Peraturan Instalasi Mesin edisi 2016 (Pt.1, Vol.III) edisi 2016. Dalam penjabaran peraturan tersebut terdapat kata atau kalimat yang tidak lazim digunakan, sehingga apabila ada salah tafsir harap mengacu pada Peraturan Instalasi permesinan (Pt.1, Vol.III) edisi 2016 atau dapat diserahkan ke Bagian Penelitian dan Pengembangan, Pengembangan Regulasi dan Aplikasi Klasifikasi.
Pemberitahuan Perubahan Peraturan
- Ketentuan Umum dan Instruksi
- Main Shafting D Design
- Sistem Perpipaan, Katup dan Pompa B Bahan, Pengujian
- Proteksi Kebakaran dan Peralatan Pemadam Kebakaran B Fire Protection
- Permesinan untuk Kapal dengan Kelas
- Permesinan Propulsi
- Roda Gigi Kemudi, Unit Kemudi Propeller, Unit Pendorong Lateral, Derek, Sistem Kontrol Hidrolik, Sistem Kontrol Pintu Kebakaran dan Stabilisator
- Roda Gigi Kemudi
- Unit Kemudi Propeller
- Mesin Kerek
- Persyaratan Khusus untuk Tanker B. Persyaratan Umum untuk Tanker
- Tegangan Getaran Torsional yang Diperbolehkan
1 Untitled Untuk menyesuaikan ketentuan IAKS UR G 3 Rev.5 Jan Untitled Untuk mengubah penafsiran klausa. Menambah ketentuan baru mengenai peralatan pemadam kebakaran air (dek dan sistem pembersihan kebakaran) untuk kapal kargo 2000 GT.
Ketentuan Umum dan Instruksi
- Dokumen Persetujuan
- Kondisi Sekitar
- Kondisi operasi, umum
- Getaran
- Desain dan Konstruksi Instalasi Permesinan 1. Dimensi komponen
- Bahan
- Pengelasan
- Proteksi karat
- Kesiapan Permesinan
- Kontrol dan pengaturan
- Sistem propulsi 1 Peralatan Manuver
- Peralatan memutar
- Instruksi Operasi dan Pemeliharaan
- Penandaan, identifikasi bagian-bagian permesinan
- Bahan bakar
- Instalasi pendingin
- Peralatan Kamar Mesin dan Boiler 1. Peralatan operasi dan pemantauan
- Pengukur tekanan
- Aksesibilitas permesinan dan boiler
- Kamar kontrol mesin
- Penerangan
- Sumur Bilga/Bilga
- Ventilasi
- Peralatan Keselamatan dan Tindakan Perlindungan
- Peralatan Komunikasi dan Pemberi Sinyal 1. Komunikasi suara
- Alarm personil teknik
- Telegraf mesin
- Indikator putaran poros
- Desain komunikasi dan peralatan sinyal
- Peralatan penting
Jika beban getaran yang diijinkan dari masing-masing peralatan di dekatnya yang dihubungkan langsung sesuai dengan 2.2.4.1 berada di bawah kurva batas area B, penerimaannya harus dibuktikan dengan pengukuran beban getaran sebenarnya. Jika kondisi ini tidak dapat dipenuhi, perlengkapan sekitar yang diperlukan harus dirancang sesuai dengan 2.3 agar dapat digunakan untuk beban yang lebih tinggi.
Mesin Pembakaran Dalam dan Kompressor Udara
Ruang Lingkup
Kondisi Sekitar
Nilai daya
IX Peraturan kapal yang mengangkut gas cair dalam jumlah besar, Bab 16, serta pedoman penggunaan gas sebagai bahan bakar kapal.
