Analisis Utilitas - Analisis Kelengkapan Bangunan

BAB III ANALISIS PERENCANAAN

D. Analisis Kelengkapan Bangunan

2. Analisis Utilitas

Data yang diperoleh selanjutnya di analisis menggunakan teori-teori yang berkaitan dengan pelabuhan yang berwawasan lingkungan (ecoport). Adapun analisis yang dilakukan yaitu:

a. Analisis tapak

Analisis perancangan tapak ini berupak konteks ruang (alami dan buatan), konteks pelaku (kegiatan sosial dan ekonomi), dan konteks persepsi (kegunaan ruang).

b. Analisis

Melakukan Analisa dari hasil data observasi dan studi literatur sehingga diperoleh potensi dan masalah yang akan menjadi

dasar perancangan. Menganalisa kondisi tapak berupa utilitas tapak, orientasi matahari, arah angin, kebisingan pada site dan sekitar site, aksesibilitas dan sirkulasi, pandangan site, keadaan social masyarakat setempat dan struktur dan material.

3. Desain

Proses desain dilakukan dengan menggambarkan konsep-konsep desain dan gambar kerja.

E. Ruang Lingkup Perancangan

Ruang lingkup perancangan dimaksud agar pembahasan mengenai pelabuhan ini tidak melebar jauh dan mengakibatkan adanya pembahasan yang tidak relevan pada perancangan ini. Perancangan yang dilakukan untuk desain kawasan Pelabuhan Bira ini antara lain:

a. Objek Perancangan terdiri dari terminal penumpang, jalur yang digunakan oleh penumpang atau kru untuk masuk dan keluar kapal (gangway), bangunan utilitas (pemadam kebakaran, ground tank, genset, ruang cctv) dan jalur domestik.

b. Tempat tunggu kendaraan atau parkir kendaraan (car terminal) c. Objek perancangan menggunakan tema ecoport. Penekanan

desain dikhususkan pada utilitas dan bentuk bangunan.

d. Skala Pelayanan pelabuhan ini yaitu jalur Bau-bau (Sulawesi Utara), Tondasi (Sulawesi Utara), Pamatata (Selayar), Patumbukan (Selayar), dan Reo (Nusa Tenggara Barat)

F. Skema Pemikiran

Gambar 2. Skema Pemikiran Sumber: Dokumentasi penulis

BAB iII STUDI iPUSTAKA A. Tinjauan iterhadap iPelabuhan

1. Pengertian iPelabuhan

Menurut iTriatmodjo i(2010) ipelabuhan i(port) iadalah idaerah iperairan iyang iterlindung iterhadap igelombang, iyang idilengkapi idengan ifasilitas iterminal ilaut imeliputi idermaga idimana ikapal idapat ibertambat iuntuk ibongkar imuat ibarang, ikran-kran i(crane) iuntuk ibongkar imuat ibarang, igudang ilaut i(transito) idan itempat-tempat ipenyimpanan idi imana ikapal imembongkar imuatannya, idan igudang idi imana ibarang-barang idapat idisimpan idalam iwaktu iyang ilebih ilama iselama imenunggu ipengiriman ike idaerah itujuan iatau ipengapalan.

iTerminal iini idilengkapi idengan ikereta iapi idan/atau ijalan iraya.

Pelabuhan imenurut iPeraturan ipemerintah iRepublik iIndonesia iNomor i61 iTahun i2009 itentang iKepelabuhan, iyaitu:

1. Pelabuhan iadalah itempat iyang iterdiri iatas idaratan idan/atau iperairan idengan ibatas-batas itertentu isebagai itempat ikegiatan ipemerintah idan ikegiatan ipengusahaan

iyang idipergunakan isebagai itempat ikapal ibersandar, inaik- turun ipenumpang, idan/atau ibongkar imuat ibarang, iberupa iterminal idan itempat iberlabuh ikapal iyang idilengkapi idengan ifasilitas ikeselamatan idan ikeamanan ipelayaran idan ikegiatan ipenunjang ipelabuhan iserta isebagai itempat iperpindahan iintra-dan iantarmoda itransportasi.

2. Kepelabuhan iadalah isegala isesuatu iyang iberkaitan idengan

ipelaksanaan ifungsi ipelabuhan iuntuk imenunjang

ikelancaran, ikeamanan, idan iketertiban iarus ilalu ilintas ikapal, ipenumpang idan/atau ibarang, ikesalamatan idan ikeamanan iberlayar, itempat iperpindahan iintra-dan/atau iantarmoda iserta imendorong iperekonomian inasional idan idaerah idengan itetap imemperhatikan itata iruang iwilayah.

3. Tatanan iKepelabuhan iNasional iadalah isuatu isystem ikepelabuhanan iyang imemuat iperan, ifungsi, ijenis, ihierarki, ipelabuhan, iRencana iInduk iPelabuhan iNasional, idan ilokasi ipelabuhan iserta iketerpaduan iintra-dan/atau iantarmoda iserta ikerterpaduan idengan isektor ilainnya.

