FOLLOW UP PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN DARAT BERKOMPETENSI

(1)

FOLLOW UP PENGEMBANGAN SDM

PERHUBUNGAN DARAT BERKOMPETENSI

ANTON S. TAMPUBOLON

Kepala Pusat Pengembangan SDM Perhubungan Darat

Pada Rapat Koordinasi Teknis (Rakornis) Direktorat Jenderal Perhubungan Darat

[email protected]

YOGYAKARTA 15/10/2014 BADAN PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN

PUSAT PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN DARAT

Jl. Salemba Tengah II No. 1 Jakarta Pusat

Telp. (021) 3107879/3908237, Fax : (021) 3147975

Website : www.bpsdm.dephub.go.id/www.pusbangsdm.net

(2)

PENDAHULUAN

1

3

2 TANTANGAN PEMBENTUKAN SDM PERHUBUNGAN DARAT

(3)

P P S D M P D

I. PENDAHULUAN

(4)

Menurut laporan

World Economic Forum (WEF) 2014, dari

184 negara,

peringkat daya saing Indonesia berada di peringkat

38 dan masih lebih rendah

bila dibandingkan dengan beberapa negara tetangga, seperti

Singapura

(peringkat 2), Malaysia (Peringkat 24), dan Thailand (peringkat 37).

Sementara Indeks Pembangunan Manusia (IPM) Indonesia berada pada

peringkat ke

121 dari 187 negara. Kita berada jauh dibawah negara-negara

tetangga, seperti

Singapura (peringkat 18), Malaysia (Peringkat 64), Thailand

(peringkat 103) dan Filipina (peringkat 114).

(5)

Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN)/Kepala Bappenas

“Armida Alisjahbana”

27 MARET 2014

(6)

14 JUNI 2012

(7)

JEMBATAN TIMBANG BATANG-JAWA TENGAH

(28 APRIL 2014)

VIDEO

(8)

24 JULI 2014 49 STAF PKB KEDAUNG ANGKE DICOPOT DARI JABATANNYA

KONDISI SDM PERHUBUNGAN DARAT...

(9)

(10)

SDM SEBAGAI FAKTOR KUNCI DAN

UTAMA...!!!

(11)

P P S D M P D

II. TANTANGAN PEMBENTUKAN SDM

PERHUBUNGAN DARAT

(12)

1000 0 1000 2000 Kilometers N E W S DAERAH TERTINGGAL DAERAH MAJU

PETA LOKASI DAERAH TERTINGGAL DI INDONESIA

SEBARAN DAERAH TERTINGGAL DALAM RPJMN 2010-2014

• 19 % penduduk menghuni 65 % wilayah Daerah Tertinggal

• 81% penduduk menghuni 35 % wilayah yang masuk kategori daerah maju

(13)

TANTANGAN TRANSPORTASI INDONESIA

Ekonomi Kependudukan Urbanisasi Privatisasi Defisit Infrastruktur

• Diperlukan perubahan eksponensial

• Pendekatan inkonvensional, out-of-the-box, dan profesional

• Doing business as usual is simply obsolete.

• Investasi pemerintah harus ditingkatkan dan investasi swasta harus difasilitasi sebaik-baiknya sebagai mitra kerja pembangunan.

Kesenjangan Wilayah

Energi &

(14)

TANTANGAN GLOBAL

ASEAN ECONOMIC COMMUNITY 2015

5 ASPEK :

1.PASAR BEBAS BARANG 2.PASAR BEBAS

PELAYANAN 3.PASAR BEBAS

INVESTASI

4.PASAR BEBAS TENAGA BERKOMPETENSI

5.PASAR BEBAS MODAL

2015

TANTANGAN : SISTEM TRANSPORTASI YANG TERINTEGRASI, KOMPETENSI

SDM YANG MUMPUNI, PENILAIAN KINERJA TRANSPORTASI YANG SESUAI

DENGAN STANDAR NEGARA – NEGARA ASEAN YANG LAINNYA

(15)

2011-2014: 6,4 – 7,5 %/tahun 2015-2025: 7,5 – 9 %/tahun ~ 10 Negara Besar ~ 9 Negara Besar 100 tahun kemerdekaan

Visi Indonesia 2025

Slide 15

Oleh: Dr. Ir. Imron Bulkin, MRP (Wakil Ketua Tim Pelaksana

Penyusunan

MP3EI) Acara Seminar Sehari: “Peran Infrastruktur Transportasi dalam Mendukung Strategi Transformasi Ekonomi Indonesia dan “Roadmap” Pembangunan Ekonomi Indonesia”

(16)

PENDEKATAN DASAR ...