Aksesibilitas mesin
Komponen dan sistem elektronik
Stasiun kontrol lokal
Mesin yang diproduksi di bawah lisensi
Definisi dari jenis mesin Diesel
Modifikasi desain
Persetujuan komponen mesin
Skema tata letak atau dokumen lain yang setara dengan sistem hidrolik (untuk pengangkat katup) pada mesin. Jika mesin dilengkapi sistem kendali elektronik, analisis mode kegagalan dan efek (FMEA) harus diserahkan untuk menunjukkan bahwa kegagalan sistem kendali elektronik tidak akan mengakibatkan hilangnya layanan penting bagi pengoperasian mesin dan pengoperasian mesin tidak akan mengakibatkan hilangnya layanan yang penting bagi pengoperasian mesin. hilang atau berada di luar kriteria mesin yang dapat diterima.
Perhitungan Poros Engkol 1. Metode desain
- Sambungan susut poros engkol built-up
- Sambungan Ulir 1 Poros Engkol Terpisah
- Flensa Kopling Akhir Daya
- Getaran torsional, kecepatan kritis Bab 16 berlaku
Panduan pengoperasian dan servis dengan persyaratan pemeliharaan (servis dan perbaikan), termasuk rincian dan peralatan serta pengukur khusus apa pun yang akan digunakan dalam perakitan/penyetelan, bersama dengan persyaratan pengujian apa pun setelah inspeksi selesai.
Bahan
- Bahan yang disetujui
- Pengujian bahan
Poros roda gigi dan rantai terbuat dari baja atau baja tuang. Semua rincian mengacu pada Bagian 1, Kapal Samudera, Volume V, Peraturan Sertifikasi Uji Material yang akan diterbitkan sesuai dengan Bagian 1, Kapal Samudera, Volume V, Peraturan Material, Bagian 1 dengan singkatan sebagai berikut.
Pengujian dan Percobaan
- Persetujuan dari bengkel produsen mesin
- Inspeksi Manufaktur
- Uji tekanan
- Type approval testing (TAT)
- Prasyarat untuk type approval testing Prasyarat untuk pengujian persetujuan tipe adalah bahwa
- Cakupan pengujian persetujuan tipe Uji persetujuan tipe dibagi menjadi tiga tahap, yaitu
- Tahap A- Uji internal
- Tahap B – Uji Tipe
- Tahap C - pemeriksaan komponen
- Laporan uji persetujuan tipe
- Sertifikat persetujuan tipe
- Peningkatan daya
- Uji pabrik 1 Aplikasi
- Lingkup uji coba pabrik
- Tes integrasi
- Inspeksi komponen
- Uji coba kapal (uji coba dok dan laut)
- Ruang lingkup percobaan laut
- Pembumian
Daya terukur didefinisikan sebagai keluaran 100% pada torsi 100% dan kecepatan 100% (kecepatan terukur) yang sesuai dengan titik beban 1. Daya maksimum yang dapat dicapai ketika beroperasi sesuai dengan 4.2.2 adalah - Dengan kecepatan yang sesuai dengan kurva baling-baling nominal.
Perangkat Keamanan
- Kontrol kecepatan dan perlindungan mesin terhadap kecepatan berlebih 1 Mesin utama dan bantu
- Mesin penggerak generator listrik
- Penggunaan pengatur listrik/elektronik
- Perangkat peringatan tekanan berlebih silinder
- Pengaturan udara dan ventilasi dasar mesin 1 Pengaturan udara dasar mesin
- Ventilasi dasar mesin
- Perangkat keselamatan dasar mesin 1 Katup pembebas
- Pintu bak mesin dan lubang pengamatan
- Deteksi/pemantauan dan sistem alarm kabut minyak (detektor kabut minyak)
- Perangkat keamanan pada sistem udara awal
- Perangkat keamanan dalam sistem minyak pelumas
- Perangkat keselamatan di saluran udara pembilasan
Pengaturan udara mesin dasar dan pengaturan apa pun yang dapat mengakibatkan pemasukan udara bak mesin tidak diperbolehkan. Katup pelepas harus dibuka penuh ketika perbedaan tekanan di dalam bak mesin tidak lebih dari 0,2 bar.