4. Pelabuhan ilaut iadalah ipelabuhan iyang idapat idigunakan iuntuk imelayani ikegiatan iangkutan ilaut idan/atau iangkutan ipenyebrangan iyang iterletak idilaut iatau idisungai. I

2. Klasifikasi iPelabuhan

Pelabuhan idapat idibedakan imenjadi ibeberapa iklasifikasi iyang itergantung ipada isudut itinjauannya, iyaitu idari isegi

ipenyelenggaraannya, ipengusahaannya ifungsi idalam

iperdagangan inasional idan iinternational, isegi ikegunaan idan iletak igeografisnya. iNamun ipenulis ilebih ifokus ikepada iklasifikasi ipelabuhan idari isegi ipenggunaannya isesuai idengan ipelabuhan iyang iakan idirencanakan, iyaitu iantara ilain:

a. Pelabuhan ibarang

Terjadi iperpindahan imoda itransportasi, iyaitu idari iangkutan ilaut ike iangkutan idarat idan isebaliknya. iBarang idi ibongkar idari ikapal idan iditurunkan idi idermaga.

iSalanjutnya ibarang itersebut idiangkut ilangsung idengan imenggunkan itruk iatau ikereta iapi ike itempat itujuan, iatau idisimpan idi igudang iatau ilapangan ipenumpukan iterbuka isebelum idikirim ike itempat itujuan.

b. Pelabuhan ipenumpang

Pelabuhan iterminal ipenumpang idigunakan ioleh iorang-orang iyang ibepergian idengan imenggunakan ikapal ipenumpang. iTerminal ipenumpang idilengkapi idengan istasiun ipenumpang iyang imelayani isegala ikegiatan iyang

iberhubungan idengan ikebutuhan iorang iyang ibepergian, iseperti iruang itunggu, ikantor imaskapai ipelayaran, itempat ipenjualan itiket, imushollah, itoilet, ikantor iimigrasi, ikantor ibea icukai, ikeamanan, idireksi ipelabuhan, idan isebagainya.

Berdasarkan iklasifikasi ipelabuhan idiatas, iPelabuhan iBira itermasuk ipelabuhan ibarang idan ipelabuhan ipenumpang ikarena iPelabuhan iBira imelayani iproses ipenyeberangan ipenumpang idan ibarang iantara ipulau.

3. Fasilitas iPelabuhan

Berdasarkan iPeraturan iPemerintah iRepublik iIndonesia inomor i61 itahun i2009 itentang ikepelabuhanan idan iPeraturan iPemerintah iMenteri iPerhubungan inomor iPM i51 itahun i2015 itentang ipenyelenggaraan ipelabuhan ilaut, irencana iperuntukan iwilayah idibagi imenjadi i2 i(dua) iyaitu iperuntukan iwilayah idaratan idan iperuntukan iwilayah iperairan. iAdapun ifasilitas- fasilitas itersebut iantara ilain:

a. Peruntukan iwilayah idaratan 1) Dermaga i

Dermaga iadalah isuatu ibangunan iyang idigunakan iuntuk imerapat idan imenambatkan ikapal iyang imelakukan ibongkar imuat ibarang idan imenaik-turunkan ipenunmpang.

iJetty iadalah idermaga iyang idibangun imenjorok icukup

ijauh ike iarah ilaut, iagar iujung idermaga iberada ipada ikedalaman iyang icukup iuntuk imerapat ikapal. iPada iumumnya ijetty idigunakan iuntuk imerapat ikapal itanker, ikapal iLNG, itongkang ipangangkut ibatubara.

2) Terminal ipenumpang i(passenger iterminal)

Terminal ipenumpang iyang idigunakan iuntuk imenaikkan idan imenurunkan ipenumpang. iTerminal ipenumpang imerupakan ititik, iatau itempat iperpindahan ipenumpang ikeberangkatan idari itransportasi idarat ike itransportasi ilaut idan iperpindahan ipenumpang ikedatangan idari itransportasi ilaut ike itransportasi idarat.

Sarana pada terminal passanger utama, yaitu, iS.

iWijayadi (2011) iyaitu: i

- Area ikedatangan penumpang iatau ikeberangkatan I penumpang.

- Sarana ipelayanan idan ipenumpang ikapal - Sarana iparkir iparkir dan sirkulasi pejalan kaki - Sarana iseperti halte idan ibus

- Loket ipenjualan itiket idan icek ibagasi - Apotek dan P3K

- Kantor Syahbandar - Sarana ibaggage

- Area itunggu

- Sarana ipenunjang ipelayanan, iseperti icafe dan retail - Kantor iinformasi ijadwal idan irute iperjalanan - Area iuntuk ipengantar idan ipenjemput

- Sarana curb side.

- Kantoripengelola

- Kantor bea cukai dan imigrasi - Kantor kesehatan idan ikarantina - Pos jaga

3) Gudang i(warehouse) imerupakan iruang iuntuk imenyimpan ibarang-barang idalam iwaktu ilama idan igudang idibuat iagak ijauh idari idermaga.

b. Peruntukan iwilayah iperairan

1) Alur ipelayaran idigunakan iuntuk imengarahkan ikapal iyang iakan imasuk ike ikolam ipelabuhan idan ikeluar idari ikolam ipelabuhan. iAlur ipelayaran idari ikolam ipelabuhan iharus icukup itenang iterhadap ipengaruh igelombang idan iarus.

iPerencanaan ialur ipelayaran iditentukan ioleh ikapal iyang iterbesar iyang iakan imasuk ike ipelabuhan.