Slide 16

Menciptakan produk bernilai tambah tinggi

Demand driven, costumized incentives, strategic initiative Mendorong inovasi  SDM berkualitas Integrasi pendekatan sektor dan wilayah 

KEK, klaster industri dsb

Solution oriented app., Not business as usual

(17)

PELATIHAN TEKNIS

JUMLAH LULUSAN PELATIHAN TEKNIS s.d. TH 2013

TAHUN STTD PKTJ BALI PALEMBANG PUSBANG TOTAL

2009 161 451 313 224 80 1270

2010 161 540 336 222 730 2059

2011 260 540 543 231 1395 3036

2012 240 534 759 268 2618 4474

2013 1227 1239 792 279 3732 7390

TOTAL JUMLAH PEGAWAI YG PERNAH MENGIKUTI DIKLAT 18229

CAPAIAN VS TARGET

PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN DARAT

TAHUN TARGET REALISASI AKUMULASI

REALISASI TARGET (%) REALISASI (%) AKUMULASI REALISASI (%) 2007 - 2009 5.362 1.270 1.270 18,49 4,38 4,38 2010 7.352 2.059 3.329 25,35 7,10 11,48 2011 10.837 3.036 6.365 37,37 10,47 21,95 2012 13.137 4.474 10.839 45,3 15,43 37,38 2013 15.437 7.390 18.229 53,23 25,48 62,86 CAPAIAN VS TARGET ADA GAP..???

GAP UTAMA NYA ADALAH :

VISI DAERAH (DISHUB) UNTUK MEMILIKI SDM TRANSPORTASI DARAT BERKOMPETENSI

BELUM TEPAT

(18)

TOKOH PENDORONG KEMAJUAN SDM

HINGGA HARI INI

(19)

Yudas Sabaggalet

BUPATI KEPULAUAN MENTAWAI, SUMATERA BARAT

“SAYA TIDAK MEMBANGUN TERLEBIH

DAHULU INFRASTRUKTUR MENTAWAI,

TAPI YANG SAYA BANGUN ADALAH

SDM SAYA DI MENTAWAI”

(20)

20

(21)

(22)

(23)

(24)

(25)

GEDUNG PENGUJIAN KENDARAAN ANTRI MASUK GEDUNG UJI

UJI EMISI GAS BUANG _{UJI INTENSITAS LAMPU UTAMA}

UJI REM DAN PENIMBANGAN

UJI SPEEDOMETER

DISHUB KABUPATEN SRAGEN (2010)

PROV. JAWA TENGAH

(26)

UJI SPEEDOMETER UJI SIKAP RODA DEPAN

UJI LAMPU BESAR

UJI SUSPENSI &

PEMERIKSAAN BAG. BAWAH

DISHUB KABUPATEN SRAGEN (2010)

PROV. JAWA TENGAH

UJI EMISI GAS BUANG

JENJANG PENGUJI JMLH

PEMULA 2 Org PELAKSANA 1 Org PELAKSANA LANJUTAN 2 Org PENYELIA 2 Org

DATA : SEPTEMBER 2013

(27)

DISHUB DKI (UJUNG MENTENG) (2013)

PROV. DKI JAKARTA

DATA : DESEMBER 2012

(28)

DISHUB KOTA SOLO (2012)

PROV. JAWA TENGAH

PEMULA -

PELAKSANA 1 Org PELAKSANA LANJUTAN 2 Org PENYELIA 3 Org

(29)

DISHUB KOTA SURABAYA (2012)

PROV. JAWA TENGAH

(30)

DISHUB KABUPATEN TABALONG (2012)

PROV. KALIMANTAN SELATAN

PEMULA -

(31)

DISHUB KOTA MAGELANG (2012)

PROV. JAWA TENGAH

PEMULA -

(32)

DISHUB KAB. GUNUNG KIDUL (2013)

PROV. DIY JENJANG PENGUJI JMLH PEMULA -PELAKSANA 2 Org PELAKSANA LANJUTAN - PENYELIA 1 Org DATA : SEPTEMBER 2013

(33)

DISHUB KAB. BOYOLALI (2013)

PROV. JAWA TENGAH

PEMULA -

(34)

DISHUB KAB. BOGOR (2013)

PROV. JAWA BARAT

JENJANG PENGUJI JMLH PEMULA 3 Org PELAKSANA 2 Org PELAKSANA LANJUTAN 7 Org PENYELIA 4 Org DATA : APRIL 2013

(35)

DISHUB KOTA YOGYAKARTA (2013)

PROV. DIY JENJANG PENGUJI JMLH PEMULA 2 Org PELAKSANA 1 Org PELAKSANA LANJUTAN - PENYELIA 5 Org DATA : SEPTEMBER 2013

(36)

KUNJUNGAN TIM KOTSA KOREA KE UPT PKB

KOTA YOGYAKARTA, 24 SEPT 2014

(37)

PROFIL SDM TRANSPORTASI DARAT

YANG MERUBAH

(38)

PROFIL SDM TRANSPORTASI DARAT

YANG MERUBAH

(39)

P P S D M P D

III. PEMBENTUKAN SDM PERHUBUNGAN

DARAT BERKOMPETENSI

(40)

