• Tidak ada hasil yang ditemukan

Στρατιωτική Ιστορία 192 (Γνώμων/Περισκόπιο) Stratiotiki Istoria

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

Membagikan "Στρατιωτική Ιστορία 192 (Γνώμων/Περισκόπιο) Stratiotiki Istoria"

Copied!
109
0
0

Teks penuh

(1)30 % ΕΚΠΤΟΣΗ ΣΤΙΣ ΣΥΝΔΡΟΜΕΣ+ 2. ΒΙΒΛΙΑ ΔΟΡΟ!. ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ. Μ Η Ν Ι Α Ι Ο Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Ο ΓΙΑ ΤΗΝ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Η ΚΑΙ Π Α Γ Κ Ο Σ Μ Ι Α Σ Τ Ρ Α Τ Ι Ω Τ Ι Κ Η Ι Σ Τ Ο Ρ Ι Α. JJ JULI M. ΣΟΥΛΕΙΜΑΝ'% 0 «ΜΕΓΑΑΟΠΡΕΙΜ» Αλήθεια και προπαγάνδα. cation. ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΦΡΟΥΡΑΣ Τ 0 1974 Οργάνωση ,και πολεμική δράση. y jjijj jjjjjjijju ju u jjm. i.

(2) Άρθρα 12 Η ΕΠΙΚΗ ΠΟΛΙΟΡΚΙΑ ΤΟΝ ΣΥΡΑΚΟΥΣΑΝ Η μ ηχανική ι δ ι ο φ υ ί α ίου Δ ρχ ι ρήδη ( 2 1 4 - 2 1 2 π.Χ.). CO. 22. ΤΟ ΠΥΡΟΒΟΛΙΚΟ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΦΡΟΥΡΑΣ ΤΟ 1974 Ορ ν π ν ωο η και ποΠευικπ Option. 38. ΣΟΥΛΕΪΜΑΝ Ο «ΜΕΓΑΛΟΠΡΕΠΗΣ» Αλ ή θ ε ια και προπ αν άνδ α ( 1 4 9 4 - 1 5 6 6 ). 50. ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ «PERCH» Η π ανωΠεΒρί α των « Δ ρ ο υ ρ π ί ω ν m e Ερήρου» οιιι ράχη m e N op u a v ö i a c (12- 1 5 Ιουνίου 1944). X 62. ΑΡΜΑ ΜΑΧΗΣ Τ -3 4 -8 5 M iooc aiiijvac π ο Π ε ρ ι κ ώ ν ε π ι χ ε ι ρ ή σ ε ω ν. Μόνιμες oiiiflec 4 106 110 111 112 114. 78. Η ΜΑΧΗ ΜΕ ΤΟΥΣ ΓΙΟΥΓΚΟΣΛΑΒΟΥΣ ΣΤΟ ΟΡΟΣ ΒΟΡΑΣ Ένα ά ν ν ω ο ι ο ρεθ ο ρι ακό ε π ε ι ο ό δ ι ο εν ρ έ ο ω ιου ΕυιρυΠίου ( 1 9 4 8 ). ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΜΟΝΤΕΑΙΣΜΟΣ ΤΟ ΓΝΩΡΙΖΑΤΕ: ΚΑΣΤΡΑ & ΟΧΥΡΑ ΠΟΛΕΜΙΣΤΕΣ ΒΙΒΛΙΑ. 84. 01 ΑΓΝΟΣΤΕΣ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΟΝ ΙΡΑΚΙΝΠΝ HUNTER Η απρο ο δ όκ η ι η ήττα των Ι οραηΠι νών οτην αε ρ ορ αχ ίυ m e I n c Ιουνίου 1967. 94. Ο ΓΑΛΛΟ - ΑΥΣΤΡΙΑΚΟΣ ΠΟΛΕΜΟΣ ΚΑΙ Η ΜΑΧΗ ΤΟΥ ΣΟΛΦΕΡΙΝΟ 0 καταΠύτηϊ m e 8 v o n o i n o n c m e liafliae (24 Ιουνίου 1859). Οι α ρ π ά γες το υ Α ρχιμήδη κ α τα σ τρ έφ ο υ ν τα ρω μα ϊκά πλοία κ α τά τη δ ιά ρ κ εια τη ς π ολιορκίας τω ν Συρα κο υσ ώ ν (S tain les s S te e l Studios)..

