LAMPIRAN 1
LAMPIRAN 2
LAMPIRAN 3
LAMPIRAN 4
LAMPIRAN 5
LAMPIRAN 6
VALIDITAS KONSTRUK SETELAH PERBAIKAN
Nama
: Chintia Wangsa Senjaya
NRP
: 0823049
Judul Tugas Akhir : Analisa Perbaikan dan Peningkatan Kualitas Pelayanan Dengan
Menggunakan Quality Function Deployment (QFD) Pada Kereta Api
Mutiara Selatan
Dosen Pembimbing : Ir. Christina Wirawan, MT.
Dosen Penguji
: Christina, ST., MT.
Komentar Validitas Konstruk
Perbaikan
A. kalau pilihannya tepat 3 tahun, responden
harus memilih option b atau c ?
a. Kurang dari 1 tahun
b. 1 sampai 2 tahun
c. 3 sampai 4 tahun
d. 5 sampai 6 tahun
e. Lebih dari 6 tahun
C. 2 lamanya waktu singgah di stasiun yang
dilewati
tergantung dari siapa respondennya.
kalau respondennya yang berangkat
dari
stasiun
pertama
(awal)
pasti
menginginkan waktu secepat-cepatnya, tapi
jika responden/penumpang yang baru naik di
salah satu stasiun yang dilewati pasti
menginginkan waktu yang lama
dihilangkan
5 & 6 mirip ada karyawan untuk
dimintai tolong
Kemudahan karyawan dalam gerbong
(Manager On Duty) untuk dihubungi ketika
penumpang membutuhkan sesuatu.
7 & 8 kalau belum pernah ada/mengalami
kejadian
kriminal/tegas
terhadap
penumpang tanpa tiket di dalam kereta api,
bagaimana bisa puas/tidak puas
Kesiapan petugas untuk mengantisipasi
tindak kriminal di dalam kereta.
11. kalau membeli tiket lewat agen ?
dihilangkan
21. kecukupan tempat duduk harus
dipenuhi untuk seluruh penumpang KA ?
stasiun bisa menjadi tak nyaman karena
penuh dengan tempat duduk
Tempat duduk di ruang tunggu stasiun yang
memadai.
Komentar Validitas Konstruk
Perbaikan
23. kecukupan jumlah toilet harus
dipenuhi untuk seluruh penumpang KA ?
stasiun bisa menjadi tak nyaman karena
penuh dengan toilet
Toilet di stasiun yang memadai.
35. kebisingan / ketenangan ?
Ketenangan
ketika
beristirahat
dalam
perjalanan panjang di malam hari.
Indikator
Tingkat kepentingan = Tingkat kepuasan
STP = STP
Lebih baik dibedakan, untuk menghindari
salah isi
Indikator Tingkat Kepentingan:
STPen
: Sangat Tidak Penting
TPen
: Tidak penting
Pen
: Penting
Spen
: Sangat Penting
Indikator Tingkat Kepuasan :
STPuas : Sangat Tidak Puas
TPuas
: Tidak Puas
Puas
: Puas
Spuas : Sangat Puas
Perbaikan lainnya :
Sebelum Validitas Konstruk
Perbaikan
Ketepatan waktu berangkat dan tibanya
kereta.
1. Ketepatan waktu berangkatnya kereta.
2. Ketepatan waktu tibanya kereta.
Ketersediaan karyawan untuk membantu
penumpang
yang mengalami kesulitan
dalam membawa barang-barang bawaannya.
dihilangkan
Ketegasan kondektur dalam mengatasi
penumpang tanpa tiket.
dihilangkan
Adanya calo penjual tiket yang membuat
penumpang terpaksa membeli tiket dengan
harga yang lebih mahal.
Tidak adanya calo penjual tiket yang
membuat penumpang terpaksa membeli
tiket dengan harga yang lebih mahal.
Kenyamanan saat naik/turun kereta.
Tersedianya
tangga
tambahan
untuk
memudahkan penumpang naik-turun kereta.
Keyakinan penumpang bahwa
barang-barang bawaannya tidak akan hilang.
dihilangkan
Keyakinan penumpang akan terbebasnya
dari tindak kriminal.
Keamanan dari tindak kriminal di dalam
gerbong kereta.
Keterbukaan karyawan dalam menerima
keluhan dari penumpang.
Keterbukaan karyawan (Manager On Duty)
dalam menerima keluhan dari penumpang
selama perjalanan.
Sebelum Validitas Konstruk
Perbaikan
Terdapatnya tata tertib penumpang kereta.
Adanya peraturan bagi penumpang yang
mudah untuk dibaca.
Kondisi kaca jendela kereta.
Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya
(kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa
dibuka).
Kebersihan gorden jendela dalam gerbong
kereta.
Ketersediaan gorden jendela kereta yang
memadai.
Kecukupan sirkulasi udara di dalam kereta.
Kenyamanan sirkulasi udara di dalam
kereta.
Toilet dalam kereta yang bersih dan dapat
digunakan dengan baik.
29. Toilet dalam kereta yang bersih.
30.Toilet
dalam
kereta
yang
dapat
digunakan dengan baik.
KOMENTAR :
TTD
VALIDITAS KONSTRUK SETELAH PERBAIKAN
Nama
: Chintia Wangsa Senjaya
NRP
: 0823049
Judul Tugas Akhir : Analisa Perbaikan dan Peningkatan Kualitas Pelayanan Dengan
Menggunakan Quality Function Deployment (QFD) Pada Kereta Api
Mutiara Selatan
Dosen Pembimbing : Ir. Christina Wirawan, MT.
Dosen Penguji
: Ir. Rudy Wawolumaja, M.Sc.
Komentar Validitas Konstruk
Perbaikan
Variabel 9 adanya calo sebaiknya tidak
adanya calo atau terbebas dari percaloan.
