana dan prasarana serta transportasi. Sistem transportasi merupakan elemen dasar infrastruktur yang berpengaruh pada pola pengembangan perkotaan. Pengembangan transportasi dan tata guna lahan memainkan peranan penting dalam kebijakan dan program pemerintah. Pengembangan infrastruktur dalam sektor transportasi pada akhirnya menimbulkan biaya tinggi dan keterlibatan masyarakat dalam pembenahan atau restrukturisasi sektor transportasi menjadi hal yang berguna. Secara terperinci masalah pemilihan moda transportasi dikawasan perbatasan kota selalu menjadi permasalahan.
Dalam menganalisa permasalahan moda transportasi menggunakan metode deskripsi menguji ketergantungan antara moda transportasi dengan analisis statistik yang digunakan untuk menguji suatu hipotesa. Chi-square terutama digunakan untuk uji homogenitas, uji independensi dan uji keselarasan (goodness of fit).
Hasil penelitian didapat bahwa pelaku perjalanan adalah bapak dengan tujuan perjalanan ke arah utara serta menggunakan angkutan pribadi. Alasan bapak melakukan perjalanan karena waktu tempuh ke tujuan perjalanan lebih cepat. Pelaku perjalanan adalah anak dengan tujuan perjalanan ke arah pusat kota serta menggunakan moda transportasi angkutan umum. Alasan anak melakukan perjalanan dengan menggunakan transportasi umum adalah jarak tempuh ke tempat tujuan perjalanan lebih dekat dan tarif angkutan lebih murah.
Kata Kunci : Perilaku perjalanan, moda transportasi, perbatasan kota
vii
ABSTRACT
The development and progress of a city can not be separated from the city building aspect. Aspects include forming socio-cultural, economic, housing,
population, facilities and infrastructure and transportation. Transportation system is the basic element of infrastructure that affect urban development patterns.
Development of transportation and land use play an important role in government policies and programs. Development of infrastructure in the transport sector
ultimately led to high costs and public involvement in the reform or restructuring of the transport sector to be a useful thing. A detailed transportation mode selection problem area of the city limits is always a problem.
In analyzing the problems of transportation modes using the method of testing the dependence between the description of means of transportation and statistical analysis used to test a hypothesis. Chi-square test is primarily used for homogeneity, test of independence and conformity test (goodness of fit).
The results obtained that the perpetrator is the father travel with the aim of the trip to the north and use of personal transportation. The reason the father to travel because the travel time to the destination faster travel. The perpetrator is a child with a travel destination to the center of town and use public transportation modes. The reason the child to travel by using public transportation is the distance to a destination closer to travel and transportation tariffs cheaper.
Keywords: travel behavior, mode of transportation, border town
KATA PENGANTAR
Syukur Alhamdulillah, atas karunia Allah SWT tesis merupakan prasyarat yang harus dipenuhi untuk menempuh ujian akhir pendidikan pascasarjana program studi Manajemen Pembangunan Kota Magister Teknik Arsitektur Universitas Sumatera Utara dapat diselesaikan.
Selain sebagai prasyarat bagi kelulusan studi, penelitian ini diharapkan akan dapat memberikan manfaat bagi pihak terkait, terutama Pemerintah Kota Medan dan Pemerintah Kabupaten Deliserdang sekaitan dengan rencana pengembangan sarana dan prasarana transportasi perkotaan.
Dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih yang tulus kepada Bapak Prof. Abdul Ghani Salleh, B.Ec, M.Sc, PhD sebagai ketua komisi pembimbing dan Bapak Achmad Delianur Nasution, ST.,MT. sebagai anggota komisi pembimbing yang telah mencurahkan perhatian dan meluangkan waktu dalam memberikan bimbingan dan literature yang sangat membantu dalam menyelesaikan tesis ini. Selain itu penulis juga menyampaikan terima kasih kepada pihak-pihak yang telah memberikan bantuan dalam hal ini :
1. Prof. Dr. dr. H. Chairuddin P. Lubis, D.Sp.AK, sebagai Rektor Universitas Sumatera Utara Medan yang telah memberikan kesempatan penulis untuk mengikuti pendidikan di Sekolah Pascasarjana USU Medan.
