Perrhitungan Sambungan - Direktori File UPI

1

Kuda-kuda Rangka Baja

2.740

3.465

2.990

3.179

2.68 2.348 2

1.998

1.516

1.409

12.000

0.697

75.75.10

75.75.10

Tahapan Perencanaan

1. Perhitungan dimensi gording.

2. Perhitungan dimensi batang tarik 3. Perhitungan dimensi ikatan angin 4. Perhitungan dimensi kuda-kuda 5. Perhitungan konstruksi perletakan 6. penggambaran

3

Pembebanan:

1. Beban mati (B.S. gording + penutup atap) 2. Beban berguna/hidup

3. Beban angin

1. Perhitungan dimensi gording

Gording diletakkan di atas beberapa kuda- kuda dan tegak lurus thd bidang atap.

Biasanya gording menggunakan profil , І, 

1. Beban mati

a. Penutup atap

g₁ = a x berat penutup atap per m² [kg/m’]

Luas Bidang Penutup Atap yang dipikul Gording

Jarak Kuda-kuda (l) Jarak Kuda-kuda (l)

Jarak Gording (a) 1 2 a1 2 a1 2 a

Jarak Gording (a) KUDA-KUDA

KUDA-KUDA KUDA-KUDA

GORDING GORDING

trackstang trackstang

track stang

track stang GORDING

b. BS. Gording (diperoleh dgn menaksir

dahulu dimensi gording - dari tabel profil didapat berat per m’ gording.

Berat sendiri gording = g₂ [kg/m’]

Beban mati = beban penutup ata + bs.

gording ⇨ g = g₁ + g₂ kg/m’

g y

y

x

x



g cos g sin 



6

Gording merupakan balok menerus di atas beberapa tumpuan.

Untuk memudahkan perhitungan dapat dianggap sbg balok di atas dua tumpuan

(statis terntentu) dengan mereduksi momen lentur (sebesar 20 %)

Jadi M _maks = 0,80 (1/8 g.l ²)

akibat g_x ^⇨ M_x1 = 0,80 .1/8. g.sin .l ² akibat g_y ^⇨ M_y1 = 0,80 .1/8. g.cos .l ²

2. Akibat Beban Berguna

Beban berguna (P) bekerja di tengah- tengah bentang gording

y y

x

x



P

P cos P sin 



M _maks = 0,80 (1/4 P.l )

akibat P_x ⇨ M_x2 = 0,80 .1/4. P.sin .l akibat P_y ⇨ M_y2 = 0,80 .1/4. P.cos .l

2. Akibat Beban Angin

Beban angin dianggap bekerja tegak lurus bidang atap.

Beban angin yang ditahan gording:

W = a . Tekanan angin per m² [kg/m’]

y y

x

x



W cos W sin 



M _maks = 0,80 (1/8 W.l ²)

akibat W_x ⇨ M_x3 = 0,80 .1/8. W.sin .l ² = 0 akibat W_y ⇨ M_y3 = 0,80 .1/8. W.cos .l ²

Kombinasi Pembebanan:

I Beban mati + beban berguna

M_{x total} = M_x1 + M_x2 M_{y total} = M_y1 + M_y2

II Beban mati + beban berguna + beban angin

M_{x total} = M_x1 + M_x2

M_{y total} = M_y1 + M_y2 + M_y3



   

x y total y

x total

W M W

M

diperbesar gording

dimensi kalau

:   

Note



 1,25

W M W

M

x y total y

x total  



Kontrol Tegangan Kombinasi I:

Kombinasi II:

diperbesar gording

dimensi 25

, 1 kalau

:    

Note

) 84 (

3

. 5

) 84 (

3

. 5

x 4 y 1

y 4 x 1

EI cm l f g

EI cm l f g

y x





Kontrol Lendutan

Akibat beban mati:

) 48 (

.

) 48 (

.

x 3 y 2

y 3 x 2

EI cm l f P

EI cm l f P

y x



Akibat beban berguna: 

) 84 (

3

. 5 0

x 4 y 1

3

EI cm l f W

f

y x



Akibat beban angin: 

f f

f f

f f

f f

f

f f

f f

to ta l to ta l

to ta l to ta l

y x

i

y y

y y

x x

x





















2 2

) (

) (

3 2

1

2 1

Kontrol Lendutan

diperbesar gording

dimensi kalau

: f  f 

Note

13

2. Perhit. Batang Tarik (Trackstang)

Batang tarik berfungsi utk mengurangi

lendutan gording pada arah sb-x (miring atap) dan sekaligus utk mengurangi teg. lentur yg timbul pada arah sb-x

x y

gx

gy y g

x

g sin



g

g cos

 y

Px

Py P

tracksta ng

kuda-kuda



Trackstang menahah gaya tarik g_x dan P_x P = g_x + P_x

Trackstang dipasang 2 buah.

Jadi gaya P untuk 1 trackstang:

P = (g_x + P_x)/2

14







   ambil  F

P

n 

 P Fn

2 4

1

d f

_br

 

F_br = 1.25 F_n ^Fpenampang neto^{n = luas} F_br = luas

penampang bruto d = diameter trackstang