Noise Vibration dan
Noise Vibration dan
Harshness (NVH)
Harshness (NVH)
Alih bahasa oleh Alih bahasa oleh
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI
Pengenalan
Pengenalan Mengenai
Mengenai NVH
NVH ---
---
---
---
---
---
---Overv
Overview
iew ---
---
---
---
---
---
---
---
---
---Lingkungan
Lingkungan
Noise---Interio
Interior
r NVH
NVH ---
---
---
---
---
---
---
---
---
---Jenis Noise Pada
Jenis Noise Pada
Kendaraan---Jenis
Jenis Getar
Getaran
an Pada
Pada Kend
Kendaraa
araan
n ---
---
---
---
---
---
---Road
Road T
Test
est pada
pada NVH
NVH ---
---
---
---
---
---
---
----Diagno
Diagnosa
sa ---
---
---
---
---
---
---
---
---
---Studi
Studi Kasus
Kasus ---
---
---
---
---
---
---
---
---
---Hak Cipta oleh Hyundai Motor Company. Alih bahasa oleh Training Material & Development. Buku ini tidak Hak Cipta oleh Hyundai Motor Company. Alih bahasa oleh Training Material & Development. Buku ini tidak boleh perbanyak tanpa persetujuan dari Hyundai Motor Company.
boleh perbanyak tanpa persetujuan dari Hyundai Motor Company.
http://training.hmc.co.kr http://training.hmc.co.kr
Pengenalan NVH
Pengenalan NVH
Noise, vibration dan harshness yang timbul pada suatu
Noise, vibration dan harshness yang timbul pada suatu kendaraan terdiri dari suara pembakaran dikendaraan terdiri dari suara pembakaran di dalam cylinder mesin, engine noise termasuk di dalamnya adalah air-intake dan fan noise serta dalam cylinder mesin, engine noise termasuk di dalamnya adalah air-intake dan fan noise serta exhaust noise yang terkait dengan pembakaran, kesemuanya tersalurkan ke dalam kabin exhaust noise yang terkait dengan pembakaran, kesemuanya tersalurkan ke dalam kabin kendaran .
kendaran .
Vibration (getaran) yang disebabkan oleh getaran mesin atau propeller shaft yang tidak seimbang Vibration (getaran) yang disebabkan oleh getaran mesin atau propeller shaft yang tidak seimbang (unballance) dsb. Getaran tersebut tersalurkan ke bodi kendaraan melalui driveline, suspensi atau (unballance) dsb. Getaran tersebut tersalurkan ke bodi kendaraan melalui driveline, suspensi atau sistem kemudi.
sistem kemudi.
Dan masih banyak lagi sebenarnya penyebab NVH seperti gesekan pada komponen, gear dan Dan masih banyak lagi sebenarnya penyebab NVH seperti gesekan pada komponen, gear dan permukaan
permukaan bearing, bearing, dll.dll.
Kiata mengasumsikan bahwa setiap mekanisme dan komponen pada kendaraan kondisinya Kiata mengasumsikan bahwa setiap mekanisme dan komponen pada kendaraan kondisinya adalah normal, dan untuk menghindari komplain dari pengemudi dan penumpang maka noise dan adalah normal, dan untuk menghindari komplain dari pengemudi dan penumpang maka noise dan vibration sebisa mungkin ditekan ke tingkat yang lebih kecil.
vibration sebisa mungkin ditekan ke tingkat yang lebih kecil.
Komplain biasanya datang dari keluhan pengemudi atau penumpang. Atau berasal dari Komplain biasanya datang dari keluhan pengemudi atau penumpang. Atau berasal dari mekanisme atau komponen yang tingkat suata dan getaran yang ditimbulkan melebihi batas mekanisme atau komponen yang tingkat suata dan getaran yang ditimbulkan melebihi batas standar
standar, atau , atau karena sistem anti karena sistem anti noise dan vibration tidak noise dan vibration tidak bekerja sebagaimana mestinya.bekerja sebagaimana mestinya.
Seperti dijelaskan sebelumnya, banyaknya komponen yang terkait dengan timbulnya noise dan Seperti dijelaskan sebelumnya, banyaknya komponen yang terkait dengan timbulnya noise dan vibration bisa membuat kita kesulitan untuk menentukan penyebab dan cara perbaikan terhadap vibration bisa membuat kita kesulitan untuk menentukan penyebab dan cara perbaikan terhadap NVH.
NVH. Namun Namun sebaliknya ada sebaliknya ada juga juga penyebab noise penyebab noise atau atau vibration yang vibration yang dapat dapat diketahui dengandiketahui dengan pasti sehingga penanganannya menjadi lebih mudah dan efektif.
pasti sehingga penanganannya menjadi lebih mudah dan efektif.
Alasan kenapa susah untuk menentukan penyebab nonoise dan vibration serta langkah Alasan kenapa susah untuk menentukan penyebab nonoise dan vibration serta langkah perbaikannya
perbaikannya adalah kadalah karena mearena memang NVH mang NVH itu sulit, kaitu sulit, karena tidarena tidak mungkin k mungkin kita kita bisa lanbisa langsunggsung menemukan
menemukan penyebab penyebab dengan dengan mudah, mudah, dan dan juga juga karena karena komponen komponen terkait terkait sangatsangat mempengaruhi timbulnya NVH.
mempengaruhi timbulnya NVH.
Untuk mengatasi masalah NVH diatas, sangat penting sekali bagi teknisi untuk mengetahui Untuk mengatasi masalah NVH diatas, sangat penting sekali bagi teknisi untuk mengetahui troubleshooti
troubleshooting, karakter noise ng, karakter noise dan vibration serta dan vibration serta cara perbaikannya; mengetahui komponen yangcara perbaikannya; mengetahui komponen yang terkait dengan noise dan vibration; dan mengetahui karakter noise dan vibrations secara umum terkait dengan noise dan vibration; dan mengetahui karakter noise dan vibrations secara umum pada kendaraan agar perbaikannya lebih efektif.
ISTILAH YANG DIPAKAI DALAM NVH
ISTILAH YANG DIPAKAI DALAM NVH
Booming ;
Booming ; Nyaring, Besar, Ledakang, DentumanNyaring, Besar, Ledakang, Dentuman Rattle ;
Rattle ; Kertak-kertuk, gemeretakKertak-kertuk, gemeretak Beat ;
Beat ; beriramaberirama Moan ;
Moan ;Mengerang, merintih, mengeluhMengerang, merintih, mengeluh Groan ;
Groan ; Mengerang, merintihMengerang, merintih Squael ;
Squael ; Pekik, dengking, menjerikPekik, dengking, menjerik Judder;
Judder;Bergetar, gedekBergetar, gedek Droning ;
Droning ; Dengung, GemuruhDengung, Gemuruh Strident ;
Strident ; LengkingLengking Hissing ;
Hissing ; Suitan, DesisSuitan, Desis Road Noise
Road Noise(suara yang timbul dari (suara yang timbul dari permukaan jalan)permukaan jalan)
Getaran yang berasal dari gesekan antara ban dengan permukaan aspal atau genangan air pada Getaran yang berasal dari gesekan antara ban dengan permukaan aspal atau genangan air pada saat kendaraan melaju.
saat kendaraan melaju. Steering Wheel Shake
Steering Wheel Shake (getaran dari kemudi)(getaran dari kemudi)
Getaran yang berasal dari steering wheel, bisa disebabkan karena bermacam hal. Getaran yang berasal dari steering wheel, bisa disebabkan karena bermacam hal. Wind Noise (suara angin)
Wind Noise (suara angin)
Suara yang timbul karena adanya kebocoran seal pada pintu dan jendela dan tekanan angin yang Suara yang timbul karena adanya kebocoran seal pada pintu dan jendela dan tekanan angin yang tertahan oleh sesuatu yang merintanginya (mirrors, roof rack, molding, dst.).
tertahan oleh sesuatu yang merintanginya (mirrors, roof rack, molding, dst.). Vehicle Cavity Boom
Vehicle Cavity Boom (derum rongga)(derum rongga)
A strong low frequency interior Airborne noise vibration that can be
A strong low frequency interior Airborne noise vibration that can be very annoying. This noise is thevery annoying. This noise is the result of interior panel vibrations that have resonated into t
result of interior panel vibrations that have resonated into t he interior cabin. The resulting ‘Standinghe interior cabin. The resulting ‘Standing Waves’ are at frequencies below 100 Hz and are often both felt and geared by the vehicle Waves’ are at frequencies below 100 Hz and are often both felt and geared by the vehicle occupants.