• Menyusun Rencana Umum Jaringan Transportasi Darat

• Melakukan manajemen dan rekayasa lalu lintas

• Merencanakan dan mengelola angkutan umum

• Melakukan pembinaan, pengawasan dan pengendalian LLAJ,

LLASDP dan Kereta Api

• Mengelola keselamatan LLAJ, LLASDP dan Kereta Api

• Melakukan penilaian kinerja LLAJ, LLASDP dan Kereta Api

• Melakukan penyuluhan terhadap operator dan masyarakat

SECARA TEORI DAPAT TERLAKSANA KOMITMEN YANG KUAT ADAPTIF TERHADAP PERUBAHAN

TUPOKSI DINAS PERHUBUNGAN

(41)

PILIHAN DI TANGAN KITA

DIKELOLA DENGAN

BAIK

TIDAK DIKELOLA

DENGAN BAIK

• Pelayanan Angk. Umum bagus dan terintegrasi

• Tingkat keselamatan tinggi

• Infrastruktur memadai

• Lalu lintas lancar

• SDM kompeten

• Pelayanan Angk. Umum buruk

• Angka kecelakaan tinggi

• Infrastruktur buruk

• Macet dan polusi udara

• SDM tidak kompeten MEMACU PERTUMBUHAN EKONOMI MENGHAMBAT PERTUMBUHAN EKONOMI

+

-

(42)

1. MEMILIKI SDM BERKOMPETENSI DI BIDANG TRANSPORTASI DARAT

DALAM JUMLAH YANG MEMADAI

2. MEMPUNYAI VISI DAN MISI TRANSPORTASI

3. MEMILIKI DOKUMEN PERENCANAAN SISTEM TRANSPORTASI

4. MEMILIKI REGULASI (PERDA TERKAIT BIDANG TRANSPORTASI DARAT)

5. TERSEDIA PELAYANAN ANGKUTAN UMUM (JARINGAN PRASARANA DAN

JARINGAN PELAYANAN)

6. MEMILIKI SIMPUL TRANSPORTASI DARAT (TERMINAL, PELABUHAN) YANG

DIKELOLA DENGAN BAIK

7. PENGELOLAAN YANG BAIK DI BIDANG LALU LINTAS

8. MEMILIKI PERLENGKAPAN JALAN YANG MEMADAI (RAMBU, MARKA,

APILL, DLL)

9. BIDANG PKB TERLAKSANA DENGAN BAIK (SDM, PERALATAN DAN

SISDUR)

10. PENGELOLAAN KESELAMATAN TRANSPORTASI DARAT DILAKUKAN

DENGAN BAIK

TRANSPORTASI DARAT ADALAH KESEIMBANGAN UNSUR TEKNIS, SOSIAL, POLITIK DAN MANAJEMEN

KINERJA TRANSPORTASI DARAT PADA SUATU

WILAYAH PROV/KAB/KOTA YANG BAIK

(43)

(44)

• UNDANG – UNDANG TRANSPORTASI (UU NO 23 TAHUN 2007 TENTANG

PERKERETAAPIAN, UU NO 22 TAHUN 2009 TENTANG LLAJ);

• PP 51 TAHUN 2012 TENTANG SDM DIBIDANG TRANSPORTASI;

• PERMENHUB 81 TAHUN 2011 TENTANG STANDAR PELAYANAN MINIMAL ;

BIDANG PERHUBUNGAN DAERAH PROVINSI DAN DAERAH KAB/KOTA;

• UNDANG – UNDANG NOMOR 5 TAHUN 2014 TENTANG APARATUR SIPIL NEGARA (ASN);

• PERMENHUB NOMOR 8 TAHUN 2014 TENTANG KOMPETENSI SDM DI BIDANG LLAJ DAN

LLASDP.

FAKTOR PENDORONG

SDM HARUS BERKOMPETENSI

(45)

ESENSI DARI PP 51 TAHUN 2012

1. Setiap aparatur Perhubungan

harus

memiliki kompetensi di

bidang transportasi;

2. Kompetensi bidang transportasi diperoleh

setelah

mengikuti

Diklat Transportasi;

3. Setiap Dinas Perhubungan Provinsi/Kabupaten/Kota

wajib

menyusun

Man Power Planning

di bidang transportasi;

4. Setiap pembangunan prasarana transportasi

wajib

disusun

kebutuhan kompetensi aparaturnya.

PP 51 TAHUN 2012 TENTANG SDM DIBIDANG

TRANSPORTASI

PERANAN PP 51 TAHUN 2012 ADALAH MEMPERCEPAT PROSES TERCAPAINYA KOMPETENSI APARATUR PERHUBUNGAN

KOMPETENSI PP 51/2012

(46)

(47)

PERKUATAN KOMPETENSI SDM PERHUBUNGAN DARAT

DALAM UU NOMOR 5 TAHUN 2014 TENTANG ASN

1. Pegawai Aparatur Sipil Negara (ASN) terdiri dari Pegawai Negeri Sipil (PNS) dan Pegawai Pemerintah Dengan Perjanjian Kerja (PPPK) (pasal 6 dan 7);

2. ASN sebagai profesi berlandaskan pada prinsip sebagai berikut (pasal 3):

a. nilai dasar;

b. kode etik dan kode perilaku;

c. komitmen, integritas moral, dan tanggung jawab pada pelayanan publik; d. kompetensi yang diperlukan sesuai dengan bidang tugas;

e. kualifikasi akademik;

f. jaminan perlindungan hukum dalam melaksanakan tugas; g. profesionalitas jabatan.

