123
31 Maret 2015/ 31 Maret 2014/
March 31, 2015 March 31, 2014
Rp Rp
Beban Bunga Pinjaman 3,206,956 14,772,918 Interest Expenses Beban Bunga Obligasi 89,712,824 - Bond Interest Expenses
Jumlah 92,919,780 14,772,918 Total
124 b. Perjanjian Pengadaan Terminal Tractor untuk
Terminal Petikemas Semarang
b. Terminal Tractor Supply Agreement for Container Terminal in Semarang
Sesuai Surat Perjanjian Pemborongan No. HK.0502/185/P.III-2014 tanggal 13 Mei 2014, perusahaan melakukan kontrak pekerjaan untuk Pengadaan Terminal Tractor untuk Terminal Petikemas Semarang dengan PT Wirana Jayatama Abadi dengan nilai kontrak sebesar US$998,582 (angka Penuh) dan Rp2.830.003. Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan tersebut ditetapkan selama 220 (dua ratus dua puluh) hari kalender, sedangkan jaminan pelaksanaan ditetapkan sebesar US$53,484.20 (angka Penuh) dan Rp177.760.000 akan dibayarkan setelah masa pemeliharaan selesai / berakhir dengan dilampiri dengan BAST-2.
Based on the Chartering Letter of Agreement No. HK.0502/185/P.III-2014 dated May 13, 2014, the company doing contract work for the Acquisition Terminal for Container Terminal Tractor Semarang with PT Wirana Jayatama Abadi with a contract value of US $ 998.582 (Full rate) and Rp2.830.003. Period of execution of the work specified for 220 (two hundred and twenty) calendar days, while the performance bond set of $53,484.20 (Full rate) and Rp177.760.000 will be paid after the maintenance is completed / ended by enclosing with BAST-2.
c. Kontrak pekerjaan pekerjaan pengerukan Alur
Pelayaran Barat Surabaya c. Working Contract on dredging Cruise West Surabaya
Sesuai Surat Perjanjian Pemborongan No: HK.0502/116/P.III-2014 tanggal 4 April 2014, perusahaan melakukan kontrak pekerjaan pengerukan Alur Pelayaran Barat Surabaya dengan Van Oord Dredging and Marine Contractor BV dengan nilai kontrak sebesar US$76,166,181.75 tidak termasuk PPN, PPH dan Bea Import yang berlaku.
Nilai kontrak tersebut terdiri dari :
Based on the Chartering Letter of Agreement No.:HK.0502/116/P.III-2014 dated April 4, 2014, the Company entered into a contract on dredging work of West Surabaya Cruise, with Van Oord Dredging and Marine Contractor BV, with contract value of US$76,166,181.75 excluding VAT, Income Tax and applicable Import Duties. The
Harga borongan untuk capital dredging sebesar
US$51,973,841.75 Contract price for capital dredging amounting to USD$51,973,841.75.
Untuk pekerjaan capital dredging, adalah harga borongan tambahan untuk pengeluaran kerangka sebesar US$3,000,000.
Additional contract price for capital dredging, due to extraction of scaffold, amounting to US$5,000,000.
Untuk pekerjaan capital dredging, adalah harga borongan tambahan untuk keadaan menganggur (idle) karena dimungkinkan pengangkatan pipa gas terlambat sebesar US$5,000,000.
Additional contract price on idle-time for capital dredging, due to delayed of gas pipe haulage, amounting to US$5,000,000.
Harga borongan untuk pekerjaan maintenance dredging selama dua tahun sebesar US$16,192,340.
Contract price for maintenance dredging over 2 years period amounting to US$16,192,340.
125 Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan tersebut ditetapkan untuk pekerjaan capital dredging 10 bulan kalender setelah tanggal permulaan, dan dalam jangka waktu dua tahun setelah pekerjaan capital dredging selesai dilaksanakan dua periode maintenance dredging, sedangkan jaminan pelaksanaan minimal ditetapkan sebesar US$3,255,946.52 dengan jangka waktu 360 hari akan dikembalikan selambat-lambatnya 30 hari sejak ditandatanganinya Berita Acara Serah Terima Pekerjaan.
