TVS Auto Bangladesh（インドメーカー TVS のバングラデシュ組立販売会社）（オフィスおよび工場）、KARWAPHULI INDUSTRIES（ヤマハのバングラデシュ組立販売会社）（オフィスのみ）インタビュー。 Atlas Bangladesh（インドメーカーBajaj社のバングラ組立・販売会社Uttar Motorsの受託製造会社MENOKA MOTORS取材（オフィス・工場））、Walton訪問（輸入部品を使用したオートバイの製造・販売会社）中国出身）（工場休業のため面接なし）、ランナー（中国メーカーのダヤンや力帆から部品を輸入してバイクを製造・販売する会社）での面接。
二輪車販売会社11社、二輪車組立業者4社、二輪車製造・販売会社の計11社。生産（というより組み立て）、販売、輸入はほぼ同じです。販売市場は急速に拡大しています。 2011 年の販売台数は約 60 万台でピークに達しました。
バングラデシュで販売されているオートバイは、インドまたは中国から輸入された CBU または CKD です。バングラデシュで販売されているモデルはインドや中国と類似しており、東南アジアとは異なる 3-2 販売市場シフトの特徴 別途販売台数を記載。
バングラデシュのオートバイ販売価格 (2013 年 11 月)。
名 BDT USD
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社名 タイガー ヤマハ スズキ ホンダ 上記部品を現地生産していた企業 1990年代にホンダは日本での100cc二輪車の生産を中止した。しかし、このカテゴリーはバングラデシュでは人気がありました。つまり、バングラからホンダまで100です。
ランナーは2000年に設立され、四輪車と二輪車を生産しています。同社はオートバイのみを製造・販売しており、スクーターは製造していない。バジャージの製造施設と言われていますが、ランナートラックを生産していました。
推定生産能力は 1 ラインあたり 1 日あたり 100 個です。ステンシルはインドから輸入されており、バングラではステンシルが製造されたことはありません。この市場への供給は、①組立会社9社です。これは、(1)と(2)製造会社2社の2種類の会社によって行われました。
バングラデシュでは市場の成長に伴い現地生産が進んでいます。中国から部品を輸入し、技術サポートを受ける製造会社により現地生産が行われます。 １）日系企業の現地工場で生産。日本のオートバイブランド。
米国②中国からCKD組立を輸入している現地企業が製造した中国ブランド（コピー）バイク ①日本企業がCKD組立を輸入して組立ている日本ブランドのバイク 米国②インドからCKD組立を輸入している現地企業が製造しているインドブランドのバイク
アメリカ③中国からの輸入部品を基に現地企業が現地生産した中国ブランドバイク（非コピー品）。日本企業にとって、従来の進出タイミングと現地生産推進のタイミングに大きな変化はない。 2000万台規模に縮小。期間が到来しました。今後は輸出だけでなく海外生産も本格化すると考えられる。
インド企業の海外進出の主流は輸出であり、現地生産はインドネシアと同程度の水準にある。