3. Hak dan Kewajiban seorang Pegawai Negeri Sipil (PNS) dan Pegawai Pemerintah dengan Perjanjian Kerja (PPPK) adalah pengembangan kompetensi (pasal 21 dan 22);

4. Setiap Pegawai ASN memiliki hak dan kesempatan untuk mengembangkan kompetensi (teknis, manajerial, sosial kultural) melalui (pasal 69 dan 70) :

a. Pendidikan; b. Pelatihan;

c. Seminar; d. Kursus; e. Penataran.

(48)

JENIS KOMPETENSI SDM PERHUBUNGAN DARAT DALAM PERMENHUB NOMOR 8 TAHUN 2014

1. PENYUSUNAN ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS;

2. PENILAIAN ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS;

3. MANAJEMEN DAN SURVEY LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN;

4. PENGELOLAAN PARKIR;

5. PENGELOLAAN TERMINAL;

6. PENGELOLAAN SISTEM ALAT PEMBERI ISYARAT LALU LINTAS TERKOORDINASI (ATCS);

7. PERENCANAAN SIMPUL DAN JARINGAN TRANSPORTASI JALAN;

8. MANAJEMEN ANGKUTAN UMUM;

9. PERENCANAAN JARINGAN TRAYEK ANGKUTAN UMUM;

10.PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR;

BIDANG LLAJ (19 KOMPETENSI)

(49)

11.

AUDIT KESELAMATAN JALAN;

12.

INSPEKSI KESELAMATAN JALAN;

13.

PEMANTAUAN KESELAMATAN JALAN;

14.

ANALISIS DATA KECELAKAAN JALAN;

15.

PENGAWASAN BIDANG LALU LINTAS DAN ANGKUTAN JALAN;

16.

MANAJEMEN KAMPANYE KESELAMATAN;

17.

PENGELOLAAN PERLENGKAPAN JALAN;

18.

MANAJEMEN

OPERASIONAL

UNIT

PELAKSANA

PENIMBANGAN;

19.

PENGAWAKAN ANGKUTAN UMUM UNTUK PENUMPANG DAN

BARANG;

BIDANG LLAJ (19 KOMPETENSI)

(50)

1.

INSPEKSI SUNGAI DAN DANAU;

2.

PENGELOLAAN PELABUHAN SUNGAI DAN DANAU;

3.

MANAJEMEN TRANSPORTASI ANGKUTAN SUNGAI, DANAU, DAN

PENYEBERANGAN (ASDP);

4.

OPERASIONAL

JEMBATAN

BERGERAK

PELABUHAN

PENYEBERANGAN;

5.

PENILAIAN

PELAYANAN

PELABUHAN

DAN

ANGKUTAN

PENYEBERANGAN.

BIDANG LLASDP (5 KOMPETENSI)

(51)

KOMPETENSI SDM PERKERETAAPIAN

NO

KOMPETENSI REGULATOR

KETERANGAN

1 Perencana Induk Transportasi Perkeretaapian

Pasal 7 UU 23

2 Penguji Prasarana

Pasal 68 UU 23

3 Penguji Sarana

Pasal 98 UU 23

4 Rancang Bangun dan Rekayasa Perkeretaapian

Pasal 118 UU 23

5 Penyusun Pedoman Tarif Angkutan Penumpang

Pasal 151 UU 23

6 Penyusun Pedoman Tarif Angkutan Barang

Pasal 151 UU 23

7 Pemeriksa dan Penelitian Kecelakaan

Pasal 175 UU 23

8 Penyidik Pegawai Negeri Sipil

Pasal 186 UU 23

9 Inspektur Prasarana/Pengawas

Pasal 168 PP 56

10 Inspektur Sarana/Pengawas

Pasal 238 PP 56

11 Rancang Bangun dan Rekayasa Sarana

Perkeretaapian

Pasal 244 PP 56

(52)

