laporan kerja praktek darat (prada)

(1)

PROSEDUR PELAYANAN KEDATANGAN DAN KEBERANGKATAN KAPAL MENGGUNAKAN SISTEM INAPORTNET OLEH PT

PERTAMINA TRANS KONTINENTAL

ADJI PRASTIADI NIT : 8103191073

PROGRAM

STUDI

D3-NAUTIKA JURUSAN KEMARITIMAN POLITEKNIK NEGERI BENGKALIS

BENGKALIS-RIAU

2022

(2)

2

(3)

(4)

i

KATA PENGANTAR

Puji syukur senantiasa Penulis ucapkan kehadirat ALLAH SWT, yang telah mencurahkan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Kerja Praktek Darat (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental Shalawat bertangkai salam semoga selalu tercurahkan kepada junjungan alam Nabi Muhammad SAW yang telah membawa umatnya dari alam kegelapan ke alam yang penuh dengan ilmu pengetahuan.

Kerja Praktek Darat (PRADA) selain merupakan salah satu syarat mahasiswa Politeknik Negeri Bengkalis dalam menyelesaikan studi yang dilaksanakan pada akhir semester V (Lima) juga merupakan sarana untuk dapat menerapkan ilmu yang diperoleh dibangku kuliah khususnya di Program Studi Nautika ke dunia kerja.

Penulis menyadari berkat kerja keras melalui proses bimbingan, pengarahan, dan motivasi dari orang-orang yang berilmu pengetahuan, serta do’a yang selalu diberikan oleh orang-orang yang ada di sekeliling penulis sehingga penulisan Laporan Kerja Praktek Darat ini dapat terselesaikan dengan baik.

Dalam melakukan kerja Praktek Darat (PRADA) serta penulisan laporan ini, Penulis banyak sekali dibantu oleh berbagai pihak. Oleh karena itu, Penulis ingin menyampaikan banyak terimakasih kepada :

1. Yang teristimewa buat keluarga terutama kedua orangtuaku Ayahanda Parwoto dan Ibunda Siti Cipta Sari, serta seluruh keluarga besarku yang telah memberikan dukungan moril dan materil.

2. Bapak, Direktur Politeknik Negeri Bengkalis Johny Custer, ST.,MT. yang tela memberikan izin untuk melaksanakan praktek darat.

3. Bapak Romadhoni, ST, ., MT . selaku Ketua Jurusan Kemaritiman Politeknik Negeri Bengkalis.

4. Capt.Safei M.Mar, selaku ketua program Studi Nautika.

5. Ibu Zusniati, ANT II, selaku dosen pembimbing praktek darat yang

(5)

ii

telah memberikan bimbingan, masukan, Saran serta tata cara penulisan laporan praktek kerja ini.

6. Segenap dosen dan tendik Jurusan Kemaritiman Politeknik Negeri Bengkalis yang telah memberi ilmu.

7. Bapak Syahrian selaku Port Manager PT Pertamina Trans Kontinental yang telah memberikan izin praktek kerja, saran dan masukan bagi para penulis yang melakukan prada.

8. Ibu Yekti Ningsih selaku Port Supervisor I PT Pertamina Trans Kontinental 9. Seluruh Karyawan/I PT Pertamina Trans Kontinental

10. Teman-teman mahasiswa Politeknik Negeri Bengkalis khususnya Program Studi Nautika semester V (Lima), dan terimakasih atas kerjasamanya pada saat menyelesaikan laporan kerja Praktek Darat (PRADA) pada PT Pertamina Trans Kontinental.

Penulis mengucapkan permohonan maaf apabila ada kesalahan dan tingkah laku yang kurang berkenan dihati Bapak/Ibu selama melaksanakan kerja Praktek Darat (PRADA) pada PT Pertamina Trans Kontinental. Akhirnya Penulis berharap semoga laporan ini berguna sebagai referensi dan acuan untuk bidang ilmu lainnya. Kritik dan saran sangat Penulis harapkan demi kesempurnaan laporan ini.

Sungai Pakning, Februari 2022

ADJI PRASTIADI NIT. 8103191073

(6)

iii DAFTAR ISI

Halaman

LEMBAR PENGESAHAN...i

KATA PENGANTAR ... iii

DAFTAR ISI ... v

BAB I GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ... 1

1.1.Sejarah Singkat PT Pertamina Trans Kontinental ... 1

1.2 Visi Dan Misi PT Pertamina Trans Kontinental ... 2

1.3 Struktur Organisasi PT Pertamina Trans Kontinental ... 3

1.4 Tugas dan Wewenang Masing Masing Bagian PT Pertamina Trans Kontinental ... 4

1.5 Ruang Lingkup Perusahaan...6

BAB II DESKRIPSI KEGIATAN SELAMA PRADA ... 7

2.1. Spesifikasi Tugas Yang Dilaksanakan selama kerja praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental ... 7

2.2 Target Yang Diharapkan selama kerja praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental ... 8

2.3 Perangkat Lunak/Keras Yang Digunakan selama kerja praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental ... 9

2.4 Data-data Yang Diperlukan selama kerja praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental ... 13

2.5 Dokumen Yang Dihasilkan selama kerja praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental ... 14

2.6 Kendala Yang Dihadapi Selama kerja praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental ... 15

BAB III PROSEDUR PELAYANAN KEDATANGAN DAN KEBERANGKATAN KAPAL MENGGUNAKAN SISTEM INAPORTNET OLEH PT PERTAMINA TRANS KONTINENTAL...16

(7)

iv

3.1 Tata Cara Pelayanan Kedatangan Kapal di PT Pertamina Trans Kontinental...17

3.2 Tata Cara Pelayanan Keberangkatan Kapal di PT Pertamina Trans Kontinental ...22

BAB IV PENUTUP ... 24 4.1 Kesimpulan... ...24

4.1.1 Manfaat dari tugas yang diperoleh selama praktek darat di PT Pertamina Trans Kontinenal...25 4.1.2 Manfaat praktek darat bagi Taruna/ Taruni selama praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental...25 4.2 Saran...26 DAFTAR PUSTAKA

(8)

BAB I

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN PT PERTAMINA TRANS KONTINENTAL

