PENDAHULUAN
Rumusan Masalah
Tujuan Penelitian
Pada bab ini penulis akan memaparkan kebijakan pengendalian angkutan umum di Terminal Listrik Kota Makassar. Kesimpulan dari hasil wawancara saya dengan Bapak Kepala Dinas Perhubungan Dinas Perhubungan Kota Makassar adalah kendaraan angkutan umum sudah membayar biaya angkutan. Pada bab ini penulis akan memaparkan implementasi kebijakan pengendalian angkutan umum di Terminal Listrik Kota Makassar.
Kesimpulan dari hasil wawancara saya dengan Bapak selaku Kepala Dinas Perhubungan Dinas Perhubungan Kota Makassar mengenai komunikasi internal.
Kegunaan Penelitian
TINJAUAN PUSTAKA
Konsep Kebijakan Publik
Dye dan James Anderson, ada tiga alasan mengapa kebijakan publik perlu dikaji. Dye Thomas menyatakan bahwa kebijakan publik adalah “apapun yang pemerintah pilih untuk dilakukan atau tidak dilakukan” (Wahab Abdul Solichin Chif J. Untuk lebih memahami bagaimana kebijakan publik merupakan solusi atas permasalahan yang ada di masyarakat, terlebih dahulu kita harus memahami apa dan apa.
Mendefinisikan kebijakan publik sebagai “apa pun yang dipilih pemerintah untuk dilakukan atau tidak dilakukan”, yakni segala sesuatu atau apa pun yang dipilih pemerintah untuk dilakukan atau tidak dilakukan. Kebijakan publik merupakan upaya untuk mengetahui apa yang sebenarnya dilakukan pemerintah, mengapa mereka melakukannya, dan apa yang membuat mereka melakukannya secara berbeda. Kebijakan publik harus mencakup seluruh tindakan pemerintah, bukan sekedar keinginan atau keinginan pejabat pemerintah.
Kebijakan publik merupakan kelanjutan dari kegiatan pemerintah di masa lalu sambil mengubahnya sedikit demi sedikit. Berdasarkan stratifikasinya, kebijakan publik dapat dilihat dari tiga tingkatan, yaitu kebijakan umum (strategi), kebijakan manajerial, dan kebijakan teknis operasional.
Konsep Implementasi
Kesimpulan dari hasil wawancara saya dengan Kepala Dinas Lalu Lintas Jalan Dinas Perhubungan Kota Makassar adalah yang terjadi saat ini banyak kendaraan angkutan umum yang tidak memiliki izin angkutan. Jadi kesimpulan yang saya ambil dari hasil wawancara saya dengan seorang sopir angkutan umum berinisial M.
Defenisi Konsep Implementasi Kebijakan Publik
Konsep Angkutan Darat Dan Angkutan Umum
Angkutan darat adalah segala bentuk pengangkutan barang atau orang dari suatu tempat ke tempat lain dengan menggunakan roda angkutan tenaga manusia yang didukung oleh prasarana jalan. Gerakan ini bertujuan untuk memudahkan masyarakat dalam melakukan aktivitas sehari-hari untuk mencari nafkah, sedangkan angkutan umum merupakan salah satu media transportasi yang digunakan masyarakat secara bersama-sama dengan membayar ongkos. Selain itu, faktor geografis bumi yang membatasi potensi dan sumber daya alam juga menjadi aspek pertimbangan dalam hukum keterbatasan.
Akibat dari kebutuhan pergerakan orang dan barang akan menimbulkan tuntutan terhadap penyediaan prasarana dan sarana pergerakan guna terciptanya pergerakan yang aman, nyaman dan lancar, serta ekonomis dari segi waktu dan biaya. Pada akhirnya kebutuhan akan transportasi bukan sekedar kebutuhan, dalam hal ini transportasi harus memilih jenis infrastruktur yang mampu melayani aktivitas manusia dengan aman, nyaman dan ekonomis. Untuk menjamin ketertiban dan kelancaran serta menjamin kelangsungan angkutan kendaraan bermotor umum, dilakukan upaya pengendalian dan pembinaan secara intensif dalam bentuk pembinaan izin angkutan.
