Nomor Urut :
Laporan Tugas Akhir
PERENCANAAN STRATEGI PENGENDALIAN PENCEMARAN UDARA KONVENSIONAL
(CO, SO
x, NO
x, DAN PARTIKULAT) DARI AKTIVITAS TRANSPORTASI DAN INDUSTRI
DI KOTA UNGARAN, KAB. SEMARANG
Disusun oleh : Elina Mitslahul Rizkia
21080117130091
DEPARTEMEN TEKNIK LINGKUNGAN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG
2020
122 UN7.5.3.4.TL/PP/2020
ii
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS
Tugas akhir ini adalah hasil karya penulis sendiri dan semua sumber baik yang dikutip maupun dirujuk telah dinyatakan dengan benar.
Nama : Elina Mitslahul Rizkia
NIM : 21080117130091
Tanggal : 14 Juni 2021 Tanda Tangan :
iii
HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI TUGAS AKHIR UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIK
Sebagai sivitas akademika Universitas Diponegoro, saya yang bertanda tangan di bawah ini:
Nama : Elina Mitslahul Rizkia
NIM : 21080117130091
Jurusan/Departemen : S1-Teknik Lingkungan
Fakultas : Teknik
Jenis Karya : Skripsi
Demi pengembangan ilmu pengetahuan, menyetujui untuk memberikan kepada Universitas Diponegoro Hak Bebas Royalti Noneksklusif (None-exclusive Royalty Free Right) atas tugas akhir saya yang berjudul : Strategi Pengendalian Pencemaran Udara Konvensional (CO, SOx, NOx, dan Partikulat) dari Aktivitas Transporasi dan Industri di Kota Ungaran, Kabupaten Semarang.
Dengan Hak Bebas Royalti Noneksklusif ini Universitas Diponegoro berhak menyimpan, mengalihmedia/formatkan, mengelola dalam bentuk pangala (database), merawat, dan mempublikasikan tugas akhir saya selama tetap mencantumkan nama saya sebagai penulis/pencipta dan sebagai pemilik Hak Cipta.
Demikian pertanyaan ini saya buat dengan sebenarnya.
Dibuat di : Semarang Pada tanggal : 14 Juni 2021 Yang Menyatakan,
Elina Mitslahul Rizkia
iv
HALAMAN PERSEMBAHAN
Kepada seluruh orang yang kerap bertanya,
“Gimana skripsi? Udah kelar?”
Iya Aku telah menyelesaikan rangkaian panjang ini Meski lelah sekali;
entah karena terlalu banyak mendengar kalimat tanya di atas atau karena memang prosesnya yang menguras tenaga, pikiran, dan biaya
Akhirnya, dengan berbangga hati aku mempersembahkan:
Buku ini, yang menjadi salah satu bukti nyata atas jawabanku
Meski kalian yang bertanya tak mau repot baca isinya
v
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan rahmat, hidayat, dan pertolongan-Nya, sehingga Penulis dapat melaksanakan dan menyelesaikan rangkaian Tugas Akhir yang berjudul “Perencanaan Strategi Pengendalian Pencemaran Udara Konvensional (CO, SOx, NOx, dan PM10) dari Aktivitas Transportasi dan Industri di Kota Ungaran, Kabupaten Semarang”. Laporan Tugas Akhir ini disusun sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan program Sarjana di Departemen Teknik Lingkungan, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro, Semarang.
