Oleh karena itu, mesin pembakaran internal ini dapat dibuat dengan konstruksi yang sama. ringan sehingga perbandingan antara gaya dan berat menjadi besar. Udara terkompresi di kompresor di sebelah kiri dikirim ke ruang bakar. pembakaran, di mana bahan bakar dibakar untuk menghasilkan gas bersuhu tinggi dan . dengan turbin primer yang digerakkan ini yang akan menggerakkan kompresor.
34;00S'I sels
6 Ioqo)il8
GRTIV
Artinya jika rasio kompresi besar maka rasio ekspansi juga akan besar. sinyal dan begitu juga efisiensi mengubah panas menjadi kerja. tekanan tidak dapat dinaikkan tanpa batas waktu, karena mesin pembakaran dalam sedang bekerja. menggunakan busi akan mengeluarkan suara menggelitik jika rasio kompresinya . Pada saat itu energi ditahan oleh gas. sedikit miring, energi menciptakan momen puntir. adalah torsi naik turun dan beban berat bantalan. tidak menyebabkan efisiensi mesin pembakaran internal yang buruk.
I {nlun
Dalam penggunaannya pada mesin pembakaran, bensin. Cairan ini pertama-tama harus diubah menjadi bentuk uap atau kabut agar menjadi ringan. dibakar Pengaruh rasio campuran pada kinerja mesin (Performa dengan rasio campuran 1/2 beban yang berbeda pada kecepatan sedang).
ZI'I 'rqg
6I'I 'rqg
Pembakaran pada mesin diesel dihasilkan oleh bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam mesin. dalam silinder yang diisi dengan udara terkompresi dan tekanan naik perlahan. Namun, partikel bahan bakar tidak akan memancarkan muatan di ruang bakar yang besar.
UIII
Dalam kasus lain, jika mesin terlalu dingin, akan timbul masalah lain, yaitu: .. l) Pada mesin bensin, bahan bakar sulit menguap dan campuran udara bercampur dengan bahan. Pendinginan udara lebih cocok untuk mesin. mesin kecil karena mesin besar menyebabkan masalah.
6S'I 'rqD
Letakkan tangan Anda di tangki bahan bakar .. mesin, saat meningkatkan putaran mesin, pastikan .. apakah ada peningkatan titik resonansi pada amplitudo getaran .. yang tidak normal pada putaran mesin tertentu. Dalam kasus seperti itu, perlu dipertimbangkan kemungkinan bahwa ketinggian bahan bakar di ruang apung karburator tidak benar.. ketinggian bahan bakar lebih tinggi dari ketinggian yang ditentukan, maka campuran selesai. gemuk, jika lebih rendah menjadi kurus. Bahan bakar mengalir dari tangki melalui katup jarum ke ruang apung. tingkat bahan bakar naik, pelampung bergerak ke atas mendorong katup jarum ke atas.
Bahan bakar mengalir melalui jet utama $4.I) bercabang di kedua arah, nozzle pertama .. main @IlrI), jet lambat lainnya (SJ). Dalam hal ini dianjurkan. mengubah rasio roda gigi agar motor dapat berputar dengan kecepatan tertentu. atau ganti pegas penyetel agar tuas penyetel beresonansi. Segel oli yang buruk pada mesin dua langkah bisa menjadi penyebabnya. kebocoran udara ke ruang poros engkol melalui segel oli ini. sebaliknya, jumlah campuran udara dan bahan bakar dari karburator akan lebih sedikit. ini membuat campurannya ramping dan menciptakan perburuan.
Dalam hal ini, segera ganti. minyak dan periksa untuk mengatasi kesulitan. a) Jam kerja yang panjang di bawah beban ringan.
UBIB rEEurl
Jika putaran mesin meningkat, suara juga akan lebih keras, tetapi suara ini. dapat diklasifikasikan menjadi suara normal dan abnormal. dengan pengalaman dapat menjelaskan bagian mana yang membuat suara tidak normal. Jika mesin berjalan normal bu-. ini terdengar rapi, tetapi tidak banyak getaran. Jika ini menjadi lebih tidak teratur atau abnormal, itu harus diperiksa. l) Kebisingan abnormal dari mesin. Bunyi ini akan semakin keras jika celah klep besar dan tidak seketika. bikin susah, tapi kalau terlalu keras, waktu buka klep akan jadi. tidak baik karena jarak tuas perlu segera diperbaiki.
