PENGARUH
ROAD HUMPS
TERHADAP KECEPATAN DAN
TINGKAT KEBISINGAN LALU LINTAS
( STUDI KASUS : 12 RUAS JALAN DI KOTA MEDAN )
TUGAS AKHIR
Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas Dan
Memenuhi Syarat Untuk Menempuh
Ujian Sarjana Teknik Sipil
Disusun Oleh :
CUT DARA DASKIRAH
10 0404 006
BIDANG STUDI TRANSPORTASI
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
KATA PENGANTAR
Puji dan syukur dipanjatkan atas kehadirat Allah SWT yang telah
melimpahkan rahmat dan karunia-Nya, sehingga Tugas Akhir ini dapat
diselesaikan dengan baik.
Tugas Akhir ini merupakan syarat untuk mencapai gelar Sarjana Teknik
Sipil Bidang Studi Transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara, dengan judul “Pengaruh Road Humps Terhadap
Kecepatan Dan Tingkat Kebisingan Lalu Lintas (Studi Kasus : 12 Ruas Jalan Di
Kota Medan)”.
Penulis menyadari bahwa dalam penyelesaian Tugas Akhir ini tidak
terlepas dari dukungan, bantuan serta bimbingan dari berbagai pihak. Oleh karena
itu, penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya
kepada beberapa pihak yang berperan penting, yaitu :
1. Bapak Ir. Zulkarnain A. Muis M.Eng.Sc selaku Dosen Pembimbing, yang
telah banyak memberikan bimbingan yang sangat bernilai, masukan,
dukungan serta meluangkan waktu, tenaga dan pikiran dalam membantu
penulis menyelesaikan Tugas Akhir ini.
2. Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan selaku Ketua Departemen Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
3. Bapak Ir. Syahrizal, M.T selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil
4. Bapak Medis Surbakti, ST, MT dan Ibu Adina Sari Lubis, ST, MT selaku
Dosen Pembanding, yang telah memberikan saran dan masukan kepada
penulis terhadap Tugas Akhir ini.
5. Bapak/Ibu seluruh staff pengajar Departemen Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Sumatera Utara.
6. Seluruh pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sumatera Utara yang telah memberikan bantuan selama ini
kepada penulis.
nasehat. Serta kakak saya Ersuriana, Hernita, Hudiya yang selalu memberi
dukungan dan Adik Tercinta Mahazir yang rela datang jauh dari aceh
untuk membantu penelitian.
8. TIM surveyor: Asisten Laboratorium Ergonomi, Asisten Laboratorium
core Departemen Teknik Industri USU dan Triana,
9. Teristimewa buat sahabat- sahabat saya tersayang, Uus, Naurah, Sari,
Chika, Dwi, Iffah, Sumariah, Eka Darmayanti, Derry, Iqbal, Yudha, Hardi,
Taslim, Arif, Andry, Kaka.
10. Terimakasih atas bantuannya buat rekan- rekan mahasiswa Jurusan Teknik
Maulana, Nardis, Hafis, dan teman angkatan 2010 yang tidak bisa saya
sebutkan satu perstu. Kepada abang dan kakak senior, adik-adik angkatan
2011, 2012 dan 2013.
Dan segenap pihak yang belum penulis sebut di sini atas jasa-jasanya
dalam mendukung dan membantu penulis dari segi apapun, sehingga Tugas Akhir
ini dapat diselesaikan dengan baik.
Mengingat adanya keterbatasan-keterbatasan yang penulis miliki, maka
penulis menyadari bahwa laporan Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Oleh
karena itu, segala saran dan kritik yang bersifat membangun dari pembaca
diharapkan untuk penyempurnaan laporan Tugas Akhir ini.
Akhir kata penulis mengucapkan terima kasih dan semoga laporan Tugas
Akhir ini bermanfaat bagi para pembaca.
Medan, November 2015
Penulis,
Cut Dara Daskirah
ABSTRAK
Jendulan melintang (Road humps )adalah kelengkapan tambahan pada jalan yang berfungsi untuk membuat pengemudi kendaraan bermotor mengurangi kecepatan kendaraannya, kelengkapan tambahan antara lain berupa peninggian sebagian badan jalan yang melintang terhadap sumbu jalan dengan lebar, tinggi dan kelandaian tertentu yang dikenal sebagai polisi tidur. Pemasangan road
humps dipemukiman dapat mengurangi kecepatan, namun disisi lain ada juga
ketidaknyamanan bagi masyarakat, seperti polusi udara dan polusi kebisingan. Kebisingan ditimbulkan oleh lalulintas yang melewati road humps tersebut, yang untuk melewatinya harus mengadakan perlambatan dan percepatan dan bisa pula tingkat kebisingan bertambah karena bentuk dan ukuran road humps itu sendiri. Dalam penelitian ini akan dianalisa pengaruh road humps terhadap penurunan kecepatan dan tingkat kebisingan lalu lintas.