Pada kesempatan yang baik ini, dengan segala kerendahan hati dan rasa hormat, aku selaku penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang amat besar kepada:
1. Allah SWT yang telah memberiku banyak sekali rizki dan pertolongan melalui beragam bentuk yang tidak pernah kuduga;
2. Ayah, Mamah, dan Keluargaku yang selalu memberikan dukungan baik materi maupun doa tulus yang tak pernah terputus sehingga aku mampu menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan sebaik-baiknya;
3. Dr. Ir. Haryono Setiyo Huboyo, S.T, M.T., IPM. dan Dr. Ir. Badrus Zaman, S.T., M.T., IPM. selaku dosen pembimbing I dan II yang telah memberikan masukan dan arahan dalam penyusunan Laporan Tugas Akhir;
4. Dr.Ing Sudarno, S.T., M.Sc. dan Arya Rezgama, S.T., M.T. selaku dosen penguji yang telah memberikan kritik dan saran dalam penyusunan Laporan Tugas Akhir;
5. Teman-teman BM, teman-teman TOA, teman-teman AVENUE, dan teman- teman TL Angkatan 2017 yang memacuku untuk terus berprogres ketika aku lelah menulis laporan ini;
6. Kak Sita, partner pengertian tempat berbagi argumen, cerita, beban, dan motivasi untuk terus menyelaraskan langkah kami berdua dalam penyusunan Tugas Akhir yang serupa namun tak sama;
vi
7. Seluruh staf pengajar, karyawan, dan karyawati di Fakultas Teknik, Departemen Teknik Lingkungan, Universitas Diponegoro yang telah berkenan memberikan segala bantuan selama pengerjaan Tugas Akhir ini;
8. Seluruh staf DLH Kab. Semarang, Diskumperindag Kab. Semarang, Dishub Kab. Semarang, Bengkel Nasmoco Karangjati, dan Bengkel Ahass Ungaran yang telah berkenan membantu dalam perolehan data primer dan sekunder;
9. Kakakku Charisma Septika, yang telah memberi banyak sekali canda dan kesempatan untuk membagi keluh kesah selama ini;
10. Team “17” yang telah memberiku semangat untuk menggapai satu per satu mimpiku yang besar dan sederhana itu. Terimakasih sekali telah ada di sana saat semuanya terasa berat dan tak menyenangkan bagiku;
11. Seluruh pihak yang tak bisa aku sebutkan satu per satu karena tak terhitung banyaknya cinta dan dukungan yang kalian curahkan padaku.
Akhir kata, Penulis berharap bahwa tulisan ini dapat membawa manfaat bagi kita semua sebagai penuntut ilmu. Penulis menerima segala masukan baik kritik maupun saran demi perbaikan di waktu yang akan datang. Semoga Allah SWT melimpahkan kebaikan bagi kita semua.
Semarang, April 2021
Penulis
vii ABSTRAK
Kota Ungaran merupakan ibukota Kabupaten Semarang yang memiliki fungsi sebagai wilayah meliputi industri, pertanian, pariwisata, pemerintahan, perdagangan dan jasa, fasilitas umum, dan permukiman perkotaan. Berkembangnya Kota Ungaran ini diikuti dengan pertumbuhan sektor transportasi dan industri. Letak Kota Ungaran pada jalan nasional mengakibatkan pertumbuhan di sektor transportasi ditunjukkan dengan bertambahnya infrastruktur untuk menjamin berjalannya kegiatan mobilitas baik orang maupun barang. Sedangkan pada sektor industri, pertumbuhan tersebut ditandai dengan meningkatnya nilai produksi dan jumlah tenaga kerja yang dipekerjakan. Kedua hal tersebut secara langsung maupun tidak langsung akan berdampak pada penurunan kualitas udara akibat bertambahnya jumlah polusi udara. Tujuan dari perencanaan ini yaitu menganalisis program pembangunan yang akan datang, menginventarisasi emisi polutan udara konvensional, dan merencanakan usulan strategi yang dapat mengendalian pencemaran udara di Kota Ungaran.
Metode box model dipergunakan sebagai pemodelan pencemaran udara yang diakibatkan oleh emisi gas buang dari sektor transportasi dan industri. Konsentrasi gas buang tersebut diinventarisasi melalui metode pendekatan VKT untuk sektor transportasi, dan metode pendekatan IPPS untuk sektor industi. Analisis dari pengolahan data tersebut berupa perhitungan daya tampung Kota Ungaran terhadap beban pencemaran udara yang diemisikan oleh kedua sektor, sehingga dapat dipergunakan sebagai acuan pemilihan strategi pengendalian pencemaran udara di Kota Ungaran.
Inventarisasi emisi gas memperlihatkan bahwa 90% polutan di udara adalah berupa gas CO, diikuti oleh gas NOx sebesar 8%, dan sisanya berupa gas SOx dan partikulat.