2. Prof. DR. Ir. Armansyah Ginting, M.Eng, sebagai Dekan Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara Medan yang telah memberikan kesempatan
ix
penulis untuk mengikuti pendidikan di Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara Medan, Program Studi Manajemen Pembangunan Kota Magister Teknik Arsitektur.
3. Ibu Ir. Dwira N Aulia, M.Sc. PhD, sebagai ketua program studi Magister Teknik Arsitektur yang telah menyetujui judul dan membimbing selama mengikuti pendidikan.
4. Bapak Kepala Dinas Bina Marga Provinsi Sumatera Utara yang telah memberikan kesempatan penulis untuk mengikuti pendidikan pascasarjana.
5. Orang Tua tercinta : Alm Maas Harahap, Hj. Roslaini Darmi Nasution yang tak pernah henti mendoakan dan memberikan dorongan selama mengecap pendidikan.
6. Rekan-rekan di Dinas Bina Marga Provinsi Sumatera Utara atas kerjasama dan bantuannya.
7. Rekan-rekan di Jurusan Manajemen Pembangunan Kota angkatan 2007.
8. Terimakasih tak terhingga kepada ketiga keluarga tercinta, istriku Mellin Parlina, anakku Cindy C Ramadhany, Muhammad Rendy Refanza.
9. Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang membantu dan tidak tersebutkan disini satu persatu. Semoga Allah SWT membalas segala kebaikan dengan limpahan rahmat dan hidayah-Nya
Medan, Desember 2009 Penulis
DAFTAR RIWAYAT HIDUP
Nama : Marlindo Harahap
Tempat/tanggal lahir : Tanjungbalai, 24 Juni 1967
Jenis Kelamin : Laki-laki
Alamat : Jalan Jermal 3 Gang Muara No. 8 Medan
Pekerjaan : Kasi Teknik Lapangan Tanah Karo Dinas Bina
Marga Propinsi Sumatera Utara.
Status : Menikah
Riwayat Pendidikan :
- Tamat dari SD Negeri 010010 Tanjungbalai Tahun 1980 - Tamat dari SMP Negeri 15 Medan Tahun 1983
- Tamat SMA Panca Budi Medan Tahun 1986
- Tamat Sarjana (S1) Teknik Sipil Institut Teknologi Medan Tahun 1992
xi
DAFTAR ISI
Halaman
ABSTRAK... i
ABSTRACT... ii
KATA PENGANTAR... iii
DAFTAR RIWAYAT HIDUP... v
DAFTAR ISI ... vi
DAFTAR TABEL ... x
DAFTAR GAMBAR... xii
BAB I PENDAHULUAN ... 1.1 Latar Belakang ... 1.2 Masalah Penelitian ... 1.3 Batasan Masalah ... 1.4 Tujuan Penelitian ... 1.5 Manfaat Penelitian ... 1 1 3 3 4 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA ... 2.1 Transportasi ... 2.2 Sistem Jaringan Transportasi ... 2.3 Unsur Transportasi ... 2.4 Permasalahan Transportasi ... 6 6 7 9 12 14 vi
2.5 Moda Transportasi ... 2.6 Konsep Perencanaan Transportasi ... 2.6.1 Aksesibilitas ... 2.6.2 Tujuan Pergerakan ... 2.6.3 Sebaran Pergerakan ... 2.6.4 Pemilihan Moda ... 2.6.5 Pemilihan Rute ... 2.7 Perilaku Perjalanan Penduduk ... 2.7.1 Jenis-jenis Perjalanan ... 2.7.2 Bangkitan Perjalanan ... 2.8 Urban Sprawl (Perluasan Kawasan Perkotaan) ... 2.9 Urban Fringe (Pinggiran Kota) ... 2.10 Hubungan Transportasi dengan Perkembangan Wilayah Perbatasan ... 2.11 Pola Penggunaan Lahan ... ... 2.12 Hubungan Antara Fasilitas Transportasi dan Perubahan Tata Guna Lahan ... 2.13 Penelitian yang Pernah Dilakukan ... 2.14 Temuan dari Studi Literatur ...
