UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
PENDIDIKAN TEKNIK MESIN MICRO TEACHING
A. Informasi Umum
Nama sekolah SMK Konoha
Nama Penyusun Aditya Putut Ciptadi
Keahlian Teknik dan Bisnis Sepeda Motor
Materi Pokok/Bab Praktek Chasis Sepeda Motor/Sistem rem
Fase/Kelas F/11
Alokasi waktu 1 JP (1x30 menit)
Kompetensi Awal (Prasyarat) Peserta didik mampu memahami tentang sistem rem sepeda motor
Profil Pelajar Pancasila (P3)
Gotong royong Bernalar kritis Kreatif
Sarana & Prasarana
Buku Pemeliharaan chasis sepeda motor Unit Sepeda motor
Tool Box JOB SHEET Target Peserta Didik
Peserta didik reguler atau tipikal umum tidak ada kesulitan dalam mencerna dan memahami materi ajar.
Model Pembelajaran Discovery Learning
Metode Ceramah
Diskusi
Kompetensi Dasar Mengajar (KDM) - Memberi variasi - Menjelaskan B. KOMPETENSI INTI
Elemen
Perawatan dan Perbaikan Sasis Sepeda Motor
Capaian Pembelajaran (CP)
Pada akhir fase F, peserta didik mampu mendiagnosis gangguan atau kerusakan pada sasis sepeda motor beserta komponen-komponennya diantaranya sistem rem, sistem kemudi, suspensi, rangka, pelek, ban, dan melakukan tindakan tepat dalam mengatasi gangguan atau kerusakan secara menyeluruh pada berbagai jenis dan merek sepeda motor.
Tujuan Pembalajaran (TP)
1. Peserta didik mampu mempraktekan pembongkaran sistem rem sepeda motor melalui kegiatan praktek sesuai dengan SOP bengkel. P3
2. Peserta didik mampu mengidentifikasi kerusakan sistem rem sepeda motor melalui kegiatan praktek sesuai dengan SOP bengkel. P3
Pemahaman Bermakna
Peserta didik memiliki kemampuan untuk memahami sistem rem sepeda motor Pertanyaan Pemantik
1. Apakah kalian mengetahui apa itu rem ?
2. Apakah kalian mengetahui jenis rem pada sepeda motor kalian ? 3. Apakah kalian sudah paham konsep dasar dari sistem rem ?
6. Persiapan Pembelajaran 1. Menyiapkan materi ajar.
2. Menyiapkan perangkat pembelajaran (Unit sepeda motor).
3. Menyiapkan Job Sheet yang akan digunakan untuk proses pembelajaran.
4. menyiapkan instrumen penilaian dan rubrik penilaian.
5. menyiapkan bahan remedial dan pengayaan untuk tindak lanjut.
7. Kegiatan Pembelajaran
Pembukaan
1. Mengucapkan salam
2. Salah satu siswa membariskan siswa 2. Guru mempersilahkan ketua kelas memimpin do’a
3. Guru memeriksa kehadiran siswa 4. Guru memberi briefing sebelum praktek
5. Apersepsi tentang sistemm rem pada kendaraan 6. Menyampaikan manfaat materi pembelajaran yang akan dipelajari
7. Menyampaikan capaian pembelajaran dan tujuan pembelajaran
8. Menyampaiakan asesmen yang akan digunakan
15 % waktu
Kegiatan Inti 1. Pemberian Rangsangan (stimulation) a) Peserta didik mengamati sistem kerja rem b) Guru menggali pertanyaan pada siswa c) Guru memberi penjelasan serta demontrasi mengenai sistem rem sepeda motor
2. Pernyataan/Identifikasi sistem rem dengan job sheet yang telah diberikan
75 % waktu
a) Peserta didik secara berkelompok mengidentifikasi permasalahan sistem rem 3. Pengumpulan data (data collection)
a) Guru mempersilahkan peserta didik berdiskusi secara berkelompok.
b) Peserta didik secara berkelompok berdiskusi untuk mengidentifikasi tentang permasalahan sistem rem
4. Siswa mencoba praktek membongkar sistem rem.
5. Menarik kesimpulan
a) Guru mempersilahkan siswa memberi kesimpulan praktek
c) Diakhir pembelajaran sebelum kegiatan penutup, guru memberikan asesmen pengetahuan kepada peserta didik secara individu.
Penutup
1. Guru membariskan siswa lalu memberikan konfirmasi dan penguatan materi terhadap
kesimpulan dari hasil pembelajaran tentang sistem rem sepeda motor.
2. Guru mengakhiri kegiatan belajar dengan memberikan kontrak pembelajaran pada peserta didik untuk mempelajari materi berikutnya.