Perhitungan daya tampung memperlihatkan bahwa Kota Ungaran masih dapat menampung beban pencemaran udara sebesar. Strategi pengendalian bagi sektor transportasi difokuskan pada pengembangan kebijakan pengujian emisi sebagai salah satu persyaratan kelayakan jalan bagi kendaraan bermotor jenis angkutan orang dan barang, penerapan shifting mode, serta penambahan Ruang Terbuka Hijau (RTH) dan jalur hijau di sepanjang jalan bila memungkinkan, serta. Sedangkan strategi untuk sektor indsutri berupa upaya pencegahan dengan substitusi bahan bakar dan pemantauan emisi udara yang dilakukan sebagai langkah pengendalian pencemaran udara oleh pemilik usaha atau penanggung jawab.
Kata kunci: Udara Konvensional, Box Model, Strategi Pengendalian, Kota Ungaran
viii ABSTRACT
Kota Ungaran is the capital regency of Kabupaten Semarang which has industrial, agricultural, tourism, governmental, trade and service, public facility, and urban residential of function. The regency development itself followed by accretion in the transportation and industry sector. Kota Ungaran located right at the national main road which bring the growth at transportation sector such as infrastructure development to assure neither people nor commodity mobility. As for industry sector, the growth marked by production value and worker increasement. Both of the sector’s growth will directly affect the air quality as they immediately discharge the emission to the atmosphere. The aim of this research and planning is to analyze the development program, to estimate the air pollution parameter, and to plan the control strategy of air pollution at Kota Ungaran
Box model method used as air pollution modelling that is caused by transportation and industry emission. The emission exhausted is estimated by VKT approach for transportation sector, and IPPS approach for industrial sector. From the data processing before, it can analyze the air capacity at Kota Ungaran toward air pollution that is exhausted by both sectors. Thus, it can be the base to choose the control strategy of air pollution precisely.
Emission estimation shows that 90% of total air pollution is in a CO form, followed by NOx form 8%, the other are in SOx and particulate (PM10) form. Air capacity calculation shows that Kota Ungaran still can accommodate the air pollution emission. Transportation sector control strategy focused on emission check as a roadworthy requirement, also the implementation of mode shifting to public transport. While the industry control strategies are preventing by fuel substitution policy and monitoring as owners’ responsibility to control the air pollution that is caused by the activity.
Keywords: Conventional Emission, Box Model, Control Strategy, Kota Ungaran
ix DAFTAR ISI
HALAMAN PENGESAHAN ... i
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS ... ii
HALAMAN PERNYATAAN PERSETUJUAN PUBLIKASI ... iii
HALAMAN PERSEMBAHAN ... iv
KATA PENGANTAR ... v
ABSTRAK ... vii
ABSTRACT ... viii
DAFTAR ISI ... ix
DAFTAR TABEL ... xii
DAFTAR GAMBAR ... xv