occupants. Standing Wave
Standing Wave
A wave characterized by lack of vibration at certain points, between which areas of maximum A wave characterized by lack of vibration at certain points, between which areas of maximum vibration occur periodically. Standing waves are produced whenever a wave is confined within vibration occur periodically. Standing waves are produced whenever a wave is confined within boundaries, as in the vibrating string of
boundaries, as in the vibrating string of a musical instrument.a musical instrument. Brake Squeal
Brake Squeal
High frequency Airborne noise vibration that is heard in the vehicle during Brake operation and is High frequency Airborne noise vibration that is heard in the vehicle during Brake operation and is often heard at the end of a
often heard at the end of a stop (sometimes referred to as Pinch-Out Squeal).stop (sometimes referred to as Pinch-Out Squeal). Judder
Judder (gedek)(gedek)
A pulsating Structure Borne vibration felt
A low frequency Structure Borne noise vibration in
A low frequency Structure Borne noise vibration in the vehicle structure related to brake the vehicle structure related to brake vibration.vibration. Tread Noise
Tread Noise
A Structure Borne recurring pattern noise vibration related to the tire tread pattern interaction with A Structure Borne recurring pattern noise vibration related to the tire tread pattern interaction with the pavement. This noise is
Jenis Noise pada kendaraan
Jenis Noise pada kendaraan
Noise muncul pada kendaraan dengan cara sebagai berikut. Getaran yang timbul pada bodi Noise muncul pada kendaraan dengan cara sebagai berikut. Getaran yang timbul pada bodi kendaraan
kendaraan berasal berasal dari dari getaran komponen getaran komponen mobil, mobil, noise noise yang yang berasal berasal dari dari bermacam bermacam komponenkomponen masuk ke dalam kabin kendaraan dan menimbulkan suara gaung yang semakin nyaring.
masuk ke dalam kabin kendaraan dan menimbulkan suara gaung yang semakin nyaring.
Noise juga terjadi ketika suara angin masuk ke kabin kendaraan pada saat kendaraan melaju Noise juga terjadi ketika suara angin masuk ke kabin kendaraan pada saat kendaraan melaju kencang. Dalam hal ini arah angin, kekuatan angin, dan pemasangan aksesori kendaraan yang kencang. Dalam hal ini arah angin, kekuatan angin, dan pemasangan aksesori kendaraan yang dipasang diluar harus dipertimbangkan. Dasar komponen pada kenadraan sebagai penyebab dipasang diluar harus dipertimbangkan. Dasar komponen pada kenadraan sebagai penyebab utama timbulnya noise adalah sebagai berikut ;
utama timbulnya noise adalah sebagai berikut ;
-- BoomingBooming -- RattleRattle -- BeatBeat
Booming disebabkan oleh ban yang tidak sama Booming disebabkan oleh ban yang tidak sama
Getaran yang terjadi pada ban (fluktuasi reaksi gaya Getaran yang terjadi pada ban (fluktuasi reaksi gaya radial yang timbul pada ban dan roda) yang dihantarkan radial yang timbul pada ban dan roda) yang dihantarkan melalui suspensi sehingga menyebabkan booming noise melalui suspensi sehingga menyebabkan booming noise dan getaran ringan dari bodi kendaraan.
dan getaran ringan dari bodi kendaraan.
Booming Noise pada kecepatan rendah (30 ~ 40km/h) Booming Noise pada kecepatan rendah (30 ~ 40km/h) Booming noise ini dikuti dengan getaran ringan pada Booming noise ini dikuti dengan getaran ringan pada body panel, instrument panel, dan tempat duduk dan body panel, instrument panel, dan tempat duduk dan suara rendah ini cukut terdengar oleh telinga kita. suara rendah ini cukut terdengar oleh telinga kita. Penyebab utama noise ini adalah gauman dari getaran Penyebab utama noise ini adalah gauman dari getaran suspensi karena fluktuasi suspensi momen mesin, dan suspensi karena fluktuasi suspensi momen mesin, dan getaran ini dihantarkan ke bodi kendaraan melalui getaran ini dihantarkan ke bodi kendaraan melalui komponen pendukung suspsensi sehingga menjadi komponen pendukung suspsensi sehingga menjadi booming noise.
booming noise.
Suara : ‘Booo~’, ‘Booong’ Frekwensi :
Noise pada steering wheel
Noise pada steering wheel
TroubleTroubleshooting shooting ChartChart Gejala
Gejala Kemungkinan Kemungkinan Penyebab Penyebab Langkah Langkah PerbaikanPerbaikan Pemasangan
Pemasangan oil oil pump pump atau atau gear gear box box kendur kendur KencangkanKencangkan Steering
Steering lingkage lingkage kendur kendur Kencangkan Kencangkan atau atau gantiganti Mur
Mur oil oil pump pump kendur kendur kencangkankencangkan Ganguan disekitar column atau antara pressure
Ganguan disekitar column atau antara pressure hose dan komponen lainnya
hose dan komponen lainnya
Betulkan atau ganti Betulkan atau ganti pressure hose pressure hose Ratting Noise
Ratting Noise
Suara
Suara abnormal abnormal di di dalam dalam gear gear box box dan dan oil oil pump pump GantiGanti Udara terhisap ke dalam oil pump
Udara terhisap ke dalam oil pump Periksa jumlah oli dan hosePeriksa jumlah oli dan hose clip ; lakukan bleeding clip ; lakukan bleeding Strident noise
Strident noise
Ukuran
Ukuran oil oil pump pump berubah berubah GantiGanti Belt
Belt kendur kendur Setel Setel kekencangakekencangannyannya Squeling noise
Squeling noise
Ukuran
Ukuran oil oil pump pump berubah berubah GantiGanti Baut
Baut pengikat pengikat oil oil pump pump atau atau bracket bracket kendur kendur KencangkanKencangkan Droning noise
Droning noise
Oil
Oil pump pump body body rusak rusak GantiGanti Whistling
Whistling noise noise Kerusakan Kerusakan pada pada bagian bagian gear gear box box GantiGanti Udara terhisap ke dalam oil pump
Udara terhisap ke dalam oil pump Periksa jumlah oli dan hosePeriksa jumlah oli dan hose clip ; lakukan bleeding clip ; lakukan bleeding Kerusakan
Kerusakan pada pada bagian bagian gear gear box box GantiGanti Hissing noise
Hissing noise
Kerusakan
Kerusakan pada pada return return hose hose GantiGanti
Squealing noise Squealing noise
Noise ini biasanya terdengar setelah mesin di-start dalam Noise ini biasanya terdengar setelah mesin di-start dalam keadaan dingin (-20°C atau kurang), yang disebabkan oleh keadaan dingin (-20°C atau kurang), yang disebabkan oleh karakteristik cairan ditemperatur rendah. Dan sebenarnya ini karakteristik cairan ditemperatur rendah. Dan sebenarnya ini bukan sesuatu kesalalan.
bukan sesuatu kesalalan. Squeaking noise
Squeaking noise
Suara “beat noise” berasal dari kerja putaran oil pump, Suara “beat noise” berasal dari kerja putaran oil pump, namun bukan merupakan sesuatu kerusakan. Noise ini namun bukan merupakan sesuatu kerusakan. Noise ini biasanya muncul saat kemudi sedang
biasanya muncul saat kemudi sedang bergerak.bergerak.