16 17 18 19 19 21 21 22 23 28 29 32 37 41 43 44
BAB III METODOLOGI PENELITIAN ... 3.1 Lokasi Penelitian ... 3.2 Populasi dan Sampel ...
45 45 45
xiii
3.3 Jenis dan Sumber Sampel ... 3.4 Metode Analisa dan Penafsiran Data ... 3.5 Tahapan Penelitian ... 3.6 Gambaran Umum Lokasi Penelitian ... 3.7 Sarana Transportasi ... 3.8 Kondisi Jalan Lokasi Penelitian ...
47 47 49 51 52 58 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ...
4.1 Hasil ... 4.1.1 Informasi Responden ... 4.1.2 Responden yang Menggunakan Moda Transportasi Pribadi ...
4.1.3 Responden yang Menggunakan Moda Transportasi Umum ... 4.1.4 Ciri-ciri Pergerakan ... 4.2 Pembahasan ... 4.2.1 Pemilihan Moda ... 4.2.2 Perkembangan Perbatasan Kota ... 4.2.3 Pola Penggunaan Lahan ... 4.3 Analisa Chi-square dan Crosstab ... 4.3.1 Hubungan Moda Transportasi dan Tujuan Pergerakan .
4.3.2 Hubungan Moda Transportasi dan Waktu Tempuh ... 4.3.3 Hubungan Moda Transportasi dan Jarak Perjalanan ... 65 65 65 68 72 75 79 80 82 83 89 89 92 95 viii
4.3.4 Hubungan Moda Transportasi dan Dengan Zona
Perjalanan ...
4.3.5 Hubungan Tingkat Pendidikan, Pelaku Perjalanan Zona Perjalanan dengan Moda Transportasi………
97
99
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ... 5.1 Kesimpulan ... 5.2 Saran ... 100 100 101 Daftar Pustaka ... 102 Lampiran I Quisioner penelitian ... L-1 Lampiran II Hasil tabulasi quisioner... L-5 Lampiran III Tabel chi-square... L-10
xv DAFTAR TABEL No Judul hal 2.1 3.1 3.2 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16
Temuan Dari Beberapa Teori... Data Kependudukan Lokasi Penelitian... Jumlah Angkutan Kota Yang Melewati Jalan Letda Sujono... Karakteristik Responden Menurut Jenis Kelamin... Karakteristik Responden Menurut Kelompok Umur... Karakteristik responden menurut tingkat pendidikan ... Karakteristik responden menurut jenis pekerjaan... Karakteristik responden menurut lama tinggal di lokasi... Karakteristik responden menurut pelaku perjalanan... Karakteristik responden menurut moda transportasi ke tempat tujuan... Karakteristik responden menurut kepemilikan kenderaan... Karakteristik responden menurut pengeluaran perbulan untuk transportasi... Karakteristik responden menurut tingkat kenyamanan
berkendaraan... Karakteristik responden menurut tingkat keamanan berkenderaan... Karakteristik responden menurut kemudahan berkenderaan... Karakteristik responden menurut jenis moda transportasi umum.... Karakteristik responden menurut pengeluaran perbulan
transportasi... Karakteristik responden menurut pergantian moda transportasi ke tempat tujuan... Karakteristik responden menurut dimana tempat berhenti...