(3) Τ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ. ΙΣΤΟΡΙΑ Εκδότης Βασίλειος Στράτος. ΕΙΔΗΣΕΙΣ. r m v v n c Bapoaiiiic. Κ α ι ε ρ ίν α Β α ρ ε λ ά , Π ο ν ι ε ί Ι ι κ Καρύκαι;. 363 ΜΕΑ - 40 ΧΡΟΝΙΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΙΚΑΡΟΝ. Αρχισυντάκτης Βασίλης Καμπάνης. Συνεργάτες-Σύμβουλοι Νικόλαος Κολόμβας, Αντιστράτηγος ε.α. Δημήτρης Γεδεών, Υποστράτηγος ε.α., τ. κα&ηγητής Στρατιωτικής Ιστορίας ΣΣΕ. Βασίλειος Παπαδόπουλος, Συνταγματάρχης (ΤΘ) ε.α. Κωνσταντίνος Κλάδης, Αντισυνταγματάρχης (ΠΖ)ε.α. Ηλίας Παπαθανάσης · Ανάργυρος Φαγκρίδας Κατερίνα Βαρελά · Δημήτρης Χριστοδούλου Δημήτριος Μαρκαντωνάτος · Γεώργιος Θεοδωρίδης Ιάκωβος Χονδροματίδης · Γεώργιος Ζουρίδης Λυκούργος Αρεταίος · Ευάγγελος Χαρατσής Σωτήρης Βουρλιώτης · Ιάσων Χανδρινός Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου »Λάμπρος Ψωμάς Δημήτρης Μπελέζος · Ιωάννης Κακαβάς Σταύρος Καρκαλέτσης · Γιάννης Βαρσαμής Γιώργος Κουφογιώργος »Αγγελος Μανσόλας Αθανάσιος Κωνσταντίνου · Γιάννης Παγουλάτος Σταύρος Βαλμάς · Κυριάκος Γρηγορόπουλος Φαίδων Κόχιλας · Βαγγέλης Παππάς. Καλλιτεχνική επιμέλεια Παρασκευή Ευγενικού Σταύρος Καπλανίδης. Επιμέλεια κειμένων Χρήστος Ζηκούλης Γιώργος Παπαγεωργίου. Γραφεία Λέσβου 14,17237, Δάφνη, Αθήνα Τηλεφ. Κέντρο: 2109758090 Fax: 210 9737070 Email: info@gnomonpublications.gr www.gnomonpubiications.gr. Η 363 Μοίρα Εκπαίδευσης Αέρος, τιμώντας την ιστορία της, γιόρτασε την Παρασκευή 5 Οκτωβρίου 2012 τα τεσσαρακοστά γενέθλιά της. Η 363 Μοίρα συγκροτήθηκε τον Ιανουάριο του 1972, αρχικά ως 361 Σμήνος Εκπαίδευσης Αέρος (ΣΕΑ), με σκοπό την επιχειρησιακή εκπαίδευση των ικάρων IV τάξης, πριν την ενσωμάτωσή τους στις πολεμικές μοίρες. Από το 1972 έως το 1976 η εκπαίδευση γινόταν με διθέσια αεριωθούμενα αεροπλάνα LocKheed Τ-33 Mk.3 και Τ-33Α, ενώ από το 1977 μέχρι και σήμερα με αεροπλάνα Τ-2Ε Buckeye. Στα 40 χρόνια συνεχούς λειτουργίας της η μοίρα έχει πραγματοποιήσει σχεδόν 200.000 ώρες εκπαιδευτικών πτήσεων και έχει τροφοδοτήσει με μαχητές αεροπόρους το σύνολο των πολεμικών μοιρών της ΠΑ, για μαχητικά αεροπλάνα δεύτερης, τρίτης αλλά και τέταρτης γενιάς. Σκοπός της Μοίρας