• Tidak ada hasil yang ditemukan

Bus dan Motor - 111116

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2017

Membagikan "Bus dan Motor - 111116"

Copied!
26
0
0

Teks penuh

(1)
(2)

Laki-laki;

100.00%

JENIS KELAMIN

≤ 30 Tahun;

15.38%

31 - 40

Tahun;

23.08%

41 - 50 Tahun; 46.15%

> 50 Tahun;

15.38%

UMUR

HASIL SURVEI SOPIR BUS

(3)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

KELUHAN KESEHATAN SOPIR BUS

Ju

m

la

h

r

e

sp

o

n

d

e

n

(4)

< 12 Jam;

35.29%

12 - 24 Jam;

58.82%

> 24 Jam; 5.88%

WAKTU TEMPUH PERJALANANSAAT NORMAL

12 - 24 Jam;

20.83%

> 24 Jam; 29.17%

Tidak

mengisi;

50.00%

WAKTU TEMPUH PERJALANANSAAT MACET

(5)

< 4 Jam;

5.88%

> 8 Jam;

23.53%

Tidak ada;

58.82%

Tidak

mengisi;

11.76%

Batas Durasi Menyetir

WAKTU TEMPUH PERJALANANSAAT NORMAL

HASIL SURVEI SOPIR BUS

Ya;

100.00%

(6)

Rem Ban Mesin kendaraan Oli kendaraan Lampu-lampu Lainnya Tidak diketahui 0

2 4 6 8 10 12

KOMPONEN PEMERIKSAAN KENDARAAN

HASIL SURVEI SOPIR BUS

(7)

Setiap < 5 Jam; 11.76%

Setiap ≥ 5 Jam; 17.65%

Tidak sistema-tis;

70.59%

Ada; 58.82%

Tidak ada;

41.18%

SISTEM Pergantian Sopir

(8)

HASIL SURVEI SOPIR BUS

Memasang Nomor Darurat di Bus Memberikan Sosialisasi Prosedur Gawat Darurat kepada Penumpang Memasang Prosedur Keadaan Darurat Melakukan Simulasi Gawat Darurat Pengetahuan Pos Kesehatan Pemeriksaan Kesehatan di Jalan Pemeriksaan Kendaraan Penyuluhan sebelum Mudik Merencanakan Istirahat Merencanakan Perjalanan Familiar dengan Jalur Mudik Mendapatkan Pemeriksaan Kesehatan

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Memasang Nomor Darurat di Bus; 0

Pemeriksaan Kendaraan; 0 41

Merencanakan Istirahat; 0 Merencanakan Perjalanan; 0

6

Pengetahuan Pos Kesehatan; 0

6

Pemeriksaan Kendaraan; 0 12

Merencanakan Istirahat; 0 Merencanakan Perjalanan; 0 Familiar dengan Jalur Mudik; 0

6

(9)

0 1 2 3 4 5 6 7

JENIS KAMPANYE PERILAKU SEHAT & AMAN

Ju

m

la

h

r

e

sp

o

n

d

e

n

Lainnya : Anti genk motor, Diklat pencanangan pelopor lalu lintas, atau tidak

(10)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

HAMBATAN DI PERJALANAN

Ju

m

la

h

r

e

sp

o

n

d

e

n

(11)

Perusahaan Polisi Rumah sakit 0

2 4 6 8 10 12 14

KONTAK KETIKA KEADAAN DARURAT

Ju

m

la

h

r

e

sp

o

n

d

e

n

(12)

0 2 4 6 8 10 12 14 16

PERALATAN PENANGANAN KEADAAN DARURAT

Ju

m

la

h

r

e

sp

o

n

d

e

n

(13)

HASIL SURVEI

(14)

Jenis

Ke-lamin;

81.82%

Laki-laki;

18.18%

JENIS KELAMIN

Umur;

9.09%

≤ 20 Tahun; 61.36%

21 - 30

Tahun;

22.73%

31 - 40

Tahun;

6.82%

UMUR

HASIL SURVEI

PENGENDARA SEPEDA MOTOR

(15)

Hem

ALASAN MENGGUNAKAN MOTOR

Ju

HASIL SURVEI

(16)

0 10 20 30 40 50 60

KELUHAN KESEHATAN

Ju

m

la

h

r

e

sp

o

n

d

e

n

HASIL SURVEI

(17)

HASIL SURVEI

PENGENDARA SEPEDA MOTOR

Menyiapkan Fisik Melakukan Servis Motor Disiplin & Patuh Rambu Lalu Lintas Memperhatikan Kecepatan Mengemudi Saat Lelah / Mengantuk Mengkonsumsi Obat-obatan Mengkonsumsi Makanan Sembarangan Mengkonsumsi Makanan Sehat Mencuci Tangan dengan Sabun Membuang Sampah pada Tempatnya Menggunakan Toilet