Brake Noise
Brake Noise
Pada saat rem dijalanlan dengan kondisi tidak sewajarnya, noises dapat muncul. Kondisi tidak Pada saat rem dijalanlan dengan kondisi tidak sewajarnya, noises dapat muncul. Kondisi tidak normalnya adalah sebagai berikut ;
normalnya adalah sebagai berikut ; 1) Disc brake
1) Disc brake
Jika noise yang terdengar adalah seperti scraping, grinding, rattling dan groaning sebab gaya Jika noise yang terdengar adalah seperti scraping, grinding, rattling dan groaning sebab gaya gesek antara pad dan disc, dikarenakan penyetelan yang kurang pas, ada benda asing atau gesek antara pad dan disc, dikarenakan penyetelan yang kurang pas, ada benda asing atau karat.
yang ditimbulkan kemungkinan adalah suara gesekan ,
yang ditimbulkan kemungkinan adalah suara gesekan , swish, squealing, grinding dan rattling.swish, squealing, grinding dan rattling. Brake squeal
Brake squeal adalah salah satu noise yang paling menggangu dan sering dilaporkan olehadalah salah satu noise yang paling menggangu dan sering dilaporkan oleh pengemudi sebagai getaran noise airborne. Namun, problem tersebut adalah salah satu yang pengemudi sebagai getaran noise airborne. Namun, problem tersebut adalah salah satu yang termudah diatasi. Pastikan anda sudah mengetahui sumber permasalahannya (rem depan atau termudah diatasi. Pastikan anda sudah mengetahui sumber permasalahannya (rem depan atau belaakng) kemudian lakukan tindakan perbaikan secara benar untuk meredam getaran noise belaakng) kemudian lakukan tindakan perbaikan secara benar untuk meredam getaran noise tersebut. Berikut adalah daftar aplikasi produk yang dapat meredam noise squeak/squeal pada tersebut. Berikut adalah daftar aplikasi produk yang dapat meredam noise squeak/squeal pada sistem
sistem pengeremapengereman:n: 1)
1) Disk Disk brake brake padpad 2)
2) Disk Disk brake brake caliper caliper pinpin
[Perbaikan] Ganti pad, tukar/ganti rotors bilamana perlu kemudian periksa dengan seksama. [Perbaikan] Ganti pad, tukar/ganti rotors bilamana perlu kemudian periksa dengan seksama. Bersihkan seluruhnya caliper guide pin, ganti guide pin/piston seal yang rusak kemudian Bersihkan seluruhnya caliper guide pin, ganti guide pin/piston seal yang rusak kemudian periksa dengan seksama.
periksa dengan seksama. 3)
3) Drum brakDrum brake adjuster e adjuster screws dascrews dan backing n backing plate ledplate ledgege
[Perbaikan] Ganti shoes, tukar/ganti drums bilamana perlu setelah itu periksa kembali semua [Perbaikan] Ganti shoes, tukar/ganti drums bilamana perlu setelah itu periksa kembali semua kontak
Trouble
Troubleshooting shooting ChartChart Gejala
Gejala Kemungkinan Kemungkinan Penyebab Penyebab Langkah Langkah PerbaikanPerbaikan Backing
Backing plate plate bengkok bengkok menggangu menggangu drum drum GantiGanti Pembuatan drum kurang sempurna menggangu backing plate
Pembuatan drum kurang sempurna menggangu backing plate atau shoe
atau shoe Ganti drumGanti drum
Disc
Disc brake brake berkarat berkarat atau atau macet macet Lumasi Lumasi atau atau gantiganti Disc b
Disc brake rake lemah, lemah, rusak rusak atau atau shoe shoe ke ke shoe shoe spring spring tidak tidak benar benar GantiGanti Brake
Brake kendur kendur KencangkanKencangkan
Posisi
Posisi pad pad di di dalam dalam caliper caliper tidak tidak benar benar BetulkanBetulkan Pemasangan
Pemasangan support support mounting mounting ke ke caliper caliper body body tidak tidak benar benar BetulkanBetulkan Lemahnya daya tolak pada brake booster atau master cylinder
Lemahnya daya tolak pada brake booster atau master cylinder atau wheel cylinder
atau wheel cylinder GantiGanti
Squeling noise Squeling noise saat melakukan saat melakukan pengereman pengereman Brake
Brake pedal pedal booster booster push-rod push-rod tidan tidan benar benar SetelSetel Ada
Ada kerikil kerikil atau atau benda benda asing asing di di dalam dalam wheel wheel cover cover Lepas Lepas atau atau bersihkanbersihkan Wheel
Wheel nut nut kendur kendur KencangkanKencangkan Shim
Shim untuk untuk disc disc brake brake salah salah GantiGanti Baut
Baut disc disc brake brake kendur kendur KencangkanKencangkan Wheel
Wheel bearing bearing aus, aus, rusak rusak atau atau kering kering Lumasi Lumasi atau atau gantiganti Disc
Disc brake brake pada pada guid guid rod rod aus aus GantiGanti Groaning, click Groaning, click atau ratting atau ratting noise ketika noise ketika melakukan melakukan pengereman pengereman Brake
Brake pedal pedal atau atau booster booster push push rod rod tidak tidak benar benar SetelSetel Brake
Brake lining lining atau atau pad pad aus aus GantiGanti Caliper
Caliper ke ke wheel wheel tergangu tergangu GantiGanti Dust
Dust cover cover ke ke disc disc tergangu tergangu Betulkan Betulkan atau atau gantiganti Brake
Brake backing backing plate plate bengkok bengkok Betulkan Betulkan atau atau gantiganti Scraping, Scraping, grinding noise grinding noise pada saat pada saat melakukan melakukan pengereman
pengereman Drum Drum atau atau brake brake disc disc bengkok bengkok Betulkan Betulkan atau atau gantiganti Brake
Brake pad pad anti-squeak anti-squeak shim shim aus aus GantiGanti Brake
Brake drum drum dan dan lining, lining, disc disc dan dan pad pad aus aus atau atau baret baret Betulkan Betulkan atau atau gantiganti Komponen
Komponen lining lining tidak tidak benar benar Betulkan Betulkan atau atau gantiganti Disc
Disc brake brake terbakar terbakar atau atau caliper caliper berkarat berkarat Betulkan Betulkan atau atau gantiganti Lining
Lining kotor, kotor, terkena terkena grease grease atau atau tercemar tercemar BersihkanBersihkan Squeling, Squeling, groaning atau groaning atau chattering chattering noise pada noise pada saat melakukan saat melakukan pengereman
pengereman Drum brake lemah, rusak atau Drum brake lemah, rusak atau shoe hold-down spring tidakshoe hold-down spring tidak benar. Shoe hold-down pin dan spring kendur atau rusak
benar. Shoe hold-down pin dan spring kendur atau rusak Betulkan atau gantiBetulkan atau ganti
Road / Tread Noise, Moan & Groan
Road / Tread Noise, Moan & Groan
Jenis getaran noise ini adalah terjadi hampir pada kebanyakan komponen, bisa langsung Jenis getaran noise ini adalah terjadi hampir pada kebanyakan komponen, bisa langsung ditemukan dan didiagnosa dengan mengunakan alat NVH (misalnya Chassis Ears buatan ditemukan dan didiagnosa dengan mengunakan alat NVH (misalnya Chassis Ears buatan Amerika). Caranya sederhana cukup dengan menempelkan lead di lokasi yang dicurigasi sebagai Amerika). Caranya sederhana cukup dengan menempelkan lead di lokasi yang dicurigasi sebagai penyebab timbulnya sambil melakukan road test. Moan dan groan biasanya berasal dari penyebab timbulnya sambil melakukan road test. Moan dan groan biasanya berasal dari komponen rem, pastikan bahwa drum dan rotor tidak terkisis dan pastikan juga bahwa semua komponen rem, pastikan bahwa drum dan rotor tidak terkisis dan pastikan juga bahwa semua perangkat keras rem yang berputar dan titik
perangkat keras rem yang berputar dan titik kontak sudah ditutup rapatkontak sudah ditutup rapat
Untuk semua masalah yang berkaitan dengan NVH, sebelum memutuskan mengembalikan Untuk semua masalah yang berkaitan dengan NVH, sebelum memutuskan mengembalikan kendaraan ke pelanggan pastikan terlebih dahulu sudah mengisolasi getaran dan pastikan kendaraan ke pelanggan pastikan terlebih dahulu sudah mengisolasi getaran dan pastikan semuanya sudah diperbaiki secara maksimal .
semuanya sudah diperbaiki secara maksimal . kadangkala bagus juga untuk mengajak pelanggankadangkala bagus juga untuk mengajak pelanggan mengetes kendaraannya untuk memastikan bahwa keluhannya sudah diperbaiki .
Jenis Getaran pada Kendaraan
Jenis Getaran pada Kendaraan
Ada dua macam jenis guncagan. Guncangan vertikal dan lateral. Getaran ini muncul pada saat Ada dua macam jenis guncagan. Guncangan vertikal dan lateral. Getaran ini muncul pada saat kecepatan tinggi (sektiar 80 km/jam atau lebih). Keseluruhan bodi kendaraan bergoyang ke atas kecepatan tinggi (sektiar 80 km/jam atau lebih). Keseluruhan bodi kendaraan bergoyang ke atas bawah atau dari satu sisi ke sisi yang lain, sehingga angin masuk ke dalam kabin kendaraan, dan bawah atau dari satu sisi ke sisi yang lain, sehingga angin masuk ke dalam kabin kendaraan, dan menimbulkan booming noise yang terdengar oleh telinga.
menimbulkan booming noise yang terdengar oleh telinga.