DAFTAR LAMPIRAN ... xvii BAB I PENDAHULUAN ... I-1 1.1 Latar Belakang Masalah ... I-1 1.2 Identifikasi Masalah ... I-2 1.3 Rumusan Masalah ... I-2 1.4 Tujuan ... I-3 1.5 Pembatasan Masalah ... I-3 1.6 Rumusan Manfaat ... I-3 BAB II KAJIAN PUSTAKA... II-1 2.1 Landasan Teori ... II-1 2.1.1 Pencemaran Udara ... II-1 2.1.2 Jenis Sumber Pencemar ... II-2 2.1.3 Dampak Pencemaran Udara ... II-3 2.1.4 Komponen Pencemar Udara Konvensional ... II-4
x
2.1.5 Pengendalian Pencemaran Udara ... II-7 2.1.6 Perhitungan Emisi ... II-8 2.1.7 Model Box ... II-15 2.2 Studi Perencanaan dan Perancangan yang Relevan ... II-17 2.3 Kerangka Teori dan Kerangka Pikir ... II-19 BAB III METODE PERENCANAAN ... III-1 3.1 Tujuan Perencanaan dan Perancangan secara Operasional ... III-1 3.2 Waktu dan Lokasi/Daerah/Tempat Perencanaan ... III-2 3.3 Teknik Pengambilan Sampel ... III-2 3.4 Teknik Pengumpulan Data... III-4 3.5 Teknik Pengolahan dan Analisis Data ... III-5 3.5.1 Perhitungan Beban Emisi Sektor Transportasi ... III-5 3.5.2 Perhitungan Beban Emisi Sektor Industri ... III-6 3.5.3 Perhitungan Daya Tampung ... III-7 3.6 Diagram Alir Perencanaan ... III-8 BAB IV GAMBARAN WILAYAH PERENCANAAN ... IV-1 4.1 Gambaran Umum Wilayah Perencanaan ... IV-1 4.1.1 Kondisi Fisik Kota Ungaran ... IV-1 4.1.2 Kondisi Sosial ... IV-5 4.1.3 Kondisi Ekonomi ... IV-6 4.2 Kebijakan Pengendalian Pencemaran Udara Kota Ungaran ... IV-8 4.2.1 Kebijakan Pengendalian Pencemaran Udara Skala Nasional ... IV-8 4.2.2 Kebijakan Pengendalian Pencemaran Udara Skala Provinsi.. IV-10 4.3 Identifikasi dan Pengumpulan Data ... IV-11 4.3.1 Sektor Transportasi Kota Ungaran ... IV-11
xi
4.3.2 Sektor Industri Kota Ungaran ... IV-11 BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN ... V-1 5.1 Arah Pembangunan Kota Ungaran ... V-1 5.1.1 Arah Pembangunan Nasional ... V-1 5.1.2 Arah Pembangunan Provinsi ... V-3 5.1.3 Arah Pembangunan Daerah ... V-5 5.2 Inventarisasi Beban Emisi Konvensional ... V-10 5.2.1 Sektor Transportasi ... V-10 5.2.2 Sektor Industri ... V-23 5.2.3 Beban Emisi ... V-35 5.3 Analisis Daya Tampung Udara Konvensional... V-46 5.4 Strategi Pengendalian Pencemaran Udara ... V-51 5.4.1 Sektor Transportasi ... V-51 5.4.2 Sektor Industri ... V-68 5.4.3 Analisis Hasil Penurunan Emisi ... V-74 5.5 Perbandingan Emisi Kota Ungaran dengan Kota Lainnya ... V-75 BAB VI PENUTUP ... VI-1 6.1 Kesimpulan ... VI-1 6.2 Saran ... VI-3 DAFTAR PUSTAKA ... xviii LAMPIRAN ... xxiii
xii
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Baku Mutu Udara Ambien Nasional ... II-8 Tabel 2.2 Faktor Rasio IPPS Indonesia ... II-10 Tabel 2.3 Faktor Emisi Sumber Pencemar ... II-12 Tabel 2.4 Klasifikasi Jenis Kendaraan ... II-15 Tabel 3.1 Tujuan Operasional Perencanaan ... III-1 Tabel 3.2 Pengumpulan Data Primer ... III-4 Tabel 3.3 Faktor Emisi Metode Bottom Up ... III-6 Tabel 3.4 Faktor Rasio IPPS Indonesia ... III-7 Tabel 4.1 Luas Wilayah Tiap Kelurahan ... IV-2 Tabel 4.2 Jumlah Penduduk Kota Ungaran Tahun 2019 ... IV-5 Tabel 4.3 Kondisi Kependudukan Kota Ungaran Tahun 2015-2019 ... IV-6 Tabel 4.4 Jumlah Nilai Produksi Industri Besar dan Sedang di Kota Ungaran (dalam Jutaan Rupiah)... IV-7 Tabel 4.5 Pertumbuhan PDRB Kabupaten Semarang Tahun 2015-2019 ... IV-8 Tabel 4.6 Ruas