teknik sipil rencana pembelajaran semester

(1)

UNIVERSITAS MEDAN AREA FAKULTAS : TEKNIK PROGRAM STUDI : TEKNIK SIPIL

RENCANA PEMBELAJARAN SEMESTER

MATA KULIAH (MK) KODE BOBOT (sks) SEMESTER Tgl. Penyusunan

Rekayasa Hidrologi TSI11051 2 VII 28 September 2018

Pengembang RPS Koordinator RMK Ketua PRODI

Program Studi : Teknik Sipil Ir. Nuril Mahda, MT Ir. Kamaluddin Lubis, MT

Capaian

Pembelajaran (CP)

CPL-PRODI

1. Menguasai konsep teoritis bidang pengetahuan dan keterampilan tertentu secara umum dan konsep teoritis bagian khusus dalam bidang pengetahuan dan keterampilan tersebut secara mendalam (P1)

2. Mampu menguasai berbagai metode kerja pelaksanaan konstruksi ( P2) 3. Mampu menunjukkan kinerja mandiri, bermutu dan terukur (KK2)

4. Mampu menguasai dasar-dasar perencanaan pembangunan insfrastruktur yang terintegrasi dan berkelanjutan (P6).

5. Mampu menerapkan pemikiran logis ,kritis, inovatif , bermutu dan terukur dalam melakukan pekerjaaan yang sfesifik dalam bidang keahliannya serta sesuai dengan standart (KK11)

CPMK

1. Mampu menjelaskan keterkaitan antara interaksi tata guna lahan dan transportasi.

2. Mampu mengidentifikasi permasalahan transportasi yang berkembang dan menjelaskan secara ilmiah beberapa alternative solusinya dalam perencanaan transportasi.

3. Mampu memahami dasar-dasar model spasial, penyusunan daerah studi dan survey yang digunakan dalam perencanaan transportasi.

4. Mampu memahami konsep perencanaan transportasi empat langkah ( 4 step model).

5. Mampu memahami dasar-dasar dan teknik pemodelan yang digunakan dalam analisis dan perencanaan transportasi.

6. Mampu menerapkan analisis statistik dan model kuantitatif dalam permasalahan di bidang perencanaan transportasi.

Diskripsi Singkat MK Mata kuliah ini membahas interaksi tata guna lahan dan transportasi, permasalahan transportasi dan solusinya, dasar-dasar model spasial, konsep perencanaan transportasi empat langkah (4 step model), teknik pemodelan dalam analisis perencanaan transportasi, dan analisis statistik serta model kuantitatif.

Dosen pengampu Ir. Nuril Mahda, MT Dedy Rahmat, ST, MT Matakuliah syarat -

(2)

2. Mampu mengidentifikasi permasalahan transportasi yang berkembang dan menjelaskan secara ilmiah beberapa alternative solusinya dalam perencanaan transportasi.

3. Mampu memahami dasar-dasar model spasial, penyusunan daerah studi dan survey yang digunakan dalam perencanaan transportasi.

4. Mampu memahami konsep perencanaan transportasi empat langkah ( 4 step model).

5. Mampu memahami dasar-dasar dan teknik pemodelan yang digunakan dalam analisis dan perencanaan transportasi.

6. Mampu menerapkan analisis statistik dan model kuantitatif dalam permasalahan di bidang perencanaan transportasi.

Analisis Instruksional mata kuliah Metode Penelitian

Kompetensi Dasar-4 menghitung tebal perkerasan kaku (Minggu ke 14 & 15)

Kompetensi dasar – 3 menghitung tebal perkerasan lentur. (Minggu ke 12,13)

Kompetensi dasar – 3 menghitung tebal perkerasan lentur, Kompetensi dasar – 3 menghitung tebal perkerasan lentur (Minggu ke 10-11)

Ujian Tengah Semester

Kompetensi dasar-2, sub. Komp. Dapat menjelaskan jenis jenis perkerasan jalan, sub. Komp. Dapat merancang hot mix asphalt (HMA) melakukan pengujian aspal dan HMA (Minggu ke 7-8)

Kompetensi dasar-2, sub. Komp. Dapat menjelaskan jenis jenis perkerasan jalan, sub. Komp. Dapat merancang hot mix asphalt (HMA) melakukan pengujian aspal dan HMA (Minggu ke 5-6)

Kompetensi Dasar-1 Sub-komp. Mengidentifikasikan maretrial jalan, Sub. Komp. Menjelaskan kerusakan jalan, menjelaskan recyling (Minggu ke 1-4)

UJIAN TENGAH SEMESTER (MINGGU KE-9)

(3)

Kemampuan Akhir

yang diharapkan (Sub-CPMK)

Materi/Bahan Kajian Metode

Pembelajaran Waktu Pengalaman Belajar Mahasiswa

Kriteria dan Indikator Penilaian

Bobot Nilai (%)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

1,2

Kompetensi Dasar-1

Sub-komp.

Mengidentifikasikan

maretrial jalan 1. Introduksi

infrastruktur perkerasan.