είναι. Συνδρομές Εσωτερικού (Ετήσια -12 τεύχη): 60 Ευρώ (Εξάμηνη - 6 τεύχη): 30 Ευρώ Βιβλιοθήκες, Οργανισμοί, Τράπεζες: 115 Ευρώ Εξωτερικού (Ετήσια -12 τεύχη): 100 Ευρώ (Εξάμηνη · 6 τεύχη): 50 Ευρώ. Επιταγές (Ταχυδρομικές) ΓΝΩΜΩΝ Εκδοτική, Λέσβου 14,17237 Δάφνη Στην επιταγή να αναγράφονται απαραιτήτως ονοματεπώνυμο, πλήρης διεύ9υνοη, τηλέφωνο και η ένδειξη «Συνδρομή». Υπεύθυνος σύμφωνα με τον νόμο Βασίλειος Στράτος. Ιδιοκτησία Γνώμων Εκδοτική Μ. ΕΠΕ ISSN: 1109-0510 Κωδικός: 013196 Α ΠΑΓΟ ΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση ή η αναπαραγωγή με οποιονδήποτε τρόπο, άρθρων ή τμημάτων άρθρων του περιοδικού, χωρίς την έγγραφη άδεια του εκδότη. Οι εκφραζόμενες στα ενυπόγραφα άρθρα απόψεις, δεν ταυτίζονται κατ’ ανάγκη με την άποψη του περιοδικού. Λόγω στενότητας χώρου, το περιοδικό διατηρεί το δικαίωμα περικοπής των επιστολών που στέλνουν οι αναγνώστες εφόσον δεν αλλοιώνεται το νόημά τους.. f. Η τε λ ε τή γιο τα 4 0 χρόνια της 363 ΜΕΑ.. να συνεχίσει να «παράγει» αυτό το υψηλών δυνατοτήτων και ικανοτήτων προσωπικό, παρά το γεγονός ότι τα μέσα που χρησιμοποιεί είναι τα γνωστά Τ-2Ε αεροπλάνα, που έχουν ηλικία 36 ετών, οπότε καταλαβαίνει κανείς και το κατόρθωμα των αεροπόρων μας. Στην εκδήλωση, που οργανώθηκε στο αεροδρόμιο Τατοίόυ, ξεχώρισε πάντως και. η εντυπωσιακή επίδειξη αέρος από τα εκπαιδευτικά Τ-2 και Τ6. Κορυφαία λεπτομέρεια της όλης εκδήλωσης ήταν η πρωτοποριακή σχεδίαση και βαφή του επετειακού Τ-2, έμπνευση του μοιράρχου της 363 ΜΕΑ αντισμηνάρχου (I) Λαζάρου Σκαμαντζούρα), καθώς και το πολύ όμορφο λεύκωμα με την ιστορία της μοίρας.. ο ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ! Έκπτωση. Ι/ο οε βιβλια περιοδικα για ovodec από ία γραφεία uac. Επισκεφ θείτε τα γραφεία μας (Λέσβου 14, πλησ ίον Μετρό Αγ. Ιωάννη, Δάφνη, τηλ. 210 9758090) και αγοράστε βιβλία και περ ιοδικά με έκπτωση 5 0 % ! Η προσφ ορά ισχύει για αγορές αρχικής αξίας άνω των 25 ευρώ και αφ ορά όλα τα έντυπα, π λη ν εκείνω ν που βρίσκονται ήδη σε κυκλοφ ορία στα περίπτερα. Ώρες λ ε ιτο υ ρ γ ία ς γ ρ α φ είω ν : 9.00■ 16.00 κα θ η μ ερ ινώ ς, π λην Σ α β β ά το υ και Κ υ ρ ια κ ή ς.

