STUDI PARKIR DI DALAM DAN LUAR
GEDUNG INTERNATIONAL TRADE CENTER ( ITC ) 1
KEBON KELAPA BANDUNG
David Oriend Simorangkir
NRP : 9421078 NIRM : 41077011940329 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST., MT.
Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Kristen Maranatha
Bandung 2005 ABSTRAK
Parkir merupakan sarana yang sangat dibutuhkan masyarakat menyimpan kendaraannya sementara waktu dengan aman dan nyaman. Tidak semua lahan parkir mampu menyediakan sarana dan prasarana yang dibutuhkan oleh masyarakat. Begitu juga dengan karakteristik parkir yang berbeda-beda pada tiap lahan parkir, seperti : mal, sekolah, kantor, pusat perbelanjaan, dan lain-lain.
Masalah yang akan dianalisis, dibatasi pada lahan parkir bagian dalam gedung ITC 1 dan bagian luar gedung ITC 1. Bagian dalam gedung terdiri dari 6 tingkat lahan parkir, sedang bagian luarnya berada dekat pintu masuk karcis dan sentral parkir. Hasil data yang didapat dari pengamatan dan wawancara di lapangan akan dihitung, diolah dan dianalisis.
vi
DAFTAR ISI
Halaman
SURAT KETERANGAN TUGAS AKHIR ……… i
SURAT KETERANGAN SELESAI TUGAS AKHIR ……….. ii
ABSTRAK ………. iii
KATA PENGANTAR ………... iv
DAFTAR ISI ……….. v
DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN ………. viii
DAFTAR GAMBAR ………. x
DAFTAR TABEL ……….. xi
DAFTAR LAMPIRAN ………. xii
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1Latar Belakang ……… 1
1.2Tujuan Penelitian ……….... 2
1.3Pembatasan Masalah……… 3
1.4Sistematika Pembahasan ………... 3
BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA 2.1Pengertian Parkir ……….... 4
2.2Jenis dan Karakteristik Parkir ………. 5
2.2.1Parkir Pada Badan Jalan ………... 5
2.2.2Parkir Pada Pelataran Parkir……….. 7
2.3Parameter Parkir ……….. 10
2.4Standar Kebutuhan Parkir ……….... 13
2.6Lay Out Parkir ………. 16
2.6.1 Ukuran Petak-Petak Parkir ………... 16
2.6.2 Konfigurasi Parkir ………... 17
2.7Cara Pembayaran Uang Parkir ……….... 19
BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN 3.1Program Kerja ………. 21
3.2Lokasi Survei ……….. 23
3.3Waktu Survei ……….. 23
3.4Pengumpulan Data ……….. 24
3.4.1 Denah Parkir ……… 24
3.4.2 Luas Lahan Parkir………. 24
3.4.3 Konfigurasi Parkir ……… 30
3.4.4 Marka dan Rambu Parkir ………..………... 30
3.4.5 Waktu dan Nomor Kendaraan Saat Masuk dan Keluar ……….. 32
3.4.6 Akumulasi Kendaraan Parkir ……….. 39
BAB 4 PENGOLAHAN DAN ANALISIS DATA 4.1Pengolahan Data ………. 41
4.2Indeks Parkir ……….. 45
4.3Pergantian Parkir ( Parking Turn Over) ………. 46
4.4 Durasi Parkir ………... 46
4.5 Kapasitas Parkir Harian ……….. 49
viii BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN
5.1Kesimpulan ……… 53
5.2Saran ……….. 54
DAFTAR PUSTAKA ………. 55
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1 Kebutuhan Tempat Parkir……….
13
Tabel 3.1 Data Kendaraan Masuk dan Keluar Per Lima Belas Menit pada
Hari Sabtu Tanggal 2 April 2005 ……….
32
Tabel 3.2 Data Kendaraan Masuk dan Keluar Per Lima Belas Menit pada
Hari Minggu Tanggal 3 Juli 2005 ………
33
Tabel 3.3 Data Kendaraan Masuk dan Keluar Per Satu Jam pada Hari
Sabtu Tanggal 2 April 2005 ……….
