Risiko dan Ancaman

(1)

(2)

2019-2021.

Indonesia hingga kini belum mampu swasembada pangan. Dan di masa el-nino, kegagalan ini harus dibayar mahal dengan lemahnya ketahanan pangan kita. Sebagai salah satu negara importir pangan terbesar di dunia, Indone- sia tak terhindarkan akan selalu terekspose dengan risiko politik proteksionisme pangan global.

Bergantung pada pasar pangan global memunculkan kerentanan tinggi pada ketahanan pangan kita.

Kerentanan terbesar datang dari ketidakpastian pasokan dan harga pangan internasional.

Kita sudah pernah mengalaminya pada krisis harga pangan global 2008, terutama harga beras yang melonjak tinggi akibat gagal panen, spekulasi di pasar komoditas dan politik pangan negara eksportir beras. Pasar

b l l k l

h k d d k

d h d k

g ncangan

s e g e r a

b h

melonjak. Terlebih pasar beras internasional didominasi sege- lintir negara eksportir seperti Thai- land, India, Vietnam dan Pakistan.

Krisis pangan 2008 harusnya menjadi pelajaran, namun hingga kini kondisi kita tidak banyak berubah, ketergantungan terhadap impor pangan masih sangat tinggi.

Dan impor beras sebesar 3,06 juta ton pada tahun 2023 yang lalu, menjadi yang tertinggi dalam 25 tahun terakhir pasca-impor 4,75 juta ton beras pada 1999. Keren- tanan impor pangan menjadi lebih buruk karena ketergantungan yang tinggi pada beberapa negara sumber impor saja. Pada 2023, ketika India melakukan pelarangan ekspor beras, Indonesia mengimpor 3,06 juta ton beras, di mana 93%

impor hanya berasal dari hanya 3 negara saja yaitu Thailand (45,1%), Vietnam (37,5%), dan Pakistan

(10,1%). Di 2024, hanya dalam 3 bulan saja antara Januari – Maret, kita telah mengimpor 1,45 juta ton beras.

Kerentanan pangan kita tidak hanya dari beras, namun juga gandum. Ketergantungan kita pada impor gandum mengkhawatirkan karena kita tidak memproduksi gandum sama sekali, dan sejak 2019 kita menjadi importir gandum terbesar di dunia. Dengan demikian, ancaman pada ketahanan pangan kita tidak hanya dari politik proteksionisme pangan sebagaimana yang dilakukan India, namun juga dari eksportir gandum seperti Ukraina yang terlibat perang dengan Rusia sejak 2022 lalu. Pada 2021 kita mengimpor 11,2 juta ton gandum, dimana 25,4%-nya atau 2,8 juta ton berasal dari Ukraina.

Pada 2022, impor gandum turun

d d h

b l d k b

h d k

g a n

tidak ada cara lain kecuali meningkatkan produksi dalam negeri dii- kuti manajemen stok pangan yang lebih efisien. Produksi beras kita stagnan dalam 5 tahun terakhir.

Produksi beras tahun 2019 adalah 31,31 juta ton, pada 2022 mencapai 31,54 juta ton, dan pada 2023 turun menjadi 31,10 juta ton. Untuk mencapai swasembada pangan, produksi beras kita seharusnya di kisaran 35 – 40 juta ton per tahun.

Ancaman terbesar di sini adalah rendahnya tingkat kesejahteraan petani, kebijakan pemerintah justru seringkali tidak berpihak seperti membuka impor pangan di tengah panen raya, dan terkini perubahan iklim semakin membuat petani terpuruk. Dibutuhkan keberpihakan kebijakan yang kuat, mulai dari kebijakan tata niaga yang kondusif bagi sektor pertanian, dukungan

investasi pada infrastruktur pertanian, peternakan dan perikanan, serta reforma agraria dan aset. Ter- masuk kebijakan yang dibutuhkan adalah diversifikasi pangan dan menumbuhkan budaya pangan lokal yang kini semakin tergerus oleh serbuan budaya pangan asing.

Dan isu paling krusial dalam antisipasi kekurangan pasokan beras saat ini adalah alih fungsi lahan sawah yang terus terjadi secara masif. Kita telah memiliki UU No 41/2009 tentang Perlindungan LP2B (Lahan Pertanian Pangan Berkelanjutan), namun hingga kini alih fungsi lahan sawah masih cenderung tidak terkendali, bahkan banyak disebabkan oleh proyek strategis nasional (PSN) seperti pembangunan jalan tol Trans Jawa.

Luas lahan baku sawah pada 2019 adalah 7,46 juta hektare.

d d k k su-

d h d k l d i 8

b aitu

b bar,

Bali

d l l h baku

( ) da-

l h h k are.

d 21,

h uta

h k wah

d vin-

b ut d pat

d ap-

k n

l h a n adi s a h y a n g d l - i d n g i

( ) .

D kata

l b hek-

tare sawah di 8 provinsi sentra beras tersebut diduga kuat telah mengalami konversi di sepanjang 2019-2021.

Melindungi lahan sawah yang tersisa, terutama di Jawa, adalah kebijakan yang tidak bisa ditawar untuk ketahanan pangan di masa depan. Kebijakan membuka lahan sawah baru di luar Jawa, termasuk food estate, adalah kebijakan yang salah arah, mahal dan berisiko sangat tinggi untuk ketahanan pangan kita. Mempertahankan sawah dan mendorong usaha pertanian berbasis keluarga (family farming) di Jawa adalah krusial untuk me- mastikan ketahanan pangan kita di masa depan, bukan dengan food estate yang mahal dan berisiko tinggi gagal.

*) Direktur IDEAS (Institute for Demographic and Poverty Studies)

OPINION

2

MANAGEMENT:

Executive Chairman: Enggartiasto Lukita. Direktur Utama: Rio Abdurachman.

Wakil Direktur Utama: Apreyvita D. Wulansari. Direktur Digital & Business Development: Anthony Wonsono.

Direktur Keuangan & Direktur Umum: Tania Kirana. Direktur Bisnis: Melly Marliani. Direktur Legal: Patricia Tambunan Dewan Redaksi: Enggartiasto Lukita (Ketua)

Rio Abdurachman, Iman Pambagyo, Lili Yan Ing, Marwata, Anthony Wonsono, Apreyvita D. Wulansari

■ Investor Daily menerima kiriman surat pembaca dan artikel opini minimum 7.500 karakter. Artikel opini dapat dikirim melalui pos ke alamat redaksi atau e-mail: [email protected]. Wartawan Investor Daily tidak diperkenankan menerima imbalan dalam bentuk apa pun dari narasumber.

Redaktur Pelaksana: Nasori, Jauhari Mahardhika (online). Wakil Redaktur Pelaksana: Euis Rita Hartati, Harso Kurniawan.

Redaktur: Abdul Muslim, Edo Rusyanto, Eva Fitriani, Imam Suhartadi, Iwan Subarkah, Thomas E. Harefa, Tri Listiyarini, Totok Hari Subagyo, U Heri Gagarin (foto).

Wakil Redaktur: Amrozi Amenan, David Gita Roza (foto), Emanuel Kure, Grace Eldora Sinaga (online), Happy Amanda Amalia, Indah Handayani (online), Kunradus Aliandu, Leonard Al Cahyoputra, Mardiana Makmun, Nida Sahara, Rangga Prakoso, Thresa Sandra Desfi ka (online). Reporter: Arnoldus Kristianus, Muhammad Ghafur Fadillah, Muawwan Daelami, Prisma Ardianto. Surabaya: Amrozi Amenan. Sekretariat Redaksi: -.

Produksi: Gianto (Kepala), Agustinus W. Triwibowo, R. Thatit Tri Adiwanto, Erwin Nooryanto, Lanang. Desain Grafi s: Rochadi Kusmabrata.

Advertising: Adhyatma Warih (General Manager). Marcomm & Event Management: Lucky Sukmawati (Manager), Circulation: Dwi Erna Sari. Alamat Redaksi dan Iklan: Jl. Jend. Gatot Subroto Kav. 35-36, Jakarta 12950, Redaksi: Telp. (021) 29957500, Fax. (021) 5277983/ 81, Iklan: Telp. (021) 29957500, Fax. (021) 5277983 / 81, Email Iklan: [email protected], Alamat Sirkulasi: Graha Investor, Jl. Padang No. 22, Ps. Manggis, Setiabudi, Manggarai. Tlp 021- 29957555 WA 0877-8005-7578, WA Bisnis: 0811-1921-5205

PT Bersatu Universe Digital Indonesia Rek. sirkulasi: BCA 441.588888.1 Fax. (021) 5200976, Surabaya: Jl. Taman Apsari No. 15-17 Kompleks PWI Surabaya Telp. (031) 5479837 Fax. (031) 5479837, Tarif Iklan: Display BW Rp 70.000/mmk, FC Rp 80.000/mmk, Prospektus, Lap. Keuangan, RUPS/RUPO dsb BW Rp 22.000/mmk, FC Rp 32.000/mmk, Harga belum termasuk ppn 11%, Rek. Iklan: CIMB Niaga 8001.8575.8200 Cab. Gatot Subroto Jakarta (collection), Percetakan: PT. Gramedia Jl. Palmerah Selatan No. 22-28 Jakarta Pusat. Isi di luar tanggung jawab percetakan.

— POJOK IDE —

Federasi Serikat Guru Indonesia (FSGI) mengimbau sekolah tetap memfasilitasi para siswa untuk kegiatan study tour tetapi dengan pengawasan ketat.

Anak berhak bahagia sembari belajar dan asah kreativitas.

BKKBN mencanangkan layanan KB di tempat kerja serentak di 24 provinsi.

Terus tambah aksi konkret visi besar Indonesia Emas 2045.

