Jurusan Manajemen Fakultas Ekonomi Skripsi Strata 1 – semester ganjil tahun 2006/ 2007
ANALI SI S KELAYAKAN I NVESTASI PROYEK PENGADAAN
TRONTON PADA PT TATA SURYA
Marleo Asda Husein – 0700707326
Abst rak
Perusahaan mempunyai rencana untuk melakukan perluasan usaha dengan menambah divisi baru, yaitu divisi darat atau divisi tronton dengan mengadakan tronton. Dengan pengadaan tronton ini perusahaan dapat meningkatkan kualitas dari pelayanan jasa mereka dalam hal kecepatan produksi dan dapat memperluas pangsa pasar yang belum terjangkau maka perusahaan perlu mengadakan divisi baru. Untuk mengadakan tronton memerlukan dana yang cukup besar sehingga memerlukan suatu studi kelayakan secara mendalam dan penuh kehati-hatian.
Penelitian ini diperlukan untuk mengkaji studi kelayakan bisnis atau proyek dari 7 aspek, yaitu aspek hukum, aspek pasar dan pemasaran, aspek teknis, aspek manajemen dan organisasi, aspek ekonomi dan sosial, aspek AMDAL, dan yang terpenting aspek keuangan dimana didalam aspek keuangan ini terdapat 5 analisis untuk penilaian kelayakan. 5 analisis yang digunakan untuk penilaian kelayakan investasi tersebut antara lain metode Payback Period (PP), metode Net Present Value (NPV), metode I nternal Rate of Return (I RR), metode
Average Rate of Return (ARR), dan metode Profitabilitas I ndek (PI ). Setelah kelima analisis tersebut menunjukkan kelayakan suatu investasi baik dilihat dari sisi perhitungan analisis dan sisi keinginan investor, maka langkah terakhir dari penilaian kelayakan investasi pengadaan tronton ini adalah menganalisis keputusan pembiayaan investasi dangan metode atau rumus
Net Advantage of Leasing (NAL).
Sedangkan untuk analisis non keuangan (aspek hukum, aspek pasar, sampai dengan aspek AMDAL) digunakan metode deskriptif kualitatif. Data–data penelitian diperoleh dari interview dengan pihak perusahaan, dan observasi lapangan atau pelabuhan, serta dengan studi keperpustakaan untuk data pendukung.
Hasil penilaian kelayakan investasi pengadaan tronton (asumsi moderat) yakni: PP = 3 tahun 7 bulan 12 hari (dibawah umur ekonomis), NPV = Rp 285,472,127 (positif), I RR = 31.32% (diatas DF / Discount Factor), ARR = 61% (diatas DF), dan PI = 4.1 (diatas 1). Dari kelima analsis menunjukkan investasi pengadaan tronton ini layak untuk. Begitu pula dengan keinginan investor dari investasi yang mengharapkan 5 tahun balik modal dan mendapat keuntungan 20% , hasil perhitungan menunjukkan layak.
Setelah itu dari perhitungan pembiayaan investasi NAL = Rp (17,150,615) (negatif), jadi tronton sebaiknya tidak diperoleh dengan leasing melainkan menggunakan pinjaman.
Kat a Kunci
KATA PENGANTAR
Dengan penuh rasa syukur, penulis panjatkan doa syukur dan pujian kehadirat
TUHAN YANG MAHA ESA atas segala petunjuk-Nya. Sehingga penulis berhasil menyelesaikan
skripsi ini dengan baik. Dan penyusunan skripsi ini dibuat dalam rangka memenuhi salah satu
syarat mencapai gelar Sarjana Ekonomi dari Fakultas Ekonomi Jurusan Manajemen
Universitas Bina Nusantara.
Berkat bantuan dan dorongan dari berbagai pihak, penulis dapat menyelesaikan
penyusunan skripsi ini. Dan untuk itu penulis mengucapkan terima kasih kepada:
- Bpk Prof. Dr. Gerardus Polla, selaku Rektor Universitas Bina Nusantara.
- Bpk E.A Kuncoro SE., MM., selaku Dekan Fakultas Ekonomi Universitas Bina Nusantara.
- Bpk I dris Gautama So, SE., S.Kom., MM., selaku Ketua Jurusan Manajemen Universitas
Bina Nusantara.