(4) ΕΦΥΓΕ Ο ΠΤΕΡΑΡΧΟΣ ΗΑΙΑΣ ΚΑΡΤΑΛΑΜΑΚΗΣ Την Κυριακή 2 Δεκεμβρίου 2012 έφυγε από τη ζωή ο υποπτέραρχος (I) Ηλίας Καρταλαμάκης του Δημητρίου, σε ηλικία 96 ετών. Η εξόδιος ακολουθία εψάλη στις 4 Δεκεμβρίου 2012, στον ναό του Κοιμητηρίου Παπάγου. Ο Ηλ. Καρταλαμάκης γεννήθηκε στις 21 Δεκεμβρίου 1916 στη Λιβαδειά. Το 1936, αποτυχών στις εισαγωγικές εξετάσεις της Σχολής Αεροπορίας, πέτυχε και εισήλθε στην ΑΣΟΕΕ. Η προσοχή του ήταν όμως πάντοτε εστιασμένη στον αεροπορικό χώρο. Ετσι, το επόμενο έτος 1937 επανέλαβε την προσπάθεια εισαγωγής στη Σχολή Αεροπορίας, με επιτυχία αυτή τη φορά, εντασσόμενος στην 7η Σειρά Ιπταμένων (δόκιμος αεροπόρος), απ’ όπου αποφοίτησε επιτυχώς το 1940, μετά από τριετή φοίτηση. Το ίδιο έτος, διαρκούντος του Ελληνοϊταλικού πολέμου, στάλθηκε στο Ιράκ για να εκπαιδευτεί στα αναμενόμενα από τις ΗΠΑ νέα μαχητικά. Ομως, η γερμανική εισβολή στην Ελλάδα οδήγησε τους Ελληνες αεροπόρους στη Μέση Ανατολή. Εκεί ο Καρταλαμάκης εντάχθηκε στην πρώτη νεοσυγκροτηθείσα πολεμική μοίρα της ΕΒΑ, την 335 Ελληνική Βασιλική Μοίρα Διώξεως, όπως ήταν η πλήρης ονομασία της. Με αυτήν και με την αδελφή Μοίρα 336, που συγκροτήθηκε αργότερα, ο Ηλίας Καρταλαμάκης πολέμησε στη Μέση Ανατολή, στην Ιταλία, στη Γιουγκοσλαβία και στο Αιγαίο, μέχρι την λήξη του Β’ ΠΠ. Συμμετείχε αργότερα στις αεροπορικές επιχειρήσεις, κατά την περίοδο του Εμφυλίου και ήταν από τους πρώτους που εκπαιδεύθηκαν στα αεριωθούμενα αεροπλάνα, στις αρχές της δεκαετίας του 1950, μετά την είσοδο της Ελλάδος στο ΝΑΤΟ. Είχε συνολικά πετάξει με 25 διαφορετικούς τύπους αεροπλάνων, συμπληρώνοντας χιλιάδες ώρες πολεμικών πτήσεων, πριν αναλάβει, παράλληλα με τις πτήσεις, σημαντικές διοικητικές θέσεις, τόσο σε εθνικό επίπεδο (διοικητής 111 και 110 Πτέρυγας Μάχης, της Σχολής Ικάρων, της Σχολής Πολέμου Αεροπορίας, επιτελής 31ης Διοίκησης Αεροπορικής Εκπαίδευσης, διευθυντής ΓΕΕΘΑ/Β' ΜΕΟ), ενώ είναι ο εμπνευστής της καθιέρωσης εκπαίδευσης αλλοδαπών αεροπόρων στη Σχολή Ικάρων, όσο και σε επίπεδο ΝΑΤΟ, μέχρι την απροσδόκητη αποστρατεία του, στις 29 Δεκεμβρίου 1966. Μετά την αποστρατεία του κράτησε ολοζώντανη την αεροπορική ιδέα, με τη συγγραφή και καταγραφή της πλήρους ιστορίας της Ελληνικής Αεροπορίας, από την πρώτη πτήση στη χώρα μας μέχρι και το τέλος ουσιαστικά της σταδιοδρομίας του στην ΠΑ. Συγκεκριμένα, από το 1980 ασχολήθηκε επισταμένα και. Η τριήρης «Ολυμπίάς;. “H I συστηματικά με την αεροπορική έρευνα και καταγραφή της ιστορίας της ΠΑ, μέσα από μαρτυρίες αεροπόρων, καθώς και με τη συγγραφή βιβλίων. Το μοναδικό αυτό έργο αναγνωρίστηκε, όχι μόνο από την Αεροπορική Ακαδημία Ελλάδος, αλλά και από την Ακαδημία Αθηνών, η οποία τον βράβευσε τον Δεκέμβριο 1990, με το Βραβείο