Pemimpin Umum: Rio Abdurachman Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Djaka Susila

— TAJUK —

Saatnya Genjot Ekspor Manufaktur

B

enar bahwa sektor pertanian terdampak oleh el- nino, namun seharusnya dampak el-nino adalah moderat. Sebagai misal, produksi beras nasional 2023 adalah 31,10 juta ton, sedangkan produksi 2022 adalah 31,54 juta ton. Dengan kata lain el-nino hanya membuat produksi beras 2023 turun 439 ribu ton saja. Karena itu, kejatuhan sektor pertanian yang sangat dalam pada kua l I-2024, negatif 3,54%, mengha kan adanya perhatian yang san serius. Untuk pertama kali- sejak pandemi, sektor pertan mengalami kontraksi.

Dalam 4 tahun terakhir, sek pertanian selalu tumbuh positif masa pandemi, pada 2020, ke k sektor-sektor lain terpuruk, sek r pertanian tumbuh meyakink tumbuh y-on-y 0,01% (kuarta ) 2,20% (kuartal II), 2,16% (kua III) dan 2,63% (kuartal IV).

masa pemulihan, pada 202 sektor pertanian terus tumbuh y-on-y 3,33% (kuartal I), 0,43%

(kuartal II), 1,43% (kuartal II ) dan 2,28% (kuartal IV). Pad 2022, pertumbuhan sektor p tanian berlanjut, tumbuh y-on y 1,16% (kuartal I), 1,68% (kua II), 1,95% (kuartal III) dan 4,5 (kuartal IV). Pada 2023, me diterpa el-nino sejak pertengah tahun, sektor pertanian tetap mampu tumbuh positif, tumbuh y-on-y 0,44% (kuartal I), 2,02%

(kuartal II), 1,49% (kuartal III) dan 1,12% (kuartal IV).

Kejatuhan sektor pertanian yang sangat dalam pada kuartal I-2024 menjadi peringatan keras untuk ketahanan pangan nasional.

Ketahanan pangan adalah prioritas nasional terpenting bagi semua negara. Terlebih bagi negara dengan penduduk besar seperti In- donesia. Impor pangan kita yang sangat signifikan jelas menanda- kan bahwa ketahanan pangan kita lemah. Impor beras tahun 2023 melonjak, menembus 3,06 juta ton, melampaui impor beras 2,25 juta ton tahun 2018 dan menjadi ironis karena baru di tahun 2022 lalu kita menerima penghargaan internasional karena dipandang mampu swasembada beras periode

Peringatan dari Jatuhnya Sektor Pertanian

— DAILY QUOTE —

Indonesia mencatatkan pertumbuhan ekonomi yang solid pada kuartal I-2024, tumbuh 5,11% (y-on-y), dengan semua sektor mencatatkan pertumbuhan positif, kecuali satu sektor: pertanian. Sektor pertanian menjadi satu-

satunya sektor yang mengalami kontraksi pada kuartal I-2024, tumbuh negatif hingga 3,54%.

Oleh Yusuf Wibisono *)

KAMIS, 16 MEI 2024

N

eraca perdagangan Indonesia pada April 2024 mencetak surplus sebesar US$ 3,56 miliar, mem- perpanjang tren selama 48 bulan beruntun selama empat tahun. Hal ini turut memperkuat ketahanan ekonomi Indonesia terhadap guncangan eksternal.

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), surplus dagang April 2024 turun 22,3% dari bulan sebelumnya yang mencapai US$ 4,58 miliar dan periode sama tahun lalu sebesar US$ 3,94 miliar. Ini ditopang oleh surplus perdagangan nonmigas US$ 5,17 miliar, dengan komoditas penyumbang utama utara adalah bahan bakar mineral, lemak, dan minyak hewan nabati serta besi dan baja.

Pada saat yang sama, neraca perdagangan komoditas migas defisit US$ 1,61 miliar dengan komoditas penyumbang utama minyak dan minyak mentah. Defisit perdagangan migas April 2024 ini lebih rendah dari bulan sebelumnya dan juga bulan yang sama pada tahun lalu.

Jika dibedah lebih dalam, komoditas batu bara dan minyak kelapa sawit atau crude palm oil (CPO) masih menjadi penopang utama dari surplus neraca perdagangan dalam empat tahun terakhir. Selain itu, surplus neraca perdagangan yang kembali tinggi dalam dua bulan terakhir ternyata bukan disokong oleh kenaikan nilai ekspor, melainkan dipicu impor yang lebih konsisten turun, terlebih sepanjang tahun 2024.

Tren ini terjadi sejak tahun 2020, di mana surplus ditopang oleh kenaikan harga-harga komoditas, seperti batu bara, CPO, nikel dan emas. Itu artinya, penurunan nilai surplus necara perdagangan sejak tahun 2023 adalah konsekuensi dari penurunan harga-harga komoditas. Harga komoditas memang mengalami normalisasi sejak akhir tahun 2022.

Sejatinya, Indonesia harus mengurangi ketergantungan ekspor komoditas dalam struktur ekspor. Alasannya jelas, ekspor komoditas rawan terguncang oleh fluktuasi harga di pasar global.

Sementara itu, ekspor manufaktur relatif stabil dari fluktuasi harga komoditas. Selain itu, nilai tambah yang dihasilkan ekspor manufaktur lebih tinggi dibandingkan komoditas. Sebagai ilustrasi, nilai ekspor nikel 30 kali lipat lebih dibandingkan bijih nikel.

Demikian pula dengan ekspor aluminium yang dipastikan jauh lebih besar dari bauksit.

Indonesia memang sudah sukses di hilirisasi nikel, sehingga kini saatnya diekspansi ke produk minerba lainnya, seperti bauksit dan tembaga. Selain itu, hilirisasi sebaiknya lebih melibatkan pemain lokal agar manfaat yang diperoleh Indonesia lebih besar lagi.

Di luar itu, pembangunan industri manufaktur selaku pemasok PDB terbesar dari sisi lapangan usaha harus digeber. Pemerintah dan pelaku usaha harus kompak dan bekerja sama mendongkrak kontribusi manufaktur ke PDB hingga kembali di atas 25%, dibandingkan posisi Maret 2023 sebesar 19%.

Sebab, salah satu faktor rendahnya ekspor manufaktur adalah industrialisasi di Indonesia yang ketinggalan jauh dibandingkan negara lain. Akibatnya, ekspor manufaktur tumbuh lambat dan tidak berkembang.

Sejalan dengan itu, sudah waktunya Indonesia menggenjot ekspor produk industri ketimbang komoditas mentah. Hal ini akan memperkuat fundamental ekspor sekaligus neraca perdagangan dari fluktuasi harga komoditas. ❑

Sudah waktunya Indonesia

menggenjot ekspor produk industri ketimbang komoditas mentah.

Hal ini akan memperkuat

fundamental ekspor sekaligus neraca perdagangan, sehingga bisa tetap positif saat harga komoditas terguncang,

Kendati dunia tengah dilanda tekanan geopolitik global, Indonesia masih jauh dari jurang resesi. Probabilitas resesi Indonesia hanya 1,5%, lebih rendah dibanding hampir semua negara, seperti Jerman yang 60%, Italia (55%), Inggris (40%), Australia (32,5%), Amerika Serikat (30%) Thailand (30%), Rusia (17,5%), Korea Selatan (15%), China (12,5%).

Airlangga Hartarto, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian RI

beras internasional volumenya kecil, hanya sekitar 5-7% dari produksi d u n i a , sehingga sedikit guncangan

s e g e r a membuat harga

melonjak. Terlebih pasar

menjadi 9,4 juta ton, di mana hanya 1,8%-nya atau 167 ribu ton saja yang berasal dari Ukraina.

Menghadapi krisis pan- g a n ,

Namun diduga kuat angka ini sudah tidak valid saat ini. Di 8

provinsi sentra beras yaitu Sumbar, Banten, Jabar, Jateng, DIY, Jatim, Bali dan NTB, luas lahan baku sawah (LBS) 2019 ada-

lah 3,97 juta hektare.

Namun pada 2021, hanya 3,84 juta hektare sawah saja di 8 provin-

si ters eb ut yang dapat ditetap-

k a n menjadi l a h a n

s a w a h y a n g d i l - i n d u n g i ( L S D ) . Dengan kata lain, 136 ribu hektare sawah di 8 provinsi sentra yang sangat dalam pada kuartal

I-2024, negatif 3,54%, mengharus- kan adanya perhatian yang sangat serius. Untuk pertama kali-nya sejak pandemi, sektor pertanian Dalam 4 tahun terakhir, sektor pertanian selalu tumbuh positif. Di masa pandemi, pada 2020, ketika sektor-sektor lain terpuruk, sektor pertanian tumbuh meyakinkan, 0,01% (kuartal I), 2,20% (kuartal II), 2,16% (kuartal III) dan 2,63% (kuartal IV). Di masa pemulihan, pada 2021, sektor pertanian terus tumbuh

3,33% (kuartal I), 0,43%

(kuartal II), 1,43% (kuartal III) dan 2,28% (kuartal IV). Pada 2022, pertumbuhan sektor per- y-on-y 1,16% (kuartal I), 1,68% (kuartal II), 1,95% (kuartal III) dan 4,51%

(kuartal IV). Pada 2023, meski sejak pertengahan

tahun, sektor pertanian tetap ^Freepik

(3)

B

SI memiliki target penerbitan sukuk keberlanjutan dengan total Rp 10 triliun, untuk tahap pertama sebesar Rp 3 triliun tahun ini. Perseroan siap mendorong transisi menuju ekonomi hijau melalui imple- mentasi instrumen keuangan syariah yang fokus terhadap ESG. Efek syariah dengan aset (kegiatan usaha) yang menjadi dasar (underlying sukuk) ini adalah pembiayaan dengan kategori kegiatan usaha berwawasan lingkungan (KUBL) dan kegiatan usaha berwawasan sosial (KUBS).