2) Pemecah igelombang iadalah ibangunan iyang idigunakan iuntuk imelindungi idaerah iperairan ipelabuhan idari

igangguan igelombang. iBangunan iini imemisahkan idaerah idari ilaut ibebas isehingga iperairan ipelabuhan itidak ibanyak idipengaruhi ioleh igelombang ibesar idi ilaut.

3) Kolam ipelabuhan iharus itenang, imempunyai ikedalaman iyang icukup, isehingga imemungkinkan ikapal iberlabuh idengan iaman idan imemudahkan ibongkar imuat ibarang.

iSelain iitu itanah idasar iharus icukup ibaik iuntuk ibisa imenahan iangker idari ipelampung ipenambat.

Tabel i1. iKedalaman ikolam ipelabuhan

Kapal iFerry i(GT) BOBOT

i(DWT)

KEDALAMAN i(m)

1.000 4,5

2.000 5,5

3.000 6,0

4.000 6,5

6.000 7,5

8.000 8,0

10.000 8,0

13.000 8,0

Sumber: iPerencanaan iPelabuhan, iBambang iTriatmodjo, i2009 i

4. Hirarki iPeran idan iFungsi iPelabuhan

Fungsi iPelabuhan iBira imerupakan ipelabuhan iregional isebagaimana idiatur ipada iTatanan iKepelabuhan iNasioanl iKeputusan iMenteri iPerhubungan iNomor iKM i53 iTahun i2002 ipasal ike i9 iyaitu:

a. Pelabuhan iregional imerupakan ipelabuhan ipengumpang iprimer

1) Berperan isebagai ipengumpan ipelabuhan iperhubungan iinternasional, ipelabuhan iinternasional idan ipelabuhan inasional.

2) Berperan isebagai itempat ialih imuat ipenumpang idan ibarang idari/ke ipelabuhan iutama idan ipelabuhan ipengumpan.

3) Berperan imelayani iangkutan ilaut iantar ikabupaten/kota idalam iprovinsi.

4) Berada idekat idengan ijalur ipelayaran iantar ipulau i±25 imil.

5) Kedalaman iminimal ipelabuhan i-4 im iLWS.

6) Memiliki idermaga iminimal ipanjang i70m.

7) Jarak idengan ipelabuhan iregional ilainnya i20- i50 imil.

5. Karakteristik iKapal

Kapal iyang iberoperasi idi iPelabuhan iBira iini iyaitu ikapal iRo-Ro idan iKapal iFerri. iKapal iRo-Ro i(roll-on/roll-off) imemiliki iciri ikhas ipintu ikeluar idan imasuk iyang ibisa idinaik iturunkan iuntuk ijalur ikendaraan, ibaik iroda idua imaupun iroda iempat. iKapal iRo-Ro idipergunakan iuntuk imengangkut isepeda

imotor, itruk, ibus, imobil ipenumpang, ialat iberat idan ipenumpang. iMenurut iPermenhub iNomor i115 iTahun i2016, iKapal iRo-Ro iadalah ikapal iyang imemiliki isatu iatau ilebih igeladak ibaik iterbuka imaupun itertutup iyang idipergunakan iuntuk imengangkut isegala ijenis ikendaraan isebagai imuatan iyang idimuat imelalui isystem ipintu iramp idi ibagian idepan imaupun ibelakang.

Gambar i3. iKapal iSandar iDi iDermaga iPelabuhan iBira Sumber: iASDP iPelabuhan iBira, i2019

Tabel i2. iKarakteristik iKapal iFerri idan iRo-Ro

KAPASITAS DISPLACEMENT iG

PANJANG iTOTAL,

PANJANG

iGARIS i Lebar

iB DRAFT

ANGKUT Loa AIR iLPP

(DWT) (ton) (m) (m) (m) (m)

Kapal iFerri

40.000 30.300 223 209 31,9 8,0

30.000 22.800 201 188 29,7 i7,4

20.000 15.300 174 162 26,8 6,5

15.000 11.600 157 145 25,0 6,0

10.000 7.800 135 125 22,6 5,3

7.000 5.500 119 110 20,6 4,8

5.000 3.900 106 97 19,0 4,3

3.000 2.390 88 80 16,7 3,7

2.000 1.600 76 69 15,1 3,3

19 Kapal iRo-Ro

30.000 45.600 229 211 30,3 11,3

20.000 31.300 198 182 27,4 9,7

15.000 7.000

24.000 11.900

178 i135

163 123

25,6 21,2

i8,7 6,6

5.000 8.710 119 109 19,5 5,8

3.000 5.430 99 90 17,2 4,8

2.000 3.730 85 78 15,6 4,1

1.000 1.970 66 60 13,2 3,2

Sumber: iArcelor iGroup, i2005

6. Standar iKebutuhan iRuang iTerminal iPenumpang a. Pelayanan iUmum

Pelayanan iumumimerupakan itempat iyang imenunjang ibagi ipara ipengguna iterminal ibaik idalam ikegiatan ikedatangan imaupun ikeberangkatan ipenumpang. iBerikut ibeberapa iruang iyang iada idi iarea ipelayanan iumum:

1) Hall ikedatangan

Hall ikedatangan imerupakan iruangan iyang idiperuntukan ibagi ipara ipenumpang isetelah iturun idari ikapal isebelum imemasuki iarea iruang itunggu.

