• Tidak ada hasil yang ditemukan

DAFTAR PUSAKA - Repository ITK

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2023

Membagikan "DAFTAR PUSAKA - Repository ITK"

Copied!
2
0
0

Teks penuh

(1)

81

DAFTAR PUSAKA

Albransyah, Ganang. (2018), Analisis Kinerja Jalan Akibat Kerusakan Jalan (Studi Kasus: Jalan Trans Samarinda-Bontang KM 3-KM 8), Skripsi, Institut Teknologi Kalimantan, Balikpapan.

Aydi, M., 2012, Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Pavement Condition Index (PCI), Skripsi, Fakultas Teknik UNTAN, Jurusan Teknik Sipil.

Direktorat Jenderal Bina Marga, (2017). Manual Desain Perkerasan Jalan No.

04/M/BM/2017, Departemen Pekerjaan Umum.

Direktorat Jenderal Bina Marga, (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia MKJI, Departemen Pekerjaan Umum.

Hardiyatmo, Hary Christady. (2017), Perencanaan Perkerasan Jalan dan Penyelidikan Tanah, Edisi ke- 2, Gadjah Mada University Press, Yogyakarta.

Putri, V. A. (2016), Identifikasi Jenis Kerusakan pada Perkerasan Lentur Studi Kasus Jalan Soekarno – Hatta Bandar Lampung, Skripsi, Universitas Lampung, Bandar Lampung.

Shahin, M. Y., (1994) Pavement Management for Airport, Road, and Parking Lot, Champan & Hall, New York

Sukirman, Silvia. (1992), Perkerasan Lentur Jalan Raya. Nowi, Bandung.

Sukirman, Silvia. (2010), Perencanaan Tebal Struktur Perkerasan Lentur, Nova, Bandung.

Tanjung, Rezaimansyah. (2017), Evaluasi Tingkat Kerusakan Jalan Sebagai Dasar Penentuan Perbaikan Jalan Provinsi pada Ruas Jalan Kisaran – Air Joman Batas Tanjung Balai, Skripsi, Universitas Muhammadiyah Sumatera Utara, Medan.

(2)

82

Walikota Balikpapan. (2012), Peraturan Daerah Kota Balikpapan Nomor 12 Tahun 2012 Tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Balikpapan Tahun 2012-2032. Balikpapan, Indonesia.

Widodo, A. D. (2018), Evaluasi Kondisi Perkerasan dan Prekdiksi Sisa Umur Perkerasan Lentur dengan Metode Pavement Condition Index, Bina Marga dan Metode Mekanistik- Epirik dengan Program Kenpave, Skripsi, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta.

Referensi

Dokumen terkait

Metode Bina Marga Nomor 02/M/BM/2013 salah satu metode empiris yang dipakai dalam perhitungan tebal perkerasan lentur jalan raya.. Dalam proses desain perkerasan lentur,

Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya dengan Metode Analisa Komponen (SKBI – 2.3.26.1987) “.. Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jendral

data- data yang dibutuhkan dalam perhitungan tebal perkerasan pada Metode Bina Marga 2002 Mampu merancang perkerasan lentur dengan Metode Bina Marga 2002.. dan indeks

Merencanakan Tebal Perkerasan Lentur dengan metode Bina Marga 1987 dan Perkerasan Kaku dengan metode Bina Marga 2013 pada ruas Jalan Alun-Alun Rambipuji, Kabupaten

2019, Evaluasi Tebal Perkerasan Lentur Pada Ruas Tempel- Pakem Dengan Menggunakan Metode Aashto 1993 Dan Bina Marga 1987, Skripsi, Universitas Islam Indonesia.. Ilpandari, 2018,

EVALUASI PERKERASAN JALAN MENURUT METODE BINA MARGA DAN PCI PAVEMENT CONDITION INDEX Studi Kasus: Jalan Simpang Pondok – Pidung, Kerinci Abil1, Harmes2, Ade Nurdin3 Mahasiswa

Metode Analisis Data Analisis perhitungan sisa umur perkerasan Berikut ini adalah prosedur perhitungan pengurangan umur rencana perkerasan jalan dari bina marga : Mencari angka

Metode Pavement Condition Index PCI merupakan sistem penilaian kondisi perkerasan jalan berdasarkan jenis, tingkat dan luas kerusakan, metode Pavement Condition index ini visual