Instrumen ini akan memberikan values berbeda bagi investor yakni memberikan manfaat besar dari sisi ekonomi, sosial maupun lingkungan. Per Maret 2024, portofolio pembiayaan berkelanjutan di BSI mencapai Rp 59,19 triliun yang terbagi atas kategori KUBL sebesar Rp 12,57 triliun dan KUBS sebesar Rp 46,62 triliun.

Direktur Utama BSI Hery Gunardi mengatakan, pada tahap pertama, BSI telah mendapatkan izin dari OJK melalui POJK No. 18 Tahun 2023 untuk menerbitkan sukuk sebanyak-banyaknya sebesar Rp 3 triliun. Sukuk sustainability dalam mata uang rupiah ini ditawarkan dalam Penawaran Umum Berkelanjutan (PUB) dan diharapkan dapat memberikan kisaran imbal hasil 6,40% sampai dengan 7,20%

untuk jangka waktu 1, 2, dan 3 tahun.

“Kehadiran sukuk sustai- nability ini merupakan inovasi yang dapat memperkaya instrumen keuangan syariah di Indonesia. Kami ingin menyemarakkan instrumen pasar modal syariah pada kesempatan bersejarah investor dan nasabah kolaborasi melalui sukuk sustainability, mari wujudkan masa depan cerah dengan berkelanjutan,” tutur Hery dalam public expose, di Jakarta, Rabu (15/5/2024).

Terlebih, inovasi ini ter- kategori instrumen yang me- ngedepankan keberlanjutan ekonomi sekaligus kontribusi

BSI pada upaya mitigasi perubahan iklim dan mewujudkan pembangunan ekonomi hijau, serta senantiasa memberikan manfaat kepada umat.

BSI melihat pasar obligasi hijau global dalam beberapa tahun terakhir berkembang pesat dan membaca peluang untuk turut mengembangkan instrumen baru tersebut untuk membiayai proyek- proyek keberlanjutan melalui penerbitan sukuk sustaina- bility. Di dalamnya BSI juga akan mengatur pengelolaan dan penggunaan dana, evaluasi dan seleksi proyek, serta pengelolaan hasil dan meka- nisme pelaporannya.

Hery mengaku bangga BSI sebagai bank syariah terbesar mempelopori penerbitan sukuk sustainability di Indonesia. Su- kuk sustainability menggabung- kan kegiatan usaha ramah lingkungan dan berwawasan sosial sehingga mendukung pencapaian tujuan pembangunan berkelanjutan sekaligus dapat mendorong pencapaian target kontribusi pembiayaan berkelanjutan yang ditentukan secara nasional.

Sukuk ESG diharapkan dapat diserap investor institusi dan ritel termasuk kalangan muda termasuk Gen-Z. “In- strumen ini dapat dimiliki mulai dari Rp 5 juta per unit sehingga terjangkau oleh kaum muda yang baru belajar investasi,’’ kata Hery.

Pada kesempatan yang sama, Direktur Kepatuhan dan Sumber Daya Manusia (SDM) BSI Tribuana Tungga- dewi mengatakan, komitmen perseroan sejalan dengan aturan OJK, di mana BSI juga membuat ESG framework untuk mencapai visi keberlanjutan BSI menjadi Top 5 Bank Sustainability di Indonesia.

“Penggunaan dananya untuk diberikan pembiayaan baru maupun existing KUBL dan KUBS. Untuk KUBL sekitar 30-50% dan KUBS lebih besar 50-70%, produk KUBL itu seperti energi baru ter- barukan, produk yang sesuai dengan POJK 18,” ungkap Dewi.

Adapun, sukuk tersebut diterbitkan dalam tiga seri.

Untuk seri A dengan tenor

370 hari ditawari imbal hasil berkisar 6,4% sampai dengan 7,1%. Kemudian, seri B dengan tenor dua tahun ditawarkan imbal hasil 6,45% hingga 7,15%. Serta seri C dengan tenor tiga tahun ditawarkan imbal hasil 6,5% sampai dengan 7,2%.

Sementara itu, masa penawaran awal pada 15-30 Maret 2024, dengan tanggal efektif dari OJK diperkirakan 7 Juni 2024. Periode penawaran umum 11-12 Juni 2024, penjatahan dan pembayaran dari investor pada 13 Juni 2024.

Untuk distribusi pada 14 Juni 2024, serta tanggal pencatatan di Bursa Efek Indonesia pada 19 Juni 2024.

Dari data PT Kustodi- an Sentral Efek Indonesia (KSEI) per September 2023 menunjukkan saat ini investor pasar modal di Indonesia didominasi oleh milenial dan gen Z dengan usia 30 tahun ke bawah dan 31-40 tahun dengan jumlah mencapai lebih dari 80%.

Adapun, tahun ini BSI memasang target pertumbuhan pembiayaan sekitar 16-18%, setelah pada Maret 2024 mencatatkan pertumbuhan 15,89% (yoy). Untuk dana pihak ketiga (DPK) sekitar 8,5% hingga 10%

tahun ini, pada kuartal I-2024 tumbuh tinggi 10,43% (yoy).

Dari sisi net income atau NIM dibidik sekitar 5,5% sampai dengan 5,86%, pada Maret berada di posisi 5,38%. Untuk

laba bersih tahun ini diharapkan bisa mencapai Rp 6,3 triliun sampai dengan Rp 6,5 triliun, sementara sampai posisi kuartal I-2024 sebesar Rp 1,7 triliun.

Di sisi kualitas pembiayaan, NPF gross akan dijaga di bawah 2% pada akhir tahun ini, di mana posisi Maret 2024 di level 2,01%. BSI juga me- mupuk cash coverage 196,61%

per Maret 2024 dan akan ditingkatkan menjadi sekitar 200% pada akhir tahun ini.

Sumber Dana Non DPK Lembaga Penjamin Sim- panan (LPS) mencatatkan, sumber dana non DPK meningkat 9,19% secara tahunan (yoy) atau 2,27% secara bulanan (month to month/

mtm) pada Maret 2024. Ke- naikan pendanaan non DPK secara tahunan terutama dikontribusi oleh kenaikan pada pinjaman atau pembiayaan diterima sebesar Rp 30,63 triliun dan kewajiban bank lain sebesar Rp 29,15 triliun.

Perkembangan ini sejalan dengan peningkatan likuiditas untuk mendukung ekspansi penyaluran kredit yang terus mening-

kat bertahap.

“Akses sumber pendanaan non

DPK menjadi salah satu sumber pemenuhan funding gap di tengah pertumbuhan DPK yang lebih rendah dibandingkan kredit,” tulis LPS.

Likuiditas perbankan yang masih memadai turut meme- ngaruhi pertumbuhan pendanaan non DPK. Meski demikian, ekspansi penyaluran kredit yang terus meningkat diperkirakan mendorong opsi pendanaan non DPK.

“Akses pendanaan non DPK potensial lebih banyak digunakan untuk memper- baiki struktur pendanaan jangka panjang yang lebih murah. Meskipun, suku bunga kebijakan moneter yang naik perlu menjadi pertim- bangan bank untuk mengop- timalkan sumber pendanaan non DPK,” tulis LPS.

Oleh Nida Sahara

Ekspansi ESG, BSI Rilis Sukuk Keberkelanjutan Rp 3 Triliun

JAKARTA, ID – PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BSI) menerbitkan instrumen environment, social, governance (ESG) sukuk pertama di Indonesia berupa sustainability sukuk (sukuk mudharabah keberlanjutan) tahap pertama sebesar Rp 3 triliun. Hasil dana

tersebut nantinya digunakan perseroan untuk ekspansi pembiayaan ke sektor ESG.

MONEY & BANKING

3 KAMIS, 16 MEI 2024

JAKARTA, ID - PT MSIG Life Insurance Indonesia Tbk (MSIG Life) mencatat jumlah klaim kesehatan yang dibayarkan pihaknya sepanjang kuartal I-2024 meningkat sebesar 20% dari periode yang sama tahun sebelumnya (year-on-year/yoy).

“Dari klaim yang sudah kami bayarkan, klaim kesehatan meningkat 20% yoy, salah satu penye- babnya adalah inflasi medis yang meningkat selama beberapa tahun terakhir,” ujar CEO & Presiden MSIG Life Direktur Wianto Chen, Rabu (15/5/2024).

Ia menuturkan bahwa total klaim yang dibayarkan pihaknya selama kuartal pertama 2024 terdiri dari klaim meninggal dunia dan klaim kesehatan sebesar Rp 164 miliar. Total klaim tersebut didominasi oleh klaim kesehatan. Klaim kesehatan terbanyak digunakan untuk membayar perawatan akibat infeksi saluran pernapasan atas (ISPA), infeksi pencernaan, tifus, hingga demam berdarah dengue (DBD).

“Perusahaan terus mewujudkan

komitmen untuk menjaga ketahanan finansial nasabah dan keluarga tetap kokoh dengan membayarkan kewajiban sesuai ketentuan yang tertera pada polis,” kata Wianto.

Head of Customer & Marketing MSIG Life Lukman Auliadi mengatakan, walaupun jumlah klaim yang dibayar meningkat, kondisi finansial perusahaan tetap sehat.

Hal tersebut ditunjukkan oleh rasio Risk Based Capital (RBC) yang terus terjaga sebesar 1.998%

pada Maret 2024, jauh melebihi ketentuan minimum Otoritas Jasa Keuangan (OJK) sebesar 120%.

