오늘날 항만산업은 항만 간 또는 항만 내 경쟁이 치열해지고 경쟁력을 갖추지 않으면 생 존하기 힘든 무한경쟁의 시대에 접어들었다 컨테이너선의 초대형화에 따라 선박의 재항시. 간 여부 및 터미널 생산성이 선사의 특정 항만 기항 및 터미널 선정의 결정적인 변수로 작 용하고 있는 실정이다.21) 그 동안의 많은 연구과제에서 논의 되었던 항만 생산성 향상을 위 한 항만 시설 확충 및 첨단 하역장비 도입 등의 하드웨어 측면에서 벗어나 터미널 프로세스 개선을 통한 정보오류 최소화 방안제시 및 운영시스템의 고도화 등 소프트웨어 측면에서 접 근하였다.
본 연구의 목적은 컨테이너터미널의 특성상 부족한 항만시설 및 인력 장비 등 한정된, 자원을 토대로 터미널에 기항한 모선의 실증적 자료를 근거로 모선별 C/T 미 준수 무게 불, 일치 정보변경 선석 혼잡도등이 터미널 생산성에 미치는 영향 및 문제점을 도출하고 정보, , , 오류 최소화 방안 및 통계분석을 통한 문제점 해결 이를 통하여 컨테이너터미널의 새로운, 운영방안을 수립 하여야 할 것으로 사료된다.
이를 구체적으로 설명하면 다음과 같다 첫째 선석 혼잡 시 야드 장비는 동시다발 양적. , ( 하 반 출입 적으로) Workload가 발생하게 되므로 야드 장비의 효율적인 운영방안을 수립하여 야 할 것이다 둘째 무게 불일치 및 정보오류에 따른 재 조작 발생 시 장비이동 동선을 최. , 소화시키기 위한 운영사례 및 비즈니스 모델이 필요하다 셋째 컨테이너터미널의 운용 효율. , 성 저해 요소의 도출과 터미널 운영 효율성을 향상 시킬 수 있는 선석배치 방안 및 터미널 자원 할당 계획에 대한 개선내용이 필요하다.
이와 같이 본 연구에서는 컨테이너터미널의 게이트업무 야드 업무 본선 업무에 대하여, , 외부와의 연계된 프로세스 개선이 가능한 분야에 관한 연구가 필요하며 제안된 모델과 터, 미널업무를 연계할 경우 터미널생산성 기대효과는 다음과 같다.
게이트에서의 사전반출 입 정보의 오류발생 해소를 위해 운송차량 기사 사전반출
1. ㆍ ㆍ
입 정보 전송 방식으로 개선하면 현행 정보오류율을, 22) 감소시켜 게이트 혼잡을 해소 할 수 있고 오류 발생 시 처리되는 시간발생을 최소화 할 수 있다, .
수출장치계획을 수립하는데 필요한 선적예정량 정보에 대한 정확성을 향상시키기 위 2.
21) 류은하(2007), "동북아 주요항만의 경쟁관계에 관한 연구", p.34 22) PECT, 2005년 내부 연구 자료 생산성증대방안( )
해 사전반입정보를 이용하여 실시간으로 관리함으로써 수출장치계획 수립에 대한 신속한 대 처 및 장치장 분산 및 유휴 공간 발생을 최소화함으로써 야드 장치율을 향상 시킬 수 있다.
반출 컨테이너의 반출 예정시간을 장비기사에 제공함으로써 이적 작업 발생 시 최적 3.
의 이적 위치를 제공하여 현행 반출 시 발생되는 재 조작 발생율을 감소시킬 수 있다 계근. 시스템과 공차정보를 활용하여 산출된 컨테이너의 무게를 야드 장치장 배정 시 적용하면 현 행 선적 작업 시 발생하는 재조작율을 감소시킬 수 있다.
향후 연구 방향 5.2
본 연구는 연구의 범위를 컨테이너터미널의 한정된 장비 및 시설을 기준으로 도출된 통 계를 이용 분석하여 생산성에 미치는 요소들의 우선순위들을 나열하였으며 운영 프로세스, 개선을 통한 운영 효율 향상에 대한 방안을 제시하는 것으로 제한하고 있다 제안 모델에. 대한 기대효과는 기존 터미널에서 발생하는 운영 효율 저해요소에 대한 정량화된 자료를 기 초로 보다 향상될 것이라는 예측 가능한 수준으로만 제시되었고 화물의 흐름과 정보의 흐, 름에 대한 적시성과 정확성의 필요성에 대한 측면만 연구의 주안점을 두었다.
따라서 향후 과제로는 본 연구에서 제시하지 못한 하역 작업 시 컨테이너터미널 자원 배 치 적정성 및 효율성의 체계적인 분석과 차세대 운영방안의 콘텐츠 개발 방향 제시 및 자동 화 솔루션을 위한 추가 연구가 필요하다고 생각된다.
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