1) Penyebab Risiko Kecelakaan Dalam Lalu Lintas Dapat Bervariasi, Termasuk:
A. Kelalaian Pengendara: Ketidakpatuhan Terhadap Aturan Lalu Lintas, Pengemudi Yang Tidak Fokus, Atau Mengabaikan Sinyal Dan Tanda-Tanda Lalu Lintas Dapat Menyebabkan Kecelakaan.
B. Keadaan Jalan: Kondisi Jalan Yang Buruk, Seperti Lubang Atau Genangan Air, Dapat Meningkatkan Risiko Kecelakaan.
C. Kondisi Cuaca: Hujan, Salju, Atau Kabut Dapat Membuat Jalan Licin Dan Mengurangi Penglihatan, Yang Dapat Menyebabkan Kecelakaan.
D. Kerusakan Kendaraan: Kendaraan Yang Tidak Terawat Dengan Baik Atau Mengalami Kerusakan Teknis Dapat Menyebabkan Kecelakaan.
E. Pengaruh Zat Berbahaya: Penggunaan Alkohol Atau Obat-Obatan Terlarang Dapat Mengurangi Keterampilan Mengemudi Dan Meningkatkan Risiko Kecelakaan.
2) Untuk Meningkatkan Kesadaran Keselamatan Berkendara Pada Pekerja Industri, Dapat Dilakukan Melalui:
A. Pelatihan Berkendara Aman: Memberikan Pelatihan Berkendara Yang Fokus Pada Prinsip-Prinsip Keselamatan Dan Teknik Mengemudi Yang Aman.
B. Penegakan Kebijakan Keselamatan: Menerapkan Kebijakan Ketat Terkait Keselamatan Berkendara Di Lingkungan Kerja.
C. Promosi Kesadaran: Mengadakan Kampanye Atau Seminar Berkala Untuk Meningkatkan Kesadaran Akan Risiko Dan Pentingnya Keselamatan Berkendara.
D. Penggunaan Peralatan Keselamatan: Memastikan Pekerja Menggunakan Peralatan Keselamatan Seperti Helm, Jaket Pengaman, Dan Perlengkapan Pelindung Lainnya.
3) Safety Riding Adalah Praktik Berkendara Yang Berfokus Pada Keselamatan, Baik Bagi
Pengendara Maupun Orang Di Sekitarnya. Konsep Defensive Driving Melibatkan Pengemudi Yang Proaktif Dalam Mengidentifikasi Dan Menghindari Potensi Bahaya Di Jalan, Bukan Hanya
Mengandalkan Aturan Lalu Lintas.
4) Menurut Peraturan Pemerintah RI Nomor 44 Tahun 2015, : Kecelakaan Kerja Yang Berkaitan Dengan Safety RidingAdalah Kecelakaan Yang Terjadi Selama Pelaksanaan Pekerjaan Atau Berkaitan Dengan Pekerjaan, Termasuk Kecelakaan Yang Terjadi Saat Perjalanan Dinas Atau Perjalanan Dari Tempat Tinggal Ke Tempat Kerja.
5) Tata Cara Melakukan Safety Riding Untuk Menghindari Bahaya Kecelakaan Di Jalan Raya Melibatkan Beberapa Langkah, Antara Lain:
A. Memakai Perlengkapan Keselamatan: Helm, Jaket Pengaman, Sarung Tangan, Dan Perlengkapan Pelindung Lainnya.
B. Mematuhi Aturan Lalu Lintas: Mengikuti Aturan Lalu Lintas Dan Tanda-Tanda Jalan Dengan Teliti.
C. Penggunaan Lampu Dan Reflektor: Memastikan Lampu Kendaraan Berfungsi Dengan Baik Dan Menggunakan Reflektor Pada Kondisi Gelap.
D. Menghindari Kecepatan Berlebihan: Mengemudi Dengan Kecepatan Yang Sesuai Dengan Kondisi Jalan Dan Cuaca.
E. Menghindari Pengaruh Zat Berbahaya: Tidak Mengemudi Di Bawah Pengaruh Alkohol Atau Obat- Obatan Yang Dapat Memengaruhi Keterampilan Mengemudi.
6. Sistem Keselamatan Angkutan Umum:
A. Kendaraan: Angkutan umum harus memastikan kendaraan dalam kondisi baik dan sesuai dengan standar keselamatan.
B. Pengemudi: Pemilihan dan pelatihan pengemudi yang baik, serta penegakan aturan dan regulasi terkait jam kerja dan istirahat.
C. Peralatan Keselamatan: Ketersediaan peralatan keselamatan seperti sabuk pengaman, peluit darurat, dan pemadam kebakaran di dalam kendaraan.
D. Pemeliharaan: Jadwal pemeliharaan rutin untuk memastikan keandalan dan keamanan kendaraan.
7. Manajemen Keselamatan Angkutan Umum oleh Perusahaan:
A. Pembuatan dan penerapan kebijakan keselamatan.
B. Pelatihan dan sertifikasi pengemudi.
C. Pemeliharaan rutin dan inspeksi kendaraan.
D. Sistem pelaporan insiden dan investigasi kecelakaan.
E. Komunikasi efektif kepada pengemudi dan penumpang mengenai keselamatan.
8. Sistem Manajemen Keselamatan Perkeretaapian:
A. Definisi: Sistem yang dirancang untuk memastikan keselamatan operasional perkeretaapian.
B. Tujuan: Mencegah kecelakaan, melindungi keamanan pekerja dan penumpang, serta melibatkan manajemen berkelanjutan untuk perbaikan terus-menerus.
9. Penyelenggara Perkeretaapian dalam Manajemen Keselamatan:
A. Audit Keselamatan: Melakukan audit rutin untuk memastikan kepatuhan terhadap prosedur keselamatan.
B. Pelatihan Keselamatan: Memberikan pelatihan reguler kepada staf.
C. Pemeliharaan Sarana dan Prasarana: Menjaga infrastruktur perkeretaapian dalam kondisi yang aman.
10. State Safety Program (SSP) dan Safety Management System (SMS) dalam Keselamatan Angkutan Udara:
A. SSP: Program yang dikelola oleh pemerintah untuk meningkatkan keselamatan penerbangan secara keseluruhan di negara tersebut.
B. SMS: Sistem yang diterapkan oleh maskapai atau penyedia layanan penerbangan untuk mengidentifikasi, mengelola, dan memitigasi risiko keselamatan.
11. Prinsip Keselamatan Penerbangan:
A. Manusia: Fokus pada faktor manusia, termasuk pelatihan, kesehatan, dan kelelahan.
B. Pesawat: Pemeliharaan yang baik dan pemantauan kesehatan pesawat.
C. Operasi: Memastikan prosedur operasional yang aman dan kepatuhan terhadap aturan.
D. Pemeliharaan: Melakukan pemeliharaan berkala dan perbaikan sesuai dengan standar keselamatan.
E. Manajemen: Keterlibatan manajemen dalam mempromosikan budaya keselamatan dan pembelajaran dari insiden.