- I bu Tjie Fie Tjoe S.Kom., MM., selaku Sekertaris Jurusan Manajemen Universitas Bina
Nusantara.
- I bu Synthia Atas Sari, S.I P., M.SI ., selaku dosen pembimbing yang telah bersedia
meluangkan waktu serta memberikan bimbingan, petunjuk dan saran kepada penulis
dalam penyusunan skripsi ini.
- Orang tua, Alh. Djanuar Husein dan Dewi Hasnawati yang senantiasa membimbing dan
menjadi motivasi bagi anak-anaknya.
- Saudari-saudari, Juni Asda Husein dan Yearn Asda Husein, selaku Manajer dan
komisaris PT TATA SURYA yang telah memberikan kesempatan dan bantuan bagi
- Mbak Desi dan Mbak Mia, selaku staff bagian accounting dan Finance beserta seluruh
staff dan karyawan PT TATA SURYA yang telah memberikan data-data yang
diperlukan oleh penulis.
- Para Dosen pengajar dan seluruh staff Universitas Bina Nusantara baik yang berperan
secara langsung maupun tidak langsung dalam pembuatan skripsi ini.
- Kepada sahabat-sahabat: “at campuz” (Vendi Wangsa, Liliana, Juliana, Yulia, Shery,
Yuli ncim, Rossa, I ndra, Adrian kuduz, Thomas, Oyong, Denita, Selly, Achong), “at
kost” (Eko chow, Evantrezz, Yanto izma, Sen-sen, Suki, Viktory, Wiwi, Tomi, Agus
cibye, Andre lele, Reza pandaren)
- Kepada pacarku, Lidia Ningsi yang membantu dan memberikan semangat beserta
motivasi hingga penulisan skripsi ini selesai
Penulis menyadari bahwa skripsi ini tidak luput dari kesalahan-kesalahan. Oleh
karena itu saran-saran yang bermanfaat dari pembaca yang bertujuan menyempurnakan
skripsi ini sangat penulis harapkan. Akhir kata penulis berharap semoga skripsi ini dapat
memberikan manfaat bagi pembaca dan pihak-pihak yang membutuhkan.
Jakarta, 14 February 2007
Penyusun
DAFTAR ISI
Bab 1 . PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang 11.2 I dentifikasi Masalah 3
1.3 Tujuan Penelitian 4
1.4 Manfaat Penelitian 4
Bab 2. LANDASAN TEORI DAN KERANGKA PEMI KI RAN
2.1 Landasan Teori 6
2.1.1 Manajemen 6
2.1.1.1 Pengertian Manajemen 6
2.1.1.2 Fungsi Manajemen 6
2.1.1.3 SWOT 7
2.1.2 I nvestasi 8
2.1.2.1 I nvestasi Proyek 8
2.1.2.2 Karakteristik I nvestasi Proyek 9
2.1.2.3 Hambatan terhadap Keberhasilan proyek 10
2.1.2.4 Tahap evaluasi proyek 10
2.1.3 Kewirausahaan 11
2.1.3.1 Pengertian Kewirausahaan 11
2.1.3.2 Entrepreneur 11
2.1.4 Jasa 12
2.1.5 Studi Kelayakan Proyek 13
2.1.5.1 Pengertian Studi kelayakan proyek 13
2.1.5.2 Aspek-aspek dalam studi kelayakan proyek 14
2.1.5.2.1 Aspek hukum 14
2.1.5.2.2 Aspek pasar dan pemasaran 17
2.1.5.2.3 Aspek pasar 17
2.1.5.2.4 Aspek pemasaran 17
2.1.5.2.3 Aspek Teknis 20
2.1.5.2.4 Aspek manajemen dan organisasi 20
2.1.5.2.5 Aspek ekonomi dan sosial 22
2.1.5.2.6 Aspek AMDAL 23
2.1.5.2.7 Aspek keuangan 23
2.1.5.2.7.1 Laporan laba-rugi 24
2.1.5.2.7.2 Perkiraan cash flow 26
2.1.5.2.7.3 Penilaian kelayakan 27
2.1.5.2.7.4 Pembiayaan I nvestasi 31
2.1.5.2.7.4.1 Pengertian Leasing 31
2.1.5.2.7.4.2 Teknik-teknik pembiayaan Leasing 32
2.2 Kerangka Pemikiran 34
Bab 3. METODE PENELI TI AN