36
Tabel 3.4 Data Kendaraan Masuk dan Keluar Per Satu Jam pada Hari
Minggu Tanggal 3 Juli 2005 ………
36
Tabel 3.5 Data Akumulasi Kendaraan Parkir Per Satu Jam
pada Hari Sabtu Tanggal 2 April 2005 ………
39
Tabel 3.6 Data Akumulasi Kendaraan Parkir Per Satu Jam
pada Hari Minggu Tanggal 3 Juli 2005 ………
39
Tabel 4.1 Periode Puncak Kedatangan Kendaraan ………... 42
Tabel 4.2 Periode Puncak Keberangkatan Kendaraan………..
42
Tabel 4.3 Periode Sibuk………. 43
Tabel 4.4 Periode Tidak Sibuk………...
43
Tabel 4.5 Periode Puncak Akumulasi Parkir………. 44
Tabel 4.6 Rasio Jumlah kendaraan Parkir……….
45
xii
Tabel 4.8 Parking Turn Over ………..……….
46
Tabel 4.9 Durasi Parkir pada Hari Sabtu Tanggal 2 April 2005….…………..
47
Tabel 4.10 Durasi Parkir pada Hari Minggu Tanggal 3 Juli 2005……...……..
47
Tabel 4.11 Nilai rata-rata Durasi Parkir ………...……….
49
Tabel 4.12 Pelayanan Parkir Harian………...
50
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1
Parkir Sejajar Parkir 0º ..………...
17
Gambar 2.2
Parkir dengan Sudut Parkir 30º .……...
18
Gambar 2.3
Parkir dengan Sudut Parkir 45º .………...
18
Gambar 2.4
Parkir dengan Sudut Parkir 60º .………...
18
Gambar 2.5
Parkir dengan Sudut Parkir 90º .………...
19
Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian………....
21
Gambar 3.2 Denah Parkir Dalam Gedung ITC 1 Lantai 1-5………....
25
Gambar 3.3 Denah Parkir Dalam Gedung ITC 1 Lantai 6………....
26
Gambar 3.4 Denah Parkir Luar Gedung ITC 1… ………...
27
Gambar 3.5 Sudut Parkir 90º terhadap sisi jalan………...
30
Gambar 3.6 Rambu Parkir Gedung ITC 1……….
31
Gambar 3.7 Jumlah Kendaraan Masuk dan Keluar Per Lima Belas Menit pada
Hari Sabtu Tanggal 2 April 2005 ………..………
37
Gambar 3.8 Jumlah Kendaraan Masuk dan Keluar Per Lima Belas Menit pada
Hari Minggu Tanggal 3 Juli 2005 …..………...
37
Gambar 3.9 Jumlah Kendaraan Masuk dan Keluar Per Jam pada Hari Sabtu
Tanggal 2 April 2005 ………….………
38
Gambar 3.10 Jumlah Kendaraan Masuk dan Keluar Per Jam pada Hari Minggu
Tanggal 3 Juli 2005 …………..………..
38
Gambar 3.11 Akumulasi Parkir Per Jam pada Hari Sabtu Tanggal 2 April 2005 40
DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN
BPP = Badan Pengelola Parkir cm = Centimeter
F = Frekwensi kendaraan IP = Indeks Parkir
ITC = International Trade Center K = Faktor efisiensi
KPH = Kapasitas Parkir Harian L = Satuan panjang
Luasy = Luas parkir dalam gedung ITC 1
Luasx = Luas parkir luar gedung ITC 1
LuasT = Luas total
m = Meter m2 = Meter persegi N = Jumlah petak parkir
X = Nilai rata-rata durasi parkir x(i) = Nilai interval ke (i)
% = Persen / = Per
DAFTAR LAMPIRAN
1
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1Latar Belakang Masalah
Kota Bandung dikenal dengan sebutan kota kembang, kota utama di daerah
priangan dan terletak dibagian yang indah di Pulau Jawa, karena letaknya yang sangat
strategis dan hawanya yang sejuk. Kota Bandung sering dijadikan tempat peristirahatan,
perbelanjaan, tujuan wisata dan pusat keramaian.