Tidak adanya calo penjual tiket yang
membuat penumpang terpaksa membeli
tiket dengan harga yang lebih mahal.
Variabel 14 keyakinan penumpang..., apa
yang hendak diukur keyakinan penumpang
atau substansi keamanannya.
Keamanan dari tindak kriminal di dalam
gerbong kereta.
Variabel 19 terdapat tata tertib sebaiknya
dikembangkan juga menjadi penegakkan
tata tertib.
Adanya peraturan bagi penumpang yang
mudah untuk dibaca.
Variabel
28
kondisi kaca yang
bagaimana
Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya
(kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa
dibuka).
Perbaikan lainnya :
Sebelum Validitas Konstruk
Perbaikan
Ketepatan waktu berangkat dan tibanya
kereta.
1. Ketepatan waktu berangkatnya kereta.
2. Ketepatan waktu tibanya kereta.
Lamanya waktu singgah di stasiun yang
dilewati.
dihilangkan
Kemudahan karyawan dalam gerbong untuk
dihubungi ketika penumpang membutuhkan
sesuatu.
Kemudahan
karyawan
dalam
gerbong
(Manager On Duty) untuk dihubungi ketika
penumpang membutuhkan sesuatu.
Ketersediaan karyawan untuk membantu
penumpang
yang mengalami kesulitan
dalam membawa barang-barang bawaannya.
dihilangkan
Kesigapan karyawan mengatasi tindakan
kriminal yang terjadi di dalam kereta.
Kesiapan petugas untuk mengantisipasi
tindak kriminal di dalam kereta.
Sebelum Validitas Konstruk
Perbaikan
Ketegasan kondektur dalam mengatasi
penumpang tanpa tiket.
dihilangkan
Keramahan petugas penjual tiket.
dihilangkan
Kenyamanan saat naik/turun kereta.
Tersedianya
tangga
tambahan
untuk
memudahkan penumpang naik-turun kereta.
Keyakinan penumpang bahwa
barang-barang bawaannya tidak akan hilang.
dihilangkan
Keterbukaan karyawan dalam menerima
keluhan dari penumpang.
Keterbukaan karyawan (Manager On Duty)
dalam menerima keluhan dari penumpang
selama perjalanan.
Kecukupan tempat duduk di ruang tunggu
stasiun.
Tempat duduk di ruang tunggu stasiun yang
memadai.
Kecukupan jumlah toilet di stasiun.
Toilet di stasiun yang memadai.
Kebersihan gorden jendela dalam gerbong
kereta.
Ketersediaan gorden jendela kereta yang
memadai.
Kecukupan sirkulasi udara di dalam kereta.
Kenyamanan sirkulasi udara di dalam
kereta.
Toilet dalam kereta yang bersih dan dapat
digunakan dengan baik.
29. Toilet dalam kereta yang bersih.
30.Toilet
dalam
kereta
yang
dapat
digunakan dengan baik.
Kebisingan
ketika
beristirahat
dalam
perjalanan panjang di malam hari.
Ketenangan
ketika
beristirahat
dalam
perjalanan panjang di malam hari.
TTD
VALIDITAS KONSTRUK SETELAH PERBAIKAN
Nama
: Chintia Wangsa Senjaya
NRP
: 0823049
Judul Tugas Akhir : Analisa Perbaikan dan Peningkatan Kualitas Pelayanan Dengan
Menggunakan Quality Function Deployment (QFD) Pada Kereta Api
Mutiara Selatan
Dosen Pembimbing : Ir. Christina Wirawan, MT.
Dosen Penguji
: Rudijanto Muis, ST., MT.
Komentar Validitas Konstruk
Perbaikan
No. 1 : hindari kata 'dan' karena
menunjukkan 2 pernyataan yang akan
dinilai (no. 33 juga)
1. Ketepatan waktu berangkatnya kereta.
2. Ketepatan waktu tibanya kereta.
33 29 dan 30
29. Toilet dalam kereta yang bersih.
30.Toilet
dalam
kereta
yang
dapat
digunakan dengan baik.
No. 9 : sepertinya agak menyimpang dari
jasa yang disediakan oleh PT. KAI karena
calo diluar aspek
Tidak adanya calo penjual tiket yang
membuat penumpang terpaksa membeli
tiket dengan harga yang lebih mahal.
(Calo masih termasuk lingkup PT KAI,
karena PT KAI perlu juga memikirkan
bagaimana sistemnya supaya calo tidak
dapat/tidak mudah beraksi)
No. 12 : maksud 'kenyamanan' masih
kurang jelas
Tersedianya
tangga
tambahan
untuk
memudahkan penumpang naik-turun kereta.
No. 7 : maksud karyawan disini adalah ?? Kesiapan petugas untuk mengantisipasi
tindak kriminal di dalam kereta.
(semua karyawan yang sedang bertugas dan
memungkinkan untuk melakukan antisipasi)
No. 13 V 14 : agak berhubungan
Keamanan dari tindak kriminal di dalam
gerbong kereta.
No. 17 : karyawan yang dimaksud adalah
??
Keterbukaan karyawan (Manager On Duty)
dalam menerima keluhan dari penumpang
selama perjalanan.
No. 19 : maksud dari tata tertib ? & tata
tertib tsb dapat diperoleh darimana ?
Adanya peraturan bagi penumpang yang
mudah untuk dibaca.
(peraturan ditempel di beberapa bagian
stasiun dan di dalam gerbong kereta)
Komentar Validitas Konstruk
Perbaikan
No. 27 : apakah semua gerbong kereta
ada / tersedia gorden nya ?
Ketersediaan gorden jendela kereta yang
memadai.
No. 29 : kecukupan diubah :
kenyamanan
Kenyamanan sirkulasi udara di dalam
kereta.