3.1 Desain Penelitian 35
3.2 Operasional Variabel Penelitian 35
3.3 Jenis dan Sumber Data Penelitian 37
3.4 Teknik Pengumpulan Data 38
3.5 Metode Analisis 39
3.6 Rancangan I mplikasi Hasil Penelitian 46
Bab 4. ANALI SI S DAN HASI L PENELI TI AN
4.1 Gambaran Umum Perusahaan 47
4.1.3 Perkembangan Perusahaan 47
4.1.2 Kondisi Bisnis Perusahaan 50
4.2 Analisis Studi Kelayakan 58
4.2.1 Aspek Hukum 58
4.2.2 Aspek Pasar dan Pemasaran 59
4.2.2.1 Aspek Pasar 59
4.2.2.2 Aspek Pemasaran 62
4.2.3 Aspek Teknis 69
4.2.3.1 Masalah Parkir dan Keamanan 69
4.2.3.2 Masalah Lokasi 70
4.2.3.3 Kapasitas Produksi dan Kemudahan Produksi 71
4.2.4 Aspek Manajemen dan Organisasi 73
4.2.5 Aspek Ekonomi dan Sosial 78
4.2.6 Aspek AMDAL 79
4.2.7 Aspek Keuangan 80
4.2.7.1 Sumber Dana 80
4.2.7.2 Proyeksi Pendapatan 81
4.2.7.3 Proyeksi Biaya 84
4.2.7.4 Laporan Laba-Rugi 91
4.2.7.5 Perkiraan Cash Flow 97
4.2.7.6 Penilaian I nvestasi 101
4.2.7.6.1 Payback Period 101
4.2.7.6.2 Net Present Value 102
4.2.7.6.3 I nternal Rate of Return 105
4.2.7.6.4 Average Rate of Return 110
4.2.7.6.5 Profitabilitas I ndeks 112
4.2.7.6.6 Hasil Penilaian I nvestasi 113
4.2.8 Kelayakan I nvestasi dari sisi I nvestor 115
4.2.9 Pembiayaan I nvestasi 119
4.3 I mplikasi Hasil Penelitian 121
Bab 5. SI MPULAN DAN SARAN
5.1 Simpulan 123
Daftar Pustaka
Riwayat Hidup
Lampiran
Gambar dan Spesifikasi tronton yang dianalisis
DAFTAR TABEL
No Tabel Judul Tabel Halaman
Tabel 3.1 Operasional variabel penelitian 35
Tabel 3.2 Tarif wajib pajak orang pribadi dalam negeri per tahun 40
Tabel 3.3 Tarif wajib pajak badan usaha dalam negeri per tahun 40
Tabel 4.1 Tarif wajib pajak badan usaha dalam negeri per tahun 58
Tabel 4.2 Tabel harga sewa tronton untuk jasa transportasi muatan kapal laut 64
Tabel 4.3 Kapasitas produksi jasa transportasi tronton 72
Tabel 4.4 Perhitungan gaji karyawan divisi tronton 78
Tabel 4.5 Tabel perkembangan harga sewa tronton untuk jasa transportasi muatan
kapal laut dan persentase pertumbuhannya
81
Tabel 4.6 Perkiraan permintaan, harga jual, dan pendapatan jasa transportasi muatan
kapal laut untuk pengadaan tronton (asumsi optimis)
82
Tabel 4.7 Perkiraan permintaan, harga jual, dan pendapatan jasa transportasi muatan
kapal laut untuk pengadaan tronton (asumsi moderat)
83
Tabel 4.8 Perkiraan permintaan, harga jual, dan pendapatan jasa transportasi muatan
kapal laut untuk pengadaan tronton (asumsi pesimis)
84
Tabel 4.9 Perkiraan biaya tenaga kerja 85
Tabel 4.10 Perkiraan biaya solar (asumsi optimis) 85
Tabel 4.11 Perkiraan biaya solar (asumsi moderat) 86
Tabel 4.12 Perkiraan biaya solar (asumsi pesimis) 86
Tabel 4.13 Perkiraan biaya lain-lain 87
Tabel 4.14 Perkiraan biaya perawatan tronton (asumsi optimis) 87
Tabel 4.15 Perkiraan biaya perawatan tronton (asumsi moderat) 88
Tabel 4.16 Perkiraan biaya perawatan tronton (asumsi pesimis) 88
Tabel 4.17 Perkiraan Pajak STNK Tronton dan Biaya KI R Tronton 89