Kota Bandung saat ini mengalami pembangunan yang sangat pesat, seperti
pembangunan mal-mal modern dan pembangunan jalan layang di beberapa tempat
2
Pusat perbelanjaan dan perdagangan ITC 1 diapit oleh Jalan Pungkur dan Jalan
Moh.Toha dan dilalui arus lalu-lintas yang sangat padat. Hal ini mengakibatkan sistem
perparkiran di gedung tersebut harus diatur sedemikian rupa agar tidak mengganggu
arus lalu lintas dan kenyamanan masyarakat yang hendak berbelanja maupun
berdagang.
Lahan parkir yang di bangun untuk ITC 1 terdiri dari 6 lantai dengan kapasitas
1200 unit kendaraan roda empat. Sistem pengaturan parkir di ITC 1 harus
memperhatikan arus lalu - lintas sekitarnya, mengingat di samping sebelah timur
gedung terdapat terminal Kebon Kalapa yang padat arus lalu lintasnya, oleh karena itu
parkir pada gedung ITC 1 membutuhkan banyak fasilitas khusus dan sarana yang
memungkinkan berbagai jenis kendaraan yang datang dari dalam kota maupun dari luar
kota Bandung.
Kebutuhan ruang parkir ditentukan berdasarkan fungsinya, misal toko,
perkantoran, bioskop, hotel, rumah sakit, mal dan lain-lain. Dengan demikian perlu
dilakukan penelitian terhadap karakteristik parkir di pusat perbelanjaan dan
perdagangan ITC 1 Kebon Kalapa.
1.2Tujuan Penelitian
Tujuan penelitian adalah menganalisis karakteristik parkir di ITC 1 Kebon
Kalapa yang meliputi : kapasitas parkir harian, pergantian parkir ( parking turn over ),
3
1.3Pembatasan Masalah
Untuk menyederhanakan ruang lingkup permasalahan dalam penulisan Tugas
Akhir maka diambil batasan – batasan sebagai berikut :
1. Kendaraan yang diamati adalah kendaraan roda empat atau lebih yang di parkir di
dalam gedung ITC 1 Kebon Kalapa ( bukan yang di parkir di gedung ITC 2 ), terdiri
dari 6 lantai tempat lahan parkir.
2. Kendaraan yang diamati adalah kendaraan roda empat atau lebih yang di parkir di
luar gedung ITC 1, terdiri dari beberapa petak parkir.
1.4Sistematika Pembahasan
Sistematika Pembahasan Tugas Akhir adalah sebagai berikut:
BAB 1 Pendahuluan, berisikan penjelasan latar belakang masalah, tujuan penelitian,
pembatasan masalah dan sistematika pembahasan.
BAB 2 Tinjauan Pustaka, berisikan tentang acuan/teori yang mendukung penelitian
dalam membahas Tugas Akhir ini.
BAB 3 Metodologi Penelitian, berisikan diagram alir penelitian, lokasi survei, waktu
survei, wawancara dengan staf parkir, dan pengumpulan data di lapangan.
BAB 4 Pengolahan dan Analisis Data, berisikan pengolahan data dan analisis mengenai
periode puncak kedatangan dan keberangkatan kendaraan, periode sibuk dan tidak sibuk
kendaraan pada waktu tertentu, indeks parkir, akumulasi parkir, kapasitas parkir harian,
pergantian parkir ( Parking Turn Over ), durasi parkir, dan sistem konfigurasi parkir.