2) Toilet

3) Lavatory imerupakan isalah isatu iruang ipenting ipada ibangunan, iapalagi iterminal ipenumpang imerupakan ibangunan ipublic isehingga ilavatory iharus idisesuaikan idengan ikapasitas ilavatory iyang iakan idigunakan.

iLavatory iini idilengkapi idengan iwastafel idan iurinoir iuntul itoilet ilaki-laki.

Gambar i4. iStandar iToilet Sumber: iNeufert, i2002

4) Ruang itunggu i

Ruang itunggu imerupakan itempat ipenumpang iuntuk imenunggu isebelum inaik ikapal isetelah imelakukan icheck-in.

Gambar 5. iStandar iRuang iTunggu Sumber: iNeufert, i2002

5) Hall ikeberangkatan

Area ibagi ipengantar idan icalon ipenumpag isebelum icheck-in idan imasuk ike iruang itunggu, ipada iumumnya iruangan iini iluas ikarena imerupakan izona ipublic.

6) Check-in iarea

Check-in itiket imerupakan itempat ipemeriksaan itiket isebelum ipenumpang imemasuki iarea itunggu iuntuk imeuju ikapal. iRuangan iingin iini iberdekatan idengan ihall ikeberangkatan idan iruang itunggu ipenumpang.

b. Area iRental iUmum

Rental iumum imerupakan itempat iyang imenunjang ibagi ipara ipengguna iterminal ikedatangan, ikeberangkatan, ipengantar iatau ipenjemput. iBerikut iruang-ruang iyang iada idi iarea irental iumum:

a) Retail

Retail imerupakan iruang-ruang iyang idisewakan iberupa ikios-kios iyang idapat idigunakan iuntuk imenjual iproduk iatau ibarang ikepada ikonsumen.

b) Klinik

Klinik imerupakan ifasilitas ipelayanan iKesehatan iyang imenyelenggarakan ipelayanan imedis, iberupa ipelayanan imedis idasar iatau ispesialistik

Gambar i6. iIlustrasi iFirst iAid Sumber: iNeufert, i2002

c) Atm icenter imerupakan imesin iyang imembantu idalam itransaksi iuang idan imenyimpan iuang.

Gambar i7. iStandar iAtm Sumber: iNeufert, i2002

d) Kafe imerupakan iruang iyang imenyajikan imakanan idan iminum iyang iada idi idalam igerai.

Gambar i8. iStandar iMeja idan iKursi Sumber: iNeufert, i2002

e) Mushollah

Mushollah imerupakan isarana iyang iharus iada ipada ibangunan ipenyedia ialat itransportasi ikarena imayoritas ipenduduk iIndonesia iberagama iislam.

Gambar i9. iStandar iOrang iyang iSholat Sumber: iNeufert, i2002

f) Loker

Loker imerupakan itempat ipenitipan ibarang ibagi icalon ipenumpang. iPenumpang iyang imasih iingin ijalan-jalan

iatau iberwisata idekat ipelabuhan idapat imenitipkan ibarangnya idi iruang iloker iini.

Gambar i10. iStandar iLemari iLoker Sumber: iNeufert, i2002

g) Restaurant

Gambar i11. iStandar iRuang iuntuk iMakan Sumber: iNeufert, i2002

25 Gambar i12. iStandar iMeja iMakan

Sumber: iNeufert, i2002

h) Ruang iInformasi

Ruang iinformasi imerupakan itempat ipengaduan ibagi ipara ipenumpang imaupun ipenjemput idan isekaligus isebagai itempat iinformasi itentang ikeberangkatan idan ikedatangan ikapal.

Gambar i13. iStandar iMeja iKerja Sumber: iNeufert, i2002

i) Parkir

Gambar i14. iStandar iKebutuhan iParkir iuntuk i1. iSepeda, i2. iMotor Sumber: iNeufert, i2002

26 Gambar i15. iStandar iKebutuhan iParkir iuntuk iMobil

Sumber: iNeufert, i2002

Gambar i16. iStandar iKebutuhan iParkir iuntuk iMobil iAmbulans Sumber: iNeufert, i2002

Gambar i17. iStandar iKebutuhan iParkir iuntuk iBus Sumber: iNeufert, i2002

Ketetapan istandar iparkir ikurang ilebih i50-60 icm idengan ilebar i20 icm, idan itinggi igaris i10 icm.