Ia pun mengatakan bahwa tingginya kasus klaim atas beberapa penyakit seperti DBD, ISPA, hingga infeksi pencernaan perlu diwaspadai. “Untuk itu, kami mengajak masyarakat Indonesia untuk terus menjaga gaya hidup sehat, memperhatikan asupan nutrisi, menjaga lingkungan sekitar tetap bersih, dan berolah- raga dengan cukup, khususnya di musim pancaroba seperti saat ini,”

ucap Lukman. (ks)

Inflasi Medis, Klaim Kesehatan MSIG Life Naik 20%

Istimewa

Kuartal I-2024, OK Bank Raih Laba Bersih Rp 4,31 Miliar

Direktur Utama PT Bank Oke Indonesia Tbk/OK Bank (DNAR) Park Young Man (tengah) bersama (dari kiri ke kanan), Komisaris Independen Chairudin, Wakil Direktur Utama Hendra Lie, Komisaris Independen Sondang Martha Samosir, Perwakilan OK Next Co.Ltd Kun Hong Lim, Direktur Bisnis Vincentia M. Djuniwati W, dan Direktur Kepatuhan Efdinal Alamsyah di sela RUPST/Luar Biasa di Jakarta, Rabu (15/5/2024). OK Bank membukukan laba bersih sebesar Rp4,31 miliar pada kuartal I-2024. Pertumbuhan laba bank ini ditopang peningkatan pendapatan bunga kredit sebesar Rp216,59 miliar dan pendapatan bunga dari penempatan pada Bank Indonesia serta bank lain sebesar Rp9,25 miliar. Sementara, penyaluran kredit bank sebesar Rp8,44 triliun selama tersebut. Hingga akhir 2024, perseroan menargetkan laba bersih Rp30.041 miliar dan pertumbuhan kredit Rp9,50 triliun. RUPS Luar Biasa juga menyetujui pemberhentian dengan hormat Lim Cheol Jin dan mengangkat Sang Ton Sim sebagai komisaris utama.

Sumber: BSI

Timeline Sustainability

Sukuk BSI

Masa Penawaran Awal 15-30 Mei 2024

Efektif dari OJK 7 Juni 2024

Periode Penawaran Umum 11-12 Juni 2024

Penjatahan 13 Juni 2024

Pembayaran dari Investor 13 Juni 2024

Pembayaran dari JLU ke Penerbit 14 Juni 2024

Distribusi 14 Juni 2024

Pencatatan di BEI 19 Juni 2024

PT Metro Pacific Tollway Indonesia Services (“MPTIS”) dengan ini mengumumkan perpanjangan kedua periode Penawaran Tender Sukarela untuk membeli saham PT Nusantara Infrastructure Tbk (“Perusahaan Sasaran”) yang dimiliki oleh Pemegang Saham Publik dengan harga penawaran sebesar Rp250 (dua ratus lima puluh Rupiah) setiap saham (“Harga Penawaran Tender Sukarela”), sebagai berikut:

1. Perpanjangan Jangka Waktu

Perpanjangan periode Penawaran Tender Sukarela akan dimulai sejak pukul 08.30 WIB tanggal 20 Mei 2024 sampai dengan pukul 16.00 WIB tanggal 19 Juni 2024 (“Perpanjangan Kedua Periode Penawaran Tender Sukarela”).

2. Penerimaan dan Pembayaran Harga Penawaran Tender Sukarela

Pemegang Saham Publik yang berniat untuk menerima Penawaran Tender Sukarela dalam masa Perpanjangan Kedua Periode Penawaran Tender Sukarela wajib melengkapi dan mengajukan semua dokumen yang dipersyaratkan untuk Penawaran Tender Sukarela ini sebelum tanggal penutupan, selambat-lambatnya pada pukul 16.00 WIB tanggal 19 Juni 2024. Para pemegang saham yang belum memiliki Formulir Penawaran Tender Sukarela, atau ingin mengetahui keterangan lainnya, dapat menghubungi pihak-pihak sebagai berikut:

Biro Administrasi Efek:

PT Adimitra Jasa Korpora Rukan Kirana Boutique Office Jl. Kirana Avenue III Blok F3 No. 5 Kelapa Gading, Jakarta Utara 14250 Telepon (hunting): (021) 29365287; 29365298

Alamat e-mail: [email protected]

Perusahaan Efek yang Ditunjuk:

PT BCA Sekuritas Menara BCA - Grand Indonesia Lantai 41 Jl. M.H. Thamrin No.1 Menteng, Jakarta Pusat 10310 Telepon (hunting): (021) 23587222 Alamat e-mail: [email protected] Pembayaran Harga Penawaran Tender Sukarela kepada pemegang saham yang menawarkan sahamnya untuk dijual dalam masa Perpanjangan Kedua Periode Penawaran Tender Sukarela akan dilakukan pada tanggal 28 Juni 2024.

Pembayaran Harga Penawaran Tender Sukarela kepada para pemegang saham yang telah menyampaikan Formulir Penawaran Tender Sukarela yang telah dilengkapi beserta kelengkapan dokumen yang disyaratkan hingga pukul 16.00 WIB tanggal 17 Mei 2024 akan tetap dilakukan pada tanggal 29 Mei 2024, sesuai dengan ketentuan pembayaran Harga Penawaran Tender Sukarela yang diumumkan pada harian Bisnis Indonesia dan Investor Daily tanggal 16 April 2024.

Syarat, ketentuan, dan prosedur Penawaran Tender Sukarela sebagaimana tercantum dalam Pernyataan Penawaran Tender Sukarela yang diumumkan pada harian Bisnis Indonesia dan Investor Daily tanggal 18 Maret 2024 tetap berlaku dalam masa Perpanjangan Kedua Periode Penawaran Tender Sukarela, kecuali ketentuan mengenai Periode Penawaran Tender Sukarela dan Tanggal Pembayaran.

3. Jumlah Penawaran Penjualan Saham Yang Telah Diterima

Berdasarkan keterbukaan informasi yang diumumkan pada harian Bisnis Indonesia dan Investor Daily tanggal 18 Maret 2024, jumlah saham yang ditawarkan dalam Penawaran Tender Sukarela adalah sebesar 4.104.990.344 (empat miliar seratus empat juta sembilan ratus sembilan puluh ribu tiga ratus empat puluh empat) saham Perusahaan Sasaran.

Berdasarkan hasil Penawaran Tender Sukarela Tahap I periode 19 Maret 2024 – 17 April 2024, jumlah saham yang telah dibeli oleh MPTIS adalah sejumlah 3.696.977.448 (tiga miliar enam ratus sembilan puluh enam juta sembilan ratus tujuh puluh tujuh ribu empat ratus empat puluh delapan) saham yang berasal dari 5.771 penawaran, sehingga jumlah saham yang tersedia dalam Penawaran Tender Sukarela adalah sejumlah 408.012.896 (empat ratus delapan juta dua belas ribu delapan ratus sembilan puluh enam) saham.

Jumlah penawaran dari pemegang saham untuk menjual saham mereka dalam Penawaran Tender Sukarela Tahap II hingga pukul 16.00 WIB tanggal 15 Mei 2024 adalah 751 penawaran yang mewakili 64.581.860 (enam puluh empat juta lima ratus delapan puluh satu ribu delapan ratus enam puluh) saham.

Jakarta, 16 Mei 2024 PT Metro Pacific Tollway Indonesia Services

PENGUMUMAN

PERPANJANGAN KEDUA PERIODE PENAWARAN TENDER SUKARELA ATAS SAHAM-SAHAM

PT NUSANTARA INFRASTRUCTURE TBK

(4)

KAMIS, 16 MEI 2024

INDUSTRIES, TRADE & SERVICES

4

Oleh Leonard AL Cahyoputra

S

ekretaris Eksekutif Asosiasi Produsen Serat dan Benang Filamen Indonesia (APSyFI) Farhan Aqil Syauqi menerangkan, ada perbaikan di Kuartal I-2024 dengan meningkatnya order UMKM/konveksi rumahan pasca terbitnya Permendag 36/2023.

Dia mengatakan, 6-12 bulan pasca Permendag 36 tahun 2023 ini dis- ahkan baru semua industri TPT bisa dapat pulih.

“Kita masih wait and see efek Per- mendag 36 ini,” ucap dia kepada Inves- tor Daily, Jakarta, Rabu (15/5/2024).

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS), industri TPT tumbuh 2,64% pada kuartal I-2024.

Menanggapi data tersebut, Farhan mengatakan, pada kuartal IV-2023 industri TPT tinggal minus 1,15%

secara kuartal ke kuartal. “Jadi kalau pertumbuhan di kuartal I 2024 sudah positif, bisa jadi itu betul. Namun, memang efeknya belum sampai ke industri serat,” kata dia.

Farhan mengungkapkan, masalah di industri serat dan filamen ini memang sedikit kompleks. Bukan hanya soal pasar, para pemain di sektor tersebut juga mengkhwatirkan kelanjutan kebijakan Harga Gas Bumi Tertentu (HGBT), yang sampai sekarang belum ada kejelasan. “Kalau harga gas bumi tertentu ini tidak jadi diperpanjang, tentunya akan ber- dampak dengan daya saing industri global,” ucap dia.

Sementara itu, Direktur Industri Tekstil, Kulit, dan Alas Kaki (ITKAK) Kementerian Perindustrian (Kemen- perin) Adie Rochmanto mengatakan, kebijakan dan pengaturan impor sesuai Peraturan Menteri Perdagan- gan 36/2023 tentang Kebijakan dan Pengaturan Impor dengan perubahan terakhir melalui Permendag 7/2024 diharapkan dapat mengendalikan pasar dalam negeri dari serbuan barang impor. Hal tersebut diharapkan menjadi angin segar bagi industri dalam negeri untuk terus meningkatkan produksinya dan menjadi daya tarik investasi di sektor ini.