Term of contract for the capital dredging is 10 calendar months counted from the commencing date, and 2 years after the capital dredging is done, maintenance dredging will be carried out. The minimum collateral is fixed at US$3,255,946.52 with term period of 360 days to be returned at most 30 days after the sign date of the minutes of Job Handover.
Pada tanggal 31 Maret 2015, Progress Pekerjaan tersebut telah mencapai tingkat penyelesaian sebesar 98,29%.
As of March 31, 2015, the Work Progress Reached 98.29 % level of completion, respectively.
d. Kontrak untuk pekerjaan pengadaan perawatan kesehatan di lingkungan PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) untuk tahun 2015
d. Working Contract on health maintenance in the surroundings of PT Pelabuhan Indonesia III for the year 2015.
Sesuai Surat Perjanjian Pemborongan No. HK.0502/774.1/P.III-2014 atau 4811/KTR/1214 tanggal 29 Desember 2014, perusahaan melakukan kontrak untuk pekerjaan pengadaan perawatan kesehatan di lingkungan PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) untuk tahun 2014, perusahaan memberikan imbalan kerja dalam bentuk Program Kesejahteraan Karyawan (Asuransi Kesehatan) dengan PT Asuransi Jiwa InHealth Indonesia.
Berdasarkan perjanjian kerjasama tersebut
perusahaan membayar premi sebesar Rp69.499.848.000,- untuk peserta sebanyak 8.424
orang, yang pembayarannya dilakukan secara bertahap, dengan rincian sebagai berikut:
Based on the contract No.:HK.0502/774.1/P.III-2014 or 4811/KTR/11214 dated December 29, 2014, the Company entered a contract on health maintenance in the surroundings of PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) for the year 2015. The Company provided reward in the form of Employee. (Health Insurance) with PT Asuransi Jiwa InHealth Indonesia. According to the engagement contract, the Company pays premium of Rp69.499.848.000.- for 8,424 participants, where the payment is paid gradually, with the following details
Termin I sebesar Rp27.799.939.200 atau 40%
dibayarkan paling lambat tanggal 31 Januari 2015; Termin I amounting to Rp27.799.939.200.- or 40%, to be paid latest April 30, 2015.
Termin II sebesar Rp20.849.954.400 atau 30%
dibayarkan paling lambat tanggal 31 Mei 2015; Termin II amounting to Rp20.849.954.400,- or 30%, to be paid latest May 31, 2015.
Termyn III sebesar Rp20.849.954.400 atau 30%
dibayarkan paling lambat tanggal 30 September 2015;
Termin III amounting to Rp20.849.954.400 or 30%, to be paid latest September 30, 2015.
126 PT Asuransi Jiwa InHealth Indonesia harus membayar manfaat program tersebut kepada peserta yang terdiri dari tertanggung aktif beserta keluarga dan tertanggung pensiunan beserta keluarga. PT Asuransi Jiwa InHealth Indonesia wajib menyerahkan jaminan pelaksanaan sebesar Rp3.474.992.400 dengan masa berlakunya sejak tanggal 23 Desember 2014 sampai dengan 22 Februari 2016. Manajemen perusahaan berkeyakinan bahwa PT Asuransi Jiwa InHealth Indonesia akan dapat memenuhi kewajiban tersebut sampai dengan berakhirnya masa perjanjian.
PT Asuransi Jiwa InHealth Indonesia must pay benefits to the participants of the program consisting of the insured (active) and their families, insured (retirees) and families. PT Asuransi Jiwa InHealth Indonesia are required to submit a collateral for implementation amounting to Rp3.474.992.400 with validity period from the date of December 23, 2014 to February 22, 2016. The company's management believes that PT Asuransi Jiwa InHealth Indonesia will be able to meet these obligations until the expiration of the agreements.