Steering Wheel Vibration
Steering Wheel Vibration
[Vertical shake]
[Vertical shake]
[Lateral shake] [Lateral shake]
Shimmy adalah getaran pada steering system Shimmy adalah getaran pada steering system termasuk ban (arah axial pada linkage dan termasuk ban (arah axial pada linkage dan getaran berputar pada steering wheel). Hal ini getaran berputar pada steering wheel). Hal ini menyebabkan pada saat kendaraan melaju ban menyebabkan pada saat kendaraan melaju ban bergerak tidak seimbang. Ketidak seimbangan ini bergerak tidak seimbang. Ketidak seimbangan ini juga membuat steering system bergetar, sehingga juga membuat steering system bergetar, sehingga mobil menjadi goyang. Getaran ini akibat dari mobil menjadi goyang. Getaran ini akibat dari tidak balance-nya ban dan karena gaya damping tidak balance-nya ban dan karena gaya damping dari gesekan komponen steering system.
dari gesekan komponen steering system.
ef
efininititioionn RotRotatatioionanal vl vibibraratition on of of ththe stee steererining whg wheeeel whl whilile de drivriviningg y
ympmptotomm UUsusualally ly hhaappppeenns as at t 110000~1~15500kkm/m/hh So
Souurcerce WheWheelel/T/Tirire Ue Unbnbalalanance ace and nd nonon-n-ununififorormitmityy Pa
Patthh SuSuspspeennsisioon gn geeoomemettry ry & St& Steeeeririnng wg whheeeel sel sennsisittiivviittyy So
Soururcece PrPropoper er whwheeeel/l/TiTire re babalalannce ace and nd ununififorormitmityy Enhanced suspension geometry
Enhanced suspension geometry
Reduced Suspension/Steering wheel sensitivity Reduced Suspension/Steering wheel sensitivity Steering Wheel Shimmy
Steering Wheel Shimmy
Cause Cause Path Path Remedy Remedy D D S S
1)
1) Shimmy Shimmy dan dan Judder Judder
* Path: * Path:
Wheel & Tire
Wheel & Tire Tie RodTie Rod Gear BoxGear Box Universal JointUniversal Joint Steering ColumnSteering Column
Steering WheelSteering Wheel
•
• JUDDERJUDDER
-- Brake torque variationBrake torque variation
-- Uneven wear of DiscUneven wear of Disc
-- Disc thickness variation, Run-outDisc thickness variation, Run-out
-- Brake pressure variationBrake pressure variation •
• SHIMMYSHIMMY
-- Unbalance of HubUnbalance of Hub
-- Poor Wheel AlignmentPoor Wheel Alignment
-- Non-uniformity of Wheel/TireNon-uniformity of Wheel/Tire
2)
2) Shake, Shake, Shimmy Shimmy dan dan Judder Judder
S
SHHAAKKEE SSHHIIMMMMYY JJUUDDDDEERR Direction of Steering
Direction of Steering wheel vibration
wheel vibration UUp/p/DoDownwn, , LeLeftft/R/Rigightht RoRotatatitiononal al didirerectictionon RoRotatatitiononal al didirerectictionon V
Veehhiicclle e ssppeeeedd -- 8800~~11660 0 kkmm//hh ~~11660 0 kkmm//hh F
Frreeqquueennccyy 2255~~550 0 HHzz 1100~~220 0 HHzz 1100~~220 0 HHzz S
Soouurrccee RRooaadd Wheel/Tire unbalanceWheel/Tire unbalance or non-uniformity or non-uniformity
Uneven frictional Uneven frictional
(braking
(braking) forc) forcee Re
Rellaateted d fafactctoorsrs StSteeeeririnng g whwheeelel, , BoBoddyy Unbalance,Unbalance, Suspension, Link Suspension, Link Disc, Frictional Disc, Frictional material material
Trouble
Brake Judder
Brake Judder
Brake judder biasanya disebabkan oleh komponen rem yang sudah keluar dari spesifikasinya. Bisa Brake judder biasanya disebabkan oleh komponen rem yang sudah keluar dari spesifikasinya. Bisa karena rotor yang sudah benkok atau drum yang sudah tidak bulat lagi sehingga perlu di karena rotor yang sudah benkok atau drum yang sudah tidak bulat lagi sehingga perlu di machining ulang atau diganti. Ukurlah komponen yang dicurigai mengalami run out dengan machining ulang atau diganti. Ukurlah komponen yang dicurigai mengalami run out dengan menggunakan dial indicator dan brake micrometer. Periksalah caliper dari kemungkinan macet menggunakan dial indicator dan brake micrometer. Periksalah caliper dari kemungkinan macet (dragging brake pad yang tertarik dapat menyebabkan rotor menjadi overheat dan melintir). (dragging brake pad yang tertarik dapat menyebabkan rotor menjadi overheat dan melintir). Pastikan bahwa penyetelan emergency brake sesuai dengan spesifikasinya dan bisa melepas Pastikan bahwa penyetelan emergency brake sesuai dengan spesifikasinya dan bisa melepas dengan sempurna.
dengan sempurna.
Ada beberapa penyebab lain timbulnya brake judder yaitu : Ada beberapa penyebab lain timbulnya brake judder yaitu : a.
a. Komponen Komponen suspensi suspensi sudah sudah aus aus (control (control arm arm ball ball joint joint atau atau bushing)bushing) b.
b. Ban Ban tidak tidak rata rata (Lateral (Lateral Force Force Variation)Variation) c.
c. Komponen Komponen steering steering sudah sudah aus (geraus (gerak main ak main tie rodstie rods, tie , tie rod end rod end atau rackatau rack-and-pinion)-and-pinion) d.
d. Wheel Wheel bearing bearing ausaus
Keausan komponen suspensi dan steering tidak sebenarnya bukan masalah kecuali jarak tempuh Keausan komponen suspensi dan steering tidak sebenarnya bukan masalah kecuali jarak tempuh mobil sudah
mobil sudah mencapai 50,000 mencapai 50,000 km km atau lebih. atau lebih. Namun jika Namun jika seluruh komponen seluruh komponen rem sudahrem sudah diperbaiki dan ban juga sudah di-balancing (termasuk pemeriksaan RFV), maka perlu memeriksa diperbaiki dan ban juga sudah di-balancing (termasuk pemeriksaan RFV), maka perlu memeriksa ball joints, tie rods (dan ends) dari kemungkinan kendur dan semua control arm dan radius arm ball joints, tie rods (dan ends) dari kemungkinan kendur dan semua control arm dan radius arm bushings dari kemungkinan aus. Pastikan bahwa gerak main steering rack-dan-pinion masih dalam bushings dari kemungkinan aus. Pastikan bahwa gerak main steering rack-dan-pinion masih dalam batas standar dan kondisi wheel bearings masih baik. lihatlah buku service manual untuk referensi batas standar dan kondisi wheel bearings masih baik. lihatlah buku service manual untuk referensi spesifikasi ukuran dan prosedur permeriksaan dengan benar .
spesifikasi ukuran dan prosedur permeriksaan dengan benar . [Definisi]
[Definisi]
Lateral Force Variation (LFV):
Lateral Force Variation (LFV): Lateral force variation sama seperti Lateral force variation sama seperti RFV hanya getarannya adalahRFV hanya getarannya adalah kiri-kana sedangkan RFV
Ketika melakukan pengereman dengan kondisi tidak normal, getaran ini bisa timbul . kondisi tidak Ketika melakukan pengereman dengan kondisi tidak normal, getaran ini bisa timbul . kondisi tidak normalnya adalah ;
normalnya adalah ; 1)
1) Disc Disc brakebrake
Disc run-out dapat menyebabkan brake judder. Disc run-out dapat menyebabkan brake judder. 2)
2) Drum Drum brakebrake
jika ada fluktuasi (getaran sticking dan slipping pada brake drum dan brake shoe) pada bagian jika ada fluktuasi (getaran sticking dan slipping pada brake drum dan brake shoe) pada bagian geseknya maka akan timbul gaya antara brake drum dan brake shoe. Getaran ini dihantarkan geseknya maka akan timbul gaya antara brake drum dan brake shoe. Getaran ini dihantarkan ke suspensi belakang, sehingga menyebabkan getaran pada bodi kendaraan dan brake pedal. ke suspensi belakang, sehingga menyebabkan getaran pada bodi kendaraan dan brake pedal. Getaran ini adalah akibat dari keausan disc, disc run-out,
Getaran ini adalah akibat dari keausan disc, disc run-out, dan tingkat kebulatan brake drum dandan tingkat kebulatan brake drum dan kontak penyaluran pada shoe.
kontak penyaluran pada shoe. 3)
3) Pemeriksaan Pemeriksaan – – Caliper Caliper 1.