Traffic Counting Kota Ungaran Tahun 2019 ... IV-11 Tabel 4.7 Industri Kota Ungaran ... IV-12 Tabel 5.1 Target Misi RPJMD Kabupaten Semarang Tahun 2016-2021 ... V-6 Tabel 5.2 Volume Kendaraan Tahun 2020 Kota Ungaran ... V-11 Tabel 5.3 Pertumbuhan VKT Garis Tahun 2016-2020 ... V-13 Tabel 5.4 Beban Emisi Sumber Garis Kota Ungaran Tahun 2016-2020 ... V-14 Tabel 5.5 Distribusi Beban Emisi Sumber Garis Kecamatan Ungaran Barat Tahun 2020 ... V-15 Tabel 5.6 Distribusi Beban Emisi Sumber Garis Kecamatan Ungaran Timur Tahun 2020 ... V-16 Tabel 5.7 VKT Area Kota Ungaran Tahun 2016-2020 ... V-17 Tabel 5.8 Ruas Jalan dan Jumlah Penduduk Setiap Kelurahan ... V-17 Tabel 5.9 Beban Emisi Sumber Area (ton/tahun) ... V-19 Tabel 5.10 Distribusi Beban Emisi Sumber Area Kecamatan Ungaran Barat Tahun 2020 ... V-20
xiii
Tabel 5.11 Distribusi Beban Emisi Sumber Area Kecamatan Ungaran Timur Tahun 2020 ... V-20 Tabel 5.12 VKT Odometer Kategori Kendaraan Kota Ungaran ... V-21 Tabel 5.13 Pertumbuhan Jumlah Kendaraan Kota Ungaran Tahun
2016-2020 ... V-21 Tabel 5.14 Distribusi Beban Emisi Sumber Total Kecamatan Ungaran Barat Tahun 2020 ... V-23 Tabel 5.15 Distribusi Beban Emisi Sumber Total Kecamatan Ungaran Timur Tahun 2020 ... V-23 Tabel 5.16 Jenis Industri Kota Ungaran Tahun 2020 ... V-25 Tabel 5.17 Jumlah Tenaga Kerja Industri ... V-29 Tabel 5.18 Intensitas Polutan Kategori Industri Spinning, Weaving, and
Finishing Textile ... V-32 Tabel 5.19 Beban Emisi Sumber Titik Tahun 2020 ... V-33 Tabel 5.20 Distribusi Beban Emisi Sumber Titik Kecamatan Ungaran Barat Tahun 2020 ... V-34 Tabel 5.21 Distribusi Beban Emisi Sumber Titik Kecamatan Ungaran Timur Tahun 2020 ... V-34 Tabel 5.22 Beban Emisi Total pada Udara Ambien Kecamatan Ungaran Barat Tahun 2020 ... V-35 Tabel 5.23 Beban Emisi Total pada Udara Ambien Kecamatan Ungaran Barat Tahun 2020 ... V-36 Tabel 5.24 Beban Emisi Total pada Udara Ambien Kota Ungaran
Tahun 2020 ... V-47 Tabel 5.25 Daya Tampung Tiap Parameter di Kecamatan Ungaran Barat
Tahun 2020 ... V-48 Tabel 5.26 Daya Tampung Tiap Parameter di Kecamatan Ungaran Timur
Tahun 2020 ... V-48 Tabel 5.27 Daya Tampung Tiap Parameter di Kecamatan Ungaran Barat
Tahun 2030 ... V-49
xiv
Tabel 5.28 Daya Tampung Tiap Parameter di Kecamatan Ungaran Timur
Tahun 2030 ... V-49 Tabel 5.29 Ambang Batas Emisi Gas Buang Kendaraan M, N, dan O... V-53 Tabel 5.30 Lokasi Ruang Terbuka Hijau di Kota Ungaran ... V-55 Tabel 5.31 Jenis Tanaman Peneduh pada Jalur Hijau ... V-56 Tabel 5.32 Rencana Anggaran Biaya (RAB) Jalur Hijau ... V-61 Tabel 5.33 Penurunan Emisi dari Kebijakan Ruang Terbuka Hijau 20%... V-63 Tabel 5.34 Penurunan Emisi dari Kebijakan Shifting Moda Angkutan ... V-67 Tabel 5.35 Penurunan Emisi dari Kebijakan Substitusi Bahan Bakar ... V-71 Tabel 5.36 Upaya Pencegahan Emisi Gas Buang Industri ... V-72 Tabel 5.37 Parameter Pemantauan Emisi Gas Buang Industri ... V-74 Tabel 5.38 Penurunan Emisi Tiap Strategi Pengendalian Pencemaran Udara Tahun 2030 ... V-74 Tabel 5.39 Perbandingan Beban Emisi Nasional ... V-75 Tabel 5.40 Perbandingan Beban Emisi Internasional ... V-76