KOMPETENSI SDM PERKERETAAPIAN

NO KOMPETENSI PENYELENGGARA KETERANGAN

1 Pengoperasi Prasarana Pasal 18 UU 23

2 Perawat Prasarana Pasal 18 UU 23

3 Pembangun Prasarana Pasal 18 UU 23

4 Pengusahaan Prasarana Pasal 18 UU 23

5 Pengoperasi Sarana (Awak Sarana) Pasal 25 UU 23

6 Perawat Sarana Pasal 25 UU 23

7 Pengadaan Sarana Pasal 25 UU 23

8 Pengusahaan Sarana Pasal 25 UU 23

9 Pemeriksa Prasarana Pasal 68 UU 23

10 Pemeriksa Sarana Pasal 98 UU 23

11 Penyusun GAPEKA (Pemilik Prasarana) Pasal 121 UU 23

12 Pengatur Perjalanan Kereta Api Pasal 277 PP 56

13 Pengendali Perjalanan Kereta Api Pasal 277 PP 56

14 Penjaga Perlintasan Kereta Api Pasal 277 PP 56

15 Pengendali Distribusi Listrik Pasal 277 PP 56

16 Masinis Pasal 290 PP 56

17 Asisten Masinis Pasal 290 PP 56

18 Awak Sarana Terampil selain Masinis dan Asistennya (Memiliki

(53)

SASARAN KITA…

SDM APARATUR ± 30.000 (1000 PUSAT, 29.000 DAERAH)

OPERATOR + 2.387.298

MASYARAKAT PENGGUNA

TRANSPORTASI

WAJIB KOMPETEN

(54)

PEMBENTUKAN SDM

PERHUBUNGAN DARAT MELALUI

2 JALUR

JALUR PENDIDIKAN TINGGI

JALUR PELATIHAN TEKNIS

(55)

CATCHMENT AREA DIKLAT/PETA DISTRIBUSI PESERTA DIKLAT TEKNIS DAN PENYULUHAN TRANSPORTASI DARAT PADA UPT DIKLAT DARAT INDONESIA 2016

KRITERIA CALON PESERTA DIKLAT : 1.WILAYAH PELAYANAN;

2.JENIS MODA/FUNGSI DIKLAT. PESERTA DIKLAT :

1. APARATUR (PNS DISHUB) ± 29.000; 2. OPERATOR BIDANG TRANSDAR.

KETERANGAN BEBAN UPT :

BERAT SEDANG RINGAN

BPPTD MANOKWARI (2016) MELAYANI 2 PROV,

42 KAB/KOTA

BPPTD MEMPAWAH/ASDP (2015) MELAYANI 13 PROV, 193 KAB/KOTA

BPPTD MAKASSAR (2015)

MELAYANI 8 PROV, 95 KAB/KOTA

PKTJ TEGAL BPPTD BALI MELAYANI 14 PROV, 186 KAB/KOTA STTD BEKASI BPPTD PALEMBANG POLITEKNIK ASDP PALEMBANG BPPTD SUMATERA UTARA (2016) MELAYANI 10 PROV, 153 KAB/KOTA AKADEMI PERKERETAAPIAN MADIUN

(56)

JURUSAN TRANSPORTASI DARAT

JURUSAN PERKERETAAPIAN

JURUSAN LLAJ

SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT BEKASI

PROGRAM STUDI :

-

D IV TRANSPORTASI DARAT

-

D III LLAJ

-

D III PERKERETAAPIAN

LUAS LAHAN STTD : 12 HA

(57)

GEDUNG KELAS

GEDUNG ASRAMA

AULA PUSPITA

POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN TEGAL

PROGRAM STUDI :

- D IV MANAJEMEN KESELAMATAN

TRANSPORTASI JALAN.

- D IV TEKNIK KESELAMATAN OTOMOTIF.

- D III PENGUJIAN KENDARAAN BERMOTOR.

(58)

BALAI PENDIDIKAN DAN PELATIHAN TRANSPORTASI DARAT - PALEMBANG

PROGRAM STUDI :

D III LLASDP

LUAS LAHAN : 22 HA

(59)

BALAI PENDIDIKAN DAN PELATIHAN TRANSPORTASI DARAT - BALI

LUAS LAHAN : 1,7 HA

(60)

AKADEMI PERKERETAAPIAN INDONESIA, MADIUN

PROGRAM STUDI :

- D III TEKNIK MEKANIKA PERKERETAAPIAN - D III TEKNIK ELEKTRO PERKERETAAPIAN

- D III BANGUNAN DAN JALUR PERKERETAAPIAN - D III MANAJEMEN TRANSPORTASI

PERKERETAAPIAN LUAS LAHAN : 18 HA

(61)

POLA PEMBIBITAN SDM PUTERA/I DAERAH DALAM SISTEM

PENERIMAAN TARUNA/I STTD

(62)

DASAR PENYELENGGARAAN

• Surat Keputusan Menteri Pendayagunaan Aparatur

Negara dan Reformasi Birokrasi Republik Indonesia

Tanggal 21 April 2014 Nomor B/1518/M.PAN.RB/4/2014

Perihal Persetujuan Pola Pembibitan SDM Putera/i

Daerah Dalam Sistem Penerimaan Taruna/i STTD.

(63)

MAKSUD DAN TUJUAN POLA PEMBIBITAN

• Memenuhi

kebutuhan SDM profesional

bidang

transportasi darat di lingkungan Kementerian

Perhubungan, Pemerintah Daerah Provinsi dan

Kabupaten/Kota di seluruh Indonesia.