1. Periksa permukaan bagian dalam Periksa permukaan bagian dalam caliper body cylinder dari caliper body cylinder dari kemungkinakemungkinan aus, n aus, rusakrusak dan/atau berkarat.
dan/atau berkarat. 2.
2. Periksa pisPeriksa piston dari ton dari kemungkinan kemungkinan aus, rusak aus, rusak dan/atau bedan/atau berkarat.rkarat. 3.
3. Periksa calPeriksa caliper body iper body dan sleedan sleeve dari ve dari kemungkinan kemungkinan aus.aus. 4.
4. Periksa pad dari Periksa pad dari kemungkinan bkemungkinan berubah bentuk, merubah bentuk, metal backing rusaetal backing rusak dan ada oli di pk dan ada oli di pad.ad. 5.
5. Periksa iPeriksa indicator ndicator tingkat keatingkat keausan dusan dari kemuari kemungkinan ngkinan rusakrusak 6.
6. Periksa brake Periksa brake disc dengan disc dengan menggunakan dial menggunakan dial gauge dan gauge dan micrometemicrometer.r. 7.
7. Jika Jika perlu, perlu, ganti ganti brake brake disc.disc.
4)
4) Memeriksa Memeriksa ketebalan ketebalan front front brake brake discdisc
1. Dengan mengguankan micrometer, ukurlah ketebalan 1. Dengan mengguankan micrometer, ukurlah ketebalan disc di keempat titik lokasi, terpisah sekitar 45° dan 10 disc di keempat titik lokasi, terpisah sekitar 45° dan 10 mm dari bagian luar pinggir disc
mm dari bagian luar pinggir disc
2.Jika ketebalan disc diluar batas, lepas dan pasanglah 2.Jika ketebalan disc diluar batas, lepas dan pasanglah yang baru. Jika ketebalannya tidak sama dan melebihi yang baru. Jika ketebalannya tidak sama dan melebihi
pembuat brake lathe dengan benar. pembuat brake lathe dengan benar.
mm (0.0002 in.) mm (0.0002 in.) 5)
5) Memeriksa Memeriksa front front brake brake disc disc run-outrun-out 1.
1.
caliper assembly dan ikat
caliper assembly dan ikat dengan menggunakan kawat.dengan menggunakan kawat. 2.
2.
ersihkan keseluruhan disc dan ersihkan keseluruhan disc dan buang karat yang ada.
buang karat yang ada.
mpatkan dial gauge kira-kira 5 mm (0.2 in.) dari brake disc, kemudian ukurlah disc mpatkan dial gauge kira-kira 5 mm (0.2 in.) dari brake disc, kemudian ukurlah disc run-out-nya.
out-nya. •
• Batas: 0.03 mm (0.0012 in.)Batas: 0.03 mm (0.0012 in.)
•
• Ketebalan remKetebalan rem
- Nilai Standard : 26.0 mm (1.024 in.) - Nilai Standard : 26.0 mm (1.024 in.) - Batas: 24.4 mm (0.96 in.)
- Batas: 24.4 mm (0.96 in.)
-Variasi ketebalan (sedikitnya 8 posisi): perbedaan -Variasi ketebalan (sedikitnya 8 posisi): perbedaan antara masing-masing posisi tidak lebih dari 0.005
antara masing-masing posisi tidak lebih dari 0.005
Lepas baut-baut penopang caliper, kemudian angkat Lepas baut-baut penopang caliper, kemudian angkat
Periksa permukaan disc dari kemungkinan bengkok, Periksa permukaan disc dari kemungkinan bengkok,
reatak dan berkarat. B reatak dan berkarat. B
3. Te 3. Te
•
•
Struktur Getaran Roda dan Ban
Struktur Getaran Roda dan Ban
Seperti yang telah kita bahas sebelumnya, Stuktur getaran biasanya dapat dirasakan dengan Seperti yang telah kita bahas sebelumnya, Stuktur getaran biasanya dapat dirasakan dengan sentuhan tangan dan normalnya adalah 1000 Hz atau dibawahnya. Cara mendiagnosanya sentuhan tangan dan normalnya adalah 1000 Hz atau dibawahnya. Cara mendiagnosanya beberapa diantaranya bisa secara langsung menggunakan tangan, namun ada juga yang cukup beberapa diantaranya bisa secara langsung menggunakan tangan, namun ada juga yang cukup sulit dan memerlukan peralatan diagnosa untuk
sulit dan memerlukan peralatan diagnosa untuk memastikanyamemastikanya.. Misalnya: ada
Misalnya: ada seorang pelanggan seorang pelanggan melaporkan kemudinya melaporkan kemudinya yang yang bergetar antara bergetar antara 100 100 dan dan 120120 km/jam. Selanjutnya teknisi melakukan test drive (selama test drive) untuk mengetahui sampai km/jam. Selanjutnya teknisi melakukan test drive (selama test drive) untuk mengetahui sampai sejauhmana keseimbangan rodanya. Setelah melakukan balancing pada ban, untuk suatu alasan sejauhmana keseimbangan rodanya. Setelah melakukan balancing pada ban, untuk suatu alasan teknisi tersebut tidak melakukan test drive ulang. Hari berikutnya service manager memanggilnya teknisi tersebut tidak melakukan test drive ulang. Hari berikutnya service manager memanggilnya karena mobil tersebut datang kembali dengan keluhan yang sama yaitu kemudi bergetar. karena mobil tersebut datang kembali dengan keluhan yang sama yaitu kemudi bergetar. Selanjutnya dia menemukan bahwa roda depan kanan mengalami
Selanjutnya dia menemukan bahwa roda depan kanan mengalami Radial Force VariationRadial Force Variation yangyang
cukup tinggi dan harus mengganti ban baru. Jika saja dia dulu melakukan tes drive setelah cukup tinggi dan harus mengganti ban baru. Jika saja dia dulu melakukan tes drive setelah mengerjakan perbaikan, maka dia akan mengetahui bahwa bagian ini belum diperbaiki dan perlu mengerjakan perbaikan, maka dia akan mengetahui bahwa bagian ini belum diperbaiki dan perlu tindakan lebih lanjut lagi.
tindakan lebih lanjut lagi.
Untuk itu selalu pastikan pekerjaan perbaikan yang telah anda lakukan, cobalah untuk melihat Untuk itu selalu pastikan pekerjaan perbaikan yang telah anda lakukan, cobalah untuk melihat setiap kondisi dari beberapa sudut pandang yang berbeda dan tanyakan ke diri anda sendiri setiap kondisi dari beberapa sudut pandang yang berbeda dan tanyakan ke diri anda sendiri berapa banyak cara kondisi yang dilaporkan dapat dibuktikan. Dengan ini anda dapat menghemat berapa banyak cara kondisi yang dilaporkan dapat dibuktikan. Dengan ini anda dapat menghemat waktu dan pekerjaan ulang.
waktu dan pekerjaan ulang. [Definisi]
[Definisi]
Radial Force Variation (RFV):
Radial Force Variation (RFV): Radial force variation adalah sejumlah perubahan terhadapRadial force variation adalah sejumlah perubahan terhadap tingkat kekerasan dinding dan footprint pada ban ketika ban tersebut diberikan beban. Untuk tingkat kekerasan dinding dan footprint pada ban ketika ban tersebut diberikan beban. Untuk memahami efek dari radial force variation adalah dengan membanyangkan ban sebagai memahami efek dari radial force variation adalah dengan membanyangkan ban sebagai sekumpulan pegas antara velg dan tapak ban . jika tingkat kekerasan pegas tidak sama, maka sekumpulan pegas antara velg dan tapak ban . jika tingkat kekerasan pegas tidak sama, maka tekanan pada axle saat roda berputar akan bervariasi dan tidak fleksibel sehingga menimbulkan tekanan pada axle saat roda berputar akan bervariasi dan tidak fleksibel sehingga menimbulkan getaran.
produk mereka dengan titik merah dan/atau titik kuning (tanyakan kepada pabrik pembuatnya produk mereka dengan titik merah dan/atau titik kuning (tanyakan kepada pabrik pembuatnya untuk lebih jelasnya). Titik merah biasanya ditempatkan disisi ayng paling keras dan titik kuning untuk lebih jelasnya). Titik merah biasanya ditempatkan disisi ayng paling keras dan titik kuning biasanya ditempatkan disisi yang paling lunak.
biasanya ditempatkan disisi yang paling lunak.