e. Perjanjian Pengusahaan (Hak Konsesi) Alur
Pelayaran Barat Surabaya ( APBS) e. West Surabaya Groove Cruise Concession Rights (APBS)
Berdasarkan Perjanjian kerjasama Penyediaan dan Pelayanan Jasa Penggunaan APBS antara Kementrian Perhubungan Republik Indonesia (Pihak Pertama) dengan PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) (Pihak Kedua), tanggal 8 Mei 2014
No: HK.107/01/05/OP.TPr-14 dan
No: HK.0501/75/P.III-2014, Perusahaan telah memperoleh penetapan Hak Pengusahaan (Hak Konsesi) Alur Pelayaran Barat Surabaya (APBS) dari Kementrian Perhubungan Republik Indonesia, dengan ketentuan sebagai berikut :
According to the agreement on Preparation and Services Provision of APBS between the Ministry of Communications of Indonesia (First Party) with PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) (Second Party), dated May 8, 2014 No. HK.107/01/05/OP.TPr-14 and No: HK.0501/75/P.III-2014, the Company has obtained the Concession Rights for West Surabaya Groove Cruise (APBS) from the Ministry of Communications of Indonesia, with the following conditions:
1. Pemberian Hak Konsesi : 1. Grants of Concession Rights:
Pihak Pertama dengan ini memberikan hak kepada Pihak kedua untuk melakukan kegiatan penyediaan dan pelayanan jasa penggunaan APBS dan Pihak kedua dengan ini menerima pemberian hak tersebut disertai kewajiban dan tanggung jawab untuk membiayai, merencanakan/ merancang, membangun mengoperasikan dan memelihara APBS termasuk pemasangan sarana bantu navigasi serta melaksanakan pemungutan jasa alur APBS sesuai dengan ketentuan-ketentuan dalam perjanjian dan peraturan perundang- undangan.
The first Party hereby grants rights to the second party to perform activities of preparation and service provision and use of APBS Services. Subsequently, the second party hereby receives the rights together with obligations and responsibilities to finance, planning / design, build, operate and maintain APBS including the installation of navigation supporting tool and collection for APBS services in accordance to the agreement and the applicable regulation.
Hak Konsesi tersebut tidak dapat dialihkan kepada pihak lain.
The concession rights cannot be transferred to another party.
127
2. Ruang Lingkup Perjanjian Kerjasama 2. Scope of Agreement Kegiatan penyediaan dan pelayanan jasa
penggunaan APBS untuk membiayai, merencanakan / merancang, membangun, mengoperasikan dan memelihara APBS termasuk pemasangan sarana bantu navigasi pelayaran serta melaksanankan pemungutan jasa alur APBS, dengan hasil keluaran diantaranya adalah sebagai berikut:
Activities related to preparation and service provision of APBS for financing, planning / designing, building, operating and maintaining APBS including the installation of navigation supporting tools and collection for APBS services, with outcome as follows:
a. Panjang alur Pengerukan (Capital Dredging) dan pemeliharaan Alur (maintenance Dredging) 18,87 naitical mile atau 34.947,24 meter.
a. Capital Dredging and Maintenance Dredging are 18.87 naitical miles or 34,947.24 meters.
b. Lebar minimal alur 150 meter untuk 5 tahun pertama dan selanjutnya akan dilakukan pelebaran sesuai kebutuhan maksimal sampai dengan 200 meter.
b. The minimum width is 150 meters for first 5 years and will be widen afterwards as necessary with limit of 200 meters maximum.
c. Kedalaman alur minimal -13 meter LWS untuk 3 tahun pertama dan selanjutnya akan dilakukan pendalaman sesuai kebutuhan maksimal sampai dengan -14 meter LWS;
c. The minimum depth is -13 meters LWS for first 3 years and will be deepen afterwards as necessary with limit of -14 meters LWS maximum.
d. Pengadaan dan pemasangan peralatan Sarana Bantu Navigasi pelayaran (SBNP) sebanyak 20 unit, sesuai dengan ketentuan yang berlaku.
d. Procurement and installation of cruise navigation supporting tools (SBNP) of 20 units, according to the applicable terms.