• Menyelaraskan

antara kebutuhan SDM profesional

bidang transportasi darat pada masing masing

instansi/daerah dengan penyerapan lulusan STTD

(64)

KEKHUSUSAN POLA PEMBIBITAN PADA PENERIMAAN CALON

TARUNA/I STTD

• Pelaksanaan pola pembibitan berdasarkan

nota kesepahaman

dengan

Pemerintah Daerah;

• Peserta seleksi adalah putera/i daerah yang memenuhi persyaratan,

dan

diusulkan oleh Pemerintah Daerah

melalui Badan Kepegawaian

Daerah (BKD);

• Selain melaksanakan seleksi Test Potensi Akademik (TPA), Kesehatan,

Kesemaptaan, Wawancara dan Psikotest; para peserta mengikuti

Test

Kompetensi Dasar (TKD)

yang dilaksanakan oleh Badan Kepegawaian

Negara (BKN);

• STTD akan

menyerahkan kembali

lulusan pola pembibitan ke

Pemerintah Daerah.

(65)

MOU dengan STTD

- Seleksi Calon

Taruna

Proses

Pendidikan

Pelatihan &

Kepengasuhan

1. Tes Kompetensi

Dasar (TKD),

2. Pemberkasan

CPNS,

3. Dikembalikan

ke Daerah

OUTPUT

INPUT

PROSES

(66)

MEKANISME PELAKSANAAN POLA PEMBIBITAN

Melakukan kerja sama pemenuhan kebutuhan SDM Perhubungan Darat dengan STTD melalui pola pembibitan

Peserta mengikuti seleksi, TPA (Tahap I), Kesamaptaan, Kesehatan, Wawancara, Psikotest (Tahap II)

Masa Pendidikan di STTD

Penugasan Kembali ke Daerah

Pemerintah Daerah melakukan kajian kebutuhan SDM di bidang sub. sektor perhubungan darat

Pemerintah Daerah (BKD) menerima dan mengusulkan calon peserta sesuai syarat yang telah ditentukan

(67)

JUMLAH PESERTA UJIAN MASUK SELURUH INDONESIA

3.689 SISWA JUMLAH PESERTA LULUS TAHAP I 645 SISWA JUMLAH PESERTA LULUS TAHAP II 210 CALON TARUNA

1 : 20

PROSES SELEKSI PENERIMAAN

CALON TARUNA STTD TAHUN 2014

Seleksi terdiri dari Test Potensi Akademik (TPA), Kesehatan, Kesemaptaan, Wawancara, dan Psikotest, materi dan pedoman mengacu kepada pedoman seleksi yang telah ditentukan oleh Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia (BPSDM) Perhubungan;

Pelaksanaan seleksi dilaksanakan di Badan Kepegawaian Daerah (BKD) dan Dinas Perhubungan

(68)

DAERAH YANG SUDAH MELAKSANAKAN KERJASAMA

POLA PEMBIBITAN TAHUN 2014

No Provinsi/Kota/Kab

Kebutuhan Per Jurusan (berdasarkan MOU) DIV Transportasi

Darat DIII LLAJ DIII Perkeretaapian DIII LLASDP DII PKB Jumlah

1 Lampung Tengah 5 5 1 2 1 14 2 Aceh Tamiang 5 5 10 3 Tebing Tinggi 4 4 2 10 4 Bener Meriah 10 20 10 40 5 Samosir 5 30 10 5 50 6 Simalungun 6 15 10 6 37 7 Nias Selatan 10 10 5 25 8 Sumatera Barat 10 7 3 2 28 50

9 Kab. Pesisir Selatan 5 10 10 5 30

10 Kab. Solok 5 2 2 1 10

11 Kota Pariaman 5 5 10

12 Kab. Solok Selatan 5 5 3 13

13 Kalimantan Utara 12 12 12 12 48

14 NTB 50 35 30 30 145

15 Sulawesi Tengah 34 35 23 44 136

16 Kep. Bangka Belitung 40 40 40 40 160

17 Kalimantan Tengah 80 80

Total 211 240 84 141 192 868

DITAMBAH DENGAN : KOTA BAU – BAU, KAB. LUBUK LINGGAU, KAB. TULANG BAWANG BARAT, KAB. FAK – FAK, KAB. MUSI BANYUASIN

(69)

WAKIL WALIKOTA LUBUK LINGGAU WALIKOTA BAU - BAU BUPATI MUSI BANYUASIN BUPATI FAK - FAK

BUPATI TULANG BAWANG BARAT

PENANDATANGANAN KERJA SAMA POLA PEMBIBITAN TARUNA/NI STTD DENPASAR 9 OKT 2014

(70)

Konsep Materi Diklat Bidang Angkutan

Pola Pikir

PROGRAM

PUSBANG SDM PHB DARAT DAN

UPT DIKLAT DARAT TAHUN 2015

DIKLAT TEKNIS (SENTRALISASI)/ DIKLAT TEKNIS TINGKAT SARJANA

DIKLAT DASAR TRANSDAR (DESENTRALISASI/LEVEL PROVINSI)