iKemudian itempat iparkir ipada iumumnya ibiasanya idibatasi ioleh igaris iberwarna i(Kuning iatau iputih) iyang iterletak idi isamping idan idi idepan idenga ilebar i12-20 icm. iPosisi igaris iditinggikan iterhadap idinding i1,00 icm iagar iterlihat idengan ibaik ioleh ipengguna. iTerkadang ipembatas ijuga iperlu iuntuk imengontrol ipenataan ikendaraan idengan ibentuk igaris ilantai i

lebih imenggelembung iatau iperbedaan ipermukaan ilantai. iAdapun istandar- istandar ikendaraan ipada i iumumnya isebagai iberikut i:

Gambar i18. iPola iPenataan iParkir Sumber: iNeufert, i2002

j) Ruang icctv i

Ruang icctv imerupakan itempat iuntuk imemantau iaktivitas ipengguna idisetiap iruangan. iRuang iini ijuga idapat imenjadi iarea ikemanan iuntuk ipelabuhan.

Gambar i19. iStandar iArea iCCTV Sumber: iNeufert, i2002

B. Tinjauan iTema iPerancangan

Tema iperancangan imerupakan ikonsep iyang idigunakan idalam iperancangan isehingga imenghasilkan irancangan iyang isesuai idengan ikebutuhan irancangan. iTema iyang idigunakan idalam irancangan iyaitu iecoport. iEcoport idigunakan ikarena iberhubungan idengan ilingkungan isehingga idapat imemanfaatkan ipotensi ialam isemaksimal imungkin. i

1. Pengertian iEcoport

Ecoport iadalah ipelabuhan iyang iramah ilingkungan idan iberkembang isecara iberkelanjutan, iyang imemenuhi isemua

ipersyaratan ilingkungan. iKonsep iecoport ibertujuan iuntuk imemanfaatkan isumber idaya isecara iefisien, imengurangi idampak inegatif iterhadap ilingkungan idaerah, imeningkatkan itingkat imanajemen ilingkungan idan imeningkatkan ikualitas ilingkungan isekitar. i(Anastasopoulos, i2011).

Dasar ipendekatan iecoport ididasari ioleh imanajemen ipelabuhan idengan ikinerja ilingkungan iyang itinggi. iDalam ikonteks iini, ibanyak itopik ipenting iseperti itimbulan isampah, ikualitas iair, ipolusi iudara, ikomsumsi ienergi, ipolusi isuara, ipolusi ikapal, iKesehatan ikerja idan ikeselamatan isedang

iditangani iuntuk imenyediakan ioperasi ipelabuhan iyang

iberkelanjutan. i(Neugebauer, iF., i2012).

Aplikasi ipelabuhan ihijau idi inegara-negara ianggota iUE idilakukan idalam ilingkup iproyek iEcoPorts, iyang idilakukan ioleh iESPO i(European iSea iPorts iOrganization) idan isecara ieksklusif iditerapkan ipada ipelabuhan. iESPO ididirikan ipada itahun i1993 isebagai ikelanjutan idari iKelompok iKerja iPelabuhan iKomisi iEropa. i(Testa, iF., iRizzi, iF., iDaddi, iT., iGusmerotti, iN., iFrey, iM., i2014).

Konsep igreen iport idi iTurki idiberlakukan idengan iproyek i"Green iPort/Eco iPort" iyang idiluncurkan idengan iprotokol iyang iditandatangani iantara iKementerian iPerhubungan, iKomunikasi

idan iKemaritiman, iDirektorat iJenderal iPerdagangan iMaritim i(DTGM) idan iTurkish iStandards iInstitution i(TSE) ipada i16.12.2014. iProyek iGreen iPort i/ iEco iPort, iyang imenonjol isebagai isatu-satunya istandar iyang isaat iini isedang iditerapkan isecara ieksklusif ike ipelabuhan idi iTurki, iterwujud ikarena ifakta ibahwa ibanyak ifasilitas ipelabuhan imelayani idi idaerah isempit idekat ipusat ikota idan ipolusi iyang idisebabkan ioleh ikapal idan ioperasi ipelabuhan iberdampak iburuk ipada ikehidupan ikota.

iOutput iyang idiharapkan idari iproyek iini itelah iditentukan isebagai ipengurangan idan inetralisasi iancaman ilingkungan isaat iini idan ipotensial idengan imengembangkan ifasilitas ipelabuhan

iyang ilebih isensitif iterhadap ilingkungan. (Journee,

H.Wooldridge,C.,i2013).