Sistem Bantu
- Sistem bahan bakar minyak
- Perisai
- Drainase kebocoran bahan bakar
- Pemanas, isolasi termal, resirkulasi
- Emulsi minyak bakar
- Pengaturan penyaring untuk sistem bahan bakar minyak dan minyak pelumas
- Sistem minyak pelumas
- Sistem pendingin
- Sistem udara pengisian 1 Turbocharger gas buang
- Pendingin udara pengisian
- Peralatan pemadam kebakaran
- Jalur gas buang
Tindakan desain yang memadai harus diterapkan untuk memastikan bahwa bahan bakar yang tumpah dapat dikuras secara efektif dan tidak dapat masuk ke sistem oli pelumas mesin. Begitu pula dengan filter oli pelumas, jika oli bisa bocor saat filter dibuka.
Peralatan Penyalaan
- Penyalaan dengan udara terkompresi
- Perhitungan Perkiraan pasokan udara awal
- Peralatan penyalaan elektrik
- Penyalaan generator darurat
- Penyalaan set pemadam kebakaran darurat
- Peralatan Kontrol
- Stasiun kontrol lokal
- Pusat kontrol/ruang kontrol permesinan
- Anjungan/pusat navigasi
- Mesin bantu dan darurat
Untuk setiap mesin utama non-reversibel yang menggerakkan baling-baling pada kecepatan terkontrol atau jika start bebas torsi dimungkinkan, pasokan udara yang dihitung dapat dikurangi menjadi 0,5 ⋅ J, meskipun tidak kurang dari yang diperlukan untuk enam operasi start. Jika perangkat hanya dapat dihidupkan pada suhu yang lebih tinggi, atau jika terdapat kemungkinan suhu lingkungan yang lebih rendah, peralatan pemanas harus dipasang untuk memastikan kesiapan penyalaan yang andal. Jika mesin hanya dapat dihidupkan pada suhu yang lebih tinggi, atau jika ada kemungkinan suhu yang lebih rendah dapat terjadi, peralatan pemanas harus dipasang untuk memastikan start yang andal.
Untuk pengoperasian lokal tanpa kendali jarak jauh pada perangkat penggerak, stasiun kendali lokal harus dipasang sehingga sistem dapat dioperasikan dan dikendalikan.
Alarm
- Cakupan alarm
Untuk instalasi mesin yang dioperasikan atau dikendalikan dari jarak jauh, indikator yang tercantum dalam Tabel 2.7 harus dipasang, lihat Bagian-1, Kapal Samudera, Vol.
Keselarasan Mesin/Dudukan
- Nilai referensi untuk defleksi web engkol
- Catatan pada pengukuran defleksi web engkol Defleksi web engkol harus diukur pada jarak
Lendutan poros engkol △a hanya penting jika diukur antara posisi engkol yang berlawanan (lihat Gambar 2.5), yaitu. antara 0-3 untuk menilai kesejajaran vertikal dan posisi bantalan dan antara 2-4 untuk menilai pergerakan bantalan lateral pada keselarasan poros engkol dan penilaian bantalan. memakai R [mm] Jari-jari engkol H [mm] Langkah (2R) dk [mm] Diameter baut engkol dw [mm] Diameter silinder dN [mm] Diameter cincin bergelombang W [mm] Tebal aksial lamela B [mm] Lebar lamela pada jarak R /2. B/dw = 1,51 hingga 1,63 dalam kasus produk setengah poros engkol, pengaruh B pada perhitungan normal rO diperhitungkan pada nilai Δa pada Gambar 2.4.
Perhitungan Perkiraan Pasokan Udara Awal Perhitungan ini terintegrasi dalam H.2.10
Kompresor Udara
- Ruang lingkup
- Dokumen untuk persetujuan
- Bahan yang disetujui
- Pengujian bahan
- Dimensi poros engkol
- Konstruksi dan peralatan
- Katup pengaman dan alat pengukur tekanan
- Kompresor udara dengan ruang tekanan berpelumas minyak
- Pelat nama
- Uji tekanan
- Inspeksi dan pengujian akhir
Secara umum poros engkol dan batang penghubung kompresor bolak-balik harus terbuat dari baja, baja tuang, atau besi tuang nodular. L [mm] Jarak antara pusat utama bantalan dimana satu engkol terletak di antara dua bantalan. Kompresor harus menjalani uji kinerja di bengkel pabrikan di bawah pengawasan BKI dan harus diserahkan untuk pemeriksaan akhir.