Λογοτεχνίας. Επίσης, το έργο του αναγνωρίστηκε και από τους συναδέλφους του και τους φίλους της αεροπορίας. Αυτό αποτελείται από τα παρακάτω βιβλία: «Μέσα από το σκοπευτικό μου», «Εφόρμησις αετών», «Τα ελληνικά φτερά», «Η γενιά των Ικάρων», «Η Αεροπορία στον πόλεμο του 1940», «Πετώντας σε ξένους ουρανούς», «Η Αεροπορία στον εμφύλιο (A & Β)». Στο πρόσωπό του μπορούσε κανείς να δει σχεδόν όλη την πορεία της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, μιας και ήταν μόλις τέσσερα χρόνια νεώτερός της, ενώ έλαβε ενεργό μέρος στον Β’ ΠΠ και τον Ελληνικό εμφύλιο. Στους νεώτερους αφήνει σημαντική κληρονομιά, όχι μόνο την πλούσια αεροπορική και συγγραφική του δραστηριότητα, αλλά και τις αξίες με τις οποίες πορεύτηκε στην επαγγελματική και κοινωνική του ζωή και την αγάπη με την οποία υποδεχόταν κάθε φίλο της Πολεμικής (και όχι μόνο) Αεροπορίας, ο οποίος διψούσε να μάθει για την ιστορία της. Για μια χώρα, όπου η παραμέληση και η μη διδαχή της ιστορίας είναι συστηματική και όπου η συντήρηση των μνημών παραμένει καθαρά μόνο ιδιωτική υπόθεση, το μοναδικό συγγραφικό έργο που άφησε ο αεροπόρος Ηλίας Καρταλαμάκης, ο μοναδικός ακαδημαϊκός αεροπόρος, βοήθησε την αεροπορική ελληνική ιστορία της εποχής να διασωθεί κατά μεγάλο μέρος της, περίπου μισό αιώνα μετά. Χωρίς τον Ηλία Καρταλαμάκη, δεν θα υπήρχε γνώση των αεροπορικών γεγονότων του πρόσφατου παρελθόντος. Είμαστε, τέλος, υποχρεωμένοι να παρατηρήσουμε ότι κατά την εξόδιο ακολουθία του δεν εκπροσωπήθηκαν ούτε η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Αμυνας, ούτε η ηγεσία της ΠΑ, η δε εμφάνιση του τιμητικού αγήματος ήταν απαράδεκτη.. V. 01 ΝΕΩΣΟΙΚΟΙ ΤΩΝ ΑΘΗΝΑΪΚΩΝ ΠΕΝΤΗΡΕΩΝ Σημαντικά ευρήματα στα αρχαία λιμάνια της Ζέας και της Μουνιχίας έφερε στο φως έρευνα του Δανέζικου Ινστιτούτου, υπό την εποπτεία της Εφορείας Εναλίων Αρχαιοτήτων. Στο αρχαίο λιμάνι της Μουνιχίας ανασκάφηκαν τα κατάλοιπα έξι νεωσοίκων, οι οποίοι χρονολογούνται στα τέλη του 6ου-αρχές του 5ου αιώνα π.Χ. Οι νεώσοικοι εκτείνονται σε απόσταση περίπου 35 μέτρων από τη σημερινή ακτογραμμή και βρίσκονται σε βάθος μεγαλύτερο των 2 μέτρων. Το πλάτος τους, που φτάνει τα 6,2 μ., τους καθιστά μνημειώδεις κατασκευαστικά. Ο πλευρικός τοίχος αποκαλύφθηκε σε μήκος 10,3 μ. και πλάτος 1,6 μέτρων. Στο αρχαίο λιμάνι της Ζέας ανασκάφηκαν τα κατάλοιπα επτά μη στεγασμένων νεωλκείων, πλάτους περίπου 8 μ. έκαστο. Αποτελούσαν κατά πάσα πιθανότητα χώρους για τη συντήρηση μεγαλύτερων πολεμικών πλοίων (πεντήρεις). Αυτά τα επιβλητικά πολεμικά πλοία, τα οποία υπολογίζεται πως είχαν μήκος περίπου 45 μ. και πλήρωμα 377 ανδρών, εντάχθηκαν στο αθηναϊκό ναυτικό περί το 320 π.Χ.. ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ I 5.