Dia menerangkan, dampak dari penerapan kebijakan tersebut mulai dirasakan dengan peningkatan kinerja industri tekstil, kulit, dan alas kaki pada periode kuartal I 2024.“Ke-

menperin optimistis pertumbuhan industri tekstil, kulit, dan alas kaki akan meningkat lebih besar lagi apabila pencegahan konsumsi pakaian bekas atau thrifting dan pengawasan pasar sesuai aturan yang berlaku terhadap barang-barang impor lebih ditingkatkan,” kata Adie.

Dia mengungkapkan, berdasarkan data BPS, industri Kulit, Ba- rang dari Kulit, dan Alas Kaki serta Industri Tekstil dan Pakaian Jadi tumbuh positif pada kuartal I 2024.

Berturut-turut, pertumbuhan kedua subsektor mencapai 5,90% (yoy) dan 2,64% (yoy) pada periode tersebut ( “Peningkatan performa ini juga turut mengerek kontribusi industri pengolahan terhadap pertumbuhan ekonomi, yaitu sebesar 19,28% (yoy), atau naik dari periode yang sama di tahun 2023 yang mencapai 18,57%

(yoy),” ucap Adie.

Dia menjelaskan, pertumbuhan positif Industri Tekstil, Pakaian Jadi, dan Alas Kaki disebabkan oleh permintaan luar negeri dan domestik yang masih kuat. Pada kuartal I 2024, permintaan luar negeri untuk produk tekstil, pakaian jadi, dan alas kaki mengalami peningkatan volume,

yaitu sebesar 7,34% (yoy) untuk produk tekstil, 3,08% (yoy) untuk pakaian jadi, dan sebesar 12,56%

(yoy) untuk alas kaki.

Selain pesanan ekspor, stabilitas konsumsi rumah tangga domestik juga membantu mendorong pertumbuhan Industri Tekstil dan Pakaian Jadi, serta Industri Kulit, Barang dari Kulit, dan Alas Kaki, seiring dengan pelaksanaan Pemilu 2024, hari libur nasional, cuti bersama, serta momen Lebaran.

Pertumbuhan tersebut juga sejalan dengan Indeks Kepercayaan Industri (IKI) pada industri tekstil, industri pakaian jadi, serta industri kulit, barang dari kulit, dan alas kaki yang terus mengalami kenaikan. Khusus untuk industri tekstil, pada April 2024 terjadi peningkatan hingga mencapai posisi ekspansi, pertama kali sejak IKI dirilis pada November 2022.

Sementara itu, industri pakaian terus ekspansi sejak November 2023 hingga sekarang, demikian juga untuk industri kulit, barang dari kulit, dan alas kaki yang mengalami ekspansi sejak Juli 2023.

“Peningkatan nilai variabel produksi dan persediaan yang tinggi menun-

jukkan produksi dari industri tekstil, industri pakaian jadi, dan industri kulit, barang dari kulit, dan alas kaki tersebut terserap optimal oleh pasar,”

kata Adie.

Senada dengan data pertumbuhan PDB dan nilai IKI, terang dia, Bank Indonesia (BI) pun mencatat adanya peningkatan kinerja pada kuartal I - 2024. Berdasarkan prompt manu- facturing index BI (PMI-BI), pada periode dimaksud, industri tekstil dan pakaian jadi meningkat dan berada pada fase ekspansi dengan indeks sebesar 57,40%.

Demikian juga industri kulit, barang dari kulit, dan alas kaki sebesar 55,36%. Selanjutnya, kinerja industri kulit, barang dari kulit, dan alas kaki pada triwulan II-2024 bahkan diperkirakan akan berada pada fase ekspansi dengan indeks tertinggi yaitu sebesar 61,07%.

Nilai Investasi Meningkat Adie mengatakan, dilihat dari sisi capaian realisasi investasi, nilai investasi sektor Industri Tekstil dan Paka- ian Jadi, serta Industri Kulit, Barang dari Kulit, dan Alas Kaki juga mengalami peningkatan. Nilai investasi sektor tersebut semakin meningkat dimana pada 2022 tercapai sebesar Rp 24,6 Triliun dan pada 2023 tercapai sebesar Rp 27,9 Triliun.

Pada kuartal I 2024 nilai investasi Industri Tekstil dan Pakaian Jadi, serta Industri Kulit, Barang dari Kulit, dan Alas Kaki tercapai sebesar Rp 6,9 Triliun. Secara rata-rata pada 2022- 2024, proporsi investasi industri tekstil sebesar 40%, industri pakaian jadi sebesar 20%, serta industri kulit, barang dari kulit, dan alas kaki sebesar 40%.

“Capaian realisasi investasi yang stabil pada periode tersebut dapat mengindikasikan produktivitas industri tekstil, pakaian jadi, dan alas kaki masih menjanjikan,” kata dia.

Adie mengutarakan, ketika terjadi peningkatan produksi, industri pakaian jadi dan alas kaki dilaporkan kesulitan untuk mendapatkan tenaga kerja. Beberapa industri IKM di Jawa Barat saat ini mengalami kesulitan untuk mendapatkan tenaga penjahit.

“Demikian juga industri baru alas kaki yang berinvestasi di Indramayu, juga sangat kesulitan untuk memenuhi kebutuhan tenaga kerja sebanyak 5.000 orang,” ujar dia.

Strategi Prochiz Jaga Kinerja Penjualan ist

Direktur Utama PT Mulia Boga Raya Tbk (MBR) Indrasena Patmawidjaja (kiri), didampingi Marketing Manager MBR Dewi Lu (kanan), menyerahkan hadiah utama program ‘Berkah Fantaschiz bersama Prochiz 2024’ berupa 1 unit mobil kepada Sarni Fauziah (tengah) di Medan, Sumatera Utara, Rabu (15/5/2024).

Kegiatan ini merupakan salah satu strategi MBR untuk memantapkan posisinya sebagai keju buatan asli anak bangsa nomor satu di Indonesia serta menjaga momentum penjualan yang positif di 2024. Kinerja MBR pada kuartal 1-2024 berhasil mencatatkan penjualan bersih sebesar Rp 339,08 miliar atau naik 28%

dari kuartal yang sama tahun sebelumnya sedangkan laba periode berjalan meningkat 35% menjadi sebesar Rp 40,08 miliar.

JAKARTA, ID -Wuling Cloud EV menjadi model mobil listrik ketiga Wuling Motors (Wuling) yang diluncurkan di Indonesia.

Kendaraan berjenis medium hatchback ini dijual sebesar Rp 398 jutaan on the road Jakarta, sudah termasuk insentif PPN sebesar 10%. Angka tersebut lebih rendah dari yang semula disebutkan di PEVS 2024, yakni Rp 410 juta.

Vice President Wuling Motors Arif Pramadana mengatakan, saat ini ada 20.000 konsumen kendaraan listrik Wuling di Tanah Air.

Dengan meluncurnya Cloud EV, kini konsumen memiliki pilihan mobil listrik yang menjawab kebutuhan akan ruang kabin yang mewah dan luas, kenyamanan dengan inovasi canggih.

“Komitmen ini terus kami lanjutkan di tengah pasar kendaraan listrik Indonesia yang terus ber- tumbuh dengan terus berinovasi, untuk menjawab kebutuhan konsumen Tanah Air yang semakin beragam terhadap kendaraan listrik,” ujar dia di Jakarta, Rabu (15/5/2024).

Cloud EV mengusung tagline ‘Driving The Fu- ture of Comfort’, dengan fokus pada kenyamanan, ketenangan, dan gaya elegan. Mobil ini dirancang untuk keluarga dan individu yang mencari kenyamanan berkendara dengan gaya yang elegan.

Tampilan luar Cloud EV terinspirasi dari namanya sendiri yang bermakna ‘awan’, dengan desain yang ramah lingkungan dan estetika teknologi yang minimalis.

“Cloud EV dihadirkan untuk menjawab kebutuhan keluarga dan individu yang mencari kenyamanan yang elegan dalam setiap perjalanan dengan jarak tempuh yang lebih jauh dan berbagai fitur teknologi yang canggih,” tutur Sales and Marketing Director Wuling Motors Dian Asmahani.

Dia mengatakan, meskipun harga resmi Wuling Cloud EV ini lebih murah dari harga perkiraan, yang sebesar Rp 410 jutaan. Namun, konsumen yang sudah melakukan pemesanan, tetap akan menggunakan banderol yang resmi, yaitu Rp 398 juta.

“Konsumen yang sudah free booking kemarin pun, akan mendapat harga yang sekarang ini. Sudah 400 lebih (SPK), yang Cloud EV saja (dari PEVS yang terbaru),” tambah Dian.

Dia mengutarakan, Cloud EV cocok untuk keluarga, dan individu yang mencari kenyamanan dengan jarak tempuh yang jauh, hingga berbagai teknologi terbaru. Wuling Cloud EV diharapkan bisa menambah volume untuk penjualan Wuling secara keseluruhan di Tanah Air.

“Jumlahnya berapa, mungkin kita tidak bisa ungkap secara spesifik. Tapi yang jelas, kita percaya diri Cloud EV bisa diterima baik oleh konsumen dan berharap bisa lebih dari 5.000 konsumen di tahun ini,” jelas Dian.

Salah satu keuntungan dalam memiliki Cloud EV adalah kendaraan listrik ini didukung Lifetime Core EV Components Warranty. Garansi yang diberikan mencakup komponen-komponen inti kendaraan listrik, di antaranya power battery, drive motor (termasuk integrated motor assembly), dan motor control unit.

Program ini berlaku untuk pemilik pribadi Cloud EV dalam kondisi baru (bukan kendaraan operasional ataupun pindah tangan) yang memiliki jarak tempuh maksimal 30.000 kilometer per tahunnya.

Kendaraan listrik yang digunakan selalu melakukan perawatan berkala di jaringan bengkel resmi Wuling serta menggunakan suku cadang orisinil dari Wuling.