2. Pedoman iTeknis iEcoport

Tabel i3. iPedoman iTeknis iKonsep iEcoport

NO KOMPONEN LOKASI KRITERIA PARAMETER

1. Aspek iPelayanan iUmum,

Pelabuhan iterminal ipenumpang, i

a. iJumlah itempat isampah

- iJarak itempat isampah ipada ikawasan ipelabuhan ibira

i antara ilain: antara ilain: b. ijenis

yaitu i1 itempat isampah/ i30m idan ilokasi i iyang itelah

i - iTempat isampah - iTempat ipenjualan itiket, i c. iKondisi iKebersihan akan idisediakan itempat isampah i3 ijenis.

i - iselokan - iRuang itunggu, d. iKondisi idrainase - iJenis isampah iyaitu isampah iorganik, isampah i

i - itoilet - iPerkantoran, i nonorganik idan ilimbah iB3 i(mengandung ibahan i

i i i berbahaya idan iracun)

i i i - iKondisi iKebersihan:

i i i

a. ibuat ipapan itanda ilarang iseperti idilarang imerokok i

i i i pada iarea iini, idilarang imembuang isampah

i i i isembarangan

i i i b. iarea imasuk igedung iterdapat iwastafel idan isabun

i i i c. imemakai imasker ipada iarea ipelabuhan.

i i i - iair ilimpasan iditampung idan idiresapkan isebelum

i i i dialirkan ike idrainase idan isedimental idiangkat

i i i dan isampah idibersihkan.

i i i - iPengolahan ilimbah iB3 isebelum idi ibuang

i i i i I

Estetika ipelabuhan isecara i

lokasi ipenempatan

ipengunjung a. itata iletak - iJarak ilampu ipenerangan iyaitu i1 ilampu/50 imeter

i umum, iantara ilain: kerindangan idan ikeamanan b. ibentuk itampilan i dengan imenggunakan isistem isolar iphotovoltaik

32 Sumber: iDirektur iJenderal iPerhubungan iLaut, i2004

NO KOMPONEN LOKASI KRITERIA PARAMETER

i i i i i

i - iRuang iterbuka ihijau i

lingkungan iseperti ibatu ialam, ikayu, ialuminium, ikaca,

i - iMarka ijalan i semen, ibatu ialam idan ilainnya.

i - Tampilan Bangunan i - ibangunan idapat imemanfaatkan ienergi isurya

i i i dengan imenempatkan isolar iphotovoltaik

i i i - itersedianya iruang ismoking iarea idi idalam igedung

i i i

- ipemeliharaan ibangunan idilakukan isetiap ihari, i2 ikali

i i i

sehari, i1 ibulan, i3 ibulan, i6 ibulan i1 itahun, i4tahun idst

i i i disesuaikan idengan imaterial idan iruang iyang i

i i i digunakan.

i i i - itersedianya ipepohonan, itaman, idan iarea i

i i i i peresapan iair.

3. Aspek keselamatan dani - iLokasi ipos ikeamanan

a. ikondisi iterawat idan

i - isarana ikeselamatan ipada ibangunan iyaitu itangga

i Kesalamatan umum. i - iMarka ijalan tidak iterawat

darurat, itersedia ihydrant ialat ipencegah ikebakaran idan iarah ipetunjuk ititik ikumpul iapabila iterjadi ibencana,

i - iRambu ilalu ilintas b. idimanfaatkan i

- imelakukan isimulasi ibencana iagar idapat idiantasipasi

i i atau itidak 1 i(satu) ikali isetahun

i i i - itersedianya ipos ijaga ipada iarea ipelabuhan idan

i i i dan iruang icctv iuntuk imemantau idan imengontrol

i i i kejadian iyang iada idi idalam ibangunan.

i i i - irambu-rambu ilalu ilintas iharus itersedia idi idalam

i i i kawasan ipelabuhan iagar isirkulasi idapat

i i i terorganisir idan isebagai ipenanda iatau ipetunjuk

i i i jalan.

i i i

C. Konsep iPerancangan idalam iIslam 1. Dalil ihubungan iAllah idengan ialam.

Ozdemir imenjelaskan ibahwa ituhan imengungkapkan idan imemanifestasikan idiri-Nya imelalui iciptaan-Nya. iDengan iterciptanya ialam isemesta idan iseisinya imerupakan isalah isatu imanifestasi iadanya iAllah iSWT. iAllah iberfirman idalam isurah iAl-An’am iayat i99

ٌ ٌ ء ۡىَش iٌ ٌِ لُك iٌ ٌَتاَبَن iٌ ٌۦِهِب iٌ اَن ۡج َر ۡخَأَف iٌ ٌ ءٓاَم iٌ ٌِءٓاَمهسلٱ iٌٌَنِمiٌٌَل َزنَأiٌ ٌٓىِذهلٱ iٌ ٌَوُه َو

ٌٌنِمiٌ ٌِل ۡخهنلٱ iٌ ٌَنِم َو iٌ ا بِكا َرَتُّم iٌ اًّبَح iٌٌُه ۡنِمiٌ ٌُج ِر ۡخُّن iٌ ا ر ِضَخ iٌٌُه ۡنِمiٌ اَن ۡج َر ۡخَأَف i

ٌٌ ا هِبَت ۡشُم iٌ ٌَناهم ُّرلٱ َو iٌ ٌَنوُتۡي هزلٱ َو iٌٌ باَن ۡعَأiٌٌۡنِ مiٌ ٌ تٰهنَج َو iٌ ٌ ةَيِناَد iٌ ٌ نا َوۡنِق iٌ اَهِعۡلَط i