3. Ruang Lingkup Perjanjian Kerjasama 3. Scope of Agreement Periode Perjanjian Kerjasama untuk jangka waktu
selama 25 ( dua puluh lima) tahun dengan rincian sebagai berikut :
The term for this agreement is 25 years with the following details:
a. Masa Pra-Konstruksi selambat-lambatnya
selama 12 ( dua belas) bulan kalender. a. Pre-Construction period no later than 12 calendar months.
b. Masa Konstruksi selambat-lambatnya selama
12 (dua belas) bulan kalender b. Construction period no later than 12 calendar months.
c. Masa Operasi selama 23 (dua puluh tiga) tahun terhitung dimulai sejak masa pemungutan pertama jasa penggunaan alur pelayaran sampai dengan berakhirnya Perjanjian kerjasama.
c. Operational period of 23 years commenced from the first collection for cruise service till the termination of agreement.
128
4. Ruang Lingkup Perjanjian Kerjasama 4. Scope of Agreement Pihak kedua wajib menyerahkan Jaminan
pelaksanaan proyek Pengerukan APBS (Capital Dredging APBS) dalam bentuk Surat Jaminan Bank yang dikeluarkan oleh Bank Umum yang diakui oleh Kementrian Keuangan sebesar Rp20.000.000.000. yang diserahkan selambat- lambatnya 30 (tiga puluh) hari setelah penandatanganan perjanjian Kerjasama ini.
Dengan masa berlaku minimal 744 hari dan dapat diperpanjang sampai selesainya masa konstruksi.
The second party shall submit implementation collateral for the Capital Dredging APBS project in the form of Bank Guarantee Letter issued by commercial banks which are recognized by the Ministry of Finance of Rp20,000,000,000. To be submitted no later than 30 (thirty) days after the signing of this agreement with a minimum validity period of 744 days and can be extended until the completion of the construction period.
5. Status APBS 5. APBS Status
APBS merupakan bagian dari derah lingkungan Kerja (DLKr) dan daerah Lingkungan Kepentingan (DLKp) diwilayah perairan Pelabuhan Tanjung Perak dan Pelabuhan Gresik yang berada di daerah kekuasaan/kewenangan pihak Pertama, sedangkan pengoperasian APBS selama Periode Kerjasama dilaksanakan oleh Pihak kedua.
APBS is a part of the regional working environment (DLKr) and regional interest environment (DLKp) in the area of Tanjung Perak and Gresik Port which are located in the area of authority of the First Party, whereas during the period of operation of APBS carried out by the Second Party.
Pihak kedua berkewajiban untuk mengembalikan aset pengoperasian APBS kepada Pihak pertama setelah berakhirnya Perjanjian Kerjasama yang dituangkan dalam Berita Acara Pengembalian Aset pengoperasian APBS dalam kondisi sesuai ruang lingkup pekerjaan.
The Second Party is obliged return the APBS operational assets to First Party after the agreement is terminated and stated in the minutes of APBS operational asset recovery in proper condition in accordance with the scope of work.
6. Pelaksanaan Pekerjaan 6. Work Implementation
Pelaksanaan Pekerjaan : Pihak kedua akan melaksanaan pengerukan Alur (Capital Dredging) sesuai dengan jadwal pengerukan Alur selama 12 bulan sejak Detail Engineering Design (DED) disetujui serta diterbitkan Surat Izin Kerja Keruk (SIKK) dan Izin Penggunaan Kapal Asing (IPKA).
Work Implementation : The Second Party will carry out the Capital Dredging according to the dredging schedule for 12 months commenced since the approval of Detail Engineering Design (DED) and the publishment of Dredging Work Permit (SIKK) and Foreign Ship Usage Permit (IPKA).
7. Pernyataan Siap Operasi 7. Statement of Ready for Operation Setelah pelaksanaan pembangunan APBS
dinyatakan selesai, maka dilakukan uji coba Sispro Pelayanan Penggunaan APBS terlebih dahulu. Setelah dilakukan uji coba,pelaksanaan pembangunan APBS dinyatakan selesai, maka Pihak Pertama mengeluarakan Pernyataan Siap Operasi.
After the construction of APBS is declared completed, a trial on APBS Services Usage system and procedure will be tested first. After testing, the construction of APBS is declared completed, then the First Party will issue the Statement of Ready for Operations.
