ANALISIS KELEBIHAN DAN KEKURANGAN
DARI PENGOPERASIAN KAPAL 5000 GT DI
PERAIRAN GRESIK-BAWEAN
Yudi Hermawan
N.R.P. 4106 100 062
Jurusan Teknik Perkapalan
Bidang Studi Transportasi Laut
•
Kapal merupakan moda transportasi utama
Gresik-Bawean
•
Gelombang tinggi 3,5 meter menyebabkan transportasi
Gresik-Bawean berhenti
•
Menyebabkan penumpukan penumpang dan naiknya
PERUMUSAN MASALAH
•
Berapa besar rasio biaya manfaat pengoperasian kapal 5000
GT dari setiap pola operasi kapal bila menggunakan kapal
baru
•
Berapa besar rasio biaya manfaat pengoperasian kapal 5000
GT dari setiap pola operasi kapal bila menggunakan kapal
bekas
•
Berapa besar rasio biaya manfaat pengoperasian kapal 5000
GT dari setiap pola operasi kapal bila menggunakan kapal
charter
TUJUAN
•
Mengetahui besar rasio biaya manfaat pengoperasian
kapal 5000 GT dari setiap pola operasi bila
menggunakan kapal baru
•
Mengetahui besar rasio biaya manfaat pengoperasian
kapal 5000 GT dari setiap pola operasi bila
menggunkan kapal bekas
•
Mengetahui besar rasio biaya manfaat pengoperasian
kapal 5000 GT dari setiap pola operasi bila
menggunkan kapal charter
•
Bawean
adalah sebuah pulau yang terletak di Laut Jawa, sekitar
78,84 Mil sebelah utara Gresik. Secara administratif, pulau ini
termasuk dalam Kabupaten Gresik.
Studi literatur
BCR
=
𝐵𝑒𝑛𝑒𝑓𝑖𝑡−𝐷𝑖𝑠𝑏𝑒𝑛𝑒𝑓𝑖𝑡−𝑀𝑎𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑒𝑛𝑐𝑒&𝑂𝑝𝑟𝑎𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 𝐶𝑜𝑠𝑡
𝐶𝑜𝑠𝑡
Benefit Cost Ratio
Analisa biaya manfaat adalah analisa yang digunakan kelayakan dari
suatu proyek pemerintah. Analisa ini digunakan untuk menaksir berapa
besar manfaat dari proyek pemerintah. Proyek pemerintah berbeda dengan
proyek swasta yang hanya menekankan aspek profit. Proyek pemerintah
selain menekankan aspek profit tapi juga menekankan pada aspek manfaat
yang dapat dirasakan atau dinikmati oleh orang banyak
ANALISA DAN
PEMBAHASAN
Mencari data ukuran utama dari kapal
5000 GT
No
Nama kapal
GT
L (m)
B (m)
T (m)
H (m)
DWT
(Ton)
1
Egon
4851
88
16
4.16
10.5
824
2
Farina Nusantara
4824
83.4
16
3.16
5.5
600
3
Titian Nusantara
5532
94.75 19.2
4.6
6.15
871
4
Nusa Jaya
4564
97
18
3.75
5.25
1800
5
Mufidah
5584
93.5
18
4.2
5.8
1427
6
Kumala
5764
94
19.2
4.4
6.3
1146
7
Mitra Nusantara
5813
94.84 19.2
5.11
6.15
1500
8
Marina Nusantara
5272
91
19.2
4.4
6.25
1344
Rata-rata
92.06
18.1
4.22
6.49
1189
Pembagian Skenario pengoprasian kapal
5000 GT
•
Skenario 1 adalah kapal melakukan tambat 1 hari di Bawaean dari 2
hari oprasi
•