(5) ΕΙΔΗΣΕΙΣ «ΠΟΛΕΜΟΣ. ΤΕΧΝΗ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΙΟΥΣΙΑ». Αηόσπασμα από την περίφημη τοιχογραφία της «Νηοπομπής», που εικονίζει σ τρ α τιώ τες των μινωικών χρόνων.. «Πόλεμος, Τέχνη και Πολιτική Εξουσία: Μια Ματιά στη Νεοανακτορική Κρήτη» είναι ο τίτλος της ανακοίνωσης, με την οποία ο δρ Αγγελος Παπαδόπουλος εγκαινίασε τον νέο κύκλο του Μινωικού Σεμιναρίου για την περίοδο 2012-2013.. Οπως αναφέρει ο δρ Α. Παπαδόπουλος: «Η χρήση των εικονιστικών μοτίβων ως συμβόλων κύρους και σημάτων εξουσίας ήταν μια συνήθης πρακτική των ανώτερων τάξεων των κοινωνιών της Υστερης Εποχής του Χαλκού στο Αιγαίο, όπως διαφαίνεται από πρόσφατες έρευνες στην εικονογραφία. Ωστόσο, η περίπτωση της Νεοανακτορικής Κρήτης παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς εκτιμάται ότι υπάρχει μια προτίμηση τόσο στη θεματολογία, όσο και σε συγκεκριμένα μέσα απεικόνισης αυτών των αναπαραστάσεων». Στην παρούσα ανακοίνωση επιχειρείται μια συνθετική και συγκριτική προσέγγιση των εικονογραφικών δεδομένων και μεθοδολογικών προβληματισμών, που σχετίζονται με τον συμβολισμό. παραστάσεων ενόπλων μορφών στις τέχνες αυτής της περιόδου. Οι σκηνές μάχης, μονομαχίας μεταξύ δύο ή περισσοτέρων ανδρών, πυγμαχίας και βίας γενικότερα, ήταν τελικά από τα πιο αγαπημένα εικονιστικά θέματα στη θεωρούμενη φιλειρηνική, μινωική Κρήτη. Επίσης, η απεικόνισή τους κυρίως σε λίθινα αγγεία πόσεως και σε κωνικά ρυτά, αλλά και σε σφραγιδόλιθους και σφραγίσματα, κάθε άλλο παρά τυχαία επιλογή ήταν. Αξιοσημείωτη είναι τέλος η παρατήρηση ότι πρόκειται για μικρά, φορητά αντικείμενα και όχι μνημειώδη έργα τέχνης, γεγονός που ενισχύει την άποψη ότι δεν πρόκειται για μια προσπάθεια προβολής του πολέμου ως εργαλείο προπαγάνδας των στρατιωτικών και οργανωτικών ικανοτήτων μιας ισχυρής κεντρικής εξουσίας.. ΟΥΕΣΑΙ ΜΠΡΑΟΥΝ: 0 ΑΦΡΟΛΜΕΡΙΚΑΝΟΣ ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΣΤΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΤΠΝ ΗΠΑ Ο Ουέσλι Α. Μπράουν, πλωτάρχης του Αμερικανικού Ναυτικού έφυγε σε ηλικία 85 ετών, μετά από μάχη με τον καρκίνο. Ηταν ο πρώτος Αφροαμερικανός που αποφοίτησε από τη Ναυτική Ακαδημία των ΗΠΑ. Ο Μπράουν εισήλθε στη σχολή το 1945 και αποφοίτησε το 1949. Ηταν ο έκτος κατά σειρά Αφροαμερικανός που έγινε δεκτός να φοιτήσει στην ιστορική στρατιωτική σχολή, αλλά ο πρώτος που κατάφερε να αντισταθεί στις αντιξοότητες και να αποφοιτήσει, καθώς οι υπόλοιποι εξαναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν τις σπουδές τους μέσα σε έναν χρόνο. Οι λευκοί συνάδελφοί του αρνούντο να καθίσουν μαζί του, ενώ άκουγε ρατσιστικά σχόλια πίσω από την πλάτη του. Επίσης, ήθελαν να τον εμποδίσουν να συμμετέχει ακόμα και στην χορωδία. Ολα αυτά ήταν ανακατεμένα και κρυμμένα πίσω από έναν χείμαρρο «κανονικών» καψονιών, τα οποία όλοι οι υποψήφιοι υφίσταντο. Ο ίδιος