Jenis road humps yang diteliti adalah speed bump dan rumble strips. Penelitian dilakukan pada 12 ruas jalan di kota Medan. Enam ruas jalan untuk penelitian speed bump dan enam ruas jalan penelitian rumble strips. Survei kecepatan dan tingkat kebisingan dilakukan pada 4 area/titik pengamatan yaitu area 1 (kecepatan bebas), area 2 (area perlambatan), area 3 (titik tengah road
humps) dan area 4 (area percepatan). Penelitian dilakukan dengan metode survei
lapangan untuk mengukur tingkat kebisingan dan kecepatan setempat kendaraan. Untuk mengukur tingkat kebisingan digunakan alat Sound Level Meter tipe
Multifunction Environment Meter 4 in 1 dan untuk mengukur kecepatan
kendaraan digunakan alat Speed Gun. Perhitungan kecepatan dan tingkat kebisingan dilakukan pada 30 sampel kendaraan roda empat (mobil penumpang) dan 30 sampel kendaraan roda dua.
Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa penurunan kecepatan dan tingkat kebisingan terbesar terjadi pada speed bump, penurunan kecepatan rata- rata sebesar 40 % terdapat pada ruas jalan Universitas. Sedangkan penurunan rata- rata tingkat kebisingan sebesar 12,87% terdapat pada ruas jalan Tengku Amir Hamzah. Pengaruh road humps terhadap kecepatan dan tingkat kebisingan lalulintas dipengaruhi oleh faktor kecepatan, tinggi dan lebar bawah road humps. Model ini menunjukkan bahwa tingkat kebisingan di road humps (Y) adalah fungsi dari kecepatan (X1 ), tinggi (X2 ) dan lebar bawah road humps (X3 ) dengan
membentuk persamaan regresi linier berganda.
Kata Kunci: Jendulan melintang (road humps), speed bump, rumble Strips,
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ... i
ABSTRAK ... iv
DAFTAR ISI... v
DAFTAR TABEL... viii
DAFTAR GAMBAR ... x
DAFTAR GRAFIK ... xii
BAB I. PENDAHULUAN ... 1
1.1. Latar Belakang... 1
1.2. Rumusan Masalah ... 3
1.3. Hipotesa ... 3
1.4. Tujuan Penelitian... 4
1.5. Manfaat Penelitian... 4
1.6. Pembatasan Masalah ... 5
1.7. Sistematika Penulisan ... 5
BAB II. TINJAUAN PUSTAKA ... 7
2.1. Jendulan Melintang (Road Humps) ... 7
2.2. Jenis Road Humps ... 11
2.2.1. Speed Bump ... 11
2.3.2. Speed Tables... 12
2.3.3. Speed Hump ... 12
2.3. Kecepatan Lalu Lintas ... 15
2.4. Kebisingan ... 18
2.4.1. Tingkat Kebisingan ... 21
2.4.2. Pengukuran Tingkat Kebisingan ... 23
2.6. Penelitian Terdahulu... 26
BAB III. METODOLOGI PENELITIAN... 29
3.1. Lokasi Penelitian ... 29
3.2. Sampel ... 35
3.3. Teknik Pengumpulan Data ... 36
3.3.1. Data Primer ... 36
3.3.2. Data Sekunder ... 39
3.5. Teknik Pengolahan Data ... 39
BAB IV. HASIL DAN ANALISA DATA... 44
4.1. Speed Bump ... 44
4.2. Rumble Strips... 47
4.3. Analisa Data ... 51
4.3.1. Perbandingan Jenis Road Humps ... 51
4.3.2. Pengaruh Road Humps Terhadap Kecepatan dan Tingkat Kebisingan... 59
4.3.3. Hubungan Kecepatan dan Tingkat Kebisingan Lalu Lintas ... 66
BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN... 70
5.1. Kesimpulan ... 70
5.2. Saran ... 71
DAFTAR PUSTAKA ... 72
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Rekomendasi Panjang Jalan Untuk Studi Kecepatan Setempat... 16
Tabel 2.2 Baku Tingkat Kebisingan... 21
Tabel 4.1 Karakteristik Speed Bump ... 44
Tabel 4.2 Data Kecepatan Setempat Mobil Penumpang (Speed Bump) ... 45
Tabel 4.3 Data Kecepatan Setempat Sepeda Motor (Speed Bump) ... 45
Tabel 4.4 Data Tingkat Kebisingan Mobil Penumpang (Speed Bump) ... 46
Tabel 4.5 Data Tingkat Kebisingan (Speed Bump) ... 47