No. 35 : kebisingan agak susah terukur
karena kalau pintu gerbong terbuka pasti
suara akan bising dari luar (rel kereta), jadi
bagaimana kalau menanyakan kondisi pintu
dari gerbong, atau aspek fisik lainnya
Ketenangan
ketika
beristirahat
dalam
perjalanan panjang di malam hari.
(Penumpang
biasanya
menginginkan
ketenangan namun kurang memperhatikan
aspek fisik yang harus diperbaiki untuk
mengurangi kebisingan. Jadi, perbaikan
aspek fisik yang mempengaruhi kebisingan
akan dimasukkan ke dalam usulan).
Perbaikan lainnya :
Sebelum Validitas Konstruk
Perbaikan
Lamanya waktu singgah di stasiun yang
dilewati.
dihilangkan
Kemudahan karyawan dalam gerbong untuk
dihubungi ketika penumpang membutuhkan
sesuatu.
Kemudahan
karyawan
dalam
gerbong
(Manager On Duty) untuk dihubungi ketika
penumpang membutuhkan sesuatu.
Ketersediaan karyawan untuk membantu
penumpang
yang mengalami kesulitan
dalam membawa barang-barang bawaannya.
dihilangkan
Ketegasan kondektur dalam mengatasi
penumpang tanpa tiket.
dihilangkan
Keramahan petugas penjual tiket.
dihilangkan
Kecukupan tempat duduk di ruang tunggu
stasiun.
Tempat duduk di ruang tunggu stasiun yang
memadai.
Kecukupan jumlah toilet di stasiun.
Toilet di stasiun yang memadai.
Kondisi kaca jendela kereta.
Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya
(kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa
dibuka).
KOMENTAR :
TTD
LAMPIRAN 7
KUESIONER PENELITIAN
Kepada Responden Yang Terhormat,
Dalam rangka menyelesaikan Laporan Tugas Akhir, saya sangat mengharapkan agar
Bapak/Ibu dapat meluangkan waktu untuk mengisi kuesioner ini. Saya berharap Bapak/Ibu
dapat mengisi kuesioner ini berdasarkan pendapat sendiri dan benar adanya. Adapun
penelitian ini dilakukan dengan tujuan :
Untuk mengetahui hal-hal yang menjadi harapan/kebutuhan utama konsumen dalam
menggunakan jasa kereta api.
Untuk mengetahui pelayanan seperti apa yang dirasakan oleh konsumen saat ini.
Untuk mengetahui tingkat kepuasan konsumen terhadap pelayanan yang diberikan oleh
pihak perusahaan saat ini.
Untuk mengetahui hal-hal yang menjadi prioritas perbaikan dalam pelayanan kereta api.
Untuk mengetahui usulan yang dapat diberikan untuk meningkatkan kepuasan konsumen.
Atas perhatiannya saya ucapkan terima kasih.
Hormat saya,
Chintia Wangsa S.
A.
Lingkari jawaban yang sesuai dengan pilihan Anda !
1. Sudah berapa lama Bapak/Ibu menggunakan jasa transportasi kereta api Mutiara
Selatan ?
f. Kurang dari 1 tahun
g. 1 sampai 2 tahun
h. 3 sampai 4 tahun
i. 5 sampai 6 tahun
j. Lebih dari 6 tahun
2. Berapa kali Bapak/Ibu menggunakan kereta api Mutiara Selatan dalam satu tahun ?
a. Kurang dari 1 kali
b. 1 sampai 2 kali
c. 3 sampai 4 kali
d. 5 sampai 6 kali
e. Lebih dari 6 kali
B. Berilah tanda checklist ( √ ) pada salah satu pilihan Bapak/Ibu !
Berikut ini merupakan variabel-variabel yang ada dalam pelayanan kereta api, silahkan Bapak/Ibu tentukan apakah setiap variabel-variabel
pelayanan yang ada termasuk ke dalam kategori pelayanan yang mutlak ada, penting, atau pelengkap.
Keterangan :
Mutlak Ada, artinya jika tidak dipenuhi dengan baik, saya akan beralih pada perusahaan penyedia jasa transportasi yang lain.
Penting, artinya jika tidak dipenuhi dengan baik, maka saya akan jarang menggunakan jasa transportasi kereta api Mutiara Selatan.
Pelengkap, artinya jika tidak tersedia saya akan tetap menggunakan jasa transportasi kereta api Mutiara Selatan, tetapi jika tersedia saya akan
sangat senang.
Mutlak Ada Penting Pelengkap
1 Ketepatan waktu berangkatnya kereta.
2 Ketepatan waktu tibanya kereta.
3 Kecepatan penyampaian perubahan jadwal kereta.
4 Kesesuaian harga tiket yang dibeli dengan harga tiket yang diumumkan.
5 Kemudahan karyawan dalam gerbong (Manager On Duty ) untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu.
6 Kesiapan petugas untuk mengantisipasi tindak kriminal di dalam kereta.
7 Tidak adanya calo penjual tiket yang membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal.
8 Tersedianya tangga tambahan untuk memudahkan penumpang naik-turun kereta.
9 Kesopanan kondektur ketika memeriksa tiket penumpang.
10 Keamanan dari tindak kriminal di dalam gerbong kereta.
11 Kejelasan informasi yang disampaikan oleh customer service .
12 Kemudahan pembelian tiket kereta.
13 Keterbukaan karyawan (Manager On Duty ) dalam menerima keluhan dari penumpang selama perjalanan.
14 Kemudahan penumpang mencari kereta yang harus dinaikinya.
15 Adanya peraturan bagi penumpang yang mudah untuk dibaca.
16 Kenyamanan ruang tunggu di stasiun.
17 Tempat duduk di ruang tunggu stasiun yang memadai.
18 Kebersihan di dalam stasiun.
19 Toilet di stasiun yang memadai.
20 Kapasitas mushola di stasiun.
21 Kebersihan di dalam gerbong kereta.
22 Ketersediaan tempat sampah di dalam kereta.
23 Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya (kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa dibuka).