είχε εξομολογηθεί ότι δεν είχε περάσει ούτε μια ημέρα που να μη σκεφτεί να αποχωρήσει από την Ακαδημία. Αντίθετα όμως με άλλους Αφροαμερικανούς στη θέση του, ο Μπράουν είχε δεχθεί τη συμπαράσταση ενός συναδέλφου δοκίμου, ο οποίος του φερόταν φιλικά- παρ’ όλη την εχθρότητα και τις απειλές από τους άλλους δοκίμους- αλλά και τη συμπάθεια του διοικητή της Ακαδημίας, ο οποίος είχε επέμβει για να τον προστατεύσει από την «υπερβολική παρενόχληση». Ο Μπράουν είχε ομολογήσει ότι χωρίς αυτούς δεν θα κατάφερνε να αποφοιτήσει. Είχε επίσης αποκαλύψει ότι ένα βράδυ τον είχε επισκεφτεί στον κοιτώνα του για να του προσφέρει Ο Μπράουν σε π αλαιότερη τελ ετή στη Ναυτική Ακαδημία.. 6 I ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΙΣΤΟΡΙΑ. στήριξη ένας άλλος δόκιμος, ο Τζίμυ Κάρτερ, ο μετέπειτα πρόεδρος των ΗΠΑ, ο οποίος βέβαια φοιτούσε σε μεγαλύτερη τάξη. Μάλιστα, όταν ο Κάρτερ θυμήθηκε σε παλαιότερη γιορτή της Ακαδημίας τον Μπράουν, τον χαρακτήρισε ως την πρώτη του εμπειρία με την «ενσωμάτωση» των Αφροαμερικανών. Ο Κάρτερ υποστήριξε ότι πράγματι υπήρξαν κάποιοι που επεδίωκαν να αποβληθεί ο Μπράουν, αλλά οι πολύ καλές του επιδόσεις υπερίσχυσαν. Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι μαύροι υπηρετούσαν στις ένοπλες δυνάμεις από την Αμερικανική Επανάσταση, αλλά σε χωριστές μονάδες μέχρι το 1948, οπότε ο πρόεδρος Χάρρυ Τρούμαν διέταξε την πλήρη ένταξη-ενσωμάτωση των μονάδων αυτών στις υπόλοιπες των λευκών. Οι σχετικές προσπάθειες άρσης του φυλετικού ρατσισμού από την εποχή του Εμφυλίου, είχαν συναντήσει σθεναρή αντίσταση. Ετσι, μόνο έξι μαύροι είχαν αποφοιτήσει από τη Στρατιωτική Ακαδημία του Γουέστ Πόιντ, όταν ο Μπράουν αποτέλεσε τον πρώτο απόφοιτο της Ναυτικής Ακαδημίας. Τη δημοσιότητα που πήρε τότε το γεγονός, ο ίδιος την αποκαλούσε ως «κακό άγγελο». Ενιωθε ότι ο αμερικανικός λαός έπρεπε να είναι αρκετά ώριμος, ώστε να δέχεται κάποιον με βάση τις ικανότητές του και όχι με κριτήριο τη διαφορετικότητα του χρώματός του. Ο Μπράουν ήταν ένας ευγενικός άνθρωπος, ο οποίος εργαζόταν σκληρά. Προερχόταν από μια κοινότητα, στην οποία μάθαιναν στα παιδιά τους ότι αυτά που έλεγαν οι λευκοί για «περιορισμένες δυνατότητες» των μαύρων, δεν ίσχυαν, αντίθετα τα δίδασκαν να κάνουν πράξη τα όνειρά τους. Ο Μπράουν υπηρέτησε στην Κορέα και το Βιετνάμ, στις Φιλιππίνες, στο Γκουαντάναμο και την Κούβα και εργάστηκε σε κατασκευαστικά προγράμματα του Ναυτικού, πριν αποστρατευτεί το 1969. Σε όλες τις εκδηλώσεις που παλαιοί συμμαθητές του έλεγαν ότι έφεραν βαρέως τον τρόπο με τον οποίο του είχαν φερθεί, απαντούσε ότι δεν τους θυμόταν και δεν θυμόταν τι ακριβώς έκαναν, οπότε δεν υπήρχε λόγος να το συζητούν. Ο ίδιος έλεγε ότι κρατούσε τα καλά πράγματα, τα περισσότερα κακά δεν τα συγκροτούσε. «Πρέπει να έχεις όραμα», έλεγε «αν δεν έχεις όραμα, πώς θα το κάνεις πραγματικότητα;».