Tabel 4.6 Karakteristik Rumble Strips ... 48
Tabel 4.7 Data Kecepatan Setempat Mobil Penumpang (Rumble Strips) ... 48
Tabel 4.8 Data Kecepatan Sepeda Motor (Rumble Strips) ... 49
Tabel 4.9 Data Tingkat Kebisingan Mobil Penumpang (Rumble Strips)... 49
Tabel 4.10 Data Tingkat Kebisingan Sepeda Motor ... 50
Tabel 4.11 Perubahan Persentase Kecepatan Setempat Mobil Penumpang (Speed Bump) ... 51
Tabel 4.12 Perubahan Persentase Kecepatan Setempat Sepeda Motor (Speed Bump) ... 52
Tabel 4.13 Perubahan Persentase Tingkat Kebisingan Mobil Penumpang (Speed Bump) ... 54
Tabel 4.14 Perubahan Persentase Tingkat Kebisingan Sepeda Motor (Speed Bump) ... 54
Tabel 4.16 Perubahan Persentase Kecepatan Setempat Sepeda Motor (Rumble
Strips) ... 57
Tabel 4.17 Perubahan Persentase Tingkat Kebisingan Mobil Penumpang (Rumble
Strips) ... 58
Tabel 4.18 Perubahan Persentase Tingkat Kebisingan Sepeda Motor (Rumble
Strips) ... 58
Tabel 4.19 Nilai Koefisien Model Persamaan Regresi Mobil Penumpang (Speed
Bump) ... 60
Tabel 4.20 Hasil Analisis Determinasi Mobil Penumpang (Speed Bump) ... 61
Tabel 4.21 Nilai Koefisien Model Persamaan Regresi Sepeda Motor (Speed
Bump) ... 61
Tabel 4.22 Hasil Analisis Determinasi Sepeda Motor (Speed Bump) ... 62
Tabel 4.23 Nilai Koefisien Model Persamaan Regresi Mobil Penumpang (Rumble
Strips) ... 63
Tabel 4.24 Hasil Analisis Determinasi Mobil Penumpang (Rumble Strips)... 64
Tabel 4.25 Nilai Koefisien Model Persamaan Regresi Sepeda Motor (Rumble
Strips) ... 64
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Penampang polisi tidur... 9
Gambar 2.2 Polisi tidur tampak atas ... 9
Gambar 2.3 Speed bump ... 11
Gambar 2.4. Flat topped speed hump ... 12
Gambar 2.5. Speed hump ... 13
Gambar 2.6. Pita penggaduh (rumble strips) ... 14
Gambar 2.7. Busnell Velocity Radar Gun ... 17
Gambar 2.8. Multifunction Environment Meter 4 in 1 CEMDT-8820 ... 25
Gambar 3.1 Peta Lokasi Penelitian Jl. Rumah Sakit Haji... 29
Gambar 3.2 Peta Lokasi Penelitian Jl. Tengku Amir Hamzah ... 30
Gambar 3.3 Peta Lokasi Penelitian Jl. Kapten Muslim ... 30
Gambar 3.4 Peta Lokasi Penelitian Jl. Abdullah Lubis ... 31
Gambar 3.5 Peta Lokasi Penelitian Jl. Universitas ... 31
Gambar 3.6 Peta Lokasi Penelitian Jl. Dr.A. Sofian ... 32
Gambar 3.7 Peta Lokasi Penelitian Jl. Dr. Mansur ... 32
Gambar 3.8 Peta Lokasi Penelitian Jl. K.H. Wahid Hasyim... 33
Gambar 3.9 Peta Lokasi Penelitian Jl. Sei Serayu ... 33
Gambar 3.10 Peta Lokasi Penelitian Jl. Sei Belutu... 34
Gambar 3.13 Titik dan Jarak Area Pengamatan pada speed bump ... 36
Gambar 3.14 Titik dan Jarak Area Pengamatan pada rumble strips ... 37
DAFTAR GRAFIK
Grafik 4.1 Kecepatan Setempat Mobil Penumpang (Speed Bump) ... 45
Grafik 4.2 Kecepatan Setempat Sepeda Motor (Speed Bump)... 46
Grafik 4.3 Tingkat Kebisingan Mobil Penumpang (Speed Bump)... 46
Grafik 4.4 Tingkat Kebisingan Sepeda Motor (Speed Bump)... 47
Grafik 4.5 Kecepatan Setempat Mobil Penumpang (Rumble Strips) ... 48
Grafik 4.6 Kecepatan Setempat Sepeda Motor (Rumble Strips) ... 49
Grafik 4.7 Tingkat Kebisingan Mobil Penumpang (Rumble Strips) ... 50
Grafik 4.8 Tingkat Kebisingan Sepeda Motor (Rumble Strips) ... 50
Grafik 4.9 Hubungan Kecepatan dan Tingkat Kebisingan pada Mobil Penumpang ( Speed Bump) ... 66
Grafik 4.10 Hubungan Kecepatan dan Tingkat Kebisingan pada Sepeda Motor ( Speed Bump) ... 67
Grafik 4.11 Hubungan Kecepatan dan Tingkat Kebisingan pada Mobil Penumpang ( Rumble Strips)... 67