IN-HOUSE TRAINING

(DESENTRALISASI/LEVEL KAB/KOTA)

PENYULUHAN OPERATOR DIKLAT TEKNIS TRANSDAR BAGI

NEGARA KETIGA

KOMPETEN, PROFESIONAL,

BERETIKA

DIKLAT PEMBENTUKAN DI STTD DAN PKTJ

MONITORING & GUIDING/ KLINIK TRANSPORTASI

DIKLAT TEKNIS BAGI NON APARATUR

TRAINING NEED ANALYSIS (TNA) BAGI ORGANISASI DISHUB

(71)

DIKLAT DASAR TRANSDAR (DESENTRALISASI LEVEL PROVINSI)

TAHUN JUMLAH LOKASI PESERTA JUMLAH PESERTA

2010 10 30 300 2011 15 30 450 2012 15 30 450 2013 15 30 450 2014 15 30 450 TOTAL 55 - 2100

PELAKSANAAN DIKLAT DASAR TRANSDAR DI PROVINSI MALUKU TAHUN 2013

(72)

IN HOUSE TRAINING

(DESENTRALISASI LEVEL KAB/KOTA)

2011 50 15 750 2012 55 20 1100 2013 55 20 1100 2014 55 20 1100 TOTAL 215 - 4050 IN HOUSE TRAINING

KABUPATEN FAK – FAK, PROVINSI PAPUA BARAT TAHUN 2013

(73)

2012 10 20 200

2013 10 20 200

2014 10 20 200

TOTAL 30 - 600

PELAKSANAAN DIKLAT DASAR NON APARATUR DI KOTA MANADO TAHUN 2013

DIKLAT TEKNIS BAGI NON APARATUR (DESENTRALISASI LEVEL KAB/KOTA)

(74)

TAHUN JUMLAH LOKASI

2013 10

MONITORING & GUIDING

Monitoring and Guiding merupakan suatu bentuk pendampingan sebagai tindak lanjut dan pelengkap kegiatan IHT dan Diklat Teknis Transportasi Darat. Monitoring guiding merupakan program akselerasi yang bersifat memecahkan permasalahan (problem solving) transportasi di daerah sehingga dapat mewujudkan transportasi yang ideal dan sesuai dengan visi transportasi darat. Monitoring and guiding diharapkan dapat menciptakan SDM perhubungan darat yang berkompeten dan mampu memecahkan Permasalahan transportasi dengan pendekatan keilmuan dan kemampuan sendiri (SDM dan dana). CONTOH DI KOTA TOMOHON.

(75)

2012 2 2013 3 2014 8

TOTAL 13

Klinik SDM Transportasi Darat merupakan suatu bentuk pendampingan lulusan diklat teknis Pusat Pengembangan SDM Perhubungan Darat (PPSDMPD) di daerah dan sarana kolaborasi antara PPSDMPD dan Dinas Perhubungan Kota/Kabupaten (mengoptimalkan lulusan diklat teknis) untuk bersama-sama memecahkan permasalahan (problem Solving)

transportasi di daerah, CONTOH DI KOTA DUMAI.

KLINIK TRANSPORTASI/PENDAMPINGAN TEKNIS PENINGKATAN KOMPETENSI BIDANG LLAJ DAN LLASDP

(76)

NO TAHAPAN KEGIATAN KLINIK TRANSPORTASI DARAT

1 Previsit dengan melakukan koordinasi, Identifikasi Permasalahan transportasi darat dan membentuk Tim Klinik SDM Transportasi Darat di Kab/Kota

2 Survai dan observasi lapangan (Survai Wawancara Rumah Tangga, Traffic Counting, Statis dan Dinamis Angkutan Umum)

3 Transfer ilmu dari Pusat Pengembangan SDM Perhubungan Darat ke Dishub Kab/Kota + Survai Stated Preference

4 Konsinyering di Jakarta

5 Ekspose dihadapan Bupati/Walikota

2012 2

2013 3

2014 8

TOTAL 13

KLINIK TRANSPORTASI/PENDAMPINGAN TEKNIS PENINGKATAN KOMPETENSI BIDANG LLAJ DAN LLASDP

(77)

TAHUN JUMLAH LOKASI PESERTA JUMLAH PESERTA 2012 10 30 300 2013 20 30 600 2014 15 30 450 TOTAL 45 - 1350 PENYULUHAN BIDANG LLAJ

TAHUN JUMLAH LOKASI PESERTA JUMLAH PESERTA

2012 10 30 300

2013 15 30 450

2014 10 30 300

TOTAL 45 - 1050 BIDANG LLASDP

PENYULUHAN BIDANG LLAJ KAB. MIMIKA, PAPUA TAHUN 2013

PENYULUHAN BIDANG LLASDP KAB. YAPEN WAROPEN, PAPUA TAHUN 2013

PERATURAN KEPALA BADAN PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN NOMOR : PK.01/BPSDMP-2014

TENTANG TATA CARA PELAKSANAAN

PENYULUHAN SDM DI BIDANG TRANSPORTASI DI LINGKUNGAN BPSDMP.