Skenario 2 adalah kapal melakukan tambat 2 hari di Bawaean dari 3
hari oprasi
•
Skenario 3 adalah kapal melakukan tambat 3 hari di Bawaean dari 4
hari oprasi
•
Skenario 4 adalah kapal melakukan tambat 4 hari di Bawaean dari 5
hari oprasi
•
Skenario 5 adalah kapal melakukan tambat 5 hari di Bawaean dari 6
hari oprasi
•
Skenario 6 adalah kapal melakukan tambat 6 hari di Bawaean dari 7
Mencari Frekwensi Operasi Kapal
𝑠𝑒𝑎 𝑡𝑖𝑚𝑒 =
𝑗𝑎𝑟𝑎𝑘 𝐺𝑟𝑒𝑠𝑖𝑘 − 𝐵𝑎𝑤𝑒𝑎𝑛 (78,74 𝑛𝑚𝑖𝑙)
𝑘𝑒𝑐𝑒𝑝𝑎𝑡𝑎𝑛 𝑘𝑎𝑝𝑎𝑙(15 𝑘𝑛𝑜𝑡)
RTD
Shipment per tahun
(trip)
Skenario 1
1,6
198
Skenario 2
3,2
92
Skenario 3
4,2
68
Skenario 4
5,2
53
Skenario 5
6,2
43
Skenario 6
7,2
36
Komponen biaya tersebut terdiri dari:
•
Biaya capital, terdiri dari depresiasi dan angsuran tiap tahun
•
Biaya Oprasional, terdiri dari biaya ABK, biaya perawatan, biaya
asuransi, biaya pelumas dan biaya permakanan(consumanle).
•
Biaya pelayaran, terdiri dari biaya bahan bakar dan biaya
pelabuhan. Biaya pelabuhan terdiri dari biaya tambat, pandu dan
tunda
•
Biaya bongkar muat
Pendapatan diperoleh dari :
•
Pendapatan dari penumpang
•
Pendapatan dari barang
Total biaya setiap skenario dari variasi pemilikan kapal
Kapal baru Kapal bekas Kapal sewa
Skenario 1 Rp 35,990,631,792 Rp 22,146,638,233 Rp 16,992,406,394 Skenario 2 Rp 35,036,002,395 Rp 21,192,008,836 Rp 16,037,776,996 Skenario 3 Rp 34,565,732,108 Rp 20,684,688,549 Rp 15,567,506,710 Skenario 4 Rp 34,258,732,034 Rp 20,372,843,475 Rp 15,260,506,636 Skenario 5 Rp 34,009,130,318 Rp 20,165,136,759 Rp 15,010,904,920 Skenario 6 Rp 33,857,225,680 Rp 20,013,232,121 Rp 14,859,000,282
Total pendapatan setiap skenario dari variasi pemilikan kapal
Kapal baru Kapal bekas Kapal sewa
Skenario 1 Rp 7,019,667,517 Rp 4,396,175,243 Rp 3,627,403,174 Skenario 2 Rp 9,249,439,572 Rp 5,829,082,007 Rp 4,555,654,958 Skenario 3 Rp 9,687,174,460 Rp 7,121,262,169 Rp 5,506,308,575 Skenario 4 Rp 9,678,575,773 Rp 8,417,830,434 Rp 6,454,350,086 Skenario 5 Rp 9,671,584,742 Rp 9,283,831,850 Rp 7,366,931,186 Skenario 6 Rp 9,667,330,084 Rp 9,279,577,191 Rp 8,304,570,058
UKURAN UTAMA m Lpp A.B.K. PENUMPANG KENDARAAN ORANG ORANG B mld T H mld m m m Lwl 95,74m 18,10 92,06 6,49 4,22 500 20 Vs dinas 15knot Golongan 4 36 Golongan 5 44 Golongan 2 58 Cb 0,662 PAYLOAD 925Ton
TIPE FERY RORO
DWT 2482Ton
TURUN TURUN
UKURAN UTAMA m Lpp A.B.K. PENUMPANG KENDARAAN ORANG ORANG B mld T H mld m m m Lwl 95,74m 18,10 92,06 6,49 4,22 500 20 Vs dinas 15knot Golongan 4 36 Golongan 5 44 Golongan 2 58 Cb 0,662 PAYLOAD 925 Ton
TIPE FERY RORO