Tabel 4.18 Perkiraan biaya asuransi 89
Tabel 4.19 Perkiraan biaya bunga 90
Tabel 4.20 Perkiraan beban depresiasi 91
Tabel 4.21 Laporan laba-rugi untuk pengadaan tronton (asumsi optimis) 92
Tabel 4.23 Laporan laba-rugi untuk pengadaan tronton (asumsi pesimis) 96
Tabel 4.24 Perkiraan cash flow untuk pengadaan tronton (asumsi optimis) 98
Tabel 4.25 Perkiraan cash flow untuk pengadaan tronton (asumsi moderat) 99
Tabel 4.26 Perkiraan cash flow untuk pengadaan tronton (asumsi pesimis) 100
Tabel 4.27 Perhitungan NPV dengan excel untuk pengadaan tronton (asumsi optimis) 103
Tabel 4.28 Perhitungan NPV dengan excel untuk pengadaan tronton (asumsi moderat) 104
Tabel 4.29 Perhitungan NPV dengan excel untuk pengadaan tronton (asumsi pesimis) 105
Tabel 4.30 Perhitungan NPV (+ ) yang mendekati investasi asumsi optimis (DF 51% ) 106
Tabel 4.31 Perhitungan NPV (-) yang mendekati investasi asumsi optimis (DF 52% ) 106
Tabel 4.32 Perhitungan NPV (+ ) yang mendekati investasi asumsi moderat (DF 30% ) 107
Tabel 4.33 Perhitungan NPV (-) yang mendekati investasi asumsi moderat (DF 31% ) 108
Tabel 4.34 Perhitungan NPV (+ ) yang mendekati investasi asumsi pesimis (DF 0.99% ) 109
Tabel 4.35 Perhitungan NPV (-) yang mendekati investasi asumsi pesimis (DF 1% ) 109
Tabel 4.36 Hasil perhitungan penilaian kelayakan (asumsi optimis) 113
Tabel 4.37 Hasil perhitungan penilaian kelayakan (asumsi moderat) 113
Tabel 4.38 Hasil perhitungan penilaian kelayakan (asumsi pesimis) 114
Tabel 4.39 Perbandingan hasil perhitungan dengan yang diharapkan investor
(asumsi optimis)
115
Tabel 4.40 Perhitungan hasil keuntungan yang diharapkan investor (asumsi optimis) 116
Tabel 4.41 Perbandingan hasil perhitungan dengan yang diharapkan investor
(asumsi moderat)
116
Tabel 4.42 Perhitungan hasil keuntungan yang diharapkan investor (asumsi moderat) 117
Tabel 4.43 Perbandingan hasil perhitungan dengan yang diharapkan investor
(asumsi pesimis)
118
Tabel 4.44 Perhitungan hasil kerugian yang dihadapi investor (asumsi pesimis) 118
Tabel 4.45 Biaya sewa tronton dengan leasing 120
Tabel 4.46 Perhitungan NAL untuk biaya leasing 120
Tabel 5.1 Hasil perhitungan kelayakan investasi pengadaan tronton 126
DAFTAR GAMBAR
No Gambar Judul Gambar Halaman
Gambar 2.1 Analisis SWOT 8
Gambar 2.2 Kerangka Pemikiran 34
Gambar 4.1 Proses Workflow Perusahaan 48
Gambar 4.2 Proses jasa pengiriman Full Door 51
Gambar 4.3 Proses jasa pengiriman Stripping 52
Gambar 4.4 Proses jasa pengiriman LCL 53
Gambar 4.5 Analisis SWOT pada PT TATA SURYA 54
Gambar 4.6 Struktur Organisasi PT TATA SURYA Balikpapan 56
Gambar 4.7 Saluran distribusi jasa pengiriman muatan kapal laut 59
Gambar 4.8 Saluran distribusi jasa pengiriman muatan kapal laut bila melibatkan
tronton
60
Gambar 4.9 Proses pengantaran muatan dengan tronton 67
Gambar 4.10 Struktur organisasi divisi tronton atau divisi darat 74
Gambar 4.11 Struktur organisasi perusahaan setelah investasi pengadaan divisi
tronton