24 Ketersediaan gorden jendela kereta yang memadai.
25 Kenyamanan sirkulasi udara di dalam kereta.
26 Kipas angin dalam gerbong kereta yang dapat berfungsi dengan baik.
27 Lampu dalam gerbong kereta yang dapat berfungsi dengan baik.
28 Kenyamanan tempat duduk di dalam kereta.
29 Toilet dalam kereta yang bersih.
30 Toilet dalam kereta yang dapat digunakan dengan baik.
31 Keberadaan ruangan/gerbong khusus bagi penumpang perokok.
32 Ketenangan ketika beristirahat dalam perjalanan panjang di malam hari.
C. Berilah tanda checklist ( √ ) pada salah satu pilihan Bapak/Ibu !
Berikut ini merupakan variabel-variabel yang ada dalam pelayanan kereta api, silahkan Bapak/Ibu tentukan tingkat kepentingan serta tingkat
kepuasan yang Bapak/Ibu rasakan terhadap setiap variabel pelayanan yang ada.
Keterangan Tingkat Kepentingan:
STPen
: Sangat Tidak Penting
TPen
: Tidak penting
Pen
: Penting
Spen
: Sangat Penting
Keterangan Tingkat Kepuasan :
STPuas : Sangat Tidak Puas
TPuas
: Tidak Puas
Puas
: Puas
SPuas
: Sangat Puas
STPen TPen Pen SPen STPuas TPuas Puas SPuas
1 2 3 4 1 Ketepatan waktu berangkatnya kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 2 Ketepatan waktu tibanya kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 3 Kecepatan penyampaian perubahan jadwal kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 4 Kesesuaian harga tiket yang dibeli dengan harga tiket yang diumumkan. 1 2 3 4
1 2 3 4 5 Kemudahan karyawan dalam gerbong (Manager On Duty ) untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu. 1 2 3 4
1 2 3 4 6 Kesiapan petugas untuk mengantisipasi tindak kriminal di dalam kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 7 Tidak adanya calo penjual tiket yang membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal. 1 2 3 4
1 2 3 4 8 Tersedianya tangga tambahan untuk memudahkan penumpang naik-turun kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 9 Kesopanan kondektur ketika memeriksa tiket penumpang. 1 2 3 4
1 2 3 4 10 Keamanan dari tindak kriminal di dalam gerbong kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 11 Kejelasan informasi yang disampaikan oleh customer service . 1 2 3 4
1 2 3 4 12 Kemudahan pembelian tiket kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 13 Keterbukaan karyawan (Manager On Duty ) dalam menerima keluhan dari penumpang selama perjalanan. 1 2 3 4
1 2 3 4 14 Kemudahan penumpang mencari kereta yang harus dinaikinya. 1 2 3 4
1 2 3 4 15 Adanya peraturan bagi penumpang yang mudah untuk dibaca. 1 2 3 4
1 2 3 4 16 Kenyamanan ruang tunggu di stasiun. 1 2 3 4
1 2 3 4 17 Tempat duduk di ruang tunggu stasiun yang memadai. 1 2 3 4
1 2 3 4 18 Kebersihan di dalam stasiun. 1 2 3 4
1 2 3 4 19 Toilet di stasiun yang memadai. 1 2 3 4
1 2 3 4 20 Kapasitas mushola di stasiun. 1 2 3 4
1 2 3 4 21 Kebersihan di dalam gerbong kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 22 Ketersediaan tempat sampah di dalam kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 23 Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya (kaca ada, tidak pecah, bagian atas bisa dibuka). 1 2 3 4
1 2 3 4 24 Ketersediaan gorden jendela kereta yang memadai. 1 2 3 4
1 2 3 4 25 Kenyamanan sirkulasi udara di dalam kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 26 Kipas angin dalam gerbong kereta yang dapat berfungsi dengan baik. 1 2 3 4
1 2 3 4 27 Lampu dalam gerbong kereta yang dapat berfungsi dengan baik. 1 2 3 4
1 2 3 4 28 Kenyamanan tempat duduk di dalam kereta. 1 2 3 4
1 2 3 4 29 Toilet dalam kereta yang bersih. 1 2 3 4
1 2 3 4 30 Toilet dalam kereta yang dapat digunakan dengan baik. 1 2 3 4
1 2 3 4 31 Keberadaan ruangan/gerbong khusus bagi penumpang perokok. 1 2 3 4
1 2 3 4 32 Ketenangan ketika beristirahat dalam perjalanan panjang di malam hari. 1 2 3 4
TINGKAT KEPENTINGAN
D. Berilah tanda checklist ( √ ) pada salah satu pilihan Bapak/Ibu !
Berikut ini merupakan variabel-variabel untuk mengukur kinerja dari pesaing kereta Mutiara Selatan, yaitu travel dan bis. Silahkan Bapak/Ibu
tentukan kinerja travel tipe minibus (point to point : mengantarkan penumpang dari pool ke pool) dan bus kelas bisnis yang Bapak/Ibu rasakan.
Keterangan Tingkat Kepentingan:
STBaik : Sangat Tidak Baik
TBaik
: Tidak Baik
Baik
: Baik
SBaik
: Sangat Baik
STBaik TBaik Baik SBaik STBaik TBaik Baik SBaik
1 2 3 4 1 Ketepatan waktu berangkatnya kendaraan. 1 2 3 4
1 2 3 4 2 Ketepatan waktu tibanya kendaraan. 1 2 3 4
1 2 3 4 3 Kecepatan penyampaian perubahan jadwal keberangkatan. 1 2 3 4
1 2 3 4 4 Kesesuaian ongkos yang dibayarkan dengan ongkos yang diumumkan. 1 2 3 4
1 2 3 4 5 Kemudahan petugas dalam kendaraan untuk dihubungi ketika penumpang membutuhkan sesuatu. 1 2 3 4
1 2 3 4 6 Ketersediaan petugas untuk mengantisipasi tindak kriminal di dalam kendaraan. 1 2 3 4
7 Tidak adanya calo penjual tiket yang membuat penumpang terpaksa membeli tiket dengan harga yang lebih mahal. 1 2 3 4
1 2 3 4 8 Tersedianya pijakan yang nyaman untuk memudahkan penumpang naik-turun kendaraan. 1 2 3 4
Kesopanan petugas ketika memeriksa tiket penumpang. 1 2 3 4
1 2 3 4 Kesopanan petugas ketika berkomunikasi dengan penumpang selama perjalanan.