Referensi

Dokumen terkait

Ulat pemakan daun kelapa sawit merupakan hama paling penting dalam perkebunan kelapa sawit karena ulat ini memakan anak-anak daun dari tanaman muda dan tanaman

Pasal 54 Undang-undang Nomor 7 Tahun 1989 Tentang Peradilan Agama menyebutkan bahwa hukum acara yang berlaku bagi Pengadilan dalam lingkungan Peradilan Agama

(4) Bandar udara pengumpul dengan skala pelayanan tersier sebagaimana dimaksud pada ayat (3) huruf a meliputi bandar udara pengumpul dengan skala pelayanan tersier yang ditetapkan

Dinas/Instansi Pemerintahan Institution/Office 1 Sub Jumlah Kantor Perpustakaaan dan Arsip Daerah Kecamatan Andir Kecamatan Antapani Kecamatan Arcamanik Kecamatan Astana Anyar

Pada akhir 2015 jumlah destinasi domestik Garuda Indonesia di tahun 2015 adalah 60 destinasi... Government of Indonesia and Trans

Berapa banyak cara yang dapat diambil siswa jika setiap penggambilan bola tersebut sebanyak 4 buah tetapi dengan syarat bola bekel 2 warna merah dan 2 warna biru tersebut adalah

Penelitian ini akan mengkaji mengenai peluang mekanisme kontrak antara artis dan manajemen yang melibatkan pranata trust dalam pengelolaan harta kekayaan artis, dan

Projek ini diharap akan meningkatkan mutu pengurusan kantin sekolah melalui satu jawatankuasa yang akan memantau keadaan kantin sentiasa berada dalam keadaan bersih , ceria,