Sistem Pembersihan Gas Buang
- Aplikasi
- Persetujuan
- Dokumen untuk persetujuan
- Sertifikat persetujuan
- Layout
- Tata letak dan instalasi sistem
- Konsep Keselamatan
- Kehilangan tekanan tambahan
- Tekanan gas maksimum
- Karakteristik osilasi kolom gas buang
- Deposisi jelaga
- Getaran dalam sistem perpipaan
- Pemantauan parameter operasi
- Penanganan zat proses berbahaya 1 Larutan urea untuk SCR
- Larutan amonia untuk SCR
- Larutan natrium hidroksida (NaOH) untuk penyaring basah Tanki dapat dari jenis yang terintegrasi atau independen
- Agen pereduksi
- Slip Amonia
- Kriteria air cucian
- Pengujian diatas kapal
Sistem pembersihan gas buang harus terpisah untuk setiap mesin pembakaran atau peralatan pembakaran sebagai dasarnya. Perhatian khusus harus diberikan ketika sistem pembersihan gas buang terletak di hulu turbocharger mesin pembakaran (misalnya sistem reduksi katalitik selektif dalam kaitannya dengan mesin diesel lubang besar 2-tak). Parameter operasi utama sistem pembersihan gas buang harus dipantau dan berfungsi sebagai indikator kemungkinan anomali.
Jika sistem aftertreatment knalpot tipe reduksi katalitik selektif (SCR) digunakan, selip amonia yang berlebihan harus dicegah.
Mesin Berbahan Bakar Gas 1. Ruang lingkup dan aplikasi
- Pedoman dan Peraturan lebih lanjut
- Definisi
- Ketersediaan umum dan operasional
- Dokumen yang harus diserahkan
- Persyaratan Umum
- Konsep pasokan gas
- Persyaratan untuk mesin berbahan bakar gas tunggal
- Persyaratan untuk mesin berbahan bakar ganda
- Sistem
- Sistem air pendingin
- Sistem minyak pelumas
- Sistem bahan bakar minyak
- Sistem pasokan gas eksternal
- Sistem gas pada mesin .1 Persyaratan umum
- Sistem pengapian .1 Persyaratan umum
- Sistem listrik
- Sistem kontrol mesin, pemantauan, alarm, dan keselamatan .1 Persyaratan umum
- Sistem gas buang dan sistem ventilasi
- Peralatan keselamatan dan sistem keselamatan
- Konsep keselamatan dan sistem FMEA
- Katup pelepas ledakan .1 Persyaratan umum
- Pengujian
- Uji persetujuan tipe untuk mesin berbahan bakar gas
- Uji kerja
- Uji coba diatas kapal
- Latihan
- Suku cadang
- Retrofit
1 Konsep umum mesin yang berhubungan dengan gas sebagai bahan bakar (deskripsi) 2 Lembar spesifikasi mesin dan data teknis. 7 Sistem bahan bakar gas untuk mesin, termasuk sistem pipa berdinding ganda dan sistem ventilasi (diagram tata letak, detail, perakitan, deskripsi fungsi). Persyaratan dasar sebagaimana tercantum dalam pedoman BKI mengenai penggunaan gas sebagai bahan bakar harus dipatuhi.
Tes Shutdown Throttle dan Prosedur Penggantian Bahan Bakar (Mesin Bahan Bakar Ganda) - Tes Interlock Pengapian.