1 2 3 4 10 Keamanan dari tindak kriminal di dalam kendaraan. 1 2 3 4
1 2 3 4 11 Kejelasan informasi yang disampaikan oleh customer service . 1 2 3 4
1 2 3 4 12 Kemudahan pemesanan travel / pembelian tiket bis. 1 2 3 4
1 2 3 4 13 Keterbukaan petugas dalam menerima keluhan dari penumpang selama perjalanan. 1 2 3 4
1 2 3 4 14 Kemudahan penumpang mencari kendaraan yang harus dinaikinya. 1 2 3 4
1 2 3 4 15 Adanya peraturan bagi penumpang yang mudah untuk dibaca di dalam kendaraan. 1 2 3 4
1 2 3 4 16 Kenyamanan ruang tunggu di pool /terminal. 1 2 3 4
1 2 3 4 17 Tempat duduk di ruang tunggu pool /terminal yang memadai. 1 2 3 4
1 2 3 4 18 Kebersihan di dalam pool /terminal. 1 2 3 4
1 2 3 4 19 Toilet di pool /terminal yang memadai. 1 2 3 4
1 2 3 4 20 Kapasitas mushola di pool /terminal. 1 2 3 4
1 2 3 4 21 Kebersihan di dalam kendaraan. 1 2 3 4
1 2 3 4 22 Ketersediaan tempat sampah di dalam kendaraan. 1 2 3 4
1 2 3 4 23 Kaca jendela berfungsi seperti seharusnya (kaca ada, tidak pecah). 1 2 3 4
1 2 3 4 24 Ketersediaan gorden jendela kendaraan yang memadai. 1 2 3 4
1 2 3 4 25 Kenyamanan sirkulasi udara di dalam kendaraan. 1 2 3 4
1 2 3 4 26 Pendingin ruangan dalam kendaraan yang dapat berfungsi dengan baik. 1 2 3 4
1 2 3 4 27 Lampu dalam kendaraan yang dapat berfungsi dengan baik. 1 2 3 4
1 2 3 4 28 Kenyamanan tempat duduk di dalam kendaraan. 1 2 3 4
Toilet dalam kendaraan yang bersih. 1 2 3 4
1 2 3 4 Ketersediaan waktu yang memadai untuk berhenti di toilet-toilet umum selama perjalanan.
30 Toilet dalam kendaraan yang dapat digunakan dengan baik. 1 2 3 4
31 Keberadaan ruangan khusus bagi penumpang perokok. 1 2 3 4
1 2 3 4 32 Ketenangan ketika beristirahat dalam perjalanan panjang di malam hari. 1 2 3 4
29 9
(POINT TO POINT )
KINERJA TRAVEL TIPE MINIBUS
E.
Apakah Bapak/Ibu memiliki saran untuk perbaikan dan
peningkatan kualitas pelayanan kereta Mutiara Selatan ?
a. Tidak
b. Ya (sebutkan)
1. ...
2. ...
3. ...
4. ...
5. ...
“Terimakasih atas kesediaan
Bapak/Ibu untuk mengisi kuesioner
ini”
E.
Apakah Bapak/Ibu memiliki saran untuk perbaikan dan
peningkatan kualitas pelayanan kereta Mutiara Selatan ?
a. Tidak
b. Ya (sebutkan)
1. ...
2. ...
3. ...
4. ...
5. ...
“Terimakasih atas kesediaan
Bapak/Ibu untuk mengisi kuesioner
ini”
LAMPIRAN 8
LAMPIRAN 9
Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Tingkat Kepentingan Penelitian
Pendahuluan
R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (A L P H A)
Item-total Statistics
Scale Scale Corrected
Mean Variance Item- Alpha if Item if Item Total if Item Deleted Deleted Correlation Deleted VAR00001 108,5000 158,8103 ,4642 ,9552 VAR00002 108,4667 156,0506 ,6238 ,9538 VAR00003 108,4667 158,1195 ,5984 ,9539 VAR00004 108,6333 153,2747 ,7298 ,9528 VAR00005 108,8333 155,0402 ,7308 ,9528 VAR00006 108,3333 158,4368 ,6184 ,9537 VAR00007 108,6000 151,6966 ,7675 ,9525 VAR00008 108,7333 156,2023 ,5847 ,9542 VAR00009 108,6000 153,6966 ,7526 ,9526 VAR00010 108,4667 154,6713 ,6574 ,9535 VAR00011 108,8000 155,4069 ,6455 ,9536 VAR00012 108,6000 157,0759 ,6590 ,9534 VAR00013 108,7000 154,5621 ,7728 ,9525 VAR00014 108,7000 155,5966 ,7082 ,9530 VAR00015 108,7333 156,4782 ,7257 ,9529 VAR00016 108,5667 162,6678 ,3801 ,9553 VAR00017 108,8333 158,7644 ,6124 ,9538 VAR00018 108,5667 160,1851 ,5759 ,9541 VAR00019 108,5333 160,3264 ,4979 ,9546 VAR00020 108,7000 158,7000 ,5170 ,9546 VAR00021 108,3667 158,2402 ,6933 ,9533 VAR00022 108,4667 160,3954 ,5716 ,9541 VAR00023 108,6000 157,4897 ,6319 ,9536 VAR00024 108,7667 160,6678 ,4524 ,9550 VAR00025 108,4333 161,7713 ,4689 ,9548 VAR00026 108,5667 157,2885 ,7134 ,9531 VAR00027 108,4333 157,6333 ,7101 ,9531 VAR00028 108,3333 160,0230 ,6707 ,9536 VAR00029 108,3667 160,4471 ,6092 ,9540 VAR00030 108,4667 156,9471 ,6759 ,9533 VAR00031 108,5333 160,5333 ,4833 ,9547 VAR00032 108,3667 161,0678 ,5555 ,9543 Reliability Coefficients N of Cases = 30,0 N of Items = 32 Alpha = ,9551
Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Tingkat Kepuasan Penelitian
Pendahuluan
R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (A L P H A)
Item-total Statistics
Scale Scale Corrected
Mean Variance Item- Alpha if Item if Item Total if Item Deleted Deleted Correlation Deleted VAR00001 84,8000 304,5103 ,4605 ,9689 VAR00002 85,2333 294,4609 ,6877 ,9677 VAR00003 85,1333 299,8437 ,5882 ,9683 VAR00004 84,9000 302,5069 ,4824 ,9688 VAR00005 85,1333 301,0851 ,6832 ,9678 VAR00006 85,2333 296,8747 ,7157 ,9675 VAR00007 85,4000 299,1448 ,5684 ,9684 VAR00008 85,0667 298,1333 ,6844 ,9677 VAR00009 84,9000 304,5759 ,5689 ,9683 VAR00010 85,0667 298,4782 ,7213 ,9676 VAR00011 85,1333 299,8437 ,5882 ,9683 VAR00012 85,0667 302,7540 ,6461 ,9680 VAR00013 85,1333 299,5678 ,6921 ,9677 VAR00014 85,0667 299,7885 ,6170 ,9681 VAR00015 85,0667 296,8920 ,6504 ,9679 VAR00016 85,3667 289,7575 ,9166 ,9663 VAR00017 85,3333 291,9540 ,8383 ,9668 VAR00018 85,2333 296,6678 ,7758 ,9673 VAR00019 85,3667 292,8609 ,7600 ,9673 VAR00020 84,8333 300,9023 ,5877 ,9682 VAR00021 85,2000 296,9931 ,7743 ,9673 VAR00022 85,3667 290,7920 ,7947 ,9670 VAR00023 85,2667 295,8575 ,7038 ,9676 VAR00024 85,3667 292,8609 ,7600 ,9673 VAR00025 85,1333 292,1885 ,7951 ,9670 VAR00026 85,0333 302,3782 ,5696 ,9683 VAR00027 84,9333 300,1333 ,6360 ,9680 VAR00028 85,2667 293,3057 ,7997 ,9670 VAR00029 85,4333 289,7023 ,7940 ,9670 VAR00030 85,3000 296,8379 ,7020 ,9676 VAR00031 85,7667 285,2885 ,7791 ,9673 VAR00032 85,4000 290,3172 ,7744 ,9672 Reliability Coefficients N of Cases = 30,0 N of Items = 32 Alpha = ,9687
Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Kinerja Pesaing 1 – Bus Kelas Bisnis
Penelitian Pendahuluan
R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (A L P H A)
Item-total Statistics
Scale Scale Corrected
Mean Variance Item- Alpha if Item if Item Total if Item Deleted Deleted Correlation Deleted
VAR00001 83,3000 227,1828 ,5987 ,9615 VAR00002 83,5667 228,5989 ,6467 ,9609 VAR00003 83,5333 227,9816 ,6732 ,9607 VAR00004 83,1000 232,7138 ,6363 ,9610 VAR00005 83,2333 230,1161 ,6857 ,9607 VAR00006 83,4667 228,7402 ,6425 ,9610 VAR00007 83,5667 227,0816 ,6081 ,9614 VAR00008 83,3000 230,6310 ,6865 ,9607 VAR00009 83,2667 228,6851 ,6887 ,9606 VAR00010 83,5333 227,6368 ,7347 ,9603 VAR00011 83,2000 228,7862 ,7143 ,9605 VAR00012 83,0333 233,2057 ,5476 ,9615 VAR00013 83,4000 228,1793 ,7797 ,9601 VAR00014 83,2000 230,6483 ,6765 ,9608 VAR00015 83,4667 227,7057 ,7348 ,9603 VAR00016 83,5333 231,2920 ,6081 ,9612 VAR00017 83,4667 227,2920 ,7066 ,9605 VAR00018 83,6000 227,4897 ,6580 ,9609 VAR00019 83,5333 228,6713 ,7386 ,9603 VAR00020 83,4333 231,2195 ,6758 ,9608 VAR00021 83,3000 233,0448 ,4776 ,9621 VAR00022 83,4333 230,0471 ,6780 ,9607 VAR00023 83,1000 232,7828 ,5731 ,9614 VAR00024 83,0333 227,6885 ,6758 ,9607 VAR00025 83,2333 230,1161 ,7502 ,9604 VAR00026 83,1667 228,1437 ,7117 ,9605 VAR00027 83,2000 229,0621 ,7009 ,9606 VAR00028 83,2333 226,8747 ,7381 ,9603 VAR00029 83,4333 229,1506 ,6708 ,9608 VAR00030 83,4667 230,7402 ,6389 ,9610 VAR00031 83,4333 235,0126 ,3983 ,9626 VAR00032 83,2667 231,4437 ,5601 ,9615 Reliability Coefficients N of Cases = 30,0 N of Items = 32 Alpha = ,9621
Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Kinerja Pesaing 2 – Travel Tipe Minibus
Point To Point Penelitian Pendahuluan
R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (A L P H A)
Item-total Statistics
Scale Scale Corrected
Mean Variance Item- Alpha if Item if Item Total if Item Deleted Deleted Correlation Deleted