ٌٌۡمُكِلَٰذiٌىِفiٌ ٌهنِإ iٌۚ ٌiٌ ٌٓۦِهِع ۡنَي َو iٌ ٌَرَمۡثَأ iٌ ٌٓاَذِإ iٌ ٌٓۦِهِرَمَث iٌ ٌٰىَلِإ iٌ ٌْا ٓو ُرُظنٱ iٌ ٌiٌ ٌ هِب َٰشَتُم iٌ ٌَرۡيَغ َو i

ٌَنوُنِم ۡؤُيiٌٌ م ۡوَقِ لiٌ ٌ تَٰياَءَل i i

“Dan iDialah iyang imenurunkan iair ihujan idari ilangit, ilalu ikami itumbuhkan idengan iair iitu isegala imacam itumbuh- tumbuhan, imaka ikami ikeluarkan idari itumbuh-tumbuhan iitu itanaman iyang imenghijau, ikami ikeluarkan idari itanaman iyang imenghijau iitu ibutir iyang ibanyak; idan idari imayang ikurma imengurai itangkai-tangkai iyang imenjulai, idan ikebun-kebun ianggur, idan i(Kami ikeluarkan ipula) izaitun idan idelima iyang iserupa idan iyang itidak iserupa. iPerhatikanlah ibuahnya idi

iwaktu ipohonnya iberbuah, idan i(perhatikan ipula)

ikematangannya. iSesungguhnya ipada idemikian iitu iada itanda- tanda i(kekuasaan iAllah) ibagi iorang-orang iyang iberiman”. iQS.

iAl-An’am iayat i99

Menurut ipenjelasan iAth-Thabari, ibahwa itumbuh-tumbuhan iyaitu idapat imengeluarkan imakanan, ibaik iuntuk ibinatang idan

ijuga imanusia, ilantas ikeduanya idapat itumbuh idan

iberkembangbiak idengan itidak imerasakan ikelaparan. iTumbuhan ijuga isebagai iperumpamaan iantara iorang imukmin idan ikafir

iyaitu imelalui iproses ipertumbuhan ihingga isampai

iberkembangbiak. iHal iini imerupakan itanda-tanda ikebesaran iyang iditunjukkan ikepada ikaum iyang ibersyukur ikepada iAllah.

iAllah itelah imemperlihatkan ijalan iprang-orang iyang isesat iagar imengikuti ijalan iyang idiperintahkan idan imenjauhi ijalan iyang isesat. iDan iperumpamaan iorang iyang iberiman iseperti inegeri iyang itanahnya isubur isehingga imengeluarkan itanaman-tanaman.

iSedangkan itanah iyang itidak isubur iadalah iperumpamaan iorang- orang ikafir.

Allah ijuga imenganugerahkan iair idari ilangit ikepada iseluruh imakhluk ihidup iuntuk imendukung ikehidupan. iHal iini imenunjukkan ibahwa iair iyang iterdapat idi ibumi idiberikan itidak idengan isia-sia, idiberikan idalam ijumlah imenurut ikadarnya idan idengan itujuan ikhusus. i

2. Dalil itentang ihubungan ialam idengan imanusia.

Alam idan imanusia iterdapat iketerhubungan, iketerkaitan, iketerlibatan itimbal ibalik, isebab ihakikatnya ialam idan imanusia iadalah imahkluk iAllah iyang itergabung idalam isatu ikesatuan iekosistem. iSelain ialam idiciptakan iAllah ibagi imanusia, ijuga imenundukkan iapa isaja iyang iada idi ilangit idan idi ibumi. i

ٌٌ ٌاًّي ِرَط iٌٌ ٌا م ْحَل iٌٌٌُهْن ِمiٌٌٌاوُلُكْأَتِلiٌٌ ٌَر ْحَبْلا iٌٌ ٌَرهخَس iٌٌٌي ِذهلاiٌٌ ٌَوُه َو

ٌٌ ٌَر ِخا َو َم iٌٌٌَكْلُفْلاiٌٌ ٌى َرَت َو iٌٌ ٌاَهَنوُسَبْلَت iٌٌ ٌ ةَيْل ِح iٌٌٌُهْن ِمiٌٌ ٌاو ُج ِر ْخَتْسَت َو i

ٌَنو ُرُكْشَت iٌٌ ٌْمُكهلَعَل َو iٌٌٌِهِل ْضَفiٌٌٌْن ِمiٌٌ ٌاوُغَتْبَتِل َو iٌٌٌِهيِفi

Dan iDialah iAllah iyang imenundukkan ilautan i(untukmu), iagar ikamu idapat imemakan idaripadanya igading isegar i(ikan), idan ikamu imengeluarkan idari ilautan iitu iperhiasan iyang ikamu ipakai; idan ikamu imelihat ibahtera iberlayar ipadanya, idan isupaya imencari i(keuntungan) idari ikarunia-Nya idan isupaya ikamu ibersyukur. iQS. iAn-Nahl iayat i14

ٌٌنِمiٌ ٌ۟اوُغَتْبَتِل َو iٌ ٌۦِه ِرْمَأِب iٌٌِهيِفiٌٌُكْلُفْلٱiٌ ٌَى ِرْجَتِل iٌ ٌَرْحَبْلٱ iٌ ٌُمُكَل iٌ ٌَرهخَس iٌىِذهلٱiٌٌُهللَّٱ