1.1 Sejarah Singkat PT Pertamina Trans Kontinental

Perusahaan ini memulai sejarahnya pada tanggal 9 September 1969 dengan nama PT Pertamina Tongkang, dan awalnya berperan mendistribusikan bahan bakar ke pelabuhan di seluruh Indonesia yang tidak dapat dijangkau oleh kapal tanker minyak, mengangkut peralatan ke proyek-proyek Pertamina di seluruh Indonesia, serta menjadi agen bagi kapal-kapal tanker milik Pertamina yang disewakan. Pada tahun 1974, perusahan ini mendapat tambahan armada kapal suplai untuk mendukung aktivitas pengeboran minyak dan gas Pertamina di lepas pantai. Pada tahun 1978, perusahaan ini mulai menawarkan jasanya ke perusahaan selain Pertamina, karena Pertamina telah membangun sejumlah depot minyak baru di Indonesia bagian tengah dan timur, sehingga tidak membutuhkan jasa dari perusahaan ini lagi untuk mendistribusikan bahan bakar. Pada tahun 1986.

perusahaan ini mendirikan PT Peteka Karya Samudera, dan setahun kemudian juga mendirikan PT Peteka Karya Gapura. Pada tahun 1988, perusahaan ini mengubah izinnya dari perusahaan pelayaran lepas pantai menjadi perusahaan pelayaran umum. Pada tahun yang sama, perusahaan ini juga mendirikan PT Peteka Karya Tirta. Pada tahun 1991, perusahaan ini mendirikan PT Peteka Karya Jala. Pada tanggal 29 November 2011, perusahaan ini mengubah namanya menjadi seperti sekarang.

Pada tahun 2012, perusahaan ini menambah empat kapal suplai lepas pantai berjenis AHTS. Pada tanggal 26 September 2014, bersama Tong Yeong Tug, Co. Ltd, perusahaan ini mendirikan sebuah Joint Venture bernama PT Trans Yeong Maritime. Pada tahun 2018, perusahaan ini mulai mengoperasikan pangkalan logistik di Tanjung Batu, Balikpapan. Pada tahun 2019, perusahaan ini mulai mengoperasikan kapal tunda berbahan bakar ganda pertama di Indonesia.

PT Pertamina Trans Kontinental ini juga memiliki beberapa anak perusahaan di antara lain

1. PT Peteka Karya Samudra adalah perusahaan bergerak yang mempunyai bidang, usaha jasa bongkar muat penanagan cargo.

2. PT Peteka Karya Tirtra adalah perusahaan bergerak di bidang informasi bisnis, promosi, komunitas untuk konstruksi serta industri pendukungnya.

3. PT Peteka Karya Jala adalah perusahaan bergerak industri jasa dan perdagangan, seperti : pengerukan alur dan kolam pelabuhan pengapungan

4. PT Peteka Karya Gapura adalah perusahaan bergerak di bidang freight forwading penyedia tenaga kerja labbor supplay expor dan import barang.

1.2 Visi Dan Misi PT Pertamina Trans Kontinental

1.2.1 Visi PT Pertamina Trans Kontinental 1

(9)

Menjadi perusahaan jasa maritim yang terintegrasi dengan skala global pada tahun 2026.

Menjadi Perusahaan bisnis pelayaran dan jasa maritim kelas dunia 1.2.2 Misi PT Pertamina Trans Kontinental

Melaksanakan kegiatan bisnis perkapalan dan jasa maritim yang berstandar international untuk menghasilkan nilai tambah bagi perusahaan dengan mengutamakan kepuasan pelanggan dan pemangku kepentingan lainnya.

2

(10)

1.3. Struktur Organisasi Perusahaan

Gambar: 1.3.1 Struktur Organisasi Perusahaan Sumber: PT Pertamina Trans Kontinental

PORT MANAGER

PORT SUPERVISOR III PORT SUPERVISOR II

PORT SUPERVISOR I

PTR ADMINISTRASI PTR OPERASI AGENCY

3

(11)

1.4.Tugas dan Wewenang Masing Masing Bagian PT Pertamina Trans Kontinental

1.3.1 Port Manager

Mengarahkan, memonitor, dan mengevaluasi persiapan operasi kapal, ship mentenance, system tata kerja port magement, new port project, port management activity, marine service, penanggulangan keadaan darurat oilspill response, peralatan dan fasilitas HSSE, dokumen legal, dan kegiatan pengadaan agar kegiatan operasional berjalan dengan lancar dan aman di PT Pertamina Trans Kontnental.

1.3.2 Supervisor I

Melakukan kegiatan keagenan, port operation planning, port operation, port operation monitoring, langkah tindak lanjut eksekusi operasi kapal agar kegiatan operasional berjalan dengan lancar dan aman di PT Pertamina Trans Kontnental.

1.3.3 Supervisor II

Melakukan eksekusi operasi kapal, kegiatan klaim terkait discrepancy (Under Performance) dan slow speed, over bunker, dead freight (karena tidak siapan kapal), rencana pengisian bunker untuk kapal KKR dan kapal tanker charter / milik / keagenan, port operation monitoring pengelolaan permohonan sertifikasi terkait kalibrasi custody transfer BBM, langkah tindak lanjut eksekusi operasi kapal terkait kegiatan-kegiatan on/of hire agar kegiatan operasional berjalan dengan lancar dan aman.

Melakukan penyusunan system tata kerja port magement, port project planning, port operation monitoring, kegiatan klaim, operasi radio pantai, penanggulan keadaan darurat terkait tumpahan minyak diperairan, dan perizinan agar kegiatan operasional berjalan dengan aman di PT Pertamina Trans Kontnental.

1.3.4 Supervisor III

Melakukan pengawasan keselamatan terhadap kapal / terminal pada saat kegiatan bongkar muat, seta pelaporan hasil dan penilaiannya untuk memastikan kapal / terminal dapat digunakan dan tidak beresiko terhadap manusia, asset, lingkungan dan reputasi perusahaan guna mendukung kelancaran operasional dan peningkatan kinerja organisasi.

1.3.5 PTR Operasi Agency

4

(12)

Mengurus kegiatan pengoperasian kapal pada saat melakukan pelayaran, dokumen muatan, menyelsaikan administrasi muatan, mengurus bongkar muat barang – barang, mengurus kebutuhan awak kapal dan mengurus kegiatan clearance in dan clerance out.