Kebanyakan pembuat velg mobil memberikan tanda untuk titik rendah radial velg (wheel radial low Kebanyakan pembuat velg mobil memberikan tanda untuk titik rendah radial velg (wheel radial low point) dengan lesungan atau titik yang diberi warna. Tujuannya adalah untuk menempelkan titik point) dengan lesungan atau titik yang diberi warna. Tujuannya adalah untuk menempelkan titik merah ban dengan lesungan pada roda atau menempelkan titik kuning ban dengan valve stem merah ban dengan lesungan pada roda atau menempelkan titik kuning ban dengan valve stem (biasanya titik roda yang paling berat). Jika keduanya terjadi konflik pada ban terhadap kedua (biasanya titik roda yang paling berat). Jika keduanya terjadi konflik pada ban terhadap kedua warna tersebut , selalu gunakan titik yang berwana merah.
warna tersebut , selalu gunakan titik yang berwana merah.
Ingatlah selalu bahwa “Merah adalah kanan”. Jika anda memasang ban pada velg almunium Ingatlah selalu bahwa “Merah adalah kanan”. Jika anda memasang ban pada velg almunium (atau velg yang tidak mempunyai tanda identitas), periksa velg diatas balancer dengan (atau velg yang tidak mempunyai tanda identitas), periksa velg diatas balancer dengan menggunakan alat dial indicator dan tandai titik paling rendah pada velg. Pada saat anda menggunakan alat dial indicator dan tandai titik paling rendah pada velg. Pada saat anda memasang ban ke velg, luruskan titik merah pada ban dengan velg yang telah anda beri tanda tadi. memasang ban ke velg, luruskan titik merah pada ban dengan velg yang telah anda beri tanda tadi.
Titik merah pada ban adalah titik RFV terbesar dan Titik merah pada ban adalah titik RFV terbesar dan diluruskan dengan titik radial terendah pada velg, diluruskan dengan titik radial terendah pada velg, tidak dengan valve stem.
Optimalisasi noise kemungkinan dapat dicapai dengan ban radial yang tipis, lurus, lightly ribbed Optimalisasi noise kemungkinan dapat dicapai dengan ban radial yang tipis, lurus, lightly ribbed tread, kekesaran yang sedang – aspek rasio kerangka yang lebih tinggi, dan tekanan ban yang tread, kekesaran yang sedang – aspek rasio kerangka yang lebih tinggi, dan tekanan ban yang sedikit lebih tinggi.
sedikit lebih tinggi.
Seperti tabel optimalisasi noise dibawah ini akan menyebabkan kita kehilangan area untuk wear, Seperti tabel optimalisasi noise dibawah ini akan menyebabkan kita kehilangan area untuk wear, ride, handling, wet traction, dan impact
ride, handling, wet traction, dan impact serta cut resistance.serta cut resistance.
Trouble
Road Test (Tes Jalan) pada NVH
Road Test (Tes Jalan) pada NVH
Kecepatan kendaraan yang berhubungan dengan getaran termasuk adalah : Kecepatan kendaraan yang berhubungan dengan getaran termasuk adalah :
a.
a. Tire Tire / / Wheel Wheel AssemblyAssembly b.
b. Wheel Wheel Hubs, Hubs, Rotors Rotors dan dan DrumsDrums c.
c. Differential Differential Ring Ring & & Pinion Pinion Gears Gears dan dan Bearings Bearings terkaitterkait d.
d. Rear Rear Axle Axle dan dan Bearings Bearings (4WD)(4WD) e.
e. Buzzes, Buzzes, Squeaks Squeaks dan dan Rattles Rattles (BSR)(BSR)
Sebelum melakukan road test periksalah semua ban, belg dan bawaan serta kondisi lain yang Sebelum melakukan road test periksalah semua ban, belg dan bawaan serta kondisi lain yang dapat berpengaruh. Periksalah apakah mobil pernah mengalami tubrukan atau ban yang sudah dapat berpengaruh. Periksalah apakah mobil pernah mengalami tubrukan atau ban yang sudah aus yang dapat menimbulkan problem pada saat kita melakukan test drive. Keausan ban, axle aus yang dapat menimbulkan problem pada saat kita melakukan test drive. Keausan ban, axle boots selip, dst. Dapat
boots selip, dst. Dapat mempengarmempengaruhi NVH.uhi NVH.
Ada 7 prosedur yang harus dijalankan pada saat melakukan road test. Yaitu (berdasarkan Ada 7 prosedur yang harus dijalankan pada saat melakukan road test. Yaitu (berdasarkan urutannya):
urutannya): 1)
1) TTes es dengan dengan akselerasi akselerasi lambatlambat 2)
2) TTes es meluncur kebawah meluncur kebawah dengan posisi dengan posisi netralnetral 3)
3) TTes es perpindahan gigi perpindahan gigi ke ke bawahbawah 4)
4) TTes es berjalan dengan berjalan dengan posisi posisi netralnetral 5)
5) TTes es kekuatan kekuatan remrem 6)
6) TTes es steering Input (untuk steering Input (untuk mengetahui kontribusi wheel mengetahui kontribusi wheel bearing dan bearing dan suspension)suspension) 7)
7) TTes es akselerasi standing akselerasi standing startstart
1)
1) TTes akseleraes akselerasi rendah (lakuksi rendah (lakukan dengan halus, an dengan halus, jalan yang datajalan yang datar)r)
Secara perlahan tambah kecepatan sambil mengamati kondisinya. Jika kondisinya telah Secara perlahan tambah kecepatan sambil mengamati kondisinya. Jika kondisinya telah diketahui, catat kondisi berikut:
diketahui, catat kondisi berikut:
a. Kecepatan kendaraan (apakah problemnya tergantung dari kecepatan kendaraan ?) a. Kecepatan kendaraan (apakah problemnya tergantung dari kecepatan kendaraan ?) b. Kecepatan mesin (apakah problemnya tergantung dari kecepatan mesin ?)
b. Kecepatan mesin (apakah problemnya tergantung dari kecepatan mesin ?) 2)
2) TTes Kekuatan Rem (lakes Kekuatan Rem (lakukan tes ini jika pada saat tes meukan tes ini jika pada saat tes meluncur kebawah, getaraluncur kebawah, getaran bukann bukan berasal dari mesin )
berasal dari mesin ) [Perhatian]
[Perhatian] jangan melakukan tes ini tanpa mengganjal roda atau di tempat yang permukaanjangan melakukan tes ini tanpa mengganjal roda atau di tempat yang permukaan jalannya licin)
jalannya licin) [Catatan]
[Catatan] Untuk transmisi otomatis, jangan Untuk transmisi otomatis, jangan melakukan akselerasi terhadap rem selama lebihmelakukan akselerasi terhadap rem selama lebih dari 10 detik dan jangan melakukan tes ini untuk transmisi manual. Jangan membiarkan mesin dari 10 detik dan jangan melakukan tes ini untuk transmisi manual. Jangan membiarkan mesin atau transmisi sampai mengalami overheat. Biarkan selama sedikitnya 2 menit sebelum atau transmisi sampai mengalami overheat. Biarkan selama sedikitnya 2 menit sebelum
Lakukan tes ini dengan urutan sebagai berikut : Lakukan tes ini dengan urutan sebagai berikut : a. Tarik rem parking sekuat mungkin
a. Tarik rem parking sekuat mungkin b. Ganjal roda depan
b. Ganjal roda depan
c. Hidupkam mesin dan biarkan idle c. Hidupkam mesin dan biarkan idle d. Injak brake pedal secara
d. Injak brake pedal secara perlahanperlahan e. Tempatkan shift lever ke posisi ‘D’ e. Tempatkan shift lever ke posisi ‘D’ f.
f. Secara pSecara perlahan erlahan naikkan naikkan putaran putaran mesin samesin sampai gmpai getaran teetaran terasa dan rasa dan catacat pocatacat posisi Rpsisi Rpm-nyam-nya g. Jika getarannya tidak ada,
g. Jika getarannya tidak ada, cobalah pindahkan ke posisi ‘R’ kemudian ulangai langkah f.cobalah pindahkan ke posisi ‘R’ kemudian ulangai langkah f.