Permesinan Turbo/Turbin Uap
- Ruang lingkup
- Dokumen untuk persetujuan
- Bahan
- Bahan yang disetujui 1 Komponen berputar
- Prinsip Desain dan Konstruksi 1. Dasar-dasar
- Penggabungan permukaan yang bersentuhan
- Pelumasan bantalan
- Koneksi
- Pengurasan
- Roda gigi pemutar
- Pengukuran kelonggaran rotor
- Getaran
- Bergerak Mundur, Operasi Darurat 1. Daya mundur untuk penggerak utama
- Pengaturan untuk operasi darurat
- Peralatan Manuver dan Keamanan 1. Peralatan manuver dan kontrol
- Perangkat keselamatan
- Persyaratan lainnya
- Kontrol dan Pemantauan Peralatan 1. Pengaturan
- Lingkup dan desain peralatan
- Instrumen kontrol dan penunjuk
- Peralatan untuk turbin bantu
- Kondensor 1. Desain
- Pasokan air pendingin
- Pengujian rotor turbin 1 Uji stabilitas termal
- Uji tekanan dan kekedapan
- Percobaan
Rumah turbin tekanan tinggi dan badan langkah manuver, katup penutup cepat dan throttle harus terbuat dari baja suhu tinggi atau baja tuang. Kisaran kecepatan pengoperasian perangkat turbin tidak boleh menimbulkan getaran tekukan yang tidak dapat diterima atau getaran yang mempengaruhi keseluruhan instalasi. Pada kapal ulir tunggal yang dilengkapi dengan turbin uap campuran silang, pengaturannya harus sedemikian rupa sehingga memungkinkan pengoperasian yang aman ketika pasokan uap ke salah satu turbin diisolasi.
Ruang air dan ruang uap harus dilengkapi dengan bukaan untuk pemeriksaan dan pembersihan. perlindungan korosi harus disediakan di sisi air.
Permesinan Turbo/Turbin Gas dan Turbocharger Gas Buang
- Aplikasi
- Definisi
- Persetujuan Tipe
- Dokumentasi yang harus Disampaikan
- Desain dan Instalasi
- Pertimbangan desain dasar
- Inlet udara
- Permukaan Panas
- Pelumasan bantalan
- Pengujian 1. Pengujian Bahan
- Kondisi Pasokan dan Perlakuan Panas
- Komposisi Kimia dan Sifat Mekanik
- Pengujian Tak Merusak
- Sertifikat Bahan
- Pengujian Komponen
- Uji Tekanan
- Uji Kecepatan Lebih (Overspeed)
- Penyeimbang Dinamis
- Uji laboratorium (bench test)
- Uji Ketahanan
- Uji Tipe
- Suku Cadang
- Persetujuan Pemasok 1. Bahan dan Produksi
- Turbocharger Gas Buang yang diproduksi massal
- Pembuatan turbocharger gas buang dibawah perjanjian lisensi
Bahan yang digunakan untuk komponen turbocharger knalpot harus sesuai dengan tujuan yang dimaksudkan dan harus memenuhi persyaratan minimum spesifikasi yang disetujui pabrikan. Sertifikat Material Rotor (kompresor dan turbin) BKI. 1) Sertifikat pengujian harus diterbitkan sesuai dengan Peraturan Material, (Bagian 1, Vol.V). Bahan harus mematuhi spesifikasi yang disetujui mengenai persetujuan jenis dalam setiap kasus.
Bagian rakitan yang berputar (rotor, roda dan baling-baling) serta rumah turbocharger harus diganti dengan suku cadang yang diproduksi oleh pabrikan yang disetujui BKI sesuai dengan gambar dan spesifikasi material yang telah disetujui sebelumnya.
Sistem Poros Utama
- Pengujian bahan
- Pendimensian Poros
- Diameter minimum
- Desain
- Tirus Poros dan ulir mur
- Koneksi kopling
- Bantalan sistem poros 1 Susunan bantalan poros
- Uji Tekanan 1. Pelapis poros
- Tabung buritan
Bagian poros baling-baling yang terletak di depan segel tabung gerbang dapat dikurangi secara bertahap hingga seukuran poros perantara. 280-350 untuk bantalan karet berpelumas air pada tabung gerbang dan gandar (nilai atas hanya untuk desain khusus). Suhu bantalan tabung gerbang belakang (biasanya di dekat tepi bawah belakang bantalan) harus ditunjukkan.