1.3.6 PTR Administrasi

Melakukan kegiatan catatan – catatan korespondensi, pembukuan ringan, mengetik agenda, administrasi secara teknis, pengarsipan dan membuat laporan sesuai kebutuhan perusahaan.

1.5 Ruang Lingkup Perusahaan

Ruang lingkup usaha pertamina terdiri dari usaha hulu dan hilir, bisnis sektor hulu meliputi eksplorasi dan produksi minyak yang dilakukan baik didalam negeri maupun luar negeri. Sedangkan pada sektor hilir bisnis yang dikelola berupa kegiatan pengolahan minyak mentah (Refinery), pemasaran dan niaga produk-produk dan hasil minyak dan petrokimia, serta bisnis perkapalan terkait untuk pendistribusian produk-produk perusahaan.Dalam perjalanan sejarah perkembangan usahanya, pertamina selalu dituntut untuk menjalankan peran ganda yaitu peran ekonomi sebagai sebuah entitas bisnis yang bermotif ekonomi dan peran social sebagai agen of devolepment yang sifatnya bertujuan mensejahterakan masyarakat.

5

(13)

BAB II

DESKRIPSI KEGIATAN SELAMA PRADA DI PT PERTAMNA TRANS KONTINENTAL

2.1 Spesifikasi Tugas Yang Dilaksanakan Selama Kerja Praktek (PRADA) Di PT Pertamina Trans Kontinental

Spesifikasi tugas yang dilaksanakan penulis di PT Pertamina Trans Kontinrntal, Prada dilaksanakan oleh penulis sejak tanggal 06 September 2021 sampai dengan 25 Februari 2022 dimana penulis ditempatkan di beberapa divisi. Sebelum melaksanakan prada, kami mendapat arahan dari Port Manager mengenai pembagian tugas, wewenang dan tanggung jawab serta aturan selama prada di Pertamina Trans Kontinental.

Penulis wajib menjalankan instruksi beserta arahan pembimbing prada yang ada diperusahaan/instansi dan juga mematuhi peraturan yang berlaku. Spesifikasi tugas yang dilaksanakan penulis selama prada adalah terapan dari apa yang sudah penulis dapatkan selama mengemban ilmu dibangku perkuliahan dan harus sesuai dengan peraturan tata tertib didalam satu instansi .

Perbandingan–perbandingan ilmu teori dengan praktek darat memang sedikit terdapat perbedaan, namun dari perbedaan itulah penulis dapat memperbanyak pengetahuan tentang dunia kerja. Prada dilaksanakan dalam bentuk aktivitas sebagai berikut :

1. Bidang prada yang diambil sesuai dengan ketentuan dan kebijaksanaan dari Perusahaan serta tidak menyimpang dari bidang ilmu yang dipelajari penulis.

2. Penulis dalam melaksanakan prada telah mentaati segala peraturan yang ada pada perusahaan.

3. Mengikuti kegiatan yang ada sesuai dengan kebijakan yang berlaku di PT Pertamina Trans Kontinental.

4. Wawancara atau diskusi dengan karyawan dan pembimbing prada di beberapa divisi Kantor PT Pertamina Trans Kontinental terkait untuk memperoleh informasi yang dibutuhkan terkait dengan tujuan prada dan penulisan laporan prada.

Setelah mengetahui dan memahami setiap tugas yang diberikan berikut ini adalah spesifikasi tugas yang dilaksanakan penulis sebagai berikut :

1. Membuat warta kedatangan kapal di sistem Inaportnet.

2. Membuat warta keberangkatan kapal di sistem Inaportnet.

3. Membuat permohonan izin olah gerak kapal.

4. Mempersiapkan file file yang akan di input pada sistem innaportnet

5. Mengambil billing serta kuitansi jasa Vessel Traffic Service (VTS) dan Sarana Bantu Navigasi Pelayaran (SBNP).

6. Membuat permohonan permintaan fresh water 7. Menjemput dan mengantar pandu

8. Melakukan proses penyandaran dan pelepasan kapal pada pelabuhan.

9. Membuat data crew list kapal dan data manifest kapal.

10. Melakukan clearance in dan clearance out kapal ke instansi terkait yaitu syahbandar,imigrasi,karantina,bea dan cukai, dan pelabuhan terkait.

6

(14)

2.2 Target Yang Diharapkan Selama Kerja Praktek (PRADA) Di PT Pertamina Trans Kontinental

Target yang diharapkan dapatkan tercapai melalui pratek darat berdasarakan spesifikasi kegiatan yang dilaksanakan adalah sebagai berikut :

1. Dapat mengetahui, dan memahami secara langsung penerapan ilmu yang didapatkan di bangku kuliah.

2. Dapat mengetahui permasalahan – permasalahan yang timbul di instansi serta mencari solusi penyelesaiannya.

3. Dapat menjalin kerjasama yang baik antara Politeknik Negeri Bengkalis dengan dunia industri ataupun instansi.

4. Menambah pengetahuan dan pemahaman penulis tentang tugas–tugas keagenan yang terjadi di lapangan dengan membandingkan teori dan praktek.

5. Memahami dan mengetahui lingkungan kerja dibagian kepelabuhanan.

6. Agar dapat membiasakan diri berkerja secara professional

2.3 Peralatan Lunak / Keras Yang Digunakan Selama Kerja Praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental

Adapun peralatan dan perlengkapan yang digunakan selama melaksanakan kerja Praktek Darat ( P R A D A ) di PT Pertamina Trans Kontinental :

1. Personal Computer (PC)/ Laptop

Personal Computer (PC) adalah sebuah layar dari perangkat komputer yang digunakan

dalam pembuatan pekerjaan dokumen atau berkas-berkas Gambar : 2.3.1 komputer

Sumber : PT Pertamina Trans Kontinental 2. Printer

Pada PT Pertamina Trans Kontinental printer digunakan untuk mencetak dan menggandakan dokumen seperti digunakan untuk pencetakan Surat - Surat seperti Permohonan ke KSOP, mencetak Cargo Manifest, Bill Lading dan lain – lain

.

Gambar : 2.3.2 printer

Sumber : PT Pertamina Trans Kontinental 7

(15)

3. Radio atau Handy Talkie

Radio atau Handy Talkie ini di gunakan untuk membantu Agen berkomunikasi dengan pandu dan orang kapal untuk proses penyandaran ke dermaga dan proses keberangkatan kapal dari dermaga ke laut.