44 46 55 65 66 66 67 67 67 69 70 70 71 72 72 73 74 74 75 x x
4.17 4.18 4.19 4.20 4.21 4.22 4.23 4.24 4.25 4.26 4.27 4.28 4.29 4.30 4.31
Karakteristik responden menurut waktu dan jarak tempuh
pergerakan... Karakteristik responden menurut waktu tempuh pergerakan... Karakteristik responden menurut jarak tempuh pergerakkan... Zona tujuan pergerakan……….. Crosstab Moda Transportasi Dan Tujuan Pergerakan……… Chi-square Tes Moda Transportasi Dan Tujuan Pergerakan... Crosstab Moda Transportasi Dan Waktu Tempuh... Chi-square Tes Moda Transportasi Dan Waktu Tempuh... Crosstab Moda Transportasi Dan Jarak Perjalanan……… Chi-square Tes Moda Transportasi Dan Jarak Perjalanan………….. Crosstab Moda Transportasi Dan Zona Perjalanan……… Chi-square Tes Moda Transportasi Dan Jarak Perjalanan…………. Hubungan Tingkat Pendidikan, Pelaku Perjalanan dengan Moda Transportasi……… Zona Perjalanan, Pelaku Perjalanan dengan Moda Transportasi…. Hubungan teori dan hasil crosstab………
76 76 77 79 90 92 94 94 96 96 97 99 101 102 103 xi
xvii DAFTAR GAMBAR No Judul hal 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3.15 3.16
Sistem Jeringan Transportasi... Trip Production dan Trip Attrraction... Perjalanan Berbasis Rumah... Proses Perjalanan di Perkotaan ... Model Segitiga Penggunaan Lahan Desa/Kota... Model Zona Konsentris Burgess... Model Teori Sektor (Homer Hyot)... Model Teori Poros (Babcock)... Model Teori Amerika Latin (Griffin Ford)... Bagan Alir Proses Penelitian... Peta Propinsi Sumatera Utara... Kondisi Lalu Lintas Pada Pagi Hari... Kondisi Lalu Lintas Pada Petang Hari... Peta Lokasi Penelitian... Penzoningan Lokasi... Analisa Penzoningan Lokasi... Jalan Arteri Kelurahan Tembung... Jalan Lokal Kelurahan Tembung... Jalan SMP 26 Kelurahan Tembung... Jalan Raya Tembung Desa Tembung... Jalan Stasiun Desa Tembung... Jalan M. Yacub Desa Tembung... Jalan Baru Desa Tembung... Jalan Titi Sewa Kelurahan tembung... Tol Kelurahan Bandar Selamat... 8 23 24 25 32 38 38 39 40 50 51 53 53 54 56 57 59 59 61 61 61 61 62 62 62 xii xii xii
3.17 3.18 3.19 3.20 3.21 3.22 3.23 3.24 3.25 3.26 3.27 3.28 3.29 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 4.9
Jalan Letda Sujono Kelurahan Tembung... Angkot 41... Angkot 07... Angkot 65... Angkot 77... Kantor Camat Percut Seituan... Perkebunan Bandar Klippa... Pergudangan Kelurahan Tembung... SPBU Kelurahan Tembung... Jembatan Titi Sewa... Tugu Batas Kota/Kabupaten ... Desa Tembung ... Sarana Pendidikan Kelurahan Tembung... Kondisi jalan menurut tingkat kenyamanan dan keamanan
berkenderaan... Sarana pendidikan dan perkantoran lokasi penelitian ... Pusat perdagangan di lokasi……….. Gambar Lokasi Penelitian ... Penzoningan Lokasi Penelitian... Pengguna Sepeda Motor Mengangkut Barang... Pengguna Sepeda Motor Tanpa Helm... Pengguna Sepeda Motor pagi hari ... Pengguna Sepeda Motor Sore Hari...
62 62 62 63 63 63 63 63 63 64 64 64 64 71 78 78 87 88 91 91 91 91 xiii