3. Guru menyuruh salah satu peserta didik untuk memimpin do’a penutup.
10 % waktu
8. Asesmen
Penilaian pembelajaran dilakukan secara terpadu, sistematis dan komprehensif yang meliputi aspek sikap spiritual, sikap sosial, pengetahuan dan keterampilan yang disesuaikan dengan kompetensi kewarganegaraan (civic knowledge, civic dispositions, dan civic skills) dan dikombinasi dengan indikator profil pelajar Pancasila. Pada unit kegiatan pembelajaran ini terdapat penilaian yang dilaksanakan melalui wacana peserta didik yang berisi kegiatan memperkenalkan diri secara lisan dan tulisan.
1. Asesmen Diagnostik 2. Asesmen Formatif 3. Asesmen Sumatif 9. Pengayaan dan Remidial
Pengayaan diberikan kepada peserta didik yang telah menguasi materi pelajaran untuk mempersiapkan ke materi selanjutnya. Sementara remedial diberikan kepada peserta didik yang belum menguasai materi dengan memberikan pendampingan dan tugas mandiri di rumah dengan bimbingan orang tua dan pemantauan oleh guru. Tahapan pembelajaran remedial dilaksanakan dengan langkah-langkah sebagai berikut:
Mengumpulkan peserta didik yang remidi, untuk memperoleh tambahan pelajaran/pengayaan.
Mengerjakan kembali materi yang belum dimengerti oleh peserta didik.
Mempersiapkan soal-soal untuk peserta didik.
Peserta didik diminta untuk mengerjakan soal-soal yang telah disiapkan.
Peserta didik yang memperoleh nilai diatas KKM melaksanakan pembelajaran tutor sebaya.
Peserta didik yang dinyatakan belum kompeten diberi tugas tambahan.
10. Refleksi
● Guru
Kesulitan apa yang dialami?
Apakah tujuan pembelajaran telah tercapai?
Langkah apa yang diperlukan untuk memperbaiki proses belajar?
Apakah seluruh peserta didik mengikuti proses pembelajaran dengan baik?
● Peserta Didik
Kesulitan apa yang dialami saat melakukan pembelajaran?
Langkah apa yang diperlukan untuk memperbaiki proses belajar?
Apakah kamu sudah memahami materi hari ini?
Apakah kamu siap mengikuti pelajaran selanjutnya?
C. LAMPIRAN 1. Materi Ajar.
2. Media Pembelajaran (Unit sepeda motor).
3. Job Sheet.
4. Instrumen Asesmen (Diagnostik, Formatif dan Sumatif).
5. Buku Referensi.
6. Referensi.
Surakarta, … Juni 2024 Mengetahui,
Kepala Sekolah Calon Guru
(.………) (Aditya Putut Ciptadi)
NIP. NIM. K2521003
Dibuat oleh:
Tim Pengampu
MODUL AJAR
PENDIDIKAN TEKNIK MESIN UNS
TAHUN AJARAN 2024/2025
Lampiran : 1. Materi ajar
Rem merupakan salah satu komponen yang berguna untuk menahan laju gerak kendaraan dengan menahan melalui mekanisme jepitan. Rotasi roda dan laju kendaraan akan turun secara perlahan guna
menjawab situasi kondisional di perjalanan. Biasanya sistem rem sepeda motor dilakukan dengan menginjak pedal rem yang terletak di bawah kaki atau bagian kanan tuas sepeda motor.
Sepeda motor juga memiliki beragam rem, namun kerap menggunakan rem cakram karena memiliki komponen yang lebih kecil dan ringan untuk laju kendaraan di dimensi sepeda motor.
Fungsi sistem rem antara lain ;
- Mengurangi kecepatan kendaraan secara berkala atau drastis - Menahan kendaraan agar tidak bergerak maju atau mundur Jenis rem sepeda motor sebagai berikut ->
Rem cakram :
Seperti yang sudah dibahas di atas, rem memiliki dua jenis besar secara umum yaitu cakram dan tromol. Meski demikian, ada beberapa opsi mengapa rem cakram lebih banyak digunakan di sepeda motor.
Selain karena komponen yang lebih kecil, rem juga memiliki daya tarik yang cukup untuk dimensi dan kecepatan sepeda motor. Rem cakram sendiri menggunakan sistem penjepitan melalui kampas rem.
Penjepitan kampas rem dilakukan melalui pedal rem yang mengaktifkan daya hidrolik dan membuat piston menekan ban kendaraan. Gesekan terjadi dari disc brake antara dua buah kampas rem membuat laju kendaraan menjadi lebih pelan.
Hasil mula dari tekanan pedal rem dialirkan melalui kapiler yang mengubah daya tekan hidrolik menjadi gerakan penjepitan. Tekanan minyak rem juga diandalkan untuk tipe pengereman rem cakram.