Gambar : 2.3.3 Radio

Sumber : PT Pertamina Trans Kontinental 4. Wifi

Digunakan untuk mengakses internet untuk melakukan kegiatan yang berhubungan dengan internet.

Gambar : 2.3.4 Wifi

Sumber : PT Pertamina Trans Kontinental

5. Stempel

Stempel merupakan perlengkapan kantor yang digunakan sebagai alat pengesahan dalam melakukan berbagai transaksi didalam perusahaan. Stempel memiliki peran penting untuk menunjukkan atau mewakili identitas perusahaan, selain itu stempel sebagai alat penguat keputusan pimpinan perusahaan dan sebagai bentuk pertanggung jawab.

8

(16)

Gambar : 2.3.5 Stempel

Sumber : PT Pertamina Trans Konrinental 6. Kertas

Kertas merupakan salah satu perlengkapan kantor yang dibutuhkan untuk menulis, mencetak atau sebgainya.

Gambar : 2.3.6 Kertas

7. Helem

Alat yang dipergunakaan untuk melindungi kepala saat bekerja di lapangan.

Gambar : 2.3.7 Helem

8. Life jacket

Di gunakan untuk ke lapangan seperti ke jetty untuk proses penyandaran dan pelepasan kapal.

9

(17)

Gambar : 2.3.8 Life jacket

9. Mobil

Digunakan untuk operasi perusahaan jika berangkat ke dermaga untuk melakukan penyandaran kapal atau ke tempat lain.

Gambar : 2.3.9 Mobil

Sumber : PT Pertamina Trans Kontinental 10. Sepeda

Digunakan untuk operasi perusahaan dalam bepergian ke lapangan atau Pelabuhan terdekat.

Gambar : 2.3.10 Sepeda

2.4 Data-data Yang Diperlukan Selama Kerja Praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental

Adapun data data yang diperlukan penulis dalam laporan ini yaitu:

1. Data perusahaan secara singkat.

2. Data struktur organisasi perusahaan yang bersangkutan.

3. Data kegiatan harian yang dilaksanakan.

10

(18)

2.5 Dokumen-Dokumen Yang Dihasilkan Selama Kerja Praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental

Selama kurang lebih 6 bulan Penulis melaksanakan Prada, Penulis memperoleh surat keterangan selesai melaksanakan Prada dengan penilaian baik.

Adapun dokumen-dokumen yang dihasilkan selama prada adalah : a. Permohonan izin sandar

b. Surat Penunjukan Keagenan (SPK).

c. Surat persetujuan olah gerak kapal.

d. Manifest Cargo.

e. Bill of Lading (BL).

f. Surat Fresh water g. Time Sheet.

h. Stowage Plan.

i. Surat Persetujuan Berlayar (SPB) dari KSOP.

j. Surat Persetujuan Berlayar (SPB) dari Karantina.

k. Master Sailing declaration l. Health Book

2.6 Kendala-Kendala Yang Dihadapi Dalam Menyelesaikan Tugas Selama Kerja Praktek Darat (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental

Kendala – kendala yang dihadapi saat Penulis melaksanakan Prada di Kantor PT Pertamina Trans Kontinental adalah sebagai berikut :

a. Pekerjaan yang dilakukan dengan komputer dapat terkendala saat komputer mengalami gangguan atau kerusakan, sehingga dapat menghambat pekerjaan dalam penginputan data dan menghambat pekerjaan Pegawai dan Karyawan.

b. Banyak tugas dilaksanakan yang bergantung pada jaringan internet jika mengalami gangguan maka akan menghambat pengiriman dan persukaran data serta informasi.

c. Mesin printer yang mengalami kerusakan saat digunakan.

d. Berkas yang diajukan oleh agen yang kurang lengkap.

e. Sertifikat Kapal yang mati jadi memperlambat proses Keagenan.

f. Mendapat kesulitan dalam memahami penjelasan yang di berikan oleh pembimbing jika tidak terlibat langsung dalam lapangan.

g. Pendeknya jangkauan jarak Radio atau Handy Talkie milik keagenan, sehingga mengakibatkan sulit berkomunikasi dengan kapal atau Pilot saat proses penyandaran.

h. Lambatnya pembayaran jasa oleh keagenan.

11

(19)

BAB III

PROSEDUR PELAYANAN KEDATANGAN DAN KEBERANGKATAN KAPAL MENGGUNAKAN SISTEM INAPORTNET OLEH PT PERTAMINA

TRANS KONTINENTAL

PT Pertamina Trans Kontinental adalah perusahaan yang bergerak di bidang keagenan kapal (shipping agency) dan operasi kepelabuhanan yang melayani kapal dalam negeri maupun kapal luar negeri. Sebelum menggunakan sistem Inaportnet perusahaan PT Pertamina Trans Kontinental melayani kedatangan maupun keberangkatan kapal secara Manual, seiring dengan perkembangan zaman PT Pertamina Trans Kontinental menggunakan sistem yang telah ditetapkan untuk melayani kedatangan dan keberangkatan kapal yaitu sistem INAPORTNET (Indonesian Port Integration) adalah portal elektronis yang terbuka dan netral guna memfasilitasi pertukaran data dan informasi layanan kepelabuhanan secara cepat, aman, netral dan mudah yang terintegrasi dengan instansi pemerintah terkait, badan usaha pelabuhan dan pelaku industri logistik untuk meningkatkan daya saing komunitas logistik Indonesia. Berikut adalah istilah – istilah yang terdapat dalam pelayanan sistem inaportnet :

1. AP : Agen Pelayaran

2. PBM : Perusahaan Bongkar Muat 3. JPT : Jasa Pengurusan Transportasi

4. PMKU : Pemberitahuan Melakukan Kegiatan Usaha 5. RPK : Rencana Pengoperasian Kapal

6. PKK : Pemberitahuan Kedatangan Kapal 7. SPM : Surat Persetujuan Kapal Masuk 8. RKBM : Rencana Kerja Bongkar Muat

9. RPKRO : Rencana Penambatan Kapal dan Rencana Operasi 10. PPKB : Permintaan Pelayanan Kapal dan Barang

11. PPK : Penetapan Penyandaran Kapal 12. SPOG : Surat Perintah Olah Gerak 13. LKK : Laporan Keberangkatan Kapal

14. LK3 : Laporan Kedatangan dan Keberangkatan Kapal 15. SPB : Surat Persetujuan Berlayar

3.1 Tata Cara Pelayanan Kedatangan Kapal di PT Pertamina Trans Kontinental

1. Pengajuan Pelayanan Kapal Masuk Ketika Pengguna jasa akan meminta permohonan pelayanan apabila kapal yang diageninya akan masuk ke pelabuhan dan melakukan kegiatan, maka pengguna jasa harus melakukan pengajuan permohonan secara online, Pelayanan kapal dan barang menggunakan Inaportnet secara online menggunakan alamat domain http://inaportnet.dephub.go.id.

