CASIS
GEOMETRI RODA
Rangka
1. Komponen kendaraan
Motor : Blok motor dan kepala silinder serta perlengkapannya sistem bahan bakar bensin atau diesel
Casis : 1. Sistem kemudi 2. Pegas dan peredam
getaran
3. Sistem suspensi depan dan rangka kendaraan (Body kendaraan)
4. Sistem suspensi belakang 5. Sistem rem
6. Roda
Pemindah tenaga : 7. Kopling 8. Transmisi
9. Poros peenggerak 10. Penggerak aksel
Listrik : Sistem starter, pengapian, sistem penerangan, sistem tanda dan sistem kelengkapan tambahan
2. Rangka
Rangka merupakan bagian kendaraan yang berfungsi sebagai pondasi kendaraan yang menyangga komponen – komponen seperti motor, chasis dan pemindah tenaga, serta body
Profil yang digunakan terbuat dari baja dengan bentuk seperti berikut :
“ Bulat telor “
“ Bulat “
“ U “ “ Kotak “ “ Dobel U “
Sifat – sifat secara umum :
• Konstruksi sederhana
• Dapat dipakai universal / bak penumpang bebas
• Kuat menahan beban berat
• Kuat menahan beban lengkung dan puntir
• Kurang aman untuk penumpang jika terjadi tabrakan
Penggunaan :
• Kendaraan Niaga (truk, bus)
• Mobil penumpang / sedan (jarang)
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Bin/Ket 01-01-00 Program Studi :
CASIS & TRANSMISI Halaman :
2 - 4 6 2 2 0 0 5 0 5
3. Macam - macam Rangka
Konstruksi Keterangan Umunya dengan dua batang memanjang dan
beberapa batang melintang
Penyambungan dengan cara di las, dikeling atau dibaut. Pembuatan mudah, komponen – komponen mudah dipasang dan dilepas.
Dapat menahan beban berat, kuat terhadap beban lengkung dan puntir.
Penggunaan : Truk, Bus, kurang cocok untuk sedan
Batang memanjang dan melintang kyang berbentuk kotak dilas atau dikeling.
Kuat menahan beban lengkung, puntir dan ringan.
Cocok untuk semua kendaraan, banyak digunakan pada bus.
Batang tengah dari profil kotak atau pipa dengan beberapa batang mellintang.
Ujung batang tengah kebanyakan berbentuk garpu untuk memikul komponen – komponen.
Ringan, kuat, menahan beban lengkung dan puntir.
Poros penggerak dapat berputar pada batang tengah.
Cocok untuk sedan,VW Rangka tangga
Rangka kotak
Rangka pipa sentral
Batang tengah memanjang dan batang melintang di las
Batang tengah sering sebagai tempat poros penggerak
Kuat menahan beban lengkung dan puntir Ringan, tempat duduk dapat rendah dan titik berat kendaraan lebih rendah
Cocok untuk sedan, VW Rangka pelat
Rangka dari piipa baja atau logam ringan dihubungkan berbentuk pagar pipa
Sangat ringan, sangat kuat terhadap beban lengkung dan puntir
Digunakan untuk kendaraan sport dan balap
Rangka pagar pipa
4. Rangka Dan Geometri Roda
Kondisi rangka menentukan sifat jalan kendaraan.
Meskipun penyetelan geometri roda ( wheel aligment ) baik, namun jika kondisi rangka tidak sesuai dengan standart ukuran sebenarnya ( misalnya : bengkok ) maka sifat jalannya kendaraan juga jelek.
Kerusakan kondisi rangka dapat terjadi karena :
• Kecelakaan
• Pekerjaan pada rangka ( dilas )
Dikeluarkan oleh : Tanggal :
Bin/Ket 01-01-00 Program Studi :
CASIS & TRANSMISI Halaman :
4 - 4 6 2 2 0 0 5 0 5