DWT 2482Ton
Total pendapatan dan biaya dari pelayaran bila kapal
5000 GT tidak dioprasikan
Nama Kapal Biaya per tahun Pendapatan per tahun Expres Bahari 1C Rp 3,113,972,360 Rp 4,224,000,000 Fadel indah Rp 421,929,824 Rp 477,000,000 Barokah Jaya Rp 422,070,380 Rp 477,000,000 Berkat utama Rp 341,776,208 Rp 381,600,000 Purnama Indah Rp 341,769,008 Rp 381,600,000 Total Rp 4,641,517,779 Rp 5,941,200,000
Total Pendapatan Pelabuhan
(Dengan mengoprasikan kapal 5000 GT)
Total Benefit pelabuhan per tahun
Skenario 1 Rp 103,265,000 Skenario 2 Rp 100,529,682 Skenario 3 Rp 91,680,000 Skenario 4 Rp 86,250,000 Skenario 5 Rp 82,820,000 Skenario 6 Rp 80,243,539
Biaya Pelabuhan
(Dengan mengoprasikan kapal 5000 GT)
Bawean
Biaya Capital
Total Investasi Rp 41,851,007,000
Depresiasi Rp 837,020,140 per tahun Angsuran Rp 5,958,641,863 per tahun
Biaya Oprasional
Biaya Perawatan gedung dan terminal Rp 38,599,000 per tahun Biaya Perawatan lap.penumpukan dan dermaga Rp 70,246,000 per tahun Biaya perawatan talud Rp 97,106,000 per tahun Pemeliharaan kapal patroli Rp 10,350,000 per tahun Biaya Listrik Rp 9,326,596 per tahun Biaya telpon dan internet Rp 10,026,580 per tahun Gaji karyawan Rp 1,562,645,297 per tahun Tunjangan Rp 58,670,092 per tahun Oprasional perkantoran Rp 67,380,000 per tahun Lain-lain Rp 675,650,435 per tahun
Biaya Pelabuhan
(Dengan mengoprasikan kapal 5000 GT)
Biaya Oprasional
Biaya Perawatan gedung dan terminal Rp 40,599,000 per tahun Biaya Perawatan lap.penumpukan dan dermaga Rp 78,246,000 per tahun Biaya perawatan talud Rp 97,806,000 per tahun Pemeliharaan kapal patroli Rp 17,350,000 per tahun Biaya Listrik Rp 12,326,600 per tahun Biaya telpon dan internet Rp 10,026,580 per tahun Gaji karyawan Rp 1,961,576,000 per tahun Tunjangan Rp 58,670,090 per tahun Oprasional perkantoran Rp 71,616,000 per tahun Lain-lain Rp 985,650,400 per tahun
Total biaya oprasional Rp 3,333,866,670 per tahun
Total Pendapatan Pelabuhan
(Tanpa mengoprasikan kapal 5000 GT)
PENDAPATAN PER TAHUN
Expres Bahari 1C (PT Saksi Inti Makmur) Rp 785,970
Purnama Indah (Makmur Tanto expres) Rp 24,624
Fadel indah (PT Usaha Jaya Bersama) Rp 60,192
Barokah Jaya (Makmur Tanto Ekspres) Rp 27,360
Berkat utama (PT Usaha Jaya Bersama) Rp 22,800
Biaya Pelabuhan
(Tanpa mengoprasikan kapal 5000 GT)
Bawean
Biaya Oprasional
(per tahun)
Biaya Perawatan gedung dan terminal
Rp 38,599,000
Biaya Perawatan lap.penumpukan dan dermaga
Rp 70,246,000
Biaya perawatan talud
Rp 97,106,000
Pemeliharaan kapal patroli