2. Setelah mengajukan permohonan dan di konfirmasi oleh sistem maka pengguna jasa dapat login dengan user dan password yang sudah ditetapkan.

12

(20)

3. Website tersebut merupakan Portal Inaportnet untuk pengguna jasa yang meliputi Agen Pelayaran (AP), Perusahaan Bongkar Muat (PBM), Jasa Pengurusan Transportasi (JPT) untuk melakukan permintaan pelayanan di Inaportnet. Setelah login,pengguna jasa akan masuk ke beranda dan dapat melihat pelayanan yang berkaitan dengan kewenangan masing-masing pengguna jasa.

4. Pada tampilan Inaportnet memiliki pilihan sub menu kedatangan atau keberangkaatan, untuk melakukan pelayanan kedatangan user dapat memilih menu kedatangan

5. Setelah memilih menu kedatangan user diminta untuk mengisi data di beberapa kolom yang ditampilkan yaitu jenis trayek kapal yang akan datang, memilih warta kedatangan dan memasukkan nomor RPK atau PKKA atau tanda pendaftaran kapal kemudian mengirim semua data yang telah diisi.

Sumber:http://inaportnet.dephub.go.id.

6. Setelah Penunjukan Keagenan telah ditetapkan oleh Penyelenggara Pelabuhan, maka status layanan keagenan tadi berubah menjadi status buat warta kapal.

Sumber:http://inaportnet.dephub.go.id.

7. Setelah itu agen pelayaran melengkapi data pada warta kapal tersebut seperti memasukkan form data kapal dan data seperti manifest kapal, data awak kapal/crewlist, data manifest bongkar muat, dokumen kapal dan data bongkar muat.

13

(21)

Sumber:http://inaportnet.dephub.go.id

8. Setelah semua data telah dimasukkan semua dilanjutkan dengan mengirimkan warta kepada Penyelenggara Pelabuhan dalam bentuk pemberitahuan kedatangan kapal/PKK (LALA) dan kesyahbandaran dalam bentuk Surat Persetujuan Kapal Masuk/SPM (KESBER).

9. Setelah nomor PKK dan SPM ditetapkan maka nomor PKK diterbitkan dan sistem Inaportnet dapat kita monitor dengan membuka monitoring- inaportnet.dephub.go.id untuk memonitor dan mengontrol pelayanan kapal sampai sejauh mana sistem telah diproses, apakah telah disetujui atau masih dalam proses. Dengan memasukkan nomor PKK pada kolom monitoring maka akan otomatis muncul gambar yang tertera seperti dibawah ini.

10. Setelah PPK dan SPM disetujui, dilanjutkan dengan menghubungi Perusahaan bongkar muat atau PBM agar mengajukan RKBM untuk di verifikasi.

14

(22)

11. Setelah itu badan usaha Penyelenggara Pelabuhan mengirimkan Rencana Penambatan Kapal dan Rencana Operasi (RPK-RO) ke Penyelenggara Pelabuhan dari PPKB online / sistem IGMT yang diajukan oleh agen pelayaran.

12. Setelah data Pemberitahuan kedatangan kapal/PKK telah diverifikasi, maka dilanjutkan dengan menghubungi petugas PELINDO untuk menetapkan PPKB kedatangan dan pembuatan SPK Pandu untuk penyandaran kapal.

13. Setelah SPK Pandu telah ditetapkan, maka dilanjutkan dengan membuat permohonan Surat Persetujuan Olah Gerak Kapal (SPOG) pada sistem Inaportnet dengan mengisi beberapa daftar dari lokasi awal hingga lokasi akhir kapal tambat tempat kapal akan melakukan kegiatan bongkar atau muat. Setelah SPOG di Approve maka kapal dapat sandar di dermaga tujuan.

15

(23)

3.2 Tata Cara Pelayanan Keberangkatan Kapal di PT Pertamina Trans Kontinental

1. Dalam waktu paling lama 6 (enam) jam sebelum kapal keluar AP mengajukan layanan kapal keluar di Inaportnet yang datanya masuk ke Penyelenggara Pelabuhan berupa LKK dan LK3, dan ke Syahbandar dalam bentuk SPB. Untuk melakukan permintaan pelayanan keberangkatan kapal, user dapat memilih menu keberangkatan pada tampilan pelayanan kedatangan dan keberangkatan pada sistem inaportnet

2. Membuat permobonan kapal pindah, dari lokasi kapal bertambat atau bongkar muat ke lokasi akhir atau lokasi bongkar muat selanjutnya, dengan memasukkan data jam permohonan pandu dan tunda kapal untuk ditetapkan oleh Penyelenggara Pelabuhan.

3. Selanjutnya melengkapi data dengan memasukkan data warta kapal seperti dengan membuat permintaan kedatangan kapal sebelumnya tetapi disesuaikan dengan data waktu keberangkatan kapal, setelah data warta kapal berangkat semua dilengkapi maka langsung dikirim untuk ditetapkan oleh penyelenggara pelabuhan.

16

(24)

4. Memberitahu kepada penyelenggara pelabuhan (LALA) untuk menetapkan LKK agar status permohonan disetujui. LKK yang telah di verifikasi oleh penyelenggara pelabuhan akan secara otomatis direspon oleh SIMPONI untuk penerbitan Kode Billing yang selanjutnya AP melakukan pembayaran PNBP Labuh dari Kode Billing yang didapat.

5. Memberitahu kepada badan usaha pelayaran / PELINDO untuk menetapkan PPKB dan SPK Pandu keberangkatan kapal dari lokasi akhir atau lokasi labuh ke laut.