Lebih lanjut, biaya kepemilikan Cloud EV pun terjangkau yaitu Rp 5,3 jutaan hingga 105.000 kilometer. Hal ini tentunya menjadi esensi pelayanan purna jual yang dirancang sesuai kebutuhan untuk semakin memaksimalkan kepuasan pelanggan Cloud EV. Biaya yang dibayarkan mencakup jasa serta pergantian suku cadang seperti oil reducer, filter AC, coolant dan minyak rem.

Kemudian, Wuling juga memberikan kenyamanan dan kemudahan lebih melalui layanan in- stalasi pengisian daya di rumah untuk mendukung proses pengisian daya Cloud EV di rumah yang lebih mudah dan efisien. Para pengguna kendaraan listrik ini berhak mendapatkan gratis 7 kW AC home charger serta gratis pemasangan baru dan juga penambahan daya.

Selain di rumah, konsumen Wuling Cloud EV pun dapat melakukan pengisian daya cepat di berbagai lokasi yang diperuntukkan khusus untuk pengguna kendaraan listrik Wuling. Terdapat 7 lokasi DC Charger yang tersedia meliputi Wuling Center Pondok Indah, SCBD Park Lot 7, Collins Marketing Gallery, Bekasi Cyber Park Mall, Burz@ Tower, Rest Area 207A, dan Rest Area 379A. Adapun poin DC Charger akan terus bertambah ke depannya dan penggunaannya gratis hingga akhir bulan Juni 2024.

Fasilitas 150 jaringan diler resmi Wuling tersedia di seluruh Indonesia juga siap untuk melayani pelanggan Cloud EV. Seluruh jaringan diler tersebut didukung oleh teknisi kendaraan listrik yang ber- pengalaman dan peralatan terstandarisasi, memas- tikan bahwa setiap pemilik Cloud EV merasakan kepuasan dalam hal mengandalkan dukungan ahli untuk merawat dan memelihara kendaraan listrik mereka.

Terdapat layanan yang ditawarkan selain aspek garansi dan biaya kepemilikan, yakni Wuling Cloud EV dilengkapi dengan program purna jual lainnya dari Wuling mulai dari dukungan layanan Wuling Customer Assistance melalui nomor 0800-100- 5050, Emergency Road Assistance (ERA), hingga Wuling Mobile Service (WMS). (le)

Harga Wuling Cloud EV Tak

Sampai Rp 400 Juta

Industri TPT Masih

Menanti Keampuhan Lartas

JAKARTA, ID - Industri Tekstil dan Produk Tekstil (TPT) masih menanti keampuhan larangan terbatas (lartas) impor dari pemerintah yang tertuang dalam Peraturan Menteri Perdagangan 36/2023 tentang Kebijakan dan

Pengaturan Impor dengan perubahan terakhir melalui Permendag 7/2024.

Sumber: BPS

Sumber: BKPM

18.25

18.96

17.48

18.69

19.17

17.0 17.5 18.0 18.5 19.0 19.5

2018 2019 2020 2021 2022

Tenaga Kerja Sektor Industri (Juta Orang)

2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

692.8 721.3 809.6 826.3 901.0

1,207.2

1,418.9

274.8 222.3 215.9 272.9 325.4

497.7 596.3

Realisasi Investasi (Rp. Triliun) Total Industri

19,8%

17,5%

5.02

5.46 5.73

5.01

5.04 5.17

4.94 5.04 5.47

4.33

4.88 5.35

4.67 4.56

5.02 4.49

3 4 5 6

Q1 2022 Q2 2022 Q3 2022 Q4 2022 Q1 2023 Q2 2023 Q3 2023 Q4 2023

Pertumbuhan Ekonomi dan Industri Pengolahan Nonmigas (%, yoy)

Ekonomi Nasional Industri Pengolahan NonMigas

111

40 100

M-22 A-22 M-22 J-22 J-22 A-22 S-22 O-22 N-22 D-22 J-23 F-23 M-23 A-23 M-23 J-23 J-23 A-23 S-23 O-23 N-23

Indeks Keyakinan Konsumen (IKK)

(5)

KAMIS, 16 MEI 2024

INFRASTRUCTURE & TRANSPORTATIONS

5

Oleh Ichsan Amin

M

enteri Perhubun-

gan (Menhub) Budi Karya Sumadi mengatakan dengan adanya pembangunan infrastruktur PSN, diharapkan dapat meningkatkan konektivitas antar wilayah, memperlancar mobilitas dan layanan logistik, serta mendorong tumbuhnya titik ekonomi baru di berbagai daerah.

“Hingga saat ini Kementerian Perhubungan telah menyelesaikan sebanyak 25 Proyek Strategis Na- sional (PSN) sektor transportasi,”

kata Budi Karya dalam acara Rapat Kerja Nasional: Percepatan Penye- lesaian dan Pra-Evaluasi PSN, di Jakarta, Rabu (15/5/2024).

Untuk diketahui, dari total 35 PSN di sektor transportasi yang ditetapkan pemerintahan Presiden Jokowi, 25 proyek telah selesai pembangunannya. Proyek tersebut meliputi pembangunan bandara tujuh proyek, kereta api tujuh proyek, dan pelabuhan 11 proyek.

Adapun rincinannya, tujuh bandara yaitu Bandara Yogya- karta Kulon Progo, Bandara Kediri, Bandara Lombok, Bandara Komodo, Bandara Raja Haji Abdullah Tanjung Balai Karimun, Bandara Nabire Baru, dan Bandara Siboru Fakfak.

Selanjutnya, tujuh proyek di sektor kereta api yakni KA Tebing Tinggi-Kuala Tanjung, KA Rantau Prapat-Kota Pinang, LRT Palem- bang, LRT Jabodebek, Kereta Cepat Jakarta-Bandung, KA Bandara Yog- yakarta, dan KA Makassar-Parepare.

Kemudian, 11 proyek pembangunan pelabuhan, yakni Pelabuhan Kuala Tanjung, Pelabuhan Ter- minal Kijing, Pelabuhan Patim- ban, Pelabuhan Sanur, Pelabuhan KEK Maloy, Pelabuhan Teluk Palu, Makassar New Port, Pelabuhan Likupang, Pelabuhan Hub Interna- sional Bitung, Pelabuhan Kupang, dan Terminal Multipurpose Labuan Bajo.

“Sisanya 10 proyek PSN sektor transportasi saat ini dalam masa penyelesaian dengan empat proyek yang akan selesai di tahun 2024,”

jelas Budi Karya.

Empat proyek PSN yang ditar- getkan rampung tahun ini yaitu dua proyek di sektor kereta api, yakni KA Logistik Lahat-Kertapati dan Double Track Jawa Selatan, lalu dua proyek di sektor pelabuhan, yakni Pelabuhan Benoa dan Pelabuhan Sorong.

Sedangkan enam proyek yang akan diselesaikan pada pemerintahan selanjutnya atau di atas tahun

2024, meliputi empat proyek di sektor kereta api, yakni MRT Ja- karta North-South, MRT Jakarta East-West Fase I, LRT Jakarta Vel- odrome-Manggarai, dan Infrastruk- tur KA Logistik Kalimantan Timur, lalu dua proyek di sektor pelabuhan, yakni Pelabuhan Terminal Peti Ke- mas Muaro Jambi dan Pelabuhan New Palembang.

Bukan Lagi Jawa Sentris Menhub mencontohkan sejumlah PSN yang berhasil memperlancar mobilitas masyarakat di dalam negeri, salah satunya Bandara In- ternasional Yogyakarta yang sudah dilengkapi dengan kereta bandara.

“Ini menjadi bukti bahwa apa yang selama ini ada di luar negeri dan tidak mungkin terjadi di negara kita, itu terjadi. Dan persiapan kita untuk menjadi negara maju kita letakkan di sana,” tambahnya.

Adapun untuk menurunkan biaya logistik secara nasional, lanjut Budi Karya, Kemenhub juga telah mengembangkan Makassar New Port. Pelabuhan ini dibangun guna mendukung konektivitas jalur

perdagangan internasional sekaligus memperkuat peran Makassar sebagai pintu gerbang logistik di kawasan timur Indonesia.

Dia juga menuturkan bahwa pembangunan infrastruktur transportasi saat ini bukan lagi Jawa Sentris, melainkan Indonesia Sen- tris. “Yang kita lakukan adalah mempersatukan Indonesia. Apa yang kita bangun di Makassar berupa pelabuhan dan kereta api membuktikan bahwa kita tidak hanya berkonsentrasi di Pulau Jawa saja. Bahkan kita juga membangun bandara di Papua,” jelasnya.

Menhub menambahkan, pembangunan infrastruktur transportasi sekarang ini tidak lepas dari kerja sama berbagai pihak. Karenanya, dirinya mengingatkan pentingnya pembiayaan kreatif untuk meningkatkan pembangunan infrastruktur transportasi di Tanah Air, mengingat terbatasnya anggaran yang dimiliki pemerintah.

“Pada dasarnya, banyak potensi yang dapat dikerjasamakan di sektor transportasi. Maka dari itu, kami membuka diri dan mengundang

pihak swasta untuk berkolaborasi dalam pengelolaan infrastruktur transportasi, baik di sektor udara, laut, dan perkeretaapian. Sejalan dengan itu, kami pun berusaha untuk mempermudah regulasinya,”

tuturnya.

Ke depan, Budi Karya berharap ada harmonisasi dari berbagai pihak, mulai dari Kementerian, Lembaga, Pemerintah Daerah, dan Badan Usaha dalam merumuskan kegiatan PSN. “Dengan begitu, infrastruktur PSN yang telah ter- bangun dapat bermanfaat secara optimal,” pungkasnya

Persoalan Keberlanjutan Sementara itu, pengamat infrastruktur dari Universitas Tri- sakti, Yayat Supriatna mengatakan, semua pihak menyambut baik sejumlah infrastruktur yang masuk dalam kategori program prioritas melalui PSN meliputi pembangunan bandara, pelabuhan maupun perkeretaapian. Namun begitu, dia juga mengingatkan perlu memikirkan persoalan keberlanjutan infrastruktur PSN yang dibangun tersebut.