Dalam hal ini, akan ada kebisingan, tapi. itu tidak akan langsung menimbulkan masalah. e) Kebisingan karena motor starter rusak. Jika mesin berhenti dengan suara tidak normal, kemungkinan penyebabnya. apakah piston rusak atau batang piston tidak ada oli atau terlalu panas. yang ini. itu adalah masalah serius dan nyata dan dalam beberapa kasus mesin bisa rusak parah .. karena dampak dari gerakan berhenti tiba-tiba.
Jika ditambahkan minyak tanah cair, jika menempel di dinding silinder, tidak akan menguap dengan kecepatan rendah jika digosok dengan oli oleh ring oli. pengenceran minyak di oil pan. Mari kita bicara tentang kesulitan yang cenderung terjadi pada motor ini. l) Mesin telah dihidupkan atau mati setelah dihidupkan. Umumnya, bensin digunakan saat start dan bahan bakar dikontrol. akan secara otomatis berubah dari bensin ke minyak tanah dan sebaliknya dengan suatu mekanisme. khusus dibangun ke dalam karburator.
P'-'L''Z 'rqg
GGG6_
Ara. 2'61 menunjukkan diagram sambungan starter dan motor l) Saat sakelar starter diputar, arus mengalir dari baterai ke stator dan kumparan starter. garis lurus ke saklar magnet. Sistem bahan bakar terdiri dari tangki bahan bakar, filter bahan bakar, mobil. karburator dan pembersih udara dan bersama dengan sistem pengapian dapat menyebabkan banyak masalah pada mesin. l) Pemeriksaan dan perawatan filter bahan bakar. Pemeriksaan dan pemeliharaan filter bahan bakar mengumpulkan debu, air, dan kotoran lain dari bahan bakar dan jika tersumbat, bahan bakar akan mengalir. akan terganggu.
Jika filter terkena air atau debu, bersihkan. dengan cara sebagai berikut: Lihat Gambar. 2.62. . l) Tutup keran bahan bakar. Umumnya, katup bahan bakar dibuat dengan cara ini. jika tuas ditekan, saluran bahan bakar tertutup. Penyesuaian horizontal banyak digunakan untuk mesin kecil. untuk kepentingan umum, karena mobil harus satu kesatuan dengan. bahan bakar cadangan dan cairan pendingin terletak di atas silinder.
PS dan daya konstan 6,9 PS pada konsumsi bahan bakar. itu adalah 206 g/PSh untuk daya puncak dan 198 C/PSh untuk output langsung. Performa keluaran berkelanjutan yang lebih baik. konstan) (8 PS) lebih baik dari daya maksimum. pengaturan ini, maka menurut kami penting untuk menghubungkan output konstan secara terus menerus. kontinu jika kita menentukan output. tekanan bahan bakar berkurang pada daya rendah. efisiensi maksimum pada daya keluaran konstan konstan. Namun, perhatikan bahwa konsumsi bahan bakar berkurang saat mesin bekerja. dengan efisiensi rendah, sedangkan pengoperasiannya sangat intensif dan hati-hati. Sabuk tergelincir dan terlepas dari transmisi. 3.32 menunjukkan kopling tipe pelat geser. jika ada gerakan antara cakra yang ada pada katrol dan cakra yang ada pada poros, dan tenaga dilepaskan saat gaya yang menyebabkan selip dihilangkan. e) Pemanen dengan kursi dan traktor.
Kompresi hilang saat mobil tidak mau hidup saat bahan bakar sedang berjalan. disuntikkan atau batang starter dapat dengan mudah diputar tanpanya Hal ini dapat disesuaikan dengan menggunakan obeng pada sekrup pada lengan pemutus kerah batang dorong. Jika celahnya berlebihan, akan menyebabkan lengan pemutus dan/atau batang katup dan mekanisme katup bergetar.
TIDAK- . Untuk meningkatkan jarak klep, lakukan prosedur berikut: 3.55 Kontrol jarak klep. . l) Angkat penutup lengan pemutus. Sisipkan meteran dengan ketebalan yang ditentukan antara lengan pemutus dan batang katup.. dan kencangkan sesuai dengan ketebalan meteran hingga meteran tidak sulit bergerak. Buka kemasan dan periksa, baca. deskripsi teknis 3. Jika penyumbatan kecil, bersihkan dengan oli dan . lumasi dengan oli mesin.
