PEGAS DAN MACAM-MACAM PEGAS

(1)

PEGAS DAN

MACAM-MACAM PEGAS

TERKHUSUS UNTUK MESIN OTOMOTIF

(2)

PENDAHULUAN

Fungsi Pegas:

1. menyerap kejutan, getaran, dan oskilasi yang diterima dari permukaan jalan yang tidak rata, sehingga tidak diteruskan ke bodi.

2. Meningkatkan kemampuan cankeraman roda-roda terhadap jalan.

(3)

Pemegasan pada kendaraan dihasilkan oleh: ban, pegas suspense, dan pegas tempat duduk.

Massa tak terpegas (A), meliputi:

Roda, rem, aksel, dan pegas bagian bawah.

Massa terpegas (B), meliputi:

Bodi dan semua komponen yang melekat pada bodi, penumpang barang, dan pegas bagian atas.

(4)

Kendaraan semakin nyaman jika massa tak terpegas semakin ringan

(5)

PEGAS

Pegas dapat digolongkan atas dasar jenis beban yang dapat

diterimanya seperti:

(6)

Pegas Koil(Coil

Spring)/Tekan/Kompressi

Pada saat pemegasan, batang pegas koil menerima beban puntir dan lengkung

Sifat-sifat:

•Langkah pemegasan panjang (tergantung bahan dan koefisien).

•Tidak dapat meredam getaran sendiri

•Tidak dapat menerima gaya horisontal (perlu lengan-lengan)

•Energi beban yang diabsorsi lebih besar daripada pegas daun

•Dapat diatur nilai koefisien pegasnya

•Penggunaan Pada suspensi independen dan aksel rigid

(7)

Coil Spring

1.Fungsi :

a. Menyimpan gaya yang selanjutnya dikonversikan menjadi energi b. Peredam

2. Penggunaan : a. Persenjataan b. Sistem suspensi

c. Pembatasan Gaya (pada pengepresan)

(8)

Gaya Lengkung

Sebuah telur mempunyai anatomi: bagian atas lebih lonjong daripada bagian bawah.

Apabila kulit telur disangga berdiri vertikal maka yang menerima beban adalah bagian paling lengkung. Kelengkungan itu lalu mendistribusikan gaya vertikal dari titik puncak menuju ke samping, terus ke penyangga, hingga akhirnya ke tanah. Pada akhirnya terbentuk sistem saling- menopang yang stabil.

(9)

(10)

Pegas Tarik

(11)

Pegas Tarik

1.Fungsi :

a. Penyiman gaya b. Penyimbang 2. Penggunaan : a. Timbangan b. Standrt c. Tromol

(12)

Pegas Puntir

(13)

Pegas Volut

(14)

Pegas Daun

Sifat – sifat:

 Konstruksi sederhana,

 Dapat meredam getaran sendiri (gesekan antara daun pegas),

 Berfugsi sebagai lengan penyangga (tidak memerlukan lengan, memanjang – melintang).

Penggunaan:

 Aksel depan / belakang, tanpa / dengan penggerak roda.

(15)

Pegas Cincin

(16)

Pegas Batang Torsi (Puntir)

Pada saat pemegasan, pegas menerima beban puntir Sifat – sifat:

Memerlukan sedikit tempat

Energi yang diabsorsi lebih besar daripada pegas lain

Tidak mempunyai sifat meredam getaran sendiri

Dapat menyetel tinggi bebas mobil

Langkah pemegasan panjang

Mahal

Penggunaan:

Suspensi Independen

(17)

Pegas Spiral

(18)

Pegas Hidropnuematis

Sifat – sifat:

Elastisitas tinggi

Saat pemegasan tidak timbul gelembung udara pada oli

Dapat untuk mengatur tinggi bebas kendaraan

Penggunaan:

Kendaraan penumpang / sedan

(19)

(20)