6. Melapor kepada Penyelenggara pelabuhan (LALA) untuk menetapkan laporan kedatangan dan keberangkatan kapal / LK3 dan meminta hasil laporan kedatangan dan keberangkatan kapal.

7. Melapor kepada penyelenggara pelabuhan (KESBER) untuk menetapkan Kepelautan serta SPB, setelah ditetapkan lalu meminta hasil kepelautan / pengesahan awak kapal serta SPB. SPB dan Pengesahan awak kapal tersebut di print menjadi dua rangkap untuk perusahaan pelayaran dan untuk kapal. Setelah itu kapal dapat meninggal kan atau keluar pelabuhan.

Clearance Processin) serta dalam satu dokumen aplikasi (Port Single Administration Document/PSAD). Sistem Inaportnet ini memberikan manfaat antara lain menjamin transparansi pelayanan kapal dan barang di pelabuhan, menjamin rasa keadilan pelayanan (first come first served), mempercepat penyelesaian pelayanan kapal dan barang, meminimalisasi biaya yang diperlukan dalam penanganan pelayanan kapal dan barang.

17

(25)

BAB IV PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Adapun kesimpulan yang dapat diambil dari prosedur kedatangan dan keberangkatan kapal dalam sistem inaportnet adalah Sistem Inaportnet suatu sistem pengoperasian dan pengintegrasian kegiatan pelayanan dan perizinan (clearance) dari instansi terkait (Government Agencies) yang melaksanakan kegiatan di pelabuhan, sehingga mampu meningkatkan kinerja kegiatan perdagangan dan lalu lintas barang, mempercepat proses port clearance, pengiriman dokumen melalui satu gateway-portal yang dapat diakses dari lokasi atau entitas mereka yang terkoneksi dalam sistem Portnet ini. Setiap instansi terkait melakukan transaksi clearance sesuai kewenangannya masing- masing yang dipusatkan dalam suatu sistem aplikasi (Centralized).

4.1.1 Manfaat dari tugas yang diperoleh selama praktek darat di PT Pertamina Trans Kontinenal

1. Memahami proses sandar dan lepas Kapal di Dermaga

2. Memahami prosedur kedatangan dan keberangkatan kapal menggunakan sistem Innaportnet 3. Mengetahui prosedur Clearance In dan Clearance Out

4.1.2 Manfaat praktek darat bagi Taruna/ Taruni selama praktek (PRADA) di PT Pertamina Trans Kontinental

1. Taruna / I dapat melatih kedisiplinan dalam melaksanakan praktek (PRADA)

2. Taruna / I dapat mengetahui dalam pencegahan pencemaran laut akibat tumpahan minyak (OIL SPILL)

3. Taruna / I dapat mengetahui ilmu sistem Innaportnet

4.2 Saran

Adapun saran penulis tentang pembahasan yang telah dibahas yang mengenai prosedur kedatangan dan keberangkatan kapal dengan sistem inaportnet ini yaitu :

1. Sebelum mengimput data ke sistem inaportnet agar agen memastikan bahwa dokumen kapal yang akan di imput harus lengkap dan diteliti kembali agar tidak terjadinya penolakan pengajuan kedatangan dan keberangkatan kapal.

2. Jaringan dalam sistem agar terus diperhatikan agar ketika mengupdate dokumen tidak ada yang masuk lebih dari satu kali.

18

(26)

3. Selalu memonitoring setiap pengajuan kedatangan maupun keberangkatan sudah di approve atau belum.

Adapun saran penulis kepada perusahaan adalah:

1. Perusahaan agar dapat lebih teliti untuk pengecekan dokumen kapal agar tidak terjadinya kesalahan dalam melayani kedatangan dan keberangkatan kapal.

2. Dalam melakukan pekerjaan di darat dan laut hendaknya mengutamakan kesehatan dan keselamatan kerja.

3. Untuk meningkatkan pelayanan harus tepat waktu dan disiplin.

4. Perusahaan agar dapat meningkatkan kualitas pekerjaan agar pelanggan dan pengguna jasa yang diageni merasa puas dan tidak merasa kecewa.

5. Harus lebih di tingkatkan lagi kedisiplinan dalam bekerja.

19

(27)

DAFTAR PUSTAKA

Politeknik Negeri Bengkalis. 2021. Buku Panduan Peraktek Darat (PRADA) & Jurusan Kemaritiman Politehnik Negeri Bengkalis. Bengkalis

Yudi, Heri Zulzandi. 2022. Forum Tatap Muka”Mengenal Innaportnet”. PT Pertamina Trans Kontinental

PT Pertamina Trans Kontinental 2022. Sejarah Singkat Perusahaan PT Pertamina Trans Kontinental https://www.ptk-shipping.com

Monitoring Innaportnet. Monitoring Pelayanan Kapal. https://inaportnet.dephub.go.id/monitorin g/

Suteki, Isak. 2022.Forum Tatap Muka”Proses Penyandaran Kapal”. PT Pertamina Trans Kontinental

Voyages.Web Portal. https://igateway.pelindo.co.id/WebPortal/Views/WebPortal/

20

(28)

(29)

(30)

(31)

(32)

(33)

(34)

KEGIATAN MINGGUAN KERJA PRAKTEK (PRADA) Nama : Adji Prastiadi

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 1 ( 6 september s/d 10 september )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Pengecekan tensi

dan suhu tubuh di PERTAMINA RU II Sungai Pakning

SUPERVISOR II (YEKTI NINGSIH)

Selasa Breafing bersama mahasiswa lain tentang peraturan yg ada di PERTAMINA RU II sekaligus penempatan praktek yang di tentukan

Rabu Penempatan ruang praktek di Ship Agency dan Marine Operation

Kamis Membuat surat persetujuan olah gerak kapal TB.