Jika poros baling-baling berjalan di atas air laut, pipa pembilas harus dipasang di depan bantalan tabung buritan depan, bukan di sambungan pemuatan.
Roda Gigi, Kopling
Perhitungan kapasitas beban bantalan roda gigi silinder dan kerucut
- Simbol, persyaratan dan ringkasan input data 1 Indeks
- Parameter
- Faktor pengaruh untuk perhitungan beban 1 Faktor penggunaan KA
- Faktor distribusi beban Kγ
- Faktor distribusi beban permukaan K Hβ dan K Fβ
- Faktor distribusi beban transversal K Hα dan K Fα
- Tegangan kontak
- Tegangan lentur pangkal gigi
BKI berhak meminta bukti keakuratan pembuatan mesin pemotong roda gigi yang digunakan dan menguji metode yang digunakan untuk mengeraskan roda gigi. Sistem penggerak turbin dan listrik Sistem penggerak mesin diesel dengan kopling fluida antara mesin dan roda gigi. Faktor distribusi beban Kγ memperhitungkan nilai deviasi distribusi beban, misalnya pada roda gigi dengan distribusi beban ganda atau lebih atau roda gigi planetary yang roda planetnya lebih dari tiga.
Faktor distribusi beban permukaan memperhitungkan pengaruh distribusi beban yang tidak merata pada sisi gigi terhadap tegangan kontak (KHβ) dan tegangan akar (KFβ).
Namun, untuk poros roda nilai Rm yang digunakan dalam rumus tidak boleh melebihi 800 N/mm2. Dekat pinion atau badan roda, jika dipasang pada gandar dan pada gandar multi-spline. Nilai k yang lebih tinggi dapat ditentukan oleh BKI, dimana peningkatan tegangan lentur dapat terjadi pada poros akibat susunan bantalan, desain rumah, sistem roda gigi, dll.
Peralatan
- Indikator level minyak
- Kontrol Tekanan dan suhu
- Pompa minyak pelumas
- Selubung gigi
- Dudukan gigi
Pengangkut roda gigi pada mesin cuci baja atau resin tuang harus mematuhi "Peraturan untuk Pengangkut yang Dipasang Mesin Diesel".
Penyeimbangan dan Pengujian 1. Penyeimbangan
- Pengujian roda gigi
- Pengujian di bengkel produsen
- Tes selama uji coba laut
Selama uji coba laut, roda gigi harus diperiksa pada semua kecepatan maju dan mundur untuk efisiensi operasional dan kelancaran, serta suhu bantalan dan kebersihan oli pelumas. Pada penyelesaian akhir uji coba laut, sistem roda gigi harus diperiksa melalui bukaan inspeksi dan pola kontak diperiksa. Evaluasi pola kontak harus didasarkan pada nilai pedoman untuk bidang kontak proporsional pada arah aksial dan radial peralatan yang diberikan pada Tabel 5.6 dan harus memperhitungkan waktu pengoperasian dan pembebanan peralatan selama uji coba laut.
Desain dan Konstruksi Kopling 1. Kopling gigi
- Kopling fleksibel 1 Ruang Lingkup
- Dokumen persyaratan
- Desain
- Flensa dan kopling tipe penjepit
- Kampas Kopling (Clutches)
- Definisi dan aplikasi
- Dokumen persyaratan
- Bahan
- Persyaratan desain .1 Faktor keamanan
Sifat mekanik bahan yang digunakan untuk elemen pelapis kopling harus mematuhi Peraturan Bahan (Bab 1, Vol.V). Jika sistem hidrolik atau pneumatik digunakan untuk mengaktifkan/melepaskan lapisan kopling pada sistem propulsi kapal dengan sistem propulsi tunggal, operasi darurat harus dapat dilakukan. Lapisan kopling untuk sistem propulsi kapal, untuk genset dan baling-baling melintang harus diserahkan kepada BKI untuk pemeriksaan akhir dan, jika ada, untuk pelaksanaan uji fungsi dan kekencangan.