ٌَنو ُرُكْشَت iٌ ٌْمُكهلَعَل َو iٌٌۦِهِلْضَفi

ٌىِفiٌ ٌهنِإ iٌۚ ٌiٌٌُهْنِ مiٌ ا عيِمَج iٌ ٌ ِض ْرَ ْلْٱ iٌىِفiٌ اَم َو iٌ ٌِت َٰو َٰمهسلٱ iٌىِفiٌاهمiٌمُكَلiٌ ٌَرهخَس َو

ٌَنو ُرهكَفَتَي iٌ ٌ م ْوَقِ ل iٌ ٌ تَٰياَءَل iٌٌَكِلَٰذi

Allah-lah iyang imenundukkan ilautan iuntukmu isupaya ikapal- kapal idapat iberlayar ipadanya idengan iseizin-Nya idan isupaya ikamu idapat imencari ikarunia-Nya idan imudah-mudahan ikamu ibersyukur. iDan iDia itelah imenundukkan iuntukmu iapa iyang idi ilangit idan iapa iyang idi ibumi isemuanya, i(sebagai irahmat) idaripada-Nya. iSesungguhnya ipada iyang idemikian iitu ibenar- benar iterdapat itanda-tanda i(kekuasaan iAllah) ibagi ikaum iyang iberfikir. iQS. iAl-Jasiyah iayat i12-13

Menurut ipenjelasan iQuraish iShihab ibahwa idengan iadanya ikapal, imanusia idapat imemfungsikan iuntuk iberlayar idan imengankut ibarang-barang imenuju iarah iyang idikehendaki.

D. Preseden iArsitektur

Penulis imenelusuri idan imelihat iapa iyang itelah idilakukan ioleh iperancang idal ihal iini iarsitek idalam imenyelesaikan

ipermasalahan iyang imuncul. iSehingga idiperlukan ikajian

imengenai ipreseden iperancangan iyang isejenis iuntuk

imenghindari iplagiat, inamun ijuga imemberikan igambaran iuntuk

idesain irancangan ipenulis inantinya. iKajian ipreseden

iperancangan idapat imemberikan ipembuktian ikeberhasilan idesain isejenis.

Parameter ikajian idesain iini isangat ipenting iuntuk imengukur ikekuatan idan ikelebihan isuatu idesain iterhadap isuatu ivariabel. iKajian ipreseden iperancangan iini idapat imemberikan idata isebagai isolusi idalam imenyelesaikan ipermasalahan- permasalahan.

1. Port iof iIgoumenitsa, iYunani

Gambar i20. iPelabuhan iIgoumenitsa Sumber: iid.pinterest.com idiakses i13 iMaret i2021

Pelabuhan iIgoumenitsa imenjadi iportal ikoneksi itidak ihanya iYunani idengan iseluruh iEropa, itetapi iseluruh iEropa idengan iBalkan, iLaut iHitam idan iTimur iTengah, imelalui ipengembangan itransportasi igabungan i(jalan ilaut) isecara

ilangsung idan ijangka ipanjang imelalui i(kereta iapi iEgnatia), idengan imenggunakan ijalur ikereta iapi.

Pelabuhan iini imenunjukkan ibahwa ipelabuhan imerencanakan idan ibertindak isesuai idengan iperaturan iyang iada imengenai ipengelolaan isampah, ipengerukan, ipengendapan, idan

ipenggunaan iair, ipengelolaan ilingkungan ikargo, idan

ipeningkatan ikontainer idan iro-ro imenurunkan idampak

ilingkungan iyang itidak isehat idi iarea ipelabuhan.

Pelabuhan iini itelah idisertifikasi isebagai ipelabuhan iecoport idari iECOPORTS-ESPO, idengan imelakukan iperbaikan iyang idiperlukan iuntuk imengimplementasikan irekomendasi iyang iditetapkan idalam iESPO iEnvironmental iReview itahun i2001 idan idiperkuat idalam ikode ipraktik ilingkungan iESPO ibaru i2003.

Mengenai iinfrastruktur ipelabuhan itelah imenghubungkan isebagian ibesar isaluran ipembuangan ilimbah idi ipelabuhan idengan ipengelolaan ibiologis iair ilimbah ikota. iPelabuhan iini ijuga imenggunakan iSistem iManajemen iBangunan i(BMS) iuntuk imengendalikan ikonsumsi ienergi idan itidak imembuang ienergi iapapun.

BMS iadalah isistem ikontrol iberbasis ikemputer iyang idipasang idi ibangunan iyang imengontrol idan imemantau iperalatan imekanik idan ilistrik igedung iseperti iventilasi,

Dalam dokumen Puji Syukur kehadirat Allah Subhanahu Wata’ala yang telah memberikan Rahmat, Hidayah dan Taufik-Nya kepada penulis, sehingga skripsi yang berjudul “Perancangan Ecoport Bira di Kabupaten Bulukumba” ini dapat terselesaikan (Halaman 33-107)