DAWAS PRATAMA 1601

Jumat Survey Dermaga II dan Small Craft bersama mandor SUTEKI

27

(35)

KEGIATAN MINGGUAN KERJA PRAKTEK (PRADA) Nama : : Adji Prastiadi

NIT : 8103191073

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Mempelajari dan

memahami tentang sistem ilmu

inaportnet yg di jelaskan bersama pak OMRIYAN

Selasa Survey ke kapal MT.ST JACOBI bersama mandor SUTEKI dan bersama anggotanya

Rabu Membuat dan memahami PHQC kapal MT.ST JACOBI di ruangan agency

Kamis

Monitoring inaportnet kapal MT.ST JACOBI

Jumat

Belajar

berkomunikasi dengan orang kapal menggunakan radio yang ada di

ruangan agency

Catatan Pembimbing Industri :

28

(36)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 3 (20 september s/d 24 september )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Melakukan

pembayaran cop TB. PERMATA POWER 2 melalui BNI DIRECT

Selasa Mengambil Health Book di kapal bersama orang Agency di jetty 2

Rabu Pengecekan Oil Boom yang masih ada di darat bersama pak mandor SUTEKI

Kamis Survey kondisi oil Boom salah satu peralatan

penanggulangan tumpahan minyak.

Jumat Mengisi buku laporan kapal OB.

PATRA 2302

29

(37)

NIT : 8103191073

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Penjemputan

pandu capt.

JUWANDI di

perumahan pelindo

Selasa Mengamati dan memahami proses pengikatan tali tross line kapal MT.

GREEN STARS

Rabu Membuat TANKER TIME LOADING / DISCHARGING REPORT kapal TB.

PATRA 1202

Kamis Survey ke kapal MT.GREEN STARS bersama mandor SUTEKI dan bersama anggotanya

Jumat Membuat bukti lunas kapal TB.

DIASRAYA VI di kantor KSOP kelas II TG. BUTON

30

(38)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 5 ( 04 oktober s/d 08 oktober 2021 )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin

Survey ke MB.TRANSKO KUTILANG dengan mengutamkan keselamatan dan memakai APD yang lengkap

Selasa Membuat dan memahami COP kedatangan TB.

DIASRAYA Vl dan OB.ARIA CITRA V

Rabu Membuat surat permohonan izin olah gerak bulanan TB. PATRA TUNDA

Kamis Melakukan

pembayaran COP TB. DIASRAYA Vl dan OB. ARIA CITRA V melalui BNI DIRECT

Jumat Penjemputan Pandu CAPT. INDRA untuk keberangkatan TB.

DIASRAYA Vl dan OB. ARIA CITRA V

31

(39)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 6 ( 11 Oktober s/d 15 Oktober 2021 )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Survey ke lapangan

di pangklan LLP mengamati dan memahami alat alat yang ada

Selasa Mengambil surat persetujuan olah gerak TB. MARTHA BLUE DI KSOP

Rabu Monitor dari CCTV kegiatan yang ada di jetty ll

Kamis

Survey lapangan ke RUBBER BOAT Sprayer System yang di jelaskan dengan pak ANDRE

Jumat Membuat billing labuh MT.

KALIMANTAN PALM

Sabtu

Minggu

32

(40)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 7 (18 Oktober s/d 22 Oktober 2021 )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin BUNKER SOLAR

100 L untuk RUBBER BOAT TRANSKO KERAPU

Selasa Mengambil Health Book di kantor KESPEL (kesehatan pelabuhan)

Rabu

Libur Nasional Libur Nasional

Libur Nasional

Kamis Membuat SBNP MT. ARTEMIS TB.

DIASRAYA lll-615 dan OB. PMT lll-615 di KSOP

Jumat BUNKER bahan bakar untuk TB.

PATRA TUNDA sebanyak 10.000 L

Sabtu

Minggu

33

(41)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 8 ( 25 Oktober s/d 29 Oktober 2021 )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Membuat dan

mengamati crew list MT.

PANGRANGO/P.103

Selasa Monitoring innaportnet MT.

PANGRANGO DAN meminta approve

Rabu Membuat TANKER TIME LOADING / DISCHARGING REPORT kapal MT.

PANGRANGO

Kamis

Mengambil surat persetujuan olah gerak bulanan RBB.

TRANSKO KERAPU 724

Jumat Survey dan mengamati SHIPS PARTICULAR MB.

TRANSKO KUTILANG

Sabtu

Minggu

34

(42)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 9 ( 01 November s/d 05 November 2021 )

Pelepasan MT. BULL FLORESS di jetty ll PERTAMINA SUNGAI PAKNING

Selasa Membuat surat permohohonan izin olah gerak bulanan TB. DIASRAYA lll

Rabu Mengambil Health Book dan surat persetujuan berlayar karantina kesehatan MT. MISS CLAUDIA di kantor KESPEL

Kamis Mengambil nota lunas / bukti lunas pembayaran SBNP di kantor KSOP

Jumat Mengambil Health Book dan surat persetujuan berlayar karantina kesehatan MT. BULL FLORES di kantor KESPEL

35

(43)

NIT : 8103191073

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Membuat warta

kedatangan MT.

UNION TRUST di innaportnet

Selasa Mengambil Health Book dan sertifikat izin karantina MT.

UNION TRUST di kantor KESPEL

Rabu Membuat Tanker Time Shet MT.

UNION TRUST di ruangan AGENCY

Kamis Mengamati proses pengikatan tali bris line MT. OCEANA RIVER dengan menggunakan APD yang lengkap

Jumat Banker bahan bakar TB. MARTHA BLUE sebnyak 10.000 L

Sabtu

Minggu

36

(44)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 13 (15 November s/d 19 November 2021 )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Mengamati proses

penyandaran OB.PMT SUCCES 5002 dijetty ll deangan

mengutamakan keselamatan dan memakai APD yang lengkap

Selasa Monitoring innaportnet TB.PERMATA POWER dan memintta approve ke KSOP dan PELINDO

Rabu Membuat surat persetujuan olah gerak kapal ringan MB. TRANSKO SEPAT 10 di KSOP

Kamis Berkomunikasi dengan orang kapal TB. PERMATA POWER menggunakan Radio chanel 09

Jumat Membuat surat pengawasan kegiatan kapal di pelabuhan TB.

MARTHA BLUE

37

(45)

NIT : 8103191073

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Memembuat

rencana

kedatangan kapal Ekspor MT.BLOOM

Selasa Membuat warta kedatangan kapal Ekspor MT. BLOOM di ruangan AGENCY

Rabu

Membuat warta kedatangan MT.

RHONE di ruangan AGENCY

Kamis Mengambil surat permohonan izin sandar MT RHONE di Loading Master

Jumat Membuat pembatalan kedatangan TB.