Kelebihan Rem Cakram di Sepeda Motor - Perawatan yang cenderung mudah - Memiliki daya respon yang cepat - Penahan laju kendaraan yang lebih kuat Kekurangan Rem Cakram di Sepeda Motor - Kampas rem yang cepat aus
- Memiliki sifat rem terbuka maka lebih cepat kotor - Membutuhkan penggantian minyak rem secara berkala Rem tromol :
Gambar 1 Rem Cakram
Tipe rem berikutnya yang juga berada di rem motor-motor terdahulu. Memang rem tromol memiliki mekanisme yang cukup klasik atau ‘jadul’ dibandingkan cakram. Karena ada dua komponen utama yaitu drum brake dan kampas rem yang berguna sebagai mekanisme dasar pengereman. Drum brake sendiri berbentuk loyan dengan area samping sebagai media gesek. Sedangkan, kampas rem membentuk setengah lingkaran mengikut permukaan yang dibentuk drum brake. Sistem pengereman yang terjadi di tromol berlaku ketika kedua kampas rem menekan area drum brake ke arah luar. Gesekan antara drum brake membuat kampas rem menahan laju gerak kendaraan atau roda. Perbedaan mencolok dari sistem cakram adalah arah tekanan kampas rem. Bila sistem kampas rem cakram saling menjepit, maka sistem rem tromol menekan ke satu arah, bagian luar.
Ciri-ciri rem tromol pada sepeda motor biasanya sangat mudah dijumpai, yaitu adanya komponen drum brake yang menyatu dengan velg sepeda motor. Biasanya rem belakang motor memiliki desain yang monoton menyesuaikan drum brake di velg.
Kelebihan Rem Tromol di Sepeda Motor - Masa pakai kampas rem yang lebih panjang
- Daya pengereman lebih tinggi bagi kendaraan yang lebih besar - Memiliki komponen yang lebih besar
- Bersifat tertutup jadi membuat sistem rem lebih bersih Kekurangan Rem Tromol di Sepeda Motor
- Kurang responsif untuk penggunaan rem mendadak
- Sistem tuas yang panjang membuat daya tahan rem memakan waktu - Sistem kerja yang lebih rumit
- Komponen yang semakin sulit ditemui
- Rem tromol biasanya menyatu dan kurang sedap dipandang
komponen pada sistem rem, memang berbeda tiap jenis rem. Tapi, kalau secara umum komponen sistem rem terbagi menjadi tiga bagian yakni ;
1. Komponen input
Komponen input, merupakan bagian sistem rem yang berfungsi sebagai tempat aktifasi sistem pengereman.
Dari komponen inilah, pengemudi mengaktifkan sistem rem. Biasanya yang termasuk dalam komponen input adalah pedal rem pada mobil, atau tuas rem pada sepeda motor.
Gambar 2 Rem Tromol
2. Komponen penghubung
Komponen penghubung, adalah bagian sistem rem yang menghubungkan gerakan pada input menuju aktuator rem. Meski bagian ini hanya menghubungkan, namun konstruksinya juga harus diperhitungkan agar tidak mengalami kerugian tenaga.Yang masuk dalam bagian ini, adalah kawat rem pada sistem rem mekanis atau kalau yang lebih maju menggunakan hidrolik dan pada bus biasanya menggunakan tekanan angin.
3. Aktuator rem
Aktuator rem, adalah komponen yang bertindak langsung menghentikan putaran roda. Di bagian inilah proses perubahan energi dari energi putar ke energi panas terjadi. Kinerja aktuator rem, hanya akan aktif saat pengemudi mengaktifkannya melalui bagian input.
Berikut cek rem tromol yang bisa dilakukan secara mandiri:
1. Tarik handle rem belakang / pedal rem belakang sambil memperhatikan ujung indicator keausan yang dipasang pada panel tromolnya
2. Jika saat di rem indicator sudah sejajar dengan tanda segitiga pada panel berarti kanvas rem harus segera diganti.
3. Jika motor sering dipakai di jalanan yang ekstrim sebaiknya periksa rem belakang dengan lebih sering apalagi kalau muncul bunyi berdecit saat rem belakang digunakan
4. Dan ketika muncul bunyi berdecit muncul sebaiknya rem tromol diperiksa dan dibersihkan dari debu yang terjebak didalam tromolnya.
5. Harus diperhatikan juga jika jarak main bebas handle rem tidak sesuai spesifikasi (10-20 mm), cek juga jika jarak main bebas pedal rem motor bebek atau sport jika tidak sesuai spesifikasi (20-30 mm).