“Infrastrukturnya sudah dibangun, ada tapi tidak ada pengaruhnya pada perkembangan wilayahnya.

Kadang kita mudah mubazir pada pembangunan, sudah dibangun bandara, pelabuhan tapi tidak ter- manfaatkan dengan baik,” ungkapnya kepada Investor Daily.

Yayat menyoroti pembangunan bandara dengan status internasional yang turun kasta karena kurangnya maskapai asing. Menu- rut Yayat, masalah ini menunjukkan pemerintah daerah juga belum siap.

Sehingga pemilihan pembangunan infrastruktur ke depan harus dilihat keberlangsungannya.

“Bagaimana memanfaatkan bandara. Misalnya sekarang banyak bandara turun status. Kenapa enggak kembangkan ekonomi, pariwisata, industri atau branding.

Justru yang terjadi malah terpusat.

Dibangun pelabuhan harapannya ada ekspor. Tapi pertanyaan ada enggak ekspor di tempat tersebut,”

jelasnya.

Dia menambahkan ke depan pembangunan infrastruktur harus memperhatikan bahwa transportasi juga merupakan infrastruktur dasar dan memungkinkan berkembang jika dikelola oleh pemerintah daerah.

Lebih lanjut dia juga mengatakan, pembangunan infrastruktur melalui PSN harus memperhatikan konektivitas penunjang seperti akses jalan dan fasilitas lain yang memicu pertumbuhan ekonomi regional di sekitarnya.

Kemenhub Rampungkan 25 PSN Sektor Transportasi

JAKARTA, ID – Kementerian Perhubungan (Kemenhub) telah merampungkan 25 proyek strategis nasional (PSN) di sektor transportasi dari total 35 PSN yang ditetapkan pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Sumber: Kemenhub

Nama Proyek Strategis Nasional Sektor Transportasi

Bandara Yogyakarta Kulon Progo Bandara

Bandara Kediri Bandara

Bandara Lombok Bandara

Bandara Komodo Bandara

Bandara Raja Haji Abdullah Tanjung Balai Karimun Bandara

Bandara Nabire Baru Bandara

Bandara Siboru Fakfak Bandara

KA Tebing Tinggi-Kuala Tanjung Kereta Api

KA Rantau Prapat-Kota Pinang Kereta Api

LRT Palembang Kereta Api

LRT Jabodebek Kereta Api

Kereta Cepat Jakarta-Bandung Kereta Api

KA Bandara Yogyakarta Kereta Api

KA Makassar-Parepare Kereta Api

Pelabuhan Kuala Tanjung Pelabuhan

Pelabuhan Terminal Kijing Pelabuhan

Pelabuhan Patimban Pelabuhan

Pelabuhan Sanur Pelabuhan

Pelabuhan KEK Maloy Pelabuhan

Pelabuhan Teluk Palu Pelabuhan

Makassar New Port Pelabuhan

Pelabuhan Likupang Pelabuhan

Pelabuhan Hub Internasional Bitung Pelabuhan

Pelabuhan Kupang Pelabuhan

Terminal Multipurpose Labuan Bajo Pelabuhan

25 Proyek Strategis Nasional

(PSN) Sektor Transportasi

JAKARTA, ID – Presiden RI Joko Widodo (Jokowi) menekankan pentingnya keberadaan infrastruktur bendungan dalam upaya mencegah terjadinya krisis air. Hal tersebut disampaikan Jokowi saat meresmikan Bendungan Ameroro di Kabupaten Konawe, Sulawesi Tenggara, Selasa (14/5).

“Kita tahu beberapa negara sekarang ini mulai terjadi yang namanya krisis air, sulit sekali mendapatkan air. Karena ke depan air menjadi sesuatu yang sangat penting sekali bagi kehidu- pan kita. Oleh sebab itu, jangan membiarkan air untuk mengalir terus ke laut dan tidak kita manfaatkan,” kata Presiden dikutip dari situs resmi Setkab, Rabu (15/5/2024).

Bendungan Ameroro dibangun sejak tahun 2020 sampai akhir tahun 2023 dengan biaya sebesar Rp 1,57 triliun. Bendungan ini digarap PT Hutama Karya (Persero) kerja sama operasi (KSO) dengan PT Adhi Karya (Persero) Tbk (KSO HK-Adhi) pada paket II.

Presiden berharap keberadaan infrastruktur ini dapat memberikan manfaat yang jauh lebih besar dibandingkan investasi yang telah dikelu- arkan, salah satunya dalam mereduksi banjir di sekitar wilayah Konawe.

“Kapasitas tampungnya 88 juta meter kubik, ini bendungan yang sangat besar sekali dengan luas genangan 398 hektare (ha), dan juga dapat mengurangi banjir, mereduksi banjir yang sebelumnya ada di wilayah di sekitar Konawe ini,”

ujarnya.

Jokowi menambahkan, Bendungan Ameroro juga memberikan dampak positif terhadap sektor pariwisata, khususnya di Kabupaten Waka- tobi. Presiden pun berharap jumlah wisatawan pariwisata di Kabupaten Wakatobi akan makin meningkat.

“Untuk kawasan strategis pariwisata di Waka- tobi, yang telah dilakukan penataan, penataan alun-alun, kawasan Puncak Oyamba kemudian kawasan Sumbuda juga semuanya sudah disentuh diperbaiki. Ini juga nanti kita harapkan wisatawan pariwisata di Kabupaten Wakatobi akan makin baik dan makin meningkat,” ungkapnya.

Sehari sebelum diresmikan, Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menandatangani prasasti rampungnya pembangunan Bendungan Ameroro sebagai bentuk pertanggungjawaban Kemente- rian PUPR, kontraktor dan konsultan terhadap publik. “Sehingga kalau ada apa-apa kita bisa tahu siapa yang bertanggung jawab dan kapan infrastruktur ini dibangun,” kata Basuki.

Executive Vice President (EVP) Sekretaris Peru- sahaan Hutama Karya Adjib Al Hakim menjelaskan bahwa pembangunan Bendungan Ameroro dengan luas lahan sebesar 578,78 ha, telah dimulai sejak bulan April 2021, dan telah dirampungkan lebih awal pada bulan Oktober 2023 dari rencana kontrak pada bulan November 2023.

“Hutama Karya menunjukkan komitmennya dalam menyelesaikan Bendungan Ameroro, yang merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) dengan tepat waktu, tepat mutu serta zero accident,” ujar Adjib.

Lebih lanjut Adjib menjelaskan dalam proses percepatan pembangunannya, Hutama Karya menerapkan green construction yang bertujuan untuk mengurangi dampak lingkungan, meningkatkan efisiensi dan mewujudkan pembangunan berkelanjutan dengan didukung teknologi Building Information Modelling (BIM) yang mengintegrasikan proyek dari perencanaan hingga pelaksanaan agar berjalan secara efektif.

“Keberadaan bendungan kedua di provinsi Sulawesi Tenggara ini akan memberikan banyak manfaat bagi masyarakat sekitar, diantaranya berpotensi menambah layanan daerah irigasi se- luas 3.363 ha dimana sebelumnya hanya sebesar 1.903 ha, sebagai pemenuhan air baku sebesar 511 liter per detik, adanya potensi sebagai pem- bangkit listrik tenaga mikro hidro (PLTM) sebesar 1,3 megawatt dan potensi menjadi objek wisata bagi masyarakat sekitar,” tutup Adjib.

Pada kesempatan tersebut, Presiden Jokowi sekaligus meresmikan pembangunan infrastruktur kawasan strategis pariwisata nasional di Kabupaten Wakatobi yang telah selesai pada November 2023. Pembangunan kawasan yang menghabiskan anggaran Rp 96,5 miliar tersebut diharapkan dapat mewujudkan industri pariwisata yang mampu menggerakkan perekonomian nasional.

Sehari sebelumnya, Presiden Jokowi juga turut meresmikan pelaksanaan Instruksi Pres- iden (Inpres) Jalan Daerah di Kabupaten Muna Barat, Sulawesi Tenggara. Peresmian ini merupakan bagian dari upaya pemerintah pusat untuk meningkatkan kualitas infrastruktur di Provinsi Sulawesi Tenggara.

“Dengan mengucap bismillahirrahmanirrahim, pelaksanaan Inpres Jalan Daerah di Kabupaten Muna Barat dan di seluruh Provinsi Sulawesi Tenggara pada sore hari ini saya nyatakan selesai untuk tahun 2023,” ujar Presiden Jokowi dalam sambutannya.

Lebih lanjut, Kepala Negara mengungkapkan bahwa pembangunan dan perbaikan infrastruktur ini merupakan bagian dari komitmen pemerintah untuk mempercepat mobilitas orang maupun logistik dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat.(hf)

Bendungan Ameroro Pacu Pariwisata

di Wakatobi

Bendungan Ameroro Foto udara, Bend- ungan Ameroro di Kecamatan Uepai, Kon- awe, Sulawesi Tenggara, Se- lasa (14/5/2024).

Presiden Joko Widodo telah meresmikan pengunaan Bendungan yang mampu mengairi areal persawahan lebih 3.363 hektare dan mampu mereduksi banjir di wilayah Kon- awe sebesar 443 meter kubik per detik serta memiliki kapasitas tampung sebesar 88 juta meter kubik dengan luas genangan sebesar 376 hektare dengan potensi listrik 1,3 MW.

