본 연구에서는 국내 연안운항선박을 대상으로 분석하였지만 모든 선박을 대 상으로 분석하지 못하였고, 연안 운항선박의 경우 중고선을 도입하는 경우가 대부분이기 때문에 한국해운조합의 공제등록선가를 사용하여 선박의 신조비용 을 정확하게 파악하지 못하였다. 추가적으로 시간당 연료 사용량 계산 시 대형 선박의 경우 정박하고 있는 경우에도 엔진을 24시간 가동하지만 본 논문에서는 운항시간을 기준으로 사용량을 책정하였기 때문에 실제 시간당 사용량보다는 높게 계산되었을 것이라는 한계가 있다.
LNG 추진선 도입 시 선사의 입장에서 가장 부담이 되는 부분은 선가이다.
향후 연구에서는 운항중인 선박의 신조선가를 명확히 파악하고 비교할 필요성 이 있다. 또한 선종별 대기오염물질의 전반적인 감소효과를 파악하고, 도입 우 선순위 도출의 변수로 적용하여 환경규제에 효과적으로 대응 할 수 있을 것이 다.
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