xv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Faktor Lalu Lintas Harian dalam Siklus Mingguan ... II-14 Gambar 2.2 Faktor Lalu Lintas Bulanan dalam Siklus Tahunan ... II-15 Gambar 2.3 Skema Model Box ... II-16 Gambar 2.4 Kerangka Pikir Perencanaan ... II-20 Gambar 3.1 Peta Wilayah Perencanaan Kota Ungaran ... III-3 Gambar 4.1 Peta Administrasi Kota Ungaran ... IV-1 Gambar 4.2 Peta Topografi Kota Ungaran ... IV-2 Gambar 4.3 Peta RTRW Kecamatan Ungaran Barat 2011-2031 ... IV-3 Gambar 4.4 Peta RTRW Kecamatan Ungaran Timur 2011-2031 ... IV-4 Gambar 4.5 Peta Jalan Kota Ungaran ... IV-5 Gambar 5.1 Komposisi Beban Emisi (ton/tahun) Sumber Garis Kota Ungaran Tahun 2020 ... V-15 Gambar 5.2 Komposisi Beban Emisi (ton/tahun) Sumber Area Kota Ungaran Tahun 2020 ... V-19 Gambar 5.3 Persentase Beban Emisi SOx Tahun 2020 ... V-36 Gambar 5.4 Prediksi Beban Emisi SOx Sektor Transportasi Tahun
2021-2030 ... V-37 Gambar 5.5 Prediksi Beban Emisi SOx Sektor Industri Tahun 2021-2030 ... V-38 Gambar 5.6 Peta Sebaran Beban Emisi SOx di Kota Ungaran ... V-38 Gambar 5.7 Persentase Beban Emisi NOx Tahun 2020 ... V-39 Gambar 5.8 Prediksi Beban Emisi NOx Sektor Transportasi Tahun
2021-2030 ... V-40 Gambar 5.9 Prediksi Beban Emisi NOx Sektor Industri Tahun 2021-2030 ... V-40 Gambar 5.10 Peta Sebaran Beban Emisi NOx di Kota Ungaran ... V-41 Gambar 5.11 Persentase Beban Emisi CO Tahun 2020 ... V-41 Gambar 5.12 Prediksi Beban Emisi CO Sektor Transportasi Tahun
2021-2030 ... V-42 Gambar 5.13 Prediksi Beban Emisi CO Sektor Industri Tahun 2021-2030 ... V-43 Gambar 5.14 Peta Sebaran Beban Emisi CO di Kota Ungaran ... V-43
xvi
Gambar 5.15 Persentase Beban Emisi PM10 Tahun 2020 ... V-44 Gambar 5.16 Prediksi Beban Emisi PM10 Sektor Transportasi Tahun
2021-2030 ... V-45 Gambar 5.17 Prediksi Beban Emisi PM10 Sektor Industri Tahun 2021-2030 ... V-45 Gambar 5.18 Peta Sebaran Beban Emisi PM10 di Kota Ungaran ... V-46 Gambar 5.19 Paving Block ... V-58 Gambar 5.20 (a) Pot Horizontal; (b) Pot Vertikal ... V-58 Gambar 5.21 (a) Soka Jepang; (b) Puring Merah; (c) Brokoli Kuning;
(d) Rheo Tricolor; (e) Bromelia ... V-59
xvii
DAFTAR LAMPIRAN Lampiran A
Lampiran 1. Volume Kendaraan Sepeda Motor Lampiran 2. Volume Kendaraan Light Vehicle Lampiran 3. Volume Kendaraan Heavy Vehicle
Lampiran 4. Proyeksi VKT Garis dan Beban Emisi Sumber Garis Lampiran 5. Beban dan Distribusi Emisi Sumber Garis
Lampiran 6. Proyeksi VKT Garis dan Beban Emisi Sumber Area Lampiran 7. Beban dan Distribusi Emisi Sumber Area
Lampiran 8. Proyeksi VKT Garis dan Beban Emisi Sumber Total Lampiran 9. Prediksi Tenaga Kerja Kota Ungaran
Lampiran 10. Prediksi Tenga Kerja Industri Kota Ungaran Lampiran 11. Intensitas Polusi IPPS
Lampiran 12. Beban dan Distribusi Emisi SOx Sumber Titik Lampiran 13. Beban dan Distribusi Emisi NOx Sumber Titik Lampiran 14. Beban dan Distribusi Emisi CO Sumber Titik Lampiran 15. Beban dan Distribusi Emisi PM10 Sumber Titik
Lampiran B FORM-01 TA FORM 02-TA Surat Tugas TA Surat Ijin Penelitian
Surat Tugas Seminar Proposal TA Lembar Revisi Seminar Proposal TA Surat Tugas Seminar Hasil TA Lembar Revisi Seminar Hasil TA Berita Acara Seminar Hasil TA Surat Tugas Sidang Akhir TA Lembar Revisi Sidang Akhir TA