BAB 5 Berisikan kesimpulan dan saran berdasarkan hasil analisis dan pembahasan pada
BAB 5
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Dari hasil analisis yang dilakukan pada Hari Sabtu Tanggal 2 April 2005 dan Hari
Minggu Tanggal 3 Juli 2005, dapat disimpulkan :
1. Nilai Indeks Parkir pada Hari Sabtu Tanggal 2 April 2005 terjadi pada pukul
12:00-13:00 sebesar 32,28%, sedangkan pada Hari Minggu Tanggal 3 Juli 2005 terjadi
pukul 15:00-16:00 sebesar 39,7%. Berarti lahan parkir ITC 1 Kebon Kalapa
Bandung mempunyai rata-rata indeks parkir sebesar 35,99%, dengan rasio jumlah
54
54
2. Nilai Parking Turn Over pada Hari Sabtu Tanggal 2 April 2005 sebesar 2,61,
sedangkan pada Hari Minggu Tanggal 3 Juli 2005 sebesar 2,94, hal ini menunjukkan
bahwa pada setiap satu petak parkir 2,94 kali ditempati oleh kendaraan pada hari
itu .
3. Nilai rata-rata Durasi Parkir pada Hari Sabtu Tanggal 2 April 2005 sebesar 87,515
menit, sedangkan pada Hari Minggu Tanggal 3 Juli 2005 sebesar 98,729 menit.
5.2 Saran
Pemanfaatan dua jalur masuk kedalam gedung ITC 1 sebaiknya dipergunakan,
karena selama ini hanya satu jalur yang digunakan, yaitu arah dari Jalan Pungkur.
Sedangkan arus lalu lintas dari Jalan Moh.Toha sering mengalami kemacetan, sukar
untuk dapat memasuki gedung parkir ITC 1. Alternatif 2 jalan masuk ini untuk dapat
mengantisipasi puncak kedatangan dan keberangkatan kendaraan pada jam-jam tertentu
dan puncak sibuk pada pelayanan Central Parking ITC 1, sehingga dapat menekan
kemacetan lalu lintas di sekitarnya dan menimbulkan rasa nyaman bagi masyarakat
55
DAFTAR PUSTAKA
1. Briely, J. ( 1972 ), Parking Of Motor Vehicles Applied Science, Publisher Ltd.
London.
2. Clarkson, H. Oglesby and R. Gary Hicks, (1988) , Teknik Jalan Raya ”, Jilid 1 edisi
keempat, Terjemahan Erlangga, Jakarta.
3. Departement Of Commerce Bureau Of Public Roads (1957), Parking Study
Manual, Revised Edition, Govertment.
4. Dian, (2003), Tugas Akhir Transportas, Studi Mengenai Kapasitas Parkir di
Rumah Sakit Hasan Sadikin Bandung, Sipil UKM, Bandung.
5. Direktorat Jenderal Bina Marga (1997), Manual Kapasitas Jalan Indonesia,
Sweroad dan PT Bina Marga (persero), Bandung.
6. Jack, T. (2004), Tugas Akhir Transportasi, Karakteristik Parkir di Giant Hyper
Point, Jln. Dr. Djunjunan Bandung, Sipil UKM, Bandung.
7. Morlok, Edward K. (1995), Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi ”,
Erlangga, Jakarta.
8. Smith, W. and Association (1965), Parking In The City Centre The Automobile
Manufactures Association, Washington DC.
9. Susilo, B.H. (1996), Sistem Transportasi, Diktat Kuliah, Universitas Kristen
Maranatha, Bandung.
10.Susilo, B.H. (1993), Teknik Lalu Lintas, Diktat Kuliah, Universitas Kristen
Maranatha, Bandung.
11.Tanin, T.A. (2004), Tugas Akhir Transportasi, Studi Kinerja Pintu Parkir dan
Sirkulasi Kendaraan Di BTC, Sipil UKM, Bandung.
12.Yulianto, F. (2002), Tugas Akhir Transportasi, Analisis Parkir Mobil di Gedung
56
STUDI PARKIR DI DALAM DAN LUAR GEDUNG
INTERNATIONAL TRADE CENTER ( ITC ) 1