Menurut Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pada Pasal 140, angkutan berarti: “Lintasan kendaraan bermotor umum untuk keperluan angkutan, yang mempunyai asal dan tujuan tetap, serta trayek tetap, baik berjadwal maupun tidak berjadwal”. Tujuan pemberian izin angkutan tidak hanya sekedar menciptakan iklim usaha yang sehat di bidang angkutan umum, memantau kelangsungan perusahaan angkutan umum, menjamin keseimbangan arus penumpang dan barang seoptimal mungkin serta menggali sumber-sumber dan meningkatkan pendapatan. izin angkut adalah biaya pemberian izin angkut kepada setiap pengangkut yang menggunakan angkutan umum bermotor, dalam hal ini angkutan yang dioperasikan sebagai angkutan umum.
Sangat penting bagi seluruh angkutan umum, khususnya angkutan penumpang, untuk memiliki izin angkutan, demi terciptanya ketertiban dan kelancaran lalu lintas serta mencegah terjadinya penipuan dan persaingan terhadap armada mobil penumpang berpelat nomor hitam yang digunakan sebagai angkutan umum tersebut. jelas bertentangan dengan aturan perizinan.
Kerangka Pikir
Fokus Penelitian
Deskripsi Fokus Penelitian
Untuk mengetahui informasi yang jelas mengenai sasaran dan tujuan kebijakan pemeriksaan angkutan umum, guna terciptanya ketertiban lalu lintas. Sumber Daya, untuk mengetahui berapa jumlah sumber daya manusia yang berkompeten dalam kebijakan pemeriksaan angkutan umum pada dinas perhubungan. Seberapa besar komitmen pelaksana kebijakan pengendalian mobil angkutan untuk menciptakan lalu lintas yang baik?
Bagaimana pola hubungan organisasi di Dinas Perhubungan Kota Makassar dan Organda dalam pengaturan angkutan umum? Harus memiliki izin pengangkutan sebagaimana diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas Angkutan Jalan dan diatur dalam Peraturan Daerah Nomor. Angkutan umum harus masuk terminal, untuk menciptakan ketertiban lalu lintas, karena ketentuan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 harus dipatuhi bahwa Pasal 36 BAB VI Bagian IV ayat menyatakan bahwa “Setiap Kendaraan Bermotor Umum wajib berhenti di Terminal yang telah ditentukan” dan juga ditentukan dalam keputusan Walikota Makassar No.
Angkutan umum harus membayar pajak sehingga dapat meningkatkan pendapatan asli daerah (PAD) karena hal itu diatur dalam Keputusan Wali Kota Makassar No.
METODE PENELITIAN
Jenis dan Tipe Penelitian
Sumber Data
Data primer adalah data yang dikumpulkan dan diolah sendiri oleh pengguna, diperoleh melalui wawancara rangsang terhadap beberapa responden yang ditetapkan sebagai sampel, dan hasil penyebaran kuesioner kepada responden yang telah ditentukan. Data sekunder merupakan data yang diperoleh dari dokumen, catatan, laporan dan arsip resmi yang dapat didukung dengan data primer yang lengkap.
Informan penelitian
Teknik Pengumpulan Data
Kesimpulan yang saya ambil dari hasil wawancara saya dengan Bapak Kepala Bidang Lalu Lintas Jalan Dinas Perhubungan Kota Makassar adalah masih banyak pengemudi kendaraan angkutan yang tidak masuk terminal. Kesimpulan dari hasil wawancara saya dengan Ketua Harian DPRD Kota Makassar mengenai angkutan umum yang wajib membayar retribusi adalah angkutan tersebut memang wajib membayar retribusi. Jadi kesimpulan dari hasil wawancara saya dengan beberapa informan mengenai Angkutan Umum harus membayar denda sesuai dengan Keputusan Wali Kota Makassar No.
