PELAKSANAAN MAGANG II
4.3 Analisis Hasil Uji
a. Cetak Hasil Uji
Mencetak dokumen resmi hasil pengujian.
b. Penyerahan Hasil
Memberikan hasil uji kepada pemilik kendaraan.
2. Jika TIDAK LULUS :
a. Banding
Pemilik kendaraan dapat mengajukan banding terhadap hasil uji. Kemudian dilanjutkan dengan pengujian ulang Jika banding diterima atau langsung mengulang pengujian.
Tabel 4. 2 Rekapitulasi Pengujian Kendaraan
NO Bulam Jumlah Teknis Administrasi
Uji pertama Uji Berkala Numpang Uji Masuk Mutasi Masuk R. Bentuk & R. sifat Mutasi keluar Numpang Uji keluar Jumlah
1 Januari 4776 154 3866 254 57 6 37 402 439
2 Februari 4765 151 3960 171 43 5 63 372 435
3 Maret 4350 115 3655 174 55 8 55 288 343
4 April 3171 112 2534 150 43 7 15 310 325
Tabel di atas menunjukkan hasil pengujian kendaraan yang dilakukan secara berkala. Setiap bulannya kendaraan yang melakukan pengujian ada pada angka empat ribu kendaraan, dengan pegujian perpanjangan masa berlaku atau pengujian berkala menjadi pengujian yang banyak dilakukan. Namun disamping itu kegiatan numpang uji masuk juga tidak bisa dianggap kecil karena dalam kurun waktu satu bulan pernah menyentuh angka 254 kendaraan.
Januari Februari Maret April
- 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500
3,047 3,208
2,873
2,085
34 41 32 19
3,081 3,249
2,905
2,104
Data Kendaraan Uji Pendaftaran UPTPKB SIDOARJO
Lulus Tidak Lulus Total Uji
Gambar 14 Diagram Rekapitulasi Pengujian
Dalam data ini menampilakan jumlah rekapitulasi kendaraan lulus dan tidak lulus uji dalam periode bulan Januari sampai April, data ini menjadi acuan dalam melakukan analisis awal penulis untuk dikembangkan dalam pemecahan kendala.
4.3.1.1 Data Tidak Lulus Uji
Data kendaraan yang tidak lulus uji merupakan data informasi mengenai kendaraan-kendaraan yang gagal memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan dalam proses pengujian kendaraan bermotor. Data ini mencerminkan tingkat kepatuhan pemilik kendaraan terhadap peraturan keselamatan dan kelayakan kendaraan di jalan raya.
Tabel 4. 3 Data Tidak Lulus Uji Maret
Data Kendaraan Minggu
Total %
1 2 3 4
Pos Pemeriksaan
Dokumen - - - - - -
Pra Uji 4 5 5 4 18 56%
Uji Emisi - - - - - -
Uji
Kolong 3 3 1 3 9 28%
Head
Light - - - - - -
Uji Rem 2 1 2 - 5 20%
Tabel di atas menunjukkan hasil item pengujian kendaraan yang dilakukan secara berkala sepanjang bulan maret. Pengujian dilakukan pada hari kerja, untuk hari libur ditandai dengan kolom berwarna biru, dan kendaraan yang menggalami tidak lulus uji ditunjukkan dalam setiap sel. Dari total seluruh pengujian, item
pengujian pemeriksaan pra uji menjadi yang paling banyak mentidak luluskan kendaraan, data menunjukan 56% kendaraan yang tidak lulus uji hal ini tentunya menjadi temuan yang cukup menarik dikarenakan pemeriksaan kendaraan pada item ini tidak menggunakan alat dan hanya dilakukan secara visual dan manual.
Ada beberapa kendaraan yang juga mengalami tidak lulus pada item pengujian kolong dan pengujian rem kendaraan, namun berdasarkan data diatas angkanya tidak sebanyak item pemeriksaan pra uji. Tapi hal ini tidak bisa juga serta merta bisa disepelekan karena seluruh kendaraan yang melakukan pengujian harus lulus dari semua aspek pengujian.
Tabel 4. 4 Data Tidak Lulus April
Data Kendaraan Minggu
Total %
1 2 3 4
Pos Pemeriksaan
Dokumen - - - - - -
Pra Uji - 4 7 2 13 68%
Uji Emisi - - - - - -
Uji
Kolong - 1 1 - 2 10%
Head
Light - - - - - -
Uji Rem - 1 2 1 5 26%
Tabel di atas menyajikan hasil item pengujian kendaraan yang dilakukan secara berkala selama bulan April. Pengujian dilaksanakan pada hari kerja, sementara hari libur ditandai dengan kolom berwarna biru. Kendaraan yang tidak lulus uji ditandai secara spesifik pada masing-masing sel. Dari keseluruhan pengujian, item pemeriksaan pra-uji tercatat sebagai penyebab terbanyak kendaraan tidak lulus, dengan persentase mencapai 67%. Temuan ini cukup menarik, mengingat pemeriksaan pada tahap pra-uji dilakukan secara visual tanpa bantuan alat, namun tetap menghasilkan tingkat ketidaklulusan yang cukup tinggi.