Dalam rangka uji laut, kampas kopling yang terpasang harus diuji kelaikan lautnya di hadapan inspektur BKI, lihat juga Peraturan Uji Laut Kapal Motor.
Propeller
- Propeller dan hub propeller
- Komponen untuk propeller pitch terkontrol dan pitch tetap yang dirakit
- Bahan baru
- Pengujian bahan
- Dimensi dan Desain Propeller 1. Simbol dan istilah
- Desain propeller
- Propeller pitch terkontrol 1. Peralatan kontrol hidrolik
- Mekanisme kontrol pitch
- Baut penambat daun
- Indikator
- Kegagalan sistem kontrol
- Kontrol darurat
- Pemasangan Propeller 1. Koneksi kerucut
- Koneksi flensa
- Pengujian
6.2 untuk pitch variabel yang dilemparkan secara terpisah atau bilah baling-baling integral faktor dinamis Cdyn [-]. Untuk kapal tunda baling-baling yang dikendalikan pitch, kapal pukat dan kapal tujuan khusus dengan profil kerja serupa, rasio diameter/kemiringan D/Hm harus digunakan dalam rumus (1) untuk gaya tambatan maksimum. Perangkat baling-baling yang dikendalikan pitch harus dilengkapi dengan sarana kendali darurat untuk menjaga pengoperasian baling-baling yang dikendalikan pitch jika terjadi kegagalan sistem kendali jarak jauh.
Baling-baling satu blok (monoblok) yang siap dipasang serta bilah baling-baling yang dapat dikontrol dan jarak terpasang harus seimbang secara statis sehingga perbedaan massa antara bilah baling-baling yang dapat dikontrol dan jarak tetap tidak boleh sama. lebih dari 1,5%.
I Boiler Uap
- Peraturan lainnya
- Dokumen untuk persetujuan
- Definisi
- Lowest water level – highest flue – dropping time
- Operasi manual
- Persyaratan Umum
- Bahan yang disetujui
- Pengujian bahan
- Prinsip yang Berlaku dalam Pembuatan
- Proses manufaktur yang diterapkan untuk bahan boiler
- Pengelasan
- Tabung ekspansi
- Penguat, tabung penguat dan baut penguat
- Penegar, mata sabuk dan pengangkat
- Pengelasan ujung tanpa bingkai datar ke kulit boiler
- Nozel dan flensa
- Bukaan pembersihan dan inspeksi, pemotongan dan selubung
- Drum boiler, penampang kulit, header dan tabung api
- Perhitungan 1. Prinsip desain
- Rentang aplikasi formula desain
- Tekanan desain p c
- Suhu desain t
- Tegangan yang diijinkan
- Kelonggaran untuk korosi dan keausan
- Kasus khusus
- Kulit silinder dibawah tekanan internal 1 Ruang lingkup
- Kulit dan tabung silinder dengan diameter luar lebih dari 200 mm yang mengalami tekanan eksternal
- Ujung pelat bercakram dibawah tekanan internal dan eksternal 1 Ruang lingkup
- Permukaan datar 1 Ruang lingkup
- Penguat, tabung penguat dan baut penguat 1 Ruang lingkup
- Boiler dan tabung panas lanjut 1 Ruang lingkup
- Tabung persegi panjang polos dan header bagian 1 Simbol
- Tali dan penumpu 1 Ruang lingkup
- Baut
- Peralatan dan Instalasi
- Katup pengaman
SA [mm] Ketebalan dinding yang diperlukan pada penghujung bukaan atau potongan SS [mm] Ketebalan dinding paip cawangan. SA [mm] Ketebalan dinding yang diperlukan pada hujung bukaan SS [mm] Ketebalan dinding paip cawangan.