Kesimpulan dari hasil wawancara saya dengan Bapak Kepala Bidang Keamanan dan Ketertiban Terminal Energi Kota Makassar, dari segi komunikasi antar instansi sudah berjalan dengan baik. Kesimpulan dari hasil wawancara saya dengan Pak. selaku Pj Ketua Organda Kota Makassar tentang Sumber Daya berapa. Kesimpulan dari hasil wawancara saya dengan Bapak Direktur Terminal Regional Daya Kota Makassar mengenai Struktur Birokrasi dalam pelaksanaannya.
Apalagi komentar dari Pak. selaku sopir angkutan di Terminal Energi Kota Makassar berinisial MS. Menyarankan kepada instansi yang terlibat dalam penertiban angkutan umum di Terminal Daya Kota Makassar agar konsisten dalam menjalankan tugasnya masing-masing.
Teknik Analisis Data
Pengabsahan Data
Salah satu cara yang paling penting dan termudah untuk menguji keabsahan hasil penelitian adalah dengan melakukan triangulasi hasil peneliti, metode, teori dan sumber data. Hal ini dilakukan dengan cara membandingkan dan memeriksa derajat keandalan informasi yang diperoleh melalui waktu yang berbeda dan metode dengan menggunakan metode kualitatif yang dilakukan dengan membandingkan data observasi dengan hasil wawancara. Hal ini dilakukan dengan membuat sketsa pola, hubungan dan menggabungkan penjelasan yang muncul dari analisis untuk mencari tema atau penjelasan komparatif.
Jadwal Penelitian
HASIL PENELITI DAN PEMBAHASAN
Visi Terminal Daya Kota Makassar
Misi Terminal Daya Kota Makassar
Implementasi Kebijakan Penertiban Angkutan Umum Di Terminal Daya
Mereka harus sesuai dengan tugasnya masing-masing dan kemudian berdasarkan penelitian yang telah peneliti lakukan, faktor-faktor penyebab banyaknya angkutan umum yang tidak teratur, misalnya; tidak masuk terminal, tidak membayar retribusi dan tidak mempunyai ijin angkutan juga dipicu oleh masyarakat yang masih kurang kesadaran masyarakat untuk mau masuk terminal dan ingin menumpang kendaraan angkutan yang ada di terminal karena merasa nyaman jika dijemput langsung di depan. Berdasarkan kesimpulan di atas, beberapa hal yang penulis usulkan mengenai pelaksanaan kebijakan pengendalian angkutan umum di Terminal Listrik Kota Makassar untuk mencapai maksud/tujuan di masa yang akan datang adalah sebagai berikut. Maka kebijakan pengendalian angkutan umum harus ditegakkan dan kita tidak boleh ragu memberikan sanksi kepada pelanggar kebijakan pengendalian transportasi.
PROGRAM STUDI ILMU TATA USAHA NEGARA FAKULTAS MASYARAKAT SOSIAL DAN POLITIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MAKASSAR. . digunakan oleh masyarakat dengan dikenakan biaya baik langsung maupun tidak langsung. ..setiap kendaraan bermotor umum yang ada di jalur tersebut wajib berhenti di terminal yang telah ditentukan.” Mengenai permasalahan tersebut, mengapa saya mengangkat judul ini karena banyak mobil plat hitam yang digunakan sebagai angkutan umum, yang jelas-jelas melanggar aturan, karena plat hitam angkutan mobil bebas masuk kota, bebas jemput penumpang dimana saja, bebas menaikkan tarif, tidak masuk terminal dan tidak membayar biaya.. Secara khusus, posisi Perusahaan Daerah Terminal Metro Makassar (PD TMM) didasarkan tentang Peraturan Daerah Kota Makassar No.
16 Tahun 1999 mendirikan Perusahaan Daerah Terminal Metro Makassar (Kanwil Kota Makassar No. 16 Seri D Nomor 3 Tahun 1999), sebagaimana telah diubah dengan Peraturan Daerah Kota Makassar No. 14 Tahun 2006 (Kanwil Kota Makassar Nomor 14 Tahun 2006).
PENUTUP
Saran
