x
PERANCANGAN ULANG STRUKTUR ATAS
JEMBATAN SUNGAI TERKUL MENGGUNAKAN PCI GIRDER BERDASARKAN PEMBEBANAN SNI
1725:2016
Nama Mahasiswa : Seri Surya Melisa
NIM : 4004171166
Dosen Pembimbing : Indriyani Puluhulawa, ST., M.Eng
ABSTRAK
Jembatan Terkul dibangun pada tahun 2013 menggunakan SNI T-02-2005. Seiring berkembangnya waktu, Badan Standarisasi Nasional mengeluarkan SNI pembebanan terbaru yaitu SNI 1725:2016 maka dicoba menggunakan SNI terbaru. Diharapkan perencanaan ini memperoleh dimensi yang efektif, perencanaan pembebanan, perhitungan BBS dan perhitungan RAB.
Metode yang digunakan dalam perencanaan jembatan ini menggunakan balok prategang pracetak. Dengan dimensi beton diproduksi oleh PT. Wika Beton yang pemilihan berdasarkan panjang bentang jembatan.
Berdasarkan hasil perencanaan didapat dimensi perencanaan slab dengan panjang 32 m, lebar 7,5 m, dan tebal 0,2 m menggunakan tulangan pokok D16-200 mm dan tulangan susut D13- 200 mm. Trotoar dengan lebar 0,75 m, dan tebal 0,25 m menggunakan tulangan pokok D16-250 mm dan tulangan susut D13-300 mm. Tiang railing dengan tinggi 1,30 m menggunakan tulangan pokok dengan D10-100 mm dan tulangan susut D8-100 mm. Diafragma dengan ukuran 1,25 x 0,20 m menggunakan tulangan lentur D10-250 mm dan tulangan sengkang D8-200 mm. Deck slab dengan panjang 32 m, lebar 1,35 m dan tebal 0,075 m menggunakan tulangan pokok D10-300 mm dan tulangan susut D8-150 mm. PCI-Girder type I dimensi H-1,7 m, pada perhitungan BBS diperoleh sebanyak 8,501.66 kg (U-32 ulir) dan 34,15 kg (U-24 Polos) dalam pelaksanaan ini membutuhkan biaya sebesar 6,750,000,000.
Kata Kunci : Jembatan Terkul, Jenis Jembatan, Metode Perencanaan, PCI-Girder.
xi
STRUCTURAL REDESIGN OF THE BRIDGE TERKUL RIVER USING PCI GIRDER BASED ON LOADING SNI 1725:2016
Name : Seri Surya Melisa Reg. Number : 4204171166
Responsible : Indriyani Puluhulawa, ST., M. Eng
ABSTRACT
Terkul Bridge was built in 2013 using SNI T-02-2005. As time goes by, the National Standardization Agency issued the latest loading SNI, that’s SNI 1725:2016, it was tried to use the latest SNI. It is hoped that this plan will obtain effective dimensions, load planning, BBS calculations, and RAB calculations.
The planning using by precast prestressed beams. The concrete produced by PT. Wika Beton's selection is based on the length of the bridge span.
Based on the planning results, the dimensions of the slab are 32 m long, 7.5 m wide, and 0.2 m thick using D16-200 mm main reinforcement and D13-200 mm shrinkage reinforcement.
The sidewalk with a width of 0.75 m, and a thickness of 0.25 m uses D16-250 mm main reinforcement and D13-300 mm shrinkage reinforcement. Railing posts with a height of 1.30 m use basic reinforcement with D10-100 mm and D8-100 mm shrinkage reinforcement. Diaphragm with a size of 1.25 x 0.20 m using D10-250 mm flexural reinforcement and D8-200 mm stirrup reinforcement. The length of the deck slab is 32 m, the width of 1.35 m, and the thickness of 0.075 m uses D10-300 mm main reinforcement and D8-150 mm shrinkage reinforcement. PCI-Girder type I dimensions H-1.7 m, the BBS calculation obtained as many as 8,501.66 kg (U-32 thread) and 34,15 kg (U-24 Plain) in this implementation requires a cost of 6,750,000,000.
Keywords : The Great Bridge, Bridge Type, Planning Method, PCI-Girder