VAR00001 81,4333 174,1161 ,5911 ,9598 VAR00002 81,6667 176,1609 ,5362 ,9602 VAR00003 81,6667 173,6092 ,6240 ,9594 VAR00004 81,3000 178,2862 ,7319 ,9587 VAR00005 81,4000 175,1448 ,7949 ,9580 VAR00006 81,7333 177,9264 ,4406 ,9611 VAR00008 81,5667 181,2885 ,3656 ,9612 VAR00009 81,3000 178,7690 ,6130 ,9593 VAR00010 81,6333 177,0678 ,6194 ,9592 VAR00011 81,4000 176,2483 ,7248 ,9585 VAR00012 81,3333 177,1954 ,6146 ,9593 VAR00013 81,4667 175,2920 ,7185 ,9585 VAR00014 81,3667 175,4126 ,7459 ,9583 VAR00015 81,8000 177,4759 ,6474 ,9590 VAR00016 81,8000 172,9931 ,7912 ,9578 VAR00017 81,7333 171,7195 ,8234 ,9575 VAR00018 81,7000 172,7690 ,7789 ,9579 VAR00019 81,7000 173,0448 ,7641 ,9580 VAR00020 81,6667 172,2299 ,8218 ,9576 VAR00021 81,3667 174,2402 ,7528 ,9582 VAR00022 81,8333 170,9023 ,7942 ,9578 VAR00023 81,3000 176,8379 ,7434 ,9584 VAR00024 81,3333 178,0920 ,6168 ,9592 VAR00025 81,3667 173,8264 ,8433 ,9576 VAR00026 81,3667 177,7575 ,5546 ,9597 VAR00027 81,4000 178,9379 ,7079 ,9589 VAR00028 81,4333 174,9437 ,7092 ,9585 VAR00029 81,6000 181,4207 ,3794 ,9610 VAR00032 81,4667 178,4644 ,5854 ,9595 Reliability Coefficients N of Cases = 30,0 N of Items = 29 Alpha = ,9603
Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Tingkat Kepentingan Penelitian Lanjutan
R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (A L P H A)
Item-total Statistics
Scale Scale Corrected
Mean Variance Item- Alpha if Item if Item Total if Item Deleted Deleted Correlation Deleted
VAR00001 106,4500 135,4933 ,4330 ,9415 VAR00002 106,4333 135,3569 ,4817 ,9410 VAR00003 106,5333 133,4947 ,5336 ,9405 VAR00004 106,6000 134,1412 ,5412 ,9404 VAR00005 106,7167 133,0955 ,6145 ,9397 VAR00006 106,4000 133,8218 ,6086 ,9399 VAR00007 106,5583 132,4335 ,5818 ,9401 VAR00008 106,7167 134,5409 ,4738 ,9411 VAR00009 106,5833 133,6905 ,5727 ,9401 VAR00010 106,4333 133,9619 ,5323 ,9405 VAR00011 106,6333 133,6123 ,6004 ,9399 VAR00012 106,6167 134,1207 ,5744 ,9401 VAR00013 106,7000 132,2286 ,6727 ,9392 VAR00014 106,6500 132,4983 ,5988 ,9399 VAR00015 106,7333 131,8275 ,6388 ,9394 VAR00016 106,7000 135,2706 ,4758 ,9410 VAR00017 106,7667 134,2308 ,5346 ,9405 VAR00018 106,6333 135,1585 ,5116 ,9407 VAR00019 106,5750 134,0111 ,5485 ,9404 VAR00020 106,6500 133,5403 ,5400 ,9405 VAR00021 106,4833 134,1006 ,5718 ,9402 VAR00022 106,6167 132,4232 ,6880 ,9391 VAR00023 106,5750 132,8683 ,6661 ,9393 VAR00024 106,8500 132,9185 ,5498 ,9404 VAR00025 106,5500 133,5269 ,6137 ,9398 VAR00026 106,7083 132,9646 ,5928 ,9399 VAR00027 106,5500 131,7790 ,6644 ,9392 VAR00028 106,4667 132,9232 ,6473 ,9395 VAR00029 106,4417 133,6100 ,5991 ,9399 VAR00030 106,4833 132,3190 ,6428 ,9394 VAR00031 106,7417 134,5798 ,3371 ,9437 VAR00032 106,4833 134,3695 ,5365 ,9405 Reliability Coefficients N of Cases = 120,0 N of Items = 32 Alpha = ,9420
Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Tingkat Kepuasan Penelitian Lanjutan
R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (A L P H A)
Item-total Statistics
Scale Scale Corrected
Mean Variance Item- Alpha if Item if Item Total if Item Deleted Deleted Correlation Deleted
VAR00001 82,5000 165,4958 ,3227 ,9394 VAR00002 82,9333 160,9703 ,5824 ,9367 VAR00003 82,8333 162,9132 ,5118 ,9374 VAR00004 82,7000 163,6571 ,4330 ,9383 VAR00005 82,8417 162,4705 ,5886 ,9368 VAR00006 82,8500 161,2546 ,5861 ,9367 VAR00007 82,9000 161,4521 ,5572 ,9370 VAR00008 82,8083 161,7361 ,5547 ,9370 VAR00009 82,6000 165,1664 ,3948 ,9385 VAR00010 82,7583 161,9663 ,5537 ,9370 VAR00011 82,6917 164,8705 ,4276 ,9382 VAR00012 82,6500 165,8933 ,3570 ,9388 VAR00013 82,8167 165,5123 ,4034 ,9384 VAR00014 82,7000 163,8924 ,4766 ,9378 VAR00015 82,7417 161,9411 ,5385 ,9372 VAR00016 82,8083 159,7697 ,6840 ,9357 VAR00017 82,8083 160,5596 ,6363 ,9362 VAR00018 82,7917 160,3512 ,6286 ,9363 VAR00019 82,8083 159,5008 ,6394 ,9361 VAR00020 82,7000 161,0521 ,5935 ,9366 VAR00021 82,8500 160,9521 ,6040 ,9365 VAR00022 83,0500 158,7706 ,6257 ,9362 VAR00023 82,8083 159,5512 ,6160 ,9364 VAR00024 83,0167 159,7812 ,5633 ,9370 VAR00025 82,8000 158,8840 ,6757 ,9357 VAR00026 82,6500 164,2630 ,5135 ,9375 VAR00027 82,5250 164,8061 ,4355 ,9381 VAR00028 82,8833 159,8518 ,6639 ,9359 VAR00029 82,9500 158,8714 ,6364 ,9361 VAR00030 82,8833 160,8266 ,6064 ,9365 VAR00031 83,1333 158,1669 ,5645 ,9372 VAR00032 82,9333 158,8695 ,6471 ,9360 Reliability Coefficients N of Cases = 120,0 N of Items = 32 Alpha = ,9389
Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Kinerja Pesaing 1 – Bus Kelas Bisnis
Penelitian Lanjutan
R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (A L P H A)
Item-total Statistics
Scale Scale Corrected
Mean Variance Item- Alpha if Item if Item Total if Item Deleted Deleted Correlation Deleted
VAR00001 84,1083 139,6436 ,5007 ,9388 VAR00002 84,3500 138,7504 ,5497 ,9383 VAR00003 84,2917 139,8050 ,5181 ,9386 VAR00004 84,0750 140,5405 ,5511 ,9384 VAR00005 84,1833 137,6804 ,6510 ,9373 VAR00006 84,2167 137,9863 ,6058 ,9377 VAR00007 84,1667 138,6106 ,5189 ,9386 VAR00008 84,0917 140,5209 ,4817 ,9389 VAR00009 84,0583 139,8201 ,5219 ,9385 VAR00010 84,1417 137,9377 ,6050 ,9377 VAR00011 84,0583 138,5092 ,5747 ,9380 VAR00012 83,9917 140,5293 ,4448 ,9393 VAR00013 84,2333 137,6762 ,5975 ,9378 VAR00014 84,0583 138,2403 ,5680 ,9381 VAR00015 84,2333 136,2812 ,6758 ,9369 VAR00016 84,3083 137,0218 ,6174 ,9376 VAR00017 84,3000 136,5143 ,6161 ,9376 VAR00018 84,2500 137,1471 ,5732 ,9381 VAR00019 84,2750 137,3103 ,6270 ,9375 VAR00020 84,2167 138,3056 ,5715 ,9381 VAR00021 84,1667 140,1401 ,4948 ,9388 VAR00022 84,1750 137,8263 ,5775 ,9380 VAR00023 83,9833 140,4871 ,5017 ,9387 VAR00024 83,9750 138,2431 ,5620 ,9382 VAR00025 84,0833 140,2955 ,5162 ,9386 VAR00026 83,9917 140,0924 ,5119 ,9386 VAR00027 84,0500 140,1655 ,5009 ,9387 VAR00028 83,9500 138,4513 ,5625 ,9381 VAR00029 84,2167 137,7846 ,6196 ,9376 VAR00030 84,2333 137,8947 ,6083 ,9377 VAR00031 84,2833 140,2720 ,4417 ,9394 VAR00032 84,1500 139,5571 ,5044 ,9387 Reliability Coefficients N of Cases = 120,0 N of Items = 32 Alpha = ,9400
Hasil Uji Validitas dan Reliabilitas Kinerja Pesaing 2 – Travel Tipe
Minibus Point To Point Penelitian Lanjutan
****** Method 1 (space saver) will be used for this analysis ******
_
R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (A L P H A)
Item-total Statistics
Scale Scale Corrected
Mean Variance Item- Alpha if Item if Item Total if Item Deleted Deleted Correlation Deleted
VAR00001 80,0667 120,8863 ,3522 ,9339 VAR00002 80,2667 120,6174 ,3700 ,9337 VAR00003 80,2750 118,6212 ,4626 ,9327 VAR00004 79,9917 119,6890 ,5740 ,9315 VAR00005 80,1667 118,0728 ,5628 ,9314 VAR00006 80,2833 118,7594 ,4695 ,9325 VAR00008 80,1083 119,4419 ,4105 ,9334 VAR00009 80,0500 117,7118 ,5596 ,9314 VAR00010 80,1500 116,9689 ,6563 ,9303 VAR00011 80,0667 117,3232 ,6292 ,9306 VAR00012 80,0417 119,7882 ,3991 ,9334 VAR00013 80,1583 117,1932 ,6339 ,9305 VAR00014 80,0667 117,9787 ,6084 ,9309 VAR00015 80,2583 117,7898 ,5558 ,9314 VAR00016 80,2750 114,8565 ,6934 ,9296 VAR00017 80,2833 114,4401 ,7185 ,9292 VAR00018 80,2167 115,9695 ,6783 ,9299 VAR00019 80,2167 116,4401 ,6445 ,9303 VAR00020 80,2583 117,2184 ,5968 ,9309 VAR00021 80,0917 116,9075 ,6281 ,9305 VAR00022 80,2833 116,6585 ,6280 ,9305 VAR00023 80,0833 119,4720 ,4679 ,9325 VAR00024 80,1250 118,1271 ,5213 ,9319 VAR00025 80,0917 117,4789 ,5864 ,9311 VAR00026 80,0500 118,6866 ,4902 ,9323 VAR00027 80,0083 118,2100 ,6106 ,9309 VAR00028 80,0167 116,8569 ,6330 ,9305 VAR00029 80,1583 119,7982 ,4382 ,9328 VAR00032 80,1250 119,0515 ,4768 ,9324 Reliability Coefficients N of Cases = 120,0 N of Items = 29 Alpha = ,9337