(78)

TAHUN JUMLAH LOKASI

2014 10

TOTAL 10

KEGIATAN ANALISIS KEBUTUHAN DIKLAT (AKD) / TRAINING NEED ANALYSIS (TNA)

BIDANG LLAJ

BIDANG LLASDP

TNA KOTA KUPANG TAHUN 2014 TNA KOTA TARAKAN TAHUN 2014

PROGRAM PENGEMBANGAN SDM TRANSPORTASI DARAT

TAHUN JUMLAH LOKASI

2014 5

(79)

Tahapan Kegiatan TNA (LLAJ dan ASDP)

1. PEMAPARAN

MENGENAI

AKD

/

TNA

(TUJUAN,

MAKSUD, ANALISA DIF DAN HASIL ANALISA);

2. SURVEY LAPANGAN KONDISI TRANSPORTASI DARAT;

3. PENGISIAN FORMULIR WAWANCARA DAN FORMULIR

URAIAN TUGAS OLEH RESPONDEN KHUSUSNYA DI

BIDANG PERHUBUNGAN DARAT;

4. PENGISIAN

FORMULIR

PRIORITAS

MASALAH

TRANSPORTASI

KEPADA

PEJABAT

DI

BIDANG

PERHUBUNGAN DARAT;

5. MELAKUKAN HIPOTESA/ANALISIS AKD / TNA;

6. MEMAPARKAN HASIL HIPOTESA/ANALISA AKD/TNA

KEPADA KEPALA DINAS PERHUBUNGAN SERTA

PEJABAT DILINGKUNGAN DINAS SETEMPAT DAN

STAF;

(80)

CONTOH TNA KOTA TARAKAN (ANALISIS

KEBUTUHAN PENGEMBANGAN SDM TEKNIS

MELALUI JALUR PELATIHAN)

(81)

PETA KOMUNIKASI PUSAT PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN DARAT DENGAN DAERAH TAHUN 2011 - AGUSTUS 2014

- IN HOUSE TRAINING - PENYULUHAN OPERATOR LLAJ

- DIKLAT DASAR TRANSDAR - MONITORING & GUIDING/KLINIK TRANSPORTASI

(82)

= Penyuluhan LLASDP Tahun 2012 = Penyuluhan LLASDP Tahun 2013 = Penyuluhan LLASDP Tahun 2014

Jumlah Operator Kapal : 1.050 Orang

Kab. Banyuasin

Kab. Bangka Selatan

Kab. Lombok Utara Kab. Kuburaya Kota Tarakan Kab. Samosir Kab. Lamongan Kab. Bitung Kab. Inhil Kab. Kobar Kab. Pangkejene

Kab. Pulaung Pisau

Kota Banjarmasin Kab. Barsel Kota Samarinda Kab. Alor Kab. Berau Kab. Maluku Tenggara Barat Kab. Pontianak Kota PekanBaru Kab. Paser Kab. Katingan

Kab. Kep. Yapen Kota Tidore

Kab. Kutai Barat Kota Aceh Kab. Kapuas Kab. Malinau Kab. Lamandau Kab. Batola Kab. Bulungan Kab. Tanah Tidung

Kab. Sitaro Kab. Talaud

(83)

Catatan : *) Prediksi dengan asumsi jumlah SDM Perhubungan Darat seluruh Indonesia adalah 29.000 org pada Kemenhub, 34 Dishub Prov, 504 Dishub Kab/Kota : 411 Kab dan 93 Kota.

*) Desember 2012 adalah 37,38 %. *) Agustus 2014 adalah 71,84 %. TARGET AKUMULASI JUMLAH PESERTA PROSENTASE DALAM SATUAN (%)

(84)

UJI KOMPETENSI DILAKSANAKAN OLEH DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT

UJI KOMPETENSI DILAKSANAKAN OLEH DIREKTORAT JENDERAL PERKERETAAPIAN

(85)

85

“IF YOU’RE PLANNING FOR : A YEAR – SOW RICE;

A DECADE – PLANT TREES; A LIFETIME – EDUCATE

(86)

BADAN PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN PUSAT PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN DARAT

Jl. Salemba Tengah II No. 1 Jakarta Pusat Telp. (021) 3107879/3908237, Fax : (021) 3147975

Website : www.bpsdm.dephub.go.id/www.pusbangsdm.net

(87)

SEBUAH EVALUASI S/D 2014

1. KETERSEDIAAN SDM VS KINERJA TRANSPORTASI DARAT;

2. IMPLEMENTASI KEBIJAKAN VS PERTUMBUHAN TANTANGAN / PERMINTAAN YANG ANOMALIS DAN EKSTRIM;

- SPM

- PEMBANGUNAN SDM YANG KURANG AKSELERATIF DAN DAMTEK

FOLLOW UP PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN DARAT BERKOMPETENSI