ANT

(6)

(7)

(8)

(9)

(10)

(11)

(12)

(13)

(14)

(15)

(16)

KAMIS, 16 MEI 2024

MARKETS &

CORPORATE 16

KINI HADIR DI

DAN DAPATKAN SIARAN INI DI

STREAMING DI

7 70,8 6,9 1,4 7,5 96,2 98,9

▲ ▲ ▲ ▼ ▼ ▼

8 ,89 ,40 ,85 ,87 2,85 3,1

466,9

▲

2,40

901,4

▲

5,85

207,5

▼

-0,87

15.996,2

▼

-112,85 7.170,8

▲

80,89

17.398,9

▼

-13,1

Oleh Muawwan Daelami

I

nduk EXCL, Axiata Group Berhad, me- neken MoU yang bersifat tidak mengikat dengan Grup Sinar Mas melalui PT Wa- hana Inti Nusantara (WIN), kemudian PT Global Nusa Data (GND), dan PT Bali Media Telekomunikasi (BMT). Tujuannya, untuk menjajaki rencana merger antara EXCL dan FREN dalam rangka menciptakan entitas baru (MergeCo).

Manajemen Axiata Group Berhad menyampaikan bahwa rencana transaksi tersebut sampai saat ini masih tahap evaluasi awal. Mengingat, baik Axiata maupun Sinar Mas sama-sama berkeinginan menjadi pemegang saham pen- gendali MergeCo.

Makanya, diskusi yang sekarang berlangsung di antara para pihak belum menghasilkan kes- epakatan atau penyelesaian rencana transaksi yang mengikat. Validasi atas penggabungan dan penciptaan nilai bagi pemegang saham, uji tun- tas, persiapan rencana bisnis bersama dan kes- epakatan atas persyaratan penting akan menjadi kegiatan utama yang dilakukan selama tahap penjajakan yang diatur dalam MoU. “Setiap

perkembangan penting yang berhubungan dengan MOU ini akan diumumkan sebagaimana diperlukan. Apabila perjanjian mengikat akan ditandatangani di kemudian hari, transaksi terkait akan tunduk pada peraturan-peraturan yang berlaku dan persetujuan korporasi serta pemerintah,” tulis Manajemen Axiata Group Berhad dalam keterangan resminya, Rabu (15/5/2024).

Menurut manajemen, dengan tujuan menjadi penyedia layanan telekomunikasi yang lebih

kuat di Indonesia, usulan merger antara XL Axiata dan Smartfren diharapkan dapat menyatukan skala, kompetensi, keuangan dan keahlian telekomunikasi yang mendalam dari Axiata dan skala lokal serta pengetahuan pasar dari Sinar Mas untuk menghasilkan nilai sinergis yang signifikan.

Bukan hanya itu, kedua pihak juga diharapkan dapat memberikan pengaruh yang seimbang terhadap arah strategis dan keputusan operasional MergeCo, dengan memanfaatkan kekuatan masing-masing.

Axiata optimistis, MergeCo bakal memiliki kelincahan yang strategis, kompetensi dan kemampuan mumpuni untuk memenuhi harapan dan permintaan yang semakin meningkat dari konsumen, bisnis, dan sektor publik di Indonesia.

Lebih jauh, MergeCo juga diharapkan dapat memberikan pengalaman terbaik bagi konsumen di sektor telekomunikasi dan menciptakan nilai tambah bagi para pemegang saham, melalui sinergi dari penggabungan operasi XL Axiata dan Smartfren.

Pangkas Capex

Mencermati aksi merger antara EXCL dan FREN, Head of Investment Nawasena Ab- hipraya Investama Kiswoyo Adi Joe menilai, merger kedua emiten telekomunikasi terse- but berpotensi membawa dampak positif bagi industri yang tengah sunset. Sebab, dengan merger akan dapat memangkas belanja modal (capital expenditure/capex).

Walaupun pada tahap awal, penggabungan usaha ini berpeluang memicu terjadinya gangguan, karena total kapasitas menaranya akan lebih banyak daripada jumlah pelanggan. “Jadi, kalau selama ini banyak overlap, EXCL punya menara sendiri dan FREN juga punya sendiri. Nantinya, digabung kalau mereka sudah merger, sehingga hal ini akan

menghemat dari sisi capex,” ujar Kiswoyo kepada Investor Daily, Rabu (15/5/2024).

Selain itu, dia juga melihat, merger antara EXCL dan FREN tersebut akan memperkecil ruang terjadinya perang tarif seperti yang sebelumnya terjadi antara XL dan PT Indo- sat Tbk (ISAT). Pasalnya, jumlah pemain di industri telekomunikasi semakin sedikit, dan mereka akan lebih berfokus pada peningkatan kualitas jaringan ketimbang membanting harga.

Sayangnya, di pihak operator lain seperti Telkomsel yang merupakan anak usaha PT Telkom Indonesia Tbk (TLKM), Kiswoyo justru melihat gelagat Telkomsel membanting harga. Hal itu tercermin dari harga produk Telkomsel Lite yang dibanderol dengan tarif yang murah. Padahal, jika Telkomsel tidak menabuh genderang, perang harga di antara pemain industri telekomunikasi seharusnya sudah usai. “Kalau Telkomsel tabuh genderang berpotensi terjadi kembali perang harga, karena Telkomsel Lite terlihat mau banting harga,” imbuh dia.

Adapun potensi merger berimbas positif terhadap kinerja kedua emiten, Kiswoyo bilang, belum bisa dipastikan. Mengingat, penandatanganan MoU tersebut masih tahap awal dan belum dapat dipastikan emiten mana yang hilang.

“Maunya bagaimana, kita belum tahu.

Yang pasti, (merger) ini juga harus ada persetujuan dari kreditur, karena FREN utangnya cukup banyak. Buktinya suka right issue untuk bayar utang. Jadi, diharapkan dengan merger ini, FREN tidak ada rights issue lagi,” ujar dia.

Kiswoyo pun merekomendasikan hold untuk saham EXCL dengan potensi penguatan harga saham sebanyak 10%. Rekomendasi hold juga disematkan kepada FREN dengan potensi penguatan harga saham ke Rp 55.

Babak Baru Merger XL Axiata dan Smartfren

JAKARTA, ID – Kabar penggabungan usaha (merger) antara PT XL Axiata Tbk (EXCL) dan PT Smartfren Telecom Tbk (FREN) resmi memasuki babak baru, lewat penandatanganan memorandum of understanding (MoU) dari masing-masing induk perseroan. Merger diekspektasikan menghasilkan

efisiensi belanja modal di tengah industri telekomunikasi yang sunset.

— RUMOR —

SMRA Dibawa ke Rp 650

DISCLAIMER

Materi tulisan ini ha nya mem berikan informasi dan bukan se ba gai aja k an ke pada sia pa pun un tuk mem beli atau menjual efek tertentu. Ke putusan me lakukan transaksi sa ham se pe nuh nya men ja di

tang gung jawab pe mo dal.

Saham PT Summarecon Agung Tbk (SMRA) kabarnya segera ditarik ke Rp 650 dari posisi saat ini Rp 535. Saham emiten properti ini memiliki valuasi yang menarik, dengan PBVR 0,86x, CEPS Rp 205,24, dan EPS kuartal I-2024 melesat ke Rp 107. SMRA juga digadang-gadang memiliki prospek cerah, dengan serangkaian langkah ekspansi yang dilakukan, di antaranya membuka Summarecon Mall Band- ung, dan membangun sekolah di IKN Nusantara. Ekspektasi penurunan suku bunga dan pembagian dividen dalam RUPST yang akan digelar bulan depan, turut menjadi sentimen positif bagi pergerakan saham perseroan berkode SMRA ini.

Indeks harga saham gabungan (IHSG) Bursa Efek Indonesia (BEI) berhasil ditutup rebound dan breakout MA5 ke 7.179 (+1,35%) pada penutupan sesi II di Rabu (15/5/2024). Secara teknikal, in- dikator MACD menunjukkan potensi pelebaran positive slope dan Stochastic RSI golden cross di pivot area. Dengan demikian, IHSG berpotensi melanjutkan reboundnya dengan menguji resistance 7.250 pada Kamis (16/5/2024).

Dari eksternal, investor global menanti rilis data AS Building Permits pada Kamis (16/5/2024) yang diperkirakan tetap sebesar 1,48 juta di April 2024, dari yang sebelumnya sebesar 1,46 juta di Maret 2024. Adapun proyeksi ini masih berada di level yang rendah dalam enam bulan, seiring dengan tingginya financing costs. Semen- tara itu, di hari ini pasar masih menanti rilis data Core Inflation Rate dan Inflation Rate pada April 2024 yang diharapkan membaik ke level 3,6% YoY dan 3,4% YoY.

Sementara itu, di Asia terdapat rilis data GDP Growth Annual- ized kuartal I-2024 Jepang yang diperkirakan mengalami kontraksi ke -1,5% YoY, dari yang sebelumnya sebesar 0,4% YoY pada kuartal IV-2023. Kontraksi GDP Growth yang diproyeksikan terjadi pada kuartal I-2024 sejalan dengan perkiraan terkait rendahnya produksi otomotif dan meningkatnya risiko geopolitik.

Saham-saham yang dapat diperhatikan pada Kamis (16/5/2024) meliputi BMRI, BRIS, BBTN, MDKA, BRPT, dan AUTO dengan peluang rebound lanjutan.

— REKOMENDASI —

Phintraco Sekuritas

2.650 2.600 2.550 2.500 2.450

8 Mei 13 Mei 14 Mei 15 Mei

2.400

Rp2.580,00

15 Mei 2024

Pergerakan Saham

PT XL Axiata Tbk (EXCL) Pergerakan Saham

PT Smartfren Telecom Tbk (FREN)

51,00 50,80 50,60 50,40 50,20

50,00

7 Mei 8 Mei 13 Mei 14 Mei 15 Mei

Rp50,00

15 Mei 2024

Sumber: Google Finance