2.Agregat:

sumber/asal, jenis klasifikasi, sifat, pemeriksaan agregat, spesifikasi. Struktur agregat / gradasi, tipe gradasi, spesifikasi gradasi, gradasi target dan karakteristiknya 3.aspal propertis Dan pengujiannya

a. Ceramah

b. Diskusi c. essay

2x50’ Tugas :

1. Menjelaskan jenis, sifat agregat

2. menggunakan aspal

untuk jalan Kriteria :

Ketepatan dan Penguasaan

Indikator : 1. Defenisi

perkerasan jalan 2. Menjelaskan jenis

perkerasan jalan

Penilaian bentuk non tes : Tulisan/Tanya jawab

10%

3,4 Sub. Komp.

Menjelaskan kerusakan jalan, menjelaskan recyling

1. Jenis-jenis kerusakan jalan 2. Konsep

manajemen pemeliharaan jalan

3. Kebutuhan bahan 4. Konsep daur

ulang 5. Modifikasi

bahan jalan 6. Pelaksanaan daur ulang

a. Ceramah b. Diskusi c. essay

2x50’ Tugas :

1. Menjelaskan kerusakan jalan 2. Mengusulkan

penanganan jenis kerusakan metode perbaikan

3. Memanfaatkan bahan lama

Kriteria : Ketepatan dan Penguasaan

Indikator : 1. Penjelasan

kerusakan jalan 2. Penjelasan

recycling

Penilaian bentuk non tes : Tulisan

10%

5,6 Kompetensi dasar-2, 1. Jenis-jenis a. Ceramah 2x50’ Tugas : Kriteria : 10%

(4)

sub. Komp. Dapat menjelaskan jenis jenis perkerasan jalan, sub. Komp. Dapat merancang hot mix asphalt (HMA) melakukan pengujian aspal dan HMA

perkerasan lentur 2. Analisa saringan 3. Job mix formula

(JMF) HMA 4. Pengujian dan

evaluasi hasil praktikum

b. Diskusi c. essay

1. Menjelaskan dan mengklarifikasi perkerasan lentur 2. Melakukan

perhitungan HMA 3. Melakukan pengujian

bahan

4. Melaksanakan

praktikum Ketepatan dan

Penguasaan

Indikator : Defenisi jenis perkerasan jalan

7,8 Kompetensi dasar-2, sub. Komp. Dapat menjelaskan jenis jenis perkerasan jalan, sub. Komp. Dapat merancang hot mix asphalt (HMA) melakukan pengujian aspal dan HMA

1. Jenis-jenis

perkerasan lentur 2. Analisa saringan 3. Job mix formula

(JMF) HMA 4. Pengujian dan

evaluasi hasil praktikum

2x50’ Tugas :

1. Menjelaskan dan mengklarifikasi perkerasan lentur 2. Melakukan

perhitungan HMA 3. Melakukan

pengujian bahan 4. Melaksanakan

praktikum

Indikator : 1. Jenis-jenis

perkerasan jalan 2. Merancang

hotmix asphalt (HMA)

10%

9 UJIAN TENGAH SEMESTER

10 Kompetensi dasar – 3 menghitung tebal perkerasan lentur

1. Pembebanan pada jalan, penyebaran beban

2x50’ Tugas :

1. Menjelaskan langkah desain 2. Melakukan

20%

(5)

Kemampuan Akhir

yang diharapkan (Sub-CPMK)

Materi/Bahan Kajian Metode

Pembelajaran Waktu Pengalaman Belajar Mahasiswa

Kriteria dan Indikator Penilaian

Bobot Nilai (%)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)

2. Lalu lintas desain 3. Perancangan

perkerasan metode Bina Marga 4. Kinerja

perkerasan 5. Pavement

mechanics:

perkerasan lentur

perhitungan lalu lintas rencana 3. Melakukan

perhitungan tebal perkerasan lentur 4. Memperkirakan

umur jalan

Indikator : Menghitung tebal perkerasan lentur

11,12 Kompetensi dasar – 3 menghitung tebal perkerasan lentur

1. Pembebanan pada jalan, penyebaran beban

2. Lalu lintas desain 3. Perancangan

perkerasan metode Bina Marga 4. Kinerja

perkerasan Pavement mechanics:

perkerasan lentur

2x50’ Tugas :

perhitungan tebal perkerasan lentur 4. Memperkirakan

umur jalan

Indikator : Menghitung tebal perkerasan kaku perancangan perkerasan metode Bina Marga

10%

13,14,15 Kompetensi Dasar-4 menghitung tebal perkerasan kaku

1. Pavement mechanics:

perkerasan kaku 2. Tegangan dalam

2x50’ Tugas :

20%

(6)

struktur

perkerasan, daya dukung tanah (CBR, k Value, E) bahan lapis- lapis perkerasan dan koefisien 3. Kekuatan relative 4. Beban

perancangan perkerasan dan factor regional, perancangan tebal perkerasan (lentur dan kaku) : metode CBR, AASHTO, Bina Marga,

NAASRA.

perhitungan tebal perkerasan kaku

Indikator : Menghitung tebal perkerasan kaku

16

UJIAN AKHIR SEMESTER

Referensi :

1. AASHTO, Interim Guide for Design of Pavement Structure, 1988

2. David Croney& Paul Croney, The Design and Performance of Road Pavements.

3. Brown S.F. and Brunton J.M. An Introduction to The Analytical Design of Bituminous Pavement, University of Nottingham, Highway Materials, Mc.Graw-Hill, 1974

Pembobotan 100%