8. Hasil Konsesi dan tata Cara Pembayaran 8. Concession Rights and Payment Procedures
Hasil Konsesi (Concession fee) yang diperoleh Pihak Pertama merupakan kompenssasi yang diterima dari Pihak Kedua sehubungan dengan pemberian konsesi penyediaan dan pelayanan jasa penggunaan APBS.
Concession fees acquired by the First Party is a compensation from the Second Party, in relation to the grant of concession for preparation and APBS services usage.
129
Hasil konsesi adalah sebesar 3,5% dari
pendapatan kotor Pengoperasian APBS. Concession fees are 3.5% from the gross income of APBS operational.
Hasil Konsesi tersebut disetorkan ke Kas Negara sebagai penerimaan negara bukan pajak atas nama Pihak Pertama setiap bulan selambat-lambatnya 15 (lima belas) hari pada bulan berikutnya.
Concession fees are then remitted to the State Treasury as a non-tax revenue on behalf of First Party every month, not later than 15 (fifteen) days on the following months.
f. Sesuai Surat Perjanjian Pemborongan No: HK.0502/70/P.III-2013 tanggal 1 Maret 2013, Perusahaan melakukan kontrak pekerjaan Pengadaan Terminal Operating System (TOS) untuk Terminal Teluk Lamong Surabaya dengan Realtime Business Solutions PTY.Ltd. (RBS), dengan nilai sebesar USD8.255.000 belum termasuk pajak.
Dengan cara pembayaran sebagai berikut :
f. As per the Cathering Agreement No. HK.0502/70/P.III- 2013 dated March 1, 2013, the Company entered into employment contracts of Procurement Terminal Operating System (TOS) for terminal Lamong Bay Surabaya with Realtime Business Solutions Pty.Ltd.
(RBS), with a value of USD8.255 million excluding taxes. Terms of payment are as follows
Pembayaran atas Pekerjaan Pengadaan Perangkat keras dibayarkan sebesar 25% dari harga pekerjaan atau sebesar USD2.063.750.
Payment for Procurement of Hardware is paid at 25% of the price of the work or the amount of USD2,063,750.
Pekerjaan Instalasi Perangkat Keras, Insfrasstruktur Jaringan, Kabel dan Instalasi ruang server dibayarkan sebesar 5% dari harga pekerjaan atau sebesar USD412.750
Hardware Installation, Network Infrastructure, Cabling and Installation of the server room is paid at 5% of the price of the work or the amount of USD412,750
Pembayaran pengadaan base version sebesar 10% dari harga pekerjaan atau sebesar USD825.500
Payment for procurement of base version at 10%
of the price of the work or the amount of USD825,500
Pembayaran Pengadaan dan pemasangan costumized Version sebesar 55% dari harga pekerjaan atau sebesar USD4.540.250
Payment for procurement and installation of customized Version at 55% of the price of the work or the amount of USD4,540,250
Pembayaran terakhir sebesar 5% dari harga pekerjaan atau sebesar USD412.750, setelah Berita Acara penyelesaian.
The final payment of 5% of the price of the work or the amount of USD412 750, after the Minutes of Completion.
Jangka waktu Pekerjaan TOS selama 22 (dua puluh dua) bulan terhitung sejak penandatangan kontrak, dengan masa garansi untuk sofware TOS selama 730 hari terhitung sejak Berita Acara penyelesaian Integrasi Seluruh Sistem) dan untuk perangkat keras selama 730 hari terhitung sejak diterimanya barang.
The term period for TOS job is 22 (twenty two) months commenced from the contract signing, with a warranty period for TOS software for 730 days starting from the Minutes of completion of Whole System Integration) while for hardware, it is 730 days from the receipt of goods
130 g. Sesuai Surat Perjanjian Pemborongan
No.HK.0502/145/P.III-2011 tanggal 19 Desember 2011, Perusahaan melakukan kontrak pekerjaan untuk Pembangunan jalan penghubung (causeway) dan lapangan penumpukan terminal multipurpose Teluk Lamong Pelabuhan Tanjung Perak Surabaya (Paket B) dengan PP WIKA KSO dengan Nilai Kontrak sebesar Rp835.229.479 termasuk PPN 10%
(harga borongan tersebut terdiri dari harga satuan lumpsum dan fixed unit price).
g. According to statement of workdated on December 19, 2011 No.HK.0502/145/P.III-2011, the Company undertake the contract for the construction of connecting roads (causeway) and the multipurpose stock Terminal Teluk Lamong Tanjung Perak port Surabaya (Package B) with PP WIKA KSO with a contract amounted to Rp835,229,479 included VAT 10% (wholesale prices consist of lump sum unit price and fixed unit price).
Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan ditetapkan
selama 780 hari kalender kerja. Masa pemeliharaan ditetapkan selama 180 hari kalender terhitung sejak Berita Acara Serah Terima Pekerjaan pertama Phisik 100% (BAST - 1). Jaminan pemeliharaan sebesar 5%
dari harga borongan atau sebesar Rp41.761.473 akan dibayarkan setelah masa pemeliharaan selesai / berakhir dengan melampirkan BAST-2.
A working period determined in 780 working day calendar. Maintenance period determined in 180 calendar days since the report of the first Physical Handover Work 100% (BAST - 1). Maintenance guarantee of 5% of the wholesale price or Rp41,761,473 will be paid after the maintenance period completed / ended by enclosing BAST-2.
Pada tanggal 31 Maret 2015 Progress Pekerjaan tersebut telah mencapai tingkat penyelesaian sebesar 100%.
On Maret 30, 2015 the Working Progress have reached a level of completion of 100%.
h. Sesuai Kontrak No. HK.0502/67/P.III-2013 tanggal 1 Maret 2013 Perusahaan (Pihak kesatu) melakukan
Kontrak Pekerjaan Pengadaan 10 (Sepuluh) unit Ship To Shore (STS) Crane Baru untuk Terminal Teluk Lamong Surabaya, dengan Konecranes Finland Corporation (Pihak Kedua) Perusahaan di Negara Republik Firlandia dengan ruang lingkup pengadaan alat, pekerjaan perakitan dan pendirian STS Crane, Pengetesan dan pengujian Peralatan.
Harga untuk ruang lingkup (Phase 1,2 dan suku cadang) adalah sebesar USD77.476.499 (Angka Penuh) tidak termasuk PPN Impor, PPh Impor dan Bea Impor. Harga untuk phase I merupakan harga tetap (fixed price). Pihak kedua harus menyediakan perlindungan asuransi untuk kerusakan yang timbul terhadap barang - barang milik Perusahaan dan pihak lain selama berlangsungnya pelaksanaan Pengadaan sampai dengan tanggal Berita Acara Penyelesaian.
Masa garansi untuk setiap unit STS Crane adalah 365 hari kalender sejak PHO dari masing- masing STS Crane.
Pada tanggal; 31 Maret 2015 progress pekerjaan tersebut telah mencapai tingkat penyelesaian sebesar
100% untuk STS.
h. According to the statement of work No. HK.0502/67/P.III-2013 dated on March 1, 2013, the Company (First party) undertakes the contract for Procuring the 10 (ten) units of Ship To Shore (STS) New Cranes for Terminal Teluk Lamong Surabaya, with Konecranes Finland Corporation (Second Party).
The company's working scopes cover the work of procurement, assembling work and the establishment of STS Crane, testing and equipment test. The cost spent for the scope (Phase 1.2 and spare parts) is amounted to USD77,476,499 (Full Amount) excluding Import VAT, Import Tax and Import Duty. The cost for phase I is a fixed price (fixed price). The second party would provide insurance coverage for the possible damages of the goods during the implementation of the Acquisition to the date of the Minutes of Settlement. The warranty period for each unit of STS Crane extends within 365 days of working calendar from the PHO for each STS Crane.
On Maret 30, 2015 the Working Progress have reached a level of completion of 100% for STS.