Rp 10,350,000
Biaya Listrik
Rp 9,326,596
Biaya telpon dan internet
Rp 10,026,580
Gaji karyawan
Rp 1,562,645,297
Tunjangan
Rp 58,670,092
Oprasional perkantoran
Rp 67,380,000
Lain-lain
Rp 675,650,435
Biaya Pelabuhan
(Tanpa mengoprasikan kapal 5000 GT)
Gresik
Biaya Oprasional
(per tahun)
Biaya Perawatan gedung dan terminal
Rp 40,599,000
Biaya Perawatan lap.penumpukan dan dermaga
Rp 78,246,000
Biaya perawatan talud
Rp 97,806,000
Pemeliharaan kapal patroli
Rp 17,350,000
Biaya Listrik
Rp 12,326,600
Biaya telpon dan internet
Rp 10,026,580
Gaji karyawan
Rp 1,961,576,000
Tunjangan
Rp 58,670,090
Oprasional perkantoran
Rp 71,616,000
Lain-lain
Rp 985,650,400
Tarif pengguna kapal dari setiap skanario
operasi kapal 5000 GT
kapal baru (per tahun) Kapal bekas (per tahun) charter (per tahun)
Skanario 1 Rp 110,031,293 Rp 74,315,568 Rp 61,781,033 Skanario 2 Rp 101,782,014 Rp 66,622,083 Rp 53,531,754 Skanario 3 Rp 94,053,214 Rp 62,283,412 Rp 49,287,180 Skanario 4 Rp 88,568,018 Rp 59,616,412 Rp 46,632,484 Skanario 5 Rp 84,821,907 Rp 57,305,439 Rp 44,748,565 Skanario 6 Rp 82,144,199 Rp 54,627,731 Rp 43,449,007
Besar tarif pengguna kapal bila kapal 5000 GT
tidak dioperasikan
Nama Kapal
Frekwensi
Besar Biaya (Rp per
tahun)
Expres Bahari 1C
123
14,760,000
Purnama Indah
24
3.180.000
Fadel indah
24
3.180.000
Barokah Jaya
24
3.180.000
Berkat utama
24
3.180.000
Besar kerugian pengguna kapal bila
kapal 5000 GT tidak dioperasikan
UMR Gresik
Rp 1,257,000
per bulan
Rp 41,900
per hari
Lama tertunda selama 1 tahun
21
hari
jumlah penumpang
35,200
per tahun
Besar pendapatan perusahaan B/M bila kapal 5000
GT dioperasikan
SKENARIO Besar pendapatan perusahaan B/M (Rp per tahun) Skenario 1 Rp 62,580,000 Skenario 2 Rp 43,008,728 Skenario 3 Rp 32,760,000 Skenario 4 Rp 26,460,000 Skenario 5 Rp 22,260,000 Skenario 6 Rp 19,189,761
Besar pendapatan perusahaan B/M bila kapal 5000
GT tidak dioperasikan
Nama Kapal
Frekwensi
Payload
Pendapatan perusahaan B/M(Rp per tahun)
Purnama Indah
24
150
Rp 1.260.000
Fadel indah
24
150
Rp 1.260.000
Barokah Jaya
24
120
Rp 1.008.000
Berkat utama
24
120
Rp 1.008.000
Total
Rp 4.536.000
Daftar harga barang di Bawean yang mengalami
kenaikan
Sayur-sayuran: Harga normal Setelah mengalami
kenaikan Cabai Rp 56,000 per kg Rp 112,000 Kobis Rp 4,000 per kg Rp 8,000 Kentang Rp 7,000 perkg Rp 14,000 Tomat Rp 11,000 perkg Rp 22,000 Bawang Rp 9,000 per kg Rp 18,000 Wortel Rp 9,000 per kg Rp 18,000
Minyak tanah Rp 2,500 per liter Rp 5,000
Bensin Rp 6,000 per liter Rp 12,000