3)
3) TTes es Steering Steering InputInput [Caution]
[Caution] Lakukan tes ini pada permukaan jalan yang rata dencan cukup ruang sehinggaLakukan tes ini pada permukaan jalan yang rata dencan cukup ruang sehingga pada saat berbelok dan memutar tidak tergangu. Jangan melakukan tes ini dengan kecepatan pada saat berbelok dan memutar tidak tergangu. Jangan melakukan tes ini dengan kecepatan lebih dari 40km/jam.
lebih dari 40km/jam.
Dengan kondisi kendaraan bergetar pada kecepatan tersebut, secara perlahan belokkan Dengan kondisi kendaraan bergetar pada kecepatan tersebut, secara perlahan belokkan kendaraan ke salah satu sisi kemudian ke satu sisi lainnya . jika getarannya menjadi lebih kendaraan ke salah satu sisi kemudian ke satu sisi lainnya . jika getarannya menjadi lebih buruk atau menghilang, maka penyebabnya kemundkinan ada pada satu atau lebih komponen buruk atau menghilang, maka penyebabnya kemundkinan ada pada satu atau lebih komponen dibawah ini :
dibawah ini : a.
a. Wheel Wheel BearingBearing b. Hub
b. Hub c.
Diagnosa
Diagnosa
[kemundkinan penyebab NVH pada [kemundkinan penyebab NVH pada
1)
1) Diagnosa Diagnosa Booming Booming NoiseNoise
Item berikut diterapkan untuk booming noise; Item berikut diterapkan untuk booming noise;
a.
a. Apakah Apakah terkait terkait dengan dengan putaran putaran mesin.mesin.
b. Apakah muncul pada kecepatan/laju kendaraan b. Apakah muncul pada kecepatan/laju kendaraan
tertentu . tertentu .
mastikan kondisinya secara rinci dengan mastikan kondisinya secara rinci dengan dengan melakukan tes dibawh ini .
dengan melakukan tes dibawh ini . ..
b.
b. Kapan Kapan mobil mobil melunjur melunjur ??
nda nda dapat mengatakan perkiraan frewksensi getaran booming dapat mengatakan perkiraan frewksensi getaran booming
oming noise sebesar 30Hz ~ 60Hz or 50Hz ~ 100Hz tergantung oming noise sebesar 30Hz ~ 60Hz or 50Hz ~ 100Hz tergantung
2) 2)
Anda bisa me Anda bisa me
a
a KaKapapan mn mesesin in beberprpututar ar ??
Penting sekali untuk mengatahui frekwensi noise secara Penting sekali untuk mengatahui frekwensi noise secara tepat pada saat melakukan troubleshooting untuk tepat pada saat melakukan troubleshooting untuk booming noise. Meskipun di dalam bengkel frekwensi booming noise. Meskipun di dalam bengkel frekwensi getaran
getaran secara secara tepat tepat sudah sudah untuk untuk di di dapat, dapat, namun namun aa noise melalui contoh seperti pada buku ini dan dalam noise melalui contoh seperti pada buku ini dan dalam TSB.
TSB.
Hasilnya adalah frekwensi bo Hasilnya adalah frekwensi bo dari penyebabnya.
dari penyebabnya.
Karakteristik Umum NVH Karakteristik Umum NVH
Studi Kasus
Studi Kasus
•
•
Getaran pada Steering wheel, Floor
Getaran pada Steering wheel, Floor
1)
1) Kendaraan: XG Kendaraan: XG 2.7 2.7 AATT 2)
2) Kilometer Kilometer : : 1,578km1,578km 3)
3) Gejala : getarGejala : getaran pada steean pada steering wheel, floor dan ring wheel, floor dan seat di kecseat di kecepatan 1000 epatan 1000 rpmrpm 4)
4) Prosedur Prosedur TroubTroubleshootingleshooting
Customer Customer Questionnaire
Questionnaire Severe vehicle vibration at 1000 rpm since the vehicle was newSevere vehicle vibration at 1000 rpm since the vehicle was new
No DTCs (Engine & AT) No DTCs (Engine & AT) Diagn
Diagnosis osis withwith Hi-Scan pro Hi-Scan pro
E
Ennggiinne e cchheecckk NNoorrmmaal l ((NNo o eennggiinne e vviibbrraattiioonn))
S
Sttaalll l TTeesstt VViibbrraattiioon n wwhhiille e ssttaalll l tteesstt
After replacement, little vibration remains. After replacement, little vibration remains.
The vibration has been removed after rotating the TC position. The vibration has been removed after rotating the TC position.
No AT balance trouble (turbine & input shaft are fixed while stall test) No AT balance trouble (turbine & input shaft are fixed while stall test)
Rotate the torque converter every 90 degrees and install Rotate the torque converter every 90 degrees and install
Vibration has been reduced (Before: 0.6G, After: 0.4G) Vibration has been reduced (Before: 0.6G, After: 0.4G)
Replace
Replace TorTorqueque converter (TC) converter (TC) Good Good Good Good NG NG
•
•
Noise kendaraan pada kecepatan antara 120~135km/jam
Noise kendaraan pada kecepatan antara 120~135km/jam
1)
1) Kendaraan: H-1 Kendaraan: H-1 4WD 4WD 2.5 DSL 2.5 DSL AATT 2)
2) Kilometer: Kilometer: 22,900km22,900km 3)
3) Gejala: noise sGejala: noise seperti suara eperti suara differential gear differential gear saat kecepsaat kecepatan antara 1atan antara 120~135km/jam20~135km/jam 4)
4) Komponen yang diganti: RKomponen yang diganti: Rear differential aear differential assembly (2EA), Rssembly (2EA), Rear propeller shaftear propeller shaft, Tra, Transfer nsfer case, Rear axle assembly, Cross Member
case, Rear axle assembly, Cross Member 5)
5) Penyebab: Bengkok Penyebab: Bengkok pada pada TM TM Cross Cross Member Member 6)
6) Prosedur Prosedur TrTroubleshootingoubleshooting
Customer Customer Questionnaire Questionnaire Severe noise at 120~135km/h Severe noise at 120~135km/h Noise source Noise source Check Check
Ring gear backlash check Ring gear backlash check
(Measurement: 0.11~0.22mm, Spec.: 0.11~0.16mm) (Measurement: 0.11~0.22mm, Spec.: 0.11~0.16mm)
Replace the differential gear --> Trouble reoccurs Replace the differential gear --> Trouble reoccurs
Replacement of rear differential ass'y & rear propeller shaft (2004.01.09) Replacement of rear differential ass'y & rear propeller shaft (2004.01.09)
Rear differential case, Transfer case, Front differential case, Muffler, Air Rear differential case, Transfer case, Front differential case, Muffler, Air con pipes, Heater pipes, Rear axle hubs, Rear spring center support con pipes, Heater pipes, Rear axle hubs, Rear spring center support
Differential Differential
Check Check
Transmission cross member is distorted Transmission cross member is distorted Body distortion
Body distortion Check Check
Replace the transmission cross member -->
Replace the transmission cross member -->
Trouble removed
Trouble removed
Replacement of transfer case (2004.04.20)Replacement of transfer case (2004.04.20)
Trouble reoccurs Trouble reoccurs
Similar noise & vibration occurs at rear axle hub & rear spring center Similar noise & vibration occurs at rear axle hub & rear spring center support --> Repla
support --> Replace tce the rear axle assemblyhe rear axle assembly
Trouble reoccurs Trouble reoccurs
7) Diagnosisa 7) Diagnosisa
•
• Memeriksa sumber noiseMemeriksa sumber noise
[SOUND 2000] [SOUND 2000]
1.
1. Noise Noise record record in in the the cabincabin 2.
2. Rear Rear differential differential gear gear casecase 3.
3. Transfer Transfer casecase 4.
4. Front Front differential differential gear gear casecase 5. Muffler
5. Muffler
6.
6. Air Air con con pipepipe 7.
7. Heater Heater pipepipe 8.
8. Fuel Fuel tank tank bandband 9.
9. Rear Rear hub hub axleaxle
10. Rear spring center support 10. Rear spring center support
•
• Memeriksa cross member Memeriksa cross member
Sambil memeriksa kolong chassis, lihatlah apakah bagian tengah cross member yang menopang Sambil memeriksa kolong chassis, lihatlah apakah bagian tengah cross member yang menopang transmission apakah bengkok atau tidak. Jadi keadaan penopang cross member diperiksa juga transmission apakah bengkok atau tidak. Jadi keadaan penopang cross member diperiksa juga jarak
jarak transmission transmission ke ke bawah, bawah, sudut sudut propeller propeller shaft shaft juga juga harus harus diperiksa.diperiksa.