4.3.1.2 Rekap Kendaraan Tidak Lulus uji
Tabel 4. 5 Item Tidak Lulus Pada Kendaraan
No Nomor Kendaraan Tanggal Uji Keterangan
1. W 8837 PM 8 April 2025 1. Jenis rumah atau bak tidak sesuai STUK/SRUT
2. Lampu rem kanan tidak menyala 2. W 7814 UO 8 April 2025 1. Lampu rem kiri tidak menyala
2. Lampu posisi mati 3. W 8187 PG 9 April 2025 1. Klakson tidak berfungsi
2. Lampu utama jauh tidak menyala 4. W 8842 PV 10 April 2025 1. Lampu utama dekat depan kiri tidak
menyala
2. Ball joint tierod aus 5. W 8375 UV 10 April 2025 1. Tangki bahan bakar bocor
2. Lampu rem kiri tidak menyala 6. W 9436 PD 11 April 2025 1. Kebocoran oli mesin
2. Kebocoran oli transmisi
7. W 9311 P 14 April 2025 1. Lampu utama jauh tidak menyala 2. Klakson tidak berfungsi
8. W 9745 PE 15 April 2025 1. Kondisi ban S2 kiri rusak
2. Ukuran Tinggi tidak sesuai STUK/SRUT 3. ROH Tidak sesuai STUK/SRUT
9. W 9692 QD 15 April 2025 1. Ukuran Tinggi tidak sesuai STUK/SRUT 2. Ukuran Lebar tidak sesuai STUK/SRUT 3. Jenis rumah – rumah tidak sesuai
STUK/SRUT
10. W 9497 NB 16 April 2025 1. Lampu penunjuk arah kiri depan tidak menyala
2. Klakson tidak berfungsi
11. W 9169 PB 17 April 2025 1. Jenis rumah – rumah tidak sesuai STUK/SRUT
2. Cabin/ bak diubah/ tidak sesuai type kendaraan
12. W 9815 PG 21 April 2025 1. Ukuran Tinggi tidak sesuai STUK/SRUT 2. Ukuran Lebar tidak sesuai STUK/SRUT 13. W 9851 PR 22 April 2025 1. Ukuran Tinggi tidak sesuai STUK/SRUT
2. Ukuran Lebar tidak sesuai STUK/SRUT 3. Ukuran Tinggi bak muatan tidak sesuai
STUK/SRUT 14. W 9406 NJ 22 April 2025 1. Ball joint tierod aus
2. Ukuran Lebar tidak sesuai STUK/SRUT 3. Ukuran Tinggi bak muatan tidak sesuai
STUK/SRUT
15. W 8489 XH 23 April 2025 1. Lampu utama dekat depan kiri tidak menyala
2. Ball joint tierod aus
16 W 8517 QE 24 April 2025 1. Lampu rem kiri tidak menyala 2. Lampu posisi mati
17. W 9895 PD 25 April 2025 1. Ukuran Tinggi tidak sesuai STUK/SRUT 2. Ukuran Lebar tidak sesuai STUK/SRUT 3. Jenis rumah – rumah tidak sesuai
STUK/SRUT
18. W 9772 P 28 April 2025 1. Lampu rem kanan tidak menyala 2. Jenis rumah atau bak tidak sesuai
STUK/SRUT
19. W 8711 PQ 29 April 2025 1. Jenis rumah atau bak tidak sesuai STUK/SRUT
4.3.2. Pencatatan dan Identifikasi
Untuk kendaraan baru, numpang uji, ataupun mutasi uji juga dilaksanakan pengukuran dimensi kendaraan pada tahap ini pengujian dialakukan oleh penguji tingkat 5 kemudian dilakukan penetapan daya angkut kendaraan. Adapun dalam penetapan daya angkut dilapangan rumus yang digunakan sesuai dengan rumus perhitungan daya angkut yang telah Mahasiswa/i peroleh di kampus, akan tetapi terdapat beberapa kebijakan penentuan hasil serta pada kendaraan tertentu dilakukan metode pendekatan sebagai salah satu cara perhitungan.
Berikut adalah contoh soal perhitungan daya angkut kendaraan sebagai berikut:
Tabel 4. 3 Data Kendaraan
No Gambar Keterangan
1
Identitas kendaraan Pick Up Box dengan merek Suzuki W 8072 PW Type 2 (4x2) M/T
2 Sertifikat Registrasi Hasil
Uji Tipe
3
HasilPengukuranDimensi Lapangan
4 Penentuan penurunan rumus
daya angkut
(Sumber: Data Pengujian Lapangan)
4.4 Kendala yang Dihadapi