Jika penyumbatan atau kerusakan parah, ganti badan nosel dengan katup nosel baru pada saat yang sama.. tekanan bahan bakar terlalu tinggi.
Jika semprotannya buruk atau tidak keluar sama sekali, periksa nosel dengan . aturannya sebagai berikut: .. l) Jepit dudukan nosel di catok dan lepaskan mur yang menahan katup. Mesin diesel yang dilengkapi dengan peralatan start elektrik membutuhkan baterai dengan. kapasitas tinggi tidak seperti mesin bensin. Ini karena kompresi tinggi pada mesin diesel. dan starter harus mampu menghasilkan tenaga yang lebih besar dari.
Jika kecepatan mesin tiba-tiba meningkat segera atau lama setelah dihidupkan, mesin harus segera dimatikan. Dalam kasus seperti itu, ada tiga cara. matikan mesin sebagai berikut: .. l) Gerakkan tuas kontrol ke posisi STOP seperti biasa.
IUVIS
Mematikan. 3.81 menunjukkan pengatur yang mengendalikan prinsip pompa tipe Dekel... pengoperasiannya sama dengan pompa Bosch, tetapi sambungan ke pompa sedikit rumit. pada pompa .. Deckel, jumlah bahan bakar yang diinjeksikan dikontrol dengan memutar batang kendali .. @ dan dengan demikian pompa dihubungkan ke tuas pengatur no.. 2 @ . dengan tuas pengatur pompa @ dan sekrup penghubung @. pengaturan bobot governor.. dan pegas governor sama dengan Bosch pump, namun jarak antar tuas governor no. Kualitas bahan bakar buruk, bahan bakar bercampur air atau debu, tepat waktu. injeksi bahan bakar yang buruk atau semprotan bahan bakar di dalam silinder. Mesin diesel harus dilumasi dengan baik karena tekanan ledakannya lebih besar. dibandingkan dengan injektor bensin dan biasanya digunakan untuk operasi yang lebih ringan. dalam kaitannya dengan sistem pelumasan dijelaskan di bawah ini.
Minyak pelumas yang disediakan untuk operasi normal hanya sekitar 1/200 sam-. pangsa konsumsi bahan bakar. Periksa apakah level oli berada di antara batas atas dan bawah. Untuk memeriksa apakah oli jatuh pada katup masuk, angkat pembersih udara. dan lihat ke dalam intake untuk menguji endapan pada katup. Selama pemanasan, bahan bakar tidak terbakar sempurna, menghasilkan gas. knalpot berwarna hitam atau biru-putih karena suhu dinding silinder. rendah dan kabut bahan bakar tidak bagus.
Untuk saluran bahan bakar antara tangki bahan bakar dan inlet pompa. yaksi bahan bakar yang membersihkan udara melalui filter bahan bakar. mesin baru dilengkapi dengan alat pembuangan udara dari filter bahan bakar. Juga, jauhkan dari semua jenis bahan kimia dan pupuk pertanian. l) Keluarkan bahan bakar dari tangki, bersihkan dan isi dengan . bahan bakar baru. Kecepatan motor minimum kecil juga bagus saat terhubung. kebisingan uptime dan konsumsi bahan bakar rendah, tapi tidak bagus. jika ada risiko fluktuasi.
ZII.€
Motor Diesel
Jarak antara braket motor tempel dan pelat kavitasi (L .. pada gbr. 4.2) disebut tinggi rusuk. O Tempatkan tuas kopling atau tuas kendali jarak jauh (jika kotak kendali jarak jauh digunakan) pada posisi netral.
BIII {nlun '(S
Mesin tiba-tiba berhenti saat kapal bergerak atau disebabkan di laut lepas. hujan atau jelajah kecepatan rendah. Kemudian bersihkan kabel tegangan tinggi dan area sekitarnya. Perbaiki busi dengan hati-hati dengan kain kering. mesin dan keringkan air pada bagian tersebut. Masalah ini dapat diselesaikan dengan. cukup dengan menghilangkan kelembapan dari sistem kelistrikan. lelsorrrJaql es{rJaureu su€rule8eq r?uaEueu. rcqr1.