131
i. Sesuai Kontrak No. HK.0502/68/P.III-2013 tanggal 1 Maret 2013 Perusahaan (Pihak kesatu) melakukan
Kontrak Pekerjaan Pengadaan 20 (Dua Puluh) Automated Stacking Crane (ASC) Baru dan 5 (lima) Straddle Carries (SC) baru untuk Terminal Teluk Lamong Surabaya, dengan Konecranes Finland Corporation (Pihak Kedua) Perusahaan di Negara Republik Firlandia dengan ruang lingkup pengadaan alat, pemasangan dan Instalasi, Pengetesan dan pengujian Peralatan dan masa garansi dengan harga
ruang lingkup (Phase 1 dan 2) sebesar USD65.998.100 (Angka Penuh) tidak termasuk PPN
Impor, PPh Impor dan bea masuk Impor. Untuk menjamin dilaksanakannya Perjanjian ini maka pihak kedua wajib menyerahkan jaminan pelaksanaan kepada Perusahaan senilai USD3.299.905 (Angka Penuh). Selain itu pihak kedua harus menyediakan perlindungan asuransi untuk kerusakan yang timbul terhadap barang - barang milik Perusahaan dan pihak lain selama berlangsungnya pelaksanaan Pengadaan sampai dengan tanggal Berita Acara Penyelesaian.
Pada tanggal; 31 Maret 2015 progress pekerjaan tersebut telah mencapai tingkat penyelesaian sebesar
85,68% untuk 4 unit ASC.
i. According to the statement of work No. HK.0502/68/P.III-2013 dated on March 1, 2013, the Company (First party) made a contract on Procuring New 20 (Twenty) Automated Stacking Cranes (ASC) Teluk and five (5) new Straddle Carries (SC) for Terminal Lamong Bay Surabaya, with Konecranes Finland Corporation (Second Party), a company in Republic Firlandia with business scope of procurement tools, mounting and Installation, testing and equipment test and warranty period at a price scope (Phase 1 and 2) of USD65,998,100 (Full Amount) Import VAT, income tax and import duties exclusive To ensure the implementation of this Agreement, the second party has to provide performance bonds amounting to USD3,299,905 (Full Amount). In addition second party has to provide insurance coverage for any damages arising out of the goods both Company's and other parties' during the implementation of procurement until the date of Completion Minutes.
On Maret 30, 2015 the Working Progress have reached a level of completion of 85,68% for 4 unit ASC.
j. Sesuai Kontrak No. HK.0502/69/P.III-2013 tanggal 1 Maret 2013 Perusahaan (Pihak kesatu) melakukan
Kontrak Pekerjaan Pengadaan 50 (lima Puluh) unit Combined Terminal Tractor Trailers (CTT) Baru untuk Terminal Teluk Lamong Surabaya dengan Gaussin SA (Pihak Kedua) Perusahaan berkedudukan di Perancis dengan ruang lingkup pekerjaan penyediaan Alat Truck CTT V.4, pekerjaan pembagunan dan perakitan atas CTT dan pengalihan atas hak dan kepemilikan atas 50 (lima Puluh) CTT dilakukan kepada Perusahaan. Harga untuk ruang lingkup pekerjaan tersebut adalah sebesar USD10.850.000 (Angka Penuh) merupakan kontrak harga satuan (fixed unit price), dan tidak berubah. Masa garansi untuk setiap unit CTT adalah 365 hari kalender sejak PHO dari masing- masing CTT. Selain itu pihak kedua dengan biaya sendiri harus mengasuransikan sebesar 110% dari harga kontrak atas nama Perusahaan.
Pada tanggal; 31 Maret 2015 progress pekerjaan tersebut telah mencapai tingkat penyelesaian sebesar 95,19%
j. According to the statement of work
No. HK.0502/69/P.III-2013 dated on March 1, 2013, the Company (First Party) undertake the Contract on Procurement of 50 (Fifty) units of Combined Terminal Tractor Trailers (CTT) for new Terminal Teluk Lamong Surabaya with Gaussin SA (Second Party), a company domiciled in France with scope of work procurement of Truck Equipment CTT V.4, and assembling the work of developing the CTT and the transfer of title and ownership of 50 (Twenty five) CTT made to the Company. The cost for this particular scope of work amounted to USD10,850,000 (Full Amount) per one unit (fixed). The warranty period for each unit of CTT extends within 365 days of the working calendar from the PHO of each CTT. In addition, the second party has to insure them 110% of the contract total amount on behalf of the Company, at their own expense.
On Maret 30, 2015 the Working Progress have reached a level of completion of 95.19%.