FINAL KNKT KOMITE NASIONAL KESELAMATAN TRANSPORTASI REPUBLIK INDONESIA
Teks penuh
Gambar
Dokumen terkait
Pada tanggal 1 Agustus 2017 pukul 01.30 WIB, dilakukan persiapan awal pelaksanaan pengangkatan girder, yaitu dengan melakukan penutupan jalan terlebih dahulu kemudian
Untuk melakukan penambahan rambu-rambu peringatan khususnya rambu peringatan penyempitan badan jalan dan peringatan turunan landai sebelum tempat kejadian kecelakaan
Pengemudi mencoba untuk menghindar dari dahan pepohonan di sisi kanan jalan yang patah akibat hujan deras yang menghalangi pandangan pengemudi, sehingga pengemudi
Faktor yang berkontribusi terhadap kecelakaan berdasarkan hasil investigasi KNKT adalah skilu (twist) yang terjadi karena perubahan pertinggian jalan rel di KM 250
Merupakan perawatan yang dapat direncanakan dengan tujuan untuk mencegah terjadinya kegagalan sistem (preventive maintenance) dan memperbaiki kerusakan
Posisi pengisian yang dilakukan dari dalam ruang akomodasi melalui jendela belakang menggunakan slang fleksibel memungkinan terjadinya tumpahan yang dapat mengalir
Dari sisi lalu lintas perairan, pada saat kejadian kondisi perairan daerah labuh jangkar juga dipadati oleh sejumlah kapal-kapal lain seperti yang terlihat pada tampilan
Dari hasil investigasi ditemukan bahwa penyebab terjadinya kecelakaan adalah kurang tidurnya pengemudi setelah semalam penuh mengemudikan kendaraan mengakibatkan