PATRA 1201 dan OB. PATRA 2301 yang ditujukan kepada KSOP

Sabtu

Minggu

38

(46)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 13 ( 29 November s/d 03 Desember 2021 )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Mengambil nota

pandu di kantor PELINDO Sungai Pakning

Selasa

Membuat catatan laporan kapal MT.PANGRANGO

Rabu Mengambil nota lunas / bukti lunas pembayaran SBNP di kantor KSOP

Kamis Mengambil nota lunas / bukti lunas pembayaran SBNP di kantor KSOP

Jumat Monitoring CCTV di rungan operator Radio

39

(47)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 14 ( 06 Desember s/d 10 Desember 2021 )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Menyambut

kedatangan orang KSOP yang

melakukan kunjungan di ruangan Agency

Selasa Membuat warta kedatangan MT.ARTEMIS di innaportnet

Rabu Membayar SBNP kapal MT.ARTEMIS di BNI DIRECT

Kamis Mengamati proses pengikatan tali Tros line MT.

ARTEMIS dengan menggunakan APD yang lengkap

Jumat Berkomunikasi dengan kapal MT.ARTEMIS menanyakan estimasi stop Loading

Catatan Pembimbing Industri

40

(48)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 15 (13 Desember s/d 17 Desember 2021 )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Mengambil

permohonan izin sandar MT.HAFNIA ROBSON di Loading Master

Selasa Monitoring innaportnet MT.HAFNIA ROBSON dan memintta approve ke KSOP dan PELINDO

Rabu Monitoring innaportnet TB.PERMATA POWER2 dan memintta approve ke KSOP dan PELINDO

Kamis Mengajukan warta keberangkatan dan memintta approve ke KSOP dan PELINDO

Jumat Membuat catatan laporan kapal MT.GRIYA CIREBON

41

(49)

NIT : 8103191073

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Membuat crew list

TB.PATRA TUNDA 3154

Selasa Membuat warta kedatangan kapal Ekspor MT.SC DALIA di ruangan AGENCY

Rabu

Membuat crew list TB.MARTHA BLUE

Kamis Mengambil surat permohonan izin sandar MT.SC DALIA di Loading Master

Jumat Membuat BMBB MT.SC DALIA DI Innaportnet

42

(50)

NIT : 8103191073

Pembersihan dan perbaikan Oil Boom

yang rusak

Selasa Pembayaran billing billing yang di bayar melalui BNI DIRECT

Rabu Membuat Tanker Time Loading/

Discharge Repot TB.Patra 1203 OB.Patra 2303

Kamis Acara pergantian Port Manager PT.Pertamina Trans

Kontinental

Jumat Mengambil permohonan izin

sandar MT.Emmanuel di

loading master

43

(51)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 18 ( 03 Januari s/d 07 Januari 2022 )

kedatangan MT.Hafnia Victoria

di innaportnet

Selasa Mengamati proses sandar MT.Hafnia Victoria di layar

cctv di ruangan operator Radio

Rabu Membuat BMBB MT.Hafnia Victora

di innaportnet

Kamis Survey ke small craft dan mengamati proses perbaikan/perawat

an small craft

Jumat Stand bay di ruangan Agency

dan stand bay chanel radio 9

44

(52)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 19 (10 Januari s/d 14 Januari 2022 )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Membuat catatan

laporan kapal TB.Permata Power

2 OB.Permata Succes 5002

Selasa

Proses pengisian Fresh Water TB.Martha blue di

Small Craft

Rabu Membuat warta kedatangan MT.Double Seven di

innaportnet

Kamis Monnitoring dan meminta approve MT.Double Seven di

innaportnet

Jumat Mengambil nota pandu di kantor Pelindo Sungai

Pakning

45

(53)

NIT : 8103191073

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Membuat

pengajuan warta kedatangan

MT.Supreme star di innaportnet

Selasa Mengambil permohonan izin sandar di Loading Master

Rabu

Mengamati proses perbaikan mesin dan perawatan oil

dispersent di pangkalan LLP

Kamis Mengamati proses perbaikan dan perawatan ringan

di jetty ll

Jumat Monitorring dan meminta approve MT.Supreme star di

innaportnet

46

(54)

NIT : 8103191073

Membuat warta kedatangan MT

Oympus I di innaportnet

Selasa Clearance out MT Supreme Stars di kantor karantina Sungai Pakning

Rabu Mempersiapkan file file TB.PATRA 1202 untuk memasukkan warta kedatangan di

innaportnet

Kamis Membuat BMBB MT Olympus I di

innaportnet

Jumat Membuat warta keberangatan MT

Olympus I di innaportnet

47

(55)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 22 ( 31 Januari s/d 04 Februari 2022 )

Hari Uraian Kegiatan Gambar Kerja Pemberi Tugas Paraf Senin Membuat Tanker

Time Shet Loading/Discharge Repot MT Olympus

Selasa

Hari Libur Nasional

Rabu Membuat surat permohoan izin Olah Gerak TK. AN 455 yang di tujukan

kek kantor KSOP

Kamis Membuat BMBB OB Permata succes 5002 di innportnet

Jumat Survey ke Small Craft dan mengamati proses

perawatan kapal kapal ringan

48

(56)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 23 ( 07 Februari s/d 11 Februari 2022 )

kedatangan MT Supreme Stars di

innaportnet

Selasa

Membuat RKBM MT Supreme Stars

di innaportnet

Rabu Membuat SBNP TB Diasraya VI dan OB

Mulia XII di innaportnet

Kamis Mengamati proses penyandaran MT

Supreme Star dengan mengutamakan

keselamatan

Jumat Mengamati kondisi jetty II Pemantauan terhadap air dan slop tank sebelum

di kosongkan.

49

(57)

NIT : 8103191073

Periode : Minggu ke 24 ( 14 Februari s/d 18 Februari 2022 )

keberangkatan MT.Supreme star di innaportnet

Selasa Membuat warta kedatangan dan monitoring TB Permata Power 2 OB Permata Succes 5002

Rabu Mengamati proses penyadaran kapal ekspor MT Zhong

Chi dengan mengutamakan

keselamatan

Kamis Mengamati proses pemasangan grounding kabel ke

kapal yang berada di Jetty II

Jumat Mencetak billing labuh dan membayar ke BNI

Direct

50