• Tidak ada hasil yang ditemukan

Evaluasi Kinerja Lalu Lintas Ruas Jalan Muhammad Said Kota Samarinda

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2023

Membagikan "Evaluasi Kinerja Lalu Lintas Ruas Jalan Muhammad Said Kota Samarinda"

Copied!
4
0
0

Teks penuh

(1)

23

BAB 3

METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Lokasi Penelitian

Lokasi penelitian berada di Jalan Muhammad Said Kota Samarinda, yang merupakan jalan dua lajur dua arah yang meliputi:

1. satu lajur menuju lampu merah, dan 2. satu lajur dari arah lampu merah.

Denah lokasi penelitian dapat dilihat yang ditandai warna merah pada Gambar 3.1, Gambar 3.2, dan Gambar 3.3.

Gambar 3.1 Layout Lokasi Penelitian

(2)

24

Gambar 3.2 Lokasi Survei Jalan Muhammad Said

Sumber :Google Maps

Gambar 3.3 Denah Lokasi Survei Jalan Muhammad Said

Sumber :Google Earth

(3)

25

3.2 Sumber Data dan Pengumpulan Data

Pendataan dilaksanakan di Jalan Muhammad Said Kota Samarinda yakni kondisi geometrik, volume lalu lintas, klasifikasi kendaraan, dll.

3.2.1 Data Primer

Data seperti jumlah kendaraan, geometri jalan, dll. diperoleh melalui survei atau pengamatan langsung di lokasi penelitian.

3.2.2 Data Sekunder

Adalah sebagai acuan penelitian setelah subjek ditentukan. Data sekunder ini berupa buku, jurnal, atau teori penelitian.

3.3 Survei Awal

Sebelum menghitung jumlah kendaraan yang ada di lapangan, survei awal dilakukan, yang meliputi::

1. Memilih lokasi survei, 2. Menentukan waktu survei, 3. Menentukan jenis kendaraan, dan

4. Penentuan titik survei untuk memudahkan pelaksaan pengamatan.

3.4 Waktu Survei

Waktu survei dipengaruhi oleh kegiatan masyarakat pengguna lalu lintas. Jam berangkat sekolah atau kerja dan hari libur adalah faktor yang diamati dalam survei ini. Sebelum survei pengambilan data, survei awal harus dilakukan untuk mengetahui hari dan waktu puncak. Setelah survei awal selesai, lokasi penelitian menentukan hari dan waktu puncak; Senin adalah hari kerja, Kamis adalah hari peralihan dari hari kerja ke akhir pekan, dan Minggu adalah hari libur nasional.

Jumlah kendaraan disurvei selama dua minggu pada hari dan waktu yang telah ditetapkan. Pembagian waktu menurut jam puncak dapat dilihat pada Tabel 3.1 dan Tabel 3.2.

Tabel 3.1 Hari dan Waktu Survei Minggu ke-I

Hari Pagi Siang Sore

Senin 07:00 - 08:00 wita 12:00 - 13:00 wita 17:00 - 18:00 wita Kamis 07:00 - 08:00 wita 12:00 - 13:00 wita 17:00 - 18:00 wita Minggu 07:00 - 08:00 wita 12:00 - 13:00 wita 17:00 - 18:00 wita

(4)

26

3.5 Diagram Alir

Dasar pelaksanaan penelitian dapat dilihat pada flowchart atau diagram alir yang ditunjukkan pada Gambar 3.1. Diagram alir ini digunakan untuk memudahkan pelaksanaan penelitian.

Survei Awal Pengumpulan Data

Data Primer

 Survei Jumlah Kendaraan

 Survei Kondisi Eksisting (Geometrik Jalan)

Data Sekunder

 Buku (MKJI 1997)

 Jurnal

 Teori Pendukung

Analisis Data dan Pembahasan

 Kapasitas Ruas Jalan

 Derajat Kejenuhan

Kesimpulan dan Saran

Gambar 3.4 Diagram Alir Penelitian Mulai

Selesai

Hari Pagi Siang Sore

Senin 07:00 - 08:00 wita 12:00 - 13:00 wita 17:00 - 18:00 wita Kamis 07:00 - 08:00 wita 12:00 - 13:00 wita 17:00 - 18:00 wita Minggu 07:00 - 08:00 wita 12:00 - 13:00 wita 17:00 - 18:00 wita

Tabel 3.2 Hari dan Waktu Survei Minggu ke-II

Referensi

Dokumen terkait

Penelitian Fadylah 2017, "Analisis Kecelakaan Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Nasional di Kota Surabaya", bertujuan untuk mengidentifikasi jenis kecelakaan yang terjadi di ruas jalan

Pada jalan ini diambil 3 tiga titik lokasi rawan kecelakaan, adapun detail titik lokasi penelitian ini adalah bertempat di Jalan Poros Samarinda – Muara Badak, Kelurahan Tanah Merah,