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

(18)

HASIL SURVEI

PENGENDARA SEPEDA MOTOR

Familiar dengan Jalur Mudik

Mempelajari Jalur Mudik

Memanfaatkan Pos Kesehatan

Memanfaatkan Rest Area

Mengetahui Daerah Bencana

Menyiapkan Antisipasi

Menyiapkan P3K

Mengetahui Prosedur Tanggap Darurat

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

(19)

0 10 20 30 40 50 60 70 80

PEMERIKSAAN KENDARAAN

Ju

m

la

h

r

e

sp

o

n

d

e

n

HASIL SURVEI

(20)

Sebelum berangkat Setiba di lokasi Setelah kembali dari lokasi mudik 0

10 20 30 40 50 60

PELAKSANAAN SERVIS MOTOR

Ju

m

la

h

r

e

sp

o

n

d

e

n

HASIL SURVEI

(21)

POLA PERJALANAN MUDIK

Non stop dengan durasi perjalanan < 4 jam Non stop dengan durasi perjalanan 5 - 7 jam Non stop dengan durasi perjalanan 8 - 10 jam Berhenti setiap 4 jam

Pola lainnya

Tidak ada;

32.95%

1 orang;

53.41%

2 orang; 5.68%

> 2 orang; 6.82% Ragu-ragu; 1.14%

JUMLAH PENUMPANG

HASIL SURVEI

(22)

Helm Masker Jaket Sarung tangan Lainnya Tidak memakai APD Tidak mengisi 0

10 20 30 40 50 60 70 80

ALAT PELINDUNG DIRI

Ju

m

la

h

r

e

sp

o

n

d

e

n

HASIL SURVEI

(23)

Pengen-dara dan

Penumpa

ng;

95.45%

Hanya untuk pengendara; 4.55%

PENGGUNAAN HELM

HASIL SURVEI

PENGENDARA SEPEDA MOTOR

< 100

km;

17.05%

100 - 300

km;

44.32%

300 - 500

km;

18.18%

≥ 500

km;

20.45%

(24)

H-

7

H-

6

H-

5

H-

4

H-

3

H-

2

H-

1

WAKTU KEBERANGKATAN

H+

1

H+

2

H+

3

H+

4

H+

5

H+

6

H+

7

WAKTU KEPULANGAN

HASIL SURVEI

(25)

Kece

HARAPAN MUDIK TAHUN DEPAN

Ju

HASIL SURVEI

(26)

0 5 10 15 20 25 30 35

Perbaikan Pelayanan Mudik

Ju

m

la

h

R

e

sp

o

n

d

e

n

HASIL SURVEI

Referensi

Dokumen terkait

Hasil Olah Data Kuisioner Persepsi Penumpang Terhadap Tingkat Kepentingan pada Bus Candra Kasih ... Perhitungan Pearson Product Moment

Pengaturan Tentang Tindakan Medis Yang Dilakukan Oleh Perawat Terhadap Pasien Dalam Keadaan Gawat Darurat Di RSUD Sunan Kalijaga Demak. Undang-Undang Kesehatan,

Penanggulangan penderita gawat darurat adalah suatu pelayanan kesehatan yang optimal, terarah, dan terpadu bagi setiap anggota masyarakat yang berada dalam

meliputi promosi dan peningkatan kesehatan pengemudi pada keadaan/situasi khusus dan penanganan pasca kecelakaan dengan Sistem Penanggulangan Gawat Darurat Terpadu

Menurut ISO 14001 dalam Kuhre (1996), Tim Respon Gawat Darurat harus terdiri dari para pekerja yang memiliki pengetahuan atau sudah terlatih untuk bertindak dalam keadaan

Kecepatan kendaraan tersebut dapat dikatakan ideal bagi penumpang bus sekolah karena penumpang tidak perlu menunggu waktu yang lama untuk menuju sekolah masing-masing

Jumlah penumpang rata-rata bus Putra Jaya jurusan Surakarta – Yogyakarta adalah 31 penumpang dan Yogyakarta – Surakarta adalah 29 penumpang, load factor

Vk Dielfanie, 2023 DETERMINAN TINGKAT PENGETAHUAN DAN TINGKAT KETERAMPILAN TRIASE PERAWAT DI INSTALASI GAWAT DARURAT UPN Veteran Jakarta, Fakultas Ilmu Kesehatan, Program Studi