Gambar berikut adalah mobil yang bagian tengah cross member sedikit agak bengkok. Gambar berikut adalah mobil yang bagian tengah cross member sedikit agak bengkok.
Cross member
Bandingkan masing-masing cross member dibawah ini, dengan mudah kita dapat membedakan Bandingkan masing-masing cross member dibawah ini, dengan mudah kita dapat membedakan mana komponen yang bengkok.
mana komponen yang bengkok.
Bent part
Bent part
New part
New part
Langkah berikut adalah untuk memastikan efek pengaruh cross member yang bengkok. Jika Langkah berikut adalah untuk memastikan efek pengaruh cross member yang bengkok. Jika distorsinya cukup besar, maka bisa menggangu status mounting-nya dan dapat merubah posisi distorsinya cukup besar, maka bisa menggangu status mounting-nya dan dapat merubah posisi komponen pendukung seperti transfer case, transmission, propeller shaft.
komponen pendukung seperti transfer case, transmission, propeller shaft.
Berikut adalah baut pengikat pada Cross Member yang bengkok dan pemasangannya tidak benar. Berikut adalah baut pengikat pada Cross Member yang bengkok dan pemasangannya tidak benar.
Member hole and nut
Member hole and nut
hole are out of line
hole are out of line
[Baut pengikat Cross Member yg bengkok] [Baut pengikat Cross Member yg bengkok]
[Baut pengikat Cross Member yg baru] [Baut pengikat Cross Member yg baru]
Sekarang mari kita perhatikan gerakan komponen final output (transfer case output shaft) yang Sekarang mari kita perhatikan gerakan komponen final output (transfer case output shaft) yang cross member-nya mengalami distorsi.
cross member-nya mengalami distorsi.
Gambar dibawah ini menunjukkan dimana tinggi transfer case yang cross member-nya bengkok Gambar dibawah ini menunjukkan dimana tinggi transfer case yang cross member-nya bengkok lebih tinggi 8mm dari yang normal sehingga sudut propeller shaft menjadi lebih tinggi. Namun lebih tinggi 8mm dari yang normal sehingga sudut propeller shaft menjadi lebih tinggi. Namun begitu lokasi lateralnya (menyamping) normal.
begitu lokasi lateralnya (menyamping) normal.
[Lokasi vertical: Normal dengan [Lokasi vertical: Normal dengan cross member baru]
cross member baru]
[Lokasi vertical: Abnormal dengan [Lokasi vertical: Abnormal dengan cross member bengkok]
cross member bengkok]
[Lokasi Lateral: Normal dengan [Lokasi Lateral: Normal dengan cross member baru]
cross member baru]
[Lokasi Lateral: Normal dengan [Lokasi Lateral: Normal dengan cross member bengkok]
cross member bengkok]
Over 3 Over 3°° Under 3
8) Penyebab 8) Penyebab
Kasus ini agak susah untuk penyelesaiannya dan perlu waktu yang lebih lama dan biaya yang Kasus ini agak susah untuk penyelesaiannya dan perlu waktu yang lebih lama dan biaya yang lebih besar. Namun kesimpulannya, sedikit saja penyimpangan pada cross member dapat lebih besar. Namun kesimpulannya, sedikit saja penyimpangan pada cross member dapat menyebabkan getaran dan noise. Test drive juga tidak mudah dilakukan karena gejalanya timbul menyebabkan getaran dan noise. Test drive juga tidak mudah dilakukan karena gejalanya timbul pada saat
pada saat kecepatan 120~135km/jamkecepatan 120~135km/jam..
Noise sangat mirip dengan noise pada Noise sangat mirip dengan noise pada differential gear dan meskipun differential gear differential gear dan meskipun differential gear assembly sudah diganti sebanyak dua kali assembly sudah diganti sebanyak dua kali namun kerusakan tersebut tidak juga hilang. namun kerusakan tersebut tidak juga hilang. Selanjutnya coba ganti propeller shaft, Selanjutnya coba ganti propeller shaft, transfer case dan rear axle shaft untuk solusi transfer case dan rear axle shaft untuk solusi lainnya. Adanya peyimpangan pada cross lainnya. Adanya peyimpangan pada cross member bisa membuat transfer case bergerak member bisa membuat transfer case bergerak keatas 8mm dan sudut propeller shaft akan keatas 8mm dan sudut propeller shaft akan memjadi lebih dari spesifikasinya (sekitar 3 memjadi lebih dari spesifikasinya (sekitar 3°°).). Sudut yang lebih besar akan berdampak pada Sudut yang lebih besar akan berdampak pada getaran propeller shaft dan menyebabkan getaran propeller shaft dan menyebabkan noise pada differential gear.
noise pada differential gear.
tinggi. tinggi.
Free load driving
Free load driving
Acceleration Acceleration Displacement Displacement (8mm) (8mm)
[Output shaft movement with bent
[Output shaft movement with bent Cross Member]Cross Member]
Over 3 Over 3°° Under 3 Under 3°° Propeller shaft Propeller shaft Transfer case Transfer case dust cover dust cover Interference Interference
Jadi kesimpulannya adalah cross member yang bengkok dapat menyebabkan getaran dan Jadi kesimpulannya adalah cross member yang bengkok dapat menyebabkan getaran dan noise pada kecepatan
noise pada kecepatan
•
•
Air borne noise
Air borne noise
1)
1) Kendaraan: Elantra Kendaraan: Elantra XD XD 1.5 1.5 AATT 2)
2) Kilometer: Kilometer: 10,097km10,097km 3)
3) Gejala: Air borGejala: Air borne noise (shi~~) ne noise (shi~~) saat idling (lebih bessaat idling (lebih besar saat aar saat akselerasi),kselerasi), 4)
4) Penyebab: PPenyebab: Pemasangan stemasangan steering column shaeering column shaft dust cover ft dust cover yang kurang yang kurang benar benar 5)
5) Prosedur Prosedur TrTroubleshootingoubleshooting
Customer Customer Questionnaire Questionnaire
Air borne noise (shi~~) at driver's side while driving Air borne noise (shi~~) at driver's side while driving
Noise is s
Noise is s evevere at 120~140km/here at 120~140km/h
Test Drive Test Drive
Little whistle noise from the inside of the cluster Little whistle noise from the inside of the cluster
Bigger noise at high speed Bigger noise at high speed
Source Source Inspection Inspection
Air flow noise at the throttle body during acceleration: normal Air flow noise at the throttle body during acceleration: normal
Noise at the air intake duct & Resonator: normal Noise at the air intake duct & Resonator: normal
Noise fr
Noise from the alternator, A/C com the alternator, A/C compressor & pipes: ompressor & pipes: normanormall
Noise from the power steering pump & pipes: normal Noise from the power steering pump & pipes: normal
Combu
Combustion stion noise: noise: normalnormal
AT & differential noise: normal AT & differential noise: normal
Noise check after removing the carsh pad: The noise increases Noise check after removing the carsh pad: The noise increases
Soundproof pad & coating on the dash pannel --> Invalid Soundproof pad & coating on the dash pannel --> Invalid
Noise inspection by a stethoscope: Noise increases near brake pedal Noise inspection by a stethoscope: Noise increases near brake pedal
In
Inspection spection of the stof the steering column shaft dust eering column shaft dust covcover: poor installationer: poor installation
Troubleshooting
Cowl frame Cowl frame Heater core Heater core pipe pipe Accelerator/ Accelerator/ Cable Cable Steering Steering column column shaft shaft Brake pipe/ Brake pipe/ Fuel pipe
Fuel pipe Ground pointGround point
[Sumber Noise di dalam Cabin] [Sumber Noise di dalam Cabin]
Noise source
[ Pemeriksaan noise dengan stethoscope] [ Pemeriksaan noise dengan stethoscope] Stethoscope
Stethoscope
6) Penyebab 6) Penyebab
Pemasangan steering column shaft dust cover yang kurang pas. Noise dari ruang mesin bisa Pemasangan steering column shaft dust cover yang kurang pas. Noise dari ruang mesin bisa nembur ke cabin. Noise tersebut dapat dihilangkan setelah pemasangan steering column shaft nembur ke cabin. Noise tersebut dapat dihilangkan setelah pemasangan steering column shaft dust cover diperbaiki.
dust cover diperbaiki.
Dust cover
Dust cover
Dust cover
Dust cover
[Pemasangan