2. Media Pembelajaran (Unit Sepeda motor) - 1 Unit sepeda motor praktek
- Tool box - JOB SHEET
3. JOB SHEET
JOB SHEET PRAKTEK CHASIS SEPEDA MOTOR
MENGANALISIS KERUSAKAN YANG DAPAT TERJADI PADA SISTEM R EM Tugas Diskusi :
Buatlah kelompok dengan beberapa anggota, tim anda diminta untuk mengidentifikasi kerusakan yang menjadi penyebab performa rem sepeda motor menurun! Tuangkan jawaban kalian
sebagaimana format berikut.
No. Kerusakan/permasalahan Penjelasan
1. …
2. …
3. …
4. . . .
Surakarta, …. Juni 2024 Anggota Kelompok :
1 … 2 … 3 ...
4. Instrumen Asesmen (Diagnostik, Formatif, Sumatif)
Lembar Asesmen diagnostik
1. Coba amati sekitar anda, apakah sudah mengetahui apakah itu sistem rem?
jawaban :
2. Apakah kendaraan kalian/teman kaian pernah mengalami permasalahan pada sistem rem ? jawaban :
3. Apa perlu sih sistem rem buat kendaraan kalian?
jawaban :
Lembar Asesmen Formatif
TABEL KEKURANGAN KELEBIHAN PEMBELAJARAN DAN RENCANA TINDAK LANJUT
No. Kelebihan Kekurangan Tindak lanjut
1. Siswa sudah tepat waktu Beberapa siswa tidak membawa peralatan belajar
Untuk kedepannya, guru mengingatkan 1 hari sebelum pembelajaran untuk
membawa peralatan belajar menggunakan media whatsapp grup
Lembar Asesmen Sumatif ULANGAN TENGAH SEMESTER
LEMBAR SOAL Nama :
No absen : Kelas :
Kerjakanlah soal di bawah ini dengan cermat dan benar!
1. Salah satu fungsi dari sistem rem pada kendaraan adalah … a. Untuk memungkinkan kendaraan mundur
b. Memungkinkan kendaraan untuk parkir ditempat yang tidak rata c. Menyerap guncangan dari permukaan jalan
d. Mengatur kecepatan dan momen kendaraan e. Mempercepat laju kendaraan
2. Prinsip kerja sistem rem yaitu merubah energi ... menjadi energi ..
a. Energi panas menjadi energi gerak b. Energi gerak menjadi energi listrik c. Energi gerak menjadi energi panas d. Energi panas menjadi energi kimia e. Energi kimia menjadi energi panas
3. Tipe rem tromol yang saat kendaraan maju kedua sepatu menjadi leading dan ketika kendaraan mundur kedua sepatu rem menjadi trailing adalah ...
a. Rem tromol tipe two leading
b. Rem tromol tipe leading and trailing c. Rem tromol tipe duo servo
d. Rem tromol tipe dual two leading e. Rem tromol tipe floating
4. Perhatikan gambar di bawah ini ...
Pada gambar di atas menunjukkan rem tipe … a. Cakram
b. Tromol c. Dual cakram d. Kaliper e. Anchor pin
5. Dibawah ini komponen dari rem tromol, kecuali ...
a. Kampas rem b. Tuas penggerak c. Brake shoe d. Drum brake e. Kaliper rem
6. Pada sistem rem hidrolik, prinsip dasar rem hidrolik berdasarkan hukum … a. Bernauli
b. Newton 1 c. Newton 3 d. Pascal e. Fleming
7. Komponen pada sistem rem yang berfungsi sebagai tempat pembuangan udara pada sistem rem cakram adalah ...
a. Backing plate b. Piston c. Silinder roda d. Baut nepel e. Reservoir
8. Prinsip kerja rem cakram adalah ...
a. Menjepit cakram, sehingga laju berhenti b. Memukul cakram, sehingga laju berhenti c. Menarik cakram, sehingga laju berhenti d. Memutus cakram, sehingga laju berhenti e. Mendorong cakram, sehingga laju berhenti
9. Berikut ini bukan merupakan keunggulan rem cakram adalah....
a. Rem lebih pakem
b. Tidak Perlu tekanan yang tinggi c. Efek radiasi panas yang baik d. Potensi terkena kotoran yang tinggi e. Penggantian brake pad mudah
10. Gaya penekanan pedal rem akan diubah menjadi tekanan fluida oleh piston dari ...
a. Master silinder
b. Brake shoe c. Return spring d. Backplate e. Operating cam Kunci Jawaban :
1. D 2. C 3. B 4. B 5. E 6. D 7. D 8. A 9. D 10. A
5.Buku referensi
6.Referensi
https://www.autoexpose.org/2018/01/sistem-rem.html
https://www.inews.id/otomotif/motor/kenali-gejala-gejala-kerusakan-pada-rem-tromol-cek-5- komponen-ini
